环板
- 海洋钻井隔水管张紧环上壳体焊接工艺研究*
接结构，承载的上环板与平板焊缝、下环板与平板焊缝均采用全熔透焊缝（CJP 焊缝），并进行超声波检测（UT）和磁粉检测（MT）。通过开展张紧环上壳体焊接可行性研究和焊接工艺验证，开发的张紧环上壳体满足设计要求，为海洋隔水管整体式张紧环研发奠定了良好的技术基础。。1 张紧环上壳体结构张紧环上壳体结构如图1所示，其结构由平板、下环板、上环板及6件支撑块构成。主焊缝是上环板、下环板与平板之间的焊缝，其中6件支撑块将上环板分割为6块，支撑块与平板、相邻的上环板焊接在
焊管 2023年12期2024-01-03
- 逆作桩柱一体安装加设回转钻机平台混凝土底座施工技术研究
管柱设计做法存在环板，回转钻机平台在夹持钢管柱插入设计深度的过程中受到浮力阻碍，如何避免与环板节点碰撞，保证钢管柱施工达到设计要求是研究桩柱一体安装技术的重点。本文结合北京城市副中心站综合交通枢纽工程，以超长大直径逆作桩柱一体安装施工中的实际操作经验，有针对性地对该施工技术进行探讨。1 工程概况北京城市副中心站综合交通枢纽工程03A 地块位于通州区芙蓉路以东，杨坨一街以南，既有6 号线以北，地下结构采用框架结构体系，普通楼面采用现浇钢筋混凝土楼板体系，地上
科技创新与应用 2023年9期2023-04-04
- 一种改进的钢管混凝土柱-钢梁外加强环式节点
的特点是：减小外环板宽度，采用外贴竖环板的方式对节点范围柱钢管进行加强。分析表明，改进的外加强环式节点受力性能良好，同时满足了建筑美观要求，在实际工程应用中产生了良好的社会经济效益。钢管混凝土柱-钢梁外加强环式节点传力方式明确、构造简单、施工便利，因此被大量应用在实际工程中。《钢管混凝土结构技术规范》（GB50936-2014）中规定外加强环厚度不宜小于钢梁翼缘的厚度，外加强环宽度c不宜小于钢梁翼缘宽度b的0.7倍，如图1所示。图1 规范外加强环式节点大样
中华建设 2022年12期2022-12-08
- 乌东德右岸地下电站85万kW机组座环安装技术研究
0 mm，上、下环板板厚分别为270 mm/260 mm，采用材质为S355J2N抗撕裂钢材制造。固定导叶24片，导叶高度2 044 mm，采用材质为锻25MnSX钢材制造。该机组座环具有外形尺寸大、板材厚度大、重量大，分瓣较多，组合焊缝尺寸大，焊接材料填充量大，现场组焊及变形量控制难度大等特点。其结构如图1所示。图1 座环结构图2 整体吊装方案的提出根据国内大中型水轮发电机组座环安装成功经验，座环安装有两种方案，一种是将分瓣座环依次吊入机坑，在机坑组圆焊
地下水 2022年6期2022-11-29
- 某核电站内部结构钢筋施工技术研究及应用
环墙、堆坑墙和外环板等弧形钢筋，在最后一段形成闭合圆时，很难采用机械接头，需要采用搭接接头连接。内部结构钢筋复杂且较密集，为保证现场施工质量，降低施工难度，可从以下方面进行设计优化：①在满足《混凝土结构设计规范》（GB 50010）的情况下，尽量将钢筋弯钩改为锚固块，长度可取基本锚固长度的60%［3］。②在暗梁箍筋尺寸满足100%搭接长度的情况下，可将箍筋改为对包的“U”形筋搭接。③穿过多层钢筋网片的拉钩筋，从中间断开，改为两个“7”字形拉结筋进行搭接。④
企业科技与发展 2022年5期2022-08-29
- 热环境下功能梯度环板的谱几何法自由振动解
，而由其所制成的环板结构有着质量轻、结构刚度大、力学性能好、承载能力强等优点，在航空航天工程、飞机工程、核反应堆等领域的发动机端盖上有着广泛应用。因此，这类结构在实际工程应用中通常会受到复杂工作环境的影响而产生较大的振动甚至引起疲劳损伤。因此，准确分析预测功能梯度环板结构振动特性一直是国内外专家学者的研究热点。为此，国内外学者已开展了一系列数值求解方法研究，如Rayleigh-Ritz法[4-6]、微分求积法[7-10]、拟格林函数法[11]和有限环形棱柱
振动与冲击 2022年10期2022-05-30
- 新型钢结构法兰节点不同加强环板的数值模拟研究*
提出的新型法兰外环板式钢节点由带加强环板上下柱、带法兰柱座、矩形搭板、顶底角钢、H型钢梁组成，其中加强环板与上下柱、中间柱座与法兰、梁端与顶底角钢在工厂预先完成焊接。各部件均可预先在工厂加工生产，在现场采用高强螺栓连接，有利于提高钢结构现场安装效率，节点构造如图1所示[1-3]。图1 新型钢结构法兰节点构造在实际应用中，有限元模拟可以使试验结果和数值模拟结果相互验证，数值模拟使得结论更有说服力。国内外学者在研究钢结构节点抗震性能方面已经进行过大量的数值模拟
工业安全与环保 2022年5期2022-05-17
- 超高速碎片云撞击下薄板变形与撕裂建模研究
弯矩和膜力作用的环板变形模型，将大变形的薄板材料运动分解为横向的外凸运动和环向的膨胀运动，并结合Grady 破碎理论，建立环向膨胀花瓣撕裂模型。1 超高速撞击多层板实验及结果分析采用二级轻气炮将直径dp=9.13 mm 的LY12 铝合金球形弹丸加载至速度v0=5 km/s 后撞击多层板防护结构。多层板防护结构由4 块尺寸为100 mm×100 mm 的LY12 铝合金薄板组成，相邻两板间距为：S1=17 mm，S2=50 mm，S3=38 mm；第1 层
高压物理学报 2022年2期2022-04-20
- 焊接小车在海洋采油平台承重环板焊接中的应用
对主结构立柱承重环板要求更为严格。全熔透的主结构立柱承重环板焊接一般采用人工半自动CO2气体保护焊进行焊接作业，与埋弧焊方法相比，其焊接效率低，焊工劳动强度大。但由于环板焊缝呈弧形，所以埋弧焊和我公司现有的CO2气体保护焊接小车无法实现环板焊缝焊接。为此，本文主要针对主结构立柱承重环板焊接，通过精心研究，对现有CO2气体保护焊接小车设备零件进行改造，实现小车的自动化；并通过合理选择焊接参数，改造后设备已在全熔透的立柱承重环板焊接中成功应用，在保证焊接质量的
金属加工(热加工) 2022年2期2022-02-27
- 海洋平台上部模块称重结构优化设计
2层50 mm厚环板，并在千斤顶上方焊接径向竖直38 mm厚筋板的形式，初步设计称重结构有限元模型见图2。施加约束和载荷，进行计算，得出初步设计Von Mises应力云图见图3。由图3知，最大应力值为304 MPa，大于许用应力(213 MPa)，不满足设计要求。图2 初步设计称重结构有限元模型图3 初步设计Von Mises应力云图3 优化设计1)删减非受力结构。根据初步设计计算结果分析，除千斤顶上部称重结构受力较大，其余部分环板没有在称重时发挥作用且造
中国修船 2022年1期2022-02-22
- 苯乙烯装置膨胀节失效原因分析与对策
烯装置膨胀节端面环板产生裂纹的原因进行了分析，并对膨胀节进行了设计优化，为其工程应用提供了依据，保障了苯乙烯装置的长周期稳定运行。1 苯乙烯装置及膨胀节简介苯乙烯装置主要由脱氢反应系统、油水分离系统和苯乙烯精馏系统组成，其工艺流程如图1所示。乙苯、蒸汽与反应产物换热后，与过热蒸汽一起进入脱氢反应器，在催化剂作用下进行脱氢反应。反应产物经过冷凝冷却后进入油水分离系统及苯乙烯精馏系统。图1 乙苯脱氢制苯乙烯工艺流程示意乙苯脱氢反应过程中，除生成苯乙烯外，还有氢
石油化工腐蚀与防护 2021年6期2022-01-09
- 一种用于白茶萎凋工艺装置及方法
面四周固定连接有环板，环板的左侧壁上通过安装板固定安装有双轴电机，双轴电机的两端输出轴上均固定连接有转轴一，所述转轴一的相背端均固定连接有皮带轮一，环板的前后侧壁左右端均通过轴承固定连接有转轴二，左侧两个转轴二上均固定连接有双槽皮带轮，所述双槽皮带轮均通过皮带一与皮带轮一传动连接，右侧两个转轴二上均固定连接有皮带轮二，两个皮带轮二均通过皮带二与双槽皮带轮传动连接，所述皮带二的上侧均固定连接有搭接块，且两个搭接块为交错设置，环板的前后侧壁上端均固定连接有U形
福建茶叶 2021年9期2021-10-24
- 白鹤滩水轮机座环焊缝的无损检测工艺技术
量风险分析座环由环板、固定导叶、过渡段、下围板、基础法兰、下法兰及锥段等部件焊接组成，它既是机组的基础埋件，又是机组通流部件的组成部分。座环上、下环板材料采用SXQ500D-Z35，厚度260 mm，针对性开发的500 MPa级大厚度高强Z向抗撕裂钢板[3]，具有良好的强韧性及均质性匹配，机械性能好的特点。固定导叶材料采用ASTM A668 Class E，普通瓣厚度15～236 mm、特殊瓣厚度15～267 mm。其体积大、重量重，为变厚度的弧面形态的锻
上海大中型电机 2021年3期2021-09-27
- 丰宁抽水蓄能电站定子组装技术
，机座上下共7层环板，从机座下端部往上端部数,第1层环板内径为5990mm、第2～7层环板内径为6710mm，机座净高4255mm。施工现场进行分瓣机座组装以及合缝位置各层环板对焊。定子铁芯通过51根分体式弹性鸽尾筋及配套托块、弹性元件与定子机座连接，定位筋与托块之间通过垫片和楔块调整来保证1.5mm间隙，垫块在该大段铁芯预压完成后，方可拆除，定位筋托块焊接完成后安装弹性元件。定位筋设计内径为6610mm，设计长度为(3205±5)mm。定子铁芯内径为54
水利建设与管理 2021年8期2021-09-03
- Q690耐张塔多环板空间节点力学性能研究
4]对主管控制和环板控制的管板节点进行试验研究，基于能量原理提出了节点极限承载力计算公式．虽然对管板节点研究有一定积累，但目前管板节点的研究多集中于低强度等级钢材，且涉及的节点形式多为平面节点或构造简单的空间节点，与实际工程中杆件交汇繁多的空间节点在传力路径、破坏模式和受力性能上有较大差异[17-18]，因此，仍需进一步明确高强钢多环板空间节点在安装、断线及大风等典型设计工况下的力学性能和受力机理．本文基于Q690高强钢SJC1型耐张塔足尺试验，结合有限元
西安建筑科技大学学报（自然科学版） 2021年3期2021-08-04
- 超大异形插入式拱脚的分片安装施工关键技术
装，即先通过定位环板将地脚螺栓精准定位并预埋于拱脚底座基础中，同时预埋型钢抗剪键，然后将分段的底层拱脚分片按照设计要求安装到位，完成第2分段的拱脚分片安装，补全后盖并焊接内侧加劲板，绑扎拱脚内部钢筋，完成盖板焊接，并预留灌浆孔。拱脚底部固定的地脚螺栓数量多、锚固精度要求高且锚固基础复杂。为保证底层拱脚分片的安装精度，创新采用定位环板技术，如图4所示，可高精度定位地脚螺栓，且有效避免了基础大体积混凝土浇筑过程中地脚螺栓跑位问题。为保证拱脚底板与基础混凝土顶面
建筑施工 2021年1期2021-05-14
- 轴对称变厚度圆板反对称弯曲的传递矩阵法
nkler地基上环板单元的传递矩阵，并用于一般变厚度环板的静力分析。吴敏达等[11]考虑板的剪切变形，应用摄动法给出了指数变厚度圆板和环板的级数解。近年来，Vivio等[12]获得了一类幂型变厚度圆板弯曲的解析解。这些研究都限于变厚度圆板或环板的轴对称弯曲，而对于反对称弯曲文献中鲜有报道[5-7]。而在实际工程中，如果变厚度圆板垂直置于液体中，液体对圆板的压力可以分解为轴对称荷载和反对称荷载。因此，研究轴对称变厚度圆板的反对称弯曲对于进一步理解板的受力特性
浙江工业大学学报 2021年2期2021-03-29
- 杨房沟水电站座环组装焊接工艺控制
大纲的要求，座环环板焊接为560 ℃×8 h，加温难度大、保温要求高。因此，制定合适的焊接工艺在实施过程中通过合理控制环板温度监控焊接变形成为座环组装焊接中的关键工作。2 座环的结构特点及技术要求杨房沟水电站共安装4台机组,由于受运输条件的限制,座环在制造厂内加工完成后分为两瓣运到现场,单件最大重77 t，单台总重147 t。座环外圆直径为9 920 mm，整体高度3 281 mm,上、下环板厚度为160 mm,座环上、下环板材质为S420NL-Z35钢板
四川水力发电 2021年1期2021-01-24
- 窄基输电钢管塔主材次应力有限元分析
板、肋板、靴板、环板和主管等模型，其余部分采用BEAM188 梁单元，考虑几何非线性，材料本构模型定义为理想弹塑性。整塔模型如图2 所示，塔脚局部模型中环板由上至下分别编号为环板1、环板2 和环板3。图2 梁- 壳单元整塔模型及局部模型梁、壳单元间的连接采用MPC184 刚性梁单元的方法。提取模型塔腿中梁单元的单元表数据，得到主材次应力比最大值为9.7%。对塔脚部分的壳单元的主管，每隔0.05m 设置观察横截面，在各个横截面上对结果进行路径映射，得到主管轴
工程建设与设计 2020年16期2020-09-29
- 水轮机整铸座环加工工艺方法*
键部件，一般由上环板、下环板和若干固定导叶焊接而成。用于承受水轮机的轴向水推力，转动及固定部分重量，以最小的水力损失将水流引入导水机构，机组安装时以它为为基准[1]。随着电站对水轮机安装精度要求提高，为消除座环组焊引起的变形，越来越多的水轮机组件采用整体铸造方式然后再使用数控机床加工来提高精度和缩短制造周期。座环整体铸造，采用传统模具制作周期长，成本高，无法满足这种结构复杂，精度要求较高的铸件质量要求。随着集团公司3D打印技术的成熟，采用3D打印出砂型和砂
机械研究与应用 2020年3期2020-08-05
- 敦化水轮机座环开口高度的控制措施
高座环内圆方向上环板与下环板之间的开口高度尺寸精度，对开口高度尺寸进行了公差值的限定。限定公差值后，必须通过加工座环上环板和下环板之间的对应平面，才能保证座环开口高度尺寸。1 关键点分析为保证敦化座环上环板与下环板之间的开口高度尺寸精度，从座环开口高度焊接和固定导叶分布两方面进行问题分析。1.1 座环开口高度焊接如图1所示，座环上环板、固定导叶与下环板在装配及焊接后，需进行热处理消除座环焊接应力。座环在焊接及热处理过程中，由于焊接变形和应力释放的影响，会产
上海大中型电机 2020年1期2020-03-27
- 两河口水电站水轮机座环组焊施工工艺简述
构，座环本体由上环板、下环板、固定导叶、过渡板、底环支持板等组成，座环下部支持板上设有填料孔、灌浆孔、排气孔。座环分4瓣到货，单瓣重量最大为75.7 t，整体组焊后重约280 t。在现场组焊后吊入机坑，并在浇筑后的机坑内采用立式车床完成座环的现场加工。其组装、焊接时主要工艺控制重点为座环圆度及上法兰和上下环板的水平度，以及各拼装焊缝的焊接质量。2 座环组装施工工艺分瓣座环的组装、焊接在地下厂房安装间进行，组装前在安装间使用全站仪放出每瓣座环基础板位置，在每
水电站机电技术 2019年10期2019-10-30
- 基于Matlab 的扇形环板轴向压缩变形的偏微分方程数值求解∗
11］。2 扇形环板挠曲数学模型的建立在定解条件下（初始条件及边界条件），求解变系数偏微分方程，针对面内弯曲件的几何形状，可利用扇形环板的小挠度问题近似。那么既满足薄板小挠度的控制方程，又满足某一问题边界条件的挠度函数，就是该问题的解。在板所应当满足的各种条件中（控制微分方程及边界条件），可以根据问题的具体情况，先找出能满足其中一部分条件的挠度函数，其中留有待定系数（或函数），然后令其满足（大多数情况下是近似满足）余下的条件，以决定这些待定常数。如果能精确
计算机与数字工程 2019年7期2019-07-31
- 汽轮发电机定子铁损试验噪声超标原因分析
筋的中间6道浮动环板与机座环板留有10 mm间隙，塞入硅胶棒减振（图1）。铁心质量通过定位筋作用于16根弹簧棒上，定子铁心靠弹簧棒减振，可以将每根定位筋看作2点支撑的梁，且这2点有弹簧棒支撑。每根弹簧棒可以看成是3点支撑的梁（图2），弹簧棒和其余环板有10 mm间隙，同样塞入硅胶棒减振，并且用挡圈封住硅胶棒两端，挡圈装焊时上下留有2.5 mm的偏差，见图3。图1 浮动环板减振结构2 定子铁损噪声超标原因分析空冷200 MW汽轮发电机定子在线圈嵌入装配结束后
设备管理与维修 2019年3期2019-05-15
- 方钢管混凝土柱—不等高钢梁加腋框架节点受力性能试验研究
破坏试验，得出外环板节点的受力性能要优于翼缘全螺栓连接节点的受力性能的结论。王文达等[8]和李斌等[9]对钢管混凝土柱—钢梁框架结构进行试验研究，并分析了该类框架结构的受力性能；聂建国等[10]研究了方钢管混凝土柱节点的抗剪受力性能，并提出了该类节点的抗剪承载力计算公式；国外学者主要研究了钢管混凝土柱及节点的变形能力和受力性能等[11-14]。目前对于钢管混凝土柱结构的研究以常规节点居多，对于钢管混凝土柱—不等高梁节点的研究还较少[15-16]。梁端加腋是
广西大学学报（自然科学版） 2019年2期2019-05-15
- 长螺旋打桩机三环减速器内齿环板动态特性分析
者们较多认为内齿环板的结构力学特性是影响整机动态稳定性的主要因素。三相内齿环板在空间做平面运动，相互之间产生较大的周期惯性力，对运动的平稳性带来影响。文中在前面学者研究的基础上，对适用于长螺旋打桩机的三环齿轮减速器进行了三维实体模型建立，利用Ansys workbench软件建立了三相内齿环板的有限元模型，分析了内齿环板的固有频率和振型，深入研究内齿环板件的弯曲、扭转及其耦合振动特性。1 结构设计和模型建立1.1 结构设计和几何模型建立长螺旋打桩机专用三环
西安工业大学学报 2019年2期2019-04-02
- 钢管塔环型加肋空间节点抗弯性能分析
(鞍型板、1/4环板、1/2环板和全环板)进行局部加强[2].其中，全环板多应用在塔中较为复杂的空间节点处，例如横担与塔身主(吊)材连接节点、双K型节点.目前，插板节点的研究主要集中在平面节点极限承载力方面[3-7]，对空间插板节点的研究较少.在国外，日本研究较早，形成了较为成熟的设计规范《输电线路钢管塔制作基准》(JSTA)[8]，已有大量研究表明该规范公式具有较大安全裕度，简单套用日本规范方法并不可取.刘红军等[5]通过对单、双侧钢管节点受弯模型的试验
同济大学学报（自然科学版） 2019年1期2019-04-01
- 预应力型钢混凝土梁-钢管混凝土柱节点变参数受力分析
理论计算，研究了环板宽度对节点的承载力和刚度的影响，并建立承载力-变形双控原则来确定外加强环板尺寸的计算公式。曲慧[14]研究受力全过程中节点裂缝和变形发展过程，明确节点极限状态和破坏模态；揭示节点核心区混凝土约束力、钢筋应变、核心区剪力的变化规律。综上，虽然对此类节点的研究较多，但针对斜向交汇的预应力型钢混凝土梁-钢管混凝土柱节点的研究却很少，现行规范中亦未做相关规定，因此，十分有必要对此斜向交汇的预应力型钢混凝土梁-钢管混凝土柱节点进行受力分析，以确保
铁道标准设计 2019年4期2019-03-20
- 桩基托换中钢管混凝土柱壁抗滑移有限元分析
对纯栓钉、栓钉+环板、栓钉+环板+加劲板三种情况进行分析，研究钢管与外包混凝土界面的抗滑移性能，并与试验结果对比，分析各部件在抗滑移中起到的作用，旨在为托换工程设计与施工提供参考，以保证上部结构荷载能顺利传递到托换大梁上。1 工程概况厦门火车站南站厅、北站厅分别位于梧村地下街南侧和北侧，两站厅的连接通道需穿过梧村地下街下方，下穿段为双线双洞矩形框架结构，紧贴其底板而过，分为左右两线以避开快速公交系统(bus rapid transit，BRT)桩基。BRT
浙江科技学院学报 2019年1期2019-01-25
- 叶片组的变参数环板等效建模方法*
叶片组的各向异性环板等效模型图1示意的是具体的研究对象,一个带叶冠的叶盘组合体,外围叶冠和中部轮盘均可以作为回转体建模,不需缩聚.周向排列的多条叶片将被等效成正交异性环形板,如图2所示.图1 研究对象:带冠叶盘组合体模型Fig.1 Object:Bladed disk model with shroud图2 叶片组等效前后模型Fig.2 Initial and equivalent model of blade group1.1 环板的厚度函数(1)其中,
动力学与控制学报 2018年5期2018-10-11
- 地铁明挖车站大尺寸钢管柱施工技术
连接节点采用焊接环板连接同钢管柱相交的钢筋。各个连接节点同该处纵梁一同绑扎钢筋、支模、浇筑。工艺流程为：施工准备→施工钢管柱柱脚及其与底板梁连接节点→连接钢管柱与柱脚，并浇筑第一节钢管柱→施工纵梁与钢管柱连接点→浇筑第二节钢管柱→施工顶横梁、纵梁与钢管柱节点→浇筑第三节钢管柱与顶横、纵梁。3.1 钢管柱柱脚施作钢管柱与底纵梁连接节点：底纵梁上部外侧一排钢筋绕过柱子，其他同钢管柱相交的钢筋与相应位置的焊接环板焊接，焊接环板厚30 mm，双面焊接长度不小于5d
山西建筑 2018年11期2018-05-23
- Mises屈服条件下内边界自由环板受线性载荷作用下的极限载荷
条件下内边界自由环板受线性载荷作用下的极限载荷张登霞,崔世堂,胡立明(陆军炮兵防空兵学院， 合肥 230031)应用Mises屈服条件得到了外边界简支和外边界固支两种边界条件下自由环板在线性载荷作用下极限载荷的理论计算结果。针对以上两种不同的边界条件，采用合适的试函数，采用加权残数法，给出了极限载荷的数值结果。与Tresca条件下的数值结果进行了比较，比较结果表明，计算结果是合理的。加权残数法;Mises屈服条件； 极限载荷； 环板环板是工程上常用的一种结
兵器装备工程学报 2017年11期2017-12-06
- 浅析定子下环板水平超标的调整方法
00）浅析定子下环板水平超标的调整方法陆建峰，祁康全，张广华（国网浙江省电力公司紧水滩水力发电厂，浙江丽水323000）近些年，20世纪80、90年代投运的水轮发电机组，多数出现了定子矽钢片滑出的问题，给机组的安全稳定运行造成了威胁。通过定子改造，采用新材料、新工艺，提高定子可靠性是较为有效的处理方法。本文介绍了紧水滩电站定子改造时，原定子机座不进行改造的情况下，对下环板波浪度超标的测量、处理方法，为同类型机组改造提供借鉴。定子机座；下环板；波浪度1 概况
水电站机电技术 2017年11期2017-12-04
- 输电钢管塔空间KK型管板连接节点极限承载力
节点板厚度/mm环板高度/mm环板厚度/mmS34861650．58S45861680．581.2 试验装置和加载方案试验装置如图1所示，应变片布置如图2所示。主管底部与三角形钢支座铰接，主管上部及各支管的端部用千斤顶连接。图1 节点试验装置Fig.1 The test device of the joint图2 关键测点应变片布置Fig.加载采用分级加载，每级加载后停顿1 min，再继续加载。具体加载方式为：与主管上端连接的2#千斤顶施加轴压力，与上支管
土木与环境工程学报 2016年6期2016-12-22
- 多向钢筋混凝土梁相交于钢管混凝土柱施工技术
钢管柱的情况采用环板加环梁的方式连接。本文结合太平机场项目的施工对多向钢筋混凝土梁穿钢管柱的施工进行了总结和阐述。钢管混凝土柱；钢筋混凝土梁；施工技术0 引 言钢管混凝土柱就是把混凝土灌入钢管中并捣实以提高钢管的强度和刚度，钢管混凝土柱能够充分发挥钢材和混凝土两种材料各自的优点，同时克服了钢管结构容易发生局部屈曲的缺点，一般按照截面形式分为矩形钢管混凝土柱和圆形钢管混凝土柱。钢管混凝土柱与混凝土梁相交的节点形式较多，梁钢筋穿钢管柱的形式较为常见。此种施工工
中国管理信息化 2016年16期2016-09-09
- 环板结构面内自由振动特性分析
对弹性边界条件下环板结构的面内自由振动特性进行计算分析，弹性边界条件采用沿各边界均匀分布的法向和切向线性弹簧来模拟。板结构的位移容许函数被不变地描述为一种谱形式的改进三角级数，正弦三角级数项的引入能够有效地克服弹性边界处潜在的不连续或跳跃现象。将位移容许函数的级数展开系数看作广义坐标，并采用瑞利里兹法对其进行求解，得到一个关于级数展开系数的标准特征值问题。通过求解标准特征值问题而简便地求解环板结构面内自由振动固有频率及其振型。通过不同数值算例，并与现有文献
振动工程学报 2016年3期2016-08-12
- 基于变参数环板等效叶片组的叶盘模型耦合振动分析方法*
33）基于变参数环板等效叶片组的叶盘模型耦合振动分析方法*姜萌 张美艳 唐国安†（复旦大学航空航天系，上海 200433）转子系统常见于旋转机械装置中，在航空、电力、化工等工业和民用的诸多行业中发挥着重要作用.转子系统一般由轴和多级叶轮组成，存在强度、疲劳、振动和噪声等一系列问题，亟待通过优化设计等手段提高产品的各项性能.由于每级叶轮都含有由多条叶片构成的叶片组，因此在应用有限元等方法分析时，即便利用了回转周期的性质，转子系统的整体自由度数目依然庞大，优化
动力学与控制学报 2016年6期2016-05-19
- 水轮发电机定子机座装焊变形控制
机座一般采用底层环板（大齿压板）结构，各层环板通过盒形筋、钢管、贯穿圆钢连接组合，具有一定的刚度和强度。以某电站定子机座为例，其总高1 855 mm，外径φ17 600 mm（修割后尺寸），内径φ16 100 mm（修割后尺寸），由5层环板组成，分6瓣装配焊接而成，瓣与瓣之间由合缝板连接定位，在工地现场安装组对。机座结构示意如图1所示。1.2机座装焊质量要求该机座装焊要求焊后整体高度为1 855 mm。焊后总高允差-5 mm，且各层环板的层间高度差应小于等
电焊机 2015年11期2015-11-23
- 具有3个曲柄的三环板减速器设计计算软件开发
具有3个曲柄的三环板减速器是一种研发的新型减速器，这种新型传动装置可以达到动态平衡，特别适用于高速、重载场合［1］。相对于传统减速器，具有传动比大、可靠性高、承载能力强等优势。特别是该新型传动装置还能顺利克服运动过程中的“死点”问题［2］。设计这样的新型减速器对于一般的设计者还是有一定的难度的。对此，开发出了一套VB.net软件，以便设计者都能准确、快速地完成该新型减速器的设计是十分有必要的。设计者对设计的数据通过VB.net对SolidWorks的二次开
机械工程师 2015年3期2015-11-09
- 变厚度圆板、环板振动分析的传递矩阵法*
4）变厚度圆板、环板振动分析的传递矩阵法*佘银柱1†秦慧斌2吕明3 （1太原工业学院机械工程系太原030008）（2中北大学机械工程与自动化学院太原030051）（3太原理工大学机械工程学院太原030024）变厚度圆板和环板是在工程设计中经常遇到的一类构件，与等厚度板相比，通过适当的沿径向厚度的变化，这种变厚度板在振动、失稳、弯曲等方面能起到更好的效果。将沿径向任意变厚度圆板、环板划分为一系列等厚度环板单元，基于Mindlin中厚板理论采用逆向推导的方式推
应用声学 2015年5期2015-10-28
- 逆作法中的型钢结构梁柱节点施工技术*
钢筋。3）连接钢环板：为解决梁钢筋在梁柱阶段的锚固问题，确保梁柱节点处钢筋连接做法满足验收规范要求。拟在圆管柱上下两端各设置1块厚18 mm的钢环板（钢板厚度≥0.7d，d为梁主筋直径），环板宽度70 mm，沿圆管柱一圈设置，钢环板在每根主梁方向均设置外挑板，挑板宽度300 mm、最长225 mm（图2）。图2 钢环板做法示意4）梁钢筋连接处理：考虑到圆管柱与混凝土外侧仅150 mm间隙，去掉钢筋保护层后仅允许120 mm钢筋通过。规范规定梁上端钢筋在支座
建筑施工 2015年7期2015-09-18
- 一种工业用新型活动吊盘的设计研究
动梁，上下层扇形环板，弯扭失稳1 工程背景在炼钢高炉、大型钢筒仓、立式钢贮液罐等工业施工的后期，需要在内部喷涂油漆防锈、防腐蚀这一重要环节。实际工程中，一般利用吊车吊挂工人操作的平台进行喷涂，由于操作平台狭窄站立人员不够、频繁变换操作平台方位以及随着筒仓体周圈尺寸沿竖向的渐变，往往喷涂筒仓壁上部时需要不断更换操作平台的大小，因此之前的操作平台也就舍弃不能用，最终导致要完成这一施工环节往往需要花费很大的时间、人力及材料成本，严重影响了劳动效率和工程的交付使用
山西建筑 2015年19期2015-06-05
- 核岛安全壳临时顶盖的创新设计
有环吊梁的安全壳环板的上，无法安装在较低的没有环吊梁的其他环板上，导致对此时安全壳内部的相关设备无法进行保护。1 技术领域该创新设计涉及一种核电站核岛安全壳的临时顶盖，适用于需开顶法施工的核电机型，也适用于圆柱形或者其他形状物体的类似工况和环境。目的是提供了一种可遥控操作且应用范围更广的核电站核岛安全壳临时顶盖。2 设计内容为了达到上述目的，该创新设计的技术方案是提供了一种核岛安全壳的临时顶盖，其特征在于：包括位于顶部的屋顶型立体框架，立体框架的截面为三角
机械管理开发 2015年1期2015-04-04
- EPR核电站RIS系统贯穿件与膨胀节环板焊接变形控制
统贯穿件与膨胀节环板焊接变形控制魏海鸣（中核辽宁核电有限公司，辽宁葫芦岛125000）针对EPR核电站安全注入系统（RIS）贯穿件与膨胀节环板焊接变形问题，分析变形原因，并制定有效的预防措施和改进焊接工艺。结果表明，所制定的预防措施和改进的焊接工艺能有效控制贯穿件与膨胀节环板焊接后的变形，对大口径管道与环板的焊接变形控制具有重要的借鉴意义。核电站；安全注入系统；贯穿件；膨胀节；变形控制1 概述核电站安全注入系统（RIS）是核电站专设安全系统，由四列组成。其
电焊机 2015年8期2015-01-09
- 带环形防晃板的圆柱储液罐三维晃动动力特性研究
值模型，获得了带环板和无环板时圆柱储液罐液体晃动特征频率、模态，分析了带环板圆柱储液罐液体晃动动力特性及液体晃动频率与环板相对半径、相对位置等参数的关系，并得出液体晃动的一般规律。1 液体晃动控制方程1.1 声学方程声学介质适合描述无黏、可压缩的理想流体，其中无剪切应力行为，考虑材料阻尼的微幅运动平衡方程［11］为：其中，p为流体动压力；x为流体质点空间坐标；为流体质点的速度；为流体质点加速度；ρf为流体的密度；γ为体积曳力。考虑体积模量的声学介质动态压力
合肥工业大学学报（自然科学版） 2014年2期2014-12-31
- 三环减速器的力学分析
偏心套，3块传动环板通过转臂轴承安装在输入轴和支承轴对应的偏心套上，输出轴上的外齿轮与环板的内齿构成少齿差啮合运动副。图1 三环减速器的基本结构三环减速器输入轴和支承轴上的3个偏心套相位差为120°，形成类似于曲柄连杆一样的机构，如图2所示，从而克服了结构的单向死点问题。2 转臂轴承的受力分析图2 原理图三环减速器在现实的使用过程中也存在诸多问题。内齿行星齿轮传动结构中，输入轴A和支承轴B各有3个相位差为120°的偏心套，输出轴C位于输入轴A 和支承轴B的
机电信息 2014年9期2014-10-10
- 主体结构环板作为水平支撑的地铁深基坑分析
——以武汉地铁3号线王家墩中心站为例
133)主体结构环板作为水平支撑的地铁深基坑分析 ——以武汉地铁3号线王家墩中心站为例刘召刚(中铁隧道勘测设计院有限公司，天津 300133)研究了大基坑采用主体结构环板作为水平支撑的支护方案。建立载荷-结构法三维有限元模型，对采用主体结构环板作为水平支撑的大基坑支护方案进行了计算，并将计算结果与监测数据进行对比分析。工程实践证明：对于大基坑采用主体结构环板作为水平支撑可提供较大的支护刚度，基坑施工安全、高效、环保。武汉地铁；深基坑；有限元分析；主体结构环
隧道建设(中英文) 2014年5期2014-09-06
- 大盈江水电站2#机转子磁轭螺栓断裂分析与处理
(6)经拆开制动环板检查后发现，各磁轭拉紧螺杆的螺母与转子磁轭片部分有间隙，在对1#机进行转子检查时发现，这种间隙在把紧磁轭螺栓时是不存在的，故判定产生的间隙是在安装制动板后才发生的。4 原因分析从情况分析和调查结果看主要出现了两个方面的现象：一是螺杆断裂；二是拉紧螺杆的螺母与磁轭冲片有间隙。(1)螺杆断裂的原因分析。由于螺杆和螺母实施的是点焊，会造成螺杆材质发生变化，从而降低螺杆强度。转子在转动过程中，由于离心力的作用，整个转子磁轭会向上升(设计的是浮动
四川水力发电 2014年3期2014-08-29
- 火电厂烟气脱硫吸收塔倒装法施工的质量控制
1 锚固支架和底环板（1）锚固支架安装。安装前首先对土建基础进行检查，复测基础的中心坐标，横纵中心线、水平度、标高、预埋地脚螺栓位置，验收合格后，以基础中心为圆心，以锚固支架立柱中心为半径画同心圆，以圆心及0°交为起点将圆24等分，划线标识在吸收塔基础及底环板上，此线为底板角钢骨架的中心线。与圆的交点为骨架支撑中心，安装底垫板前先进行基础凿毛，合格后安装支架底板。（2）底环板组合基础环板。安装前先画出底环板中心圆，然后安装垫铁，将基础环板按照编号放到垫铁上
油气田地面工程 2014年2期2014-03-08
- 浅谈钢梁柱
--外加强环板节点
梁柱 --外加强环板节点Discussion on the Steel Beams-Outside Reinforcement Ring Plate Nodes徐松波11，张成领22，陈龙111 引言近年来，由于新型干法水泥生产线规模的不断增大，主要建筑物预热器窑尾塔架的层高也不断增加——单系列5000t/d熟料规模生产线的框架顶层楼面已达125m之高。该结构通常平面尺寸较小、高度较大，底部几层单根梁柱的内力大，钢管混凝土柱和钢结构梁因其特有的性能优势而被
水泥技术 2014年6期2014-02-09
- 大型基坑周边逆作结构宽度优化分析
作—周边顶板结构环板逆作的围护设计方案。将基坑分成中部顺作区和周边逆作区两部分，基坑外侧浅层卸土放坡，坑外侧浅层采用卸土放坡，卸土高度为2．5 m，在坑外卸土放坡坡底设置轻型井点降水;基坑深层采用Φ850 型钢水泥土搅拌墙(SMW 工法)作为围护体，墙顶落低至地面下1．47 m;基坑内侧土方开挖至顶板结构底标高，首先施工周边逆作区顶板结构环板，形成环状支撑，然后在基坑周边留土，并采用多级放坡使中心岛区域开挖至基底;在中心岛结构向上顺作施工并与周边顶板结构环
石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2013年2期2013-02-15
- 缅甸瑞丽江一级水电站定子定位筋安装技术
操作，由1人站于环板上把定位筋倾斜扶住，1人从最高一环板处穿入托块，另外1人以接力的形式把托块放于每一层环板上，然后在定位筋后面敲紧小钢楔即可，通常基准筋的选择都是在＋Y方向上。基准筋立到位后，利用厂家到货的托块顶柱及C型夹把其固定在环板上。在基准筋的径向和周向各挂一根钢琴线，周向的钢琴线就从下一个穿心螺孔内穿过落于地面上的油盆内。挂好钢琴线后，便开始调整基准筋的半径及周向垂直度。定位筋各环板位置处的半径利用测圆架控制，周向垂直度用内径千分尺测量钢琴线到筋
河南水利与南水北调 2012年8期2012-06-25
- 浅谈超大型深基坑围护设计及施工
顺作 周边逆作 环板 钢立柱 降水 边坡一 某工程概况某工程总建筑面积为330 000 m2，由两层共90 000 m2的整体地下室及其上独立的多个建筑单体构成，是集办公、休闲娱乐、餐饮、购物于一体的现代化特大型商业建筑群。其地下室东侧距规划红线约11 m：南侧距规划红线约16 m：西侧距规划红线最近处为9 m；北侧距规划红线约13 m。地下一层层高6．0 m，地下二层层高4 m，基坑开挖范围约为286m X 160 m；基础埋深11 m，局部深坑约12．
城市建设理论研究 2011年28期2011-12-31
- 溪洛渡右岸电站转子支架组装措施浅谈
部设有72块制动环板。中心体上下法兰高度为2960mm，转子中心体下法兰面至转子支架制动环板把合面之间的轴向距离为330mm，工地现场铣出转子支架磁轭键槽，半径为5780mm。磁轭由3mm厚的高强度冲片在现场叠装而成，加垫套在转子支架外侧，并用磁轭键和扭矩键进行固定。磁轭的外侧利用极间撑块和磁极键固定48个磁极，转子外径为Φ14078mm。2 施工方案2.1安装工艺流程转子组装工艺流程如图1所示：2.2转子组装工艺措施2.2.1中心体就位（1）将清扫合格的
城市建设理论研究 2011年28期2011-12-31
- 钢管混凝土翼缘削弱外加强环式节点受力性能研究＊
坏多发生在翼缘与环板接合部位，以及柱壁与环板的连接焊缝处；在反复荷载作用下，节点域处的钢管发生鼓胀，试验时节点破坏多是发生在环与柱管的连接焊缝上.这些区域发生破坏都将直接导致节点域毁灭性的撕裂，以致节点域丧失工作能力，无法修补，其破坏后果甚至比钢框架节点的破坏后果还要严重.究其原因，主要是通过普通外加强环式节点连接的钢管混凝土－钢梁框架，其塑性铰不可能先发生在梁上，相反，结构的塑性域首先出现在节点域［2］.这是与“强节点、弱构件”的设计原则相悖的.因此，本
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2011年5期2011-09-25
- 大型储罐双浮盘无胎架建造方法研究
度为5mm，其它环板厚度均为5mm。采用结构STAAD 模型分析计算框架、柱、底板、顶板以及环板。浮盘结构为双浮盘，由48块隔板构成48个船舱，均匀分布安装在第9圈和第10圈之间，隔板安装间距为7.5°；桁架是浮盘的支撑梁，安装在每圈环板之间，安装间距为1.6m，构成整个浮盘的骨架，浮盘结构示意见图1。图1 浮盘结构示意图浮盘环板共10圈, 每圈半径分别为：1.7m、7.6m、13.5m、19.4m、25.3m、31.2m、37.1m、43m、48.9m、
化工设计 2010年6期2010-11-26
- 大型混流式水轮机座环现场组焊与安装技术综述
尺寸大、质量大、环板钢板厚度大的特点。锦屏二级水电站水轮机座环组装后最大外径Φ10 558 mm，总重量为338 t；座环上/下环板板厚分别为260/220 mm，材质选为牌号为S355J2-Z35的进口钢材，其结构尺寸、质量与环板板厚均为国内大型水轮机座环中较大的。通过锦屏二级水电站座环的实践、总结、研究和创新，重点论述大型混流式水轮机座环“快速”现场组焊、安装的技术，以期对后续大型混流式水轮机座环现场组焊与安装提供借鉴。水轮机座环；现场组焊；局部消应力
水电站机电技术 2010年4期2010-08-31
- 主管轴力对钢管塔K型节点极限承载力影响研究
点板、钢管和加强环板(图2)。图2 有限元模型及加载方式3 主管轴力对1/4环形加强板承载力的影响图3 1/4加强板情况下主管轴力对极限承载力的关系曲线3.1 不同臂长情况下主管轴力的影响情况在日本的《输电钢管塔制作标准》中主要考虑的是节点板和主管交接处的弯矩M对于节点承载力的影响，而没有考虑到剪力Q的影响。因为这个原因，特别考察了3种不同的臂长L情况下主管轴力的影响情况。通过有限元分析得出主管轴力在不同臂长L的情况下对1/4环形加强板情况下局部承载力的影
重庆工商大学学报（自然科学版） 2010年3期2010-05-26
- 三曲柄单环减速器的受力分析
减速器——三曲柄环板减速器[1]。它有单环、二环和三环共3种结构型式。其中，三曲柄单环减速器的结构最为简单，因而也相对容易实施。为便于此种减速器的推广应用，笔者将对三曲柄单环减速器的平衡和转臂轴承的受力分析方法进行研究。1 三曲柄单环板减速器的平衡计算图1是三曲柄单环减速器的三维结构示意图。它主要由输入轴、内齿轮环板、上支撑轴和下支撑轴、外齿轮、输出轴和机箱等组成。输入轴、上支撑轴和输出轴的两端均通过轴承支撑在机箱水平剖分面处。下支撑轴位于输入轴的下方，其
长江大学学报(自科版) 2009年2期2009-12-04