色漆
- 关于色漆双Base工艺的导入和应用研究
和层次感，普通的色漆单Base 颜色无法满足更高彩度的要求，色漆双Base 颜色很好的解决了这个问题，展现出更高的彩度和层次感，性能也比较稳定。但是色漆双Base 工艺难度较高，通过调研，应用该工艺的主机厂较少，而且应用该工艺的主机厂普遍反馈在批量量产过程中出现了各类影响正常生产的问题点。本文重点就色漆双Base 的新色开发和应用过程中要点和难点进行分析和研究。2 色漆双Base的概念色漆单BASE涂料分为素色漆和闪光漆，区别在于色漆涂料里是否添加闪光材质
汽车工艺与材料 2023年10期2023-10-20
- 基于水性面漆3C1B 的普通货车栏板漆膜碰伤问题的原因分析和工艺优化
房，从而使中涂、色漆层和清漆层均为“湿碰湿”。此工艺又可分为油性3C1B 和水性3C1B，油性3C1B 工艺使用的是溶剂型涂料，在中涂和色漆之间采用自然闪干方式干燥；水性3C1B 工艺的中涂和色漆均使用水性涂料，在中涂和色漆之间需要增加强制闪干[1]。各大车企也会根据自身生产、经营和环保等情况，选择适合自身的汽车涂装生产工艺，甚至很多车企会存在同一个涂装车间拥有多种汽车涂装生产工艺的情况。某款普通货车的货箱栏板从3C2B 工艺切换到3C1B 工艺时，出现了
汽车与驾驶维修(维修版) 2023年8期2023-09-26
- 密封胶上油漆褶皱的分析与对策
漆，发现褶皱部位色漆不连续、局部漏出密封胶，判断褶皱问题是油漆喷涂在密封胶上润湿不良，局部油漆抽缩、金属粉聚集导致。3 润湿不良原因3.1 密封胶和涂料配套性该涂装生产线已投产5 年，新线建设时做过密封胶和中面涂配套确认，并无异常。试生产、投产后4 年内未出现润湿不良反馈，密封胶与涂料体系匹配无问题。取现场密封胶和色漆、清漆涂料，实验室制作密封胶样板，喷涂色漆、清漆并烘干，密封胶上未出现润湿不良现象，排除在用涂料和密封胶不匹配的影响。3.2 密封胶是否析出
汽车工艺与材料 2023年9期2023-09-23
- HOWO轻卡驾驶室颗粒缺陷的原因分析和改进
；(3) 白色实色漆：产量第二的油漆，标配颜色中唯一的实色漆，由供方A供货。根据生产经验，定义当颗粒直径φ∈[1.0, 3.0](单位：mm，后同)时为大颗粒，当φ∈(0.0, 1.0)时为小颗粒。表1是2021年第4季度抽样统计的900辆驾驶室面漆下线后各部位的颗粒分布情况。由此可得出如下结论：表1 面漆下线后驾驶室各部位的平均颗粒数量Table 1 Average number of particles at different parts of ca
电镀与涂饰 2022年20期2022-11-16
- 浅析车身涂装中的快修工艺
。局部修复可采用色漆局部喷涂、清漆局部喷涂的方式；整片修复采用色漆局部喷涂、清漆整片喷涂的方式。1个板件的维修时间约为90 min，2个板件的维修时间约120 min。图1 车身区域划分2 涂装快修工艺的流程2.1 涂装前处理首先利用遮蔽胶带与遮蔽纸遮蔽损伤区域以外的相邻区域（图2），遮蔽时注意遮蔽范围的大小，最好事先预估好遮蔽范围，遮蔽范围以内即为喷涂修补的范围。使用除油剂和除油布对损伤及其周围区域进行清洁除油，目的是去除涂层表面的油脂，提高砂纸的使用效
汽车维护与修理 2022年8期2022-10-26
- 浅谈汽车涂装作业中的闪干工艺
层。通常是先喷涂色漆，然后再喷涂罩光清漆，两种涂层共同构成完整的面漆层。在喷涂底色漆时，一般先对中涂底漆部位喷涂1层～2层，预先遮盖中涂底漆，然后整板喷涂2层底色漆，每层之间需要闪干5 min～10 min。通过观察色漆表面光泽，待其变至哑光状态即可喷涂下一层。中涂底漆被完全遮盖后，对于双工序银粉漆、珍珠漆，需薄喷一个雾喷层以调整银粉、珍珠颗粒的排列，使颜色与原厂漆效果类似，然后闪干15 min～20 min后再喷涂清漆。底色漆没有充分闪干就喷涂清漆，清漆
汽车维护与修理 2022年6期2022-09-21
- 溶剂型色漆展车在B1B2工艺线上的施工
工位上喷涂溶剂型色漆是最佳选择，B1底漆可以替代中涂机器人直接喷涂。CC人工喷涂工位的现场参数也适合溶剂型色漆的喷涂要求。由于B1B2工艺对喷房温湿度要求苛刻，因此B1直接按现场参数施工即可，而CC的参数范围刚好也满足溶剂型色漆的喷涂。另外，由于B1喷涂完成后无需闪干而直接进入烘干炉，因此不必考虑其表面封闭会造成下一个涂层出现痱子等问题。3 3C2B的实施方案综合评估以上现场实际情况后制定出在 B1B2生产线上实施 3C2B溶剂型色漆喷涂的方案，面漆工艺布
电镀与涂饰 2022年14期2022-08-17
- 品德验证
方凹陷了一大片，色漆剥落，触目惊心。 内疚万分的他，赶紧下车，敲门求见，无奈无人应门。 次日再去，还是如此，南森猜想这一户人家也许出国度假了。 从这天起，每天放工，他都“不屈不挠”地绕去那儿看看。 一周过后，终于，有人应门了，是一位五十来岁的中年男子，姓罗。 南森把事情的原委一五一十地说了，表示愿意承担所有的修车费用。 罗先生闻言十分惊讶，坦言当他们一家子从泰国度假回来时，发现车子被撞坏了，正自叹倒霉之际，万万料不到，肇事者竟然“上门自首”！ 南森一再道歉
文萃报·周五版 2022年16期2022-04-28
- 汽车生产制造环节挥发性有机物减排探究
要成分是水，水性色漆VOCs质量占比为10%～15%，VOCs仅为传统溶剂型涂料15%左右。图3所示为溶剂和水性色漆主要成分对比。使用水性色漆替代溶剂型色漆，可使VOCs排放显著下降，可从45g/m2降至7g/m2。高固体分涂料固体成分可达到为50%～60%，与传统溶剂型涂料对比，VOCs削减量为 50%～60%。图3 色漆成分对比3.1.2 高固体分水性漆为进一步降低VOCs排放，选用更环保的涂料，在已有的水性双组分色漆和水性单组分色漆基础上引入水性高固
节能与环保 2022年1期2022-02-28
- 汽车色漆内喷机器人设计的重点
设计和应用经验，色漆内喷以四门两盖总的喷涂窗口时间设计在350 ~ 400 s之内为宜。紧凑工艺中，色漆四门部位的内喷窗口保障尤为重要。在一些采用色漆内表面带电喷涂的生产线上，或者在内表面有中涂的情况下，可将色漆内喷窗口总时间设置到300 ~ 350 s。实际上根据不同的情况，TCP(机器人喷涂移动速率)会有所变化，需要调试确定，一般希望新设计的线不超过900 s。目前车身内部喷涂主要分为两大类，随行式(line tracking)和走停式(stop &
电镀与涂饰 2021年22期2021-12-17
- 浅析车门的双色修补流程
情况决定，为确保色漆有足够的过渡区域，原子灰的施工面积应越小越好，故原子灰刮涂后应以恰好覆盖羽状边为宜（图3）。原子灰刮涂完成经烘烤冷却后即可打磨，使用手刨配合砂纸进行原子灰打磨，原子灰经打磨后，应达到平整光滑，无缺陷、无砂孔、边缘无接口，外表形状恢复原样等要求（图4）。图3 原子灰刮涂完成图4 原子灰打磨完成5 喷涂中涂底漆前的遮蔽在喷涂中涂底漆前，为了防止喷涂产生的虚漆、漆雾外溢粘到其他无需喷涂的表面上，需要进行必要的贴护。为了保证遮蔽胶带的粘附性，待
汽车维护与修理 2021年20期2021-11-03
- 浅析双工序水性金属漆的修补流程
般可用于双工序素色漆，双工序金属漆或是三工序金属漆的修补作业，本文以双工序水性金属漆的修补为例，阐述其具体修补流程。运用点修补既能提高生产效率，又能节约材料，以最短的维修时间交车。优秀的快修涂装技师除了要及时比对新旧颜色的一致性，还要能正确地处理面板，以便于驳口喷涂，按标准流程的要求进行修补喷涂，使修补部位与其周围未修补区域达到渐淡或无明显差异的效果。1 评估漆面的损伤范围和损伤程度观察漆面的损伤区域，可以通过目测、手触摸（图1）、钢直尺测量等3种方法来确
汽车维护与修理 2021年16期2021-10-05
- 浅析B2 层色漆典雅黑车身外板一站喷涂成膜
统的3C2B油性色漆工艺逐步向B1B2 水性色漆工艺技术转化。B1B2 水性色漆喷涂工艺相较于传统工艺主要有以下三点优势：首先，采用水性色漆材料能从源头上减少VOC 气体排放量，以及改善作业人员工作环境；其次，采用B1B2 紧凑型工艺有效减小喷房面积，节约空调系统能源消耗20%～30%；最后，相比于传统工艺需要进行中涂层烘烤与打磨，B1B2 水性色漆工艺能实现色漆B1层与色漆B2层湿碰湿后进行快速闪干，大大缩短了工序长度，提高生产效率，同时免除中涂层烘烤，
中国设备工程 2021年17期2021-09-17
- 汽车原厂水性漆三涂一烘涂装工艺外观影响因素分析
文从电泳，中涂，色漆以及罩光清漆等几个方面浅谈对外观的影响因素。1 水性三涂一烘涂料体系介绍1.1 水性三涂一烘涂料产品参数介绍传统的水性涂料体系中，水性中涂施工膜厚为25 μm～35 μm，烘烤条件为130 ℃～160 ℃/30 min。相比传统的水性涂料体系，水性三涂一烘涂料体系水性功能中涂施工膜厚为15 μm～22 μm，中涂只需要在80 ℃条件下做脱水处理。在中涂的烘烤方面节约大量的能源。车身中涂漆膜厚度大约降低了10 mm～20 mm。低的中涂膜
承德石油高等专科学校学报 2021年2期2021-05-06
- 汽车保险杠水性漆工艺应用研讨
700 g/L，色漆≤770 g/L，清漆≤560 g/L。随着国家环保压力的持续加大，VOCs 的排放管控越来越严格，采用低VOC 的环境友好型涂料(如水性漆)替代溶剂型涂料，是较彻底地解决VOCs对大气污染的治本措施。1 现状调研从表1 可以看出，溶剂型底漆和溶剂型色漆均不满足《方案》中VOCs 低于580 g/L 的要求。对体系内部各供应商的低温溶剂型产品的横向排查也可确定目前使用的溶剂型底漆和色漆均不满足排放要求。表1 某基地保险杠喷涂生产线上溶剂
电镀与涂饰 2021年4期2021-04-06
- 溶剂型保险杠涂装机器人的水性化改造应用
序，依次喷涂底、色漆和清漆，以满足保险杠的外观需求。本次主要涉及将涂装工序中的“溶剂型色漆喷涂”改为“水性色漆喷涂”，其他工艺保持不变。2.2 水性色漆的工艺特点保险杠涂装的色漆涂料一般由树脂、溶剂、颜料、添加剂等组成。其中，溶剂型色漆主要含有丙烯酸树脂、芳香族系溶剂、石油系混合溶剂等物质，而水性色漆主要含有DIW（去离子水）、水性丙烯酸乳液等物质。由于涂料成份不同，其导电性、粘度等特性也有较大变化，对设备的需求也有相应调整。例如，水性色漆导电性更好，原有
汽车工艺与材料 2021年3期2021-03-22
- 打造汽车行业VOCs治理标杆
涂改造，将溶剂型色漆切换为环保水性色漆，大幅降低色漆涂料VOCs含量，在源头减少VOCs产生。项目总投资额为4.32亿元，可削减VOCs排放560.81吨/年。2013年，又完成中涂改造，降低中涂涂料VOCs含量，并减少中涂后的烘烤，每年可削减VOCs排放109.18吨，并可大幅度降低能源的消耗。“传统手工喷涂对涂料的利用率相对低一点，不仅会浪费涂料，也不可避免会增加污染物的排放。”广汽本田涂装一科科长介绍说，为解决这一问题，公司于2015年完成色漆内装自
环境 2021年1期2021-02-24
- 水性汽车修补漆施工常见疑问解答
例如涂层颗粒物（色漆层、清漆层）、色漆层缩孔、局部暗影-色漆层、砂纸痕、失光、附着力不良以及颜色色差等现象。下面笔者希望通过介绍上述几种喷涂施工常见问题的分析与解决方案，来协助喷漆技师们在水性漆施工过程中，减少此类油漆缺陷的产生。1.涂层颗粒物-色漆层（1）现象施工过程涂层表面有零星不规则的凸起颗粒物（图1）。（2）原因①涂料中混有微粒而发生粒物缺陷。图1 涂层颗粒物-色漆层②涂装过程周围粉尘或尘粒粘附于湿润涂层表面，干燥后形成颗粒物。③未使用过滤网过滤油
汽车与驾驶维修(维修版) 2020年12期2021-01-27
- 研漆工艺在漆艺创作实践中的探究
种。二、透明漆及色漆的研制日本研漆工艺不仅有着严谨的工艺制度，而且把现代科学理论和传统工艺实践相结合，研漆工艺更加科学和严谨，使得精制漆品质规范，质量稳定。1.透明漆的研制透明漆的研制是对粗滤后的生漆原料进行搅拌，在搅拌过程中蒸发其水分，使生漆的透明度增加，透明漆并不是完全的透明，而是偏黄棕色。透明漆研制时首先，严格控制失水率。失水率要控制在15%-16%之间为宜，失水过少，透明度不够，失水过多，干燥性差，失水率的把握是透明漆研制的关键。其次，把握研制时间
大众文艺 2020年22期2020-12-13
- 原子吸收光谱法检测家具色漆中可溶性镉的不确定度评定
收光谱法对木家具色漆中可溶性镉进行测定，评定可溶性镉的不确定度，并分析其测量结果的不确定度来源。1 测试方法前处理过程：用陶瓷刮刀将样品表面的色漆刮下并收集，用磁力搅拌器进行粉碎，并过筛（0.5mm）。称取0.5g 过筛后的色漆粉末（精确至0.0001g），放入碘量瓶中，加入25 mL 0.07mol/L 盐酸溶液，搅拌1 min，测定pH。如果pH 大于1.5，加入适当浓度的盐酸溶液调节pH 至1.0～1.5。该混合溶液在室温下搅拌1 h，然后静置1 h
科学技术创新 2020年27期2020-09-05
- 溶剂及聚氨酯树脂对水性3wet色漆外观影响的研究
因素众多，中涂、色漆和清漆配方，原材料、施工设备、工艺，环境温湿度，烘炉的炉温曲线等都会影响漆膜的外观。本文主要从色漆配方角度，以一款在客户端外观表现不佳引起客户抱怨的水性3wet灰色金属色漆为例，研究了配方内不同溶剂的平衡和聚氨酯树脂含量对外观的影响，并根据实验结果指导了配方优化。其中溶剂的影响及平衡采用了混料DOE，该方法也可以在后续其他产品外观优化时利用。1 实验部分1.1 实验材料水性3wet灰色金属漆，水性3wet灰中涂，2K清漆，去离子水，清漆
云南化工 2020年8期2020-08-25
- 水性色漆清洗溶剂的改进与优化设计
刁 娜0 水性色漆清洗溶剂的改进目的及背景一汽大众成都厂在2013年7月更换旋杯雾化器，并发现雾化器中有很多黑色、红色及蓝色等彩色漆渣，该漆渣在喷涂过程中导致车身出现脏点。这些漆渣是清洗困难的色漆，其残留物长时间在雾化器中聚集结块后所形成的。一汽大众成都厂每月生产车台数为50000 台，每个雾化器所喷涂的色漆量为20000 kg，其中黑色漆用量最大，清洗不净使得车身出现大量黑色漆点。本研究目的是加强色漆清洗溶剂对不同厂家蓝色、红色、黑色色漆的清洗能力，包括
上海涂料 2020年4期2020-08-21
- 广汽Acura CDX
涂装结构以及双层色漆涂装工艺。而独特的“中涂层”，则能够使底层漆与色漆层有机结合，更好地防止紫外线入侵，提升防腐蚀性与抗石击性。NEWCDX汽油版搭载1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，配备8速双离合变速器，最大输出功率134kW，最大扭矩可到240Nm，高性能兼具低油耗。NEWCDX混动版搭载综合最大功率158kW的2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机，SPORTHYBRIDi-MMD双电机混合动力系统使动力和安静可以兼得。
汽车之友 2020年15期2020-08-19
- 水性汽车修补漆施工常见疑问解答
例如涂层颗粒物（色漆层、清漆层）、色漆层缩孔、局部暗影一色漆层、砂纸痕、失光、附着力不良以及颜色色差等现象。下面笔者希望通过介绍上述几种喷涂施工常见问题的分析与解决方案，来协助喷漆技师们在水性漆施工过程中，减少此类油漆缺陷的产生。1.涂层颗粒物.色漆层（1）现象施工过程涂层表面有零星不规则的凸起颗粒物（图1）。（2）原因①涂料中混有微粒而发生粒物缺陷。②涂装过程周围粉尘或尘粒粘附于湿润涂层表面，干燥后形成颗粒物。③未使用过滤网过滤油漆。④油漆未搅拌均匀。⑤
汽车与驾驶维修（维修版） 2020年12期2020-01-13
- 浅谈3C2B 水性漆配套2K 清漆外观长短 波倒置问题的解决
烘烤固化->水性色漆+预烘烤->2K（双组分）清漆->高温烘烤固化。LW（长波）、SW（短波）和DOI（鲜映性）是漆膜外观常用的评价指标。根据颜色的不同，设置不同的指标值。桔皮长波（Lw）的数值小于短波（Sw）数值，一般认为长波（Lw）是短波（Sw）的1/3-1/2（Lw 与Sw 的比值为2-3）为最佳；在施工过程中，会出现Lw≥Sw 的情况，这被称为“长短波倒置”。当出现长短波倒置时，距离车身3 米观察漆膜，目视桔皮明显；距离车身0.4 米倾斜45°角观
汽车实用技术 2019年22期2019-11-29
- 双色乘用车涂装工艺开发
的涂装工艺中涂、色漆均为水性涂料。1.1 传统工艺电泳打磨—中涂擦拭—喷中涂漆—中涂烘干—中涂打磨—面漆擦拭—喷下部面漆—烘干—车身下部遮蔽—打磨—喷上部面漆—烘干—下遮蔽—精修。与单色乘用车相比，生产节拍降至50%，OEE（Overall Equipment Effectiveness，设备综合效率）下降至50%；面漆成本、能耗均上涨1倍。1.2 新工艺喷中涂—喷车顶色漆—中涂烘干—车顶遮蔽—中涂打磨—面漆擦拭—喷色漆（车顶除外）—闪干—下遮蔽—喷CC（
上海涂料 2019年5期2019-10-15
- 多种底材共线涂装工艺应用
外，底漆、中涂、色漆都水性化，或中涂、底色漆、清漆高固体分化。节能型的3C1B 工艺及B1B2 工艺也得到了广泛的应用。同时随着新能源汽车的发展，汽车轻量化也逐渐成为一种趋势，目前大多数汽车厂主要使用低密度材料替代钢材从而实现轻量化，车身底材也多样化。那么如何让涂料、涂装工艺、底材多样化这三者相互适应，也就是在如何解决轻量化汽车涂装工艺的同时实现绿色涂装是当今各大主机厂亟待解决的问题。宝马i3 电动汽车车身采用了PP/DPDM（车身外壳）、ABS/PC（顶
汽车实用技术 2019年17期2019-09-21
- PPG绿色维修落地策略分享
为水性汽车修补底色漆的发明者和绿色维修的倡导者，PPG旨在汽修行业中普及绿色维修，不遗余力推动行业专业化、喷涂绿色化、维修低碳化的可持续发展，为国家环保事业尽一己之力。接下来，PPG将结合多年经验，与大家分享一些实现绿色维修的落地策略。1 产品切换绿色维修的趋势所向，是使用环保型低VOCs涂料，如水性色漆及高固体分底漆、清漆。以溶剂型色漆和水性色漆（图1）为例，使用1 L溶剂型色漆将产生750 g的VOCs，而使用1 L水性色漆则可以将VOCs排放量降低7
汽车维护与修理 2019年7期2019-09-18
- 汽车修补中水性漆的调色
展趋势在全球范围色漆的发展都基于水性漆技术，材料供应商的主要技术开发能力已不再用于溶剂型色漆材料。这意味着，如果在国内使用溶剂型油漆将导致无法实现与国际同步，而是要花费很大的精力进行水溶性到溶剂型油漆材料的转化和认证。3 水性漆调色3.1 调色的设备和资料3.1.1 调漆机：一台安装有50—100个搅拌机，因色母会沉淀，在使用之前，必须搅拌均匀。3.1.2 色卡：由油漆公司提供的国内外汽车颜色参考资料。3.1.3 光盘：由油漆公司提供的汇集色卡的参考配方，
大众汽车 2019年2期2019-06-20
- 水性色漆喷涂中大颗粒物凸起的成因分析与解决方法
过程中，发现水性色漆漆膜表面出现了较大的点状颗粒物，如图1所示，并且不局限于某一颜色或车型。本文将以此为例，为您分析这种喷涂缺陷形成的原因以及应对措施。图1 喷漆过程中出现的点状颗粒1.常规类型尘点的病因分析及改进措施（1）尘点生成机理一般来说，施工过程中外来的微粒陷入未干燥的色漆层或清漆层涂膜内部，涂膜表面就会形成这样的点状凸起（图2）。这种类型的缺陷会由于外来微粒的种类及形状的不同，而形成许多不同的隆起状态。（2）常见病因在喷涂过程中造成涂层中尘点和颗
汽车与驾驶维修(维修版) 2019年12期2019-03-10
- PPG水性汽车漆使用指南
s排放，使用溶剂色漆产生的VOCs排放约为750 g/L ，而水性色漆则可以把VOCs排放降低70%。以每周平均混合4 L底色漆的车间为例，使用水性色漆每年可减少的VOCs排放约为115 kg，相当于100多辆车一整年的尾气排放量。除此之外，水性漆还具有表1所列的优势。3 使用水性漆的设备设施要求3.1 必备的设备设施（1）PPG鸭嘴形吹风器或吹风枪。它能帮助加快色漆层干燥。（2）烤房。保证空气流动状况良好，一般要求空气流动速度在0.2 m/s～0.6 m
汽车维护与修理 2019年15期2019-02-27
- 航空飞行器外蒙皮用新型色漆/清漆涂层系统与常规涂层系统的对比研究
空飞行器外蒙皮用色漆/清漆（Desothane®HD/CA 9008 Basecoat/ClearCoat）涂层系统新产品，该涂层系统由高遮盖力底色漆与外表面封闭清漆组成，见图2。随后，荷兰AKZO公司和德国Mankiewicz公司相继发布了Alexit®H/S BaseCoat 411-22、Alexit®ClearCoat 411-22与Aerodur®H/S BaseCoat 3001、Aerodur®H/S ClearCoat 3002涂层系统产品
上海涂料 2018年6期2018-12-13
- 浅谈取消BC1免中涂工艺
，不带预喷涂），色漆涂料不断更新，使色漆层具有抗紫外线的能力，完全去除了中涂喷涂工艺，大大缩短了喷涂流程。无B1工艺技术前景广阔，工艺简洁、环保，未来势必将进入各大整车新老工厂的参考范围，也将成为各大涂料生产厂家的重点开发项目之一。BKNP（凯柏立邦）法国在该领域已经取得了阶段性突破，从2012年起已经在PSA（标致雪铁龙）和VW（大众）工厂批量供货多个颜色。各材料厂家都在致力于无B1产品的认可，把握住尖端的技术要领，掌握各项性能测试方法、配方调整能力以及
上海涂料 2018年6期2018-12-13
- 汽车修补涂装工艺（八）
颜色效果可分为素色漆、银粉漆和珍珠漆等；按分散介质可分为溶剂性油漆和水性油漆；按成膜物质种类可分为硝基漆、醇酸漆和丙烯酸漆等；按固化机理可分为溶剂挥发型、氧化型和交联反应型等；按施工工序可分为单工序、双工序和三工序等。单工序面漆指喷凃一种涂料即形成完整的面漆层的喷涂系统。双工序面漆指喷涂两种不同的涂料才能形成完整的面涂层的喷涂系统，通常是先喷涂色漆，然后再喷涂清漆，两种涂层共同构成完整的面漆层。色漆通常包括纯色漆、银粉漆、珍珠漆。纯色漆只含有纯色颜料，银粉
汽车维护与修理 2018年20期2018-11-01
- 时间让你与众不同（2）
现细密和多层次的色漆斑纹。当我读到这个秘密的时候，突然莞尔。每一件与众不同的绝世好东西，其实都是以无比寂寞的勤奋为前提的，要么是血，要么是汗，要么是大把大把的曼妙青春好时光。【赏析】我们所看到的天才以及美妙的事物，都不是经历一时的打磨就形成的。牛顿不是在被苹果砸中之后才拥有雄厚的知识水平，方仲永也不是一天就“泯然众人矣”。换句话说：时间和努力是衡量与众不同的一把标尺。要想变得独特，你就必須耐心地去做自己从未做过的事情。
作文评点报·高中版 2018年30期2018-09-26
- 浅谈汽车油漆工程遮盖力试验方法应用
产及新开发溶剂型色漆、中涂；本文介绍的是色漆的实验方法，中涂可参照。2 实验工具、准备工作空气喷枪/重力式罐枪、3cm 宽纸胶带（一卷）、10cm*30cm ACT电泳板（两块）、待评价油漆（调好粘度）、膜厚仪、色差仪；穿戴好连体服、劳保鞋、鞋套、防毒面具等。3 实验步骤3.1 梯度板的制作3.1.1 将两块ACT板（A板、B板）做成电泳板（电泳需按实际涂层的配套关系，电泳方式为随车挂板过前处理电泳）；A板进行电泳膜厚的测量并记录（均布测量5处以上并求平均
汽车实用技术 2018年10期2018-06-01
- 时间让你与众不同
制作犀皮，先用调色漆堆出一颗颗或者一条条高起的地子，那是“底”；在底上再刷不同颜色的漆，刷到一定的厚度，那是“中”和“面”了，干透了再磨平抛光，光滑的表面于是浮现出细密和多层次的色漆斑纹。当我读到这个秘密的时候，突然莞尔。每一件与众不同的绝世好东西，其实都是以无比寂寞的勤奋为前提的，要么是血，要么是汗，要么是大把大把的曼妙青春好时光。（袁成摘自《把生命浪費在美好的事物上》）
润·文摘 2018年5期2018-05-14
- 汽车涂装中应用高固工艺的优势分析
技术，如3C2B色漆清漆高固含、3C2B色漆高固含等，并在研讨配套2K清漆和免中涂的高固含技术。本文重点从汽车高固含技术和水性漆的比较、汽车高固含工艺技术的最新发展、国家政策对高固含技术态度的变化等方面进行阐述，使得行业能够对汽车高固含技术的进一步研讨推广。1 汽车高固含技术和水性漆的比较1.1 VOC排放量的比较3C2B中低固含溶剂型涂料中色漆施工固含平均在20%-30%之间，其单车VOC产生量占整个涂装工序近一半。表1 某传统溶剂型3C2B汽车涂装生产
汽车实用技术 2018年6期2018-04-11
- 高档轿车外饰件水性涂装施工性研究
采用双组份底漆，色漆及双组份清漆，施工主要过程为：上件➜前处理（脱脂清洁、除水、干燥、火焰处理、冷却）➜底漆喷涂➜固化（流平、烘烤、冷却）➜色漆喷涂（流平）➜清漆喷涂➜固化（流平、烘烤、冷却）➜下件。高档轿车成熟应用的水性涂料体系则通常采用双组份水性底漆，水性色漆及溶剂型双组份清漆，施工主要过程为：上件➜前处理（脱脂清洁、除水、干燥、火焰处理、冷却）➜底漆喷涂➜固化（流平、烘烤、冷却）➜色漆喷涂➜固化（流平、烘烤、冷却）➜清漆喷涂➜固化（流平、烘烤、冷却）
中国设备工程 2018年4期2018-03-02
- 适用于碳纤维板材的聚氨酯涂料的制备与性能
板材涂装的聚氨酯色漆。1 实验1.1 主要原料甲苯二异氰酸酯(TDI-80)、蓖麻油(化学纯)、KH570(98%)，三羟甲基丙烷(TMP，98%)，国药集团化学试剂有限公司；二甲苯、醋酸丁酯、二正丁胺、丙酮、无水乙醇，均为分析纯，莱阳市康德化工有限公司；中车475活性液(50 mL氨基丁三醇 + 20 mL混合溶液A + 2 g富含氨基和羟基的活性剂B + 2 g交联剂，pH保持7 ～ 10)，自制；钛白粉(工业级)、纳米ZnO(25 nm)、SiC微粉
电镀与涂饰 2018年2期2018-03-01
- 阻聚剂在紫外光固化色漆中的应用探讨
点［2］，但其在色漆固化方面存在着致命的弱点，这主要是因为色漆具有遮盖性，影响了紫外光的穿透性，因而色漆的深层固化是一个软肋；另一方面，通过添加特殊的引发剂虽能提高引发效果，但是贮存稳定性又成为一个很大的应用问题。因而使用阻聚剂是紫外光固化色漆（油墨）中的一个重要问题。阻聚剂是紫外光固化涂料中常用的一种助剂，因为在大多数的紫外光固化体系中，都是以自由基聚合为主，这也就决定了成膜物组成中是碳碳双键的结构，目前主要是丙烯酸酯类和烯丙基醚类，其中绝大多数还是以丙
上海涂料 2018年1期2018-02-28
- 浅谈汽车轮毂喷涂工艺中免涂底漆的应用
干→打磨→底漆→色漆→烘干→透明粉→烘干。通常，喷涂底漆是为了保证底材表面的平整性及抗石击性，而采用免涂底漆工艺，实现工艺优化，不仅缩短了工艺流程，节省涂料及人工成本，还可减少VOC（挥发性有机化合物）的排放，这是轮毂涂装工艺的重大改进。1 免涂底漆工艺控制难点分析采用免涂底漆工艺，因色漆遮盖力较低，对于色漆厚度的控制，喷涂设备吐漆量的调整范围相对较窄，容易出现砂纸印、色漆流挂等缺陷。对于不同的色漆，还会导致膜厚的变化以及铝粉的排列方式等不易控制。主要表现
上海涂料 2018年1期2018-02-28
- 汽车涂装面漆灰粒控制综述
中B1底漆、B2色漆为水性漆，2K清漆为油性漆，烤房类型色漆预烘干为直通式，主烘干为π式。用80～240倍放大镜进行观测，经2～3人预判，再用美工刀片轻微刮薄灰粒表面进行二次观测，最终得出结论，面漆灰粒缺陷占比面漆总缺陷约1/3，具体为40～70个/车。灰粒具体为电泳层灰粒、杂色漆、同色漆、尘埃粒、纤维毛及黑渣等物质。2 面漆灰粒的产生原因和技术控制灰粒产生的直接原因分为4类：一是被喷涂车辆表面灰粒；二是喷漆线环境灰粒；三是喷涂工艺导致；四是油漆问题。要想
汽车与驾驶维修(维修版) 2017年12期2017-12-07
- PP基材在外饰产品上喷涂凹坑缺陷的分析
1+清漆1（未喷色漆1）；方案b：色漆1+清漆1（未喷底漆1）；方案c：底漆1+色漆1（未喷清漆1）。为了排查单层油漆原因，第一组实验采用PP基材1，采用项目A产品A，分别将未喷底漆、色漆、清漆的实验结果进行对比，发现产品A无论在哪一层油漆不喷的情况下，表面都有几十个凹坑缺陷，因此我们基本可以排除单层油漆单因素导致凹坑出现。1.2 不同油漆的排查项目A产品 A（PP基材1）：方案a：底漆1+色漆1+清漆1；方案b：底漆2+色漆2+清漆2；方案c：底漆2+色
橡塑技术与装备 2016年2期2016-11-14
- 传统汽车水性漆工艺应用质量控制浅谈
态，一般来说，实色漆或色相易控的颜色可以采用。1.3.3闪干时间水性中涂漆在进入烘房之前需要保证足够的闪干时间，以防止漆膜弊病如针孔、气泡等缺陷的产生，同时可以增加漆膜的外观平整度。一般涂膜闪干时间控制在5 min以上，具体视生产节拍而定。水性中涂或是清漆在湿膜状态下闪干时间可以说是越长越好，但水性色漆湿膜状态不宜保持较长时间，对于部分金属漆来说长时间的湿膜状态会导致漆膜失光，一般逗留时间不宜超过5 min。另外，由于喷涂机器人故障导致的喷涂中断，再次续喷
广州化工 2016年16期2016-09-26
- 色漆、清漆和塑料不挥发物含量测定的不确定度评定
610041)色漆、清漆和塑料不挥发物含量测定的不确定度评定郑宁，刘力荣，陈敏剑(中蓝晨光化工研究设计院有限公司，四川成都 610041)为了评定不挥发物含量测定结果的可靠性，找出主要影响因素，根据JJF 1059-1999《测量不确定度评定与表示》的要求[1]，按照GB/T 1725-2007《色漆、清漆和塑料 不挥发物含量的测定》对试验材料不挥发物含量测试方法及其测试过程的分析，提出并计算了测试过程中引入的各个不确定度分量，通过各个不确定度分量计算出
合成材料老化与应用 2016年4期2016-09-23
- 水性3C1B汽车涂装工艺车身外观的影响因素浅析
式喷涂预喷涂层、色漆和清漆。它是为了适应绿色涂装概念而开发的一个集成化工艺，更符合现在倡导的环保理念，同时可以达到相应的汽车涂装性能标准。与传统水性3C2B汽车涂装工艺（即三涂两烘工艺，喷涂中涂漆后，需要进行烘干，再喷涂色漆和清漆）相比，水性3C1B汽车涂装工艺膜厚低（如图2所示），但在设备、材料和能耗等方面更具优势，其预喷涂层具有良好的抗紫外线性和耐候性。图1 3C1B工艺与3C2B工艺对比Figure 1 The comparison between
上海涂料 2016年6期2016-04-07
- 机器人在重卡驾驶室表面喷涂中的应用
汽车车身的中涂和色漆喷涂线上已完全替代了人工喷漆，实现了喷涂无人化。2 项目简介及方案制定2.1项目简介2008年，国内某重型汽车有限公司对其在西安工厂的涂装车间进行技术改造，要求实现双班制年产量6万辆的目标。根据工艺要求，在涂装车间增加了3个机器人自动喷涂工作站，分别为中涂站喷涂机器人4台、色漆站喷涂机器人6台、清漆站喷涂机器人4台，其中中涂线与色漆线喷涂主要工艺过程如图1所示。图1 中涂线与色漆线喷涂主要工艺过程2.2工艺要求涂装车间目前主要承担该厂多
装备机械 2015年3期2015-09-15
- 油漆桔皮的控制
材、电泳、中涂、色漆及清漆对长短波都有影响，其中车身板材、电泳及中涂对短波的影响最为明显，而中涂、色漆及清漆对长波的影响明显[1-2]。目前并无统一的标准评价油漆桔皮，各大汽车厂商根据自身情况制定企业标准来控制油漆桔皮。1 油漆桔皮产生的机理及防治措施研究表明：桔皮缺陷大多是由湿漆膜内涂料流动引起，受表面张力、重力及粘滞力等的制约，湿漆膜在干燥过程中会产生有规律的流动现象，随着溶剂的挥发，在湿漆膜表层形成较高的表面张力，随溶剂的挥发粘度增大，这样造成湿漆膜
汽车工程师 2015年2期2015-09-04
- 如何提高驾驶室金属漆面交检合格率
金属漆涂装较普通色漆涂装更易产生漆膜弊病，因此本文将着重探讨金属漆发花的原因、影响因素以及如何防范金属漆发花。一、漆面发花的概念所谓发花是指金属漆在涂装过程中，由于种种原因引起金属闪光不匀、颜色深浅不一等现象。二、漆面发花的影响因素漆面发花的影响因素众多，主要与喷涂设备、油漆材料、漆膜均匀度、漆膜干湿度、喷房环境等因素有关。下面对漆膜发花的影响因素逐一进行介绍。（1）因喷涂设备缺陷导致的雾化不良在实际生产过程中，如果喷枪雾化不好、压缩空气不足就会导致油漆雾
今日湖北 2015年17期2015-02-26
- 低遮盖力黄色面漆涂装工艺的改进
但不能消除，而且色漆的色相有些变化，稍微发青。现阶段无法再做出明显的改进。对于遮盖力差的颜色的生产工艺，通常采取避开生产相应的颜色或采用同色中涂的方式。由于生产线自身的限制，采用同色中涂会降低中涂线节拍，且需增加相应的喷涂系统，而现场没有相应的空间来进行技术改造。因此，寻找新的工艺来克服当前存在的问题，势在必行。观察发现，金属漆与清漆并不发生渗色，而喷涂经典黄面漆时同样采用 “湿碰湿”工艺，那么，能不能将第一道色漆作为同色中涂呢？而要想使其具备同色中途的作
电镀与涂饰 2013年8期2013-06-17
- PU 木器漆耐黄变性测试方法探讨
，结果发现：对于色漆产品，QUV 老化更接近自然老化，对于清漆产品氙灯老化更接近自然老化，希望本研究有助于完善PU 木器漆耐黄变测试方法。1 测试条件1.1 样板制备漆样选用不同档次的色漆(白漆)与清漆，固化剂选用TD1 和HDI 加成物或三聚进行调合,主漆与固化剂比例1：0.5,共有10个样品具体如表1。在90×45mm 外墙用白瓷片上喷涂/刷涂两边。 同一样品刷涂与喷涂效果各制备6 块样板，室内自然干燥7 天。其中三组样板分别放于不同场景（南、北窗台，
中国建材科技 2010年1期2010-08-26
- 墙面漆“变脸”店老板“翻脸”
现其中有3桶是调色漆，而调色漆的外包装上明确标注着“不能作为墙面漆使用”。刘女士向商店老板反映情况后，对方不但没道歉，反倒理直气壮地说，没关系，调色漆也可以刷到墙上，“如果出现了问题，我承担责任”。刘女士不放心，多次要求退换货。商店老板不耐烦地说：“我说可以刷就是可以刷。”后在刘女士的坚持下，两桶调色漆换回了墙面漆，而另一桶老板以包装已开为由拒绝退换。中国质量万里行投诉办工作人员接到刘女士投诉后，经查刘女士所说属实，迅速与多乐士客服中心取得了联系。多乐士公
中国质量万里行 2009年4期2009-04-23