囊体
- 梯度升温降温条件下球形棕囊藻生长和生理生化响应*
游离单细胞和胶质囊体交替完成[1]。从游离单细胞到胶质囊体的转变是球形棕囊藻藻华暴发的关键。胶质囊体对于恶劣环境的抵御能力更强。囊体独有的结构特点如体积较大和多糖外被能够使其不易遭受浮游动物的摄食,以及防御病毒的感染和细菌侵蚀,从而保护囊体表面众多的单细胞继续生长繁殖[2]。自2011年以来,中国北部湾沿海水域频繁暴发球形棕囊藻藻华,严重破坏了海洋生态系统的平衡[3]。因其囊体体积巨大及含溶血性毒素的特点,球形棕囊藻形成的藻华对渔业、旅游业等经济产业产生严
广西科学 2023年4期2023-10-24
- 一种改进后的浮空器气动性分析
在结构上除了球形囊体之外，还增加了升力翼与立面，具体见图1。此类型浮空器具有成本低、覆盖面积大、驻空时间长、能耗小、载荷能力大、噪声低等突出优势，在应急救援、通信中继、空中监测和地理测绘等多个领域得到广泛应用。相比于目前比较流行的无人机这类航空器，系留气球则具有驻空时间长、载荷能力大的突出优势，系留气球在某些应用场景下，完全可以取代无人机，发展前景广阔。图1 典型浮空器（系留气球）结构示意图从国际范围来看，美国、俄罗斯以及以色列等国家的系留气球研究、生产、
科技资讯 2023年17期2023-09-16
- 聚苯乙烯微塑料对球形棕囊藻生长的影响
囊藻游离单细胞、囊体细胞计数，统计游离单细胞、囊体数量，测量囊体直径[14-15]。计算游离单细胞及囊体的抑制率（PI，%）或增长率（PG，%）。RPI=1-N/N0。其中，RPI为抑制率。N0为对照组棕囊藻单细胞密度或囊体数量；N为实验组球形棕囊藻单细胞密度或囊体数量。RPG=1-N/N0。其中，RPG为增长率，N0为对照组棕囊藻囊体直径或囊体细胞密度；N为实验组球形棕囊藻囊体直径或囊体细胞密度。1.3 统计分析结果以平均值±标准差表示。采用SPSS 2
广东海洋大学学报 2023年3期2023-06-21
- 球形棕囊藻藻华暴发机制的研究取得新进展
大小不等的凝胶状囊体。这些囊体在藻华暴发期间大量聚集，对水产养殖业的健康发展以及滨海核电站的冷源取水安全造成严重影响，已成为我国南海近岸海域的典型致灾生物。南海所创新团队对深圳大鹏湾2021年暴发的一次大规模球形棕囊藻藻华进行了跟踪调查，并运用定量蛋白质组学技术分析比较了藻华暴发期和消退期的球形棕囊藻在蛋白质组水平的表达差异。研究发现，藻华暴发期的球形棕囊藻囊体呈圆球形，不同大小的囊体均匀分布在各个水层。随着藻华过程的推进，囊体逐渐增大并且表现出下沉趋势。
水产科技情报 2023年1期2023-04-06
- 具有非对称褶皱结构的自生长软体机器人设计与运动特性
块为一条管状薄膜囊体，通过充气外翻生长运动，能够有效通过尺寸显著小于自身直径的狭窄缝隙、曲折管道。该方案通过线缆传递能源与信号，相较于传统无线机器人，在续航与抗干扰能力上有显著优势，且线缆包覆于囊体之内，能够有效保护线缆并动态匹配运动模块。在该方案的基础上，国内外一些学者开展了相关研究以探索此类结构的应用价值，如内窥镜[10]、天线支撑结构[11]、干砂土挖掘[12]、抓握装置[13]等。该类软体机器人具有较强的环境适应能力，但薄膜材料高度的柔性导致传统的
兵工学报 2022年12期2023-01-05
- 涠洲岛海域球形棕囊藻藻华过程中营养盐及浮游植物群落组成分析
藻细胞以形成球状囊体为主。球形棕囊藻的生长及囊体的形成受到环境因素(营养盐，温度、盐度、光照等)的影响[3–6]，浮游生物群落组成也可以影响棕囊藻的生长和囊体形成[7–10]。棕囊藻藻华的发生不仅会严重危害水体生态，其产生的溶血毒素及细胞毒素会导致鱼类等水产经济动物死亡，造成严重的经济损失，还会产生二甲基硫化物等有毒有害物质，严重危害沿岸海洋环境。此外,球形棕囊藻形成的巨大囊体可堵塞沿海核电厂冷却水过滤系统，从而对核电厂的安全运行构成威胁[7,11]。因此
热带亚热带植物学报 2022年6期2022-12-17
- 南黄海首次暴发“巨囊”生态型球形棕囊藻藻华*
传多态性, 且有囊体大小、特征色素组成等性状分化。在我国南海形成有害藻华的球形棕囊藻可形成“巨型囊体”, 以19′-丁酰氧基岩藻黄素(But-fuco)为特征色素, 是一种独特的“巨囊”生态型。2021年11月底至12月初, 南黄海青岛沿岸暴发大规模球形棕囊藻藻华。藻华发生期间, 对青岛沿岸3个站位的水文和化学要素进行了观测, 分析了球形棕囊藻囊体的数量、直径和色素组成, 并应用一种高分辨率种下分子标记——叶绿体S-27基因间隔区分析了其遗传特征。结果表明
海洋与湖沼 2022年5期2022-09-21
- 偏心受压圆柱形气囊结构静态力学特性研究
被广泛采用。由于囊体属于柔性结构，受力后变形较大，因此囊体的工程应用案例大都可以简化为刚性面板与气囊相结合的板囊组合结构；在这一结构中，囊体在刚性面板挤压作用下的变形特性直接关系到板囊组合结构的承载性能和使用安全。刚性面板的挤压载荷与囊体变形之间的关系表现为复杂的非线性关系，且受到囊体结构外形、尺寸及囊体初始超压等多种因素的影响。从现有文献看，有关板囊组合结构中囊体受压变形的研究主要集中在刚性面板受均布下压载荷作用时囊体压缩变形、内部超压与外部载荷关系方面
国防交通工程与技术 2022年4期2022-07-19
- 氮磷营养变化对钦州湾球形棕囊藻藻体生长的影响
, 兼有单细胞和囊体两种形态, 囊体是藻华发生时的优势形态[2]。从单细胞到囊体结构的转变被认为是球形棕囊藻具有优势生存策略的关键[3], 胶质囊体形态可抵御细菌或病毒的侵害, 并通过增大粒径抑制浮游动物的摄食[4-5]。中空的囊体结构使棕囊藻易漂浮于海水表层, 从而获得更多的光照进行光合作用[6]。囊体由单细胞在适宜条件下, 固着在基质表面不断分裂并产生黏液而形成[7], 囊体细胞通过二分裂增殖从而扩大囊体直径[8]。通常用囊体直径与囊体细胞数的对数回归
海洋科学 2022年5期2022-06-22
- 深圳大鹏湾一次球形棕囊藻藻华的发生过程及成因分析
活史,有单细胞和囊体两种生活史阶段。其中单细胞仅有几个微米, 而囊体一般达到几百微米(Rousseau et al, 2007)。囊体外被为多糖组成的黏液质, 囊体细胞包裹于多糖黏胶结构中。由于较大的粒径和坚韧的外被结构,囊体减少了被浮游动物摄食的几率(Nejstgaard et al, 2007) ,并且降低了细菌和病毒对囊体细胞的感染和降解(Brussaard et al,2007) ,这样就有效降低了死亡率从而提高了生物量的积累。囊体的形成是棕囊藻藻
热带海洋学报 2022年3期2022-06-10
- 两种充气碟形囊体结构力学性能比较研究*
体结构是柔性充气囊体，囊体通过内部支撑或荷载拉伸后形成稳定表面，承受一定荷载[5]。此外，为提高有效负载能力以及满足滞留平流层的浮力，囊体须采用轻质高强度材料，且体积足够大[2,7]。由于囊体蒙皮具有较小的可压缩性和抗弯刚度，当其受到压应力作用时，将会产生离面弯曲变形，形成褶皱[8-10]。平流层充气囊体需要保证高精度高稳定性，因此褶皱的出现将直接影响其形面精度、载荷路径及薄膜刚度，进而对整个结构的稳定性及设计性能产生不利影响[11]。因此，如何通过结构设
现代防御技术 2021年6期2022-01-06
- 导叶长度对囊体间断面螺旋流流速特性的影响
庞雅琦导叶长度对囊体间断面螺旋流流速特性的影响李永业，张奇伟，宋晓腾，鲁一凡，杨小妮，孙西欢，张雪兰，庞雅琦（太原理工大学水利科学与工程学院，太原 030024）为研究囊体表面的导叶长度对囊体管道水力输送特性的影响，该研究以导叶长度为控制变量，通过物理模型试验对囊体间断面的螺旋流流速特性进行了研究。结果表明：不同导叶长度下囊体间各断面的轴向流速分布基本相同，从轴心处沿径向呈现先增大后减小的变化趋势，且随着导叶长度的不断增长，囊体间各断面轴向流速的波动减小，
农业工程学报 2021年19期2021-12-28
- 基于ZYNQ的飞艇囊体应变在线监测系统设计
行器，主要由飞艇囊体、能源系统、推进系统、载荷舱构成。工作在临近空间，主要依靠空气浮力实现驻空及可控飞行[1]。在桥梁、飞行器、船舶等大型结构的健康监测中，应变是能够反映材料或结构力学性能的重要参数，应变同样是反应飞艇工作状态的重要参数[2]。飞艇蒙皮的完整是飞艇系统正常工作的基本保证，蒙皮材料是飞艇的核心结构。因此对飞艇囊体应变进行检测，其研究目的在于能在线监视囊体的应变情况。飞艇的主体结构是充气的球体，飞艇主囊体采用柔性二维正交各向异性的性复合材料。在
计算机测量与控制 2021年12期2021-12-22
- 基于流固耦合的平流层飞艇超压-体积变化特性研究
由充满氦气的封闭囊体组成。针对飞艇内部气体状态的计算，传统的方法里假设飞艇囊体体积始终保持不变[1]。然而飞艇内部气体超压将对飞艇体积产生较大影响，假设体积不变，会对内部气体状态的计算和气密测试产生较大误差。体积增大将影响飞艇驻空阶段所受的浮力，若5万立方米平流层飞艇在20 km高度体积增大5%将导致浮力增大约220 kg，从而影响飞艇浮重平衡，导致飞艇高度上升，影响驻空安全，同时囊体体积的误差将影响飞艇气密性能的估算，进而影响驻空时间的预示[2]。因此研
西安航空学院学报 2021年3期2021-10-14
- 气囊隔振器耐压强度研究
]。气囊隔振器的囊体一般由帘线骨架层和内外橡胶层组成，其中，帘线骨架层是囊体的主要受力载体，由能够承受极大拉力的高强度纤维和橡胶硫化形成[3-4]。在设计气囊隔振器时，为保证气囊的可靠性，往往需要对囊体的帘线骨架层进行失效分析，以确保气囊满足耐压强度要求。现有气囊耐压强度的理论模型中一般仅针对某一型气囊进行耐压强度分析，且仅将帘线的破坏作为气囊隔振器失效的判断标准[5-6]。由于囊体的帘线骨架层是由帘线与橡胶硫化形成的各向异性材料，其失效形式并不能单独由帘
船舶力学 2021年7期2021-08-17
- 双囊体飞艇布局气动特性分析
混合飞艇采用组合囊体的高升力布局形式，将传统静浮力飞艇与其他动升力飞行器优点结合在一起。此外，这种飞艇的嚢体结构能够有效减小截面曲率，增加等效截面半径。浮升混合飞艇具有载荷能力强、续航时间长、操控简单可靠、对地面基础设施依赖小等突出优点[2]，有着重要的科学研究和工程实用价值[3]。国外已经开展一些浮升混合飞艇的试验，如美国Lockheed Martin Corporation的P-791[4]和英国的Advanced Technologies Group
西安航空学院学报 2021年1期2021-07-24
- 硬式飞艇氦气囊的非饱和形态研究
开了许多对浮空器囊体的非饱和形态研究。文献[7]采用修正褶皱单元的本构矩阵方程的方法，对非饱和氦气球的褶皱区域进行处理，与地面充氦试验对比效果较好；文献[8]采用压差梯度法，研究了不同零压面位置的柔性飞艇形状的变化规律，分析结果与试验结果吻合较好；文献[9]基于最小势能法，对自然形高空气球的非饱和形态进行了研究。上述研究均是对模型进行了一定程度的简化，且未充分考虑囊内外气体对气囊的耦合作用，实际上对于飞艇气囊这一大曲率、大体积柔性充气结构，其流固耦合效应十
航天返回与遥感 2021年2期2021-06-13
- 药物胶囊充填设备填充模块优化设计
是通过胶囊帽、胶囊体两个部分共同构成，而对于罗红霉素生产来说，其在这个进程中需要把药粉填充到胶囊体当中，分别通过上填充模块及下填充模块上、下压合，最终形成胶囊。然而，传统的胶囊填充设备，因为各方面因素的存在，其在罗红霉素生产进程中会暴露出一定的问题，包括胶囊产生掉底、胶囊出现囊帽瘪头且未锁紧的现象、胶囊出现雀套现象这几个方面。通过深入的分析以后，最终得出其主要是因为罗红霉素胶囊充填设备填充模块存在问题。基于此，本研究结合罗红霉素生产进程中会暴露出来的问题，
世界最新医学信息文摘 2021年22期2021-04-29
- 大型较深水导管架封隔器结构设计和制作工艺
部的可膨胀的复合囊体，通过向其内部充入气体或液体使其膨胀，复合囊体将挤满裙桩套筒和钢桩间的间隙，从而使得其上部的水泥浆不会流入海底。1.1 常用主动式封隔器的结构封隔器包括：复合囊体、气嘴和阀块、压紧结构、充压管线、单向阀、ROV备用结构、其他附属结构等。主体结构如图1所示。1.2 封隔器的使用工况在建造场地时，未鼓起的复合囊体被焊接在导管架裙桩套筒内壁底部的压紧结构固定，复合囊体下部安装有挡泥环。导管架安装时，封隔器处于海底，钢桩穿过其内部被打入海底；灌
山西建筑 2021年9期2021-04-25
- 球形棕囊藻增加水体黏度对柱形宽水蚤的摄食抑制*
常复杂的单细胞-囊体相互转变的生活史，多以囊体形态形成赤潮[4]。目前的研究普遍认为，棕囊藻由单细胞过渡到囊体结构属于一种防御性的生存策略，胶状的囊体结构不仅可以抵御细菌或病毒的侵害，还可以通过增大自身的粒级来抑制捕食者摄食[5,6]。棕囊藻的囊体结构是一层厚度大约为7 μm的胶状透明外被，主要成分为多糖[7,8]。在棕囊藻形成囊体过程中，细胞会随着高分子化合物的对外分泌，提高周围水体环境的黏度[9]。有研究报道，在棕囊藻赤潮暴发前期，水体中叶绿素a浓度与
广西科学 2021年1期2021-04-14
- 基于流固耦合的重载飞艇副气囊形态分析与试验研究
。针对氦气囊或者囊体非稳定形态的研究较少，文献[4]结合Abaqus软件和FLUENT软件，对飞艇外气囊与周围空气流场进行流固耦合分析。文献[5]研究飞艇主气囊的模态特性及试验验证模态分析方法。文献[6]针对飞艇非保形升空时囊体非保形的形态进行模拟分析。文献[7]以正高斯曲率氦气囊为对象，采用CFX软件分析不同仰角下的非饱和形态。重载飞艇内置氦气囊构型复杂，升空和循环过程形态变化和力学行为复杂，包括大变形、褶皱、接触干涉等非线性，以及内部氦气和外部空气及与
振动与冲击 2021年4期2021-02-26
- 一种软体蛇形机器人电源结构设计
数采用气囊或液态囊体，通过对可变形囊体的控制实现关节的伸展或者收缩，进而实现蛇形机器人关节的运动。为满足软体蛇形机器人对外做功和自身载荷的需求，需要提升机器人电源瞬时功率和电源电荷量，由于蛇形机器人体积较小，这就要求提升软体蛇形机器人自身形体的空间利用率。软体蛇形机器人关节结构如图1所示。图1 软体蛇形机器人关节结构2 蛇形机器人电源组成结构布置根据前面的分析，软体蛇形机器人可以采用双电源结构，其中一个电源系统内置在蛇形机器人每个关节的四个囊体中，即囊体电
机电信息 2020年33期2020-11-29
- 摄食信息对球形棕囊藻和布氏双尾藻竞争结果的影响
离单细胞和凝胶状囊体间转换的独特生活史[12]。游离单细胞直径3—10 μm,而由粘液基质包裹细胞的囊体直径普遍达几百微米,甚至几厘米[12]。囊体形成的优势在于它凭借囊体较大的直径及坚韧的囊被,在浮游动物的攻击下能有效地增加囊体细胞的存活率[13]。桡足类,纤毛虫类和异养甲藻摄食信息的存在下,棕囊藻能形成更大的囊体[14,16]。囊体的形成被认为是一种诱导性防御机制。但是诱导性摄食信息的释放可能不仅限于诱导出植物的防御功能。粒径显著影响海洋浮游植物光的利
生态学报 2020年16期2020-09-17
- 临近空间高空气球囊体材料的蠕变试验和数值分析
。临近空间浮空器囊体材料作为浮空器的主要材料，其性能直接影响浮空器的应用效能[4]，比如囊体可承受压力、有效载荷、使用寿命等。临近空间飞艇囊体材料一般由多层薄膜与高强纤维织物复合而成[5]，而高空气球囊体材料主要是聚乙烯薄膜为主的高分子薄膜材料。临近空间飞艇是目前的研究热点，对于其囊体复合材料的各类性能已经有了深入研究。高空气球目前应用不是很广泛，其研究相对于临近空间飞艇要少一些。NASA研究人员对高空气球进行了多次室内模型测试、材料测试及试飞试验，对于囊
国防科技大学学报 2020年4期2020-08-14
- 滑动索膜结构超压气球设计与形状修正
压气球，超压气球囊体能承受由超热引起的正压力差，有助于气球在相对稳定高度长时间飞行[1-4].NASA在1997年提出的“ULDB”计划更是对超压气球的价值给出了肯定.“ULDB”计划全面采用超压气球，最终要实现的目标是大型超压气球(体积约6.23万m3)，其飞行高度35 km，有效载重1 500 kg，飞行时长达到100 d以上.该目标在接近传统零压气球的最大升限和载重能力基础上，将飞行时长大大延长，曾被评为NASA最疯狂的计划之一.“ULDB”采用南瓜
哈尔滨工业大学学报 2020年4期2020-06-23
- 老化与折皱损伤对飞艇囊体材料单轴拉伸力学性能影响
国内外学者对飞艇囊体材料的单、双轴力学行为已经进行了广泛的研究。在国内，秦朝中等[5]通过试验对囊体材料的撕裂特性和加强筋的止裂效果进行了研究，并利用数值模拟研究了囊体材料局部破裂后破口处气体外泄的非定常流场结构及其演变过程。李伟等[6]基于复合材料弹性矩阵对偏轴拉伸试验测量囊体材料剪切模量的方法进行了理论分析。颜标[7]利用应变片对囊体材料进行测试，研究了应变片在非线性应变中的表现特性，验证了其在浮空器囊体材料中测试应用的可行性。陈建稳等[8]对膜材Ur
东华大学学报（自然科学版） 2020年2期2020-06-17
- 改良版产科宫口检查模具在临床应用中的效果评价
于模拟前羊水囊的囊体以及用于模拟宫颈管的硅胶制弹性管状体，管状体中的模拟宫颈内口的为第一端口、模拟宫颈外口的为第二端口，第二端口的内直径的弹性范围为0～10 cm，囊体内注有液体，球体和囊体可拆卸式的贴靠在一起，本模具通过利用球体模拟胎头，利用一个注有液体的囊体形象的模拟前羊水囊，再利用一个管状体模拟宫颈管，用这三个部件的配合情况示意产妇分娩阶段的宫颈具体变化，即可清晰的辅助教学，便于学员观察理解，较为实用和方便。图1 自制产科宫口检查教学辅具2.2.2
实用临床护理学杂志(电子版) 2020年4期2020-05-21
- 舰用膜式气囊隔振器刚度特性计算方法
为提高可靠性，其囊体内部一般会设置更多帘线层以及选用更高强度的帘线。对于膜式气囊的力学特性，国内外的研究工作[4-8]皆认为气囊的承载力仅取决于囊内压力和气囊几何形状，并在此基础上展开气囊刚度特性分析。由于并未考虑囊体对气囊力学特性的影响，由此计算得到的刚度特性并不准确，尤其是对于囊体强度显著增强的舰用膜式气囊隔振器，其设计误差相对较大。为此，依据薄壳理论建立膜式气囊隔振器力学模型，推导出含有间隙系数δ的承载力表达式，并在此基础上展开刚度特性分析，对现有膜
船海工程 2020年1期2020-04-30
- 考虑裁切效应飞艇囊体模型充气数值模拟与试验
和热合集成对飞艇囊体的初始形态产生一定的影响[3].由于柔性结构准确验证具有一定难度，所以目前关于飞艇囊体精细模型力学性能测试的报道较为少见.飞艇囊体材料通常为多功能编织的复合材料薄膜，由于纤维织物具有复杂的微观结构且编织结构具有方向性，所以囊体材料表现出较强的力学非线性和各向异性.在正常情况下，囊体基本处于双向受力状态，单轴拉伸试验难以准确地反映囊体材料的力学特性，因此目前常采用双轴试验对其力学特性进行测试.有关膜材料双轴拉伸力学特性的研究表明[4-8]
上海交通大学学报 2020年3期2020-04-08
- 囊体材料主要缺陷及其对材料性能影响研究
10010)浮力囊体是浮空器(飞艇)的关键部件,浮力囊体的质量稳定性能直接关系到浮空器的安全使用性能。囊体材料是制备浮空器(飞艇)浮力囊体的关键材料,其面密度、拉伸强度、氦气渗透率等性能变化会直接影响浮力囊体的承压性能、载荷性能以及驻空时间等。囊体材料是一种柔性复合材料,一般由高比强度承力层织物、多功能树脂或膜材料通过多层复合工艺制备获得,以达到浮空器对囊体材料强制高强度、高气密等性能要求。在囊体材料制备过程中,材料的外观会不同程度地存在缺陷,如织物纬斜、
纺织科技进展 2020年2期2020-02-28
- 温度对平流层飞艇囊体材料渗漏性能的影响
力。高性能的飞艇囊体材料一般采用阻氦层等阻隔结构来降低浮空气体渗漏，但飞艇的表面积巨大，即使单位表面积的氦气渗漏率较低，长时间的服役仍不可避免地渗漏氦气，导致浮力不足或囊体负压的情况[1]。此外，由于平流层飞艇在服役期间经历昼夜循环，昼夜温度的变化也对飞艇囊体的氦气渗漏以及囊体内外压差造成影响。徐向华等[2]研究了平流层飞艇在高空大气环境中的全天温度变化规律。李小建[3]研究了临近空间浮空器热力学与结构力学的相互作用，并预测了飞艇内部浮空气体的温度变化特性
装备环境工程 2020年1期2020-02-27
- 平流层飞艇昼夜驻空蒙皮热特性研究
、外部环境热源及囊体内外换热方式的影响极大。周期性时变的太阳辐射和其他环境热源，以及囊体内外的对流换热导致飞艇蒙皮及内部气体的温度场昼夜温差很大，从而会影响飞艇的浮力、蒙皮的应力水平以及整个飞艇的变形特性，从而会改变其驻空高度、飞行姿态及轨迹，局部过热过冷和应力增大也可能会导致蒙皮的膨胀变形乃至破坏。因此建立准确的平流层飞艇热特性模型，并分析飞艇蒙皮及内部填充气体的温度，对于飞艇结构设计及操控等方面均具有重要的意义。在20 世纪80 年代，国外许多学者就开
装备环境工程 2020年1期2020-02-27
- 囊体材料高温撕裂强度测试方法研究
特010010)囊体材料抗撕裂性对浮空器的使用安全性具有重要意义,是考察囊体材料实用性的重要指标之一。目前,囊体材料常用的撕裂强度测试方法是 MIL-C-21189 Method 10.2.4[1],这种测试方法一般用于常温撕裂强度测试。随着浮空器行业发展,一些浮空器设计单位希望进一步掌握囊体材料在高温下的撕裂强度性能,需要研究高温撕裂强度测试方法。在MIL-C-21189 Method 10.2.4标准的基础上,研究了高温撕裂强度试样的形状尺寸、夹持方式
纺织科技进展 2019年12期2019-12-26
- 系留气球囊体材料快速老化试验研究
部载荷作用，所以囊体材料需要具备良好的力学性能、低密度、耐环境好、气密性好、低蠕变和良好的工艺性等性能。目前，系留气球囊体材料是一种高分子复合材料涂层织物，由多层材料压制而成，主要包括承力层、气密层和防护层[3]。承力层是囊体材料的核心层，几乎承受囊体的全部强度，均由织物构成；气密层既可以是一个涂层，也可能仅仅是一层薄膜，是阻隔气体泄漏的中间层；防护层是设置在最外面的结构薄膜层，用于防护紫外线辐射。目前，国内对系留气球寿命的评估才刚刚起步，没有一个系统的评
装备环境工程 2019年7期2019-08-21
- 关于平流层飞艇囊体材料的发展现状
意义。平流层飞艇囊体材料，可以使平流层飞艇更好的运行，是一种关键技术，只有对飞艇囊体材料进行研究，才可以延长平流层飞艇使用寿命，使其稳定运行。一、平流层飞艇囊体材料性能要求平流层飞艇的工作高度在18-24Km左右，这一高度，天气状态严峻，当高度到达一定限度时，会出现氧气稀薄现象，空气中的臭氧与紫外线的辐射大，这些现象为平流层飞艇工作带来困难。只有平流层飞艇的质量达标，才可以在恶劣天气中进行工作。平流层飞艇囊体材料需要具有多种优势，像是具有高强度、低密度，对
消费导刊 2019年27期2019-07-13
- 系留气球雷达系统空中结构总体设计
球体结构一般包括囊体(氦气囊、空气囊、尾翼、整流罩)、头锥、拉索、设备挂架等。典型的系留气球空中结构如图1所示。本文主要讨论空中部分的结构总体设计。1 球载雷达雷达是整个系留气球载雷达系统中的任务系统，分为球上设备和地面设备。球上设备安装在整流罩内，主要包含天馈线、稳定平台系统、发射分系统、接收分系统、信号处理及终端、监控分系统、通讯分系统、电源分系统、询问机、电子设备机架和维修平台等。由于气球的升空高度和所携带的有效载荷能力是有限的，而且受整流罩的外形尺
西安航空学院学报 2019年1期2019-03-11
- 自感应式飞艇囊体静电测试控制器设计
。然而，由于飞艇囊体材料对抗拉伸断裂强力、面密度和氦气透气量等特性都有较高的要求[1-2]，目前尚无单一材料可以全面满足这些要求。因此，现阶段飞艇囊体一般采用复合材料，而合成的复合材料大多电导率很小，产生的静电很容易积累，而静电是同性束缚电荷的积累，当静电积累到一定程度时，在电场的作用下，这些静电区域附近沿电场方向的空气会发生击穿，造成短时间的局部高压放电[3]，干扰飞艇艇载电子电气设备，损害电子设备或器件等。在飞艇外场飞行试验过程中，对于积累在飞艇囊体表
电子设计工程 2018年23期2018-12-15
- 充气囊体力学性能试验研究
1）1 引言充气囊体是一种新型密封结构，采用多层柔性复合材料制成，包括薄膜材料气密层内囊，和纤维复合材料承力层外囊，具有质量轻、折叠体积小、展开尺寸大等优点［1⁃2］，是未来载人空间舱及其他航天器大型密封结构的有效解决方案［3⁃5］。充气囊体的受力变形特性决定了其内部乘员的生命安全及其在轨长寿命运行的安全可靠性。与传统金属承压结构不同，充气囊体是柔性的，在内部气压作用下，可产生较大的变形［6］，尤其在较高内压（≥1 atm）情况下，具有显著的非线性大变形特
载人航天 2018年3期2018-06-28
- 气囊隔振器囊体帘线等效平衡缠绕角理论与试验研究
纶复合材料制成的囊体是气囊隔振器的主要构成部分，起到力学平衡和密封的作用，气囊囊体复合材料的设计和制作对气囊隔振器的性能具有决定性的影响[5-7]。气囊隔振器囊体平衡性设计的主要对象是芳纶帘线增强层的缠绕角度，合适的芳纶缠绕角度能够保证囊体在充气状态下的平衡性和气囊使用的稳定性和耐久性[8]。目前，针对囊体芳纶帘线缠绕角度的理论研究已解决其理论平衡缠绕角的计算问题，但计算结果的可操作性差，无法指导气囊隔振器的批量化生产，因此有学者提出了帘线等效平衡缠绕角的
振动与冲击 2018年11期2018-06-23
- 临近空间浮空器区域驻留控制策略研究
型高空气球系统由囊体系统、载荷系统、能源系统、通信系统与螺旋桨推进系统构成，囊体系统包含主气囊与副气囊，主气囊充有浮力气体氦气，副气囊中充有空气。副气囊可以由鼓风机鼓气，也可由放气阀门放气，与外界大气进行质量交换，调节副气囊内空气质量(空气质量会影响副气囊体积及系统质量，引起净浮力变化，从而使得高空气球系统高度上升或者下降)。副气囊充气，高空气球系统会下降高度；副气囊放气，高空气球系统会上升高度。1.1 热力学模型高空气球是一个气体浮空器，主、副气囊中的气
中国空间科学技术 2018年1期2018-03-20
- 复杂内凹型囊体结构非线性解法仿真预示
妍复杂内凹型囊体结构非线性解法仿真预示张 妍（中国运载火箭技术研究院研究发展中心，北京，100076）由于膜结构的大位移、大变形等非线性特性，气膜的承压仿真是一个复杂的数值过程，若考虑气膜外壁与支撑结构之间的接触、气膜的限位约束对流体的作用等一系列问题，将会增加充气结构承压计算过程的复杂性，很难找到适用的理论解析解对其进行有效的解答。采用非线性显式求解方法解决了气膜结构涉及的膜单元的甄选、几何非线性以及接触引起的离散求解过程的稳定性问题，为此类气膜结构
导弹与航天运载技术 2017年6期2018-01-29
- 基于能量法的船用气囊爆炸模型及破坏研究
分为储存的内能和囊体变形产生的变形能。采用TNT当量模型，利用“虚拟距离”计算冲击波超压强度，并从爆炸冲击波影响的超压特点和囊体多种爆炸破坏方式2方面定量评估爆炸的危害性。通过改进气囊的结构形式来避免不利爆炸破坏形式的产生，界定爆炸的安全空间，为船用气囊的设计计算及工程施工安全评估提供分析方法。船用气囊；爆炸；压缩气体；虚拟距离；TNT当量模型0 引 言船舶上排下水橡胶气囊（简称船用气囊）广泛应用于船舶上排下水、沉箱起重移运、其他重物搬运及水下安装工程的助
船舶与海洋工程 2017年5期2017-11-09
- 气囊隔振器囊壁骨架层平衡性研究
缠绕角度的取值随囊体波纹角变化而变化，导致其帘线铺设时工艺复杂。针对该问题，文中提出取值恒定的帘线最优等效平衡缠绕角的概念，并推导出其计算公式。结合算例理论分析，有限元仿真分析和试验研究，验证了帘线最优等效平衡缠绕角概念的存在性和正确性。研究成果可为气囊隔振器的设计生产提供理论依据和指导。气囊隔振器；帘线；等效；平衡缠绕角0 引 言在现代减振降噪技术高度发达的今天，舰船动力机械往往大量采用各型隔振装置，隔振装置在船舶上的大量应用，对隔振器的低频隔振性能提出
船舶力学 2017年7期2017-08-01
- 结构抗力指标对飞艇囊体变形的影响
构抗力指标对飞艇囊体变形的影响沈克利，付功义，王凤欣，陈永霖(上海交通大学 空间结构研究中心，200240 上海)为研究主要结构抗力指标变化下飞艇囊体变形的状态与特征，用数值方法对一类典型飞艇的充气囊体在不同抗力指标下的变形进行了数值分析.分析结果表明：弹性模量对变形的影响是非线性的，泊松比对变形的影响是线性的，弹性模量对变形的影响明显强于泊松比；相同工况下，囊体长度与绝对变形量之间为平方关系，与相对变形量之间为线性关系；长细比在4～5时，相对变相量曲线近
哈尔滨工业大学学报 2016年4期2016-12-01
- 平流层浮空器保压指标对驻空性能的影响
压试验是综合评估囊体材料性能的重要手段，其设计指标将影响平流层浮空器总体驻空高度与时间的变化范围。以球形超压平流层浮空器为例，建立了驻空高度运动学模型、热力学模型及基于微孔损伤的氦气渗透模型，综合考虑驻空过程中力、热耦合引起的浮空器内部氦气压力、温度和质量等的实时变化，以囊体材料微孔当量直径为桥梁建立了平流层浮空器地面保压指标与驻空高度、驻空时间的耦合关系，通过定量分析不同保压指标下浮空器驻空性能的变化情况，提取影响规律，为保压指标的合理设计提供总体参考。
航空学报 2016年6期2016-11-15
- 系留气球囊体材料环境老化性能评估
88)系留气球囊体材料环境老化性能评估方坦，陈利(中国电子科技集团公司第三十八研究所 浮空平台部，安徽 合肥 230088)选用一种进口囊体材料，采用室外自然老化的方法对系留气球囊体材料本体开展老化试验研究，对自然老化前后囊体材料的力学性能进行测试。并采用电子扫描显微镜(SEM)、差示扫描量热仪(DSC)、X-射线衍射仪(XRD)和傅里叶红外光谱仪(FT-IR)等方法检测老化前后囊体材料的微观结构变化。晶体结构分析表明：囊体材料纤维结构有序性在自然老化条
西安航空学院学报 2016年5期2016-10-31
- 西北工业大学开展成品油长输管道在线更换封堵装置有限元分析
入高压气体从而使囊体径向膨胀接触管道，继续提高气体压力，促使内外接头脱离，并随之撤出。在依靠封堵装置实现成功封堵后，便可按照预先设计的尺寸，在截取位置处用机械切割的手段将严重腐蚀的需更换的管段，连同封堵三通、夹板阀等元件一起截取，更换上新管道。焊接完成后即可实现管道壁无机械切口、坑道等破损点，有效预防管道冲蚀、应力腐蚀等其他封堵工艺无法避免的二次腐蚀。待更换结束，开启管道输油阀门，在油压作用下，囊内气体释放，当囊内气压和油压持平，活塞复位关闭泄气通道，囊内
管道行业观察 2016年7期2016-09-12
- 系留气球囊体无损质量检测方法研究与应用
事中，而系留气球囊体作为一种制造工艺难度大、成型过程长的复合材料产品，目前国内产品质量检测主要引用美国材料与试验协会的ASTM系留标准[1]。由于生产条件和检测环境等诸多因素的不同，该标准不能有效满足国内的生产和质量控制要求，亟需对适合我国浮空器囊体生产设备、生产环境提出有效的质量控制标准和质量检测方法。本文以某企业承担的阵地式系留气球为研究对象，结合气球囊体成型过程，研究囊体材料在高频热合过程中的质量检测方法。1 质量检测环境要素分析高频热合工序是囊体材
黄山学院学报 2015年5期2015-11-20
- 临近空间大型柔性充气囊体结构特性分析*
空间大型柔性充气囊体结构特性分析*麻震宇，侯中喜，杨希祥(国防科技大学 航天科学与工程学院， 湖南 长沙 410073)以临近空间平流层飞艇柔性充气囊体为研究对象，根据充气结构设计理论对充气囊体结构的最小压差和应力进行计算，建立平流层飞艇充气囊体结构有限元模型。在模型验证的基础上，采用非线性有限元方法对平流层飞艇充气囊体结构特性进行仿真分析，得到了囊体结构在不同压差和吊舱载荷作用下应力和变形分布及变化规律，并分析了结构加强配置对囊体应力和变形的影响，为平流
国防科技大学学报 2015年4期2015-11-05
- 基于COTS的无人机减震气囊设计
力和速度作用下，囊体内的气体压力增加，当囊体内压力达到一定值时，气囊排气孔打开，利用其排气过程，气囊变形而吸收部分着陆能量，使无人机完好无损着陆。依据回收功能确定以车用安全气囊为基础进行减震气囊的设计。车用安全气囊用于驾驶员的安全辅助保护，其使用可靠性高、使用广泛、成本低廉，且市面上可供选择的产品种类齐全，从安全性、供货连续性、后期维护等方面均可满足系统设计要求［4］。一般来说车用安全气囊和无人机减震气囊的用途不同，二者在技术要求上也不尽相同，很难选择一款
兵器装备工程学报 2015年2期2015-09-12
- 建筑装修用简易水准仪的设计
成。液囊包括弹性囊体、水平设置在弹性囊体两端的端板、连接在两端板之间的螺杆，端板上设置有带阀门的管道接口。 基准端是上端带有密封盖、下端连接管道的透明容器。其内壁设有液位感应电极，通过导线连接到控制电路的输入端，输出端连接喇叭。 测量端是上端带有密封盖、下端连接管道的锥形容器，外壁上设置有挂钩。 基准端和测量端通过管道与液囊相连。 三、工作原理 使用时，将弹性囊体放在基准位置，使液位感应电极处于基准高度上。取下透明容器和锥形容器顶端的密封盖，通过
发明与创新·中学生 2015年7期2015-07-08
- 红外线成像在囊体无损检测的应用研究
8)红外线成像在囊体无损检测的应用研究朱雷雷，袁军行，叶南军(中国电子科技集团公司第三十八研究所 质量部，安徽 合肥 230088)热合是浮空器囊体的主要连接形式，囊体的热合效果是产品安全性的关键影响因素。热合检测装置基于红外线成像原理实现对囊体热合效果的无损检测。通过专用软件分析计算，可以实时检测出囊体中热合区域的缺陷，实现对脱层、气泡等典型热合缺陷尺寸毫米级的故障识别和坐标定位，可用于实时监测热合过程和评估热合效果。红外线；囊体；热合0 引言浮空器是一
西安航空学院学报 2015年3期2015-05-09
- 膜式气囊隔振器帘线缠绕角度研究
了广泛应用。根据囊体结构，可分为囊式、膜式和混合式气囊3种，其中，膜式气囊有效面积变化率小，固有频率低，在要求隔振器固有频率不高于2.5 Hz时，一般选择膜式气囊［1－4］。膜式气囊隔振器囊体成型时，需预先做好帘布筒，然后在锥形成型鼓上成型，现有工艺对其帘布层帘线的缠绕角度问题并未深入研究。但膜式气囊在使用过程中，会在橡胶囊体产生较大弯矩、扭矩和囊壁内应力，这些作用力和力矩会使囊体变形，影响系统的正常工作甚至带来严重后果。因此在膜式气囊生产制造时，对帘线采
舰船科学技术 2015年12期2015-03-12
- 柔性飞艇及其悬挂屏体系结构力学性能分析
柔性飞艇结构体系囊体应力分布和横断面的保形性进行了分析。陈务军等［11］基于充气膜结构原理，利用Easy软件对含悬挂屏柔性飞艇结构体系在不同工况下保形性进行了分析。计算发现在荷载作用下，悬挂屏易发生褶皱。目前对索-膜结合的悬挂屏体系力学性能研究还较少，特别是动力性能较少。本文对考虑内外压差自平衡体系与考虑浮力和重力共同作用的平衡体系进行静动力行为特征研究。1 工程弹性理论飞艇结构初步设计时常应用工程弹性理论，飞艇囊体假设为理想回转体，在内压力作用下囊体产生
哈尔滨工程大学学报 2014年7期2014-08-26
- 囊式空气弹簧静态特性计算方法
，而此种空气弹簧囊体却很难达到很高的强度，因而承受的气压通常在1 MPa以下，而且体积相对较大，也很难在有空间尺寸要求、承载却相对较大的地方使用。也有文献［11］对盖板直径大于经线方向剖面的圆弧曲率中心距离的囊式空气弹簧的承载力进行计算。在考虑囊体的平衡时，将气体压力在囊体外水平方向上的合力与囊体内力在囊体内水平方向上的合力视作相等，从而计算出囊体内力等于压力与经线方向剖面圆弧半径的乘积，这一假设的理论依据不充分。船舶动力装置隔振所使用的囊式空气弹簧一般要
舰船科学技术 2014年5期2014-03-08
- 球形棕囊藻囊体形成对摄食化学信息的响应
单细胞以及巨大的囊体阶段，单细胞只有几个微米，囊体直径一般为几百微米，中国南海和渤海发现的球形棕囊藻囊体直径甚至达到 3,cm，是世界上发现的最大的球形棕囊藻[4-5]．棕囊藻藻华发生时多以囊体形态存在，单细胞偶尔存在[5]．囊体外被由一层轻薄、坚韧而又具有弹性的半透膜组成，细胞分布于囊体外被内表层，而内部没有细胞仅仅为一些液体，因此整个囊体为中空状[6-7]．由于棕囊藻囊体坚韧的外被及相对较大的囊体体积，从而造成棕囊藻和摄食者之间的粒径不匹配(size-
天津大学学报(自然科学与工程技术版) 2013年9期2013-12-06
- 舰船用高内压气囊隔振器理论与设计＊
算模型，①为柔性囊体；②为盖板；③为调整法兰，用于调整舰用气囊的性能参数。Re为有效半径，ρ为舰用气囊囊体波纹半径，Rk为囊体最大半径，δ为囊体厚度，β和α分别为舰用气囊上下调整法兰导向角。图1 舰用高内压气囊设计计算模型Fig．1 The design and calculation model of high working pressure air spring used on naval vessels在内压p作用下，舰用气囊的承载能力为式中Se是
振动工程学报 2013年6期2013-09-12
- 囊体管道输送研究进展
030024）囊体管道输送是将输送物料加工成囊体置于管道系统中进行输送，是一种特殊的两相流输送方式，根据输送介质的不同可分为水力囊体管道输送和气力囊体管道输送。1 输送特性研究JAN FRUYER采用数字计算机估计了圆柱囊体与管道直径比从0.25～0.97之间的速度和压力降，包括囊体偏心和同心两种状态，发现囊体与管道间隙增大时，压力比会随之降低而速度比随之升高，与液体黏度和速度、囊体密度以及管道直径有关，单个有限长囊体试验结果证明与无限长囊体的估计结果接
山西水利 2012年5期2012-08-15
- 高空飞艇热分析研究
进而引起高空飞艇囊体内外压差的变化。如果这些变化大于设计允许值，高空飞艇就不能够完成在平流层高度定点的任务使命。关于高空飞艇的热分析国内外已经发表了很多文章，但由于各种原因所得结果都大相径庭，而且在分析受热物体时只考虑了受热流动的氦气而忽略了囊体和太阳能电池的热效应。对于高空飞艇系统总体设计来说，得到相对准确的高空飞艇平均温度差随时间变化的最大值是十分重要的。在《美国空军2010～2030科学技术展望》中提到高空飞艇的众多技术挑战中就包括支撑这类系统的热管
中国电子科学研究院学报 2012年5期2012-06-18
- 系留气球囊体材料光老化试验研究
分层等。系留气球囊体材料是一种高分子复合材料涂层织物。通过对囊体材料本体、热合连接件开展光加速条件下的老化试验，对比材料试验前后力学性能的变化，确定其本体材料和热合连接件的抗老化性能，为系留气球的环境适应性和安全设计与分析提供背景支持。1 光老化的影响因素影响光老化的主要因素包括：光照、高温和潮湿。这3个因素中的任一单独因素均会引起材料的老化，但它们往往相互协同作用，促使产品或材料的快速老化。1.1 光照光对产品的影响主要是由加热效应和光化学效应产生的。不
航空标准化与质量 2012年3期2012-03-28