定位点
- 时速160公里刚性接触网定位点导高偏差研究
素，刚性接触网定位点导高存在偏差，定位点导高偏差过大导致受电弓运行不平稳，会对弓网动态性能产生显著影响，因此有必要对160 km/h刚性接触网定位点导高偏差进行研究。文献[2-4]基于有限元理论建立了刚性接触网与受电弓的仿真模型，并进行了静力分析与模态分析，得到刚性接触网的固有频率，利用弓网耦合模型对跨距、弓头刚度、弓头阻尼、悬挂结构等效刚度等弓网参数进行了研究。文献[5]进行了受电弓静态抬升力选取，并利用正交实验法对受电弓结构参数影响弓网受流性能的重要程
电气化铁道 2023年6期2024-01-08
- 基于指数目标函数优化的变压器局部放电故障最佳定位点估计方法
压器的PD故障定位点进行精确诊断是当前的一项重要的研究课题[1-5]。在当前比较流行的定位点诊断方法中，主要是声发射传感器（Acoustic Emission Sensors，AES）法[1-2]与超高频法[3-4]（Ultra-High-Frequency，UHF）2 种方法。UHF 的优点是灵敏性能好，且具有很好的抗干扰性能，但是该方法要求提前将传感器布置在变压器内部，以避免外壳的电磁屏蔽，因此给该方法的广泛使用带来了较大的局限性。AES 法则不同，传
智慧电力 2023年5期2023-06-13
- 术前胸部CT细化评估在胸骨下段小切口微创冠状动脉旁路移植术中的应用
结果,选取5个定位点(图1A～E)。按照从高到低,从前到后的顺序,分为:(1)定位点1:主动脉发出头臂干的前缘;(2)定位点2:胸骨第2肋间水平中点,即胸部小切口最高点;(3)定位点3:胸骨第2肋间水平对应主动脉前壁中点;(4)定位点4:主动脉根部前壁脂肪上缘;(5)定位点5:主动脉瓣膜中点。A:定位点位于主动脉发出头臂干的前缘;B:定位点位于胸骨第2肋间水平中点;C:定位点位于胸骨第2肋间水平对应主动脉前壁中点;D:定位点位于主动脉根部前壁脂肪上缘;E:
中国心血管杂志 2023年2期2023-05-28
- 大风区高速铁路接触网定位装置劣化规律研究
动风作用下不同定位点的振动规律。绘制1～4号定位点二维位移的散点密度图，如图8所示。1号、3号定位点位于沿x轴正向的第1个、第3个定位器，靠近风源侧，定位点垂向位移范围为-0.017～0.020 m，且平均位移大于0；反之，远离风源侧2号、4号定位点垂向位移范围为0.01～-0.03 m，且平均位移小于0；横向摆动范围2～4 mm。远离风源侧的定位点受到的“之”字力较小，受电弓作用下该类定位点的抬升量较大[24]；且脉动风引起的摆动幅度比靠近风源侧大，故远
铁道标准设计 2022年11期2022-11-16
- 基于NSGA-Ⅱ及BP神经网络的引擎盖外板定位点优化
装夹定位，所以定位点及夹具的布置至关重要。在汽车和航天制造中会采用大量的钣金件，以此减少自身的质量，目前在汽车制造中使用的钣金件因尺寸较大、刚度较低等原因，钣金件在装夹过程中难免发生变形，因此合理的夹具定位方案限制钣金件的过度变形尤为重要。过去几十年间国内外众多学者对夹具进行了大量研究，其中螺旋理论自由度分析原理、数值分析方法、非线性规划方法、有限元分析等方法的运用使夹具研究工作越来越完善。Chou[1]等利用螺旋理论和工程力学理论，建立了棱柱形零件加工夹
农业装备与车辆工程 2022年10期2022-11-01
- 农夫山泉品牌定位点分析与启示
品牌地位。品牌定位点是品牌与竞争者形成差异化的品牌信息要点，对于品牌定位而言至关重要。本文通过对农夫山泉品牌定位点的分析，挖掘农夫山泉成功的关键因素，为品牌营销决策提供参考。二、农夫山泉的品牌定位点品牌存在于顾客的大脑中，因此，消费者对品牌的看法是检验品牌定位是否成功的唯一标准。品牌定位点的选择，要从消费者认知产品的角度进行分析，要从消费者对产品的认知层次开始研究。（一）消费者认知农夫山泉产品的层次产品认知是品牌学的一个概念，就是顾客在与某品牌的产品接触中
经济研究导刊 2022年25期2022-09-29
- 基于各向异性误差相似度的六自由度机器人定位误差补偿
分布；而且，在定位点距离某个参考点较近时，其他参考点误差的权值相对较大，不太符合误差相似性原理。为此，本文开展机器人工作空间中定位误差相似性研究，分析参考点的方位对定位点误差的影响，构建考虑距离和方向的误差传递函数，提出各向异性的相似度建模方法，并基于该方法对定位点各方向的误差进行预测和补偿，最后通过实验对补偿的精度和适应性进行测试。2 机器人误差建模2.1 运动学建模机器人运动学分为正运动学和逆运动学。正运动学是已知机器人各个关节转角，通过坐标变换计算出
光学精密工程 2022年16期2022-09-17
- 基于DS证据理论的室内移动目标RSSI定位算法
场景划分为诸多定位点，在离线阶段采集目标于各定位点处的RSSI 信息形成指纹数据库，将在线阶段获得的RSSI值与指纹数据库给出的先验信息进行比较，获取定位结果［7］。常见的指纹定位法包括K 最近邻［8］、朴素Bayes［9］、神经网络［10］等方法。指纹定位法定位精度更高，但所需先验信息的采集过程更加复杂。为了降低定位系统的建设复杂度，文献［11-12］通过RSSI 测距模型生成各定位点的先验信息，以取代逐点进行数据采集，此类方法与传统测距定位法相比建设复
信号处理 2022年6期2022-07-22
- 幸福营销七步法
客和幸福的营销定位点，组合产品、价格、分销和传播等营销要素，以及构建关键流程、整合重要资源的分析、计划和实施的过程。如何进行幸福营销管理为帮助企业更好地落实幸福营销管理，我们建立了一个幸福营销管理差距模型，它包括需要完成的七大步骤，以及需要弥合的六大差距（参见副栏“幸福营销管理差距模型”）：1.秉承幸福营销的使命及哲学;2.确定幸福营销的目标，并避免它和组织使命之间的差距;3.选择幸福营销的目标顾客，并避免它和营销目标之间的差距;4.依据目标顾客选择幸福的
商业评论 2022年3期2022-05-05
- 采用红外热像和激光散斑血流成像技术对背俞穴位置古今差异的研究
成像技术检测各定位点的温度和血流灌注量，并进行针刺前后的对比，将数据统计分析，希望对背俞穴定位进行考辨，通过试验的方法来检测这些定位方式的有效性，也对毫针刺激与不刺激穴位的差异进行分析，探讨针刺对穴位特性的影响。1 古今背俞穴定位方式定位准确是应用腧穴治疗疾病起效的关键，但笔者发现在不同的古籍中对背俞穴定位的记载存在差异，与目前国家标准中背俞穴的标准化定位也不相同。因此，笔者查阅大量相关文献并梳理相关研究动态，希望对背俞穴定位进行考辨，现将主要的定位观点归
针灸临床杂志 2022年1期2022-02-14
- 电气化铁路曲线区段接触线偏磨研究
负，这就会造成定位点处的接触线下表面向上旋转，造成定位线夹与滑板之间的距离进一步缩小。设β为由于定位器坡度角过小造成的弓网接触点与接触线中心连线同接触线下表面与接触线中心连线的夹角增量，此时的接触状态如图3 所示。图3 定位器坡度角过小时受电弓与接触线偏磨示意图经计算可知当定位器坡度角为0°，甚至为负数时，则必有x≤3.57 m，接触线偏磨深度极值x会迅速减小，易发生滑板与定位线夹、定位器撞击。对于某些线路采用CTAH120 型接触线，导线半径仅为6.45
电气化铁道 2021年5期2021-11-13
- 一种自适应平滑滤波算法
技术解算得到的定位点变化方差大、移动不平缓，从而严重影响了室内定位系统的定位性能和稳定性。目前常用的轨迹平滑滤波算法有：中值滤波、均值滤波、限幅滤波等，其中中值滤波、限幅滤波对较大的抖动点有显著的平滑特性，均值滤波虽然对较小的抖动点有平滑特性，但是会影响定位目标的运动特性，不能很好的保留定位目标的运动特征信息。本文通过分析定位目标的运动特征，以运动特征为参数采用sigmoid函数计算权重，实现定位点的平滑滤波，尤其是静态定位点的平滑滤波。1 sigmoid
电子世界 2021年17期2021-11-05
- 基于移动载荷的弓网系统动态响应特性研究
组实际运行时各定位点接触线的振动情况。图3 研究模型2.3 参数设置通过查阅现场资料及相关文献［3-6］对模型参数进行如表2设置：表2 模型参数2.4 仿真结果为了便于实验结果的研究和对比，选取第2处定位点和第2跨跨中吊弦点作为参照。输入参数后，对V1、V2、V3速度下分别进行仿真实验。选取经过20s，得到的结果如图3、图4所示：图3 三种速度下定位点2振动情况对比图4 三种速度下跨中定位点振动情况对比3 结论通过对两处定位点接触线振动情况的对比可以发现，
电气传动自动化 2021年2期2021-09-24
- 数独小游戏
图4)贴相应的定位点，三维扫描仪依靠此定位点对零件原型进行捕捉，并且在贴定位点过程中，其定位点越密，所采集数据越准确。但为减少工作量，试验主要在原套筒的复杂腔体外、腔体内及内外曲面处贴定位点，如图5、图6所示。2.每一列都用到1 到9，位置不限；具体包含兽药、植物调节剂等农业投入品污染，兽药与农产品残留为主要污染。尤其是剧毒农药的利用，不但让植物性农产品直接损害人体健康，还会被当作饲料在动物体内同其他兽药一同堆积，对社会公众健康影响极大。3.每3×3 的格
保健医苑 2021年9期2021-09-08
- 矿井通风系统三维模型的构建与应用
的拓扑关系进行定位点采集，采用中心线加载断面的算法构建了矿井三维巷道模型。基于矿井三维巷道模型，将通风设施模型同步到三维系统中，生成了矿井通风系统三维模型及相应数据库，生成的立体图能清晰地展示矿井巷道的整体走势，结合数据库信息管理可对矿井模型进行添加、修改等智能操作。1 三维巷道模型构建1.1 构建流程首先在煤矿工程平面图上进行导线点数据采集和巷道断面及参数的选择；然后由导线点逼近中心线处理，在巷道底板中心线上加载巷道断面图元，利用巷道间的拓扑关系确定定位
商品与质量 2021年17期2021-04-23
- 一种低轨双星高脉冲重复频率雷达信号的定位模糊消除算法
，仍然存在虚假定位点。在第2类去除虚假定位点的方法中，文献[15]提出利用发散性去除虚假定位点，不过在积累时间内有可能存在位置发散不明显的多个定位点，此时将无法去除定位模糊[11]。文献[16,17]根据目标与接收站之间相对距离变化将对脉冲到达时间产生微量调制的规律，利用真实定位点的径向偏移应与脉冲到达时间的微量调制相吻合的特征剔除虚假的模糊航迹，这种方法对脉冲到达时间的测量精度与径向速度大小有较高的要求[17]，限制了该方法的实际工程应用。低轨双星定位技
电子与信息学报 2021年3期2021-04-06
- 定位点分布对相机位姿解算精度影响分析
定的影响；分析定位点的构型与位姿解算精度的关系，对于设计更加实用准确的人工标志分布方案，以及位姿解算过程中的点位选择真有重要意义。目前受限于计算机技术的发展，无论对室内导航还是室外导航，都很难进行高速率的场景建模。因此，广泛运用基于人工地标的识别定位方法来实现定位[1]。当前比较有代表性的是由密西根大学阿普里尔（April）实验室开发的阿普里尔·塔格（AprilTag）视觉基准系统[2]。AprilTag 可以识别单个或者多个人工标志，很好地解决了传统的人
导航定位学报 2020年6期2021-01-05
- 交叉路段背景下改进的D-S证据理论地图匹配算法
连续的车辆历史定位点来补全下一个缺失的数据。定位点中包含的信息有:经纬度、车辆速度、车辆行驶方向与正北方向的夹角、时间戳等。剔除原理如图2所示，插值原理如图3所示。图2 剔除原理图Fig.2 Schematic of elimination本文设置一个距离阈值R，对超过阈值范围的定位点进行剔除，距离阈值由两部分共同决定，分别是车辆最大偏移量和定位误差。由式(1)首先计算车辆的最大速度Vmax。其中Vtmax为道路最高限速，Vs为瞬时速度误差。故车辆最大偏移
中国惯性技术学报 2020年3期2020-10-17
- 基于YOLO卷积神经网络的水稻秧苗行线检测
法获得作物的行定位点，用Hough变换拟合行定位点，该方法的处理速度较直接Hough变换提高了3倍。为提高特征点聚类法的抗干扰能力，廖娟等[10]分区域提取秧苗行特征点，采用聚类算法获取秧苗行定位点，基于最小二乘法拟合出秧苗行线，有效抑制了图像噪声对特征点的干扰。孟笑天等[11]提取二值化图像中作物特征点，采用K均值算法和最小二乘法拟合出苗期玉米作物行线。但上述算法都是基于人为提取作物的颜色、纹理等特征，对不同作业环境的泛化能力较弱，难以保证作物行线识别的
江苏农业学报 2020年4期2020-09-10
- 一种改进的浮动车地图匹配算法
，浮动车采集的定位点会随机分布在道路两侧一定宽度范围内，只有将这些定位点修正到其行驶的道路上，才能开展相关应用。目前，国内外学者研究的地图匹配算法主要包括几何匹配算法、概率统计匹配算法、相关性匹配算法、基于要素加权的匹配算法、模式识别匹配算法等[2]。其中，基于要素加权的地图匹配算法具有逻辑简单、速度快、实时性好等优点，得到较为广泛的应用。邹珍提出一种改进的基于权重的地图匹配算法[3]，将权重模型与交通规则约束、最短路径算法相结合。曾嘉郦等提出一种出租车地
交通科技与管理 2020年4期2020-09-10
- 横截面CT指导术中直视下定位肺微小结节：斜裂线-表盘定位法
点”即是我们的定位点。图1 病例选择标准示意图图2 (左肺)以肺门为中心的横截面CT(图a)看做"表盘"，斜裂看作"指针"，斜裂的起始点看作6点，斜裂终止点看作12点，腋中线投影到肺与斜裂的交点看作3点，其余"时点"的平面分别向头侧和尾侧沿斜裂等分。图3 (右肺)以肺门为中心的横截面CT(图b)看做"表盘"，斜裂看作"指针"，斜裂的起始点看作6点，斜裂终止点看作12点，腋中线投影到肺与斜裂的交点看作9点，其余"时点"的平面分别向头侧和尾侧沿斜裂等分。典型病
临床肺科杂志 2020年9期2020-09-04
- 基于鱼雷电磁场辐射源的过靶弹道最小二乘拟合方法
量。2 基于多定位点的最小二乘拟合方法为计算式(9)中的F0,将多个磁传感器构成磁测阵列,在计算单个磁传感器测量的动磁源坐标后,构成磁测阵列数据,再采用最小二乘法拟合出基于多定位点的动磁源坐标。最小二乘法的本质是使最小化系数矩阵所张成的向量空间到观测向量的欧式误差距离最小[8]。一种常见的描述是残差满足正态分布的最大似然估计,其模型具有如下的形式[8-10]:yLS=wTb(xLS)+ε(10)式中:xLS,yLS∈R;b:R1×n→R1×n,b(xLS)
弹道学报 2020年1期2020-04-09
- 关于某重卡产品管线路工艺标准的研究
准。2 管线路定位点2.1 线束定位点2.1.1 主定位点共计4 处分别为线束穿第1 横梁处、第3 横梁处分支，蓄电池支架处分支、尾部横梁处分支。其余线束分支点均可作为辅助参考，对线束进行定位布置。2.1.2 线束辅助定位点NO 传感器线束分支、干燥器线束分支、柴滤线束分支等线束分支均可作为辅助定位点。2.2 制动管路定位点相比较线束定位点，制动管路无明显有效的定位标识，仅可将阀体作为定位参考。2.2.1 横梁阀体挂车阀、前桥继动阀及ABS 控制阀等处的分
汽车实用技术 2019年17期2019-09-21
- 一种改进型几何聚类指纹室内定位方法
利用映射关系对定位点信号强度信息处理获取定位结果。文献[4]提出一种“动态多雷达搜索策略”自适应选取近邻K值，解决K值选取局限性；文献[5]提出了一种动态调整定位字典方法，使模型动态适应环境和接收信号强度(Received Signal Strength， RSS)变化。文献[4-5]解决了室内定位过程中环境变化、位置变化、RSS变化和K值动态选取问题，然而并未考虑指纹分布中几何位置关系。文献[6-10]分别对信号特征性问题提出了相应的解决方法。文献[6]
四川轻化工大学学报(自然科学版) 2019年4期2019-08-26
- 基于超宽带TSOA定位原理的掘进机定位误差分析
E为掘进机机身定位点。图1 TSOA定位原理示意图1.3 定位点坐标设定4个定位基站A、B、C、D，基站A为发射站，只发射信号，其位置坐标为(XA，YA，ZA)；基站B、C、D为接收站，只接收信号，其基站群位置坐标为(Xi，Yi，Zi)(i=B，C，D)。接收站通过接收目标反射的发射站信号，测量从发射站到目标以及目标到接收站的距离和，Pi=ri+rA。掘进机的机身节点E的位置坐标为(XE，YE，ZE)；第i个接收站获得的观测量为Pi，解算出三个椭圆的交点，
煤炭工程 2019年6期2019-06-22
- 定位方案三维稳健性分析及一般解推导
]中建立了夹具定位点和零件的接触约束方程, 在此基础上采用线性微分法建立了三维工件定位误差分析模型, 为空间三维定位方案的稳健设计奠定了基础. 在稳健定位方案求解方面, Cai等[4]采用非线性规划的方法求解三维工件的稳健定位方案； Wang[6]采用试验设计的方法对定位方案进行了比较和优选； Huang等[7]提出了一种可变顺序空间填充算法来搜索定位方案的最优解. 针对工件定位的稳定性, 姜昂等[8]采用遗传算法搜索最佳定位点； Wang等[9]将稳健性
上海交通大学学报 2019年4期2019-05-08
- 接触网定位点智能识别方法
中准确地识别出定位点，以划分出跨距对后续的运行质量评价来说是非常重要的工作。目前对于定位点的识别按照技术原理可以分为如下几种：第一种是采用激光测距技术，在检测过程中连续向垂直车顶方向发射高频激光脉冲，通过测量距离特征实现识别。意大利的MENMEC公司以及德国DB早期的检测系统均采用此种方式实现。这种方法处理实时性要求高，在隧道内极易发生误识别；第二种是采用视频摄像技术，利用固定拍摄角度的相机获取线路两侧照片，然后通过光学字符识别等图像处理技术实现支柱定位和
中国铁道科学 2019年1期2019-02-19
- 复杂零件的曲面反求算法及3D打印修复方法研究
设置多个采样的定位点V(x,y,z)，而此定位点即为通过三维扫描仪对物体所在的位置进行测量后所固定的点。依照现在三维扫描仪中的数据提取技术，一般来讲，对定位点的捕捉精度较高，而其对定位点的误差主要受到三维扫描仪捕捉精度的影响。而本文所提出的三维反求算法，主要是针对于复杂曲面特别是曲面边缘处不宜通过三维扫描仪精确取得的曲面数据，提出在对定位点精确拾取的基础上，对原有的复杂曲面边缘处曲面数据进行修正，进而得到相对原曲面数据更加精确的三维曲面的测量数据。其对复杂
机械制造与自动化 2018年6期2019-01-08
- 多舰协同超视距定位及其误差分析∗
误差大于门限的定位点进行剔除，然后再利用每个组合的圆概率误差对结果加权融合，求得优化定位结果。为了提高定位精度，需要合理配置舰艇数量、舰艇间距及编队队形。已有研究人员对两个侦察站布站［5～7］对定位误差的影响进行了研究，提出了多个侦察站布站优化方案［8～10］。本文针对协同实现超视距定位的舰艇编队，对多种布站情况下采用测向方位面定位算法［11］的定位误差分布进行了仿真，为进行超视距侦察定位的舰艇编队的布站提供了理论指导。2 定位点加权融合加权平均是一种实用
舰船电子工程 2018年11期2018-11-26
- 多站超视距定位虚假定位点剔除方法研究
定位将产生虚假定位点，随着侦察站和目标数量的增多，虚假定位点数量将急剧增多［2］。目前已有大量针对测向定位中剔除虚假定位点问题的论文［3～7］，但是由于超视距散射信号具有随机性，需要较多侦察站协同工作才能实现超视距定位，在侦察站和辐射源数量都很多的情况下，一般测向算法使用的虚假点剔除方法不再适用。对此，本文考虑采用两个步骤对超视距定位的虚假定位点进行剔除。首先利用灰色数据关联算法［9］先对同一时刻接收到的信号进行数据关联处理，将来自同一辐射源的信号进行匹配
舰船电子工程 2018年10期2018-10-23
- 地铁刚性接触网定位点脱落状态分析
刚性悬挂，悬挂定位点间距为6～10 m。悬挂定位点状态的改变直接影响接触网设备的状态，一旦定位点脱落，必将对运营安全产生影响。本文通过模拟实验，分析讨论定位点脱落造成的影响。1 现场模拟实验1.1 实验背景实验设置1处脱落定位点，位于1号线正线郑州火车站—二七广场区间。定位脱落模拟分2种情况：绝缘子脱出悬吊角钢以及绝缘子炸裂掉落。为保证实验数据的丰富性，选取的实验定位点前后跨距包含6、8、10 m三种，线路情况包含直线段和曲线段。1.2 实验步骤图1、图2
电气化铁道 2018年4期2018-09-11
- 汽车大灯定位方案设计研究
车身上布置三个定位点的位置局限性，因此为确保定位稳定，大灯通常为3-2-2或3-3-1过定位。如图1所示。第一定位点为U/D、C/C、F/A基准，第二定位点为U/D、C/C基准，第三定位为U/D、F/A，或者为U/D、C/C基准。第四点不做定位基准，仅仅起支撑作用。图1 大灯定位策略2 大灯定位结构分析（1）问题定义。在设计前期，选择不同的定位方案，样车制造结果也是不同的，如果前期对于定位方案的确定有理可依，提供最优选择，则可在时间、资金上为项目节省很多成
中国设备工程 2018年14期2018-08-09
- 高速铁路接触网定位器水平力的精确计算
性，减少接触线定位点处出现硬点，改善受电弓受流条件，腕臂计算须在受力状态下进行。在腕臂计算过程中，定位器坡度的计算是关键和重点，而水平力的计算是定位器坡度计算中的关键环节，但由于线路水平曲线的存在，使得曲线段定位器水平力的计算存在偏差。施工验收标准规定定位器应处于受拉状态，根据西门子公司的计算资料，定位器所受拉力不应小于80 N，在其腕臂计算程序中详细标注了每个定位器的水平力。本文将对定位器水平力进行分析，推导出其在各种线路条件下的计算方法，可用于指导腕臂
电气化铁道 2018年3期2018-07-09
- 一种面向轮廓保持的轨迹数据压缩算法
染1 000个定位点就需要1 s的时间[3]，当轨迹数据的规模变大时，难以从轨迹数据中挖掘到有用的知识模式，减少数据的规模能够使得模式挖掘变得相对容易[4]。轨迹压缩可以分为在线压缩与离线压缩。离线轨迹压缩在进行压缩时，需要轨迹的全部数据。进行离线轨迹压缩时可以充分地利用轨迹的特征，实现精确的压缩。在线轨迹压缩可以在实时地接收轨迹定位点的过程中进行轨迹压缩，具有支持在线应用的优势。一般来说在线轨迹压缩的压缩精度要低于离线轨迹压缩。离线轨迹压缩算法包括Dou
大连工业大学学报 2018年2期2018-04-08
- 基于初始位置的高速公路快速地图匹配算法
法首先利用初始定位点到候选路段的距离与夹角确定车辆所行驶道路，然后考虑道路网拓扑结构和连通性，将后续定位点直接投影到初始确定的道路上，减少检索道路的时间；同时为提高算法的精确度，在引用初始定位信息时，通过设置距离阈值剔除定位数据漂移点，并利用一元线性方程建立HP模型以消除水平误差。经理论计算和实际测试表明，该算法利用初始获得的7个连续定位点，能准确检索出车辆正在行驶的道路，节省36%的检索时间，借助HP模型可以减少定位点与车辆实际位置之间45%的投影误差。
中国惯性技术学报 2017年4期2017-11-17
- 产业园区品牌定位点开发模型构建及其应用
】产业园区品牌定位点开发模型构建及其应用钱明辉1,2，陈 丹1，王玉玺3（1.中国人民大学 信息资源管理学院，北京 100872；2.中国人民大学 中国市场营销研究中心，北京 100872；3.中国人民大学 商学院，北京 100872）文章借鉴产业园区营销和区域品牌定位理论，构建出产业园区品牌定位点开发模型（the Model of Brand Positioning Points Exploiting of Industrial Park，BPIP），并
社会科学家 2017年7期2017-11-06
- 我的结网秘籍
丝。1.选好一定位点，吐出蛛丝，顺风随机选择另一定位点。随后边吐丝边爬往另一定位点，进行加固。3.以蛛网为主要结构，将蛛丝辐射到各个方向。记住：蛛丝一定要拉紧。4.第一个螺旋要从网的中心开始，呈螺旋状一直往外织。然后开始织第二个螺旋。2.从各个定位点开始把蛛丝拉成辐射状，拉到网的中心。
金色少年(奇趣科普) 2017年4期2017-06-05
- 玻璃升降器试验载体门的一种检测方法
序，会有一个主定位点，一个辅助定位点，一个第三定位点。首先，玻璃升降器安装在主定位点上，其次，玻璃升降器安装在辅助定位点上，最后安装在第三定位点上。由此三点将玻璃升降器定位。主定位点是第一基准点，辅助定位点是第二基准点，面是第三定位。而选择三个基准点三坐标软件直接拟合绝对原点，没有主次之分，每个点的位置都是同等重要，这样做过于理想化，和实际安装不符，结果必然会产生误差。2、一种新的玻璃升降器试验载体门的检测方法步骤2.1 固定载体门总成，初步建立坐标系在前
汽车实用技术 2017年6期2017-04-25
- 基于道路连通性和最短路径的综合地图匹配算法
根据车辆GPS定位点匹配出电子地图中相对应的道路,通过读取车辆GPS定位信息,匹配出车辆所行驶的道路信息,从而分析道路的交通状况[3-4]。地图匹配的一般步骤为:1) 确定候选道路集; 2) 确定匹配道路; 3) 把待匹配点投影到匹配道路上,投影点即为最终匹配点[5]。现有的地图匹配算法有要素加权法[6]、路网拓扑法[7-8]、网格划分法[9-10]等。要素加权法的特点是每次匹配的候选道路集为整个路网中的道路,依次计算每条道路的匹配度,匹配度最优的道路作为
全球定位系统 2017年6期2017-02-05
- 消费者行为与品牌定位点的相关联系研究
行为和服装品牌定位点的概念以及两者之间的关系进行了研究，并提出了基于消费者行为下如何优化品牌定位点。基于目标消费者行为分析的品牌定位点选择在目标市场和竞争定位确定之后，市场定位重点要解决的问题就是满足目标消费者的哪种最需要的问题。具体的说就是确定满足目标消费者什么属性需求、什么利益需求、什么价值需求。品牌定位者应就品牌的主要诉求点和消费者进行对话（如图1-1），通过对话明确消费者对品牌定位的心理认知情况，并且综合企业新产品的特点和优势，通过消费者的行为反映
现代装饰·理论 2016年11期2017-01-18
- 大型薄壁件多点定位的初始布局优化算法研究
随加工区域布置定位点的“X-2-1”多点支承/定位方法,该方法不仅能保证工件加工过程中的夹持可靠性,而且能实现对工件不同加工区域定位误差有针对性的重点防控。实验结果表明:使用该方法计算得到的工件最大定位误差小于0.2 mm,远远优于传统均布支承/定位点在相同实验条件下实验件0.8 mm的最大定位误差,从而抑制了工件外形定位误差对加工质量的扰动。提出的支承/定位点初始布局方案可为进一步的全局优化,并以此控制工件加工变形、提高工艺系统刚度,最终改善加工质量奠定
西安交通大学学报 2016年5期2016-12-24
- 大型薄壁件的多点支承/定位方法研究
形与其多支承/定位点布局之间的内在关联,提出了一种新颖的多点支承/定位布局优化方法。利用有限差分方法表征加工变形敏感度的思路,建立了工件加工变形对于支承/定位点布局的解析敏感度表达式,沿减小加工变形最敏感的方向调整支承/定位点分布,可以有效抑制工件加工变形、改善工艺系统刚度。以常见的大型薄壁件的多点支承/定位为研究案例,使用提出的方法对其多支承/定位点初始布局进行了搜索,以此作为全局优化初值,并对优化后的工件加工轨迹变形计算结果进行了比对,结果表明,工件最
西安交通大学学报 2016年6期2016-12-23
- 一种基于差分梯度匹配算法的Wi-Fi定位方法
的大小来得到带定位点与路由器直接距离，则所得距离偏差将会很大。Wi-Fi路由器所发出的信号强度范围在-1dBm到-120dBm之间。Wi-Fi接收器在接收到的信号基本没有什么衰减的情况下，一般能达到-35dBm。在信号强度小于-90dbm时，Wi-Fi接收器就基本上无法连接到该路由器。因此当Wi-Fi接收器接收某个路由器的Wi-Fi信号强度特别大，则表明该接收器距离此路由器距离相对较近。差分梯度匹配算法即基于以上所述的Wi-Fi信号传播特点而提出的。Wi-
现代计算机 2016年4期2016-09-23
- 生成高精度轨道电子地图的数据处理方法
可以使用较少的定位点进行定位，因此这些区段的定位数据中包含了大量的冗余数据。由此可见，若将利用GNSS技术所获取的轨道定位数据直接用于生成轨道电子地图，则地图的精度不够，且不利于存储和检索，因此，需要对数据进行处理。2 数据处理流程及方法2.1 数据处理流程生成高精度轨道电子地图的数据处理分为4步：第1步，针对GNSS车载设备多次采集的轨道定位数据，采用卡尔曼滤波方法对每次采集的信息进行滤波，消除采集信息中的野值，从而生成多条轨道曲线；第2步，采用轨迹拟合
中国铁道科学 2016年4期2016-04-10
- 汉字艺术结构解析（三）中心点处笔画宜紧凑
唯有黄金分割的定位点处，即字中间部分的笔画宜紧凑。请看下面例字“概、識”。需要说明的是，中间部分笔画紧凑，不一定是将中间部分写得小，而是笔画密度大。至于中间部分形体的大小、长短、宽窄，则由其笔画多少及结构决定。书写者只要将注意力集中到中间部分笔画，安排密度大、准确度高即可。列举上中下、左中右结构的字，只是为了更突出地讲明居于中间部分的笔画都应该写得紧凑些。其实，即使不是这两种类型的、笔画较为繁复的字，即中间未能构成一个部分的字，中间部分——黄金分割定位点处
少儿美术·书法版 2016年2期2016-01-27
- 平底刀底面加工叶片进排气边
定位方法通常将定位点选在刀具侧刃上。Fan和 Ball[6]以二次曲面对设计曲面进行近似逼近，研究了侧偏角对切削带宽的影响，指出将侧偏角调整到一个合适的位置时可以实现多触点加工。樊文刚等[7]把平底刀前端抬高，将刀具偏转一个负的前倾角使刀具后端紧密地贴合凸曲面来增大加工带宽，然而这种方法增加了一个额外定位参数，将使刀位优化更加复杂。王瑞秋等[8]在加工凸曲面时为了避免刀具与曲面干涉将平底刀底部设计成中凹形状达到多点切触从而获得较大的加工带宽。杜鹃等[9]根
图学学报 2015年6期2015-12-06
- 异形角度螺纹的加工
2；（刀具移至定位点）#1=3；（梯形螺纹的牙型高度）WHILE#1GE0[DO1]；（切削循环；牙型槽X轴）#2=52+[#1*2]；（螺纹的X轴直径距离）#3=#1*1；（牙型角度的长度距离）#4=#3+1.5；（牙型槽长度距离）WHILE#4GE0[DO2]；（切削循环；牙型槽Z轴）#5=12+#4；（Z轴的定位点）G00X[#2]Z[#5]；（刀具移至下刀点）G 32Z-30F12；（螺纹的终点坐标）G 00X 62；（刀具退回X轴的定位点）Z12
山东工业技术 2015年4期2015-07-26
- 基于RSSI的KNN—PIT室内自适应定位算法*
拟点进一步约束定位点的所属区域，提出KNN—PIT算法，自适应地使用定位算法进行定位。1 具有类标号的位置指纹库构建基于RSSI位置指纹的室内定位方法分为离线信号采集构建指纹库阶段和在线实时定位两个阶段。离线阶段，在待定位区域建立平面坐标系并划分网格，以网格点作为参考点(reference point，RP)。在各RP上采集周边各接入点(access point，AP)的RSSI，建立各个参考点对应的位置和信号强度的关系，即位置指纹库。具有类标号的位置指纹
传感器与微系统 2015年7期2015-04-10
- 不同应变率下的盐岩损伤声发射时空演化
，整个加载过程定位点较少，因此，重点以试件BJD7-2和BJD5-2为例，分析在 ε3=2×10-5s-1和 ε2=2×10-4s-1加载率下的损伤演化过程.图5为盐岩单轴压缩过程中声发射定位点空间演化.图6为盐岩试件应力-时间曲线.图5 盐岩单轴压缩过程中声发射定位空间演化图6 盐岩试件应力-时间曲线结合图 3，5，6 可知:1)ε3=2×10-5s-1时，BJD7-2在加载初期经历了极短的压密过程，该阶段在试件中下部检测到极少量定位点，说明该阶段应力非
江苏大学学报（自然科学版） 2015年4期2015-02-21
- 一种确定空管监视台站选址范围的方法∗
证终端区内主要定位点(Air Fix Point,为保证航空器的正常航行而规定的空中位置点)和航线的连续覆盖,这要求站点位置具有尽可能低的屏蔽角,而地形或者高大建筑物等障碍物将直接影响到设备的覆盖特性,因此需要先对站点进行覆盖范围分析,即可视域分析。常规的选址方法一般是对区域内所有可能的站点作覆盖分析,结合GIS地形数据可得到各个站点的三维可视区域[7-8],最后选择满足空域覆盖要求的最优站址。但在实际选址过程中,选址区域的范围往往很大,对每个可能的站点都
雷达科学与技术 2015年4期2015-01-22
- 曲线区段接触网拉出值的确定
分析拉出值是指定位点处接触线距受电弓滑板中的距离，在曲线区段拉出值为：式中：a——接触线拉出值（单位：mm）；m——定位点处接触线与线路中心的水平距离；c——定位点处受电弓中心与线路中心的水平距离；h——外轨超高；H——接触线高度；L——轨距。根据以上公式所确定的拉出值在动态取流条件下常存在超标情况1.1 运行速度对受电弓中心线位置的影响列车通过曲线区段时，为平衡自身重力产生的惯性离心力，通常采用外轨超高方式保证内外钢轨受力均衡[2]，因实际通行列车速度不
科技视界 2015年12期2015-01-14
- RPS系统在汽车白车身焊装定位中的应用
人员共同遵循的定位点及其公差要求［2］。RPS 系统的优势主要体现在下面几个方面：可以避免由于基准点的变换造成零件尺寸公差加大；可以避免模板的使用，节省了加工时间；提高了生产效率，降低生产成本。在车身焊装生产过程中，白车身的零部件正确的定位和夹紧是车身装配的基础，是整个车身制造质量的保证［3］。RPS 系统的制定由于受到生产条件的限制，部分基准是无法实现的，那么就需要各部门协调合作及时向RPS 制定部门反馈，同时在工艺设计人员配合下，进行RPS 系统的修订
机械工程师 2014年8期2014-12-02
- 角度和距离分段占优地图匹配算法
的优点是对局部定位点的波动不敏感，在交叉路口或弯道较多的道路上匹配效果好，但该算法计算量较大，算法复杂，实时性差[4-5］。第三种是基于概率统计的算法，该算法的优点是以地理信息系统(GIS)缓冲区分析方法代替全球定位系统(GPS)误差椭圆，车辆在路网中的定位准确性和可靠性高，但该算法只适用于GIS数字地图数据库精度和GPS定位数据精度高的情况，在精度不高的场合定位时间长，且无法防止定位累积误差[6-7］。第四种是基于模糊逻辑的地图匹配算法，该算法的优点是在
河南科技大学学报(自然科学版) 2014年2期2014-07-13
- 湘桂线接触网静态数据分析及精调方案探讨
弦点高差、相邻定位点高差等。电力机车受电弓与接触网之间的静态弓网关系是保证高速列车安全行驶的先决条件，也是保证接触网弹性、动态接触压力、抬升量、燃弧、硬点等弓网关系动态指标达标的基础。本文结合湘桂线实际施工经验，在轨道精调阶段分阶段对接触网静态几何参数进行分析，形成有效可行的接触网静态几何参数精调方案，为今后客货共线接触网精调提供有效借鉴。1 接触网系统主要技术方案（1）受电弓采用标准弓，宽度为1950 mm，弓头宽度为1450 mm。受电弓的动态包络线左
电气化铁道 2014年1期2014-06-27
- 基于嵌入式系统的Tcode识别*
像二值化以保留定位点，再结合圆点滤波器及连通区域形状判定来确定定位点，并在定位的基础上将字符矩阵旋正.字符切分是车牌识别和视频字符提取中的关键算法［9-11］.传统车牌字符切分时首先进行二值化处理，再利用一定的先验知识结合投影算法进行切分［12］.而从视频中提取字符需要由视频大小和经验值估计出字符的高度后再对其进行分割［13］.Tcode字符切分时，由于定位符不能与其他字符等宽，所以不能直接进行整体切分，而需要将整体切分思想与单独切分思想相结合来对整个字符
华南理工大学学报（自然科学版） 2013年5期2013-08-19
- 浮动车快速道路匹配算法
将浮动车GPS定位点垂直投影到与该定位点相关的路段上，计算垂直投影距离 di，及车辆行驶方向与道路间的夹角 θi，如图1所示，P点为待匹配的GPS定位点，L1和L2表示GPS点附近的道路中心线。选出 di和θi值小于给定阈值的所有道路，并根据式(1)计算各候选道路的距离度量值Di。式中:Wd，Wθ分别是投影距离和方向夹角的权值。在所有候选道路中选择距离度量值最小的作为匹配道路，即认为车辆正在该道路上行驶，选取最小垂线段距离的交点作为匹配点。算法最后将车辆在
水利与建筑工程学报 2013年1期2013-08-13
- 股骨颈中轴线尾端在股骨外侧定位点的解剖学研究及其临床意义
在股骨近端外侧定位点的确定又是准确置入内固定物的首要的最关键步骤。以往该入钉点的确定方法缺乏个体化和精确性，在临床实际应用时指导性不强。目前在国内外文献中未见关于如何个体化准确测定该定位点的研究报告。本研究通过观测成人股骨标本近端的解剖学特征，探讨了确定股骨颈中轴线尾端在股骨近端外侧定位点的个体化的准确的定位方法，为手术时准确置入内固定物提供参考。1 材料与方法1.1 材料 完整的成人干燥股骨标本80根，其中左侧36根，右侧44根，性别、年龄不详。在80根
中国老年学杂志 2013年6期2013-01-25
- 接触网定位器的张力分析
座在受电弓通过定位点时容易发生相互碰撞而导致过度磨损，并形成技术上的硬点。例如，德国铁路采用轻型定位器，它的力FH就应该在大于80 N小于2 500 N范围之间。如果未达到最小径向力，定位器连接钩在定位支座上就会出现较松配合和出现过度磨损。如果径向力超过了允许值，会使接触线过度弯曲，导致定位器损坏[1]。所以，在现行技术文件中，应补充对定位器正常使用条件下的最大和最小张力的明确规定。1 典型工况下定位器受力分析任何情况下定位器都不能承受压力，只能够承受拉力
电气化铁道 2012年1期2012-06-22
- 三站时差定位目标在终端电子海图上的一种显示方法
算法来计算目标定位点后定位效果图，如图3所示。从图3 可以看出，目标定位点的运动趋势和目标实际轨迹运动的趋势保持一致，而由于误差因素，定位点在一定范围内形成轨迹与目标运动轨迹有所偏差，需要利用航迹处理算法对定位点进行滤波矫正，使定位点形成的航迹更加接近目标的实际运动轨迹。该模型采用的时差定位目标位置解算原理如下:设目标的坐标为T(x，y），主站为S0(x0，y0），辅站1为S1(x1，y1），辅站2为S2(x2，y2），则目标与3个站点之间的距离为差为将上
雷达与对抗 2012年4期2012-06-08
- 接触网在曲线区段接触线拉出值的确定
分析拉出值是指定位点处接触线距受电弓滑板中心的距离，曲线区段拉出值为：式中：a为接触线拉出值；m为定位点处接触线与线路中心的水平距离；c为定位点处受电弓中心与线路中心的水平距离；h为外轨超高；H为接触线高度；L为轨距。根据以上公式所确定的拉出值在动态取流条件下常存在超标情况。1.1 运行速度对受电弓中心线位置的影响列车通过曲线区段时，为平衡自身重力产生的惯性离心力，通常采用外轨超高方式保证内外钢轨受力均衡，因实际通行列车速度不同，从而导致产生欠超高或过超高
铁路技术创新 2010年1期2010-09-26