空箱
- “聪明的航运公司已经开始提前布局”
从“一箱难求”到空箱增多的过程。作为贸易的“晴雨表”，集装箱相关变化一直受到国际市场密切关注。近来，有国外媒体报道称，在中国港口出现了大量集装箱空箱堆积现象,进而引发各方对中国外贸状况的担忧。3月20日，海关总署署长俞建华在新闻发布会中回应道，空箱增多的原因包括前期新集装箱投放量过大、国内堆存成本较低、国外疫情缓解后空箱短期大量回流等。那么，港口空箱率究竟代表着什么？中国外贸回稳又将为国际市场带来哪些活力？“牛鞭效应”导致超量供给“一箱难求”的局面出现在2
环球时报 2023-03-232023-03-23
- 考虑集结中心的中欧班列空箱共享调运优化
班列比例不均导致空箱调运的产生；②服务质量参差不齐，目前各班列公司普遍实行“点对点”开行模式，部分班列公司由于货源组织能力不足，面临着班列服务频次不高，可靠性低的压力；③恶性竞争时有发生，班列公司各自为政，互相抢占铁路资源。以上问题导致中欧班列的运输效率偏低，空箱调运不及时或不进行调运，大量集装箱堆积在欧洲，使得中欧班列的运营成本居高不下。在此背景下，如何合理调配箱源，促进集装箱流动，减少空箱堆积，提高空箱利用率，从而降低空箱调运成本，提高班列服务水平，成
武汉理工大学学报（信息与管理工程版） 2022年6期2023-01-11
- 基于GASA的带时间窗航运空箱调运模型
此，应通过合理的空箱调运，及时将集装箱过剩港口的空箱运往缺少集装箱的港口。这样不仅降低了集装箱空箱库存成本，提高了空箱、码头等资源的利用率；而且还及时满足了客户对集装箱的需求，降低了集装箱租赁成本和公司信誉损失。因此，研究空箱调运问题具有非常现实的意义。目前，学界对航运集装箱空箱调运进行了大量研究。孙佳庆等[2]在尽量降低系统成本和重箱分配计划的前提下，对航运公司剩余的可用空箱和舱位进行集中分配；徐姗等[3]从航运公司角度出发，建立了考虑空箱调运的集装箱网
重庆交通大学学报(自然科学版) 2022年6期2022-06-24
- 共享模式下港口群陆侧海铁协同空箱调运策略研究
口群陆侧海铁协同空箱调运策略研究徐华锋, 王育红, 洪 铖*（宁波大学 海运学院, 浙江 宁波 315832）基于港口群经济腹地内的海铁联运“低碳”运输服务网络, 提出“共享模式”下的海铁协同集装箱空箱调运策略, 即港口群及其经济腹地范围内, 各铁路货运站资源及空箱资源均为共享的海铁协同空箱调运方案. 以满足港口空箱需求为目标, 构建空箱调运成本目标函数, 建立多周期混合整数规划模型, 对港口群范围内各港口间及港口与铁路货运站间的空箱资源配置方案进行优化;
宁波大学学报（理工版） 2022年3期2022-05-14
- 全液压集装箱空箱堆高机传动系统研究
类型可分为集装箱空箱作业叉车、集装箱重箱作业叉车和集装箱进箱作业叉车，集装箱空箱作业叉车就是在通用叉车的基础上逐步发展过来的。集装箱空箱堆高机广泛用于港口码头、铁路公路运输中转站、城市物流中心及堆场内集装箱空箱的堆垛和转运，其具有堆码层数高、堆垛和搬运速度快、作业效率高、机动灵活及节约场地等特点。随着我国对外贸易出口量增加，我国的集装箱运输业务也在蓬勃发展。因此，对集装箱港口设备的需求也将不断增加，港口设备集装箱空箱堆高机发展前景良好。目前，各大集装箱堆高
南方农机 2021年24期2021-12-29
- 泡沫保温板保温对某船闸闸室空箱侧墙温控影响分析
船闸闸室边墙上部空箱结构层相较于输水廊道层，虽然断面尺寸较小，但结构形式变化复杂，体积厚薄不均，同时有1层浇筑很久的混凝土支撑梁穿过空箱结构层(见图1)。支撑梁由3道对顶撑以及两道斜撑组成，对顶撑以及斜撑断面尺寸均为1.0 m×1.1 m(宽×高)。支撑梁混凝土强度等级为C40，闸室主体结构混凝土强度等级为C25。(a) 俯视示意(b) 侧视示意根据施工计划的安排，闸室空箱结构层与输水廊道的浇筑间歇期在3—4个月，第1层空箱分2层浇筑，第1层空箱浇筑(9月
广东水利水电 2021年11期2021-11-29
- 大型船闸多空箱混凝土结构预制钢筋混凝土模板施工技术
个结构段均设计有空箱结构。各结构段空箱型号设计不同，下闸首边墩空箱就有方形、梯形、L型等不同形状。受前期征地拆迁滞后、超标洪水等影响，二线船闸施工工期严重滞后，传统空箱施工工艺已不能满足工期要求。因此，项目部从模板和支撑系着手，对船闸空箱结构模板及支撑进行优化，采用预制钢筋混凝土模板代替传统钢模板，采用“方管+工字钢”支撑装置代替钢管支架作为支撑体系。通过方案优化，有效地解决了密闭空箱空间内安装和拆除模板及支撑体系工作量大、效率低等难题，降低了施工成本，缩
工程技术研究 2021年13期2021-10-26
- 我国铁路集装箱空箱调配模式优化研究
管理问题，特别是空箱调配运用计划不合理、调配效率不高等问题逐渐凸显。我国幅员辽阔，区域间自然条件、经济发展、货源货流分布差异大，决定了集装箱箱流在空间、时间上的不平衡，空箱调配不可避免。国内外关于集装箱空箱调配的应用研究较少，美国铁路系统在其空车调配方面开展了深入的理论研究与实践探索，先后经历4个阶段：一是空车固定使用，即给托运人调配特定的运输车辆；二是研发专家支持系统、设计特定的规则来调配空车；三是实现固定周期(如一个星期)内基于优化的空车调配；四是研发
铁道运输与经济 2021年8期2021-08-19
- 基于共享模式的物流集装箱空箱利用率问题研究
装箱面临的高比例空箱问题，在原因分析和研究现状归纳总结的基础上，提出基于共享模式的集装箱综合调度平台解决方案。此方案结合优化目标、约束条件、订单分配模型、订单接受概率模型和组合优化模型，利用Matlab进行仿真分析。结果表明：基于共享模式的集裝箱平均利用率从80%提高到90%，有效降低了集装箱的空箱率。此研究将有助于推动物流贸易经济的发展。关键词：集装箱;空箱;共享模式;物流中图分类号：V353;TP18 文献标识码：A 文章编号：1006-80
森林工程 2021年2期2021-04-14
- 配方高架库空箱出库程序的优化设计与应用
经常出现系统出库空箱供应不足的现象，影响正常高架库系统出入库。据此开展系统出库空箱策略的研究及空箱出库程序的优化设计与应用。1 现状分析1.1 配方高架库简介高架库由装箱区、高架库区、真空回潮区、翻箱区、烟箱清扫站等组成，实现了分级后烟叶自动化装箱，空箱和实箱自动化存储、实箱按配方队列自动化出库翻箱等功能。如图1所示为H 公司高架库布局图。图1：H 公司高架库布局图1.2 高架库空箱调度流程H 公司高架库在生产使用中有三种运行状态，他们对空箱的调度需求如下
电子技术与软件工程 2021年20期2021-03-10
- 不均衡集装箱流下内陆空箱网络优化研究
装箱港产生大量的空箱积压。据估计，全球集装箱空箱运输约占海运总量的20%，陆运总量的40%~50%[1]。Rodrigue 等[2]发现全球船公司每年约花费160 亿美元用于空箱调度，其中60%是陆上空箱调运。内陆空箱调运问题成为业界关注的热点问题。针对内陆空箱调运问题，孙家庆等[3]将不确定需求转化为机会约束，建立了集装箱共享模式下的空箱调运模型。计明军等[4]比较了目的港确定和目的港不确定这两种不同的空箱调运策略的优劣。Olivo 等[5]利用最小费用
中国港湾建设 2021年1期2021-01-28
- 基于分布式鲁棒机会约束的中欧班列空箱调运优化
导致中国城市成为空箱需求点，欧洲城市成为空箱供给点，降低空箱回程成本成为现实运营中的一大难点。中欧班列开通前，中欧之间90%的货物都以海上运输为主，运输时间大约为30～40 d。中欧班列开通后，货物的运输时间缩短至20～30 d。但是，中欧班列的运输成本大约为海上运输的4倍。为了维持中欧班列的健康运行，中国政府实行了补贴政策，使得实际运输成本与海上运输成本相差不大。然而到2020年，政府将逐渐收回补贴政策，这势必导致部分城市空箱需求量发生变化，为空箱调运增
铁道学报 2020年9期2020-10-09
- 零部件厂内物流自动化的研究和成果
过程，同时还包括空箱从生产线返还至空箱置场再装载到卡车上的空箱返回过程(图1)。①装卸货区主要有2个功能：一是将按时纳入的零部件及时卸到验收区；二是将下一个循环的空箱在卡车预定出发前全部装入卡车。②检收区有2个功能：一是确认到货订单同预定到货订单是否一致；二是确认到货订单中的零部件信息是否和实际到货一致，主要确认零部件的番号和箱数。图1 工厂内物流运用模式Fig.1 In-plant logistics application mode③P-lane有 3
天津科技 2020年7期2020-07-31
- 基于时间窗和最低排空要求的集装箱空箱调运优化研究
的情况，为了避免空箱对流与闲置，需要采取科学合理的方法确定集装箱空箱调运方案。目前，国内外学者对集装箱空箱调运的研究多集中于模型构建和算法的实现。在模型构建方面，主要研究主要体现在目标函数上，目标函数大致分为单目标和多目标2 种类型，单目标类主要包括单位时间内调运费用最小[1]、铁路运输利润最大[2]、乘客满意度最高[3]、空箱利用率最大[4]、供应链总服务成本最小[5]；多目标类则由上述各项组合而成。在模型求解算法方面，主要分为针对线性规划模型的单纯形法
铁道运输与经济 2020年7期2020-07-30
- 基于集装箱共享的中欧班列空箱调租优化
箱共享的中欧班列空箱调租优化朱星龙1，汤银英1, 2，陈思1, 2(1. 西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 611756；2. 西南交通大学 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室，四川 成都 610031)受中欧贸易顺差、往返货源不均衡以及班列公司市场竞争激烈等多种因素的影响，当前各中欧班列公司用于空箱获取的成本较高。因此，在决策期内中欧班列运输需求已知的情况下，针对集装箱共享策略条件下的空箱调租问题，以决策期内空箱获取总费用最小为目标，综
铁道科学与工程学报 2020年6期2020-07-13
- 横拉门船闸闸首施工期混凝土防裂措施研究
，但未涉及廊道、空箱这两个极易产生裂缝的部位。本文拟采用施加预应力的方法，利用工程实例对横拉门船闸闸首廊道、空箱的温度应力进行仿真分析，充分利用预应力技术可以提供压应力的特点，并用ansys软件建模，对预应力混凝土结构进行模拟[4]，解决闸首区域的混凝土收缩裂缝问题。1 混凝土仿真计算理论1.1 温度场仿真计算理论温度场仿真计算时，通常将混凝土简化为均值各向同性材料，其温度传递满足三维热传导方程，应力和变形满足弹性力学三大方程且符合徐变变形规律。应用热传导
水力发电 2019年10期2020-01-16
- 班轮联盟调箱优化模型及激励机制设计
差异，使得大部分空箱积压在进口区域，而出口区域却恰恰相反。为满足货物运输需求，调运空箱便无法规避，然而调箱本身并不会为班轮公司创造任何经济效益，相反班轮公司还会因调度工作的开展而产生较高的运输费用。因此，如何高效合理地进行调箱对班轮公司降低运营成本、提高运营效益至关重要。集装箱调箱是一个涉及多方面的复杂问题，不仅要全面分析不同时刻、不同节点的空箱实际需求量和供给量，还需要综合考虑航次、航线等各相关要素。一方面，若班轮公司的多余空箱未能及时调运，则不仅会使空
上海海事大学学报 2018年4期2019-01-08
- 多式联运下班轮公司合作调箱优化模型
的成本之一，加之空箱运输量的逐年增加且成本居高不下，如何科学有效地减少调箱成本是班轮公司最关心的问题之一。调箱一直以来都是一个难以解决的问题，空箱需求、船舶航线和集装箱运输计划都是需要考虑的因素。以往对空箱调运的研究基本上是建立在班轮公司独立运作的基础上的，近年来也有许多研究考虑到班轮公司之间的合作调箱，但仅进行了海运阶段的优化并未实现全局最优，因此考虑多式联运下的班轮公司合作调箱问题对班轮公司降低调箱成本有一定的参考价值。空箱调运可分为陆上调箱、海上调箱
上海海事大学学报 2018年4期2019-01-08
- 空箱调运优化策略
杨露 杨波空箱调运是影响集装箱运输的重要环节之一。[1]据估计，全球空箱调运量约占集装箱总运量的20%，部分船公司的空箱调运量甚至超过其集装箱总运量的20%。[2]Alphaliner公司的统计数据显示，2017年全球船公司盈利总额约100亿美元，而空箱调运成本高达68亿美元。空箱调运成本高企已逐渐成为制约集装箱运输发展的重要因素。在此背景下，研究如何减少空箱调运量及降低空箱调运成本具有重要的现实意义。1 国内外空箱调运研究概况国外学者针对空箱调运的研究聚
集装箱化 2018年6期2018-11-06
- 闸首空箱顶板裂缝成因分析与加固方案探讨
一端支承在下闸首空箱外侧边墙上，另一端设桥台。下闸首空箱内墙和外墙之间浇筑钢筋混凝土板，兼作公路桥两跨之间路面和管理房的屋面(以下简称空箱顶板)。空箱顶板为现浇钢筋混凝土结构，混凝土设计标号200#(相当于强度等级C18)，长8.8 m，宽4.5 m，厚0.25 m，上部有0.08 m～0.13 m磨耗层，闸首竖向墙体厚0.45 m～0.90 m，公路桥平面布置见图1，空箱顶板结构见图2。图1 公路桥平面布置示意图(单位：m)图2空箱顶板断面示意图(单位：
水利与建筑工程学报 2018年5期2018-11-06
- 水闸空箱岸墙结构变化对稳定影响的研究
闸身较高时宜采用空箱式[1]。当地基较好时，水闸采用分离式底板，岸墙兼做闸室的边墩，为钢筋混凝土空箱结构，能够稳定边坡，优化应力分布，增加绕渗长度[2]。空箱岸墙(岸墙联合，下同)主要由前墙、后墙、隔墙、底板、顶板及上部建筑等组成，可利用前墙、后墙、隔墙之间形成的空箱充水或填土来调整地基应力分布[3]，荷载除自重外，主要为土压力、水压力、扬压力等。在设计中常依据经验确定结构尺寸，本文依据规范，分析相同净宽尺寸的空箱，在不同前趾、扶壁长度条件下，空箱岸墙的基
山西建筑 2018年22期2018-09-05
- 不确定环境下可折叠集装箱内陆空箱调运优化
易量不平衡是产生空箱调运的原因之一，同时货物运输的季节性变化也使空箱需求充满不确定性。可折叠集装箱因有节省运输和堆存空间、提高装卸效率和货运量、降低货物破损率以及耐腐蚀性强等特点而受到广泛关注。因此，探究影响可折叠集装箱使用的因素对优化空箱调运意义重大。空箱调运按调运方式可分为海运空箱调运和陆运空箱调运。在海运空箱调运方面的研究主要有：FRANCESCO等[1]利用随机约束规划研究了多港口空箱调运问题，并进行鲁棒性分析以减少空箱需求的不确定性带来的风险；芦
上海海事大学学报 2018年2期2018-07-04
- 基于空重箱调配的铁路集装箱定价优化
即市场货运需求与空箱资源不匹配。据统计，世界上集装箱的空箱调运量占集装箱运输总量的20%以上，在空箱调运费用方面，早已超过300亿美元，而我国的铁路集装箱空箱调运量和空箱调运费用的比重更高。因此，从源头上对箱流进行平衡对优化铁路集装箱空箱调运显得尤为重要。本文将运用价格杠杆对货源结构进行调整，以低运价鼓励空箱剩余的地区将集装箱运输出来，利用供需关系，平衡两地间的货运需求，使铁路运输企业效益达到最大。2 研究背景自20世纪初集装箱开始发展以来，空箱调运问题也
物流技术 2018年1期2018-03-12
- 战略合作视角的“一带一路”集装箱返空研究
——以连云港为例
的前提下，建立了空箱调运优化模型以实现空箱调运成本最小化。Moon等考虑空箱租赁和购买，建立了港口之间空箱调运优化的混合整数规划模型，实现空箱运输、处理及库存成本之和最小化。Meng等建立了一个混合整数规划模型，允许任何港口之间在任何时间内进行空箱转运，以总成本最小为目的找出最优空箱调运的方法。Song等考虑目的港为灵活情形时的空箱调运问题，建立了该问题的数学规划模型，并采用模拟方法评价模型的有效性。Dang等针对具有多个场站的一个港口区域中空箱调运问题，
市场周刊 2017年7期2017-12-09
- 集装箱码头残损空箱规范化管理措施
集装箱码头对残损空箱实施规范化管理的必要性集装箱码头是集装箱循环周期的起点和终点。集装箱码头对残损空箱实施科学、统一、规范管理，可以帮助船公司及其代理节约大量时间和精力，提升对用箱人的服务品质。集装箱经循环使用后，残损率一般为7%～10%。以泉州太平洋集装箱码头有限公司（以下简称泉州太平洋码头）为例，其年集装箱吞吐量超过100万TEU，按进口空箱占比20%估算，每年有1.4万～2.0万TEU的残损空箱需要处理（见表1和表2）。残损空箱的规范化管理已成为集装
集装箱化 2016年12期2017-03-20
- 坚持创新驱动发展 构建进境空箱检疫监管新模式
动发展 构建进境空箱检疫监管新模式天津东港出入境检验检疫局 焦婷 许浩集装箱运输因其具有高效能、低货损、高强度，装卸便利、可重复使用等优点而备受青睐。对外贸易的迅猛发展，加快了集装箱的流转，同时也对集装箱的检验检疫在效率上提出了更高的要求。进境空箱检验检疫作为集装箱检验检疫工作的重要组成部分，涉及植物检疫、卫生检疫等多个部门，探索并建立能够适应经济发展的需要与国际一体化进程的进境空箱检验检疫新模式势在必行。一、天津口岸进境空箱检验检疫工作现状近年来，天津出
中国质量与标准导报 2017年7期2017-01-25
- 考虑空箱调运的远洋班轮航线优化
1306)考虑空箱调运的远洋班轮航线优化李 建，韩晓龙(上海海事大学科学研究院， 上海201306)全球集装箱运输市场持续低迷环境下，各大航运公司不得不采取各种手段来控制成本，提高经营效益。为设计更加合理的运输航线以节省班轮公司运营成本，从班轮公司的角度出发，以新的角度来选择航线，考虑空箱调运对于航线成本的影响，建立以每周运营总成本最小化为目标的班轮航线优化模型，设计了有效的启发式算法来解决空箱调运问题；通过在不同地区设置不同数量的二次挂靠港，计算总成本
广西大学学报（自然科学版） 2016年5期2016-11-12
- 不确定环境下基于碳交易的港口空箱单时期调运
基于碳交易的港口空箱单时期调运梁元卿，廖冰，许长延(上海海事大学经济管理学院，上海201306)在碳交易机制下将空箱需求作为随机变量，建立单时期港口空箱调运模型。对比两港口自主调配和统一调配2种模式下的港口及空箱优储存量与利润，并计算最优空箱存储量的存在性。使用数值求解，分析单位空箱转运利润和碳排放因子。结果表明：单位空箱转运利润增加会导致港口独立调配模式下港口利润和空箱存储量上升；碳排放因子提高会导致2种模式下港口利润和空箱存储量下降。交通运输经济学；
中国航海 2016年4期2016-10-12
- 空箱挡墙在云梦大闸中的应用
汉 430205空箱挡墙在云梦大闸中的应用郝路，肖伟中工武大设计研究有限公司，湖北 武汉 430205将空箱挡墙技术应用在云梦大闸的改建工程中.首先，根据闸址区工程地质情况，提出了地基加固处理措施.在工程设计部分，给出了空箱挡墙平面图、纵剖面图、地下轮廓线及典型段的分简图.然后对空箱挡墙的稳定性进行了分析验算，主要包括水闸渗透稳定计算和挡墙抗滑稳定及基底应力计算.结果显示，在基本荷载组合和特殊荷载组合两种工况下，空箱基底应力的不均匀系数和抗滑稳定安全系数均
武汉工程大学学报 2016年4期2016-08-15
- 集装箱空箱堆高机常见危险源及其防范措施
知名品牌的集装箱空箱堆高机各5台，使用时间短的为9年，长的超过11年。南沙公司集装箱作业量较大，2015年集装箱吞吐量达575万TEU，其中空箱比例约27%，导致空箱堆高机作业强度较大，设备利用率常常超过60%。本文从空箱堆高机设备本身及其操作方面入手，结合集装箱码头空箱堆高机事故案例查找、分析危险源，并提出相应防范措施。1 危险源定义危险源是可能导致死亡、伤害、职业病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。危险源在GB/T 28001―201
集装箱化 2016年5期2016-06-15
- 新型集装箱设计将减少空箱运输量
，其设计旨在消除空箱运输。该20英尺集装箱由Juan Ureta、 Jesus Garcia和Francisco Aguilar研发，可将两个箱子拼成40英尺集装箱，而凭两个人力花费30分钟即可将之拆分。该种新研制的集装箱为防水、抗力强的货箱，并保持目前集装箱内部和外部尺寸，因此能兼容多式联运需要。研发者称，班轮公司不需要替换所有库存空箱，有10% 这种可拼接的新型箱子就足以缓解空箱调运问题，因为其每次连接/拆分作业可避免三次空箱调运。endprint
中国水运 2015年11期2015-12-08
- 空箱对某深厚软土地基水闸翼墙及桩基础位移的影响
310020)空箱对某深厚软土地基水闸翼墙及桩基础位移的影响彭 渊1,刘 刚1,2,严其芳3,王文双3(1.浙江广川工程咨询有限公司,浙江 杭州 310020; 2.天津大学建筑工程学院,天津 300072; 3.浙江省水利河口研究院,浙江 杭州 310020)针对软土地区水闸边墩与翼墙间易产生过大变位,导致止水失效并危及水闸运行安全的问题,采用有限元方法建立温州某深厚软土地基上水闸整体模型,土体采用Drucker-Prager本构模型并考虑土体蠕变法则
水利水电科技进展 2015年3期2015-09-03
- 重箱协调下的单一空箱调运模型与算法
输中存在着大量的空箱运输， 造成运输资源的极大浪费，使铁路集装箱运输业蒙受了重大损失。 关于铁路空箱调运的问题已引起了很多学者的重视，并进行了相应的研究。 张得志、谢如鹤等学者从铁路集装箱运输市场的实际情况出发, 建立了基于顾客偏好的模糊规划模型和带时间窗的规划模型，并应用遗传算法对其进行了求解[1]。 彭华、朱庆生教授等以最大限度地提高区域内空箱的利用率和减小空箱调度的成本为目标，建立了在一个计划期内的铁路集装箱空箱动态优化调度模型， 运用遗传算法对模型
电子设计工程 2015年13期2015-08-27
- 存在空箱调运的非对称运输市场定价策略研究
0049)存在空箱调运的非对称运输市场定价策略研究张晓娟， 张盛浩， 王维娜(西安交通大学 管理学院 过程控制与效率工程教育部重点实验室, 机械制造系统工程国家重点实验室，陕西 西安 710049)考虑空箱调运成本，本文对垄断和双寡头市场分别研究运输企业在两条相向路径上的定价问题。对于垄断市场，建立了运输企业最优定价策略，并刻画出无空箱调运的潜在需求不平衡区间。对于双寡头市场，考虑同一路径上不同企业潜在运输需求不等的现实情境，求解了非对称企业的伯川德纳什
运筹与管理 2015年4期2015-07-07
- 基于鲁棒软时间窗的铁路集装箱空箱调运优化研究
衡，由此产生大量空箱，不得不进行空箱调运。频繁进行空箱调运不但浪费铁路运能，而且在运输途中支出的各种费用也给铁路运输企业增加了负担。中铁集装箱运输有限责任公司向国家铁路支付的费用共有9项，其中有5项付费涉及空箱运输，分别是车辆租用费、车辆编解服务费、机车牵引费、车辆挂运费和线路使用费。因此，优化空箱调运方案，对于减少成本，提高运能和运量具有重要意义。目前全路共有上百个集装箱办理站，由于适箱货源不足且去向不稳定，重箱和空箱运输主要采取混编形式。为加快铁路集装
铁道学报 2015年9期2015-05-10
- 啤酒企业装箱机进箱数量控制方式改进
在输箱带输送下，空箱进入装箱工位，挡箱板挡住空箱前进，控制在装箱工位。进箱时刚好有6个空箱在装箱工位，后进空箱由升架拦住。装好成品后，抓成品酒组件及导框架上提升，成品箱酒输箱带输送出去，又进空纸箱。有时进箱部分升降架未拦截住第7个空纸箱，造成7个空箱出现在输箱带装箱工位，这是设备报警装置亮红灯，设备停止运转。需要人工取出1个空箱，再复位才能继续生产，影响生产效率。分析升降装置未起到作用的原因是输箱带纸箱挤压过紧，升降架下降空纸箱由于挤压被架在输箱带上面，空
设备管理与维修 2015年6期2015-05-03
- 低碳背景下空箱调运与船舶航速决策＊
现象，导致集装箱空箱调运问题.同时，集装箱运输碳排放也是航运业碳排放的一个重要来源，影响集装箱运输碳排放的船舶航速也是目前业界关注的一个因素.本文结合低碳背景，研究集装箱空箱调运和船舶航速优化，对于降低集装箱运营成本、提高集装箱运输环境绩效具有重要意义.目前，国内外许多学者对集装箱空箱调运问题开展了大量研究，蔡佩林等［1］考虑在随机需求下的集装箱运输问题，运用博弈论策略，分别讨论各港口单独调运和合作调运集装箱情况下集装箱租赁公司利润最大化合以及港口空箱保有
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2015年4期2015-04-18
- 基于箱种代用的集装箱空箱调用
这样可以避免一些空箱进行长距离输送，也可以避免因为空箱数量不足，或在时间上不能充分满足客户需求而引起运输收入的损失。由于空箱的需要和运送耗资会遭到种种不稳定成分的制约，因此，很难断定其将来的动态变化值:当空箱需要值和运送耗资值有统计规律的时候，这些数值就是随机的，应该确定他们的概率分布并建立随机模型求解；当空箱需要值和运送耗资值没有统计规律的时候，这些值就是模糊的，需要得到适当的关系函数，建立模糊模型。通过考虑影响集装箱空箱调运的一些因素，建立了模糊环境下
交通科技与经济 2015年1期2015-03-10
- 箱种及车种代用下铁路集装箱空箱调配研究
0070）集装箱空箱调运优化研究是随着集装箱运输的发展而产生的。由于空箱运输占集装箱运输的比重较大，并且不直接产生效益，昂贵的空箱运输费用增加了集装箱运输的单位运输成本，降低了企业利润。同时，空箱运输占用了大量的运输资源，限制了线路的有效利用率，降低了线路的运输能力，阻碍了集装箱运输业务的发展。因此，如何快速、经济、合理地调运空箱，是集装箱运输企业追求的目标，也是学者们的研究方向。近年来，许多研究者从不同角度和目标出发，针对集装箱空箱调运提出了自己的理论和
交通科技与经济 2015年5期2015-03-10
- 线性规划运输方案在集装箱空箱调运规划中的应用
运输问题与集装箱空箱调运规划问题类似，可作为优化空箱调运方案的重要依据。在运筹学中，线性规划运输问题已有非常成熟的解决方法和配套工具，用户只须了解其工作原理就可以运用现成的工具获得令人满意的决策方案。另外，在各类涉及线性规划的软件甚至Excel中，都有针对运输问题的计算工具，从而使线性规划的推广应用成为可能。本文在介绍线性规划运输方案及其原理的基础上，分析运用线性规划运输方案优化集装箱空箱调运规划的方法。1 线性规划运输方案简介运输解决方案是线性规划的一种
集装箱化 2014年11期2014-12-17
- 班轮航线设计与空箱调运研究:箱种代用
及如何运输重箱与空箱，将直接影响班轮公司的运输成本。在以往的很多研究中，班轮航线网络设计和空箱调运问题是两个独立的研究课题。班轮航线类似于城市交通中的公交线路，很多研究学者在班轮航线网络设计问题方面做出了很多贡献。Conley等［2］提出一个线性规划模型来研究海外到美国内陆的货物运输，其中船队包括了50艘不同类型的船。Lane等［3］研究了澳大利亚和北美西海岸之间的班轮航线设计问题，由于文中只考虑了6个港口，他们利用穷举法来选择和优化班轮航线。Rana等［
山东科学 2014年4期2014-12-03
- 基于中日航线全面合作的空箱管理对策
面合作后，集装箱空箱管理及平衡流转成为亟待解决的问题。1 中日航线经营现状1.1 运力规模持续扩大自1972 年中日两国邦交正常化以来，中日经贸关系随着两国政治关系的发展而不断迈进。与此同时，高速发展的中日进出口贸易为中日航线提供大量货源，使集装箱运输取得巨大发展。[1]随着中日贸易及集装箱运输的高速发展，不少国内船公司进入所谓“准入门槛低、营运周期短、周转快以及获利较为容易”的中日航线市场，或加大对中日航线市场的运力投入，刺激并带动中日航线集装箱运力持续
集装箱化 2014年8期2014-09-17
- 干货集装箱空箱调整优化系统分析
的影响，铁路全路空箱的流向具有不平衡的特点，即需求(空箱供给)与供给(投入运输的空箱)之间存在不平衡，而且部分箱型之间是不可代用的，这必然会产生空箱调运的问题。空箱调运效率较低时，既浪费空箱资源，又会增大运输成本，不利于集装箱运输的发展。此外，部分主观因素也会引起空箱调运不佳，比如，较低的管理水平导致集装箱运转不畅，超期和错用的集装箱、点线的空箱办理能力不协调等。目前国内对集装箱空箱调运优化问题的研究中，取得了很多进展，方开莎［1］将空箱调度作为孤岛进行单
石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2014年1期2014-07-30
- 考虑在途库存成本的班轮空箱调运优化
中的一大难题便是空箱调运问题。每年全球集装箱空箱调运量占集装箱总运量的20%以上，空箱调运已成为班轮公司运营管理中最常见最棘手的老大难问题。如何合理地调运空箱已成为班轮公司降低运输成本、改善经营状况的关键因素。自从W．W．White，等[1]首先利用运输规划理论开展空载运输工具优化调配的研究以来，内陆集装箱空箱调运优化的方法日趋完善；T．G．Crainic，等[2]建立了内陆空箱运输系统的确定型模型和随机型模型；K．Homberg，等[3]运用网络流方法对
重庆交通大学学报(自然科学版) 2014年6期2014-02-28
- 海运集装箱空箱调运优化模型及算法研究
运输的高速发展，空箱调运问题也日益突出，并已经成为船公司集装箱管理中一个需要迫切解决的重点问题。空箱调运计划的好坏对船公司航线的用箱量、租箱量有直接影响，也与集装箱运输成本密切相关。据统计，当前全球海运集装箱运量中的空箱比例约占总运量的 20%，甚至某些船公司的空箱运输量超过了这一比例，每年全球空箱调运费用超过300亿美金。如何更加科学、合理、经济地进行集装箱的空箱调运已成为提高集装箱运输效率、降低运输成本的一个重要因素[1]。针对海运集装箱空箱调运问题，
电子设计工程 2014年22期2014-01-21
- 基于“价值-成本”策略的空集装箱调运模型
时间上的不平衡。空箱调运的好坏直接影响到运输成本及车辆、集装箱资源的使用效率。因此，空箱调运的研究，对于集装箱运输企业的实际运营具有重要的意义。同时集装箱空箱作为一种企业资源，其使用会给企业创造价值，但目前空箱调运模型大多只考虑调运成本最小，而忽视空箱变成重箱后所带来的效益。基于这些不足，本文建立基于“客户价值-调运成本”策略的铁路空箱调运模型，探索如何保证空箱转变成重箱后为企业创造的效益最大，即综合考虑集装箱能给企业创造的价值和相关调运成本，使空箱调运给
铁道运营技术 2013年3期2013-11-12
- 基于时间窗的铁路空箱调运问题分析
期使用，此过程中空箱将产生堆存费，另外，没有按要求时间到达的空箱，因没有投入生产，也会损失部分运输收入，这部分收入也将作为机会成本的处罚。因此，要使本规定的机会成本最小。当空箱转载货物以后变成重箱，重箱不断累加，形成重箱流（重箱流指某条径路上由重箱形成的流）。在考虑集装箱空箱调运优化时，应尽量考虑如何使空箱变成重箱后产生的总价值最大。例如：A 地调运到B地的调运成本为2 000，产生的经济效益是4 000，而A 地调运到C 地的调运成本为3 000，产生的
交通科技与经济 2013年3期2013-10-17
- 集装箱空箱调运优化模型
前全球海运集装箱空箱调运量约占总运量的20%，甚至某些船公司的空箱运输量超过了这一比例[1]．集装箱空箱如何调运已成为提高集装箱运输效率的一个重要因素．对于集装箱空箱调运问题，国内外的学者进行了广泛的研究．在国内，施欣[2]通过对海运集装箱空箱调运过程的分析，建立了相应的集装箱优化模型．刘恒江[3]和徐剑华[4]通过分析集装箱空箱调运的现状，提出了解决这一问题的新方法．在国外，Florez[5]将空箱调运问题抽象成了一个确定性网络，对于跨洋运输的空集装箱，
集美大学学报（自然科学版） 2013年2期2013-07-02
- 基于最短距离优先的集装箱空箱调度优化算法
都有大量的集装箱空箱由箱源充裕地区运往箱源匮乏地区，随即产生集装箱空箱调运问题.对经济危机下的船公司来讲，一个好的空箱调度算法不仅能降低成本、提高经济效益，而且能提高运输设备的利用率、改善服务质量.同时，空箱最优化问题的本身就是对资源的最优化配置，解决一类问题，就可以解决很大一部分相似资源的最优化配置问题.国内外学者对空箱调度问题进行大量研究，取得一系列成果，为实际运营过程提供有益的参考.施欣[1-2]对海上集装箱空箱调运过程进行分析，建立系统优化模型；刘
上海海事大学学报 2013年4期2013-04-08
- 海铁联运模式下集装箱空箱调运问题及成本分析
在海运中，集装箱空箱运输都是非生产运输，其不产生运输产品，而却又消耗大量的常规生产作业所需的运输资源，导致运输成本增加，降低整体运输利润率。海铁联运过程涉及铁路运输和海上运输两个方面，其问题的复杂程度却又不局限于两种运输方式的总和。其中，铁路与海运的空箱配置是一个有很大差异的。比如，海运空箱调运涉及范围较广、覆盖区域较大，统筹困难；铁路运输属于陆上运输方式，其空箱调运因其陆上设施缺陷，通常周转周期较长，影响空箱调运效率。所以，虽然海铁联运空箱调运是由海运和
物流科技 2013年3期2013-02-06
- 班轮公司集装箱空箱在途库存控制研究
)班轮公司集装箱空箱在途库存控制研究宋若辰1，赵一飞2(1.上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院，上海 200240;2.上海交通大学安泰经济与管理学院，上海 200240)为解决集装箱管理问题，在合理分析集装箱空箱在途库存成本构成的基础上，构建空箱在途库存成本优化模型，并结合算例，以空箱在途库存成本最小为优化目标，给出班轮公司最佳调运方案，同时验证该模型的可行性和有效性。空箱;在途库存;成本控制;整数规划0 引言随着世界经济和国际贸易的发展，集装箱化已经成
重庆交通大学学报(自然科学版) 2012年4期2012-02-09
- 海陆联运条件下集装箱空箱调运问题的研究
理水平存在差异，空箱调运在整个集装箱运输系统中占据了很大比重。集装箱空箱调运已成为提高集装箱运输效率的瓶颈。研究如何优化和减少集装箱空箱调运，对于促进集装箱运输快速发展、协调多式联运和提高企业经济效益具有重要意义。1 产生空箱调运的主要因素1.1 客观因素（1）港口进、出口集装箱数量不均衡一个地区的经济贸易发展水平很大程度上决定了该地区进出口货物的数量。在此基础上，依托于广大内陆经济腹地的港口，一般形成以进口型为主和以出口型为主的两类，很难达到均衡状态，从
武汉船舶职业技术学院学报 2011年6期2011-08-15
- 基于网络单纯形法的海运集装箱空箱调运研究＊
0073）集装箱空箱运输产生的本质是由于货物运输的不平衡，所以，不同的港口对于集装箱空箱的需求量就不一样，集装箱空箱的存在，不仅有运输成本问题，而且还存在港口库存问题，所以，对于集装箱班轮公司而言，海运集装箱的合理调配既是满足公司正常运输生产的需要，也是在集装箱班轮运输市场上同竞争对手竞争的需要［1］.本文结合海运集装箱调运的现状，以集装箱空箱运输成本最低的思想，建立相应的模型，对目前海运集装箱空箱调运过程中成本居高不下的实际问题进行理论上的探索.1 国内
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2011年6期2011-07-09
- 基于适箱货物优先级的铁路空箱调运模型＊
货物优先级的铁路空箱调运模型＊段 刚1，陈 莉2，陈志忠1，李引珍1，刘玉胜2，杨欣翥3(1.兰州交通大学交通运输学院，甘肃兰州 730070;2.兰州城市学院数学学院，甘肃兰州 730070;3.兰州交通大学机电工程学院，甘肃兰州 730070)根据铁路运输的特点，将适箱货物按重要程度分为不同的优先等级，建立铁路集装箱空箱调运非线性混合整数规划模型。目标函数为极小化空箱调运费用，在空箱量不足的条件下，首先满足各站高等级货物的空箱需求，并只有在高等级货物空
铁道科学与工程学报 2011年4期2011-06-02
- 多式联运条件下集装箱空箱调运问题研究
联运条件下集装箱空箱调运问题研究左晓芬 （兰州交通大学 交通运输学院，甘肃 兰州 730070）阐明了集装箱空箱调运的内涵以及多式联运条件下集装箱的流转过程，深入分析了集装箱空箱的产生原因。然后指出，为实现以最低成本进行空箱调运的目标，在综合考虑调运空间、调运数量以及租箱决策三要素的基础上，给出空箱调运成本表达式，并建立空箱调运模型。通过数学规划求解lingo软件，带入相应数据，并对运行结果进行分析，得知该模型是有效的和可行的。集装箱；空箱调运；空箱调运模
物流科技 2010年9期2010-10-18
- 铁路集装箱空箱调运问题分析
。因此，采用调配空箱方式进行铁路空箱回送，对提高运输服务质量、减少运输成本、促进集装箱运输的发展十分重要。1 产生空箱调运的原因由于地理位置、经济发展的不同和集装箱运输的不平衡，造成铁路集装箱重空箱分布存在较大的差异，且不同地区货物流向不同，同一地区货源结构的不断变化，也造成了集装箱运量与保有量的不平衡。因此，集装箱运输的不平衡性是由于各地集装箱货源的不平衡性所致，而且导致了集装箱空箱的产生。集装箱空箱调运的根本原因在于运输需求(即需供应的空箱)与运力供给
铁道货运 2010年8期2010-09-03
- 基于技术站中转作业的集装箱空箱调配模型
中转作业的集装箱空箱调配模型，将通过对传统模型的研究，借鉴空车调配模型，以集装箱空箱走行里程最少为目标，提出其研究条件和步骤，并结合实例进行分析。1 建立集装箱空箱调配模型1.1 前提假设铁路网是一个封闭的系统结构，在系统内研究集装箱空箱调配问题，节点间不发生空箱对流现象，集装箱卸车站和装车站空箱流供需平衡(对实际不平衡问题采取增设虚拟供需节点的方法构建模型)，集装箱空箱运输过程保持静态稳定。1.2 构建模型基于技术站改编作业的集装箱空箱调配问题是扩大化的
铁道运输与经济 2010年5期2010-07-13
- 港口集装箱空箱调度的遗传算法优化
理水平存在差异，空箱调运在整个集装箱运输系统中占据了大量比重。研究如何减少集装箱空箱调运，对于促进集装箱运输快速发展、协调多式联运、提高企业经济效益具有重要意义。由于空箱调运产生的成本对船公司的运营收益产生了很大影响，船公司对该问题非常重视，并引发了学术界的研究兴趣。集装箱调运问题主要研究的是何时从何地将多少数量的空箱通过何种运输方式调运到有需求的指定地点。空箱调运问题具有随时间推移供需地发生变化的动态性，箱种、节点、运输工具众多的复杂性，以及空箱需求与供
物流科技 2010年2期2010-04-23