胎具
- 铸造缸盖用磨削胎具设计优化与应用
自动化磨削机及其胎具等[3]，一定程度上改善了铸造环境，提高了生产效率。但非标设备及其胎、夹具开发通用化程度仍然存在不足，这就需要我们诸多从业者继续进行设计优化[4]。本文以本公司某自动化磨削线磨削胎具为研究对象，进行设计优化开发[5]。优化后胎具通用化程度高，更换简便、结构可靠性强，可在实际生产中应用推广。1 现状描述现有胎具及磨削存在问题的缸盖如图1 所示。图1a 所示，磨削胎具由4 处支撑柱、前后2 处限位柱构成，磨削过程中限位柱插入缸盖阀座孔进行定
中国铸造装备与技术 2022年3期2022-05-27
- 绿色装配式设施在制梁场场建的推广应用
4 个，钢筋绑扎胎具4 个（1 个32 m 兼24 m 胎具）。项目施工工期短，工程量大，从而选用安全、经济、短工期和低成本场建，做到有序、安全、经济地实现预期的建设质量、工期和成本费用目标，项目立刻筹划选用了装配式钢筋绑扎胎具、装配式制梁台座、装配式钢筋吊具、装配式钢结构钢筋加工场房及装配式通长筋吊装设备组成了梁场临建绿色装配式设施体系。2.2 装配式钢筋绑扎胎具应用钢筋绑扎胎具的设计原则“设计合理，灵活轻巧，经久耐用，装拆方便”。预制箱梁的钢筋绑扎胎具
大众标准化 2022年1期2022-03-01
- 大中型电机定子铁心立车加工工艺研究
下垫板、固定板、胎具板构成。下垫板与车床台面固定，固定板与下垫板固定，胎具板与固定板采用导柱导套定位，一套工装即可使用不同的铁芯，仅需更换不同的胎具板，每次更换不同型号的定子铁心时，无需对止口进行人工找正，直接安装并锁紧即可。胎具板安装前在直径上预留5 mm 加工余量，将工装整体固定在车床台面后，将胎具板外径按照D（-0.01，-0.03）进行加工（D 为胎具板对应铁心实际内径的下限），按照此方法，胎具板中心与车床回转中心理论上是同轴的，三个导柱导套分别成
机械管理开发 2021年12期2022-01-27
- 大型水轮机组底环下轴套加工定位胎具设计*
通过设计研发定位胎具，达到提高找正效率的目的。1 找正方法介绍1.1 方法概述大型立式水轮发电机组安装需要经过一系列工序装配成整体，发电机组导叶套筒轴心的精度是依靠底环套筒同心度为基准的，因此如何控制找正基准是控制导叶安装质量的关键。机组导叶下轴中心和底环套筒是安装在同一个同心度上的，现通常以钻床主轴旋转利用百分表测量找正中心位置、通过操作钻床摇臂围绕立柱的旋转来调整Y方向位置，通过刀架沿着摇臂轨道的直线移动来调整X方向的位置。从而找正钻床主轴回转中心(镗
机械研究与应用 2021年5期2021-12-03
- 挖井基础浮空预埋墩身钢筋施工技术
时利用型钢焊接成胎具，且与挖井基础操作平台相焊接，预埋钢筋时可放置在挖井基础井口的横梁上，兼具墩身钢筋绑扎胎具及操作平台的作用。保证了墩身钢筋的准确预埋，又简洁便利，有效节约工期的同时、在成本上也取得了良好的效益[1]。2 施工技术工艺流程及操作要点2.1 工艺流程施工技术工艺流程：预埋墩身钢筋固定胎具焊接→胎具组装→墩身预埋钢筋绑扎→挖井基础混凝土浇筑。2.2 操作要点（1）胎具焊接。根据墩身设计图纸绘出墩身预埋钢筋位置，在焊接钢筋桁架时保证桁架焊接节点
智能城市 2021年16期2021-09-27
- 柴油机机体主油道孔的加工
，使用22.5°胎具、延伸附件头加工。将机体装夹在22.5°胎具上，主油道孔轴线与工作台面垂直，如图4所示。延伸附件头可以伸到机体瓦口内部，附件头有效长度为390mm，刀柄长度缩短了390mm，可以大大提高刀具的刚性，消除刀杆在钻削时的振动，保证孔的表面质量和尺寸精度。综合各方面因素，经过分析研究决定采用第二种方案加工主油道孔。图4 22.5°胎具、延伸附件头加工3 加工工艺方案3.1 胎具的制作利用废弃的25°斜胎（见图5）改制22.5°胎具。卸下原25
金属加工(冷加工) 2021年8期2021-08-26
- 螺旋分级机大叶片制作专用胎具研究
铁选矿厂没有专用胎具，螺旋分级机大叶片只能由工人手工制作，不仅加工效率低、工人的劳动强度大，而且无法保证加工精度。因此，有必要设计制作1种用于制作螺旋分级机大叶片的专用胎具，以提高工作效率。1 需解决的问题（1）实现内部大批量加工制作大叶片，并提高大叶片的制作效率。（2）提高制作大叶片的安全系数，降低工人劳动强度［2］。（3）降低大叶片的制作难度，保证叶片的加工精度。2 专用胎具该铁选矿厂通过查阅资料并结合现有设备现状，研制出了1种用于制作螺旋分级机大叶片
现代矿业 2021年7期2021-08-23
- 大直径定位套加工工艺设计
在精车时设计装夹胎具，辅助卡爪，故设计以下工艺路线：“粗车-半精车-时效-半精车-预钻工艺孔-精车”。2.2 设计工艺孔该零件设计有4-M12 螺孔，根据设计胎具思路，可将其预先不加工到尺寸，借助孔分布特点，将该孔作为零件的装夹工艺孔使用，该工艺孔的作用既不影响零件正常尺寸，也可为后序加工提供新的工艺方法，便于设计工装和零件装夹，从而实现超大薄壁类零件加工过程中变形较小，在车削过程中保证其尺寸精度[5]。2.3 设计装夹胎具[6]在零件分析中提到，可将径向
科学技术创新 2021年23期2021-08-23
- 加氢精致装置重沸炉安装技术方法
需要特制一个拉运胎具。拉运前需对两部分炉体加固，加固材料为槽钢[240 mm ×80 mm×8 mm，共36 m。（3）第三部分对流室预制成一个整体模块，规格3686 mm×3196 mm×8721 mm（长×宽×高）。在四面框架上都要有临时加固，加固材料为槽钢[240 mm×80 mm×8 mm，端框架水平方向加固3 根长度L=3700 mm，两侧框架呈X 形加固，L=4900 mm。这样能保障对流室框架的稳固性。（4）第四部分为烟囱整体预制Ф1500
设备管理与维修 2021年12期2021-07-28
- 超大型剖分三排圆柱滚子转盘轴承加工工艺
装夹具剖分轴承在胎具上加工，为便于吊装，胎具也采用剖分结构。整个胎具分为4段,连接方式为上下搭接，轴向用锥销定位，加双排螺钉紧固(图5)。胎具材料选用具有较高屈服强度和抗拉强度的ZG380-510铸钢，保证胎具刚度[2]。胎具为剖分轴承加工提供了可靠的刚性支承，可减小各工序加工变形，保证加工精度。1—锥销;2—连接螺钉图5 胎具连接示意图Fig.5 Diagram of moulds connection为拓展机床加工范围，重新制作专用方箱、支座以及配套的
轴承 2021年6期2021-07-22
- 超大型环状薄壁不锈钢零件加工变形的控制
(1) 设计制造胎具,采取工装辅助装夹,提高零件刚性;(2) 合理选用刀具及切削参数,提高零件表面加工质量;(3) 优化工艺方案,减小变形影响,控制关键尺寸及形位精度,进而满足设计要求;(4) 对于工序间流转及翻身作业,使用起吊翻身装置。4 胎具的设计由于超大型环状薄壁不锈钢零件交货周期短,而设计专用工装耗时长,对此笔者提出采用高效低成本的解决办法,利用公司报废锻件改制成装夹用胎具。制成后的胎具为内径4 500 mm、外径5 500 mm、厚度400 mm
装备机械 2020年4期2021-01-04
- 墩柱钢筋定位胎具法整体加工技术
中，墩柱钢筋采用胎具法整体加工工艺，现场承台钢筋绑扎、模板施工与墩柱钢筋绑扎平行作业，提高了墩柱施工进度，减少了墩柱施工梯笼和其它资源的占用时间。关键词：墩柱;胎具;钢筋;工艺1 实施背景青岛地铁13号线二期工程墩柱设计主要有四种尺寸形式，其中标准墩有三种：D1型墩柱（2.2m*1.9m）132个，D2型墩柱（2.6m*2.3m）129个，D3型墩柱（3.0m*2.7m）2个，合计263个。通过对一期工程的调查走访，墩柱钢筋均采用现场搭设支架绑扎工艺，项目
砖瓦世界·下半月 2020年6期2020-10-20
- 带锯床无死角锯切金属下料工艺探讨
备的基础上，借助胎具改变工件进料角度，设计解决35°斜角的锯切。利用辅助胎具解决锯切带有斜度的难题，不仅保证了工艺要求，而且确保了35°斜角面平整，无倾斜，便于同U 型槽焊接，使H 立柱高度得以保证，提高了输送机运行质量。《带锯床无死角锯切型钢胎具》中提到，在不改变原有设备工作原理和结构的基础上，改变工件进入锯条的角度，从而达到工件所需要的角度[1]。此胎具操作简便、安全可靠，完全能保证零部件生产技术工艺要求，填补了以往带锯床不能锯切型钢角度的空白。为以后
机械管理开发 2020年10期2020-10-16
- 盾构用螺旋机螺旋叶片的制作方法
后，在单片热成形胎具上用手工捶打成形。这种方法的特点：（1）成形工艺简单，使用小批量生产螺旋叶片；（2）生产条件差，劳动强度大，生产效率低；（3）螺旋叶片成形质量不稳定，焊接组合误差大；（4）适用于螺旋叶片薄的坯料成形。1.2 胎具热压成形法胎具热压成形法是将按单片螺旋叶片展开图下好的坯料加热到700℃左右后放入成形胎具中在压力机上热压成形。这种成形胎具的安装面与导柱方向垂直。这种成形方法的特点；（1）需要加工专用热压成形胎具，适合于批量生产螺旋叶片；（2
建筑机械 2020年2期2020-03-14
- 某型船船体曲面外板加工成型工艺实践
弯曲偏差2 特殊胎具热弯板工艺在船舶建造中，对于某些双曲度较大的船体外板，如艏柱外板、帆形板和球形板等，采用水火弯板工艺无法达到成型效果，需要采用热弯加工。热弯加工是将平直的钢板加热到一定温度后，运用油压机等设备对其进行压弯成型，需制作特殊的胎具以备热压使用。在常温状态下钢板强度和硬度相对较高，此时进行弯板加工不仅需要较大外力而且容易产生裂纹。当钢板被加热到奥氏体状态时，其强度、硬度不高，但塑性非常好，易于弯曲成型。对于某些复杂、难以加工的双曲度板，船厂根
造船技术 2019年3期2019-07-11
- VVER 核电机组小口径止回阀研磨工具的研究
，卡紧或松开研磨胎具或阀座（图2）。电机1 驱动螺杆旋转，使螺母能够上下移动，从而使与之连接的升降台沿着两个光杠上下移动。电机2 驱动旋转机构旋转轴旋转，从而使旋转机构末端连接的研磨胎具或阀芯旋转。图2 研磨机2.1 设计并制作研磨胎具及卡具根据升降式止回阀的结构，设计了与其阀芯和阀座相匹配的研磨胎具。研磨阀座的研磨胎具材料为黄铜，一端铣有键槽，方便与研磨机连接，另一端用来研磨阀座；研磨阀芯的研磨胎具材料为碳钢，一侧卡在研磨机的卡具上，一侧用来研磨阀芯。此
设备管理与维修 2019年19期2019-05-03
- 大型球罐组装新技术
这项新技术使用无胎具和无中心柱法对大型球罐进行组装，是一种创新和进步，这项技术的研发不仅能够提高球罐的安装质量，还可以缩短组装所耗费的时长，降低胎具和中心柱的制造费用，很大程度地降低了成本。关键词：大型球罐;组装技术;胎具;中心柱A公司新建一个4000立方米的液态烃球罐，此球罐的作为用于催化裂化300万吨/年重油的配套设备，设计压力为1.77MPa，目前来说，是国内设计参数最大的液态烃球罐。球罐的主要材质为NK-HTN610U2低合金高强钢，板厚48/46
科学与技术 2019年6期2019-04-21
- PLC客车骨架合装胎具的技术要求与应用
PLC[1]合装胎具是一种非标设备，它的推广应用与客车产品特性和本体集成设计密不可分。使用PLC数控合装胎具合装客车骨架能够保证骨架精度，适用于多品种车型的生产。本文介绍PLC合装胎具的组成、技术要求及实际应用。1 PLC合装胎具的组成及应用特点PLC，意为可编程逻辑控制器[2]，是实现数字运算和提供各类机械运动系统的核心。提供机械运动的动力来自伺服电机，再经过一系列的传动机构，将骨架限位夹紧推送到预设的位置实现正确夹装。因此，PLC的合装胎具与传统机械式
客车技术与研究 2019年2期2019-04-17
- 铁路客运电力机车分箱型齿轮箱加工概述
整体加工。3加工胎具的设计分箱型齿轮箱加工胎具主要分为单箱加工胎具和合箱加工胎具。3.1单箱加工胎具单箱加工胎具主要用于加工齿轮箱上箱体和下箱体结合面的粗铣、精铣以及结合面螺纹孔、工艺销孔等。其只要由一个底板、三个主要支撑顶子、两到三个辅助支撑顶子以及若干双头螺柱、压板组成。其示意图如图1（a）所示。此胎具应用于卧式加工中心，胎具固定在设备工作台上，通过支撑顶子和辅助顶子可以将工件调整至工件中心线与工作台相平行，与主轴相垂直。此时加工面与主轴相垂直，便于加
科学与技术 2019年2期2019-02-12
- 弱刚性钛合金薄片零件加工工艺研究
择合适刀具、设计胎具和装夹方式等，得出一条优化工艺路线，即冲模成形外圆+钻、铰中心孔的复合加工方案。首先采用冲模成形外圆，调整间隙保证外圆一致性及圆柱度、轮廓度要求，然后采用车床进行引中心孔、扩孔以及精加工铰孔。3.1 刀具的选择钻头需具有良好的切削性能，由于孔径较小，微孔孔壁和圆度要求高，钻头需保持锋利，还应具有足够的刚性。因此选用硬质合金钻头，要求钻头两切削刃之间的夹角≤120°，后角在5°～8°之间。3.2 胎具和装夹要求由前期探索可知，微孔孔口毛刺
机械研究与应用 2018年5期2018-11-05
- 手把压型工装的设计优化
圆钢通过平面压形胎具压制而成，平面压形胎具上下胎的平面部分与圆钢接触面过小，对圆钢表面不能形成有效保护，工件表面摩痕严重。压形后需要用角磨机打磨修复工件表面，生产效率低，并且此种工装不易操作，圆钢在压形中容易从胎具两侧滑出，造成安全隐患。普通压形工装及压形效果如图1、图2所示。2. 工装的设计优化及效果图1 普通压形工装出现以上问题的根本原因在于上下胎平面设计缺陷。因此，对工装与圆钢的接触面进行优化设计，将平面改为和圆钢直径匹配的曲面，优化后的工装上下胎与
金属加工(热加工) 2018年8期2018-08-23
- 链轮专用胎的设计
要：介绍链轮插齿胎具的设计思路，用4个成一定角度的T型槽解决大直径且牙数有奇数、偶数之分的链轮卡紧问题。关键词：夹紧力；螺旋杠杆我公司是国内煤矿输送设备重点生产企业之一，链轮轴组是我公司关键产品，随着市场需求的增加，产品更新换代很快，而链轮直径也越来越大，链轮插内花键在插齿机也受到一定的局限性，在机械加工过程中，切削力、重力、支承反力和惯性力均作用在工件上，为了使工件保持定位时的正确位置，必须将工件夹紧，以夹紧力与上述各力平衡。一、夹紧装置应满足（1）夹紧
科技风 2018年31期2018-07-09
- 大型联轴器及其拆装工具卧式装配方案
设计联轴器的支撑胎具，满足支撑各类复杂结构形式的联轴器；在胎具上设置转动装置，使得联轴器放在转动装置上，可以自由转动。综合以上需求，设计如图2所示大型联轴器卧式装配工具。（1）液压车的设计。设计液压车，需要满足几个特征参数，根据转子在转子安装区的高度，选择液压车的调节高度；根据联轴器的质量及外形尺寸选择液压车的额定载荷及台面规格。液压车在使用时，前轮为定位轮，后轮为万向轮，方便调节液压车的角度、方向和位置，位置确定后，后轮具备自锁功能，液压车通过自锁后轮固
金属加工(冷加工) 2018年4期2018-04-28
- 地铁预制构件钢筋胎具施工技术
难度大。3 钢筋胎具的引用为满足预制构件的精度要求，项目上场初期，进行地铁预制构件生产性试验，试验环数为20环。通过20环试验环的数据显示，钢筋笼的绑扎质量及速度严重制约着预制构件的成品质量及生产速度。为提高构件钢筋笼成品精度、提高钢筋笼加工效率、缩短工期、降低成本、达到预制构件工厂化施工流畅性，现场引用钢筋胎具施工技术[1]。4 胎具设计4.1 胎具设计原则（1）保证钢筋笼绑扎完成后外形尺寸满足结构外形要求，保证钢筋保护层满足要求；（2）保证构件预埋件、
建材与装饰 2018年12期2018-04-16
- 可共用移动式铁路预制T梁钢筋整体预扎胎具研究
T梁预制过程中，胎具采用固定式布置，露天设置。若露天设置，则施工人员不可避免地将在雨天或日光强烈的天气状态下进行施工，既不能保证施工质量，又不满足职业健康要求。关键词：可共用；移动式；铁路预制；T梁钢筋；整体预扎；胎具中图分类号：U442 文献标志码：A为了科学、高效、优质地完成名山制梁场T梁预制施工任务，做到施工工艺技术先进、安全适用、经济合理、保证质量，制定选取本课题进行仔细研究。本课题依托成都至雅安铁路的名山制梁场T梁预制施工，研究出一种既符合技术质
中国新技术新产品 2018年5期2018-03-26
- 实体双半保持架轴承电铆合工艺改进
存在不规则的筋、胎具磨损后产生铆钉根部堆积、使用新胎具铆钉杆根部出现锐角，产生应力集中等问题，致使铆合后铆钉头冷镦面与保持架离缝、铆钉根部出现堆积现象(图1)。另外，冷镦铆钉铆合时，保持架铆钉孔倒角大小的不一致、端面铆钉孔窝不平整等也会影响保持架的铆合质量。图1 单面电铆合后示意图Fig.1 Diagram of single-side electrical riveting3 双面电铆工艺3.1 铆钉杆设计根据保持架铆钉孔深度、铆合后铆钉头形状和尺寸要求
轴承 2017年2期2017-07-25
- 磁极加强键等长键类工件镗铣加工工艺研究
序配套使用的装夹胎具，优质、高效的完成了加工工艺过程，工件各项数据符合图纸要求，满足装配使用。磁极加强键；胎具；粗糙度；数控龙门铣床0 引言磁极、磁轭凸键是水轮发电机转子的重要组成部分，与之装配、配合的磁极加强键、磁轭副键等部件由于工件自身尺寸较长，本体单薄，设计精度要求高，导致加工困难。磁极加强键等长键类传统加工方法均由龙门刨床完成加工。由于龙门刨床本身加工精度的限制及设计要求的不断提高，如表面粗糙度从Ra12.5提高到目前通用的Ra6.3，在个别机组甚
上海大中型电机 2017年2期2017-06-12
- 支柱孔滚子加工工艺及工装的改进
用夹盘夹持圆柱形胎具，将圆柱滚子内径套在胎具的心轴顶尖上，如图 2 所示，细车加工圆柱滚子的外径，以确保φ24与φ113的同轴。图1 NFP6/730/C9支柱孔圆柱滚子图2 细车滚子外径装夹示意图胎具心轴顶尖与圆柱滚子内径24mm相吻合，心轴顶尖A表面的粗糙度Ra3.2，心轴所用材料为45号钢，热处理硬度38～40HRC，以确保胎具心轴有一定的强度。胎具的心轴顶尖长期使用，心轴顶尖会有较大磨损，造成与圆柱滚子支柱孔配合间隙较大，使圆柱滚子在旋转过程中与主
哈尔滨轴承 2017年1期2017-05-19
- 地脚螺栓安装施工技术
密度。地脚螺栓，胎具，质量控制，安全技术也许大家对地脚螺栓的安装并不陌生，但对于大面积有独立基坑开挖的地脚螺栓精确的安装，或许需要进一步的了解。我以方略二期A库工程的地脚螺栓施工技术为实例说明，通过改进地脚螺栓的施工工艺，采取有效的施工措施，实现在不同的设计情况下都能参考施工，并且达到方便快捷，提高功效的目的，从而获取更大的经济效益。1 工程概况本工程建筑面积为41 817.33 m2，结构形式为24 m的21连跨单层门式钢结构厂房。建筑轴线横向长为82
山西建筑 2016年31期2016-12-21
- 布水器的制作方法改进
；锥体；卷板机；胎具酸站车间布水器是是酸站脱气芯体，起到均匀分布酸液的主要作用。布水器由双层椎体组成，内部结构复杂，主要材料为PPH板材成型。外形最大直径为Φ2345mm，总体高度2145mm。其中上节锥体上端面直径Φ2345mm，下端面直径Φ 1118mm，高585mm。下节锥体上端面直径Φ2240mm，下端面直径Φ1020mm，高558mm。两节锥体为法兰连接。锥体中心由Φ 280*25的PPH管起到支撑连接作用。1 首次制作布水器的方法以往布水器全部
化工管理 2016年21期2016-09-18
- 用T形块工装改进插齿胎具的设计
形块工装改进插齿胎具的设计陈 敏(资阳中车传动有限公司 四川 资阳 641301)本文介绍了插齿加工的基本原理，对原插齿胎具存在的加工局限性进行了分析，提出了用T形块工装改进插齿胎具的设计，增大了插齿加工范围，提高了插齿机工作效率和胎具的使用可靠性。T形块工装；Y51160插齿机；RPG齿圈；胎具资阳中车传动有限公司主打产品RPG建材减速机内齿圈的加工主要采用插齿成形，而使用普通插齿机床进行插齿的效率较低，为提高插齿机工作效率，一方面从插齿工作原理和插齿夹
轨道交通装备与技术 2016年6期2016-06-27
- 运用QC方法创艉轴护套免检产品
直径大小分别采用胎具化，车削加工。1)D500 mm以上，把胎具轻压入护套内孔，内孔用4颗螺钉及压板压端面紧固，见图3(b)。2)D300 mm～D500 mm，以护套脐子为基础车胎具，用顶尖顶住胎具，然后车削外圆，见图3(c)。3)D300 mm以下，以护套内孔为基础，两端配胎具车削或磨削加工，见图3(d)。2.2 对刀具角度的改进1)改进前：①前角小，卷屑槽不足，切屑成直线形缠绕；②修光刃，副偏角过大，径向力大，产生振动；③刃倾角λ≥0°，使切屑不能顺
中国修船 2016年3期2016-06-21
- 圆环圆周孔的加工方法
工效率，设计一种胎具，在车床上加工。该加工方法具有操作简便、工装容易制作，使用普通车床就可加工的优点。1. 零件结构图1所示为我公司某产品零件，材料为45钢，产品批量大，传统钳工钻孔的加工方法效率低、位置度差。在实际生产过程中，摸索研究出一种更好的加工方法，使问题得以解决。图 12. 工艺分析此产品精度不高，批量大，孔有均布要求。常规的孔加工方法是划线、钳工钻孔，效率低，保证不了4孔均布。我们设计了一种胎具（见图2），在车床上加工。图 23. 胎具制作要点
金属加工(冷加工) 2015年24期2015-12-06
- 谈高炉送风装置在热风围管上开孔的关键技术
投放定位线及采用胎具和样板的方法确定开孔位置，合理地安排技术流程的施工，能有效地确保和提高送风装置的安装质量。高炉送风装置；定位开孔；关键技术0 引言高炉送风装置是高炉炉前设备中至关重要的部件，也是热风炉唯一向高炉鼓入高温热风的部件；送风装置是沿高炉炉壳圆周均匀布置的，为满足高炉送风要求，数量上设置较多；在安装施工方面精确度要求非常高，除保证装置的有效密封外还须保证所有送风装置的送风方向交汇于高炉中心点上，其安装质量直接关系到高炉炼铁的生产效率及高炉的使用
山东工业技术 2015年5期2015-05-06
- 聚四氟乙烯管件内腔微力夹紧车削
，研制了微夹紧力胎具。详细介绍了在数控机床上微夹紧力状态下高精度加工聚四氟乙烯管件的情况和特点。1. 零件结构特点图1所示产品为一重要关键件聚四氟乙烯薄壁伸缩套类零件，壁厚为5mm，且为深孔件加工，同轴度与圆柱度等形位公差要求较高，表面粗糙度值Ra=0.8μm。由于聚四氟乙烯材料基本性能较特殊，物理密度为2.1～2.3g/cm³；机械性质较软。具有非常低的表面能；膨胀系数较大，25～250℃时为（10×10-5～12×10-5）/℃。因此加工时塑性变形较严
金属加工(冷加工) 2015年18期2015-02-20
- 浮头式换热器采用O形环密封胎具试压实践
产品质量，而试压胎具作为换热器试压过程中的必备工具，其性能优劣将直接影响试压效率、质量、成本及劳动强度。为此，研制出高效、通用和密封可靠的试压胎具是许多换热器制造、检修单位探索的重要课题之一。根据多年从事换热器安装、检修的实际经验，研制出了通用O形环试压胎具，通过近3年的使用，证明性能可靠。二、工艺特点1.特点大量施工实践证明，O形环试压胎具具有密封效果好、通用性强、结构灵活合理、装配简便、造价低等优点，极大地提高工作效率。2.传统试压胎具存在的问题（1）
设备管理与维修 2015年8期2015-01-06
- 铸球模具球腔加工技术方案改进
下模用压板固定在胎具上，松开压板后，上胎具和下胎具可相对旋转，其相互位置由定位销确定，然后将胎具固定在分度头上，并将分度头固定在铣床工作台上。将主轴倾斜α角，再利用工作台的平移和升降实现找正（找球心）和对刀。刀具装夹后应与立铣头主轴垂直。2.α角和对刀半径e/2的确定α角和e/2可根据几何三角形关系进行计算（图 4）。对刀半径e/2=Rcosα图4 铣床主轴倾斜角和对刀半径的确定3.加工步骤（1）加工球模具上模或下模（以下简称半球模具）上下平面及内孔。（2
设备管理与维修 2014年7期2014-12-14
- 插齿机用整体胎具
量少，过去采用的胎具都是传统型的等高块。由于齿圈直径大，等高块少，其接触面少，刚性较差，插齿效果就比较差，生产效率也较低。使用等高块，每换一种规格的零件都要移动一次，每次都要开动工作台进行校正，既费时，又易损坏插齿机精度（插齿机的核心部件是分度蜗杆副），长期使工作台高速旋转，蜗杆副磨损势必加剧。插齿机整体胎具结构图经过多年摸索，现在我们设计了一种整体胎具。这种胎具刚性好，校正非常简单，无需开动工作台旋转，采用敲打法校正，既节省校正时间，又保护了蜗轮分度精度
金属加工(冷加工) 2014年19期2014-12-02
- 浅谈钢筋整体绑扎吊装工艺在客运专线预制箱梁中的应用
钢制作的钢筋绑扎胎具上进行施工。整体绑扎是指：在一个整体胎具上先进行底板及腹板钢筋的绑扎，绑扎完毕放入内胎架后进行顶板钢筋的绑扎，钢筋骨架绑扎完毕后整体吊装。分体绑扎是指：分别在底腹板、顶板两个绑扎胎具上同时进行底腹板钢筋和顶板钢筋骨架绑扎，分别吊装，在台座上连接到位。临汾梁场结合武广客运专线和京沪高速铁路的施工经验，对两种方式进行了对比（见表1），并在施工中采用钢筋整体绑扎的方式。表1 箱梁钢筋绑扎方式优劣对比3 钢筋整体绑扎施工工艺3.1 钢筋绑扎胎具
价值工程 2014年8期2014-11-26
- V型柴油机气缸体铸造工艺设计
的尺寸精度，使用胎具整体组芯，使用下芯夹具整体下芯。组芯胎具和下芯夹具的使用提高了生产效率、降低了劳动强度；⑤浇注系统采用底注方式，浇注质量为1 020 kg，CAE模拟的浇注时间为45 s；浇注系统的设计保证铁液充填平稳，砂芯的气体充分排出型腔；⑥气缸体的底平面设计14根冒口棒，保证浇注过程中型腔的排气和冷铁液充分溢出。工艺设计见图2。图1 V型气缸体毛坯图2 V型气缸体工艺示意图2 工艺要点按上述方案实施的工艺开发非常顺利，第一轮工艺验证生产的毛坯，经
中国铸造装备与技术 2014年2期2014-09-04
- 平口钳传动螺母的加工
削。方法二是应用胎具加工。方法一有两个缺点:其一，找正速度慢，效率低;其二，在加工梯形螺纹的底孔与螺纹时，找正精度不易保证。该方法导致不能保证梯形螺纹加工质量和效率。同时螺母的质量影响平口钳的装配质量，最终影响平口钳的质量。方法二是笔者采用的方法，考虑设计专用胎具措施保证梯形螺纹的加工质量和加工效率 (专用胎具具体形式如图2所示)。该胎具用M10螺钉将螺母毛坯与胎具固定为一体，胎具回转中心与梯形螺纹中心线自动重合，确保梯形螺纹中心线与φ36 mm圆柱体中心
金属加工(冷加工) 2014年9期2014-04-09
- 薄壁套内孔磨削胎具
对薄壁套内孔磨削胎具，它有别于一般内圆磨削的特点。使用此胎具加工高精度和低表面粗糙度值的薄壁套零件内孔，可减少以外径定心加工内孔时的复映误差。在无心磨床上按尺寸要求磨出外圆，然后以外圆定位装在胎具上，靠锥度压紧套工件，磨削内孔，各顶参数均可达到图样要求，磨削加工的尺寸均匀一致。1.薄壁套内孔磨削胎具的设计(1)薄壁套内孔磨削胎具结构如图1所示。(2)结构方案:这套胎具主要是利用锥体配合获得不同的内孔尺寸的原理，整体的外锥体不能在锥体上作大行程的滑动，外锥体
金属加工(冷加工) 2014年8期2014-04-09
- 钢水罐制作工艺及吊耳轴同轴度检测
耳轴外圆直径。将胎具底面加工见平，并加工ΦA，略比耳轴直径大0.3mm～0.5mm，便于放置耳轴。加工时保证耳轴十字中心线分别与胎具底座平行、垂直，并在胎具外侧中心位置作出标记。胎具上下盖之间留有10mm 的间隙，保证压紧压盖时螺栓有较大的拧紧力。图4 耳轴对接简易工装图1.1.2 找正工装1）在平台上放样十字中心线，将胎具放置在平台上，按罐体及耳轴尺寸确定两胎具内侧距，保证耳轴落在胎具上有不少于50mm 的平移量。2）在胎具中心垂线坠，线坠与平台中心线重
冶金设备 2014年1期2014-01-13
- 浮头式换热器试压泄漏原因分析与密封改进
浮头式换热器试压胎具密封形式浮头式换热器专用试压胎具由试验压环和浮头专用试压组合工具两部分组成，浮头端密封胎具形式多样，主要有填料密封试压胎具、C型环密封试压胎具和O型环密封试压胎具，下面对这几种形式逐一叙述。1.填料密封试压胎具填料密封属于强制密封，其结构如图1所示。换热器的壳体法兰与试压胎具通过螺栓连接，两者之间使用橡胶石棉板作为密封元件。浮动管板环向与试压胎具之间的密封为盘根。2.C型环密封试压胎具C型环密封属自紧密封，其结构如图2所示。在试压胎具与
中国设备工程 2013年8期2013-12-07
- 改装机械加工设备解决化工装置检修难题
它的刀盘带动研磨胎具旋转，用活连接保证研磨胎具与密封面的同心度进行研磨，经过试验，效果良好，坡口机的低速旋转稳定，比手工研磨平稳，提高了工作效率，保证了研磨质量。经过几次改进，先后完成了上述设备封头和筒体密封面的研磨工作，效果显著，经过试压密封效果良好。图1为坡口机研磨现场封头。2.利用摇臂钻床自制镗杆解决09K001缸体扩孔难题我公司甲醇生产装置中氨压缩机09K001按2缸3段设计，该机组在安装时发现，低压缸上缸体中分面一端螺孔偏小，并带有椭圆或倾斜，与
中国设备工程 2013年12期2013-10-21
- 碎边机剪刃的磨削加工
特点设计一个专用胎具，此专用胎具需具有既能实现磨削R85.41 圆弧面、又能实现磨削后圆弧处尺寸测量的特点。4 剪刃胎具设计此剪刃的工作面为一段R85.41的圆弧面，其外形呈不规则形状，按常规方法进行外磨精加工无法正常装夹，更不能实现磨削加工。因此需设计加工一套专用胎具，能将剪刃半成品固定在胎具上，然后将胎具装夹在外磨机床上，从而完成剪刃上R85.41 圆弧的精加工。为了实现此剪刃R85.41 圆弧面的磨削精加工及加工后的测量，受原设备上装夹剪刃用的滚筒结
机械工程师 2013年10期2013-08-15
- 6407M/P63S0深沟球轴承保持架电铆用胎具的改进
要求由于现用电铆胎具底座没有6等分凸台，铆钉在电铆时不能完全固定，电铆后铆钉与保持架之间会出现一定的间隙h(图3)。这样就无法实现有效铆合，装配后出现用手触动铆钉时，铆钉可以在铆钉孔内来回窜动；手握轴承外圈晃动时，双半保持架有轻微碰撞等现象。图3 铆合后原电铆胎具与轴承的状态若依然使用现有工装进行电铆，为保证铆合质量，必须重新设计胎具。在胎具上加工出6等分的凸台，凸台表面加工出与铆钉头圆弧形状大小一致的球窝，凸台球窝与铆钉头完全接触定位，铆合后，铆钉与双半
轴承 2013年2期2013-07-21
- 卡环加工工艺研究
法是做一个简单的胎具。根据料辊长度要求定长，利用压力机剪切进行下料，上胎做成刀片，下胎做成套筒，把料辊放在筒内通过上刀片的剪切完成对卡环的下料。该方法工作效率高，劳动强度低，污染小，值得推广应用。二、煨型把下好的料辊放在炉内加热到800～900℃。首先把料辊煨成一个U 形，然后根据卡环的几何图形做一个内芯，把U 形放在内芯里，对U 形进行锤击（也可以使用压力机压）即可。三、整形整形就是把冲好型的卡环经过加热放在平台进行找平。首先把卡环放在炉内加热到800～
河南科技 2012年18期2012-12-19
- 新型钛盘管装置的研制及试用结果分析
限公司使用的旋转胎具盘管制作装置制作钛管盘时，易产生许多缺陷，成品率低，材料的利用率也低。本试验根据三辊卷板机的工作原理设计研制了一种新型钛管盘制装置，克服了旋转胎具盘管所造成的缺陷，大大提高了钛材的利用率。2 装置设计与制作以φ38 mm×2 mm的钛管制作直径为1000 mm的钛盘管为例，分析了旋转胎具盘制钛管时的问题所在，设计制作了新的钛管盘制装置。旋转胎具盘管装置由圆筒胎具、立柱、带槽的滑轮、减速机等主要零部件组成［2－4］。旋转胎具盘管装置的示意
钛工业进展 2012年6期2012-10-31
- 论证在龙门刨床上加工超宽工件的可行性
可以装夹上底座的胎具，胎具和刨床工作台接触面粗糙度值要达到Ra6.3 μm以下，且平面度在每1 000 mm×1 000 mm内不大于0.1 mm。底座在胎具上找平，找正后装夹在胎具上，把胎具横夹在刨床工作台上。由于底座长2 100 mm，水平刀架最大位移1 300 mm，所以刨削底座上加工面1(图2)要分2次加工。第1次从底座端面开始刨到水平刀架终止位置;第2次胎具在水平刀架起始极限位置移动1 000 mm左右后，接刀刨完。底座上面需刨削的2个加工面分别
制造技术与机床 2012年3期2012-10-23
- 镁电解槽槽壳制作焊接变型质量控制
1.4 合理使用胎具（1）在胎具上制作好反变形措施（2）在胎具上的夹具和夹具合理使用控制变形（3)胎具上使用千斤顶控制焊接变形1.5 优化图纸节点因图纸设计节点处于对接处与外延筋板处于同一个平面，可根据节点优化提高槽壳的平面度。三、实施过程控制1电解槽槽壳制作工艺1.1 底板加工（1）由于槽底板长度6.620mm，宽度为4580mm，而板厚仅为12mm，平面度每米不超过0.5mm，为保证槽底板的平整度，本方案槽底板的拼接考虑将槽底板按设计尺寸分成2块进行组
中国新技术新产品 2012年18期2012-10-10
- 提高端盘材料利用率试验
余量，有时为借用胎具加大内孔余量。以 14T1（￠1800）、12T4（￠1400）、23T1（￠760）三种大中小滚筒为例，进行零件、毛坯重量对比并计算材料利用率。数据表明，端盘材料利用率低，其主要原因是：内孔及四角没有利用，另外端盘齿座缺口占有较大比例。且有的端盘还有3-4个长腰孔也占有一定比例（示例端盘没有长腰孔）。二、端盘分段拼焊套裁下料工艺方案确定提高端盘材料利用率，关键在于内、外圆留的余量。内、外圆留的余量越小，材料利用率越高，工艺越复杂。我们
职业技术 2012年6期2012-08-31
- 浅议客车车身的焊接加工技术
2 实现车身焊装胎具化客车车身焊装，从零部件开始到车身产品制作完成，需要一系列工艺装备和组焊胎具。客车生产中所使用的焊接胎具品种，主要有两部分，一部分是制件胎具，另一部分是组装胎具。制件胎具比较多的集中在蒙皮件上，如各种冲压和成形件的成形组装。车身蒙皮的胎具化制作率越高，车身的表面品质就会越好，而且因为实现了胎具化蒙皮制作，大大降低了工人的劳动强度，并提高劳动生产率。组装胎具在车身焊装车间占有比较大的比重，是整车组装的基础工作。总体组装方法是从小件到大件，
装备制造技术 2012年7期2012-08-29
- 角型截面铝型材拉弯成形工艺模拟研究
边弯曲包绕在成形胎具上,这种成形方法能提高成形件截面应力的均匀性,可有效减小弯曲回弹量,提高构件的轮廓精度,非常适合于小变形量、大曲率半径构件的弯曲成形。拉弯成形时,为了减小弯曲回弹量,提高成形精度,一般需要增加拉伸位移量,但铝型材的塑性相对较差,延伸率较低,能承受的拉伸量范围非常有限,拉伸位移量过大将导致型材断裂,位移量过小则难以有效减小回弹,同时还易出现起皱等缺陷,大大增加了铝型材构件的拉弯成形难度,尤其是一些截面高度尺寸大、弯曲半径相对较小的铝型材构
电加工与模具 2012年3期2012-06-05
- 一次性定位胎具三轴加工混流式叶片数控编程工艺流程
）采用一次性定位胎具三轴加工方式，制定其主要数控编程工艺流程如下。1 前期准备。前期准备主要有叶片三维模型准备，胎具的准备，翻身定位销的准备和数控编程前期准备阶段。1.1 叶片三维模型准备。设计部门提供的叶片三维模型是开展一切工作的先决条件，叶片的铸造、胎具的设计和数控编程的准备都必须从设计人员提供出有效的叶片三维模型开始。1.2 胎具的准备。胎具的设计主要需要依据设计人员所提供的叶片三维模型的位置（设计人员所提供的位置已经考虑到实际加工情况，并经过一定的
中国新技术新产品 2011年2期2011-12-31
- 模拟胎具在连铸弯曲段配管中的应用
高。下面就对模拟胎具在喷淋架预制过程中应用加以分析讨论。1 方案的提出连铸设备国外监制人员在检查弯曲段配管喷淋架时提出，每一个喷淋架都要与其它同一型号喷淋架在装配时能够互换。由于喷淋架是由很多个支管及喷嘴组成，故将其预制到完全一样的理想状态有很大的难度。以往的喷淋架预制是由预制钳工在预制平台上将喷淋架的主进水管用压板按图纸的尺寸及位置要求进行固定，然后在主管路的下方配制支管及喷嘴。预制过程中用钢线、角度尺等传统辅助工具来校对喷淋架的实际尺寸与图纸中理论尺寸
中国新技术新产品 2011年13期2011-08-02
- 蒸汽回旋干燥机机身制造的品质控制
筒节的撑圆（1）胎具工装图。如图4所示，用材质为Q235A宽B=200 mm，δ=22 mm的钢板卷制成Φ外=3810 mm的圆，内衬焊δ=30 mm，Φ 3364 mm/Φ 3406 mm的圆环板，整体热处理消除应力后，使用立车车外圆至Φ 3806 mm（注：胎具外圆略大于筒体内径，是防止筒节在撑圆后回弹），同时在三等分处环板上钻圆台形孔，再沿三等分线用数控切割机切割成3等份，切口宽B=10 mm，为胎具安装和撑圆过程中增加余量，同时制作3个材质为不锈钢
装备制造技术 2011年10期2011-06-23
- 小型单端电机定子铁芯简易工装设备
：①研制一套抽取胎具，该胎具装入定子铁芯内孔的适当位置时，由自动伸缩的卡爪卡住铁芯底部端面，在外力的作用下，将嵌有绕组的铁芯从机壳内抽取出来。②研制一套传动机构，该传动机构可产生轴向拉力，拉动胎具使铁芯克服与机壳的过盈配合接触应力而产生位移，最终将铁芯抽取出来。③研制一套压入胎具，在嵌线工艺完成后，用该胎具将定子铁芯连同绕组一起压入机座内。2 具体研制内容2.1 抽取铁芯胎具抽取铁芯胎具（见图2）由6部分组成：图2 抽取铁芯胎具结构示意①限位螺钉，其作用是
同煤科技 2010年3期2010-09-15
- 加工矿车轴承架胎具
）加工矿车轴承架胎具庞秀琴（山西晋煤集团金鼎煤机矿业有限责任公司，山西 晋城 048006）矿车轴承架是易损件，过去加工采用划线、钻孔、手动攻丝，产量低，互换性差。为了提高轴承架的生产效率，设计了专用胎具，可提高效率6～7倍。矿车；轴承架；胎具1 概述矿车轴承架是易损件，各矿用量很大，金鼎煤机公司生产较多。过去加工采用划线、钻孔、手动攻丝，产量低，互换性差。为改变上述问题，我们设计了专用胎具（图1），可提高效率6～7倍，长期使用后效果较好。图1 矿车轴承架
山西煤炭 2010年4期2010-09-13