装货
- 一种疫情防控用服务机器人系统的设计与验证
机将分拣好的物资装货飞往隔离小区，如果隔离小区距离较远则采用多个中转站的方式进行，最后送餐机器人将无人机运送的物资送至隔离小区的每一栋楼下，由“楼长”将物资进行分发。“楼长”由每一栋楼的居民选举产生，相当于志愿者的身份，为本楼的居民服务，在隔离期间配合疫情防控工作。系统原理如图1所示。图1 系统原理本系统难点之一在于AGV将分拣好的物质运到指定地点后，无人机能实现无人化将物质装货与卸货。目前市面上大部分无人机派送方案都是需要人为地装货，然后再操作无人机飞往
机电工程技术 2022年12期2023-01-10
- 浅析日本HIBIKINADA 港装运焦炭
一较大型炼焦厂，装货泊位有空高和水深限制。笔者所在船舶为灵便型散货船，通过江阴-HIBIKANADA-曹妃甸整个航次的操作，简单介绍装货前的准备工作、装货过程中的操作方法、途中货物保管等相关注意事项，供同仁参考。1 装货前的准备工作1.1 焦炭的货物特性本航次的航次指令装货量为22000MT，根据代理的邮件和查询IMSBC 规则可知，焦炭为轻货，积载因数大概为72CF/MT，不规则块状物，易造成货舱仓容的浪费，大多数船舶装货满仓不满载；焦炭的燃点在550-
中国水运 2022年11期2022-12-09
- 多套提单如何确定发运日
不允许分批装运，装货港为A国主要港口，卸货港为中国Z港口，最迟发运日为2021年5月15日。信用证47A栏目存在如下条款：发运日期早于信用证开立日不得接受（SHIPMENT DATE PRIOR TO L/C ISSUING DATE IS NOT ACCEPTABLE）。2021年5月17日，受益人向指定银行交单，其中运输单据包含两套提单。1号提单的装货港为A国M港口，卸货港为中国Z港口，船名为ABC V123，装船日期（ON BOARD DATE）为2
中国外汇 2022年14期2022-09-28
- C型货舱液化天然气运输船压力控制实例与探讨
分析统计，总结了装货航行工况、装货停泊工况、未装货(少量残存)航行、未装货(少量残存)停泊工况下货罐的实际压力变化情况，发现该船在实际营运的过程中特别是停泊工况下存在货舱压力超标的风险。结合航行于双燃料机燃气消耗的数据，分析了货罐压力的诸多影响因素，探讨了该船在主要营运航线作业过程中压力控制的方法，并给出了该航线的一些压力控制要点。1 舱压控制基本要求该LNG运输船配备了4个双页C型罐货舱，总舱容约30000m3。根据罐体结构强度设计要求和货主对于收到LN
天津科技 2022年3期2022-04-04
- 浅析船舶装运水渣粉的相关注意事项
洋无害。《固体散装货物安全适运声明书》中列明水渣粉为超细粉末状，属于A类易流态化货物，适运水分极限为14.7%，积载因数在1.0m3/T左右，类似于水泥，粘附性弱于水泥。具有以下特性：①体积缩小和静止性。水渣粉由含空气状态（装载过程状态）到不含空气状态（在货舱几小时到几天后），体积缩小大约12%，水渣粉由岸上装到货舱，经海上颠簸后会压实，沉降后若其表面与水平面的夹角不超过30°，一般不会发生移动；②吸湿性。水渣粉遇水易结成块状固体，但硬度不大；③黏附性。散
珠江水运 2021年21期2021-12-03
- 成品油出口滞期控制浅析
公司成品油出口船装货点逐步移至清江码头。1 滞期相关指标变化及滞期原因分析“一船一议”的出口操作方式，在出口滞期管控上存在诸多不可控因素，管理上具有极大局限，金陵分公司近年来也已较少采用这种方式，因此文章分析不涉及这种操作方式。1.1 近几年出口滞期时间和滞期费变化根据租船合同，超出租船合约的装卸时间即为滞期时间，滞期时间与滞期费率(Demurrage rate)的乘积，为实际产生的滞期费(Demurrage)[1]。2014年以来，金陵分公司成品油出口滞
石油化工技术与经济 2021年4期2021-09-16
- FOB贸易术语下承运人对装货港码头作业费的请求权基础
付的堆场至船边（装货港）或船边至堆场（卸货港）的集装箱操作费用。长期以来，船货双方关于码头作业费的争议不断，尤其是在装货港船上交货（free on board，FOB）贸易术语下，承运人是否有权收取装货港码头作业费以及应当向谁收取装货港码头作业费等问题一直困扰着航运界。本文结合《国际贸易术语解释通则》的相关规定，明确FOB贸易术语下卖方承担装货港码头作业费的义务，梳理关于FOB贸易术语下承运人对装货港码头作业费的请求权基础的主要学说，指出涉他合同为FOB贸
集装箱化 2021年7期2021-08-26
- 散粮运输船舶的备舱、装货与卸货
运输船舶的备舱、装货与卸货贯穿了货运的全过程，备舱是为货运安全打好基础的准备工作，装货与卸货则与货物运输的状态和货运安全目标的实现程度密切相关。备舱作为货运安全的基础性工作有其明确的要求，装货与卸货有其各自的特点和注意事项，需要加强管理来达到保质保量和防敲诈的货运安全目标。二、备舱备舱有两个基本要求：一是在备舱的过程中保证船员的人身安全；二是保证货舱适货。下面就围绕这两个基本要求探讨如何做好备舱工作：（一）确保人身安全散货船的备舱是船员人身安全风险很高的作
世界海运 2021年8期2021-08-21
- 生活不易，迎难而上
；隔壁货架旁还在装货的装货员，他们推着沉重的装货车，也已经忙碌了一天，装货的动作依旧迅速，看不出疲倦。看到这些，我心头忽的一酸。他们的肩上担负的可能是一个家庭的责任，或是为人父母的责任，或是为人子女的责任。而我自己，为了得到报酬而连續站了8个小时，即使双腿酸痛依旧坚持着，即便口干舌燥也还是在不停地叫卖……终于熬到下班，我拖着疲惫的身体回家。刚进门就闻到了饭菜的香味，多么熟悉、温暖的味道。看着桌上的饭菜，联想一天工作，我明白了生活的不易，也体会到了努力付出后
青春期健康·家庭版 2021年4期2021-05-23
- 生活不易，迎难而上
；隔壁货架旁还在装货的装货员，他们推着沉重的装货车，也已经忙碌了一天，装货的动作依旧迅速，看不出疲倦。看到这些，我心头忽的一酸。他们的肩上担负的可能是一个家庭的责任，或是为人父母的责任，或是为人子女的责任。而我自己，为了得到报酬而连续站了8 个小时，即使双腿酸痛依旧坚持着，即便口干舌燥也还是在不停地叫卖……终于熬到下班，我拖着疲惫的身体回家。刚进门就闻到了饭菜的香味，多么熟悉、温暖的味道。看着桌上的饭菜，联想一天工作，我明白了生活的不易，也体会到了努力付出
青春期健康 2021年7期2021-05-16
- 几内亚博法港铝土矿项目船舶操作
船在无遮蔽的锚地装货，特别是在气象、海况较为恶劣的雨季装货时，驳船与大船之间的碰撞、断缆等风险尤为突出。同时，浮吊频繁解离、移驳加上装货期间的防盗班安排容易造成船员疲劳，防疲劳和预防因疲劳而产生的工伤事故也是在该港装货期间需要重点考虑的事项。另外，锚泊装货期间预防新冠肺炎、疟疾等疾病，确保船员的身体健康也是当前工作的重中之重。本文针对几内亚博法港铝土矿项目船舶操作中面对的各种风险，指导船舶提前了解该港的基本情况、装货设备布置以及操作情况。同时，针对该港存在
世界海运 2021年4期2021-04-28
- Chinese Translation of International Trade Terms—A Corpus Based Study
社区系统”， “装货处” and “边境交货” with the application of literal translation.The English terms can be its own literal meaning to find equivalence in Chinese terms， in addition translated materials in most of the terms are used by English t
- 加蓬OWENDO港简介
会外漂，尤其是在装货的最后阶段，吃水增加，受水流影响的外漂力也明显增大，想靠绞缆把大船贴拢码头并非易事。靠泊期间安排人员在船头24小时监控缆绳，有异常及时叫人，防止断缆发生事故。7.锰矿码头装货设备锰矿码头装货机可以在半圆型的栈台轨道上做弧形旋转移动，机械臂可以长短伸缩，长度200米以内的船舶来港装货不会造成压力。装货机的净空高度要求小于18米，灵便型船舶装货时无需重压载。装货员称堆场货物充足时装货机最大装货速率可达2000吨每小时，每天平均装货速率可达2
珠江水运 2020年18期2020-12-02
- 家电行业成品快速装货技术需求分析
文/ 张小飞成品装货发运是家电工厂生产制造的最后一环，如何实现其自动化作业与智能化管控成为智能工厂的一项重要课题。本文对家电行业成品自动装货解决方案的要求与实现难点进行了分析。随着5G、大数据、人工智能等前沿技术的不断发展，家电这个经过充分市场竞争的行业对新技术的需求也越来越迫切，当前一大批家电智能制造工厂如雨后春笋涌现。而这些智能工厂的建设更多聚焦于生产线、物料存储、物料搬运等的智能化，对成品快速自动装货考虑的较少。而成品装货发运作为工厂生产制造的最后一
物流技术与应用 2020年8期2020-08-28
- 基于智慧物流的空调器成品装货车位规划设计
规划和建设。2 装货停车现状及主要问题2.1 园区仓储现状SW 集团在安徽基地规划年产能300 套家用空调，年生产工作300 天，采用双班制，每班工作时间10 小时。按照20 万套空调成品仓储容量，园区规划成品仓库四栋，建筑平面尺寸分为两类，其中成品库一、成品库四为135m×52m；成品库二、成品库三为135m×64.8m。对应的装货面长度为52m 和64.8m。空调器成品装车分为侧面装货和尾部装货两种形式。以22.5m 为代表的拖挂车主要为侧装，每车平均
工程技术与管理 2020年2期2020-05-19
- 基于遗传算法的散货船配载软件的开发
算法优化采用两轮装货的编码方案。随机产生的初始解有可能出现强度或者稳性不合格的情况，为此对遗传算法的初始解进行改进，可以采用第一轮装入货舱预计装载量的1/2。2 散货船配载系统对约束条件的处理基于遗传算法的配载系统约束条件主要包括以下4点：(1)艏艉吃水在散货船装货过程中的任意状态下都不允许超过装货港的限制。(2)船舶吃水差在散货船装货过程中的任意状态下都要在限定范围之内。(3)各个校核点的剪力占该处剪力许用值的百分比不超许用值，且尽量小。(4)初稳性满足
江苏船舶 2020年1期2020-05-05
- 我当“卸货员”
。接着，我就帮着装货上车。先是对着货单找到物品，然后把它搬到车上，这真是个体力活。有一位伯伯也是负责装货的，大概三四十岁的样子，脸上都已经有皱纹了，我见他穿上了工作服，像是要完成什么重大使命似的，拿着货单，大步流星地走向货物架。他认真地对着货单，碰上那种很大的货，他得很吃力才能把它装上车。这样循环往复，多么辛苦啊！最后就只剩下打扫卫生了。我们把货物都整整齐齐地摆放好，把办公桌清理一下，最后扫地、拖地、擦桌子，该做的事也差不多完成了。这一天下来，确实是很累，
创作 2020年1期2020-03-23
- 现代商船即将接收史上最大集装箱船
米，拥有24 排装货位。HMM Algericas号及其姐妹船将于今年9月底交付，之后将加入亚洲-北欧FE4 THE Alliance联盟。HMM将于4月1日加入该联盟。除现代商船外，地中海航运、达飞轮船以及长荣海运也同样选择了24 排超大型集装箱运输船，装货量接近24000 个标准箱。Alphaliner在最新一期周报中预测，其他海运公司也将紧随其后，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）、中国远洋海运以及海洋网络快运（(ONE）也准备订购这种类型的船舶。A
珠江水运 2020年4期2020-03-20
- 澳大利亚WHYALLA港简介
且需要锚地驳装，装货操作比较繁琐。笔者结合本航次经历，对WHYALLA港口信息及安全操作，进行梳理，作为交流经验，供后续到港船舶参考。1.WHYALLA港口概况W H Y A L L A港位于南澳的SPENCER港湾的西北部，该港的大概位置为3302S/13735E，该港处于+9.5区，夏令时是从10月份的第一个星期天0200lt开始至来年的4月份第一个星期天0300lt结束，从国内出发（+8区），船钟共需拨快2.5小时。2.潮汐和潮流该港的流向与地势有关
珠江水运 2019年16期2019-10-29
- 如果郑和也有集装箱
，大箱子只解决了装货的问题，并没有降低运输成本。直到1953年，一个名叫马尔科姆·麦克莱恩的人提出了建造码（m2）头货运站的设想：让卡车拉着大箱子，沿着斜道开上专门设计的轮船，然后把箱子卸（xi-）在船上。等到轮船停靠目的（d#）地港口，其他卡车再把大箱子拉走。这种海陆联运的方法大大降低了运输成本，也解决了人力装货慢、装货少的问题，各个国家间的贸易往来从此变得更频繁了。集装箱并不是简单的金属箱子。工程师们在它的造型上可是花费了不少的心思。集装箱箱体的表面被
红领巾·探索 2019年2期2019-04-19
- 小心！你的船舶可能“被”装运毒品
北美洲附近或美洲装货去欧洲，2018年3月27日从秘鲁卡亚俄港（CALLAO/PERU）装精铜矿过巴拿马到比利时的安特卫普（ANTWERP）港卸货，4月22日抵达安德卫普港。4月23日中午，对讲机收到驾驶员报告说有警察找我，我让驾驶员请他们到船长房间，心里想或许是来交代安全事宜。警察来房间后一脸严肃，我感觉气氛微妙。警察落座后直接问我：“CAPTAIN,DO YOU KNOW WHAT HAVE HAPPENED!”我一脸茫然，回答到：“SORRY! I
中国船检 2019年3期2019-04-04
- 基于NAPA二次开发的船舶装载工况检查程序开发
倾值、稳性和货舱装货量等。需要检查的项目分散在图纸中的不同位置且只有实际值，没有要求值，需要校对者结合相关法规要求来判断各项目是否满足要求。对于货舱装货量，实际值也无法用NAPA输出，需要人工计算各货舱和相邻2个货舱的中部吃水以及货舱装货量，再对比货舱装货量曲线来进行判断。船舶工况检查工作一般是在制作好电子版装载手册后进行的。由于需要检查的项目较多，很容易出现重新配载后其他项目不满足要求的情况，这时设计者需要反复进行工况配载、输出图纸、工况检查这3项工作。
应用科技 2019年2期2019-03-15
- 小议提单的装船批注
批注未显示船名和装货港）。经查记录，提单显示如下：除此之外，提单上还显示了CLEAN ON BOARD字样，并在旁边批注了日期。案例分析初看该份提单，会觉得提单各个栏位填入的内容与我们通常遇到的不太一样，因为按常理来说应该要显示的船名和装货港栏位竟然全部空缺，而无必要显示的前程运输和收货地栏位却双双填满。这样的提单可以接受吗？开证行的拒付是否合理？如果答案是肯定的，那么装船批注又该如何显示呢？让我们先来看看审核信用证需遵循的国际惯例UCP和ISBP是如何规
中国外汇 2018年6期2018-12-05
- 油船装货过程液货舱气相区油气场数值模拟
16022)油船装货过程中液货舱气相区油气浓度场关系着作业的安全和环保。油品的蒸发、气液界面的上升、装载速度引起的晃荡以及油船液货舱与外界环境之间的热质交换是影响油气场变化的主要因素。装货过程中气相区浓度场的变化是一个非稳态过程,舱内油气浓度往往难以达到饱和,存在一定的浓度梯度[1]。目前,一些学者将气相区油气体积分数假设为均匀状态或饱和状态处理,并用数学方法分析计算油气场油气量[2-3],对处于非稳态变化的油气浓度场误差较大;因此有学者利用一维对流扩散模
中国石油大学学报（自然科学版） 2018年4期2018-07-12
- 船舶经验系数在沥青计重中的应用
0℃左右），到达装货港后按要求进行装货前检验，鉴定人员应先进行装前残油量（OBQ）的测量，但呈凝固或半凝固状的残留物难以准确计量。因此，在装货港检验人员一般判定OBQ的量为零（即干舱），装货后船数没有扣减真实的OBQ量，这就直接导致装货后船数偏大。3.2 与沥青船的特殊性有关沥青船专门设计用来运输沥青，自下水后从不进行清舱（沥青的清舱成本太大，即使修船时船方也不会主动清舱），造成舱内挂壁量日积月累，随船龄增大而增大。例如：卸货后，笔者曾对一艘10年船龄沥青
质量安全与检验检测 2018年2期2018-06-20
- 平板驳船滚动装卸重大件货物方案设计
产生限制，在进行装货作业时，需留有足够的富余水深，以保证完货后能顺利开航。Dw+h-dm>UKC(4)式中：Dw为海图水深；dm为平均吃水；UKC为富余水深。2 装卸方式计算2.1 前后调整压载水控制货物装卸驳船系固后，船舶甲板的高度会随着潮水的涨落而发生周期性变化。货物滚装上船后，驳船艉部吃水会明显增加，导致艉部会低于码头平面，需将压载水从艉部调整到艏部才能保持驳船艉部始终与码头平齐。如在这期间潮水上涨，则可以减少压载水的调整量，有利于装货。所以，若想在
船海工程 2018年3期2018-06-13
- 油品销售企业船舶运输损耗管理探析
输损耗时，一般是装货港炼厂或油库计量的数量与到货港油库油罐实际收货的数量的差，即为该航次的损耗，包括炼厂或油库装货损耗、船舶运输损耗以及船舶到港后卸货损耗，统称为综合运输损耗。1 船舶运输损耗分析油品船舶运输是指汽柴油从炼厂或油库装至船舱后，经过一定距离(近海或内河)运输，到达卸货港后，通过输油泵将油品输转至油库油罐或其他容器内。在这个物流过程中，由于油品具有挥发性和普遍适用性的特点，油品会自然损耗，也可能出现人为因素导致的油品数量减少，出现损耗。1.1
石油库与加油站 2018年1期2018-05-22
- 油船装货过程中液货舱透气特征研究
2]。油船液货舱装货作业过程中,油品蒸发产生的油气在舱内运移,其体积分数浓度在竖直方向呈一定的梯度[3-4],在受到装货速率引发的晃荡情况下,舱内油气运移及油舱透气口透气的特性未知,这对减少油品蒸发损耗、控制油气排放带来一定的盲目性。TAMADDONI,et al[5]通过实船实验和数值分析研究原油舱蒸发排放的气体成分和舱内部分位置油气浓度的变化。杨宏伟[6]从实验方面研究油品蒸发表面积和表面温度对轻质油品蒸发的影响,研究表明,蒸发量与气液界面表面积、温度
浙江海洋大学学报(自然科学版) 2017年5期2018-01-26
- 油船装货过程液舱油品蒸发的数值研究
16000)油船装货过程液舱油品蒸发的数值研究张 乾1，卢金树2，邓佳佳2，朱 祥2，陈 云2，石敦章3(1.浙江海洋大学船舶与机电工程学院，浙江舟山 316022；2.浙江海洋大学港航与交通运输工程学院，浙江舟山 316022；3.舟山博睿船舶科技开发有限公司，浙江舟山 316000)虽然近年来部分油船安装了VOCs回收系统使得油船在装货过程中VOCs排放量减少，但是油船仍是VOCs排放的主要来源。VOCs排放到空气中不但使优质油品浪费，而且还时刻威胁着
浙江海洋大学学报(自然科学版) 2017年4期2018-01-03
- 油品销售企业船舶运输损耗管理探析
运输损耗包括炼厂装货损耗、船舶运输损耗以及船舶到港后卸货损耗。无论是哪个环节，损耗主要是油品蒸发损耗和残漏损耗造成的，当然还包括计量器具之间固有误差、计量人员操作、人为偷盗等原因。(1)装货损耗和装货损耗率。装货损耗=装货港炼厂或油库计量数量－装货港船舶船舱计量数量。装货损耗率=装货损耗/装货港炼厂或油库计量数量⋆100%。(2)运输损耗和运输损耗率。运输损耗=装货港船舶船舱计量数量－卸货港船舶船舱计量数量。运输损耗率=运输损耗/装货港船舶船舱计量数量⋆1
化工管理 2017年31期2017-11-06
- 薄煤层采煤机在实际应用中装货问题的探讨
了采煤机螺旋滚筒装货的工作原理，并就如何提高装货能力和工作平稳性，介绍了在实际工作中为了提高工作效率采用的一些办法。关键词：采煤机；螺旋滚筒；装货前 言随着市场对煤质要求的日趋苛刻，新发煤矿及时调整生产格局，将采场向优质薄煤层重心转移，站稳了市场提高了经济效益。因为新发煤矿属于“三下开采”煤质相对来讲较差，为了提高煤质发热量平均仅有1.0米的24#也必须开采，但采煤机割煤过程中，滚筒落煤量大于滚筒装货量却始终制约着正常生产。然而新发人靠着拼搏创新，永无止境
科学与财富 2017年22期2017-09-10
- 翅膀
使负担；烦扰；装货于which he wished to have carried from one place to another on earth, so he asked the animals to lend a hand. But all of them began to make excuses for not helping: the elephant was too dignifi ed②dignifi ed 英 ['dɪgnɪfaɪd
意林(绘英语) 2017年2期2017-02-17
- UCP600下海运提单的缮制与审核
经在信用证规定的装货港装上具名船只。如果提单载有“预期船只”（intended vessel）或类似的关于船名的限定语，则需以已装船批注注明发运日期和实际船名。例如，批注SHIPPED ON BOARD VESSEL PACIFIC 0031 W OCT.，08 2015 。起运港和卸货港需要注明具名的装/卸货港口在装货港和卸货港的栏位。●提单应当显示信用证规定的装货港；当信用证规定了装货港，也表明了装货港的所在国时，提单上无需注明该国别名称。●当信用证规
中国外汇 2016年18期2016-12-29
- 国际海上散装纯碱运输实例分析与对策
作团队成员。该散装货轮V2158 航次船舶租给ANSAC（美国苏打联合会）租家装soda ash dense（重苏打粉），美国出口的苏打粉销往欧美和南美及东南亚等诸多国家。1.航次命令装货港（Loading port）：Port Arthur（美国港市，位于墨西哥湾）；卸货港：港序为 Setubal（葡萄牙西海岸）－Antwerp（比利时）－Terneuzen（荷兰）；计划装货量：Setubal 5100 mt；Antwerp 12 000 mt；Tern
世界海运 2014年11期2014-11-29
- 限制空间装货过程中透气变化的晃荡效应
022)限制空间装货过程中透气变化的晃荡效应卢金树,朱哲野,刘枫琛(浙江海洋学院石化与能源工程学院,浙江舟山 316022)油船装货过程中存在油气蒸发,蒸发出的油气会带来多种危害。装货时产生的晃荡是影响油品蒸发的因素之一。研究油船装货过程中舱内货油的晃荡及气液界面处的扰动对油气蒸发排放的影响,建立几何尺寸比例约为1/ 40的油船单个油舱模型,进行两组4种不同装货速度下的装货试验。结合对流扩散模型,综合考虑扩散效应、对流效应及透气孔处的透气效应,研究在整个装
中国石油大学学报（自然科学版） 2014年5期2014-07-05
- Study on Internal Waves Generated by Tidal Flow over Critical Topography
假绿通模型、卸货装货嫌疑假绿通模型和嫌疑假绿通车通行轨迹模型，通过大数据技术进行分析处理，筛选出嫌疑假绿通的车辆通行数据，并将其共享给稽查系统，辅助稽查工作人员快速定位嫌疑假绿通车辆。Ihle, C. F., Dalziel, S. B., and Niño, Y., 2009. Simultaneous particle image velocimetry and synthetic schlieren measurements of an erupti
- RIZE港介绍
空高度9米，每日装货量通报是2500吨，但通常都在3000-5000吨左右。装载机可以伸缩，以半圆弧轨道调整前后位置，不能前后平移。装货时要时常移泊配合。货场在装载机的后端，能储存20000吨左右货物。装货时，用铲车将矿送到装载机上，如果备货充足，装货速度较快，能达到5000吨，如果货物不足或天气影响，速度明显很慢。4.抵港前准备资料船舶证书及复印件、CREWLIST BOUND STORE（含重油、轻油、滑油、淡水）、NILLIST、CREWEFECTS
科技致富向导 2013年21期2013-12-10
- 浅谈进出巴西PDM港航行安全
，出于安全考虑，装货期间或是加带钢丝缆的时候为使船舶靠紧码头也要求拖轮在外档一舷协助顶推。1.4 码头设施1号码头配备有一台额定装货能力为每小时16 000吨，最大臂展46.3m，传送带宽度为2.2m的直线型装船机。平均装货速率取决于所装货物类型：铁矿石：约每小时12 000吨锰矿：约每小时9 000吨最大总载重吨：420 000吨码头全长：490m最大作业长度：342m最大作业宽度：65m限高：22.4m最大允许吃水：23m2号码头配备的是一直线型装船机
航海 2012年6期2012-10-12
- 新一代自卸水泥船的装卸货特点及其发展趋势
点2.1 机械式装货机械式装货时（见图3左），水泥由机械装货点①（见图2中对应的编号，下同）载入，在水平螺旋系统②中输送，通过机械装货点④注入货舱。每个货舱的前后及左右均匀地设置了4个进货口，保证了货物尽可能地均匀装载，从而避免了平舱工作；另外，在末货舱靠后的两个进货口及前货舱靠前的两个进货口下方设置了缓冲槽⑤，缩短了水平螺旋系统的长度从而节省了成本。每个进货口的附近的上甲板下装有货位指示器⑥，装货过程中，指示器底端的桨叶旋转。当装载至桨叶位置时，桨叶受阻
船舶与海洋工程 2012年3期2012-05-07
- 小型LNG运输船货物系统作业流程
分析2.1 出坞装货前操作2.1.1 货舱处所干燥按IGC规则，C型独立液货舱的周围处所，应充填适当的干燥惰性气体或干燥空气，并应用船上惰性气体系统或贮存的惰性气体提供补充的惰性气体或用合适的干燥空气设备提供的干燥空气，以保持货舱处所的环境。其主要目的是为了防止在船舶正常运营期间，在液货舱周围处所产生冷凝水渗入隔热层而导致冷桥［1］。此处的环境控制包括两个作业阶段。第一阶段为船舶建造后或定期检查等开启作业后，在装货之前需要使货舱处所充分干燥。通常的方法为利
船舶设计通讯 2012年1期2012-04-12
- 用于船舶平衡的压载物分布和重量计算
舱。当不同货物舱装货时，要选择不同的压载舱配平，在货物舱注入货物时，要调节压载舱进水阀流量来保持船舶即时平衡。1 选择压载舱当某个货舱中注入货物时，选择哪个压载舱才能避免船舶偏载?选择哪个压载舱最优?下面举例说明。图1中，O点为船舶横向和纵向的中心。如果14号舱装货后，应该选择哪个压载舱注水来达到船体平衡?从图上可看出，14号舱的重心O14对船中心O力臂为恰好在同一直线上，且3所以，如果14号舱装货后，选择4号舱注水可以达到船体平衡，注水重量是货物重量的1
舰船科学技术 2012年6期2012-03-07
- 澳大利亚DAMPIER港操船注意事项
局限性，每条船在装货过程中都要依靠前后移船来完成各舱装载。港方要求移船次数尽量少，每次占用时间尽量短。这不但要求系船桩前后绞缆时动作要协调迅速（港方强烈要求主机配合绞缆以缩短时间、保证安全），而且必须预先制订周密合理的装货计划并严格执行。装货期间，港方按惯例会安排一名监督人员在船，以协调装货、移船、水尺计量等。本次仅留船一部对讲器，用专用频道与船方联系每舱已装货数量，根据装载计划确定每舱的大致装货时间，移船前通知船方做好准备。岸上装货计量仪误差在±1.5%
世界海运 2011年8期2011-04-20
- 苯酚海上运输安全操作*
质，详细论述苯酚装货前的准备工作、装卸货操作、海上运输途中货物保管及洗舱作业等，并总结出苯酚运输应注意的事项，为船员和岸基管理人员进行苯酚货物操作提供参考。苯酚；安全；货物操作；个人保护设备自1923年世界上采用苯磺化法首次生产苯酚（Phenol）以来，其生产和运输发展迅速。我国苯酚的产量远不能满足国内实际生产的需求，每年必须大量进口，且进口量呈不断增长的趋势。由于苯酚具有强毒性、腐蚀性和低熔点等特性，在海上运输过程中很容易引发人员受伤、货物变质等事故。2
世界海运 2011年5期2011-03-06
- 英国法下的包运合同船东撤船和不可抗力——香港仲裁案例评析*
散装煤炭，在印尼装货，台湾卸货。在订立包运合同前，租家作为买方与印尼卖方订立煤炭货物买卖合同，贸易条件是装货港船上交货（free on board），因此租家订立包运合同的目的也是为了履行买卖合同下的派船义务。上述包运合同包含了非常罕见的条款，仲裁员也坦言：他曾遇到过数量众多的航次租船合同和包运合同，但对于此类合同条款，他本人可能也是第一次见到。该条款是要求卖方承担装货港的滞期费和延滞损失（detention），而船东不能向租家索赔，并且合同经船东、租家和
世界海运 2011年6期2011-03-06
- 散装化学品船的积载
探讨散化船积载与装货过程中的注意事项，就散装化学品船的积载计划与评估做简单的论述。In order to stow reasonably and orderly for the purpose of safety, and guarantee the cargoes’ quality and high transport effciency, the note of chemical tanker stowage planning and concerne
世界海运 2010年5期2010-04-13
- 各种贸易术语条件下的装卸货费用的分担
一定的范围内对于装货和卸货费用的分担作出了解释。但是在具体的交易过程中，如果要具体地划分出装卸货费用的归属，除了要明确所用的术语外，还要对于运输方式作出清楚地说明。这不仅仅在于装船（卸船）是一个连续的过程，买卖双方的费用（如在装船过程中，将货物运至船边的费用、吊装上船的费用、理舱的费用、平舱的费用等等）不可能因为风险点的划分而明确，而且由于承托双方的运输合同会对装卸货费产生影响。一、贸易术语的选用对于装卸货费用划分的意义《Incoterms2000》不仅对
对外经贸实务 2009年9期2009-10-13
- 美军历代背装具
群的背装具——“装货背心”（当时这一背装具没有命名）脱颖而出。这是他们花了很长时间设计出来的，研制成功后，几乎取代了所有传统的背装具。在这一背装具问世后，厂家又针对美军士兵在历次战争中使用背装具时的要求和出现的问题，不断进行改进和完善，成为美军现在普遍使用的标准背装具——“战术装货背心”，简称“装货背心（LBV）”。经过多年的改进，形成了一个适合于不同部队使用的、完整的背装具系列。美军除不同时期有不同的背装具外，不同的部队也有不同的背装具，如防化兵、工程兵
轻兵器 2001年3期2001-06-13