耐油性
- 不同饱和度氢化丁腈橡胶的性能研究
能、低温性能及耐油性能进行研究，旨在研究饱和度对橡胶性能的影响，期望能为HNBR 配方的开发提供帮助。1 实验1.1 主要原材料HNBR， 牌号Therban 3406、 牌号Therban 3446，阿朗新科高性能弹性体（常州）有限公司；其他助剂均为橡胶工业市售品。1.2 试验配方基本配方（质量份）：HNBR 100 ；炭黑N550 60 ；增塑剂TOTM 6 ；防老剂MB 1.5 ；氧化锌 5 ；硬脂酸 0.5 ；过氧化二异丙苯 4 ；三烯丙基异氰脲酸
橡塑技术与装备 2023年3期2023-03-21
- 兰州石化羧基丁腈橡胶产品填补国内技术空白
胶主要用于制备耐油性和耐磨性要求较高的橡胶制品、黏合剂、机械零件中,也可与PVC、CR、NBR等共混并用以改善其耐油性和耐磨性,其市场售价是通用丁腈橡胶的三倍。近年来,随着我国航空航天及汽车工业不断发展,对高性能羧基丁腈橡胶产品的需求日益迫切,“国内目前对羧基丁腈橡胶需求量超3000吨/年,长期以来完全依赖进口,已成为关键的‘卡脖子’技术和材料。”企业相关负责人告诉记者,为打破这一技术封锁,兰州石化与中国石油化工研究院、西北化工销售分公司进行研、产、销通力
合成技术及应用 2023年4期2023-02-02
- 耐油增容剂POE-g-AN对EVA/PE-LLD电缆料性能影响的研究
能等，对电缆料耐油性做了大量的研究。因此，耐油聚烯烃电缆料成为人们的研究热点之一[4-6]。邵如等[7]使用聚乙烯接枝马来酸酐（PE-g-MAH）改性EVA/氢氧化铝（ATH）体系，发现接枝物的加入可以促进体系的结晶并提升材料的整体极性，从而改善材料的耐油性能。Zou等[7]使用MoO3和SiO2改性丁腈橡胶（NBR）/EVA研究发现，由于NBR分子链中的极性氰基基团—C≡N与纳米SiO2表面的极性Si—OH基团形成了强偶极作用，使得共混物的耐油性能和拉伸
中国塑料 2022年10期2022-10-26
- 白炭黑填充丁腈橡胶性能研究
96测试胶料的耐油性能，机油中浸泡72 h。2 结果与讨论2.1 硫化特性分析表1为白炭黑填充丁腈橡胶的硫化特性。表1 白炭黑填充丁腈橡胶的硫化特性从表1可以看出，四种白炭黑对焦烧时间(t10)影响不大，t10并没有因为白炭黑的加入而产生较大变化。比较四种白炭黑填充丁腈橡胶的工艺正硫化时间(t90)，RS-50的pH值较小(6.5)，由于酸性填料的吸附作用、降低了硫化体系的硫化活性点，所以t90时间长；AS-70的pH值较大(10.5)，能够中和胶料中的酸
化工时刊 2022年6期2022-09-01
- 配合体系对丁腈橡胶胶料性能的影响
体，具有良好的耐油性能、耐磨性能和耐热性能，且成本低、加工性能好，一直以来都是耐油橡胶制品的首选材料，广泛用于胶管、胶带、胶辊、胶囊、密封制品、垫圈等的制造[1-4]。随着丙烯腈含量的升高，NBR的耐油性能和耐热性能提高，但耐低温性能变差。在NBR胶料配方设计时，最主要的是平衡好胶料的力学性能、耐油性能、抗压缩永久变形性能和耐低温性能之间的关系[5-17]。本工作研究生胶体系、防护体系、增塑体系、硫化体系对NBR胶料性能的影响，以期研制出兼具良好力学性能、
橡胶工业 2022年7期2022-07-19
- 羧基丁腈橡胶/PA12热塑性弹性体的制备及性能研究
变形性和较强的耐油性。基于这些优点，TPV在汽车、建筑、电子等行业已有广泛应用［2］。目前，已经商业化的TPV产品是三元乙丙橡胶/聚丙烯（EPDM/PP）。由于EPDM和PP具有非常好的相容性，在不使用任何增容剂的情况下EPDM橡胶颗粒也能均匀分散于PP相中［3］。但是EPDM/PP的耐油性能和耐热老化性能不理想，在一些高温含油的环境应用中受到限制。为了满足这些应用要求，有研究人员开发了一种新型TPV材料，将硫化硅橡胶（PDMS）分散在各种热塑性工程塑料（
中国塑料 2022年3期2022-03-25
- 汽车管件的耐油阻燃套管的研究与应用
词：汽车管件;耐油性;阻燃套管一、前沿随着社会经济的快速发展，汽车已经不在是像过去那样是少数人才有能力购买的商品，社会对汽车的需求量也与日俱增，随着汽车的普及，人们对汽车质量也有了越来越高的要求，在汽车的一些部件上需要使用套管对其进行保护，传统的套管主要为橡胶套管或塑料套管，但是在如引擎这样的部件在工作时，会产生高温和渗油的情况，高温油渗在套管上会对套管产生影响，影响套管的工作状态，在高温天气驾驶时由于温度抬高，汽车更容易出现火情，而引擎往往是最开始的着火
科技信息·学术版 2021年17期2021-11-22
- 生胶及增塑体系变化对NBR耐油耐寒力学性能的影响
的无规共聚物，耐油性良好。随着丙烯腈含量增大其极性增加，耐油性明显提高，但耐寒性能下降。故丁腈橡胶的耐油性和耐低温性能常常是矛盾的[1]。实践证明，低丙烯腈含量(质量分数为18%~20%)的NBR能在满足耐油性的前提下，具有优良的耐寒性[2]。增塑剂DOS（癸二酸二辛酯）、DOA（己二酸二辛酯）的极性部分与NBR的极性部分相互作用，结合在一起，非极性部分使聚合物链与链之间间隔扩大，相互作用减弱，聚合物链的运动自由度增加，内聚能降低，因此增加了耐寒性。在影响
橡塑技术与装备 2021年21期2021-11-17
- 巴斯夫推出滑动摩擦性能优越的工程塑料
的耐摩擦性能、耐油性和尺寸稳定性，以及宽泛的耐温范围，特别适用于制造需接触热油的汽车零部件。该注塑级产品含10%碳纤维增强，可在零下30～180 ℃的温度环境下使用，且黏度低，流动性佳，易于加工。目前，这款新产品已在全球上市。Ultrason®E0510 C2TR 可用于制造与机油接触的各类汽车零部件，包括油泵、机油控制活塞、压力阀和自动/手动变速箱中的高速部件等，还可用于新型驾驶动力系统应用中。由于其良好的流动性能，壁厚小于1 mm的零件可通过注塑成型，
汽车零部件 2020年7期2020-11-23
- 耐油性道岔橡胶垫板在铁路分析中的应用
打性质。其中，耐油性、耐老化、强度韧性也是枕下橡胶垫板必须具备的性能。而砟下橡胶垫板则是为了弥补枕下橡胶垫板的不足而出现的。为了保证枕下橡胶垫板与道砟有一定的贴合度，并且还留有一定的弹性，因此，砟下橡胶垫板的主要制作材料是氯丁橡胶，在现在的铁路建设中，一般都是直接利用橡胶，将其铺在道砟底部，保证铁轨能够正常工作[2]。然而，随着现在科技的进步，很多道砟铁路已经取消，取而代之的是无砟轨道，这种轨道的运行已经不再需要繁琐的橡胶垫板铺设，只需要铺设一层微孔垫板就
化工设计通讯 2020年9期2020-08-26
- 耐油EVA/ATH交联复合材料的制备与研究
燃性能外，对其耐油性也提出了一定的要求[4]。但是目前普遍用于电缆行业的EVA/ATH阻燃材料并不具有任何耐油的性质，所以研究耐油无卤阻燃材料具有一定的现实意义。乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)是丙烯酸甲酯质量分数为8%～40%的乙烯共聚物，具有良好的耐油性、耐高低温性。AEM被列入ASTM D2000《汽车用橡胶制品的分级系统》中在150 ℃的3#标准油中浸泡70 h后体积变化率不大于80%的EE级别材料[5]。高密度聚乙烯(HDPE)以其良好的耐油性能、耐蒸
弹性体 2020年3期2020-07-15
- 一种油箱气囊的失效机理分析与优化研究
寿命主要通过其耐油性能与气密性能指标予以考核评价，耐油性能与气密性能不佳将影响闭式液压系统中液压油工作介质的正常流动，降低部分液压元件的工作寿命，严重时将导致整个液压系统无法正常稳定工作，因此，不断提升油箱与蓄能器内部气囊的耐油性能与气密性能已经成为目前闭式液压系统范畴亟需解决的一项关键问题。目前，国内外学者主要针对蓄能器及其内部气囊的应用前景[4]、动态特性[5-7]、疲劳[8-9]、仿真分析[10-12]等方面展开研究，但对如何优化提升性能方面的研究相
液压与气动 2020年6期2020-06-15
- 电力变压器渗漏油异常原因及防范分析
。选用耐高温、耐油性好的高分子材料。它能在150C热油中连续工作,有着良好的耐臭氧、抗紫外线、耐有机溶剂及耐老化等特点。对橡胶件的检验不能只停留在测量其几何尺寸及表观质量上,用橡胶检测设备,对橡胶检查其物理特性,并对其做在125Y热油中浸泡164h的老化试验及与变压器油的相溶性试验,测量其重量、体积和硬度的变化率。改进密封件的断面形状,在变压器箱沿转弯处,角度小,以往采用圆形橡胶条。由于长期受应力极易产生龟裂,导致渗漏。现采用“8”字形断面胶条,不仅避免了
探索科学(学术版) 2019年10期2019-07-14
- 碳酸钙晶须补强炭黑/天然橡胶/丁腈橡胶复合材料的性能研究
好、弹性高，但耐油性和耐溶剂性差[1]。丁腈橡胶（NBR）是丙烯腈单体与丁二烯单体通过乳液聚合法获得的非结晶性橡胶，其耐油性好，但弹性、抗压缩永久变形等性能差[2]。通过NR与NBR并用，可获得兼具NR物理性能和NBR耐油性能的并用硫化胶[3]。炭黑补强NR/NBR并用硫化胶的强度和模量显著提高，但相对炭黑补强NR复合材料有所下降，因此限制了其使用范围。碳酸钙晶须以单晶形式生长，长径比大，尺寸一般为微米级，原子排列高度有序，其强度接近于完整晶体理论值，机械
橡胶工业 2018年4期2018-07-23
- 二段硫化条件对氢化丁腈橡胶性能的影响
得，具有良好的耐油性能、耐老化性能和耐氧化降解性能，是特种高性能橡胶，广泛应用于密封领域[1-8]。橡胶制品硫化至一定程度可在余热作用下、在储存过程中或在动态条件下继续硫化。对橡胶制品进行二段硫化[9]，可改善其拉伸性能和抗压缩永久变形性能，降低收缩率。本工作研究二段硫化条件对HNBR硫化胶性能的影响，旨在通过二段硫化进一步提高HNBR制品的性能。1 实验1.1 主要原材料HNBR，牌号Therban C3446，阿朗新科高性能弹性体（常州）有限公司产品；
橡胶科技 2018年12期2018-07-21
- 复合环保防老剂在丁腈橡胶中的应用研究
》测定。（6）耐油性能按照GB/T 1690—2006《硫化橡胶或热塑性橡胶 耐液体试验方法》测定。2 结果与讨论2.1 交联密度表2示出了复合环保防老剂对NBR交联密度的影响。表2 复合环保防老剂对NBR交联密度的影响由表2可见，1#—5#NBR混炼胶和硫化胶的交联密度依次增大，这可能与复合环保防老剂中防老剂1520的用量有关，防老剂1520中的硫酯结构在高温条件下可形成硫-硫键，有助于NBR的硫化。因此，在复合环保防老剂中防老剂1520的用量不宜过大。
橡胶科技 2018年6期2018-07-21
- 耐油PVC材料的开发
的输油软管，对耐油性能要求特别严格时(比如输送汽油或轻质柴油)，外层一般是CPE,内层采用丁腈橡胶[1]；而对于耐油性能要求不太严格时(如输送普通润滑油、车用发动机油)，则全部采用CPE作为原料来生产。采用这种方式来生产输油软管时需要进行硫化操作，这是一个比较耗能又污染环境的工序，所使用的各种硫化助剂气味难闻，员工工作环境恶劣，而大部分企业采用蒸汽硫化，其需要建立较长的蒸汽硫化管道，还要确保一定的蒸汽压力及一定的硫化时间，生产效率不高，成品硫化后气味大，在
聚氯乙烯 2018年1期2018-06-22
- 一种汽车用高耐油性的丁腈橡胶基磁流变弹性材料及其制备方法
“一种汽车用高耐油性的丁腈橡胶基磁流变弹性材料及其制备方法”，涉及的材料配方为：丁腈橡胶 63～80，炭黑 3～6，镍粉 3～8，氧化镁 1～2，硬脂酸 1～2，四氢呋喃 147～190，马来酸酐 51～67，过氧化苯甲酰 2～5，乙醇 适量，氢氧化次磷酸钠 1～4，二甲苯 适量，软木纤维 32～38，去离子水 适量，三乙醇胺 1～3，氢氧化钠水溶液（6 mol·L-1） 适量，钛酸四丁酯 2～6，2，2-二噻吩基乙醇酸甲酯 1～2，1，2-亚乙基硫脲 0
橡胶工业 2018年1期2018-02-16
- Zhanber® HNBR在高温-长时间条件下的耐老化和耐油试验研究
耐热空气老化和耐油性能进行了试验考核，并与国外对应的牌号进行了对比。结果表明，在150 ℃的高温下，经过长达1000 h的试验，Zhanber®HNBR仍具有良好的耐热空气老化和耐油性能，其高温-长时间耐老化和耐油性能可与国外对应的牌号相媲美。Zhanber® HNBR；高温-长时间老化；耐老化性能； 耐油性能0 前 言氢化丁腈橡胶(HNBR)作为高性能胶管、胶带、密封和减振零部件、胶辊、特殊电线电缆等制品的材料，在高铁、航空、新能源、汽车、石油等重大工业
世界橡胶工业 2017年11期2017-12-19
- 耐油ABS/PET/PBT电瓶壳专用料的研制
1)设计了一种耐油性丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯三元共聚物(ABS)/聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)/聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)电瓶壳专用料，通过提高改性增容PET/PBT树脂与ABS树脂的相容性，改善ABS树脂的耐油性，制备高抗冲的ABS树脂。结果表明，ABS/PET/PBT电瓶壳专用料的冲击强度可提高到17 kJ/m2以上；耐油性能测试证实，当在ABS/PET/PBT中添加30 %(质量分数，下同)的PET/PBT增容树脂后，就可以消除刹车油对A
中国塑料 2017年10期2017-11-01
- 汽车用蒸发及加油橡胶软管设计
氧性和NBR的耐油性，具有良好的物理机械性能，但其渗透性较差，耐油性劣于ECO；②NBR/丁腈橡胶：耐油性良好，耐磨性较高，耐热性较好，粘结力强，丙烯腈含量越多耐油性越好，缺点耐臭氧性差，一般适用于-20～120℃，常与PVC混胶，一般不单独使用，主要用于燃油系统蒸发管路；③CSM/氯璜化聚乙烯：耐臭氧、耐氧化性和耐老化性极好，耐油性中等，缺点压缩永久变形大，低温下弹性差，一般作为蒸发管路外胶层；④ECO/氯醇橡胶：耐臭氧、耐氧化性能优，耐热性能、耐油性优
时代农机 2017年12期2017-04-02
- 铁路用耐油性道岔橡胶垫板的研制
2015规定的耐油性不大于20%的规定，但是吸油率只要降低1%就会影响到分子链分布的疏密程度，会使橡胶发生一定范围的膨胀面积，从而影响道岔橡胶垫板的各项物理性能指标。本项目制备的新型耐油性道岔橡胶垫板在满足铁道行业标准TB/T2626-1995高铁标准TB/T3395.(1-5)2015及GB0402的标准要求，还具有耐油性大幅度提高、吸油率显著降低的道岔橡胶垫板。2 实验部分2.1 主要原材料大料：丁腈橡胶N41 100份；中料：补强剂45～65份；耐磨
绿色科技 2017年24期2017-03-15
- 耐低温丁腈橡胶的研发
化现象。与其他耐油性橡胶如氟橡胶相比，丁腈橡胶的耐热性比较差，但是丁腈橡胶有价格低、加工性能好、性价比高的优势。丁腈橡胶的耐热性比天然橡胶、丁苯橡胶和顺丁橡胶高；耐臭氧性能比氯丁橡胶的差，比天然橡胶的好。丁腈橡胶的气密性较好，当ACN含量为39%时，其气密性与丁基橡胶相当；抗静电性能好；低温柔性不够好。b 优秀的耐油性在通用橡胶中，丁腈橡胶的耐油性最好。丁腈橡胶耐石油基油类、苯等非极性溶剂的能力远优于天然橡胶、丁苯橡胶、丁基橡胶等非极性橡胶，也优于极性的氯
橡塑资源利用 2016年5期2016-12-21
- 改善三元乙丙橡胶耐油性能的研究
善三元乙丙橡胶耐油性能的研究陈现伟（河南平高电气股份有限公司，河南 平顶山 467000）研究氯化聚乙烯（CPE）、丁腈橡胶（NBR）与三元乙丙橡胶（EPDM）并用对共混胶力学性能和耐油性能的影响。结果表明，在EPDM/CPE共混胶中随CPE用量的增加，硫化胶的硬度、拉伸强度、撕裂强度和定伸应力呈现上升趋势、在ASTM3号油中浸泡后体积变化率变化不明显；在EPDM/NBR共混胶中随NBR用量的增加，硫化胶的拉伸强度、撕裂强度和定伸应力呈现下降趋势、在油中体
橡塑技术与装备 2016年11期2016-11-15
- 氟橡胶/硅橡胶/氟硅橡胶并用胶的性能研究
还具有FKM的耐油性和耐溶剂性。与FKM相比，FSR的耐油性能相当，耐寒性能和压缩永久变形性能更优，耐高低温性能较好，但其成本相对较高，从而限制了使用范围。本工作研究FKM与MVQ并用以及采用FSR为相容剂制备一种兼具MVQ的耐热和耐寒性能以及FKM的耐油和耐介质性能的并用胶[3-4]。1 实验1.1 主要原材料MVQ，牌号5188；FSR，牌号2840，美国道康宁公司产品。FKM，牌号PL855，苏威（上海）有限公司产品。1.2 主要设备和仪器XSM-5
橡胶工业 2016年7期2016-07-28
- 碳纳米管对氟橡胶性能的影响
的耐高温性能、耐油性能、耐化学介质性能、耐天候老化性能、电绝缘性能、抗辐射性能和物理性能，广泛应用于航空、航天、船舶、汽车、石油、机械、冶金和化工等领域[6-8]。氟橡胶的加工工艺与物理性能难以协调，导致其应用具有局限性。本工作主要研究碳纳米管对氟橡胶性能的影响。1 实验1.1 主要原材料氟橡胶，牌号2602，昊华晨光杜邦氟材料（上海）有限公司产品；氧化镁，日本协和化学工业株式会社产品；氢氧化钙，日本井上石灰工业株式会社产品；喷雾炭黑，抚顺黑又亮炭黑有限公
橡胶工业 2016年9期2016-07-27
- 过氧化物硫化体系下NBR/EVM共混胶耐热空气及耐油性能研究展
混胶耐热空气及耐油性能研究展张清阳，易杰，张晓芳，刘吉超，邓涛*(青岛科技大学 高分子科学与工程学院，山东 青岛 266042)在过氧化物硫化剂DCP作用下，研究了NBR/EVM（EVM800 HV和EVM500 HV）共混比对硫化胶硫化特性、物理机械性能、热空气老化性能和热油老化性能的影响。结果表明，NBR/EVM硫化胶的交联密度随EVM用量增大而逐渐减小。对于NBR/EVM800 HV硫化胶，EVM800 HV用量不超过20份时，其拉伸强度基本不变，在
橡塑技术与装备 2016年6期2016-06-05
- 丁腈橡胶-聚丙烯腈互穿网络材料的合成与耐油性能研究
橡胶具有很强的耐油性和耐溶剂性。同时，NBR也具有良好的物理机械性能，因此广泛应用于汽车、航空航天、石油开采、化工、纺织、电线电缆、印刷和食品包装等领域。近年来，人们对NBR有了较为充分的研究，开发出了不同腈基含量的NBR产品，市场上的NBR分子链上腈基质量分数一般在18%～40%之间，由于丁二烯和丙烯腈竞聚率的差异，腈基含量很难进一步提高[1]，故耐油性能无法进一步继续提高[2]。但目前汽车行业、密封行业尤其是油田用密封制品行业常常需要更好的耐油性能及强
弹性体 2016年2期2016-05-21
- 硫化、补强体系对丁腈橡胶压缩耐寒系数、耐油性能的影响
压缩耐寒系数、耐油性能的影响张健1、陈静2、王艳2、朱虹2（1 河北新旭龙腾机械设备有限公司 河北 高碑店 074000）（2 天津市质量监督检验站第四十二站 天津 300384）研究了在低温环境下使用的丁腈橡胶的硫化体系、补强体系对产品压缩耐寒系数和耐液体性能的影响。结果表明，硫化体系宜采用过氧化物与硫磺硫化体系并用，补强体系采用细粒子炭黑与粗粒子炭黑并用，制造过程中要控制塑炼、混炼的工艺参数，硫化过程中应确保足够的硫化程度，可使胶料具有较好的耐油、耐寒
橡塑资源利用 2015年1期2015-12-24
- 高强度耐油室温硫化有机硅橡胶的研制
休测试法测试；耐油性测试：先将样件置于温度（23±2）℃、相对湿度（55±5）%条件下固化7 d，然后将样件浸入150 ℃的5W-30机油浴中老化100 h，再按照GB/T 528-2009、GB/T 531-2008和GB/T 13936-1992分别测试其力学性能及变化。2 结果与讨论2.1107硅橡胶分子质量对硅橡胶性能的影响107硅橡胶是一种直链状的高分子质量聚硅氧烷，其分子链端含可参与交联反应的活性羟基，羟基的含量会对RTV硅橡胶的硫化速度和硫化
粘接 2015年10期2015-09-01
- 聚四氟乙烯/丁腈橡胶共沉胶的性能研究*
得NBR除具有耐油性和耐热性特征外，还呈现良好的加工性能、耐磨性和低透气性。但腈基的存在也增大分子之间的作用力，促使分子运动自由度减少，链段运动减弱，从而使橡胶的柔顺性、耐寒性和弹性下降[1]。合成NBR采用的乳液聚合工艺技术虽已比较成熟，但生产工艺的优化、提高产品品质等方面的研究工作从未终止。总体而言，研究开发的重点集中在NBR的改性和NBR对其它橡塑材料的改性。自20世纪80年代以来，除了加工性能获得改进的预交联NBR外，粉末NBR、羧基NBR、氢化N
弹性体 2015年1期2015-06-11
- 氯化聚乙烯CM/CPE与PVC共混弹性体的研究
) 机械性能、耐油性能及交联密度测试按GB/T528—1992测试橡胶的拉伸性能。拉伸速率为500 mm/min，取300%定伸应力。按GB/T531—1992测试邵氏硬度；按GB/T1690—92测试耐油性能。体系的表观交联密度用平衡溶胀法测试。如果体系为单一胶种，橡胶溶剂作用参数比较容易确定，对于多种胶料并用体系，橡胶溶剂作用参数就很难确定，所以采用公式(l)计算体系的表观交联密度。将一定质量的硫化胶试样放入二氯甲烷溶剂中，使试样达到溶胀平衡，取出后称
弹性体 2015年6期2015-06-11
- 兰州石化公司丁腈橡胶与JSR丁腈橡胶性能对比*
规共聚物。因其耐油性好，物理机械性能优异，已被广泛用于制造各种耐油制品，如O型圈、软管、垫圈以及燃料箱衬胶、油罐衬里、印刷胶辊、绝缘地面垫板以及电线电缆等领域。许多科技工作者都从不同角度对国内外NBR进行了广泛研究[1-6]。目前国内市场上用于高端制品的NBR主要被日本JSR公司所垄断。近几年，兰州石化公司不断对NBR产品进行质量攻关，逐步提高产品质量和档次，针对的目标产品主要是JSR公司NBR产品。本文主要对兰州石化公司NBR2907、NBR3305与J
弹性体 2015年5期2015-06-09
- 马来酸酐接枝三元乙丙橡胶改性丁腈橡胶/三元乙丙橡胶的性能研究*
弥补EPDM的耐油性能方面的缺憾，同时可以拓宽二者的使用范围，使其适应更加复杂的使用环境[2]。NBR与EPDM在极性和不饱和度上差异较大，极性填料和硫化剂往往由EPDM相向NBR相迁移，造成产品混炼不均匀，EPDM相严重欠硫，共混胶性能不尽如人意[3]。Setua等[4-5]评价了不同大分子增容剂对EPDM/NBR并用胶性能的影响，并筛选了部分增容剂。Botros等[6-7]使用马酸酸酐(MAH)接枝丙烯腈增容EPDM/NBR共混胶，成功地改善了共混胶的
弹性体 2015年3期2015-06-08
- 硅橡胶的改性方法探析
橡胶耐磨损性、耐油性、耐溶剂性和表面亲水性的改性方法，并进行了简单的分析。硅橡胶；涂覆改性；接枝改性；共混改性硅橡胶具有十分优异的耐热性、耐寒性、透气性和介电性能，但是由于其自身的耐磨损性、耐溶剂性和亲水性等性能较差，在一定程度上阻碍了硅橡胶在某些特殊领域的应用前景。为了开拓硅橡胶在手机、电脑、遥控器等按键，生物医用材料，密封材料等领域的应用，对其进行改性是较为有效的手段。对硅橡胶的改性一般可分为涂覆改性、接枝改性和共混改性。涂覆改性是指在硅橡胶表面涂覆改
化工管理 2015年28期2015-03-25
- 国产汽车密封制品专用环保型丁腈橡胶上市
温性能、弹性和耐油性能，还要具有较高的耐老化性能和较低的模具污染性能，生产难度极大。兰州化工研究中心成功解决了NBR低温乳液共聚时单体竞聚率差异大导致共聚物中结合丙烯腈链节分布不均、产品耐油性能和耐低温性能差的难题；克服了高端密封制品用NBR要求低分子聚合物含量小与门尼粘度低的矛盾，使产品门尼粘度稳定控制在较低的范围内，确保了良好的加工性能；开发了长效老化防护技术，进一步优化了产品长期使用中的耐老化性能。经权威部门检测，国产NBR2805E既具有优异的耐油
橡胶科技 2015年12期2015-02-23
- 添加剂对苎麻骨植物纤维餐具使用性能的影响
3%，此时餐具耐油性能最强。苎麻骨植物纤维餐具；使用性能；补强剂；填充剂餐具是人们日常生活中不能缺少的生活用品。由有机材料制成的传统塑料一次性快餐具，使用完后不仅不易降解，其燃烧又会危害环境，形成了非常严重“白色污染”，给人们的生活和健康带来了极大的困扰。如何消除“白色污染”，寻找一种质优价廉且环境友好的塑料发泡餐具代替品己成为当今社会发展的必然趋势[1-5]。植物纤维餐具生产过程无污染，产品绿色健康，成本低，原料来源广泛，诸多优点吸引了一批又一批科研工作
武汉纺织大学学报 2014年3期2014-12-24
- 油田用磁流变弹性体室内研究
能、力学性能和耐油性能。1 实验部分1.1 材料与仪器1#烟片胶，天津橡胶厂;羰基铁粉(直径3 ～5 μm)，德国BASF 公司;氧化锌、硬脂酸为分析纯;硫磺、古马隆、促进剂CZ、防老剂RD、0#柴油均为工业品。MZ-2000C 型万能拉力机;XLB-D(Y)350 ×350×2 型平板硫化机:XK-160 型开炼机;Phenom G2 型扫描电镜(SEM);Q50 型差热分析仪(TG)。1.2 NR-MRE 制备MRE 主要由弹性体材料和磁性粒子组成，按
应用化工 2014年3期2014-12-23
- ECO/NBR的并用研究
耐热性、优异的耐油性和耐透气性、较好的低温性能。已在汽车配件、航空和船舶密封材料、制冷压缩机密封材料中得到广泛应用，但价格较贵且工艺粘辊。丁腈橡胶（NBR）是由丁二烯与丙烯腈聚合而成的高聚物，具有良好的耐油性和耐溶剂性，在各种耐油的场合被大量使用，同时它也具有较好的耐热性及化学稳定性。但是随着车辆性能要求的提高，维持车辆动力系统工作的燃油和润滑油向高性能化发展，其工作温度范围变宽，传统的NBR已不能满足使用要求，氢化丁腈橡胶（HNBR）以其优异的耐油性和耐
中国高新技术企业 2014年9期2014-06-25
- NSBR和SBR/NBR共混体性能之对比
优异的屈挠性和耐油性能。另外，NSBR体系不需要复杂的混炼方法，便于降低产品的生产成本。NSBR(腈基丁苯橡胶）；SBR/NBR；耐油性能两种或多种橡胶共混的主要目的是将不同材料的固有特性集中到一种材料中，提高材料的力学性能和加工性能，在某些情况下，还能降低产品的生产成本。实际上，物理共混是制备橡胶共混体最常用的工艺，因为其操作简易，成本低廉。然而共混技术仍受混炼工艺的限制，特别是对于极性和黏度不匹配的共混体来说更是如此。丁苯橡胶（SBR）因具有良好的耐磨
世界橡胶工业 2014年9期2014-04-14
- 榛子油及其衍生物对氯丁橡胶和丁腈橡胶增塑作用的研究
异的低温性能和耐油性能，而这些性能无法从单一弹性体中获得。例如，将丁腈橡胶与低极性橡胶（如丁苯橡胶或聚丁二烯橡胶）共混。由于增塑剂会渗透到大气中，对环境产生毒害，且不可生物降解。最近几年，邻苯二甲酸酯类，特别是 DEHP 已被 EuSubstance 列入致癌化学物质指令（Directive 67/5487 EEC）中。基于对环境的担忧，现已开始加强对更安全增塑剂的研究，同时已开发出不同于邻苯二甲酸酯类的替代增塑剂。这些替代产品之一是植物油，其优点在于具有
世界橡胶工业 2014年3期2014-04-14
- 变压器渗漏油原因分析及处理方法
主要取决于它的耐油性能，耐油性能较差的，老化速度就较快，特别是在高温下，其老化速度就更快，极易引起密封垫老化龟裂，造成变压器渗漏油。处理方法：因此在变压器检修及处理渗漏时应特别注意厂家使用的变压器密封垫是否是大企业生产的有品质保证的耐高温、耐油性能良好的密封垫产品。国内变压器行业最常用的密封材料为丁腈橡胶，其耐油性能主要取决于丁腈橡胶中丙烯腈的含量，丙烯腈含量越高，耐油性能越好，硬度越大，越不易变形。1.2 变压器的制造质量问题变压器在制造过程中因铸造、焊
科技视界 2012年30期2012-08-15
- J-190聚合物补偿填充料耐油性能试验研究
合物补偿填充料耐油性能试验研究杨国腾，张凤玲，王 越（沈阳飞机工业（集团）有限公司 理化测试中心，辽宁 沈阳 110034）完成了J-190聚合物补偿填充料与HM109-1密封剂相容性试验、J-190聚合物补偿填充料与阳极化铝合金相容性试验、J-190聚合物补偿填充料与S06-0215底漆的相容性试验、J-190填充料耐燃油--盐水双层液（即燃油和盐水混合液）试验、J-190聚合物补偿填充料自身的耐油性能试验。试验结果均满足设计要求。补偿填充料；耐油；试验
化学与粘合 2011年2期2011-09-24
- 耐油耐低温型低烟无卤阻燃电缆料的研究
但其主要缺点是耐油性差，与矿物填料结合力弱。EVA的耐油性能与醋酸乙烯(VA)的含量是相关的。VA含量越高，耐油性越好，但耐低温性会随之降低。而通过添加增塑剂可以很好地改善耐低温性，只是在材料的机械性能上会有所降低。本研究通过选用高VA含量的EVA和采用增塑剂增塑的方法开展了一系列的配方研究工作。1 机车车辆用耐油耐低温无卤阻燃电缆料的性能要求在目前的电线电缆标准中，机车线对耐油、耐低温及机械性能的要求较为严格，本研究将以GB/T 12528—2008，机
电线电缆 2011年2期2011-03-26
- 凹凸棒土/丁腈橡胶纳米复合材料性能研究
能、力学性能、耐油性能和热老化性能进行了研究。结果表明，随着凹凸棒土(简写为AT)量的增加复合材料大部分力学性能都有所提高。通过这些性能的比较可以看出AT具有很好的补强作用。通过扫描电镜(SEM)观察，证实AT能够均匀分散在丁腈橡胶基体中。凹凸棒土；丁腈橡胶；纳米复合材料；性能1 引言本研究所用凹凸棒土主要由短纤维状坡缕石组成，其晶体纤细，结构内部多孔道，外表凹凸相间，具有很大的内外比表面积，水分子以及一定尺寸范围的有机极性分子能进入其孔道[1-3]。晶体
中国非金属矿工业导刊 2011年4期2011-01-06