保价
- 快递服务合同保价条款是格式条款的正当性研究
较明显的滞后性。保价是部分快递服务合同的组成部分，作为“舶来品”，无论在理论界还是实务界都未得到充分重视，加之快递服务合同是随着快递行业兴起而产出的新型无名合同，因此该类案件没有特定的裁判依据，导致各地各级法院处理该类案件时有较大困惑。为了提高解决快递服务合同纠纷效率、促进快递服务行业发展，保价条款仍值得深究。1 保价的起源与立法现代保价条款起源于海牙规则。托运人在早期国际海上运输领域经常滥用其优势地位和私法自治原则向承运人一方转嫁运输风险，海牙规则规定保
物流科技 2023年6期2023-09-04
- 基于Hotelling模型的铁路保价运输与铁路货运保险协同发展策略分析
提高，传统的铁路保价运输发展方式亟待优化。2015年中国铁路财产保险自保有限公司(以下简称“铁路保险公司”)正式成立并逐步推出铁路货运保险产品(为方便起见，以下简称铁路保险公司的铁路货运保险产品为“铁路货运保险”，其他商业保险公司的铁路货运保险产品为“商业货运保险”，铁路货运保险和商业货运保险统称为“国内货运保险”)。铁路保价运输与国内货运保险均属于运输风险管控的范畴，前者是加强货物运输过程中的安全管控，后者基于大数据分散运输风险，但由于许多客户对二者的本
铁道科学与工程学报 2023年1期2023-02-24
- 意见分歧可从两个方面探索改善
但总体方向是，未保价的，依据邮政法，邮政快递企业按照实际损失赔偿，但最高赔偿额不超过所收取资费的三倍；已保价快件，按照实际价值损失赔偿，但最高不超过申报价值；如快件未足额保价的，则赔偿金额按保价率折扣；保价这笔账该怎么算？到目前为止，行业还没有专门针对快递保价的统一规定或标准。详细看看现有的保价政策，“实际价值损失”、“保价率折扣”等指标的数值，消费者和快递企业很难达成一致意见。按理说每家邮政快递企业都有了明确的保价赔偿政策，损毁、遗失后只需要按政策进行赔
中国储运 2023年1期2023-02-09
- 快递保价服务为何不讨好
记者 梁鸿宇物品保价一般是指为确保高客单价物品快件安全转运，保障客户利益而推出的保价业务。现行的法律、法规，已经认可了保价服务的存在。《中华人民共和国邮政法》在“赔偿损失”章节，对保价进行约定。《快递暂行条例》（下称《条例》）亦有明文，要求经营快递业务的企业有告知保价规则和保险服务项目的义务。此外，一些省市还出台了地方性的条例，并对保价提出要求。例如，自2022年3月1日起实施的《浙江省快递业促进条例》要求，因为快递企业责任导致遗失或者损毁的，快递企业要按
中国储运 2023年1期2023-02-09
- 合肥货运中心铁路保价运输现状分析与对策
场稳中向好。铁路保价运输是铁路运输合同的重要组成部分，是一种经济补偿方式。铁路保价运输包括2 个基本功能：货物损失预防和货物损失赔偿。一方面铁路保价运输为铁路基础设施的建设提供部分资金来源，保障货物运输安全；另一方面维护了保价货物发生损失后客户的合法权益。合肥货运中心以站段单独开办保价运输8 年来，始终坚持“源头防范、过程控制、到达监控、货损理赔”的原则，提升保价运输服务质量、狠抓货物过程监管、改善企业良好形象。为应对不断变化的市场环境，通过不断调整保价经
铁道货运 2022年3期2022-12-06
- 快递业保价赔偿亟需第三方机制
客户通过顺丰全额保价寄送市值约8000元的20克黄金，但丢失后顺丰只愿赔偿2000元，至于赔偿额的确定方式客服人员却回答不了。近日，又有客户花108元保价1.8万元在顺丰邮寄手办，当物品损坏后客户主张按保价额赔付时，却被告知只能赔付500元，顺丰客服理直气壮地回复“不是保多少赔多少”。网友直呼“保价保了个寂寞”。虽然因赔偿纠纷频上热搜的是顺丰，但饱受诟病的保价业务是当前整个快递行业的通病。现在，大部分快递公司对于保价的快件并没有提供相应的等价服务，保价的快
中国名牌 2022年10期2022-11-16
- 顺丰深陷保价门
，只选择了2元的保价，因此顺丰只赔偿了1000元。寄丢20克黄金保价八千只赔两千杭州萧山的小刘通过顺丰给客户快递20克黄金，并按实际价值8000元进行保价。但快递员取件一小时后告知，黄金丢了，公司会赔付，建议小刘报警。没想到的是，顺丰客服提出的解决方案竟是只赔付2000元。9月13日，此事件登上热搜，广大网友关注后，顺丰却又回应已按保价先行赔付，可此时，警方已经把黄金找回来了。保价1.8万只赔500近日，王先生反映自己在顺丰寄了一件价值17000元的手办，
人民交通 2022年20期2022-11-07
- 快递保价是否形同虚设
文｜弓长“保价1.8万元的物品损坏只赔500元”“寄丢20克黄金，保价8000元只赔2000元”……近日，一家快递公司接连因保价赔偿问题登上热搜。网友表示，“保价与不保价没太大差别，保价的意义就不大了”……贵重物品被寄丢的事情不时发生，事后快递公司的处理态度往往消极——不是保多少就赔多少，并且需要消费者自证损失。这引发了各界质疑，快递保价是否形同虚设?在公众看来，保价是为快递物品买的一份“保险”，应该买多少保多少、保多少赔多少。但目前，多数快递公司的保价条
方圆 2022年19期2022-11-01
- 新一轮快递服务战能解决“保价焦虑”？
胡进两难现状：不保价就认栽，保价却难照价赔偿“现在就只好算了，不然还为个几块钱的东西真来回掰扯吗？费那劲的时间可能我重新买一个都到了。”最近，租住在某老旧小区的琪琪和电脑报分享了她的最新网购经历，显然并不愉快。琪琪表示，因为该小区距离驿站较远，在察觉到取货有些不便后的她，看到有同小区的住户将门卫室当成了一个更好的取货点时，也果断在下单时写好了备注，让快递员直接将包裹送到此处，可没想到就是这么一个利己的举动，却带来了后续更严重的问题。“后台显示到货当天，我就
电脑报 2022年40期2022-10-27
- “保价八千只赔两千”，是否合理
金，并购买了全额保价服务。不久，小刘被告知该快件丢失。买了全额保价服务的小刘本应收到快递公司的全额赔付，但顺丰客服却表示只能赔付2000 元。这让小刘难以接受。目前，我国对于快递保价纠纷的法律依据主要有邮政法、《快递市场管理办法》、民法典等。其中，邮政法第四十七条第一款规定，“保价的给据邮件丢失或者全部损毁的，按照保价额赔偿；部分损毁或者内件短少的，按照保价额与邮件全部价值的比例对邮件的实际损失予以赔偿”。在顺丰的条款中，涉及保价快件赔偿的表述为：“物品破
新传奇 2022年39期2022-10-19
- 快递服务合同保价条款浅议
部分的争议集中在保价条款上。因此，应当对保价条款进行深入研究，完善快递服务合同之保价条款的相关制度，促进快递服务行业的发展。一、快递服务合同之保价条款界定（一）保价条款的起源与发展。在国际海上运输领域繁荣兴盛的时代，承运人为了最大限度地保护自己的利益，基于契约自由的思想，利用自己的优势地位，越来越多地在契约中规定，当航运货物全部或部分海损时自己应当减免责任，而将越来越多的风险强加给托运人。这种滥用私法自治原则的行为，极大地损害了托运人的权益，扰乱了市场经济
合作经济与科技 2022年20期2022-09-21
- 快递服务合同中保价条款的效力分析
失以及赔偿问题。保价条款的效力问题便是这类快递损害赔偿纠纷中的争议焦点。快递公司和消费者站在利益的对立面，双方各执一词。快递公司想尽可能少赔偿，为了规避风险提出了保价条款。而消费者则想尽可能多获得赔偿，并不认同保价条款。因此双方在保价条款的效力认定上存在着较大的分歧。由于制度不健全，相关法律法规不完善，在保价条款的效力问题上，理论上存在不同的见解，在司法实务当中也存在极大的差异性，并未得出统一的定论。而在我国快递业蓬勃发展的今天，为了能使快递行业更好地健康
物流科技 2022年18期2022-03-22
- 兰州局集团公司铁路保价运输市场化 运营对策探讨
30000)铁路保价运输自1991年5月1日《中华人民共和国铁路法》颁布实施以来，进一步强化和完善了铁路负责运输制度，保障了托运人、收货人的合法权益。但是，随着铁路货运市场化改革的不断深化，铁路保价运输面临着客户不足额保价、理赔服务质量不高等诸多挑战。保价运输作为铁路运输的重要组成部分，货物损失理赔服务质量将直接影响其在铁路运输市场的竞争力[1]。因此，铁路保价运输需要重新审视市场形势，加强保价运输专业管理，优化服务质量，不断提升保价运输品牌市场影响力。为
铁道货运 2022年2期2022-03-04
- 快递保价提示义务法律问题分析
，很多人对于快递保价的认识不全面，从而导致在出现快递损毁的时候，与他们所预想的赔偿结果不一样，即他们对于保价合同的效果有误解。本文将重点关注主体的变换对于快递保价提示义务的区别并进行讨论。一、快递保价条款的性质要讨论快递保价提示义务的内涵，首先要搞清楚快递保价条款的性质。快递保价不是保险，是限额赔偿条款。两者有相通之处，亦有差别。两者都是为了分担运输一方所要承受的不合理的风险，运输、快递服务所涵盖量之大，环节之多，实难能让服务提供一方克尽注意义务，保护所有
上海商业 2022年4期2022-02-06
- 仔细研究电商的保价条款后我成功退到了差价！
，当初商家承诺的保价服务，现在是时候兑现了。我在双十一期间总消费6000多元，大部分都是因为有保价政策才下单的，没想到这几天持续关注下来，最终退款仅拿到一百元。而且并非只有这个商品价格下降了，在仔细研究了保价条款，再跟客服反复申诉之后，我才发现其中的套路实在是太深了……首先，大部分商品保价时间最长是30天，如果你在10月末的预售期就已经购买了产品，那现在还有机会“抢救”一下。说到“30天”，有的商家就已经开始玩文字游戏了。一般来说，商家会提供7天/15天/
电脑报 2021年47期2021-12-21
- 仔细研究电商的保价条款后我成功退到了差价！
，当初商家承诺的保价服务，现在是时候兑现了。我在双十一期间总消费6000多元，大部分都是因为有保价政策才下单的，没想到这几天持续关注下来，最终退款仅拿到一百元。而且并非只有这个商品价格下降了，在仔细研究了保价条款，再跟客服反复申诉之后，我才发现其中的套路实在是太深了……首先，大部分商品保价时间最长是30天，如果你在10月末的预售期就已经购买了产品，那现在还有机会“抢救”一下。说到“30天”，有的商家就已经开始玩文字游戏了。一般来说，商家会提供7天/15天/
电脑报 2021年47期2021-12-21
- 铁路货物保价运输发展状况与对策探讨
071)0 引言保价运输是在世界范围内各种运输方式中广泛存在的一种运输特殊契约关系，是承托双方进行运输风险配置的一种方式。铁路保价运输是为了弥补限额赔偿的不足建立的一种赔偿方式，是承运人内部实行负责运输的一整套运输组织办法，需要铁路全行业机务、工务、电务、车辆、运输、调度、货运等相关部门配合和支持、共同执行的一整套高效安全经济的运输组织办法。保价运输是提供给客户的一款特殊产品，该产品的特点是：能保障货主权益不受损失，一旦发生货物损失能得到合理赔付；货主声明
铁道货运 2021年10期2021-12-04
- 长治北站保价运输可持续发展的思考
构调整不断深化，保价运输依托货运组织改革新形势，健全完善保价运输制度，积极开展保价运输营销，进一步提升铁路保价运输市场份额。目前保价运输仍面临运输保险竞争、不足额保价、理赔服务质量不高等诸多挑战。为此，以中国铁路郑州局集团有限公司(以下简称“郑州局集团公司”)长治北站保价运输为例，探讨新形势下铁路保价运输发展对策，确保铁路保价运输可持续发展。1 长治北站保价运输郑州局集团公司长治北站地处山西省长治市潞州区，位于太焦线(太原—焦作)、邯长线(邯郸—长治)交汇
铁道货运 2021年10期2021-12-04
- 关于铁路保价运输与货运险融合发展的探讨
1日铁路正式推出保价运输业务，历经30年的发展，铁路保价运输走出了一条“保货物一路平安，解客户后顾之忧”的发展之路。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)为加快实施多元化经营，全面提高铁路风险管控能力，有效加强铁路经营风险防范，推出了铁路货运险业务。2020年11月，铁路货运险在中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路上海局集团有限公司率先试点开展，试点的成功为后续货运险全路推广奠定了良好的基础。保价运输与货运险作为分担货物损失风险的一种方式，推进过
铁道货运 2021年10期2021-12-04
- 货物运输行业保价发展对铁路的经验借鉴
社会的重要举措。保价作为货物运输的一项服务要素，是铁路货运向现代物流转型发展的重要工作之一[1]。经过30年的探索与发展，铁路保价运输在保障货物运输安全、提高货物损失理赔服务质量等方面起到了积极作用。近年来，快速消费品、食品、医药、家电、电子等与居民消费相关的货运市场保持较高增长，这类产品对运输时效性、安全性的要求明显高于大宗物资。随着货物运输市场上快递、物流企业的发展日益成熟，其在保价与理赔方面也积累了丰富的管理经验，可供铁路借鉴[2]。快递和物流企业设
铁道货运 2021年10期2021-11-09
- 铁路货物保价费率优化策略探讨
410075)保价运输来源于意思自治原则和承运人赔偿责任限额制度[1]，因其有效地维护了承运人和托运人的权益，被各运输方式广泛借鉴。1990年9月7日发布的《中华人民共和国铁路法》首次确立了铁路保价运输的地位，规定铁路运输企业限额赔偿、保价赔偿2种赔偿责任制度。铁路货物保价费率水平自1991年《铁路货物保价运输办法》制定后，一直沿用至今。目前在深化铁路运输供给侧结构性改革、铁路运输企业市场化改革的大背景下，传统的铁路货物保价费率已不适应市场需要。为此，在
铁道货运 2021年10期2021-11-09
- 快递丢失能赔多少？快递保价亟待完善赔付规则
审理，由于未选择保价，按照《电子运单契约条款》约定的赔付规则，判决快递公司赔偿律师事务所7倍运费91元，驳回原告主张。国家邮政局数据显示，2021年上半年，快递业务量493.9亿件，人均快件使用量35件，日常生活中通过网络下单交寄物品的情况越来越普遍，与此同时，快递丢失和快递损毁引发的纠纷也不少。调查发现，即便是加了一道保障的“保价服务”，未按保价约定得到相应赔偿、快递员私自增加或减少保价金、推诿扯皮等问题，仍然是消费者产生快递纠纷的重灾区。快递丢失能赔多
决策探索 2021年19期2021-10-21
- 快递损坏不按保价金额赔偿？专家：应尽快完善法律
保价2.1万元寄的根雕摆件受损最多只赔5000元；保价4000元寄的电脑受损只赔800多元；保价3000元寄送的游戏主机板显卡槽损坏，却以收货后超过24小时才申请理赔为由不予赔付……当消费者满心欢喜打开期待已久的快递包裹却被里面损坏的货物泼了一盆冷水时，一些快递公司非但没有像被期待的那样担责并赔偿、给消费者安慰，而是告诉消费者：“不好意思，所谓保价，其实不是完全按照保价金额进行赔偿的。”不少消费者认为，只要买了这项快递保价服务，就相当于给这份包裹上了保险，
营销界 2019年35期2020-01-02
- 难保的“价”
保价2.1万元寄的根雕摆件受损最多只赔5000元;保价4000元寄的电脑受损只赔800多元;保价3000元寄送的游戏主机板显卡槽损坏，却以收货后超过24小时才申请理赔为由不予赔付……快递公司提供的保价服务并不等于保险，实际情况也并非保价多少就赔多少，快递保价究竟为谁而保？ 要让保价真正成为包裹的一道“保险”，一方面，需要快递企业承担起更多责任。毕竟，从快递包裹签单开始，就等同于双方达成契约，企业有责任、有义务把快递物品安全送达。另一方面，需要有關部门完善法
文萃报·周五版 2019年31期2019-09-10
- 保5000赔50，顺丰的保价服务也靠不住了？
邮寄的显示屏（已保价）在邮寄前完好无损，邮寄后却花屏损坏;而顺丰方面却推诿不处理。无独有偶，近日也有消费者向媒体反馈称自己在顺丰保价邮寄的5000元包包，收到包裹后发现包存在破损、染色等情况，而顺丰在半个月之后给出的回应是“连运输总共赔偿50元”。据了解，类似的情况并不罕见。经查询，在黑猫平台中针对顺丰速运的3800余投诉中，与保价相关的投诉占了大多数，尤其是在“顺丰保价5000仅获赔50”事件被曝光之后，相关投诉尤为突出。那么，顺丰所推出的保价服务真的是
电脑报 2019年43期2019-09-10
- 快递丢了 如何赔偿
者内件短少的，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任;对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。通常保价商品赔偿的原则为保价价值范围内进行赔偿，未保价商品则为快递费的五倍至八倍为限。由此可见，选择保价能够在一定程度上弥补寄件人的损失。前述案件经法院审理查明，畅先生因未保价，在七倍运费限额内赔偿其损失，畅先生最终获赔154元。而石女士的朋友在邮寄快递时，花费30元进行保价，保价价值为6000元。因这一行为，最终石
新传奇 2018年46期2018-08-09
- 别因省了保价费，丢了西瓜捡芝麻
货时未对茶几进行保价，鑫宇物流拒绝了吴女士对茶几进行全额赔偿的要求，只同意赔付300元的运费损失。调查中，物流公司承认是他们工作失误造成了茶几受损，愿意承担法定赔偿责任，但不同意照价赔偿，其理由是：一是根据《邮政法》的规定，对于未保价的物件丢失，最高赔偿额不超过所收取资费的3倍；二是吴女士签字确认的物流运单格式合同，其背面印制的《快递须知》第六条规定，未保价快件如发生遗失、损坏，按寄件人实际支付寄递费用的3倍赔偿。最终，经寿宁县鳌阳消委会工作人员的多次耐心
就业与保障 2018年10期2018-06-20
- 新形势下发展铁路保价运输的思考
10038)铁路保价运输经过 20 多年的发展，为客户货物运输提供了安全保障，保价资金为铁路运输设施设备改造及货运安全建设奠定了基础。铁路货运组织改革以来，随着铁路运输规章制度的不断修订完善，进一步增强了铁路保价运输品牌影响力。在目前共享经济及互联网经济迅猛发展、铁路加快向现代化物流转型的新形势下，保价运输面临的竞争越来越激烈。为此，以中国铁路西安局集团有限公司西安车务段为例，探讨新形势下铁路保价运输的发展对策。1 西安车务段铁路保价运输现状西安车务段管辖
铁道货运 2018年6期2018-01-24
- 浅谈完善我国民营快递保价制度的必要措施
完善我国民营快递保价制度的必要措施胡必超（050000 北京铁路公安局石家庄公安处 河北 石家庄）上世纪80年代，快递产业进入我国，并以其方便快捷的服务逐步融入民众的生活。保价作为快递公司降低风险和减少理赔纠纷的重要制度，由于自身存在的一系列缺陷而导致受众度不高，尤其是2012年12月31日通过的《快递市场管理办法》取消了对未保价快件赔偿限额的规定，把保价制度置于尴尬的地位。但是，快递新规的实施仍有难度，快递理赔程序仍需要保价制度予以简化，保价制度仍具有其
职工法律天地 2017年2期2017-01-28
- 简析我国民营快递保价完善措施
简析我国民营快递保价完善措施李嘉源（100088 中国政法大学 北京）保价是一种加收费用的邮递业务，用于寄递较贵重物品、有价证券、包裹等，如有遗失或损坏，快递公司按保价金额负责赔偿。一般国内快递丢失最高只按运费的三倍赔偿，国际快递丢失最高只按100USD赔偿，如果做了保价，付了保价费，那就会按保价赔偿。所以贵重的东西一般做保价比较妥当。保价作为快递公司降低风险和减少理赔纠纷的重要制度，由于自身存在的一系列缺陷而导致受众度不高，尤其是2012年12月31日通
职工法律天地 2017年18期2017-01-25
- 铁路货物保价运输快速理赔的思考
000）铁路货物保价运输快速理赔的思考聂玉兰（呼和浩特铁路局货运营销中心，呼和浩特 010000）在我国近些年的铁路货物运输中，报价理赔服务经历了多次改善，其赔偿效率、服务水平以及理赔质量等都得到了较大提升，但为了在此基础上进一步提高我国铁路货物运输的相关质量，进一步加强铁路货物保价运输的快速理赔就显得很有必要。本文就铁路货物保价运输的快速理赔进行相关研究，希望能够以此更加了解我国铁路货物保价的相关内容，从而对铁路货运顺利发展起到一定作用。铁路；货物保价运
山东工业技术 2016年20期2016-12-01
- 铁路保价运输发展对策
24013）铁路保价运输发展对策李敏（南宁铁路局湛江货运中心 广东湛江 524013）改革开放以来，随着我国经济和科学技术的迅速发展，交通便利已经成为我们生活和工作的必要条件。我国铁路事业的快速发展，解决了人们的日常出行的不便之处。铁路保价工作的开展是依附于铁路运输所开展的新的服务。随着我国铁路的历次大提速的顺利实施和“四纵四横”高速铁路网的建设。铁路保价运输业迎来了新的发展机遇，本文主要阐述了铁路保价运输发展历程及特点，并分析了影响铁路保价运输发展的原因
大科技 2016年21期2016-08-09
- 铁路货运不足额保价问题及对策研究
)铁路货运不足额保价问题及对策研究黄启营(中国铁路总公司 运输局，北京 100844)通过阐述保价运输、不足额保价及不足额保价的负面影响，对铁路货运不足额保价从理论、危害性和原因 3 个层面进行分析，提出解决铁路货运不足额保价问题的对策，主要包括设计相应机制促使托运人足额保价、完善铁路保价运输业务相关法律规章、多渠道提高保价业务宣传力度、积极推进保价营销与货运整体营销相结合，以及进一步提高保价运输服务质量 5 个方面，为铁路货运保价运输业务的长远发展提供参
铁道货运 2016年9期2016-02-12
- 保价在行包运输中的运用及发展的思考
上海铁路局常州站保价在行包运输中的运用及发展的思考鲍支叶 上海铁路局常州站近年来，国家不断重视保险行业的发展，但是，行包保价运输的现状却不容乐观，保价收入在逐年下降。以常州站行包保价收入的数据分析入手,通过对影响行包保价收入下降的一些因素进行分析，阐述对当前行包保价运输发展的一些思考。保价；行包；下降；分析；发展；思考保价是指货物的保证价值，也可称为声明价格。铁路货物保价运输是指托运人在托运货物时声明其价格，并向承运人支付保价费用，由承运人在货物损失时按声
上海铁道增刊 2015年4期2015-12-16
- 铁路货运保价管理系统的规划研究
044）铁路货运保价管理系统是铁路运输生产信息系统的重要组成部分，是铁路货运保价业务管理和货运事故处理的重要生产工具。系统对加强铁路货运管理水平，提高铁路货运事故处理的效率和质量，切实维护托运人和和承运人的合法权益，为管理层提供货物运输安全和保价收入等方面决策分析是必不可少的。本文从铁路保价模式改革方向设想出发提出了该系统建设的总体规划。1 铁路货运事故理赔管理模式现状及改革方向目前，我国铁路货运事故理赔采取由铁路主管部门统一领导，各铁路局及站段分散办理、
铁路计算机应用 2013年6期2013-11-26
- 基于CRM的货运保价大客户管理的研究
广，铁路局的货运保价运输运营管理形势发生了很大的变化，其中重要的一点就是如何在信息化环境下，通过对保价大客户开展营销管理，提升保价运输服务质量，达到提高铁路保价运输份额的目标。基于此，研究保价大客户管理机制是铁路局保价运输工作可持续发展的迫切要求。1 铁路局保价大客户管理现状与问题1.1 保价大客户定义铁路保价大客户是指具有长期充足稳定的货源，诚实守信，年缴纳保费不低于一定数额的保价客户。以北京铁路局为例，将年缴保价费50万元以上的保价大客户纳入保价大客户
铁路计算机应用 2013年12期2013-05-08
- 2012年铁路保价工作要点
2012年铁路保价工作总体目标和要求是：认真贯彻落实全国铁路工作会议精神，以科学发展观为指导，加快转变铁路发展方式，强化营销和服务意识，拓展保价运输业务范围，建立保价运输风险补偿机制，提升保价理赔服务水平，促进铁路运输向全程物流转变，为确保铁路运输安全稳定发挥积极作用。1．完善保价补偿机制，积极拓展保价运输业务。随着铁路多元化经营战略的实施，铁路运输方式由“站到站”向全程物流服务转型。在转型过程中，铁路保价运输要适应新形势的要求，充分运用保价补偿政策，积极
铁道货运 2012年2期2012-08-15
- 关于创新铁路保价运输宣传的思考
000）1 铁路保价运输宣传现状在市场竞争异常激烈的情况下，铁路保价运输宣传不论是形式还是范围都缺乏新意，主要还停留在铁路内部，停留在老客户。铁路通过媒体等多种平台的宣传较少，往往只在货主上门办理货物运输时才发放保价运输宣传单，或在货运营业大厅张贴铁路保价运输的宣传资料。货主对铁路保价运输了解不够深入。铁路保价在社会上的影响力不如保险，目前只有办理货物铁路运输的货主知道什么是“保价”，但对于“保险”几乎人人皆知。因此，铁路保价宣传工作亟待创新。2 创新铁路
铁道货运 2011年10期2011-09-03
- 长治北站开展铁路保价运输营销的分析与探索
铁路正式开办货物保价运输 20 年来，长治北站以适应经济环境的需要，不断调整营销策略，采取有利于货物保价运输发展的服务措施，促进了货物保价运输工作持续稳定发展。多年来，车站始终坚持“抓大不放小”的保价运输营销理念，在巩固原有保价份额的基础上，不断开拓新的保价增长点，以优质服务为宗旨，狠抓保价营销，以安全作保障，向管理要效益。在全站货运系统干部职工的共同努力下，货运保价运输工作持续健康发展。1 管内货物保价运输分析2010 年上半年，长治北站货运保价运输市场
铁道货运 2011年7期2011-08-15
- 铁路保价运输发展策略分析
激烈。这使得铁路保价运输工作面临新的机遇和挑战。1 铁路保价运输的内涵1.1 铁路保价运输的含义铁路保价运输是指托运人在托运物品时向铁路承运人声明货物的实际价值，对于保价运输的货物，托运人除缴纳运输费用外，还需要按照规定缴纳一定的保价费，如果在铁路运输过程中该货物出现被盗、灭失、损坏、污染等情况，铁路按照托运人的声明价值赔偿损失[1]。保价运输是我国铁路货物运输合同的重要组成部分，是铁路实行限额赔偿后，保证托运人、承运人双方利益对等，在法律上赋予托运人的一
铁道货运 2011年5期2011-08-15
- 2011年铁路保价工作要点
施开局之年，铁路保价工作总体目标和要求是：以科学发展观为指导，全面贯彻落实党的十七届五中全会和全国铁路工作会议精神，以加强事故处理和理赔工作、维护托收货人合法权益为重点，把铁路保价立法 20 周年营销宣传活动贯穿于全年工作中，不断提高服务质量，提高管理水平，提升投资实效，实现保价运输收入超 奋斗目标，为确保铁路运输安全平稳有序发挥积极作用。一、强化服务意识，提高行包、货运理赔质量深化行包、货运基础管理。提高标准化作业水平，规范事故处理程序，坚决杜绝有章不循
铁道货运 2011年2期2011-08-15
- 审理铁路货物运输合同纠纷的若干问题探讨
行探讨。1 关于保价运输的赔偿问题以保价金额与货物实际价值的比较作为衡量标准，保价运输可分为3种：其一是足额保价。即托运人保价金额和货物的实际价值相符。其二是超额保价。即托运人保价金额高于货物的实际价值。其三是不足额保价，是指托运人保价金额低于货物的实际价值。显而易见，足额保价是保价运输立法设计的标准模式，损失以实际价值为准加以赔偿。在司法实践中，如果出现托运人非足额保价的情况，适用不同的规定则会带来不同的处理结果。例如甲、乙、丙各保价运输一批价值 10
铁道货运 2011年5期2011-08-15
- 对发展铁路保价运输的探讨
运输企业开展货物保价运输的权利，它不仅为铁路快速改造运输服务设施提供资金渠道，更为货主保障货物安全提供了一个新的选择。1 深圳平南铁路有限公司概况深圳平南铁路有限公司地处深圳经济特区，是深圳西部的疏港铁路。东与广深铁路公司平湖南站接轨，向西延伸进入深圳西部港区。分为平南线、蛇口支线，运营里程共 44 km。现设5个车站 (其中坂田、西丽、蛇口、妈湾为货运营业站)。年办理货运量 500万 t，年办理客运量 700 万人次。货源吸引区包括：特区外龙岗区的龙华镇
铁道货运 2011年8期2011-08-07
- 开封站铁路保价运输发展策略研究
主。为进一步推动保价工作稳步发展，围绕开封站保价运输工作中的难点，深入探讨开封站保价运输发展策略。1 影响铁路保价运输发展的因素1.1 专业管理水平铁路保价运输相对运输保险起步较晚，在专业管理水平方面存在诸多不足。面对运输保险的激烈竞争，保价运输管理应从各方面查找与运输保险的差距，从中梳理出关键环节，认真应对。应当建立健全保价运输专业管理制度，从服务意识、工作方法、人员管理等方面形成制度制约，从而提高保价运输的专业管理水平。1.2 宣传力度在运输市场竞争中
铁道货运 2011年11期2011-08-07
- 南阳车务段开展铁路保价运输的建议
73000）1 保价运输的特点（1）保价运输是在运输企业实行限额赔偿的情况下，为了解决限额赔偿不足以补偿托运人损失而设立的一种特殊的赔偿制度，是运输责任的延续，是货物运输合同的组成部分。（2）保价运输的货物在起运地和目的地之间流动，并一直处在运输企业职工的劳动和监护下，有利于货物安全运送到目的地，交付给收货人。（3）托运人应以全批货物的实际价格作为保价金额。货物的实际价格除货物自身的价格外，还包括承运前已发生的税款、包装费用和运输费用，不包括将发生的运输费
铁道货运 2011年11期2011-08-07
- 铁路保价运输发展对策探析
002）1 铁路保价运输发展的利弊分析保价运输工作开办至今已有 20 年，经历了从无到有、从举步维艰到稳步发展的漫长过程，以南昌铁路局为例，保价运输业务量从1991年到 2010 年翻了几十倍，每年以至少 5%的速度在攀升，发展形势比较稳定。但是，就当前铁路运输形势和保价运输的内外部环境分析，利弊共存。1.1 有利因素（1）近年来，铁路运输市场的货物发送量年年攀升，运输能力不断提高。保价运输作为铁路货物运输的一个组成部分，发展态势良好。（2）有一批比较固定
铁道货运 2011年5期2011-05-21
- 对发展铁路保价运输的探讨
12000）铁路保价运输是指铁路运输的保价货物一旦发生损失，托运人、收货人可以从铁路得到有效的经济赔偿，从而保证其生产经营和运输等活动能够继续进行。同时承运人利用保价收入不断改善现有货运硬件设施，提高从业人员服务水平，保障货物运输安全，提升服务质量。多年来的货运保价实践证明：不断强化货运保价宣传，坚持走出去战略，才能树立保价品牌，赢得客户的支持与理解，才能使保价工作快速发展。2007 年以来，呼和浩特铁路局 (以下简称呼局) 主动寻找差距，积极转变观念，按
铁道货运 2011年7期2011-05-21
- 加强保价运输日常管理促进保价运输稳步发展
1日起，铁路开展保价运输业务以来，经过 20 年的发展，保价运输已经成为桂林车务段运输生产的一个重要组成部分。开办之初，车务段从耐心细致地向货主解释什么是保价运输，向各厂矿企业、个体货主进行铁路保价具有费率低、手续简便、提赔方便、理赔迅速等优势宣传开始，慢慢发展至今。1991 年全车务段保价运输货物仅占货物总量的 15%，到 2010年保价运输货物占货物发送总量的 83%。为加强保价工作管理，提高保价运输占有份额，桂林车务段通过加强市场调查、强化收入分析、
铁道货运 2011年6期2011-05-21
- 铁路保价运输中货物保额不足的原因及对策
承运人提报的货物保价金额低于货物标的的实际价值。这一现象的出现，不仅影响了铁路保价运输的收入，而且一旦发生货运事故，托运人、收货人也不能按照货物的实际损失得到应有的赔偿，甚至会给货运事故处理带来困难，直接影响铁路声誉。1 铁路保价运输货物保额不足的现状铁路开办货物保价运输业务 20 年来，已取得一定成效并为社会各界所接受。但从北京铁路局保价货物所发生的货运事故中可以看出托运人在托运货物时投保不足的现象较普遍。从近3年北京铁路局货运处保价办按照权限所办理的保
铁道货运 2011年5期2011-05-21
- 用科学发展观看保价运输在铁路可持续发展中的地位和作用
法实施以来，铁路保价运输应运而生。近 20 年的实践表明，铁路保价运输从无到有，从小到大为中国铁路的发展，特别是在国有铁路的负责运输方面发挥着至关重要的作用。用科学的发展观看待保价运输的形成、壮大和发展，保价运输在铁路运输的整体运转联动中，是不可或缺的重要链条。随着铁路路网规模的不断扩充，铁路货运运能将逐步得到释放，铁路保价运输也将迎来新的发展机遇。要实现保价运输的可持续发展，关键在于认清形势，完善管理和经营运作，大力转变营销方式，最大限度地发挥保价投资效
铁道货运 2011年5期2011-05-21
- 新体制下铁路货物保价运输工作研究
000）1 影响保价运输发展的因素分析（1）处理赔偿的主动性、快速性。虽然铁道部针对保价事故赔付问题相继出台了《关于保价货物事故先赔付、后划分内部责任的规定》、《关于发站办理保价货运事故赔偿的规定》等文件，但现场操作过程中还是存在主动性不够、速度较慢的情况。究其原因，主要是赔付机制不够完善；对赔偿时效缺乏有效的监督机制；现场安全人员的素质不高。（2）托运人的投保积极性。大宗出险少的货物，托运人投保积极性不高。例如：煤、矿等散堆装货物，石油产品、钢材等保价运
铁道货运 2011年5期2011-05-21
- 构建铁路保价运输客户服务体系
43000）铁路保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式，保价就是托运人向承运人声明其货物的实际价值。凡按保价运输的货物，托运人除缴纳运输费用外，还需缴纳一定的保价费[1]。保价运输是铁路运输合同的组成部分，能够保证托运人、收货人得到及时、合理的赔偿。在发生承运人的责任赔偿时，铁路部门将依据有关规定给予赔偿。1991年 5月1日起实施的《中华人民共和国铁路法》(以下简称《铁路法》)第 17 条对铁路货物运输损害赔偿
铁道货运 2011年5期2011-05-21
- 对铁路保价运输声明价格的动态管理
001）铁路货物保价运输声明价格即托运方在办理运输合同时以文字形式在铁路运输合同(运单)中向承运方表明所运货物的实际价值。保价运输声明价格动态管理是指铁路企业在办理货运保价运输的经营管理过程中，通过外部环境的预测、内部数据分析，在一定的时间、空间范围内对货物声明价格的考量值等相关数据进行适时调整，达到对其管理目标、原则、方式等进行变量修改和补充的一种管理模式。即：要根据内外部环境的变化及时调整对保价运输声明价格的定位和参数调取方式，在实际运用中能快速适应市
铁道货运 2011年5期2011-05-21
- 铁路集装箱全程保价运输的探讨
055）1 铁路保价运输的发展历程货物保价运输在我国铁路发展史上由来已久，民国时期和新中国成立之初的铁路运输规章均有过负责运输的提法。1954年，铁道部制定、执行的《货物运送规则》、《声明价格货物运送规则》 中已有保价运输的内容。1961年，铁道部发文废止了《货物运送规则》、《声明价格货物运送规则》。20世纪70年代后期，国内市场经济逐步发展，物价管理制度发生深刻变化，铁路货物运输中个人、个体的财物所占比重日益加大，因货损赔偿发生的纠纷也日益增多。1979
铁道货运 2011年5期2011-05-21
- 推动基层站段保价运输深入发展的思考
45001）铁路保价自 1991 年开办以来至今已有 20 年时间，在这 20 年中，通过铁路干部职工的不断努力，铁路保价运输取得了可喜成绩，得到了社会的普遍认可。但这些年随着交通运输业的迅猛发展，特别是公路、民航、水运、管道等运输方式的迅速崛起，铁路货运的市场份额逐年减少。根据中华网 2011 年2月 28 日发布的数据，2010 年全国货物运输总量中铁路占 11.4%，公路占 75.7%，水运占 11.4%，管道占1.5%。虽然近年来各种运输方式完成的
铁道货运 2011年8期2011-05-04
- 对铁路保价运输可持续发展对策的探讨
071）1 铁路保价运输的作用铁路保价运输是指托运人在托运物品时向铁路承运人声明货物的实际价值，并缴纳相应的费用，当货物在运输过程中发生损坏时，铁路承运人按照托运人声明价值赔偿损失。自1991年铁路开展保价运输以来，铁路保价为铁路货运发展发挥了重要作用。一是保价收入成为货运收入的重要补充。近年来，铁路坚持内涵扩大再生产，货物运量保持连年增长势头，也带来保价收入的稳步增长，保价收入已成为货运收入的重要组成部分。二是有效保障了货主的合法权益。保价运输是为了弥补
铁道货运 2010年8期2010-11-27
- 铁路货运保价营销的探索与实践
860）铁路货物保价运输开展19年来，北京铁路局在货运系统干部职工的共同努力下，货运保价运输工作持续健康发展，货运保价收入不断刷新历史记录。1 货运保价营销现状分析2009年初，北京铁路局货运保价市场形势严峻。主要原因在于：一是受国际金融危机影响，货源普遍减少；二是保价大客户进行体制改革，压缩保价费用支出；三是保险与保价竞争日趋激烈。自2009年初始，北京铁路局货运处认真对铁路局管内货源及保价货物品类、保价费率开展调研，深入分析，进一步明确了营销工作的重点
铁道货运 2010年4期2010-08-15
- 构建铁路保价运输客户服务体系的研究
010057）保价运输是指运输企业与托运人共同确定，以托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式。保价就是托运人向承运人声明其托运货物的实际价值，凡按保价运输的货物，托运人除缴纳运输费用外，还要按照规定缴纳一定的保价费。《中华人民共和国铁路法》第十七条规定：“托运人根据自愿可以办理保价运输，按照实际损失赔偿，但最高不超过保价金额，未按保价运输承运的，按照实际损失赔偿，但最高不超过国务院铁路主管部门的赔偿限额”。保价运输在铁路由来已久，1954年在当时执行
铁道货运 2010年1期2010-08-15
- 开展铁路保价运输的实践与思考
真总结2009年保价工作的基础上，对2010年保价工作如何开展进行了认真思考和全面分析。转变思想观念，提高思想认识，把握经济变化的有利形势和契机，多方位开展营销。在强化收入分析、市场调查，全面清理保价投保情况，摸清货运保价市场上下工夫，寻找增收的潜力，强化货运事故处理工作基础管理，通过提升保价服务质量来提高保价信誉，树立保价品牌，积极拓展保价业务。1 开展铁路保价运输的实践1.1 以足额投保为切入点，开展保价增收（1）开展市场调查，深入分析市场变化。201
铁道货运 2010年9期2010-08-06