侧压力
- 基于EDEM的粮食立筒仓卸料动态侧压力研究
侧壁卸料的动态侧压力,得出减压管能够减小卸料时储料对仓壁的冲击,从而提高卸料时筒仓的稳定性。王振清等[6]进行了50%、80%和100%仓容3 种状态下的侧压力试验,发现管状流动的出现位置与初始的储粮仓容相关,结果又与规范值进行对比,可为粮食筒仓设计提供参考。徐志军等[7]分析颗粒在普通筒仓双侧壁卸料和带流槽侧壁卸料过程中的力学行为,验证了溜槽的减压机理。程远浩[8]将曲线漏斗筒仓与锥形漏斗筒仓对比,曲线漏斗改善流态,从而降低了筒仓动态侧压力。石鑫等[9]
科学技术与工程 2023年32期2023-12-14
- 剪力墙结构中新型复合保温模板一体化施工体系力学性能研究*
现浇混凝土模板侧压力进行了监测。2013年,沈阳建筑大学孙喜峰进行了国内外规范计算对比以及现场模板侧压力试验。通过监测点压力变化曲线得出混凝土初凝时间约为1h,在初凝时间段内,模板侧压力迅速增加,随后不断减小,之后出现小幅度增加现象[4]。2015年,北京工业大学李增银进行了混凝土模板侧压力试验研究。在浇筑初期阶段,随着浇筑的进行,模板侧压力逐渐增加,当混凝土浇筑到一定高度时模板侧压力达到最大值,继续浇筑模板侧压力开始下降[5-6]。2019年,中铁十八局
施工技术(中英文) 2023年20期2023-12-13
- 地震作用下柱承式筒仓动态侧压力计算方法研究
产生贮料的动态侧压力，引起仓壁的侧向变形和较大的动态超压问题［1］。在地震频发区，已经成为筒仓结构破坏的主要原因之一［2］。国内外相关学者对筒仓结构的动态侧压力问题进行了相应研究，Chowdhury等［3－4］将贮料看作一种集中质量施加到仓壁上，推导了矩形储煤仓结构仓壁动态侧压力计算方法，部分学者通过振动台试验研究证明该方法和欧洲规范规定的计算方法过于保守［5－7］。Silvestri等［8－10］基于贮料散体和仓壁相互作用及颗粒剪切效应提出了新的动态侧压
地震工程与工程振动 2022年6期2023-01-16
- 非等压圆形隧道开挖塑性区分布研究
拟中常设置不同侧压力系数进行模拟，使隧道塑性区呈现圆环形或蝴蝶形塑性区。利用软件FLAC3D进行数值模拟，设置不同侧压力系数实现不同初始地应力，在有无支护下对非等压圆形隧道塑性区进行详细分析，为非等压圆形隧道设计及施工稳定性提供参考意见。1 工程概况以圆形隧道为分析对象，直径10m，最大埋深约100m。隧道区局部褶皱发育，隧道围岩主要由绿泥云母片岩、片岩组成，岩土体完整性较差易导致围岩稳定性变差。在隧道掘进中拱顶易发生变形，围岩与支护共同受力，初支变形较大
北方交通 2022年11期2022-11-18
- 不同粮食堆积状态下平房仓壁侧压力实验研究
底部压力和仓房侧压力是否满足仓房的结构设计要求。国内外学者针对粮堆底部压力和侧压力进行了一系列的理论计算、仿真模拟及实验研究[2-10]。COULOMB和RANKINE[2]分别对假定的均匀各向同性无黏性土和假定的无限延伸土体进行研究，得出计算粮食侧压力的Coulomb理论和Rankine理论。然而，由于粮堆在仓房内的有限性和黏聚性，仓房压力还需进一步验证计算。HANDY[3]通过对两侧有挡土墙的有限土体进行分析，说明有限土体与无限延伸土体理论之间的差异，
现代食品 2022年14期2022-08-09
- 非轴对称条件下圆形隧道开挖位移分布研究
级围岩设置不同侧压力系数（λ=0.4、0.6、0.8、1.0），按照平面应变问题对圆形隧道开挖位移场的分布变化规律进行研究，其模型尺寸及网格划分见图1、图2。图1 圆形隧道围岩网格划分图2 初期支护喷射混凝土及加固圈网格3 数值模拟结果分析3.1 不同侧压力系数的竖向位移圆形隧道围岩变形情况是围岩实际受力状态最直观的反映，也是岩体应力重分布的结果，并且能够通过相应判据对地下结构是否失稳破坏进行判定，总结结构是局部失去稳定还是整体失去稳定，为施工以及设计提供
山东交通科技 2022年2期2022-08-03
- 基于分层总和法的混凝土模板侧压力计算
影响混凝土模板侧压力的主要因素包括混凝土自身性质、模板特性和浇筑速度及时间等[1]，其中模板侧压力随着浇筑时间的推移变化非常明显。虽然各施工单位对模板工程都很重视，模板设计也越来越保守，但在混凝土施工工程中仍偶有胀模和爆模工程事故发生[2-4]。工程建设中，杜绝事故发生和进行合理的工程造价是至关重要的。目前关于模板侧压力计算的现存问题主要包括如下方面：1)国内外模板侧压力计算公式不是通过合理力学模型推导而来，没有严谨的理论依据，年代较为久远且多为经验公式，
工业建筑 2022年4期2022-07-27
- 基于邓肯-张模型钢筒仓粮食贮料侧压力仿真
仓内贮料产生的侧压力是筒仓结构受到的主要荷载，由其导致的筒仓结构开裂、倒塌会引发严重后果。因此，确定筒仓仓壁侧压力是筒仓结构分析与设计的基础，关乎结构安全性与经济性，对于完善粮食贮料钢板筒仓结构体系的相关理论和设计方法具有重要意义。目前，国内外学者主要利用理论计算、试验分析和数值模拟三种手段对贮料仓壁侧压力分布规律展开研究。理论分析方法主要有Janssen理论、Airy理论、Reimbert理论和Jenike理论等方法，这些理论均基于一定的假设条件，理论求
计算机仿真 2022年6期2022-07-20
- 基于机器学习的筒仓动态侧压力预测模型及概率分布研究
存物料时的静态侧压力以及卸料时的动态侧压力。研究发现筒仓的动态侧压力大于静态侧压力，动态侧压力是导致筒仓结构失稳的重要原因[3-4]。众多学者在对筒仓动态侧压力的研究中取得了许多有意义的成果。原方等[5]利用PIV技术观测了在卸料过程中粮食颗粒的细观运动，从理论上揭示了仓壁动态侧压力增大机理。Kobyka等[6]使用离散元法(DEM)模拟了粮仓的初始卸料，研究了稀疏-压缩波的传播，结果表明稀疏-压缩波是应力脉动的形成原因。Wang等[7]利用有限元方法(F
河南工业大学学报（自然科学版） 2022年2期2022-05-18
- 超深地下连续墙混凝土浇筑过程槽壁侧压力试验研究*
筑混凝土的槽壁侧压力分布规律对于研究地下连续墙施工扰动行为有重要意义。Lings等[5]通过实测数据总结了地下连续墙浇筑完成后侧压力竖向分布规律，公式表明侧压力沿深度方向呈双折线分布。Lings提出的公式为学者研究混凝土浇筑的扰动效应提供了理论支撑并得到广泛应用[6-7]，朱宁等[8]基于Lings提出的侧压力公式，模拟了混凝土灌注对周边土体的扰动影响，结果表明混凝土浇筑施工对水平位移起到抑制作用，一定深度内土体在混凝土挤压下反向运动。除浇筑压力导致应力重
施工技术(中英文) 2022年7期2022-04-28
- 考虑软土层的桩侧压力分布规律数值模拟研究
动时，认为极限侧压力经验公式低估了全强度桩土界面的极限侧压力值；钱玲玲等[2]采用FLAC3D数值模拟验证了单桩竖向荷载下的桩侧摩阻力、桩体轴力和中心点的分布规律；刘娟娟等[3]利用有限元软件ABAQUS，得出超长桩侧竖向摩阻力沿深度呈递减趋势，以及在不同分层情况下桩身弯矩和侧移量随着土层弹性模量比的增大而减小等结论；尹武先等[4]开展数值模拟研究和试验对比研究，得出软粘土中超长桩轴—横向耦合荷载作用下，水平荷载能在一定程度上提高超长桩的竖向承载力。已有桩
安徽建筑 2022年2期2022-03-10
- 增黏剂对新拌自密实混凝土性能及模板侧压力的影响
C对模板产生的侧压力急剧增大，若设计不当，易造成模板损坏、结构变形，甚至爆模伤亡事故[3-4]。目前，国外对SCC浇注引起的模板侧压力急剧增大问题已给予了很大关注[5-9]，但国内相关系统研究还不多见，由于模板侧压力过大引起的桥梁施工模板爆裂事故仍时有发生，如2006~2010年在国内共发生7起铁路桥梁施工模板爆裂事故[3]。此外，据媒体报道，2017年8月吉安赣江特大桥19号墩、2019年4月佛山广明高速富湾大桥51号墩、2019年9月福厦铁路龙江特大桥
新型建筑材料 2022年2期2022-03-10
- 侧压力仪测定静止侧压力系数K0试验的研究
01）1 静止侧压力系数K0含义静止侧压力系数又称静止土压力系数，是岩土工程中一个非常重要的参数，用于确定场地中的应力状态、计算静止土压力、地下结构物设计、对土样进行不等向固结试验等[1]。静止侧压力系数是土体在无侧向变形条件下，有效侧向应力与有效轴向应力之比[2]。K0基本为常数，一般小于1。静止侧压力系数与土的性质及应力历史有很大的关系，其大小可根据试验测定，如《土工试验方法标准》（GB/T50123—2019）（以下简称“标准”）28章中采用侧压力仪
安徽建筑 2022年2期2022-03-10
- 预应力路堤侧压力板间距确定方法初探
两端分别与2块侧压力板锚固，通过张拉预应力钢筋，促使预应力加固组件与路堤/路基形成共同工作的整体，即预应力路堤结构。预应力加固技术已广泛运用于各类岩土体加固工程，且国内外学者已开展了诸多研究。YAP等[6]通过等参数有限元法获得了预应力锚杆锚固区中的应力-应变模式。LΙ等[7]基于极限分析上限法建立了锚固边坡的功率方程，并分析了锚固位置、锚索布置倾角等因素对边坡稳定性的影响。YANG等[8]基于应力场和位移场提出了预应力锚索加固边坡的优化设计方法。GRAS
铁道科学与工程学报 2022年1期2022-02-28
- 粮食储备楼房仓库土建施工技术
砌筑;高支模;侧压力;气密性【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.1、工程概况本项目坐落于惠州市惠城区横沥镇，总仓量为10万吨，本项目为二类粮食仓库。项目建设内容包括建设4栋粮食楼仓、1栋综合业务用房、站式中心、机械库、药库、门卫室及道路、水电、消防、绿化等配套工程。见表1。2、楼房仓重难点分析（见表2）。3、施工总体部署本工程为工业建筑，为新形式的楼房仓库建筑，本论文主要针对4栋楼房仓土建施工工序进行简要介绍。3.1 基
中国房地产业·中旬 2021年10期2021-12-01
- 侧压力系数对含空洞地层隧道开挖的影响
模型分析。初始侧压力系数λ为0，隧道开挖为全断面开挖，断面形状为马蹄形，跨径8m，拱高7.5m。二、模型参数及网格模型利用有限元差分软件flac3d建模，隧道半径为8m。根据理论经验，取大于等于6倍隧道半径为模型边界范围，因此模型尺寸为48m×2m×52m（X×Y×Z）。边界约束条件为，X轴方向和Y轴方向为水平约束，Z轴方向为垂直XY底面约束，顶部为自由面。采用六面体网格建模，共划分1152个单元，1546个节点，模型采用摩尔库伦弹塑性模型，计算方法为先平
中国公路 2021年17期2021-11-22
- 放矿扰动和矿体倾角对散体侧压力分布的影响研究
3-5］。散体侧压力的相对大小常用侧压力系数来表示。大体说来，侧压力系数（即散体侧向压力与垂直压力的比值）是反映散体颗粒流动性的一项指标，其中，著名的理论分析方法有多种：JANSSEN［6］、MARECL和ANDRE REIMBERT［7］、JENIKE［8］及 WALKER［9，10］。但目前关于散体侧压力研究大部分集中于筒仓方面，对于井下放矿对散体侧压力影响的研究很少，不能为放矿情况下临界散体柱高度及地表陷落范围的确定提供有力支撑。本项目在以往散体侧压
金属矿山 2021年8期2021-09-09
- 钢木组合模板侧压力及表面温度在薄壁空心墩柱施工过程中的变化分析
表面温度变化与侧压力之间的关系。2.1 测点布置取桥墩墩柱截面的1/4部分作为试验研究对象，采用智能弦式数码土压力盒测试混凝土对模板侧压力和外层混凝土温度变化。压力盒在6.5 m×4.5 m模板面1/2、右侧1/4处布设两列，在3 m×4.5 m模板面上左侧1/4、1/2处布设两列，每列布设7个压力盒，共28个测点，见第106页表1、图1。图1 压力盒测点布置图表1 钢木组合模板压力盒位置 （m）2.2 测试方案混凝土浇筑伊始，直至混凝土初凝、终凝、水化基
科技创新与生产力 2021年7期2021-08-19
- 流槽对筒仓双侧壁卸料动态压力分布影响研究
筒仓受到的动态侧压力在环向上分布并不均匀，从而加大了仓体破坏的风险。目前相关规范对筒仓偏心卸料荷载有详细的说明，但是对于双侧壁卸料的对称荷载的计算方法尚无明确定论。对于中心卸料和大偏心卸料的仓壁侧压力研究已经有了较为成熟的研究成果。朱亚智等[3-7]从理论上分析了筒仓侧压力研究理论的不同与具体计算的差异，推导了不同工况下筒仓侧压力表达式，并给出各自的适用条件。文献[8-13]通过缩尺模型试验对筒仓侧壁卸料流态及侧压力分布进行了研究，分析卸料过程中物料表层与
中国粮油学报 2021年5期2021-06-03
- 盾构隧道管片接头抗弯刚度简化计算方法研究
考虑埋深、土体侧压力系数等影响因素，一些学者通过改变结构轴力、弯矩、偏心距等来体现埋深等因素的影响，但不够直接，与管片的真实受力状况存在差别，无法体现正、负弯矩区域接头性能。本文通过整环管片的有限元模拟，突破前期学者研究的瓶颈，分析埋深、土体侧压力系数等因素对接头抗弯刚度的影响，将二维的弯矩-接头转角关系曲线拓展为弯矩-接头转角-侧压力系数三维曲面，通过三维曲面的拟合函数推导出正、负弯矩区域接头抗弯刚度在不同侧压力系数下的简化计算公式。1 有限元模拟方法以
天津建设科技 2021年1期2021-03-06
- 基于混凝土浇筑条件下的模壳墙侧压力分析*
和模壳墙体系的侧压力分布及大小基本一致。随着装配式混凝土结构的普及和推广，正在尝试将模壳墙结构用于地下室外墙，模壳墙高度一般高于上部结构，模壳墙在浇筑混凝土过程中，侧向压力和变形相应变大。基于上部结构模壳墙研究，进一步分析普通混凝土体系的侧压力，进而反映模壳墙体系侧压力分布的合理性。结合工程实际和规范要求，混凝土侧压力的影响因素主要有坍落度、混凝土容重、初凝时间、温度、浇筑方式、速度及振捣方式[2-3]，这些因素中，有些是可忽略因素，有些是次要因素，有些是
施工技术(中英文) 2021年24期2021-02-18
- 预制轻型泡沫板胎膜的受力分析
压实荷载影响的侧压力计算公式推导、胎膜的理论最大安全应用高度。因此，本文将压实荷载的影响引入朗肯理论，推导胎膜在压实荷载作用下的侧压力计算公式，并将推导的侧压力公式应用于胎膜强度验算，得到胎膜理论上能够应用的最大安全高度。1 胎膜在回填土阶段的受力状态胎模构造如图1所示。胎膜受力状态如图2(a)所示，包括土压力Et、压实荷载F、土体表面均布荷载q、横撑内力Fh和混凝土垫层反作用力Ep；图2(b)是受力分布简图。图2(b)中，胎膜在侧压力Ea、横撑内力Fh和
福建建筑 2020年12期2021-01-20
- 四种形状珊瑚砂颗粒组合试样的静止侧压力系数变化
定粗颗粒土静止侧压力的方法相对较少. 国外方面，Jacky[6]和Terzaghi[7]分析了土的有效摩擦角与静止侧压力系数的关系并建立了经验公式，但是年代久远且误差较大，认可度不高.国内方面，喻昭晟[8]引入邓肯-张模型参数，建立了静止土压力系数数学公式，同时提出了粗颗粒土静止土压力系数非线性计算方法，并对公式参数敏感性进行了分析，取得了较精确的结果.朱俊高[9]利用大型静止侧压力试验仪对粗颗粒土进行了不同应力状态下的静止侧压力系数试验.结果表明颗粒形态
天津城建大学学报 2020年6期2021-01-08
- 地震作用下筒仓结构贮料侧压力计算方法
程中实用的贮料侧压力，引入“施卫星”地震作用下贮料侧压力计算方法，以工程设计中能够获得的材料参数为基础，确定贮料侧压力计算中所需要的修正参数;然后利用ABAQUS建立筒仓结构数值模型进行计算分析，根据获得的贮料侧压力变化曲线拟合得出相应参数的修正值;综合不同参数，归纳出考虑筒仓-贮料相互作用的贮料侧压力修正公式;最后，将贮料侧压力修正公式所得的计算值与既有试验数据及规范设计值进行对比分析. 结果表明，采用本文公式得到的计算值与试验值吻合较好，能够真实合理地
湖南大学学报·自然科学版 2020年11期2020-12-06
- 地震作用下筒仓结构贮料侧压力计算方法
计，忽略了贮料侧压力对筒仓壁的影响.实际上，该侧压力变化将在仓壁的圆周方向上引起弯曲应力，这对于筒仓这类薄壁结构是不利的.近年来国内外学者对于筒仓贮料侧压力进行了广泛的研究.施卫星等[1-2]对2 个1 ∶10 钢筋混凝土圆筒仓结构模型进行了振动台试验，研究了地震作用下筒仓的动力响应和破坏形式，根据试验结果提出了储煤对仓壁侧压力计算方法；Holler 等[3]对动态激发下的存储颗粒材料的筒仓进行了有限元数值模拟，并将采用该模型获得的数值模拟结果与在法国Sa
湖南大学学报（自然科学版） 2020年11期2020-11-21
- 基于改进颗粒模型的筒仓卸粮宏细观力学响应模拟研究
工况的筒仓仓壁侧压力进行模拟分析，得出颗粒流动状态影响仓壁压力变化。有研究通过离散元模拟和室内实验分析了仓壁内部附着物对侧压力分布的影响，以及动态侧压力分布规律与物料流动状态，但其模拟所采用的颗粒接触仍是单一球单元的线性接触[11-14]。随着对侧压力研究的不断深入，不少学者提出筒仓成拱效应，有研究通过结拱时候的拱线分析,得出粮食速度骤降而产生惯性力进一步增大了仓壁侧压,并通过实验及数值模拟进行了验证分析，但所采用的的模拟单元依然是传统ball单元[4,
中国粮油学报 2020年9期2020-10-21
- 分析钢筋混凝土筒仓仓壁侧压力的研究
筒仓卸料过程中侧压力系数会随着仓体的物料深度变化而变化，建立起了相应的计算方法，最终得出了相应的研究结论。关键词：钢筋混凝土;筒仓;仓壁;侧压力文章编号：2095-4085（2020）05-0088-02钢筋混凝土筒仓是冶金、煤炭以及粮食加工产业比较广泛使用的设备，该设备采用的是钢筋混凝土筒仓来储存各种矿石、煤炭以及粮食等相关物质，在使用过程当中所取得的效果非常明显。现阶段我国在筒仓的建设规模上相对较大，所涉及到的工作单位也非常广泛，但是从筒仓的整体使用状
居业 2020年5期2020-09-01
- 柱体结构超深振捣模板侧压力计算方法
影响混凝土模板侧压力的主要因素包括混凝土特性、模板特性、浇筑和振捣方式［1］。振捣棒插入深度和振捣持续时间对常规混凝土的模板侧压力影响非常明显。虽然各施工单位对模板工程都很重视，模板设计也越来越保守，但胀模、爆模等工程事故仍偶有发生［2-3］。目前国内外典型混凝土结构施工规范在进行模板侧压力计算时主要考虑混凝土坍落度、初凝时间、浇筑速度、环境温度、是否添加外加剂等因素，而对混凝土浇筑方式、振捣深度等无明确规定［4］。GB 50666—2011《混凝土结构工
铁道建筑 2020年7期2020-08-03
- 粮食筒仓仓壁侧压力概率特性的贝叶斯推断方法
究表明粮食筒仓侧压力尤其是卸料时的动态侧压力是造成筒仓破坏的主要原因之一[1-6]。筒仓事故的发生会造成极大的经济损失，例如，我国天水市一粮仓倒塌和法国布雷市一粮仓倒塌事件，造成严重的后果[7-8]。因此，准确确定粮仓侧压力尤为重要。陈长冰[1]利用颗粒流软件对筒仓卸料过程中储料的流动状态、颗粒间接触力以及侧壁压力的变化进行了数值模拟研究，并利用模型试验对数值模拟结果进行了验证。王世豪等[4]也利用颗粒流软件研究筒仓在卸料时不同颗粒、不同粒径对侧壁侧压力的
河南工业大学学报（自然科学版） 2020年3期2020-08-03
- 地铁车站侧墙模板设计及验算
侧墙;高支模;侧压力;钢支架;精确计算1工程概况北一路站为地下双层岛式站台车站，车站主体长179.4m。车站为明挖岛式站台车站，有效站台宽度12m，采用双层三跨的箱形框架结构，车站主体总长度为179.4m，标准段宽度20.5m。顶板覆土厚度约为3.0m，底板埋深约16.4m，基坑采用钻孔桩加坑内钢支撑的支护形式。2.模板、支架构造2.1 侧墙模板支架构造车站侧墙采用组合钢模加三角单侧支架支撑体系。2.2三角单侧支架原理⑴ 单侧支架的组成单侧支架由预埋件系统
科学导报·学术 2020年19期2020-07-09
- 超深振捣条件下混凝土墙体模板侧压力的简化计算方法
%［1］。模板侧压力是设计模板的基础变量，也是影响模板造价的关键因素，因此相关工作人员对混凝土模板侧压力计算问题进行了大量的理论分析和试验研究工作［2-4］。以往的研究多集中在混凝土坍落度、混凝土浇筑速度、环境温度等因素，但近期一些学者研究发现振捣棒插入深度、振捣功率及振捣持续时间对混凝土模板侧压力有较大影响，这从另一个角度揭示了近些年虽然模板的设计越来越保守，但在混凝土施工中胀模、爆模等工程事故仍然频发的原因。GB 50666—2011《混凝土结构工程施
铁道建筑 2020年5期2020-06-20
- 粮食筒仓储粮和卸粮状态下的仓壁侧压力试验研究
程中静、动态的侧压力数值变化进行了大量的科学研究。段君锋等[6]对中国、欧洲、美国规范理论计算进行了对比分析，并结合算例对水平压力、竖向压力、总摩擦力进行比较。丁永刚等[7-8]通过有限元法对钢筋混凝土筒仓进行静态和动态侧压力的模拟，并将结果与不同国家规范的计算结果进行对比，表明各国规范计算均有差异，且偏于保守。刘震等[9]通过对筒仓静态及卸料状态的模拟，发现最大仓壁静压力值出现在筒壁与漏斗的过渡部分，卸料时的仓壁动态侧压力远大于静态侧压力。Wang 等[
农业工程学报 2020年7期2020-05-19
- 重塑黏土侧压力的试验研究
作用在挡墙上的侧压力增加，威胁挡墙的安全［2-4］。此外，由于场地的限制，在回填土上时常会存在临时甚至永久荷载的作用，也会造成挡墙上的侧压力增加。然而，目前关于黏土在不同荷载下增湿、增湿到不同程度的侧压力变化规律的研究并不多。国外常用改装后的三轴仪进行试验［4，5］，此方法对仪器设备、试验人员的要求较高，试验并不方便。国内更多的是用饱和试样进行试验，常用K0固结仪（静止土压力系数仪）测量试样在竖向荷载下的侧压力［6-8］。虽然K0固结仪操作简单、试验方便，
广东土木与建筑 2020年3期2020-04-07
- 新浇筑混凝土模板侧压力影响因素试验研究
土浇筑时的模板侧压力再次得到有关学者的关注。文献［1-2］在对相关试验研究数据进行分类分析的基础上，研究了浇筑速度对模板侧压力的影响：当浇筑速度较低时，模板侧压力与浇筑速度呈线性关系；而在浇筑速度较高时，浇筑速度对模板侧压力的影响较小。文献［3-4］阐述了模板侧压力受模板表面材料影响的规律。文献［5］指出振捣深度对模板侧压力的影响很大，而二次超深振捣会使得模板侧压力明显增大，不利于模板工程的安全。目前，混凝土模板设计越来越保守，浪费现象比较普遍。模板问题引
铁道建筑 2019年11期2019-12-05
- 淤泥质土封闭作用下侧压力试验研究
层软土对结构物侧压力的计算方法进行了一些研究。李作勤[8]指出,对于有一定厚度的饱和软黏土的K0值存在σh/σv≈1的情况,此时挡土结构物承受最大的侧压力。De. Beer和Wallays[9]提出了硬壳层堆载对临近软土层内桩基土压力计算经验公式,并假设堆载产生的水平土压力在软土层内呈矩形分布。Springma[10-11]等在研究软土层内桥台桩基邻近堆载问题时,通过离心模型试验得出软土层内土压力呈矩形分布,并认为随着荷载等级的增长,软土层内侧压力由矩形分
铁道标准设计 2019年11期2019-10-31
- 有侧压混凝土动态劈拉力学性能试验研究
本文通过对不同侧压力作用下的混凝土动态劈拉试验现象进行研究，并构建改进的Mazars劈拉本构模型对混凝土动态劈拉全过程进行拟合验证，以期更深层次地分析混凝土动态劈拉破坏机理。2 试验内容2.1 试验设备本文试验设备选用三峡大学与长春朝阳实验仪器有限公司联合研制的10 MN多功能动静力三轴仪电液伺服系统，如图1所示。图1 试验设备Fig.1 Test equipment该设备可实现3个方向加载，竖向最大静力10 MN，最大动力5 MN，水平向最大静力为5 M
长江科学院院报 2019年3期2019-03-20
- 考虑中间主应力效应的筒仓侧压力计算
仓料产生的仓壁侧压力是作用在筒仓结构上的主要荷载，侧压力计算的正确与否是筒仓合理设计的基础，是确保工程安全和经济性的前提[1-6]。对于深仓，各国规范均以Janssen公式为基础[7]，但所采用的侧压力系数计算方法有很大不同，常用的侧压力系数有Rankine主动土压力系数、静止土压力系数或修正静止土压力系数，以及考虑仓壁摩擦由平衡条件求得的侧压力系数等[7]。对于浅仓，各国规范对仓壁侧压力的计算方法各有不同，经典的浅仓侧压力计算理论主要有[7]Rankin
建筑科学与工程学报 2018年3期2018-06-04
- 重力式挡土墙列车荷载侧压力计算
求解荷载引起的侧压力[1-2]。在容许应力设计法的条件下，这种处理简便易行，给予设计人员极大的便利。目前铁路行业正逐步推行极限状态设计法，相关设计规范也在修订、完善中。2016版《铁路路基设计规范》[3]以及正在修订中的《铁路路基支挡结构设计规范》均将轨道荷载、列车荷载分列，并按均布荷载给出，其中轨道荷载为永久作用，列车荷载为可变作用。而永久荷载、可变荷载在不同荷载组合中的作用效应值是不同的，因此有必要对其侧压力计算方法进行讨论。2 常用的均布荷载侧压力计
铁道标准设计 2018年6期2018-05-31
- 模袋用自密实混凝土的侧压力及其扩展度损失研究
筑混凝土产生的侧压力由模板支撑系统承担，但对于模袋混凝土而言，由于柔性模板采用的是编织物材料，因此浇筑时模袋的填充体积是一个可变的域值，而且混凝土填充时产生的侧压力也只能由模袋编织物材料自身承担。因此在工程实施中，不但要求模袋混凝土所用的织物具备足够的强度去承受浇筑填充时产生的侧压力，同时还要求模袋填充体积的可变域值要可控，这样才能避免模袋混凝土因充填不足引起护坡能力下降，或者是因为充填过度又造成了混凝土材料的浪费，甚至是模袋织物的破坏。近年来，关于混凝土
山西建筑 2018年8期2018-04-13
- 分析土体静止侧压力系数引入合理性
过引入土体静止侧压力系数，对引入静止侧压力系数的合理性进行了研究。1 概述对于静止侧压力系数K0而言，它是指土体在无侧向变形条件下,侧向有效应力和轴向有效应力之间存在的比值关系。K0是表征土体主要力学特性的一个指标，它可以反映出地基中水平向应力的变化情况,并且可以由此推算出作用在挡土结构物上的应力分布状况以及工程安全性状况。对一定的土体，K0会伴随着土的物理性质以及结构特性、应力历史出现变化，同时也会随着加荷以及卸荷路径的不同而出现一系列的改变。随着地铁领
西部探矿工程 2018年6期2018-02-21
- 炭质泥岩填料静止侧压力系数试验研究
质泥岩填料静止侧压力系数试验研究付泓锐（重庆交通大学 水利水运工程教育部重点实验室，重庆 400074）为了查明密实度、含水率、颗粒级配的改变对炭质泥岩填料作用于路堤结构物上的静止土压力大小的影响，本文研究了干密度、含水率、颗粒级配对炭质泥岩填料的静止侧压力系数的特性影响，采用GJY型固结仪进行炭质泥岩填料的静止侧压力系数试验. 设置4种干密度，5种含水率，5种颗粒级配探究炭质泥岩填料的静止侧压力系数的变化规律. 研究结果表明：炭质泥岩填料的干密度越大，竖
五邑大学学报（自然科学版） 2017年3期2017-09-26
- 筒仓动态卸料过程侧压力模拟与验证
仓动态卸料过程侧压力模拟与验证张大英1，许启铿2，王树明3，梁醒培2（1. 郑州航空工业管理学院土木建筑工程学院，郑州 450015；2. 河南工业大学土木建筑学院，郑州 450001；3. 郑州大学综合设计研究院有限公司，郑州 450002）为了研究立筒仓卸料过程中的侧压力及数值模拟技术，设计了有机玻璃筒仓模型进行试验研究，运用ABAQUS有限元软件中的自适应网格划分技术模拟了筒仓的动态卸料过程。结果表明，筒仓动态侧压力试验值大于静态侧压力，但各测点超压
农业工程学报 2017年5期2017-06-05
- 基于PFC3D的浅圆仓偏心卸料离散元研究
满仓状态下仓壁侧压力的模型计算值、试验值、规范计算值，模型拟合效果良好，证明了PFC3D能较准确的模拟仓壁侧压力，模型参数选择合理。从颗粒速度场、力场两个角度分析了高径比0.75的浅圆仓偏心率为0.3的偏心卸料过程，发现浅圆仓内贮料不同于深仓中的整体流动特征，呈现的是漏斗状的偏心卸料模式。偏心卸料过程中，仓壁会出现超压现象，超压系数最大值达到1.25。仓壁侧压力参数分析结果表明，仓壁同一位置超压系数随着卸料速度的增大而增大，随着偏心率的增大而增大。在小偏心
土木工程与管理学报 2016年6期2017-01-06
- 漏斗倾角对粮仓侧压力的影响
漏斗倾角对粮仓侧压力的影响张大英1，王树明2，梁醒培3(1.郑州航空工业管理学院 土木建筑工程学院， 河南 郑州 450015；2.河南东方建筑设计有限公司， 河南 郑州 450003；3.河南工业大学 土木建筑学院， 河南 郑州 450001)为研究不同漏斗倾角立筒仓侧压力，制作了倾角分别为60°、 45°和30°的三个有机玻璃立筒仓模型，模型内装满福建平潭标准砂。根据仓壁内表面压力传感器测试得到了静态侧压力，同时，利用数值模拟方法计算得到了立筒仓静态侧
土木工程与管理学报 2016年5期2016-12-16
- 自密实混凝土对核电结构模块侧压力的数值分析研究
对核电结构模块侧压力的数值分析研究赵建忠，武伟（国核工程有限公司，上海 200233）自密实混凝土具有很高的流动性，在A P1000结构模块墙体中应用较广。根据结构模块的结构特点建立计算模型，通过数值模拟分析自密实混凝土在结构模块浇筑过程中的应变、位移特性，分析提出了自密实混凝土对结构模块钢板的侧压力特点，可为其他类似项目结构模块的自密实混凝土施工提供参考。自密实混凝土;结构模块;侧压力;数值分析【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2
工程建设与设计 2016年11期2016-05-25
- 散粒货物对敞车端墙的侧压力试验研究
粒货物的静、动侧压力一般是指敞车端墙和侧墙承受的散体货物(相对敞车处于静态和动态2种状态)侧压力。俄罗斯、日本及北美铁路曾对散粒货物侧压力进行了相关研究[1-2]。我国大秦重载运输线C80B型专用运煤敞车在运用曾出现过端墙裂纹现象，可见散粒货物侧压力对端墙结构具有重要影响。我国现行的散粒货物对敞车侧压力标准尚不完善，特别是和实际试验状况不相符合[3]。研究散粒货物侧压力实际作用值和分布规律，对大轴重货车设计、标准修订和运用安全的可靠性，具有现实意义。土压力
铁道学报 2016年11期2016-05-08
- 桥墩模板侧压力的试验研究
0）桥墩模板侧压力的试验研究郭亚娟 （中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京102600）摘 要：工程实践表明，模板侧压力计算公式存在局限性，需要新的试验数据支持和修正，确保模板施工的经济性与安全性。通过对桥梁墩身混凝土产生的侧压力进行大量现场测试，研究了桥墩模板侧压力随时间及一次性浇筑高度的变化规律，明确了最大侧压力的主要影响因素，及与现有规范公式的相对偏差。统计分析表明：①桥墩模板侧压力最大值易出现在模板的中下部，而非最底层，最大值位置与一次性浇筑高度
国防交通工程与技术 2016年1期2016-03-17
- 散粒货物对敞车静侧压力的分布规律研究
粒货物对敞车静侧压力的分布规律研究赵方伟，付秀琴，张 弘，张澎湃，丛 韬，张关震，吴 斯（中国铁道科学研究院 金属及化学研究所，北京100081）为研究散粒货物对敞车的静侧压力分布规律，以满载散粒煤的C80B型敞车为研究对象，采用修正的D－P模型数值模拟散粒煤的本构模型，通过简化几何模型和有限元方法，建立了整车三维数值离散模型。在车体与散粒煤的接触面均设置柔柔接触，采用修正的硬接触关系模拟其法向接触行为，并引入“弹性滑移变形”模拟其切向摩擦行为。对车体静侧
铁道机车车辆 2016年6期2016-02-02
- 侧压力系数对高地应力隧道二次衬砌承载力的影响
610031)侧压力系数对高地应力隧道二次衬砌承载力的影响王志杰，袁晔，何晟亚，许瑞宁(西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室，四川成都610031)高地应力区隧道的地应力和侧压力系数往往沿线有所变化。为了研究高地应力条件下，侧压力系数对隧道二次衬砌承载力的影响规律，首先分析了隧道试验段的实测地应力和接触应力，确定了隧道所处的地应力及侧压力系数的大小。然后利用有限元软件ANSYS，采用荷载结构模型计算了在0.25～4.00不同侧压力系数下隧道二次衬砌的内
铁道建筑 2015年3期2015-12-26
- 自密实混凝土模板侧压力试验研究*
现行规范中模板侧压力计算公式不断修正。现行国家标准《混凝土结构工程施工规范》（GB 50666—2011）模板侧压力的计算公式是在原国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—1992）公式的基础上，对坍落度调整系数β进行修正得出的[1]。然而，当混凝土流动性能较好、浇筑速度较快时，根据规范公式，模板侧压力往往需要按照液体静压力来计算，而实际工程中，按照液体静压力计算结果来设计模板会使模板增加竖肋和围檩，可能会难以满足构造需要。为方便施工
建筑施工 2015年10期2015-09-19
- 圆库贮料侧压力计算方法的研究
矿库剖面图贮料侧压力是圆库挡墙承担的主要荷载，其计算正确与否关系到挡墙结构设计是否安全可靠、经济合理。目前，圆库贮料侧压力的计算还没有规范可依，可以借鉴的方法有两种，库伦主动土压力公式［1］和《钢筋混凝土筒仓规范》GB 50077－2003附录C公式［2］。库伦土压力理论是假设墙后土体处于极限平衡状态并形成一刚性滑动楔体，根据楔体的静力平衡条件推导得出土压力的计算理论，它适用于平面应变问题。对于圆库而言，挡墙的直径并非无穷大，所以不能看成平面应变问题。《钢
化工设计 2015年4期2015-06-13
- 混凝土侧压力测试技术研究★
018)混凝土侧压力测试技术研究★潘剑云1刘国华2杨 博3孙海涛1张 欣1(1.浙江农林大学风景园林与建筑学院，浙江 临安 311300；2.浙江大学建筑工程学院，浙江 杭州 310058； 3.浙江理工大学建筑工程学院，浙江 杭州 310018)分析了新浇混凝土对模板的侧压理论，介绍了两种简易的测试装置，并通过对比实测值与理论值，验证了装置的效用，实验表明，应变测试装置能反映侧压力变化规律，而且其测值与理论分析值接近。新浇混凝土，模板，测试装置，侧压力为
山西建筑 2015年33期2015-01-12
- 桥梁墩柱浇筑高度与模板侧压力影响分析
，模板承受极高侧压力；二是认为按以往规范规定，模板最大侧压力限值为80 kN/m2，以此设计绝无大碍；三是对桥梁墩柱混凝土的有效压头(h)计算值认为是无疑议的，即，现若取 Fm=80 kN/m2，γ=24 kN/m3，则 h=3.33 m，即认为这就是影响桥梁墩柱模板侧压力值的有最大效压头；四是由于技术的进步，认识的深化，影响结构耐久性因素的增多，使人们对混凝土初凝时间认识得到更新，但没有获得更多的普及，还停留在过去初凝时间4 h的概念。现在桥梁墩柱浇筑的
城市道桥与防洪 2015年7期2015-01-08
- 静止侧压力系数测试方法的探讨
概述土的静止侧压力系数K0是土体在无侧向变形条件下，侧向有效应力与轴向有效应力之比值。K0是土的主要力学特征指标之一，对于一定的土层来说，K0是一个稳定值。随着土工试验技术的发展，常常需要准确测定土的静止侧压力系数，其值直接影响到土的强度特征、有效应力和应力路径等，尤其是在有限元法应用于土力学问题以后，正确确定土的力学指标问题就更为突出。此外，在砂土液化、桩的负摩阻力等方面，K0也都有着十分广泛的应用。因此，K0的测定问题日益得到重视。目前，确定静止侧压
铁道勘察 2014年1期2014-11-29
- 钢筋混凝土筒仓库侧卸料静动态压力分布研究
料作用于仓壁的侧压力是筒仓设计时需要考虑的最重要问题之一，至今，仍然没有一个全球公认的计算方法。作为贮存散状物料的构筑物，筒仓广泛使用于建材、电力、粮食、冶金、化工等行业。筒仓通常是由钢或钢筋混凝土建造而成，其底部装有卸料漏斗，上部的上通廊装有筒仓装料的运输设备。筒仓结构具有占地面积小、贮藏容量大、便于机械化作业等优点，随着各国经济的不断发展，对筒仓的使用需求将变得十分广阔。在筒仓设计时，如何准确地计算作用于仓壁上由贮料产生的侧压力是最为重要的一个问题。贮
土木工程与管理学报 2014年2期2014-10-21
- 国内外规范中的新浇混凝土对模板侧压力公式对比研究*
筑混凝土对模板侧压力的计算公式在推导时采用的样本数据中高流态、高浇筑速度的数据很少，因此对自密实混凝土、泵送混凝土等，该公式是否适用值得商榷。与此同时，随着经济的发展和全球化进程的加快，我国的涉外工程施工越来越多，这就需要施工人员熟悉其他国家的施工规范，并了解其他国家规范与我国规范之间的差异，从而更好地与国际对接。1 我国现行规范公式及其特点目前，我国新浇混凝土对模板侧压力的标准值F主要按国家标准《混凝土结构工程施工规范》（GB 50666—2011）（以
建筑施工 2014年12期2014-09-20
- 隧道侧荷载系数取值研究与应用
根据经验确定的侧压力系数太低，使理论受力计算结果大大偏离实际受力状态，拱形与实际受力状态脱离，从而产生裂缝质量等问题。按照该研究方法提出的侧荷载系数进行了拱形优化设计，不仅减薄了衬砌，而且能使隧道裂缝终止。因此，对隧道侧压力系数取值的研究势在必行。2 侧压力系数取值存在问题分析2.1 规范的不断更新考虑了侧压力系数的提高历次规范、标准的更新对侧压力系数的推荐值有逐渐提高的趋势，但与实测值相比，取值仍然偏低。如 1960年规范 I、II、III 级围岩的侧压
城市道桥与防洪 2014年10期2014-01-08
- 大截面桥梁立柱自密实混凝土侧压力理论计算与试验数据分析
实混凝土对模板侧压力测试的目的由于根据《自密实混凝土应用技术规程》（CECS 203：2006）自密实混凝土侧压力的计算依据是根据流体力学进行考虑。按此理论计算，则混凝土构件侧压力与构件高度成正比。但是笔者认为，无论采用何种混凝土，其侧压力仅与混凝土初凝速度及浇筑施工速度有关，因此进行本次侧压力试验的主要目的有两点，即确保罗蕴河大桥主墩立柱的混凝土浇筑质量和验证柱模板设计的合理性，并积累相关数据为今后的自密实混凝土施工提供指导。3 模板设计考虑到经济性和可
中国建材科技 2013年4期2013-02-01
- Investigation of flow characteristics over the fuselage airbrake
8 减速板迎风侧压力分布曲线，δB＝60°，α＝0°～16°，Re＝3.4×105The free sheer layers separate at the side edges of the airbrake and form a weak couple vortices flow on the leeward side of the airbrake in the range of 4°～16°，as shown in Fig.9.Withαincre
实验流体力学 2012年1期2012-04-15
- 筒仓侧压力研究历程回顾与展望
张丽提要筒仓侧压力的确定是筒仓结构设计的关键，筒仓侧压力的确定常用的有三种方法：理论计算方法、试验方法和数值分析方法。本文是对这三种研究方法所取得的成果在一定程度上做一个回顾，并对今后的发展方向提出看法。关键词：筒仓；侧压力；试验方法；理论分析；数值方法中图分类号：TU文献标识码：A一、前言筒仓是一种功能性构筑物，它不但可以用来贮存散体物料，而且可以向外进行卸料。决定筒仓仓壁设计的主要因素是物料作用于仓壁上的压力，而物料的散体介质力学特性及其流动时所产生
合作经济与科技 2011年12期2011-05-26