螺旋弹簧
- 螺旋弹簧失效分析与改进
1 前言汽车螺旋弹簧主要作用是承担垂直载荷和减轻震动。它直接关系到汽车的平稳性和人们乘车时的舒适性。为保证汽车的安全性和舒适性，螺旋弹簧在装车前要进行耐久性试验。某螺旋弹簧在耐久试验进行到约13 万次后断裂(设计要求30 万次)，改进螺旋弹簧材料后再次试验，试验进行到约18 万次断裂，使用仍然不能满足设计要求。于是通过对螺旋弹簧的结构特征、断口进行分析以及内在质量检测确定其疲劳裂纹源位置，并分析导致疲劳裂纹萌生的因素，针对这些因素进行生产工艺改进，使螺旋弹
汽车工艺与材料 2023年11期2023-11-21
- 变刚度复合材料螺旋弹簧的刚度预测模型及影响因素分析
刚度复合材料螺旋弹簧的刚度预测模型及影响因素分析李志虎，柯 俊，秦玉林，张 宁，张吉光，夏婉莹，严路平（奇瑞汽车股份有限公司，安徽 芜湖 241009）变刚度复合材料螺旋弹簧，不仅具有极好的轻量化效果，还能通过刚度的变化，提升整车的舒适性。目前变刚度复合材料螺旋弹簧的设计理论尚不完善，文章基于复合材料层合板理论，结合螺旋弹簧变刚度的原理，建立了变刚度复合材料螺旋弹簧刚度预测模型。根据变刚度复合材料螺旋弹簧的刚度预测模型，分析了各结构参数对刚度的影响灵敏度，
汽车实用技术 2022年24期2023-01-06
- 弹簧丝横截面上各内力对锥形弹簧刚度的影响
-5]。锥形螺旋弹簧具有结构紧凑、稳定性好的优点，能够减振和承受较大的荷载，但目前国内外对锥形螺旋弹簧刚度的研究还不够全面，还没有考虑弹簧丝倾斜度及弹簧径径比(即，弹簧丝直径d和锥形螺旋弹簧圈最大半径R1之比d/R1)影响的弹簧刚度表达式。Mohazzabi[6]研究了扭转和纯剪切对圆柱螺旋弹簧刚度的贡献的公式，发现剪切变形对弹簧刚度的贡献度与弹簧径径比有关；文献[7]的研究结果表明，当螺旋弹簧的螺旋角α>9°时，需要考虑螺旋角及弯矩变形对弹簧刚度的影响。
南昌大学学报（工科版） 2022年2期2022-07-18
- 钢板弹簧横置对车辆操纵稳定性影响的研究
好的操控性。螺旋弹簧制作难度小、成本低,已成为乘用车辆的标配。由于螺旋弹簧没有导向功能,只能承受垂向载荷,因此悬架中必须另装稳定杆作为导向机构,用于传递垂直力以外的力和力矩。当车辆转弯时,悬架两侧承受的力不一样,稳定杆对悬架两侧的力和力矩进行传递,使车身的平衡得到有效控制,从而保证车辆具有良好的侧倾特性。笔者提出采用钢板弹簧横置来代替螺旋弹簧和稳定杆。由于钢板弹簧在悬架跳动过程中可以传递垂向的力,因此能够起到螺旋弹簧的作用。当车辆转弯,车身发生侧倾时,钢板
机械制造 2022年2期2022-06-09
- 椭圆式异形压缩螺旋弹簧力学特性计算分析
55410)螺旋弹簧是最基本的弹性元件之一，广泛应用于汽车等工业中[1],其中最为常见是圆柱螺旋弹簧[2]。这类弹簧安装时，对空间有一定的要求，但在某些特殊的应用中，空间受到限制，使用组合圆柱螺旋弹簧又无法满足刚度要求[3-4]，此时椭圆式螺旋弹簧可以很好地解决这个问题。目前，螺旋弹簧设计的相关标准多适应于圆形中径螺旋弹簧[5]，国内外学者的研究也多以圆柱螺旋弹簧为基础进行。Wahl[6]将螺旋弹簧看作受剪切和扭转作用的圆杆，分析得出了圆柱螺旋弹簧的刚度公
山东理工大学学报（自然科学版） 2022年4期2022-04-27
- 圆柱螺旋弹簧轻量化设计探讨
弹簧以及圆柱螺旋弹簧等，其中圆柱螺旋弹簧是应用最为广泛的一类弹簧。圆柱螺旋弹簧可用于缓冲减振，例如：安装在车身和车轮之间的悬架螺旋弹簧；安装在水泵、风机等动力设备与基础之间的隔振弹簧。它还可用于控制机械运动，如内燃机中的阀门弹簧、离合器中的控制弹簧以及凸轮机构的压紧弹簧。圆柱螺旋弹簧也可用于测量力的大小，如弹簧秤或弹簧测力计中的弹簧。圆柱螺旋弹簧是汽车悬架的重要组成部分，其轻量化能促进汽车整备质量的降低，有利于提高汽车动力性能、减少燃料消耗、降低排气污染。
机械设计与制造 2022年3期2022-04-27
- 一种新型组合式制动器回位弹簧
型的一种锥形螺旋弹簧与弓形体组合式制动器回位弹簧，就成为当前值得研究的课题。技术问题本设计所要解决的技术问题是：重载车桥制动失效易引起车毁人亡的重大质量事故，一个重要原因系回位弹簧不回位或断裂造成。通过对故障件的分析和检测，并查阅相关文献，在设计弹簧和分析弹簧的疲劳强度过程中发现，仅考虑它的负荷类型、所承受的应力和许用应力是不完整的，更应该注重考虑受力时弹簧的循环特征——应力变化幅度。应力变化幅度大或者小，是影响弹簧疲劳极限的重要因素之一，所以对制动器回位
汽车工艺师 2021年10期2021-10-30
- 隔振推力轴承振动能量泄漏的反演诊断
隔振部件——螺旋弹簧和隔振缸开展动力学特性的理论与试验研究，反演诊断系统隔振效率未达到预期的因果关系，以此为优化改进螺旋弹簧隔振缸提供技术基础。1 隔振推力轴承在轴系中的表现图1 所示为隔振推力轴承轴系台架试验得到的测试结果与理论预估结果的对比。不同试验阶段、试验状态的大量试验数据形成了比较完整的逻辑链。根据声学质量评估，经综合判断，认为该隔振推力轴承样本在桨−轴−艇耦合系统中隔离振动能量传递的性能较差。图1 轴系纵向振动响应的理论预估与试验测试结果对比F
中国舰船研究 2021年5期2021-10-27
- 关于麦弗逊式前滑柱压装工装的研究
;前减震器;螺旋弹簧;压装工装Key words： top mount of front sliding column;sliding column bearing;front shock absorber;spiral spring;press fixture 中图分类号：U472.43 ; 文献标识码：A 文章编号
内燃机与配件 2021年19期2021-10-09
- 椭圆钢丝旋转对弹簧切应力及刚度的影响
9)椭圆钢丝螺旋弹簧与圆钢丝螺旋弹簧相比，具有切应力分布更加均匀，更轻量化，并且节约安装空间等优点[1]。椭圆钢丝螺旋弹簧主要应用在高应力工况下，例如气门弹簧、离合器弹簧[2]，轨道车辆的一系悬挂弹簧组内簧也部分应用。在椭圆钢丝弹簧的实际生产中，由于绕簧的精度和回火的影响，椭圆截面会产生绕截面形心旋转一定角度的变形[1]，该角度一般小于15°。通过有限元分析发现，弹簧在遭受同样载荷作用时，其所受最大切应力变大，在与高温冲击[3]、砾石冲击[4]等外界因素共
山东理工大学学报（自然科学版） 2021年6期2021-07-02
- 浅析一种周向分布螺旋弹簧定位卡环装配装置
——以自动变速器A341E的B0为例
置有周向分布螺旋弹簧。制动器结合时，油液推动制动器活塞克服弹簧弹力，使制动器钢片和摩擦片结合，自动变速器中的某个元件或轴被固定；制动器分离时，制动活塞在螺旋弹簧弹力的作用下回到初始位置，钢片和摩擦片彻底分离，元件或轴即可自由转动，实现换挡。正常情况下，在制动器的装配过程中，周向分布螺旋弹簧需被压缩到一定程度并使用卡环进行定位，使其在工作中能够发挥定位或复位的作用。1 现状图1为自动变速器A341E制动器BO的结构示意图，其结构特点为：制动器活塞位于制动器壳
中国设备工程 2021年12期2021-06-30
- 拉式中央斜置螺旋弹簧离合器功能分析及负荷特性计算
拉式中央斜置螺旋弹簧离合器因其压紧载荷稳定，分离力小的性能特点，同时具有补偿调节和分离制动功能，在美国重型卡车上得以广泛使用。本文结合开发实例，对该结构离合器零部件展开了质量功能分析，并采用计算赋值描点的计算方法推导了其丝毫不逊色于膜片弹簧的非线性负荷特性曲线。关键词：中央斜置;螺旋弹簧;离合器;补偿调节;功能分析;非线性负荷特性 中图分类号：U463.211 文獻标识码：A
内燃机与配件 2021年8期2021-05-28
- 基于计算机图形技术的螺旋弹簧应力检测装置
01901)螺旋弹簧作为缓冲储能零件广泛应用在各个领域，如汽车悬架系统的螺旋弹簧，其与减振器配合使用，起到支撑车身与吸收路面冲击的作用[1]。螺旋弹簧的疲劳寿命对其所在系统的可靠性与稳健性有着重要影响。螺旋弹簧在受载状态下主要承受剪应力与拉应力，应力大小决定了其材料的选择以及疲劳寿命[2-3]。近年来，随着轻量化设计概念的推广，螺旋弹簧可承受应力显著提高[4]，精确获取螺旋弹簧受载时的应力大小成为设计中至为重要的一环。螺旋弹簧受载应力数据可通过计算机模拟仿
无损检测 2021年2期2021-03-01
- 基于车螺纹原理卷制螺旋弹簧
的原理研究了螺旋弹簧的卷制工艺。1 弹簧主要类型弹簧的种类很多，可分为金属弹簧和非金属弹簧。常见非金属弹簧有空气弹簧、橡胶弹簧。常见的金属弹簧有圆柱螺旋压缩弹簧、圆柱螺旋拉伸弹簧、圆柱螺旋扭转弹簧、圆锥螺旋弹簧、板弹簧、碟形弹簧、平面蜗卷弹簧、环形弹簧等。其中以圆柱螺旋弹簧应用最为广泛。各种类型常用弹簧的结构与特点如表1、表2所示（其中F为弹簧载荷，T为转矩）。表1 常用非金属弹簧2 弹簧材料由于弹簧主要在交变应力下工作，而且要求在受到较大应力情况下，不产
机械工程师 2021年1期2021-01-22
- 液压可变刚度螺旋弹簧设计与分析
目前可变刚度螺旋弹簧存在的缺陷，设计了一种液压可变刚度螺旋弹簧。该弹簧通过螺旋弹簧丝内部的液体压力变化，实现螺旋弹簧刚度可变，为设计出新的汽车悬架系统提供了新的参考方案。关键词：螺旋弹簧;刚度;液压;ANSYS Workbench0 引言在机械工程中，螺旋弹簧种类繁多，应用范围广，是一种可靠性很强的机械元件，它普遍应用于交通运输工具、电器、航空航天、造船、仪表、内燃机等机械工程领域，主要用于元件复位、限位、缓冲吸振、控制振动、储存能量。螺旋弹簧通过合理选择
机电信息 2020年26期2020-10-26
- 基于ADAMS的麦弗逊悬架减振器侧向力优化研究
，采用将普通螺旋弹簧替换为C形螺旋弹簧的方法，并结合ADAMS多体动力学仿真软件进行普通螺旋弹簧以及C形螺旋弹簧的1/2车的上下同跳100mm工况下减振器侧向力对比仿真实验，结果显示C形弹簧减振器侧向力为206N，普通螺旋弹簧减振器侧向力为654N，验证了C形螺旋弹簧可以有效降低麦弗逊悬架减振器受到的侧向力，具有一定的工程实际意义。关键词：麦弗逊悬架;侧向力;C形弹簧;ADAMS中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（202
汽车实用技术 2020年11期2020-10-21
- 重型车辆悬架用变丝径螺旋弹簧研究
）车辆悬架用螺旋弹簧是连接车架和车轮的关键部件，可以缓冲路面不平度对车架造成的冲击，关系到整车的行驶平顺性和操纵稳定性。螺旋弹簧具有结构紧凑、质量小、能量密度高、结构灵活等优点，在乘用车领域得到广泛应用[1-3]。重型特种车辆具有行驶路况复杂、轴荷大、轮跳行程大的特点，用于重型特种车辆的螺旋弹簧在具备高承载能力的同时还要满足轮跳行程的需求，以及考虑压并稳定性及疲劳寿命指标[4]。本研究针对某重型特种车辆，在布置空间有限、载荷大、轮跳行程大等约束条件下，设计
汽车工程学报 2020年4期2020-08-17
- 基于三次设计法的悬架弹簧结构参数的优化设计
要：麦弗逊螺旋弹簧结构参数决定刚度，而刚度直接影响着汽车的舒适性。文章通过采用三次设计法进行悬架系统平顺性稳健设计，并计算弹簧刚度和车身垂直加速度均方值（汽车的舒适性指标）及其增益，分析实际车辆的悬架弹簧结构参数确定为不合理，结合合理的车身固有频率范围来对参数进行优化。关键词：螺旋弹簧;刚度;车身垂直加速度均方值;优化中图分类号：U463.33 文献标识码：A0引言圆柱螺旋压缩是麦弗逊式悬架的重要组成部分，其结构参数设计至关重要，直接决定
科教导刊·电子版 2020年13期2020-08-09
- 涡轮增压器执行器弹簧应力松弛试验
器执行器圆柱螺旋弹簧为研究对象，由弹簧手册[5]可知，弹簧的基本参数包括弹簧线径d、弹簧外径D、弹簧内径D1、弹簧中径D2、自由高度H、节距t、螺旋方向等，弹簧参数标注如图1 所示，弹簧的基本参数如表1 所示。图1 弹簧参数标注图表1 圆柱螺旋弹簧的基本参数2 试验结果2.1 工作时间对应力松弛的影响将Inconel718 材料圆柱螺旋弹簧压缩至12.4mm，放置于恒温烤箱中，烤箱温度逐渐升高至700 ℃后保持恒温，维持一定时间后，冷却至室温，再压缩至12
小型内燃机与车辆技术 2020年2期2020-05-24
- 螺旋弹簧的减重试验设计*
)0 引 言螺旋弹簧是环形弹簧、碟形弹簧、扭杆弹簧等各类弹簧中应用最广泛的一类弹簧。在车身与车轮、动力设备与基础之间安装螺旋弹簧能够起到缓冲减振的作用；凸轮机构中的压紧螺簧、内燃机中的阀门螺簧等均能够起到控制机械运动的作用；另外，弹簧秤中的螺旋弹簧可用来测量力的大小。减轻螺旋弹簧的重量不仅能节省材料，还能给装卸、运输、使用等带来便利。此外，螺旋弹簧是汽车悬挂系统的重要组成部分，减轻其重量能促进汽车整备质量的降低，有利于提高汽车动力性能、减少燃料消耗、降低排
机械研究与应用 2020年1期2020-03-25
- 腰鼓型变刚度螺旋弹簧的设计
熟车型的后悬螺旋弹簧系统在不同载荷状态下进行变刚度设计，将等刚度后螺旋弹簧设计为腰鼓型变刚度后螺旋弹簧，在保证整车后轴承载能力的前提下，减小零件包络空间，增加轮跳行程，提升车辆操控性和平顺性，实现轻量化设计。关键词：变刚度;变线径;螺旋弹簧;轻量化1 背景某乘用车车辆从空载到满载，整车重量增加约500kg，其中后轴轴荷增量约350kg，这相当于后轴有约70%的重量增加。而前悬架弹簧从空载到满载，轴荷增加约150kg，重量增加只有约30%。为保证车辆的平顺性
时代汽车 2019年9期2019-10-14
- 基于ANSYS的悬架弹簧疲劳寿命仿真及优化
结构系统中，螺旋弹簧主要承担两大任务：承受由于路面不平对车身的冲击载荷以及对车身起支撑作用[1]。在汽车行驶过程中，悬架弹簧质量的好坏，对于车辆的平稳，安全舒适，起着至关重要的作用。因此，对悬架螺旋弹簧的疲劳分析具有很大的现实作用和意义[2]。JB-T10416-2004《悬架用螺旋弹簧技术条件》标准规定汽车悬架螺旋弹簧需要在专业的疲劳试验机上进行疲劳实验，并且需规定确定的路面激励，在一定的频率下(1～6Hz)连续循环作用，以保证弹簧的疲劳寿命强度[3]。
佳木斯大学学报（自然科学版） 2018年3期2018-06-28
- 后螺旋弹簧断裂失效分析
6)0 引言螺旋弹簧作为汽车悬架系统的重要组成部分，在车辆的行驶过程中起着缓冲和减震的作用,对车辆的安全性与平稳性起着至关重要的作用。弹簧在工作时往复压缩，受到周期性的交变应力，弹簧受力状况复杂，经常出现早期断裂失效，因此很有必要对提高弹簧的疲劳寿命进行研究[1-2]。某汽车公司进行底盘强化循环试验，经过120个循环试验后，弹簧没有出现异常，满足疲劳寿命的要求。随后进行至135循环(增加15循环)时后螺旋弹簧发生断裂。为了提高产品的疲劳使用寿命，针对弹簧的
汽车零部件 2018年1期2018-05-14
- 基于WorkBench的油嘴圆锥螺旋弹簧优化设计
h的油嘴圆锥螺旋弹簧优化设计李红艳，李东岳*（青岛科技大学 机电工程学院，山东 青岛 266061）根据现有弹簧设计理论以及对弹簧的工作性能要求，利用CAD技术建立合理的弹簧模型。然后利用WorkBench与CAD的无缝对接将弹簧模型导入WorkBench之后对其进行材料定义、网格划分、支反力分析、切应力分析及屈曲分析。通过WorkBench自带的参数设计模块，以弹簧有效长度、弹簧螺距及支反力为变量进行优化设计，将所得结果与传统公式计算结果作对比，最后通过
机械 2018年2期2018-03-07
- 内插螺旋弹簧换热管核心流强化传热特性研究
，而对于内插螺旋弹簧在核心流区段的研究却很少。在管内插入螺旋弹簧是一种典型而简单易行的强化传热手段，具有成本低廉、操作方便、金属消耗量很少的特点。在管内插入弹簧后，管内的流体在弹簧的阻碍作用下产生二次流，可促进边界层流区与核心流区域进行充分的混合。文中通过实验和FLUENT模拟实验装置构建数值模型计算这两种方法，分析了不同圈径螺旋弹簧管与光管的传热特性，同时实验结果也验证了数值模拟的结果，即内插不同圈径螺旋弹簧换热管在核心流区域具有不同程度的强化传热优势。
石油化工设备 2018年1期2018-01-29
- 换热管内置螺旋弹簧对传热性能影响的研究*
)换热管内置螺旋弹簧对传热性能影响的研究*徐建民**周 莹 胡小霞 胡奇峰 邹 宇（武汉工程大学化工装备强化与本质安全湖北省重点实验室)通过粒子成像测速（PIV）技术，研究了内置螺旋弹簧对换热管传热性能的影响，并分析了螺旋弹簧节距、丝径以及中径对管内流场的影响。结果表明，内置弹簧管的强化传热系数明显高于光管，传热效果随弹簧节距、丝径的增大而增大，随中径的减小而增大。通过实验，确定了增强湍流程度的最佳方式。内置弹簧管 强化传热 数值模拟 PIV实验 换热器
化工装备技术 2017年3期2017-07-24
- 电动天窗遮阳帘的同步驱动技术
动，使卷杆内螺旋弹簧的功能由蓄积弹性势能变成缓冲卷杆和铁芯转动过程中的角度差。与传统的只驱动移动梁的技术相比，采用同步驱动技术后，螺旋弹簧的圈数在开关过程中变化很小，天窗遮阳帘的张力更加稳定。电动天窗遮阳帘；同步驱动；帘布张力0 引言近年来，国内汽车市场发展迅速，汽车天窗因亲近自然、享受阳光、可以在很小的噪声和风阻的情况下通风换气而受到广大消费者的青睐。曾几何时，天窗是高级轿车才有的配置，现在大量的经济型轿车也有了天窗版，高级轿车则向双天窗、全景天窗方向发
汽车零部件 2017年2期2017-04-07
- 变参数螺旋弹簧刚度特性研究
72)变参数螺旋弹簧刚度特性研究聂 维， 雷强顺， 陈轶杰， 高晓东， 桂 鹏(中国北方车辆研究所，北京100072)以油气弹簧的刚度特性为参考，借鉴离散化的思想并结合螺旋弹簧的理论知识，建立变参数螺旋弹簧压缩过程的数学模型.结合实际车辆装配尺寸，通过编制Matlab程序对变参数螺旋弹簧的参数进行解析计算.并将变参数螺旋弹簧刚度曲线与油气弹簧的刚度特性曲线相比较，结果表明变参数螺旋弹簧的刚度特性可以接近油气弹簧的刚度特性.螺旋弹簧；变参数；刚度特性悬架系统
车辆与动力技术 2017年1期2017-04-06
- 关于麦弗逊悬架螺旋弹簧变形量测试方法的探讨
于麦弗逊悬架螺旋弹簧变形量测试方法的探讨陈云，王成立（安徽江淮汽车股份有限公司，安徽 合肥 230601）文章首先针对麦弗逊悬架中螺旋弹簧的刚度特性进行分析，再利用“应变—高度”的对应关系作为中间媒介，制定相应的测试试验方案，并在实车上进行数据采集；将试验结果与理论设计进行对比，证明试验结果真实有效，为悬架运动或螺旋弹簧的进一步分析提供依据。麦弗逊悬架；螺旋弹簧；应变；试验10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.01.033CLC N
汽车实用技术 2016年1期2016-12-24
- 汽车弹簧荷重轴对直线跑偏问题的影响
结构，分析前螺旋弹簧荷重轴对于车辆直线行驶跑偏的影响，同时说明弹簧荷重轴对车辆直线跑偏问题产生影响的机理。这对于汽车麦弗逊式前悬架结构中螺旋弹簧的品质管控，提高汽车行驶的操纵稳定性具有重要的参考意义。1 荷重轴的定义前减振器螺旋弹簧荷重轴是弹簧上端应力中心点与下端应力中心点的连线（见图1）。图1 螺旋弹簧荷重轴2 弹簧荷重轴对跑偏影响原理汽车前轮受力分析模型如图2所示，车轮受到地面的冲击力是沿着实际荷重轴方向传向车身的。图2 汽车前轮受力分析模型2.1X向
河南科技 2016年7期2016-08-18
- 汽车悬架螺旋弹簧模态分析和试验验证
)汽车悬架螺旋弹簧模态分析和试验验证杨成龙1， 孙付春1， 王小龙1， 郭长红2(1.成都大学 机械工程学院， 四川 成都610106； 2.四川宁江山川机械有限责任公司， 四川 成都610106)摘要：汽车零部件在固有频率下工作，振动系统会发生强烈的共振，导致零部件发生破坏，并将振动放大，影响整车舒适性.使用ANSYS Workbench分析软件提供的模态分析功能,建立汽车悬架螺旋弹簧的有限元模型,分析了汽车悬架弹簧的自由模态和工作模态，并进行了模态试
成都大学学报（自然科学版） 2016年2期2016-07-22
- 轻型客车跑偏问题的分析与改进
是麦弗逊悬架螺旋弹簧力中心线的位置偏差；提出改进方案，并对实施措施进行验证。结果表明，车辆跑偏现象明显得到改善。关键词：轻型客车；跑偏；麦弗逊悬架；螺旋弹簧汽车在直线行驶时的稳定性是影响车辆安全性、舒适性的重要指标。车辆直线行驶稳定性问题通常称为车辆跑偏，可表现为车辆直线行驶时方向盘零位存在力矩、驾驶员为保证车辆直线行驶需施加一个反向力矩，车辆这样长时间行驶极易使驾驶员疲劳，引起用户抱怨，降低汽车品牌形象。本文结合国内某款宽体轻客车型，对其跑偏问题进行分析
客车技术与研究 2016年2期2016-06-28
- 大尺寸超弹性镍钛形状记忆合金螺旋弹簧滞回性能
大尺寸超弹性螺旋弹簧，对其进行了单轴反复荷载作用下的滞回性能试验，研究了超弹性SMA螺旋弹簧的恢复力特性与耗能能力，分析了加载频率、位移幅值对2种SMA螺旋弹簧滞回曲线以及等效刚度、单位循环耗能、等效阻尼比和残余位移等力学性能参数的影响；采用刚弹性模型和BoucWen模型，建立了适用于整体结构分析的SMA螺旋弹簧简化恢复力模型，并利用该模型进行了数值模拟。结果表明：超弹性SMA螺旋弹簧具有稳定的滞回曲线，且具有良好的复位性能和大变形能力，可用于结构自复位控
建筑科学与工程学报 2016年2期2016-04-20
- 科技对接项目服务展台（五十八）
置包括卷筒、螺旋弹簧。卷筒为可转动的空心圆柱体，其内部设有螺旋弹簧，螺旋弹簧在卷筒转动后压缩产生弹力促使卷筒回旋。罩布与卷筒固定后缠绕在卷筒上再安装于罩盒中，罩盒设有开口以引出罩布，罩布的端头设有拉杆及橡筋条以拉动罩布并将罩布固定在车体上。使用时，拉动罩布端头的拉杆拉出罩布到车座前方后，将橡筋条套住车座即完成座罩安装。需要收起罩布时，将橡筋条从车座上拉出，在螺旋弹簧作用下，卷筒进行回旋并拉动罩布重新收到回罩盒中。专利号：201420693933.9KD38
科技创新与品牌 2016年10期2016-02-15
- 一系螺旋弹簧动刚度对车辆-轨道耦合振动影响分析
69年生一系螺旋弹簧动刚度对车辆-轨道耦合振动影响分析孙文静1,2, 宫岛2, 周劲松2, 李卓3(1.同济大学机械与能源工程学院， 上海201804; 2.同济大学铁道与城市轨道交通研究院， 上海201804;3.北京汽车股份有限公司 汽车研究院， 北京101300)摘要：建立准确表征一系悬挂轴箱螺旋弹簧波动特性的力学模型，运用动刚度矩阵法求解，研究其对悬挂系统隔振性能影响。结合基于格林函数法的车辆-轨道耦合动力学模型，引入弹簧刚度频变特性，对比分析考虑
振动与冲击 2015年5期2016-01-12
- 功能驱动的圆柱螺旋弹簧3D零件库系统开发＊
010）圆柱螺旋弹簧作为一类典型零件在机电产品中应用广泛，对其的设计建模活动在实际中被设计人员反复开展．针对此情况，在基于三维计算机辅助设计（Computer Aided Deisgn，CAD）系统和关系数据库系统静态记录管理圆柱螺旋弹簧二维尺寸、三维模型等数据的基础上，如果能基于所记录的圆柱螺旋弹簧零件数据进一步探讨封装圆柱螺旋弹簧设计流程的方法，则可以有效辅助设计人员通过对已有圆柱螺旋弹簧相关设计数据及知识的重用而按当前设计使用要求实现圆柱螺旋弹簧的自
西安工业大学学报 2015年4期2015-12-26
- 一种收口螺旋弹簧设计方法研究
0）一种收口螺旋弹簧设计方法研究杨平辉1，何云峰2，何志兵3（1.卡尔蔡司（上海）管理有限公司，上海 200131；2上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西 柳州 545000；3.襄阳汽车轴承股份有限公司，湖北 襄阳 441000）本文以一种收口螺旋弹簧为研究对象，探讨了分段法在该类螺旋弹簧中的设计应用。该法结合圆柱螺旋弹簧、锥形螺旋弹簧传统设计的理论和方法，利用分段法计算收口螺旋弹簧的刚度与强度，克服了传统弹簧理论设计收口螺旋弹簧在强度方面局限性，并与有限
汽车实用技术 2015年6期2015-12-14
- 轻质碳纤维螺旋弹簧的研究测试
轻质碳纤维螺旋弹簧的研究测试碳纤维复合材料的力学性能是由碳纤维类型、树脂类类型、碳纤维和树脂类之间的合成率以及生产方式等因素决定的。除了碳纤维的层叠方向，在所有其它条件都相同的情况下研究材料性能是十分重要的。在本文中，材料性能作为误差在虚拟测试中进行计算和分析。通过仿真模型进行试验，开发出碳纤维螺旋弹簧，通过与设计目标和各种试验相符合的弹簧刚度系数验证弹簧所表现出的性能。对碳纤维和环氧树脂构成的复合材料的性能进行分析预测。通过设计，使碳纤维螺旋弹簧满足特
汽车文摘 2015年4期2015-12-13
- 轻质碳纤维螺旋弹簧的研制
轻质碳纤维螺旋弹簧的研制汽车轻量化一个很好的方法就是使用一些轻质材料，如纤维增强塑料。为获得良好的力学性能，应采用连续纤维。但由于材料性能和成型问题，该纤维在制造使用中存在设计上的挑战。研究了采用碳纤维和环氧树脂制造碳纤维复合材料，通过分析和预测材料的性质，测试和模拟按照相关步骤进行。利用这种碳纤维复合材料制造汽车上的螺旋弹簧，以满足特定的性能要求和车辆实际使用要求。新型弹簧已经进行可靠性试验，并申请了专利。试验结果表明，从车辆的设计到开发，使用超轻碳纤
汽车文摘 2015年3期2015-12-11
- 法线和副法线螺旋弹簧劲度系数的研究
法线和副法线螺旋弹簧劲度系数的研究戴璐，臧涛成，葛丽娟（苏州科技学院数理学院，江苏苏州215009）借助于Cosserat曲线理论定量研究了法线和副法线螺旋弹簧的劲度系数。计算结果表明，在拉伸螺旋弹簧过程中劲度系数并非始终保持定值。并且副法线螺旋弹簧比法线螺旋弹簧有更好的线性弹性性，所以副法线螺旋弹簧更有利于应用在机械系统。法线和副法线螺旋弹簧；Cosserat曲线理论；劲度系数在大学物理的教学研究中弹簧的劲度系数被认为是常数[1-2]。然而笔者在研究微纳
苏州科技大学学报(自然科学版) 2015年2期2015-02-06
- 基于不同载荷的圆柱螺旋弹簧刚度特性分析
言目前对圆柱螺旋弹簧的理论计算已经比较成熟，现有的理论公式也基本满足工程分析的需要。比较精确地得到弹簧刚度特性的办法是做实验，但同时存在着制样费用高和测试时间长等缺点。本文提出了一种用有限元分析软件SolidWorks对圆柱螺旋弹簧刚度特性进行有限元分析的方法，通过不同的加载方式比较其分析结果与理论数据的差异。1 圆柱螺旋弹簧分析模型本文分析的弹簧材料为一般弹簧用钢，材料密度为7 850kg/m3，弹性模量为209GPa，切变模量G为80GPa，泊松比为0
机械工程与自动化 2014年2期2014-12-31
- “大哥”的车
，14英寸的螺旋弹簧，40英寸的大号轮胎——这是纯美式的玩法，专门为攀爬岩石而改造。目前，国内的越野车改装大多为了穿越沙漠和川藏线上的搓板路，还鲜有专为攀爬岩石而进行的改装。它要求更结实的底盘结构和更大的动力，当然也拥有更高的造价。为‘大哥’造的车，做出来就是国内最好。”——工程师点评改装清单名称品牌型号（规格）数量螺旋弹簧FOX12英寸 D3.0/3002根螺旋弹簧FOX14英寸 D3.0/4502跟升高套件Teraflex6寸1套轮胎NITTO龙爪 4
越玩越野 2014年11期2014-05-12
- 蜗卷螺旋弹簧负荷的测试与数据分析
股份公司蜗卷螺旋弹簧负荷的测试与数据分析孙志刚 廖志鹏/中国第一重型机械股份公司本文对蜗卷螺旋弹簧的负荷参数进行了数据分析，校正了原工艺图纸，稳定了设计和工艺。蜗卷螺旋弹簧；负荷；数据分析蜗卷螺旋弹簧（如图1所示）能够承受较大的载荷，吸收较大的变形能，且结构紧凑，在某些重型机械上因工作载荷变化范围大，震动冲击较强，安装空间又受到限制的减震装置上大都选用这种弹簧。但这种弹簧的制造工艺较为复杂，成本高，且由于弹簧圈之间的间隙小，热处理比较困难，也不能进行喷丸处
经济技术协作信息 2014年14期2014-04-21
- 桥梁检测车悬架弹簧多级减振性能分析
[6]。汽车螺旋弹簧多级减振悬架系统具有非线性特性，目前已有多级减振刚度弹簧的相关研究[7]。笔者以某桥梁检测车JHW5330F49B4T底盘作为匹配目标，对桥梁智能检测车进行螺旋弹簧三级刚度匹配设计，并对多级减振悬架系统减振性能与单刚度减振系统进行对比分析。1 三级刚度螺旋弹簧减振工作原理多级螺旋弹簧减振系统一般由多个不同刚度的螺旋弹簧组成。根据汽车不同的载荷情况，多个螺旋弹簧组成不同的工作状态，组合出不同的减振刚度，以满足不同的减振需求。三级刚度螺旋弹
重庆交通大学学报(自然科学版) 2014年6期2014-02-28
- 一种新型农用车辆减震座椅的设计
弹簧改换成双螺旋弹簧，从而改善座椅系统的动态振动特性。农用车辆减震座椅；阻尼可调减震器；双弹簧CLC NO.:U463.8Document Code:AArticle ID:1671-7988(2014)12-61-04引言农用车辆的工作场所主要在田间，工作环境非常恶劣。由于车子发动机固有的振动特点、车辆悬架性能以及总是工作在恶劣的路况下，仅采用结构简陋的被动座椅悬架的农用车辆在工作时有强烈振动，使驾驶者长时间承受低频高强度振动。[1]长期在这种环境下工作
汽车实用技术 2014年12期2014-02-21
- 缓冲防撞梁在高位翻车机的应用
选择使用圆柱螺旋弹簧图1圆柱螺旋弹簧：特性线呈线性，刚度稳定，结构简单，制造方便，多用作缓冲、减振以及储能和控制运行等。图2表1 圆柱螺旋弹簧计算公式经计算得出：弹簧直径D≈200mm，所以弹簧选用200mm圆柱螺旋弹簧。3 缓冲梁的安装要求工字钢及螺旋弹簧必须具有足够的刚度和强度，表面平整。安装高度与触电防过卷限位保持一致，正常提升时罐笼体碰不到缓冲梁，只有在触断电防过卷装置失效的情况下其防过卷缓冲梁将起到二次强制防过卷作用，有效防止了提升罐笼时，由于过
山东工业技术 2013年12期2013-11-30
- 复合材料圆柱螺旋弹簧的刚强度分析*
-5］。圆柱螺旋弹簧虽是应用最广的一类弹簧，但纤维复合材料圆柱螺旋弹簧尚处于研究的初期阶段，工程实际中应用极少。文献［6］中对玻璃纤维增强环氧树脂圆柱螺旋弹簧的弯曲力学性能进行了实验研究，结果表明:复合材料弹簧的弯曲力学性能与弹簧内径大小和纤维束的捻度与股数等有直接关系，并受弯曲和恢复时间的影响，但该研究并没有对制作工艺进行详细阐述。文献［7］中将纺织技术与树脂传递模塑技术相结合而制备出复合材料圆柱螺旋弹簧，其簧丝预制件是由编织层紧裹单向纤维丝束而制成;同
汽车工程 2013年8期2013-09-08
- 单向复合材料矩形截面圆柱弹簧的自由振动
用范围最广的螺旋弹簧的研发极少［1］，所以必须对复合材料圆柱螺旋弹簧的振动特性进行深入的研究.目前只有很少的文献［2－8］涉及到此类问题.其中最重要的工作就是Yildirm［2］在文献［9］的基础上导出了各向异性材料空间曲杆的运动微分方程，但方程中没有考虑横截面翘曲变形的影响.之后Yildirm［3］应用1阶剪切变形理论和传递矩阵法对簧丝截面为圆形的单向复合材料圆柱螺旋弹簧的自由振动问题进行了研究，分析中考虑了轴向、剪切变形和转动惯量的影响.Yildirm
同济大学学报（自然科学版） 2012年12期2012-12-02
- 20 MN压机翻料器的设计
下压板、蜗卷螺旋弹簧、上压板及弹簧垫。图1传动结构的作用是在翻料器与天车钩头中间建立一个连接。防护结构的作用是为了翻料器运转时候的安全，容纳内部构件。传动机构是在链轮的下面安装一条锁链，锻件带动锁链在链轮中运动。在锻件套上锁链以后，在锻件重量的作用下，弹簧轴销向上运动，压缩蜗卷螺旋弹簧，对冲击力起到缓冲作用，防止瞬间力对翻料器和天车的损坏。3 弹簧选用本机构设计中主要的难点就是强度校核，强度校核中最重要的就是弹簧的选取和力的校核。设定翻料器的额载为10 t
中国重型装备 2012年1期2012-11-18
- 江森自控拟采用新型弹簧实现座椅轻量化
出的一款小型螺旋弹簧进行评估。Simon Spinks公司总经理Simon Spinks所发明出的新型螺旋弹簧的高度仅有10mm 将大量的这种弹簧水平排列起来可以很均匀的吸收重量 提高座椅的舒适性。另外 这种新型弹簧还可以使座椅的重量减轻20%以上 有效的实现座椅轻量化 进而减轻整个车身的平均重量 实现节能减排。江森自控认为 该新型弹簧或将实现汽车座椅行业的重大变革。江森自控拟2012年将该新型弹簧运用到座椅的生产使用过程中。
汽车零部件 2012年1期2012-08-29
- 内插螺旋弹簧换热管传热特性试验研究
程学院)内插螺旋弹簧换热管传热特性试验研究徐建民＊黄 伟 熊 雯(武汉工程大学机电工程学院)对内插螺旋弹簧管和光管的换热及其阻力特性进行了试验研究,结果表明,内插螺旋弹簧的存在增加了对管内流体流动的扰动,使换热管具有较好的传热效果。内插螺旋弹簧换热管的强化传热综合性能比光管提高了 1.57～2.54倍,内插螺旋弹簧管的综合性能好于光管。换热器 内插螺旋弹簧管 传热 实验研究0 前言现代工业的迅猛发展日益严重的世界能源危机,使得能源有效利用技术越来越受到重视
化工装备技术 2010年2期2010-12-18
- 汽车后桥悬架中凸形螺旋弹簧有限元分析
提高，非线性螺旋弹簧开始取代线性螺旋弹簧出现在很多轿车的悬架系统中。非线性螺旋弹簧在汽车上的应用不仅提高了汽车的行驶平顺性，同时对汽车的稳定性，安全性都起到了改善作用[1]。相对于前面提到的那些非线性悬架来说，非线性螺旋弹簧悬架在成本，可靠性等方面都有着极大的优势。因此，对于中低档轿车而言，采用这种形式弹性元件的悬架必将成为将来轿车悬架设计的发展趋势 。帕萨特轿车后桥悬架的弹性元件为中凸形螺旋弹簧，该类型弹簧即属于非线性弹簧。本文以该弹簧为例，通过有限元分
制造业自动化 2010年11期2010-08-23