磨损率_参考网

维生素E稳定型高交联聚乙烯人工关节磨损及磨屑的研究进展

工关节，具有低磨损率和高存活率[1-3]。然而，临床结果显示聚乙烯人工关节在植入体内10年后开始氧化，且磨损率增加[4]。为了解决此问题，研究者将抗氧化剂维生素E(vitamin E,VE)作为填充剂注入HXLPE，形成维生素E稳定型高交联聚乙烯(vitamin E stabilized highly cross-linked polyethylene,VE/HXLPE)，并于2007年应用于全关节置换术。针对VE/HXLPE人工关节的摩擦磨损问题，目前还

北京生物医学工程 2022年6期2022-12-24

挖掘机多路阀阀口冲蚀磨损研究

重要部位的冲蚀磨损率情况，分析并建立流量、阀口开度及颗粒属性对冲蚀磨损的变化规律。1 多路阀回转联结构多路阀是一种由2个或2个以上的换向滑阀为主体集成一系列辅助阀的多功能集成阀，多路阀各联形状结构相似，都为滑阀结构。本研究选择多路阀中的回转联作为研究对象，图1为多路阀回转联结构图，图中可以看到回转联与备用联相连，共用1个回油口，但备用联使用率较低，只有当工作装置更换为破碎锤等装置时才会被启用，因此可以不用考虑备用联的影响。1.回转控制阀壳体 2.回转阀芯

液压与气动 2022年9期2022-09-20

基于正交试验聚酰亚胺摩擦学性能分析

典磨损方程计算磨损率W：式中：V 表示磨损体积（mm3）；d 表示滑动距离（m），d=L×2×f×t，f 表示摩擦往复频率；F 表示法向载荷（N）。1.3 正交试验方案使用正交试验方法研究多因素耦合对聚酰亚胺摩擦学性能影响，建立五因素四水平L16(45)正交试验表，其中D、E 元素为空列。根据正交试验方案进行摩擦磨损试验，每种试验条件重复3 次，以摩擦系数、磨损率等为评价指标，利用极差和方差分析法研究各个因素对聚酰亚胺摩擦学性能的影响主次顺序、水平、显著性

科学技术创新 2022年25期2022-09-14

疏浚管道金属材料冲蚀磨损性能*

6的磨损质量和磨损率相对较低；冲蚀角度为60°时，试样1、3和5的磨损质量相对较高，其次为试样2和4，试样6的磨损质量依然相对最低；冲蚀角度为90°时，试样1和3的磨损质量相对较高，其次为试样2、4和5，试样6的磨损质量相对最低。表1 样品材料的磨损质量统计单位：mg综合比较3种冲蚀角度下的磨损质量，可以发现，试样2、4、6在不同冲蚀角下的磨损质量相对其他3种材料较低，其中试样4、6在30°冲蚀角下的4 h磨损质量更低，但试样6在90°冲蚀角下的4 h磨损

润滑与密封 2022年8期2022-08-26

表面粗糙度对滑动电接触磨损率的影响*

触线，因此对于磨损率的研究主要针对受电弓滑板[1]。滑板磨损率的大小取决于弓网系统的运行条件，而磨损率的大小又决定着滑板的运行状态与剩余寿命，因此对滑板磨损率的研究具有重要的理论意义与实用价值[2]。目前，关于滑板磨损率的研究在国内外取得了一定的进展，但基本都是对滑板材料与接触网-受电弓滑板接触副之间受流、受力与速度的分析。文献[3-5]测量了基于钢的金属复合材料在摩擦区内的耐磨性和电阻，认为在200 A/cm2下材料受电弧侵蚀发生剧烈磨损。文献[6-10

润滑与密封 2022年7期2022-07-14

车削GH4169镍基高温合金的刀具磨损率仿真及实验研究

的影响外，刀具磨损率也是评判刀具磨损的重要指标。李孟虔等[5]通过模糊神经网络建立BTA刀具磨损率在线钻削模型，结合仿真与试验预测BTA刀具磨损率，效果较好；靳伟贺[6]基于模糊神经网络对BTA深孔加工刀具磨损率进行预测，得出平均预测误差为9.73%；许宁萍等[7]使用TiN和TiAlN涂层刀具分别对Inconel 718镍基合金等材料进行切削试验，结果发现，不同材料的刀具磨损率存在差异，并能够通过分析涂层消耗和磨损率的关系选择合适的切削速度。关于刀具磨损

工具技术 2022年5期2022-07-13

双吸离心泵叶轮内泥沙磨损非定常特性研究

度、固相浓度和磨损率的非定常特性，并与定常计算结果进行对比。1 欧拉-欧拉方法1.1 控制方程欧拉-欧拉方法的控制方程为(1)(2)其中αl+αs=1式中k——相类别(l为液相，s为固相)α——体积分数μt——湍动粘度v——时均速度p——压强Fi——相间作用力gi——体积力κ——泥沙扩散系数ρ——密度t——时间μk——动力粘度λ——应力xi、xj——坐标分量vki、vkj——速度梯度其中，相间阻力的计算体现在式(2)的相间作用力项Fi中，而含泥沙扩散系数项

农业机械学报 2022年4期2022-05-12

载荷和转速对HDPE多元复合材料摩擦学性能的影响*

的摩擦因数以及磨损率都呈先增大后减小再增大的变化趋势，磨损机制由黏着磨损转变为疲劳磨损，转速超过300 r/min时发生磨粒磨损。可见各种材料在不同工况下都有不同的摩擦磨损规律，研究这些规律可以为材料的实际应用提供理论参考。高密度聚乙烯(HDPE)是一种非极性的热塑性树脂[8]，因为具有结晶度高，耐磨性好，化学性质稳定，易于加工且价格低廉等优点，被广泛应用于各种领域。很多学者对其改性并进行了摩擦学研究，以扩大其应用范围[9-11]。为进一步改善HDPE的耐

润滑与密封 2022年2期2022-03-17

空间组合弯头气固两相流动磨损特性的数值模拟

弯头方向对管壁磨损率的影响。针对管道壁面磨损的研究中，研究对象多选取90°方截面或圆截面弯头、T形管或U形管。但是，针对空间组合弯头内气固两相流动磨损特性的研究鲜有报道。笔者采用数值模拟方法对空间组合弯头结构内气固两相流动及磨损特性进行了研究，并分析了气流速度、颗粒浓度及颗粒直径对管壁磨损率的影响。1 物理模型图1为空间组合弯头结构的几何模型。其中，截面直径D=60 mm，缓转弯头的弯径比R/D=1.5，R为转弯半径。为消除空间组合弯头上下游效应的影响，设

动力工程学报 2022年2期2022-02-22

Ti2SnC纳米片增强PTFE基复合材料的摩擦磨损性能*

时的摩擦系数和磨损率。磨损率ΔV以样品测试前后质量差作为磨损质量进行计算，计算公式为：ΔV=Δm/NSρ，式中Δm为磨损质量，N为试验载荷，S为滑动距离，ρ为试样密度，最后取3次测试样品的摩擦系数和磨损率平均值作为实验数据。采用扫描电子显微镜(同上)和X射线能谱分析仪(EDS，AZtec X-Max N80型，英国牛津仪器公司)对载荷在80 N时，纯PTFE材料和10% (质量分数)Ti2SnC纳米片/PTFE复合材料的磨损面进行表面形貌和能谱分析。2 结

功能材料 2022年1期2022-02-17

干摩擦工况下Si3N4/PTFE配副材料摩擦磨损特性与转移膜形成分析*

～0.7之间，磨损率在1×10-7mm3/(N·m)左右[3]。虽然Si3N4的摩擦学性能远高于金属轴承，但是在干摩擦工况下长期运转仍会对陶瓷轴承的精度寿命造成影响，因此降低全陶瓷轴承在干摩擦工况下的摩擦磨损是目前亟待解决的关键性问题。聚合物及其复合材料因其具有优良的自润滑性、化学稳定性和可加工性，被广泛用作摩擦工程材料[4]。尤其是在干摩擦工况下，许多聚合物材料会形成转移膜，研究表明转移膜是由材料传递到对摩副表面上形成一层黏结涂层，改变摩擦副间的接触状态

润滑与密封 2022年1期2022-01-25

APM列车电机碳刷磨损率超标的原因分析及解决方法

题就是电机碳刷磨损率异常超出标准值，碳刷更换周期明显大幅缩短为运行埋下了安全隐患。找到磨损率超标的原因及解决办法才能防患于未然，变被动为主动，坚守民航安全。关键词：磨损率;同心度;平整度1. 绪论1.1 旅客捷运系统介绍旅客捷运系统（_utom_tdcpdopldmovdr）是一套无人自动驾驶.立体交叉的大众运输系统，其组成包括列车.轨道及中控三大部分。旅客捷运系统（APM）作为首都机场三号航站楼楼宇间重要的交通运输系统起着必不可少的作用（见图1.1）。2

科技研究·理论版 2021年11期2021-10-25

SLM-316L细丝脂润滑摩擦磨损性能

的硬度和更低的磨损率[7]. Zhu等研究了SLM-316L不锈钢零件在润滑接触条件下的摩擦磨损性能，研究得出SLM样品的晶粒远比传统制造样品的晶粒细小，使其拥有更强的抗磨损性能，同时由于其表面的孔隙结构引起的润滑改善，多孔SLM样品的摩擦系数更低[8]. 对于表面孔隙结构改善润滑的现象，Huang等认为具有孔隙的表面类似于表面织构，可以通过空化和吸力效应产生额外动力压力，及时捕获磨损碎片等机制减少了摩擦磨损[9]. Li等研究表明表面织构能够增加承载能力

工程科学学报 2021年6期2021-06-16

吸尘装置颗粒物冲蚀磨损特性数值分析

证新结构的冲蚀磨损率及其可靠性。2 计算模型与数值求解2.1 物理模型吸尘装置长为2000mm，宽为400mm，厚度为190mm，作业时离地高度为10mm。回吹风腔近似为长方体，长2000mm，宽400mm，高70mm。主要功能是改变反吹高速气体流向，形成一定负压强化吸尘腔吸尘能力。吸尘风腔参数形状与回吹风腔相似，含尘气体在腔内高速移动，在反吹气体的吹扫下，颗粒迅速向吸尘口聚拢。吸尘装置反吹口、吸尘口直径均为220mm，反吹口和吸尘口分别与装置顶板成90°

机械设计与制造 2021年5期2021-06-05

金属对聚乙烯型人工髋关节摩擦学性能研究进展*

确定关节材料的磨损率以及它对载荷、速度、温度和关节滑动部件的空间配置等测试条件的依赖程度。模拟试验机获得的磨损数据可用作关节假体材料评估和假体结构优化的参考，为临床应用提供重要数据。为了获得接近体内磨损的试验数据，需要在模拟体内环境和人体运动状态条件下进行磨损试验。因此，为了保证体外模拟和体内环境的相似性，相关研发人员不断优化设计了多种关节模拟器设备。髋关节假体需要在临床使用前通过髋关节磨损试验机进行人体实际工况的模拟，以检验假体材料的强度、摩擦磨损和蠕变

润滑与密封 2021年5期2021-05-21

髋关节假体体外磨损试验的应用及研究进展

机会产生不同的磨损率[8]，两种模拟器测得的磨损率存在差别可能主要是由于关节面之间各个旋转轴角度位移不同导致关节面滑动距离不同（磨损区域的形状和面积不同）造成的。在实验室条件和输入曲线存在差异的情况下，需要谨慎对比和解释这些磨损率之间的差异。图2 不同髋关节模拟机的球头和内衬表面滑动轨迹：A.轨道轴承型磨损试验机；B.三轴髋关节模拟机[5]1.2 润滑介质边界润滑在控制UHMWPE磨损中的作用引起广泛研究，髋关节磨损测试使用了多种润滑介质，包括水以及不同蛋

生物骨科材料与临床研究 2021年1期2021-05-10

基于E/CRC磨损模型的离心泵壁面磨损特性研究

结果表明蜗壳的磨损率随撞击速度、质量浓度、颗粒粒径的增大而增大。刘娟等[10]应用Finnie磨损模型对低体积分数的离散相颗粒在离心泵中的运动规律及叶轮壁面的磨损特性进行了数值研究，发现液固相密度差距越大，固体颗粒的运动跟随性越差，固体颗粒与过流表面发生碰撞的几率增大，叶轮壁面的磨损强度增加。黄先北等[1]采用Tabakoff 磨损模型对不同泥沙及不同入口工况下离心泵叶轮壁面的磨损规律进行了探索，发现颗粒粒径会显著影响叶轮壁面的磨损形态和位置，颗粒在离心泵

哈尔滨工程大学学报 2021年5期2021-05-07

纳米氧化镧和蛇纹石改性PTFE复合材料淡水环境摩擦学性能预测*

料硬度及降低其磨损率。JIA和YANG[15-16]证明了PTFE中添加nano-serpentine后耐磨性能得到极大提高;闫艳红等[17]将亚微米级蛇纹石融入润滑油品中改善了油品性能。研究表明，nano-La2O3作为添加剂不仅具有减摩耐磨作用[18-19]，而且对超细serpentine在加热情况下的相变过程起到了催化作用[20]。本文作者以PTFE为基体，以nano-La2O3、nano-serpentine为添加剂制备复合材料(nano-La2O

润滑与密封 2021年3期2021-03-30

碳纤维复合材料摩擦性能试验研究

纤维复合材料的磨损率[10]为：W=V/(S·F)(1)式中：W为磨损率；V为磨损体积；F为法向载荷；S为摩擦距离。表3 正交试验方案2 试验结果与分析2.1 摩擦系数对正交试验进行方差分析，取稳定磨损阶段时摩擦系数的平均值代入计算。表4为试验的方差结果表，采用F检验法来进行各因素对结果的显著性判断。将因素A的F与显著性水平α临界值Fα进行比较，若结果大于临界值则表明因素对结果有显著影响。对于一般的工程问题，α通常选为0.01～0.10[11]，本文选取α

数字制造科学 2021年1期2021-03-29

仿生表面减磨特性的数值模拟研究

对比各工况下的磨损率大小，并从流场和颗粒场两方面详细探讨各仿生结构的减磨特性，以期为仿生结构在工业材料中的进一步应用提供指导。1 物理模型及数值求解方法1.1 物理模型沙漠蝎常年受到风沙的冲蚀，通过长期自然选择进化形成特殊的体表形态，在体表结构及其组成材料的协同作用下，表现出优异的抗冲蚀磨损特性。作为仿生减磨最经典的研究对象之一，学者们针对其进行仿生减磨研究时，多是涉及了凸包和凹槽结构，图1给出了某种典型沙漠蝎的背部表面结构示意图。本文将以这两个结构为基础

材料科学与工艺 2021年1期2021-02-22

接触式机械密封端面的分形磨损模型*

来指导生产中对磨损率的控制是十分必要的。1961年，Mayer[3]利用圆环理论对密封端面的变形及摩擦磨损进行了研究，且Mayer的圆环理论对机械密封端面的研究奠定了基础。后来，Summers-Simith[4]研究了机械密封的磨损类型和影响磨损的因素等。王汝美[5]通过实验研究了各因素对机械密封磨损的影响。文献[6-7]介绍了如何利用实验统计数据来计算接触式机械密封磨损率，并给出了一种计算接触式机械密封磨损率的简易方法。房桂芳等[8]根据Archard磨

振动、测试与诊断 2020年5期2020-12-08

带式输送机摩擦制动器的性能分析

均数据。试样的磨损率为：式中：Δw 为试验前后质量差，g；ρ 为试样的密度，g/cm3；S 为试验摩擦路程，m；P 为试验加载荷载，N。实验试样的密度为：式中：ρ 为待测试样的密度，g/cm3；m1为待测试样在空气中测得的质量，g；m2为待测固体在辅助液中的质量，g；ρ1为实验中辅助液体的密度，g/cm3；ρl为实验环境下空气密度，g/cm3；2 摩擦系数分析进行摩擦制动器性能分析必须对摩擦系数进行分析。影响摩擦系数的因素包括：摩擦副材质、摩擦副制动正应力

机械管理开发 2020年10期2020-10-16

干式制动条件下带式输送机摩擦片摩擦行为学的研究

片的磨损行为(磨损率)。制动正压力选取为20N、30N、40N、50N；制动速度选取为350r/min、500r/min、650r/min、800r/min；其二为分析分析不同制动时间下摩擦片的摩擦因数。此时，取制动正压力为30N、制动速度为500r/min，制动时间分别为1min、2min、3min、4min以及5min。磨损率的计算公式如式(1)所示：A=Δw(/ρsp)(1)式中：A为摩擦片的磨损率；Δw为样品磨损后所减少的质量；ρ为样品的密度，s为

江西化工 2020年3期2020-06-29

干式制动条件下带式输送机摩擦片摩擦行为学的研究

片的磨损行为（磨损率）。制动正压力选取为20 N、30 N、40 N、50 N；制动速 度 选 取 为350 r/min、500 r/min、650 r/min、800 r/min；其二为分析分析不同制动时间下摩擦片的摩擦因数。此时，取制动正压力为30 N、制动速度为500 r/min，制动时间分别为1 min、2 min、3 min、4 min以及5 min。磨损率的计算公式如式（1）所示：式中：A为摩擦片的磨损率；Δw为样品磨损后所减少的质量；ρ 为样

机械管理开发 2020年2期2020-04-16

高抗挤套管磨损后的外压失效行为分析

%和50%壁厚磨损率下的挤毁强度，认识到该套管挤毁强度与磨损量近似呈线性关系。2001年，覃成锦和高德利等[4]利用有限元方法研究了套管磨损缺陷长度对套管剩余挤毁强度的影响，以Φ127.0 mm×12.7 mm 110 ksi(758 kPa)钢级套管为例给出了计算数据。2007年，窦益华等[5]以磨损套管最薄处内壁环向应力达到管材屈服极限为判断条件,得到了磨损套管的剩余挤毁强度。2009年，王同涛和闫相祯等[6]以几种不同壁厚的Φ177.8 mm N80

西安石油大学学报（自然科学版） 2019年5期2019-10-11

聚脲内衬管道的防腐蚀性能

度物料工况下的磨损率数值模拟，同时对比了在同种工况下内衬聚脲的管道与普通钢管和高锰钢管的耐蚀性及耐磨损性，以期为该技术的广泛应用提供理论支撑。1 管道数值模拟1.1 建模与网格划分运用Solidworks三维软件建立直管道的物理模型，直管道内径为15.4 mm，长180 mm，见图1。利用ICEM CFD软件进行管道模型的网格划分，生成六面体网格，网格单元为12 236个，网格划分如图2所示。图1 直管道的示意图Fig.1 Schematic diagra

腐蚀与防护 2019年9期2019-10-08

大型轴流泵泥沙磨损特性研究*

2-3]。预测磨损率的磨损模型，一般均认为局部的磨损率主要是颗粒速度和入射角的函数[4-6]。HUMPHREY[4]认为磨蚀率与颗粒入射角有关；TABAKOFF等[7]提出了多参数磨损经验方程，包含颗粒碰撞速度和角度等参数；IWAIT和NAMBU[8]研究了13种常用水泵材料在不同射流速度、冲击角度、泥沙粒径和浓度条件下的磨损特性，认为超过临界射流速度和一定泥沙浓度后，磨损率将急剧増大；梁武科等[9]分析了不锈钢、碳钢、堆焊焊条及合金粉末喷焊材料抗磨蚀特性

润滑与密封 2019年9期2019-09-23

类金刚石薄膜对W9Cr4V2Mo钢摩擦性能的影响

形貌进行观察。磨损率的计算方法：首先沿盘上磨痕圆周方向均匀取5点，采用轮廓仪对其轮廓进行测量，取其平均值；再根据接触轨迹半径获得磨损体积；最后根据磨损率计算公式经数据处理后获得盘的磨损率。磨损率为(3)式中：V为磨痕的磨损体积；L为测试行程。2 结果与讨论2.1 摩擦因数不同温度下，钢球与W9Cr4V2Mo盘(1#试验)和镀DLC薄膜盘(2#试验)的摩擦因数如图2所示。在同等试验条件下，进行W9Cr4V2Mo自耦干摩擦测试，试验开始不久因试样磨损导致设备振

轴承 2019年5期2019-07-23

磁流变抛光轮磨损影响因素分析*

磁场对抛光轮磨损率的影响磁流变抛光液的剪切屈服强度可以通过它的宏观本构模型进行分析，根据bingham黏塑性模型可以描述磁流变抛光液在磁场中的流变特性。磁流变抛光液的剪切应力τ[11]可表示为(2)式中:H为外加磁场的强度；τ0为外加磁场引起的屈服应力；η为零磁场强度时液体的黏度；γ为剪应变率。式(2)可以定性说明磁流变抛光液的剪切屈服强度与磁场成正比。在抛光轮磨损状况下，改变永磁体磁性和回收器间隙都可以改变回收器与抛光轮间隙中的磁场强度大小。当增强磁场

润滑与密封 2019年6期2019-07-02

单一金相组织下轮轨材料摩擦磨损实验研究

平均摩擦系数或磨损率随金相组织的变化趋势基本一致，相同组织摩擦副的平均摩擦系数或磨损率小于相异组织摩擦副的平均摩擦系数或磨损率；随着滑动速度或接触应力的增大，轮轨平均摩擦系数或磨损率逐渐减小并趋于稳定趋势。轮轨材料; 滑动摩擦; 金相组织; 摩擦系数; 磨损率21世纪以来，随着轨道交通不断向高速化、重载化发展方向，轮轨磨耗引起的磨擦和磨损等问题越来越严重，这急剧增加了铁路的运输成本和行车安全[1]。轮轨摩擦系数和磨损与很多因素有关，比如列车轴重[2]、运行

山东农业大学学报（自然科学版） 2019年3期2019-06-28

银基复合材料电刷的摩擦磨损特性

粉末状的磨屑；磨损率在磨损初期会由于接触面积较小和表面加工硬化的作用出现先升后降的变化规律；对磨损率模型进行修正，使该磨损率模型对银基复合材料电刷磨损率的预测较为准确，为进一步研发银基复合材料电刷提供了理论指导和实验依据。0 引言太阳帆板驱动机构（Solar Array Drive Assembly，SADA）是航天器的关键组成部分，主要由步进驱动电机以及换向机构等构成。SADA 机构利用其上的导电滑环机构为航天器和太阳帆板之间提供了功率和信号传输的通道，

宇航材料工艺 2019年2期2019-05-16

Ti靶电流对CrTiAlN涂层摩擦磨损性能的影响

AlN涂层的干磨损率变化曲线。可见，随着Ti靶电流的增加，涂层的磨损率从0.98×10-9mm3/(N·mm)降低到0.64 ×10-9mm3/(N·mm)，然后再升高到0.89×10-9mm3/(N·mm)，即Ti靶电流为4 A时制备的涂层的磨损率最小，为不含Ti涂层的65.31%。Ti靶电流较低(0、2 A)时，涂层的硬度及与基体的结合强度较低，摩擦因数和磨损率较高；随着Ti靶电流增加至4 A，涂层的硬度、弹性模量及与基体的结合强度提高，涂层的磨损面积

上海金属 2019年2期2019-04-08

烟气横掠麻面管束磨损特性的数值研究

损模型，建立了磨损率与飞灰颗粒特性、材料属性之间的关系。陆国栋[6]对不同光管管径、不同横向和纵向节距管束的冲蚀磨损进行了研究，得到飞灰颗粒通过率和撞击率的关联式。文献[7]～文献[9]中分别针对鳍片管、椭圆管和螺旋管等管型进行了飞灰颗粒碰撞和磨损的数值研究，发现与光管相比，这些管型能有效均匀烟气流场和减轻磨损。目前，关于磨损的研究主要集中在影响磨损的因素以及光管、膜式管束、H翅片管束等管型上。考虑到翅片等的安装难度，笔者建立了一种新型的管型——麻面管，并

动力工程学报 2018年11期2018-12-17

畜禽粪便固液分离器壁面磨损影响因素

结构参数与壁面磨损率、磨损特点、磨损分布之间的关系缺乏足够的理论认识。本试验采用颗粒轨迹的模型对固液分离器壁面磨损影响因素进行研究，获得了固液分离器壁面磨损的基本特征，分析了入口宽度、锥角、溢流管直径等结构参数对壁面磨损的影响，为今后旋流分离器的防磨措施和结构设计提供参考。1 固液分离器内壁磨损的计算1.1 固液分离器的物理模型采用长锥形单入口直切式固液旋流分离器，进口截面选择矩形截面。与圆形进口相比，矩形截面入口湍流影响更弱，能量消耗更低，能够产生切向注

江苏农业科学 2018年21期2018-12-06

波轮洗衣机洗涤节拍设计研究

一方面也会造成磨损率的提升，日常生活中，我们也会经常看到用户衣物因多次洗涤被磨破的现象；同时现有波轮洗涤节拍的设计存在着不严谨不科学的过程，有些节拍靠人为主观来设定，有些节拍靠前人的经验继承下来，因此针对这个问题，需要对波轮的洗涤节拍进行更加科学的设计研究，争取能找到一种相比现有程序即可以提升洗净又能适当降低磨损的洗涤节拍。2 试验部分2.1 试验方法和材料试验样机选取波轮洗衣机如图1所示，通过调节不同的洗涤节拍来测试洗净性能和磨损性能。其中洗净性能和磨损

家电科技 2018年9期2018-09-28

固液两相流粒子冲蚀钻头内流道磨损

钻头中心轴线，磨损率越大；随粒子入口速度的增大，内流道平均磨损率增大；随粒子直径的增大，内流道平均磨损率先减小后增大，最后趋于稳定，当直径为2.0 mm时平均磨损率最小；随粒子体积分数的增大，内流道平均磨损率近似呈直线增加；当粒子入口角度为50°时，内流道平均磨损率最大；压力对于内流道磨损影响较小；进行100 h磨损实验后，钻头内流道的磨损率减小了0.80%。固液两相流；内流道磨损；离散相模型；粒子参数；钻头粒子冲击钻井技术通过在钻井液中加入体积分数为1%

中南大学学报（自然科学版） 2018年5期2018-05-30

AZ61镁合金滑动摩擦磨损性能

N时摩擦系数和磨损率的变化，结果表明：合金磨损机制包含了微观切削、氧化磨损、磨粒磨损、剥层磨损、热软化磨损和融化磨损。加载载荷较小时，滑动速率增加减少磨损面之间微接触点作用时间，造成材料应变滞后，合金磨损率逐渐减小，摩擦系数减小。增加载荷，滑动速率增加，剥层磨损出现并主导磨损率的增加。其后热软化磨损和融化磨损导致磨损表面材料转移更加严重，磨损率出现急剧增加。热软化时发生化合物融化导致磨损率增加不连贯性。AZ61镁合金；干磨损；磨损率；摩擦系数；磨损图镁合金

承德石油高等专科学校学报 2017年5期2017-12-13

应用DPM方法模拟计算排泥管道及法兰连接处的磨损率①

及法兰连接处的磨损率①黄思1何婧1周锦驹2何东萍2彭天阳2(1. 华南理工大学机械与汽车工程学院；2. 中交广州航道局有限公司)为探索固液两相流对管道和法兰连接处的磨损规律，选取常规的两段管径为0.7m的水平排泥管道和一个连接法兰段作为研究对象，运用多相流的离散相模型和半经验的磨损模型对法兰连接在平顺、凸出和凹进3种情况下进行管道固液两相流动和磨损率计算。计算得出来流速度为5.0m/s，来流固相体积率为3%～27%，固相密度为1 300～2 300kg

化工机械 2017年1期2017-11-11

纳米Fe2O3作为润滑油添加剂的摩擦磨损性能

改变不明显，但磨损率显著降低。磨损率与纳米α-Fe2O3添加剂的表面积和添加量密切相关，当纳米材料的表面积为47m2/g时磨损率最低，磨损率值降低为3.78×10-15m2/g；添加量为1.0wt%，润滑油磨损率最低。纳米α-Fe2O3； 摩擦性质； 润滑油添加剂； 抗磨损1 引 言纳米材料由于许多特殊性质而倍受关注，如催化性能，电学性能，光学和磁学性能等[1-4]。近年来，纳米材料作为润滑油添加剂能够大大提高润滑油的润滑性能从而引起了许多研究者的兴趣。纳

材料科学与工程学报 2017年4期2017-09-25

Ni-Mo-P-Si3N4化学镀层的摩擦磨损性能研究

磨痕宽度，计算磨损率，研究该化学镀层的摩擦磨损性能。分析结果表明：载荷不变时，平均摩擦系数和磨损率均随滑动速度的增大而增大；滑动速度不变时，平均摩擦系数和磨损率均随载荷的增大而增大；载荷和滑动速度不变时，平均摩擦系数和磨损率随镀层中Si3N4的体积分数先增大后减小。化学镀；Ni-Mo-P-Si3N4复合镀层；摩擦磨损性能化学复合镀和纳米技术在各个领域均有应用前景，将纳米技术与化学复合镀结合是化学复合镀技术中的发展热点。尽管纳米化学复合镀是一种新技术，但有许

装备制造技术 2017年7期2017-09-23

船用柴油机汽缸润滑管理策略

时就会出现缸套磨损率超过所谓“正常值”的现象。就如何综合考虑汽缸套磨损率和汽缸油成本，平衡两者之间的关系，选择最适合本公司运营目标的策略，进行简要分析。船用柴油机；汽缸润滑；缸套磨损率；注油率良好的汽缸润滑对保证船舶主机安全和经济运行至关重要。汽缸润滑油的作用主要包括两个方面：一是在活塞缸套与运动部件间形成油膜，减少运动部件的磨损；二是中和汽缸壁上因燃油燃烧形成的酸性物质，减少酸性腐蚀。船舶主机汽缸润滑油消耗在船舶运营成本中占可管理成本较大比例（见图1），

世界海运 2017年4期2017-05-10

T i N涂层在一般零件表面的摩擦磨损性能

 i N涂层的磨损率的影响当载荷为40 N、130 N时，TiN涂层的摩擦磨损后的表面形貌如图5.图5 不同载荷下的磨损形貌找出造成有了涂层后摩擦系数不降反增的原因还要研究45#钢基体与45#钢沉积TiN涂层的磨损随载荷变化的规律（如图6为45#钢基体、TiN涂层磨损率随载荷和转速的变化曲线）图6 45#钢基体、45#钢沉积T i N涂层磨损率随载荷变化曲线分析图6的变化曲线不难看出，在转速保持100 r/min，随着载荷的不断增加，45#钢基体和45#钢

装备制造技术 2017年12期2017-03-08

基于分形理论的磨粒磨损预测模型

面上磨粒磨损的磨损率,在分形接触模型的基础上,利用塑性变形磨损理论推导了基于分形参数的磨损率模型,并建立了磨损率与分形维数、材料性能常数、磨屑概率之间的关系,从而反映出材料的磨损规律。从分析结果可以看出,当分形维数处在某一区间内时,随着分形维数的变化,磨损率先减小后增大;最优分形维数为1.5,此时磨损率最小。当分形维数保持不变时,随着尺度常数、概率常数的增大磨损率也随之增大;而随着材料性能常数的增大磨损率减小。当其他各参数都保持恒定时,接触面积越大磨损率也

甘肃科学学报 2016年5期2017-01-16

可加工氟金云母陶瓷车削中刀具磨损实验研究

切削深度对刀具磨损率的影响。结果表明，主轴转速n=500r/min是刀具磨损率的极小值点，进给速度f=0.07～0.12mm/r是陶瓷加工较好的进给范围，切削深度ap=0.12mm是陶瓷加工时合适的切削深度；刀具磨损主要发生在刀尖和主后刀面上。车削可加工陶瓷时，在保证加工精度和效率的前提下，选择适当的切削参数，可降低刀具磨损率，延长刀具使用寿命。刀具磨损；材料去除；车削；氟金云母陶瓷0　引言可加工陶瓷具有耐高温、耐腐蚀等优良性能，在军工、航空航天、医疗设备

制造业自动化 2016年9期2016-10-18

CPU 风扇轴承用复合材料的研制

属轴承材料相对磨损率都随时间的延长而增大，普通金属轴承材料的相对磨损率磨损分为两个阶段，时间小于60h，相对磨损率小于1.55，磨损时间超过60h后，相对磨损率显著增加且接近2.56；而TRIP-Al2O3复合材料的相对磨损率开始较大，随着时间增加逐渐变小，达到稳定磨损后相对磨损率呈逐渐增大趋势，但总体相对磨损率比普通金属轴承材料小很多。TRIP-Al2O3复合材料马氏体相变；力学性能；相对磨损率计算机CPU风扇的作用是带走CPU正常工作时的热量，其质量取

化学工程师 2016年8期2016-09-19

煤液化弯管冲蚀磨损的数值模拟研究

NT中模拟计算磨损率大小及磨损位置，将计算结果与试验数据相对比以验证模型的正确性，再将磨损模型应用到煤液化管道的冲蚀磨损预测研究中。结果表明：煤粉直径小于80 μm时，磨损率随着粒径增大明显降低；最大磨损率与冲击速度成指数增长；最大磨损率随着管道弯曲角度增大而降低；弯径比为3时磨损率较小且磨损分布均匀。油煤浆；弯管；固-液两相流；冲蚀磨损；数值模拟煤直接液化技术是将干燥的煤磨成小于200目的细粉，并配制成油煤浆；预热至350 ℃，加压到15～30 MPa，

腐蚀与防护 2016年5期2016-09-07

面向装配系统可靠性分析的车身夹具系统优化设计

工位夹具定位销磨损率的优化模型并对其进行优化分配。将上述方法应用于侧围装配案例，分析发现优化后装配系统可靠性衰退过程得到较大改善，并有效提升了夹具系统的使用寿命。关键词：车身装配；尺寸质量；可靠性模型；夹具布局；磨损率0引言汽车、飞机、船舶这类产品均由大量薄板件焊装制造而成，其尺寸质量对产品的使用性能、可靠性、强度以及安全性等均有重要影响。在薄板件焊装过程中，产品尺寸质量受到来料零件偏差、夹具系统状态以及焊接等多因素影响，其中夹具系统是影响产品尺寸质量的最

中国机械工程 2016年13期2016-07-26

肥皂性能的评定方法（一）

沫、湿皂触感和磨损率）。这些检测可在实验室中进行或通过消费者评估进行。关键词：肥皂；检测方法；泡沫评定；磨损率；触感；香料；湿裂本研究的重点为成品肥皂，对非成品肥皂的流变学特性也进行了研究。Wood对肥皂厂商及其原料（脂肪和脂肪酸）生产商常用的方法进行了详尽论述（Wood，1990，1996）。由于这些方法本质上是一样的，因此，不可避免地会出现一些重复。在讨论肥皂的评定方法及其质量控制时，应当注意到：目前仅有为数不多的国家（即印度、孟加拉国和肯尼亚）对肥皂

中国洗涤用品工业 2016年4期2016-05-25

载流条件下电弧对C/C复合材料摩擦磨损性能的影响

/C复合材料的磨损率升高，摩擦因数先减小后增大，材料的磨损机制由磨粒磨损为主转化为电弧侵蚀为主。在电弧侵蚀下，材料磨损后的表面被氧化。关键词：电弧面积；磨损率；摩擦因数；C/C复合材料0引言电弧是一种自持性气体放电现象，其主要特点是可以在几微秒的时间内达到4 000～10 000 K的高温[1]。载流摩擦过程中的电弧现象是不可避免的[2]，产生的电弧对摩擦副材料有强烈的侵蚀作用[3]。大量的电弧热加速了摩擦副界面材料的氧化反应，造成界面材料熔融、蒸发和喷溅

河南科技大学学报(自然科学版) 2016年3期2016-05-05

MoS2对铝基材料摩擦磨损性能的影响

料的摩擦因数和磨损率接近；在1.131 m/s的滑动速度下，载荷7~10 N时2种材料都严重磨损，3% MoS2/铝基材料具有相对较低的磨损率，磨损机理为熔化磨损，未添加MoS2材料的磨损机理为严重塑性变形磨损。添加3% MoS2可显著改善铝基材料的摩擦磨损性能。铝基材料；MoS2；摩擦磨损性能；摩擦因数；磨损率；磨损机理铝基材料因具有高的屈强比和刚度，广泛应用于一些要求强度高而质量轻的场合，如汽车、航空等行业。铝基材料的摩擦磨损性能已有较深入的研究[1−

粉末冶金材料科学与工程 2016年5期2016-03-09

SCR 蜂窝状脱硝催化剂磨损数值模拟研究

损，其中催化剂磨损率定义为:式中，Re为磨损率，Nparticle为颗粒数，为颗粒的质量流率，C(dp)为颗粒直径的函数，f(a)为入射角的函数，b(vp)为与颗粒碰撞速度相关的函数，Aface壁面计算单元面积。其中函数C(dp)、f(a)、b(vp)，根据文献［12-16］分别选取为:f( )a = X cos2αsin(wα)+Y sin2α，X 取0，Y 为常数;b(vp)= n，n 为常数。2 结果与讨论2.1 不同孔径对催化剂磨损的影响图2 和图

应用化工 2015年6期2015-12-24

Al-ZrSiO4金属基复合材料干摩擦性能的试验研究与模型化

磨损试验。预测磨损率是很困难的事，因为这不是材料固有的特性，而是系统的函数。开发出了预测铝基复合材料磨损率的理论模型，变数分析使之有可能找到最佳试验参数。对锆砂增强复合材料的研究不多，预测磨损率的理论模型尚未建立。本文对磨损参数的影响进行了详细讨论并建立起磨损率预测数学模型。选择的LM25合金的成分为Al- 6.72Si- 0.4Fe- 0.2Cu- 0.50Mg，所用锆砂颗粒平均粒度分别为63、88、105、125、149μm，ZrSiO4的体积百分比在

汽车文摘 2015年4期2015-12-13

煤液化多相流输送管道冲蚀磨损分布预测及分析

直径时，弯头的磨损率较小且均匀；颗粒形状越接近于球形，磨损率越低；当磨损颗粒粒径小于200μm时，磨损率随着粒径的增大而增大，当粒径超过200μm，磨损率几乎不再变化。对原管道系统进行设计改造，提出了一种结构优化改进方案，计算模拟结果显示优化方案可使其磨损率减小为约原来的1/2。煤化工；多相流管道；冲蚀磨损；失效分析0 引 言能源是社会发展的基础和重要因素，充足的能源供应是实现经济可持续发展的关键。近年来，由于能源、化工品的需求日益增大，石油市场上供需矛盾

浙江理工大学学报(自然科学版) 2014年5期2014-05-25

离心式空压机内固粒对叶轮磨损的数值模拟

位面积内的质量磨损率 Wm(kg·m−2·s−1)来研究不同条件下固粒对叶轮壁面的冲蚀磨损规律，质量磨损率定义为[17]其中：C(dp)为固粒直径的函数，α为固粒对壁面的冲击角，f(α)为冲击角的函数，v是固粒相对于壁面的速度，b(v)是相对速度的函数。3 正交模拟试验及结果分析3.1 试验目的(1) 探索选定的几何参数对磨损率分布及数值的影响规律，找出因素对磨损率影响的主次顺序。(2) 选择确定对叶片磨损最严重的参数组合，具体研究固粒的某一个几何参数对磨

中南大学学报（自然科学版） 2013年10期2013-12-03

添加硼对铸造Ti-6Al-4V合金电火花加工性的影响

不同试样的电极磨损率。研究结果表明:添加硼元素提高了合金的拉伸强度和硬度，且当硼含量为0.04%时，弹性模量达到最高值。当硼元素添加量为0.09%时，一方面提高了合金的硬度和熔点，加工去除率较大，另一方面，由于晶粒细化或者TiB颗粒的存在提高了合金的强度，导致电极磨损率减少。电极磨损率减小对电火花加工有着重要的意义，相关因素对电极磨损率的定量影响值得深入研究。

钛工业进展 2013年1期2013-02-14

热锻模具钢的耐磨性及磨损机理研究

一直具有较低的磨损率和增长率，而H21钢当载荷达到200 N时磨损率忽然升高;在400℃下铸钢具有持续低的磨损率，明显低于H21和H13钢.可见，新型铸钢具有比常用热锻模具钢显著高的高温耐磨性.热锻模具钢;新型铸钢;耐磨性;磨损机理热锻模是一种重要的金属成型工具，广泛应用于机械、汽车等领域，在使用过程中，热锻模承受反复的机械和热载荷，模具型腔表面温度可以达到500℃以上［1］，高温磨损是其主要的失效形式之一［2，3］.因此，提高热锻模具钢的耐磨性是延长模具

材料科学与工艺 2012年2期2012-12-20

接触线用Cu-Ag-Zr-Ce合金的电滑动磨损性能

，合金接触线的磨损率用滑板滑过接触线时单位长度的体积磨损量表示。试样磨损后的表面形貌在配备有能谱分析(EDS)的JEOL JSM-5610LV型扫描电镜上进行，工作电压为25 kV。图1 磨损试验装置Fig.1 Schematic diagram of apparatus of wear test2 结果与讨论2.1 加载电流和滑行距离对 Cu-Ag-Zr-Ce合金磨损性能的影响图2 接触压力为45 N、滑动速度为18 km/h时Cu-Ag-Zr-Ce线材

中国有色金属学报 2012年11期2012-12-14

干摩擦和水润滑条件下单晶硅的摩擦磨损性能研究

从而获得材料的磨损率和单次划痕的深度；用扫描电子显微镜（SEM）对试件磨损表面形貌进行观测和分析。2 结果与讨论2.1 载荷对摩擦因数和磨损率的影响图1所示为两种试验条件下摩擦因数和磨损率随载荷的变化曲线。从图1a可以看出：干摩擦和水润滑两种条件下的摩擦因数均随着载荷的增大而减小。在载荷为30mN时，水润滑条件下的摩擦因数略小于干摩擦条件下的摩擦因数，随着载荷的不断增大，水润滑条件下的摩擦因数明显小于干摩擦条件下的摩擦因数；在载荷达到70mN前，摩擦因数随

中国机械工程 2012年14期2012-07-25