修形
- 某全地形车变速箱齿轮的选型及修形设计优化
件对其进行选型及修形优化设计[1]。1 齿轮选型在实际开发设计过程中，因为动力源的设计变更或者为了适配车辆的主要使用环境，往往需要改变变速箱的传动比，变更传动系统参数，用以释放发动机的性能。 在变速箱传动系统的设计过程中，因为计算参数过程非常繁琐、复杂，按传统的基于设计手册的设计方法设计很难达到各种传动性能指标最优化的目标，并且非常依赖设计人员自身经验。 本文采用KISSsoft 软件，它可对不同种类的传动系统及齿轮箱进行强度及寿命分析，可以在非常短的时间
林业机械与木工设备 2023年7期2023-10-09
- 一种提高重载尼曼蜗轮副使用寿命的方法
齿运用齿向和齿廓修形方法，结果表明：通过修形可以有效延长电传动矿用自卸车的轮齿的使用寿命。但这种修形方法只考虑轮齿间的干涉，且修形较为复杂，不利于工厂大规模生产。邱水等[6]对小齿轮采用了固定的鼓形修形值和变化的螺旋线修形值相结合的方式进行修形，结果表明：通过修形提高了齿轮的传动性能，也延长了使用寿命。但这种修形方法只考虑了齿向修形，且修形较为复杂。严斌[7]通过Romax优化后的遗传算法对标准齿面斜齿轮进行二次抛物线修形，结果表明：通过修形能够有效改善齿
机械工程师 2023年9期2023-09-15
- 斜齿轮副齿面修形承载接触动力学分析
3次B样条拟合的修形曲面与小轮理论齿面叠加构造成精确的拓扑修形齿面，建立了小轮拓扑修形面齿轮副TCA、LTCA的计算模型，并用试验验证了理论分析的正确性。文献［3］建立了有限元全齿简化模型，通过二次修正法得到齿廓的精确修形量，并通过修形前后齿面接触应力区域的变化进行对比，说明齿廓修形能够有效改善齿轮啮合性能。文献［4］对内斜齿轮进行三维拓扑修形，建立齿轮副传动误差分析公式，并结合有限元进行算例分析，验证不同修形系数在不同情况下传动误差幅值变化的趋势。以一对
机械设计与制造 2023年8期2023-08-18
- 修形圆锥滚子轴承参数化建模方法研究
中多对滚子或滚道修形来降低滚子两端的应力集中，进而提升其使用寿命[1]。目前常用的修形方式主要有圆弧修形、对数修形等[2]。滚子修形的概念被提出后，国内外学者通过数值分析的方法对修形滚子轴承的动、静力学性能进行了较多的研究[3-5]，但该方法往往无法考虑轴承系统的全部自由度。为克服这一问题，近些年来部分学者开始借助一些成熟的商业软件对圆锥滚子轴承的动、静力学性能进行分析[6-8]。但在这个过程中轴承模型的创建和修改往往会耗费大量的时间与精力，为降低频繁创建
机械科学与技术 2022年11期2022-12-02
- 齿条类刀具展成加工修形齿廓的理论设计
轮寿命。通过齿廓修形可以有效地改善上述问题，并提高齿轮传动的精度和平稳性[1-3]。目前，针对齿廓修形的研究多侧重于修形参数的设计与优化，如采用B 样条曲线修形[4]，高阶曲线修形[5]，以承载传动误差、齿面闪温为目标优化多工况下齿轮的修形参数[6-7]等。随着数控技术的发展，业界逐渐开展了修形齿轮数控加工方法的研究，比如通过优化设计CNC 磨齿或者铣齿机床的多轴运动参数，加工齿轮拓扑齿形[8-10]，但是，对采用齿条类刀具加工修形齿廓的研究还很少。齿条类
机械传动 2022年10期2022-10-21
- 整体螺栓滚轮滚针轴承滚子素线优化设计研究
者在滚动轴承滚子修形方式方面开展了大量的研究工作。陈亚军等分析了大挡边形状对圆锥滚子轴承接触应力和疲劳寿命的影响规律。吴正海等建立了圆锥轴承滚子与滚道接触的非等温脂润滑模型，分析了滚子修形、打滑、歪斜和倾斜等对接触副脂润滑热成膜性能和拖动性能的影响规律。吴继强等综合考虑轴承接触工况、滚子修形参数和真实表面粗糙度等因素的影响，建立了圆柱滚子轴承混合润滑数学模型，分析了滚子修形参数和转速对轴承润滑性能的影响规律。鄢闯和杨霞建立了不同修形曲线的圆柱滚子轴承有限元
机床与液压 2022年7期2022-09-17
- 考虑修形工况的直齿轮动态接触应力分析
定性，对轮齿进行修形是一个常用的手段。为此，不少研究者也进行了大量的研究。文献［4］在考虑接触应力，轴承等因素的影响下，提出了一种直齿轮复合修形设计方法，文献［5-6］依据齿轮啮合的振动模型对目标齿轮进行修形优化，文献［6］通过实验认证齿轮修形对于改善齿轮疲劳寿命的有效性，文献［8］通过优化齿廓修形研究齿轮副的振动与噪声，文献［11-12］依据不同优化目标得出最优修形曲线，并对修形曲线进行了分析，文献［13］通过建立非线性动力学方程研究了修行对齿轮振动的影
机械设计与制造 2022年8期2022-08-19
- 斜齿轮拓扑修形优化设计与试验
究学者通过对齿轮修形的方式来提高齿轮系统的传动性能。其中以对齿轮的精确建模、齿廓齿向修形、齿轮副接触分析等方面研究最为深入。文献[2−3]通过推导齿轮的齿面方程对齿轮进行三维实体精确建模，并通过有限元静动力学分析验证三维造型的可靠性。文献[4]通过调整抛物线修形曲线系数来对斜齿轮进行拓扑修形，并用Matlab 建立对齿轮齿面接触（TCA）程序，并通过试验的接触印痕来和TCA作对比，验证了修形方法的可靠性。文献[5]基于Romax建立了拖拉机变速箱中的齿轮组
机械设计与制造 2022年4期2022-04-28
- 变速器齿轮微观修形对振动响应的影响研究
用合理的齿轮微观修形以降低齿轮的传递误差，提高齿轮的承载能力，从而降低变速器的振动噪声。葛敏等[1]对于修形采用的是工程经验，彭卓凯等[2-3]通过接触斑点并采用正交试验设计得到齿轮的微观修形参数，结果显示通过合理的修形可以改善齿轮啸叫噪声。石怀瑞等[4]针对某DCT变速器的啸叫噪声，采用台架NVH试验和阶次分析，使用仿真分析手段确定齿轮微观修形参数，以此来降低齿轮的传递误差。岳会军等[5]采用有限元法进行内部激励分析，并且考虑在齿轮温度场的影响前提下，以
重庆理工大学学报(自然科学) 2022年3期2022-04-15
- 基于Workbench的齿轮齿廓修形研究
变形。齿廓的最大修形量提取分析得到的轮齿最大变形量为依据，选择walker修形曲线，通过计算得到修形长度，从而建构出修形之后的轮齿模型。最后用瞬态动力学模拟未修形和已修形的齿轮啮合过程，验证修形之后的齿轮接触应力曲线更平顺，啮合状态得到改善。 关键词：齿轮齿廓;啮合;弹性变形;修形;接触应力 中图分类号：TH132.41 文献标识码：A 基金项目：2019福建省教育厅中青年教师教育科研项目（科技类）《基于Workbench的齿轮齿廓修形研究》（项目编号：J
汽车与驾驶维修（维修版） 2022年3期2022-04-14
- 直廓环面蜗杆传动的高次方修形原理
统地建立了高次方修形直廓环面蜗杆传动的数学模型，用微分几何和啮合理论等理论推导了蜗杆副的曲率参数，啮合函数以及曲率干涉界线函数.证明了直廓环面蜗杆的齿面为不可展的直纹面，这与其蜗杆的齿面形成原理相吻合.利用最小二乘法拟合无量纲化的修形数据得到普适型高次方修形曲线，基于此曲线推导出工艺传动比的计算公式，得到高次方修形蜗杆传动.根据不同次修形曲线修形的数值算例分析表明，高次方修形可消除原始型直廓环面蜗杆齿面的常接触线，有效的增大了蜗杆副齿面的共轭区面积，修形后
湖南大学学报·自然科学版 2022年2期2022-04-08
- 基于多轴联动控制的内齿珩轮强力珩齿齿向修形工艺研究
轮都需要进行齿向修形,使其在传动时受载均匀、减少啮合冲击。珩齿工艺因其对热处理后的齿轮有很好的误差修正能力而得到广泛采用[1],珩齿修形加工后的齿轮具有良好的齿面精度和传动性能。文献[2]提出对齿轮进行齿向修形以改善齿轮的接触特性和承载能力;文献[3]研究了3种附加运动进行齿向修形的方法及其对齿形的影响;文献[4]基于五轴数控成形磨齿机,提出将机床各轴运动拟合为高阶多项式对齿轮进行齿向修形;文献[5]提出用B样条曲线对砂轮轴向廓形进行拟合,再基于机床各轴敏
合肥工业大学学报（自然科学版） 2022年1期2022-02-15
- 高速动车组齿轮箱齿轮修形方法研究
往的研究表明齿轮修形对齿轮啮合的传动误差是有显著成效的，此外还能降低轮齿之间的接触应力，对提高齿轮箱的传动性能是一种比较容易实现的手段[5]。Romax Wind 软件在传动领域，尤其在齿轮的优化分析方面的准确及高效，受到工程师及学者们的普遍认可。这里基于此软件首先对某高铁齿轮箱构建动力学计算建模，然后通过调整修形参数进行研究，提出一种新的齿轮修形方法旨在服务高铁齿轮传动。2 高铁齿轮传动系统振动模型其位移矩阵{δ}可表示为：高铁齿轮传动系统齿轮箱采用一级
机械设计与制造 2021年12期2022-01-13
- 基于Romax的斜齿圆柱齿轮减速器减振降噪研究*
数的条件下，齿轮修形技术能够有效改善齿轮的啮合状况，是目前提升减速器整体性能的最有效方式。齿轮修形可以降低齿根弯曲应力和齿面接触应力的峰值，使齿轮在工作时齿面上的载荷分布更均匀[1]。张玲艳等[2]研究发现适当的齿面修形可以使齿轮的齿向载荷分布系数降低，并且能减小齿轮的瞬时接触温度，使齿轮的承载能力提高。Liu D等[3]建立了风电齿轮箱模型，并且对齿轮进行齿廓修形，最后分析了齿轮面的载荷分布，通过实验验证了Romax Designer软件的可靠性。刘泽平
制造技术与机床 2021年12期2021-12-18
- 考虑实测载荷谱的斜齿轮减振修形设计
期实践表明，齿面修形可以减小齿轮传动系统的振动和噪声、减小齿面载荷、降低齿面闪温，是改善齿轮传动性能的有效措施因此，齿面修形一直是齿轮传动研究领域的热点，在齿轮设计和制造中始终占有重要地位。LITVIN 等[1]结合轮齿接触分析(tooth contact analysis，TCA)技术对齿轮进行了三维拓扑修形，并应用商用有限元软件研究了负载时的轮齿弯曲应力、接触应力和齿面载荷分布情况；WAGAJ等[2−3]分析了齿面修形对齿轮副接触应力和磨损的影响，认为
中南大学学报（自然科学版） 2021年9期2021-10-18
- 汽车传动齿轮修形优化分析
过对齿轮进行微观修形来改善振动噪声现象。文献[4]研究了啮合冲击最小约束目标下直齿轮修形优化分析。文献[5]研究了斜齿轮修形对负载扭矩和啮合错位的影响。文献[6]研究了不同安装误差和不同工况下修形对齿轮的影响。文献[7]研究了不对中工况下修形齿轮副啮合特性。文献[8]利用MASTA软件研究了单斜齿轮微观修形。文献[9]利用KISSsoft研究了风电齿轮箱高速齿轮修形方面的性能优化方法。笔者以一对斜齿轮副为例进行接触分析、修形优化分析，研究不同修形方式以及修
机械研究与应用 2021年3期2021-07-15
- 变速箱齿轮负载柔体动力学分析与优化
AMS;动力学;修形 中图分类号：U463.212 文献标识码：A 文章編号：1674-957X（2021）09-0032-030 引言齿轮是汽车变速箱内部的核心部件，关系到车辆的可靠运行与动力的稳定输出。随着消费者对车辆NVH要求的不断提升，降低齿轮在运行过程中的振动与噪声成为变速器齿轮研究的重点之一[1]。一般提高齿轮
内燃机与配件 2021年9期2021-06-06
- 基于romax修形斜齿轮动力学特性研究
性来对斜齿轮进行修形和仿真，用与指导设计，提高齿轮的啮合传动性能，减小齿轮发生故障的概率，提高企业的生产效率。由于标准齿面斜齿轮传动误差峰峰值和接触应力均比较大，为了改善齿轮传动的动态啮合性能，采用适当的修形。修形算法有遗传算法[4]、混沌蚁群算法[5]、神经网络优化算法[6]等。合适的修形曲线有直线、圆弧线、二次抛物线。本文采用基于romax优化后的遗传算法对标准齿面斜齿轮进行二次抛物线修形。1 标准齿面齿轮的仿真分析一对标准齿面人字齿轮的基本参数如表1
南方农机 2021年5期2021-03-12
- 滚齿螺旋线倾斜偏差的修形
，螺旋线一般不做修形，其fHβ值为0。但当成品有特殊修形要求或热处理变形量较大时，若滚齿不做修形，其螺旋线倾斜偏差与后续齿面精加工（如剃齿、磨齿等）螺旋线倾斜偏差较大，会造成在齿宽不同位置上齿面精加工余量不均，甚至余量不足（如图1 所示，若剃齿需求的fHβ值为+0.02mm，当滚齿的fHβ值为0 时，剃齿齿面加工余量差异值最大为0.02mm），影响最终齿轮精度。此时就需要在滚齿时进行螺旋线倾斜偏差的修形，避免上述情况发生。一、 修形模式图1 齿面精加工余量
安徽科技 2021年2期2021-03-05
- 风电齿轮螺旋角修形方式的探讨
的要求，需要采用修形技术对啮合条件进行改善。齿轮的修形技术主要包括齿形修形和齿向修形[2]，其中齿向修形包括齿向螺旋角修形、齿向鼓形修形和端部修形等3种[3]，而齿向螺旋角修形又分为对称修形（左右齿面对称）、平行修形（左右齿面中心对称）和完全不对称修形等3种方式。本文主要介绍了我公司对这3种螺旋角修形方式的了解和使用情况，对比了平行修形和对称修形的优缺点，提供了平行修形的螺旋角转化的理论计算公式，最后还展示了某2 MW风电齿轮箱平行修形的应用案例。1 齿向
机械工程师 2021年1期2021-01-22
- 大型矿挖减速机传动系统修形研究
进行修整，为齿轮修形[1]。常用的修形方式分为齿向修形和齿廓修形，齿向修形是按照齿轮螺旋线预定变化规律，对其进行修整，可改善轮齿受载沿接触线分布不均的现象，增加接触面积，提高承载能力。齿廓修形是沿着齿高方向针对渐开线齿廓的齿根和齿顶修形，能够降低齿轮受载后产生的弹性变形，误差产生的基节不等现象，减小传递误差、载荷波动，从而有效地降低噪声和振动[2]。修形参数主要包括修形量、修形长度和修形曲线[3]。一般来说，单齿啮合区对应的渐开线不修形；对一对啮合齿轮而言
湖北农机化 2020年21期2021-01-11
- 某运输机减速器齿轮齿面的修形优化设计
对齿轮进行适当的修形可以改善齿轮的啮合状况[1-2]。李勇鹏等人[3]通过对行星齿轮减速器的齿形进行修形，使减速器齿轮的承载能力得到提高；卫排锋等人[4]对某变速箱斜齿轮齿面的接触应力进行了改善研究；赵广洋等人[5]使用 Romax 软件分析了 3 种负载转矩下斜齿轮的修形效果，得到了不同转矩下的修形量。笔者采用 KISSsoft 软件对某运输机减速器输出端齿轮副进行齿面优化，探讨齿向修形下齿轮的传动误差、轮齿上的应力分布等参数的变化规律。1 齿轮修形国内
矿山机械 2020年9期2020-09-21
- 基于Romax的潜水螺旋泵减速箱传动系统动力学分析
形进行优化及齿面修形是必不可少的步骤。Romax作为齿轮传动系统设计仿真领域的重要软件，能够准确地模拟齿轮传动系统在实际运行过程中的种种状态，较准确地仿真齿轮静动态接触应力、齿根弯曲应力、传动轴应力变形、齿轮啮合过程中的冲击及啸叫、齿轮传动系统的传递误差，并能进一步对齿面进行修形仿真，从而对模型进行优化。1 仿真模型建立1.1 齿轮传动系统模型的基本参数电机输出转速为1485r/min,电机功率为7.5kW，减速箱输出转速为61r/min。齿轮参数：法向模
机械制造与自动化 2020年4期2020-08-13
- 推杆针轮活齿传动齿形修形分析及优化
合副齿形必须进行修形[8]。近年来，国内外学者对多齿啮合传动的啮合副修形进行了大量研究。Meng等[9]提出一种修形后摆线针轮传动初始间隙的计算方法，得出“负等距+正移距”的组合修形可以获得最小的回转误差，Guan等[10]对这种组合修形产生的齿形进行了受力分析方法的研究，并进一步研究了这种组合修形对承载能力的影响。曲继方[11]针对具有复杂内齿廓中心轮的活齿传动，提出了“转角等距移距齿廓修形法”，李剑锋等[12]针对这一类型的活齿传动推导了中心轮的齿形通
哈尔滨工程大学学报 2020年3期2020-07-28
- 基于KISSsoft齿面三维修形的某型电动汽车减速器噪声优化
对减速器齿轮进行修形以改善齿轮啮合状况，进而降低减速器的噪声[6-7]。目前，对于齿轮修形还没有较为成熟的方法，在实际应用中，通常需要大量试验反复验证修形效果，使得研发周期长，研发成本高[8]。随着计算机技术的发展，越来越多的研究应用专业软件进行齿轮修形优化。文献[9]应用KISSsoft分析软件对行星齿轮副进行修形优化设计。文献[10]使用KISSsoft分析软件对直齿圆柱齿轮进行修形，以降低齿轮传动产生的噪声，提高传动效率。文献[11]以跑车减速机构为
河南科技大学学报(自然科学版) 2020年6期2020-07-02
- 直齿圆柱齿轮齿面接触特性分析及齿向修形研究
对齿轮进行适当的修形可以改善齿轮的啮合状况。郁晗[1]采用赫兹接触理论分析了标准渐开线齿轮的接触应力和温度场分布；卫排锋等人[2]对某变速箱斜齿轮齿面的接触应力进行了改善研究；谢坤琪等人[3]通过 Romax 软件对某车用减速器进行齿轮修形，对齿轮的齿根应力进行了优化。笔者采用 KISSsoft 软件对某运输机减速器输出端齿轮副进行齿面修形优化，探讨了修形前后齿轮齿面的接触应力、瞬时接触温度、润滑油油膜比厚等参数的变化规律。1 齿轮修形工程中对齿轮进行修形
矿山机械 2020年5期2020-06-09
- 航空有机玻璃定向修形工艺方法的研究
有机玻璃；定向；修形Keywords：aeronautical perspex；directional；modification0 前言航空有机玻璃是飞机上一类具有特殊功能的部件，是机体结构的组成部分，不仅提供良好的视野，还起到维持飞机气动外形的作用。某型飞机连续多次出现观测窗外购有机玻璃的外形与机体不贴合情况，装配后玻璃与机体单边间隙达10mm以上。通过对玻璃的外形尺寸超差缺陷进行统计，该玻璃缺陷主要集中在玻璃上方（安装方向），通过调整玻璃装配位置及方法
航空维修与工程 2020年10期2020-04-12
- 高速齿轮传递误差和啮入冲击的激励模拟及齿面优化修形
业水平。通过齿面修形来实现减振降噪在齿轮设计中始终占有重要地位。Litvin等[1]通过改变刀具齿廓和刀具与加工齿面之间的运动关系，得到修形齿面，并完成齿面接触分析。Bruyère等[2]通过齿廓修形降低了窄齿面直齿轮的传动误差，并通过动态分析验证了修形效果。Korta等[3]通过响应面法对齿面进行了优化修形，降低了传动误差幅值和齿面接触应力。贾超等[4]完成了高速内啮合人字齿轮的多目标优化修形，齿面修形后，承载传动误差幅值下降，啮入区和啮出区闪温降低，齿
振动与冲击 2019年23期2019-12-23
- 渐开线圆柱齿轮齿廓的修形研究
需求.研究发现，修形不仅能够提高齿轮的强度，而且能够降低齿轮运转的噪音[2-4]；因此，国内外很多研究人员对齿轮的修形进行了研究[5-8].在齿轮的修形相关研究中，目前大部分学者是跟据齿轮的不同工况因素，利用经验公式来确定修形长度和修形量，以此进行曲线修形或者是直线修形;但因这种方法需要考虑的误差因素较多，因此其精度不易掌控[9].基于以上研究，本文根据坐标变换方法和渐开线方程，推导出渐开线圆柱齿轮非工作面齿廓的修形方程，以此建立修形后的齿轮模型，并通过有
延边大学学报（自然科学版） 2019年3期2019-11-20
- 涡轮转子叶片叶冠修形对涡轮气动性能的影响分析
的流动，并对叶冠修形对动力涡轮气动性能的影响进行了研究。研究发现叶冠修形对动力涡轮气动效率的影响在0.2%以下，且小面积的前缘修形有利于抑制进口腔内叶冠表面的分离，大面积的前缘修形则使得进口腔内涡强度增强且向下游移动，而后缘修形使得叶冠出口堵塞及回流情况恶化，直接导致了涡轮效率损失的增加;在不同蓖齿间隙或不同气动载荷的条件下的涡轮气动效率随修形面积的变化规律是相似的。关键词：动力涡轮;叶冠;修形;气动性能中图分类号：V231.3 文献标识码：A航空发动机动
航空科学技术 2019年1期2019-09-10
- 基于能量法与遗传算法的直齿轮振动分析与优化
声，通常采用齿轮修形方法，即针对性地去掉轮齿的部分材料来消除轮齿的碰撞冲击，从而实现动力的平稳传递。目前国内外对于齿轮修形已经做了大量的研究。Sun等[1]基于薄片理论建立了修形齿轮的时变啮合刚度模型，并依据该模型分析了齿轮不同参数对啮合刚度的影响。Ma等[2]利用有限元方法研究齿轮的修形量与齿轮的啮合刚度和传递误差之间的关系，并且分析了与齿轮振动特性的关系。陈洪月等[3]对渐开线直齿轮的传递误差进行研究，利用多目标遗传算法分析了修形量、修形起始点和修形曲
数字制造科学 2019年2期2019-06-25
- 基于接触应力均化的摆线轮修形方法
部件，开展其齿廓修形技术的研究很有必要。CHMURAWA等[1]通过分析摆线轮齿廓修形与摆线轮载荷之间的关系，得到了修形后具有良好性能的摆线轮，但对具体修形方法涉及较少。库特略夫采[2]通过分析摆线针轮传动理论，提出了一套适用于标准齿廓的摆线轮齿形受力分析理论，却忽略了修形后的摆线轮齿廓的变化对受力的影响。LEHMANN等[3]分析了摆线轮成形机理、误差分布规律以及径向修形引起的间隙和法向修形引起的间隙之间的关系。由于核心技术保密等因素，目前可检索到的国外
中国机械工程 2019年9期2019-05-31
- 齿向任意修形齿轮的连续展成磨削运动轨迹规划∗∗
对齿轮的齿向进行修形，可以有效地减小齿轮的啮合冲击，并降低啮合时的偏载情况，从而提高齿轮使用寿命[1-2］。现阶段几乎所有的高速、重载、低噪的齿轮都需要进行齿向修形。修形齿轮加工时的刀具运动轨迹规划较标准螺旋齿面更为复杂，需要根据齿向修形后的齿面螺旋线规划刀具的加工运动轨迹，满足齿面的对称齿向修形和任意非对称齿向修形加工需求。齿向修形是指沿齿宽方向有意识地微量修整齿面，使实际齿面偏离理论齿面的修形方法。Walker[3］针对齿轮接触状态下的应力集中问题，率
制造技术与机床 2019年5期2019-05-29
- 风电齿轮箱微观修形对振动与声振粗糙度性能的影响
]采用多目标齿轮修形对风电齿轮箱高速级齿轮进行微观修形,降低了其承载能力.本文在上述研究的基础上(有的学者只考虑了齿向修形,有的学者只考虑了齿廓修形,针对风电齿轮箱的微观修形,并没有一套完整的修形方案),采用齿向修形和齿廓修形相结合的方法,对2 MW风力发电机齿轮箱各级均进行了微观修形.对修形前、后的齿轮箱各级齿轮进行分析,得出齿轮微观修形结果,改善了轮齿啮合间的承载能力,有效地降低了齿轮副间的传动误差,进而提高了风电齿轮箱的噪声、振动与声振粗糙度(Noi
中国工程机械学报 2019年1期2019-04-02
- 双重螺旋法齿面分区修形对降低安装误差敏感性的影响
重螺旋法齿面分区修形对降低安装误差敏感性的影响严宏志1, 2，吴顺兴1, 2，肖蒙1, 2(1. 中南大学 高性能复杂制造国家重点实验室，湖南 长沙，410083；2. 中南大学 机电工程学院，湖南 长沙，410083)为了降低齿轮副对安装误差的敏感性，将双重螺旋法加工的齿面划分为小端、中间接触区和大端3个区域，并沿啮合线方向对3个区域分别进行抛物线修形，得到修形后的理论齿面；采用有约束最小二乘法求得与修形后理论齿面逼近的修形后实际齿面；通过齿轮承载接触分
中南大学学报（自然科学版） 2019年2期2019-03-06
- 某产品齿轮修形技术研究
要：本文从齿形修形和齿向修形的原理入手，分析了齿轮修形的原因和齿轮修形对于提高齿轮啮合的影响，同时介绍了几种常见的齿轮修形方法，并对齿轮修形的进展进行了浅述。根据实例及几何关系提出了齿轮修形量和修形高度的计算公式，并与一般参考文献的推荐值进行了对比。关键词：齿轮修复原理一、概述在目前我国机械行业中，齿轮传动仍是使用作广泛的传动形式，它具有速比恒定、承载能力高和传动效率高的优点，但由于不可避免的制造、安装误差的影响，以及齿轮受力时的变形使齿轮基节产生变化，
科学与财富 2019年1期2019-02-28
- 基于齿廓修形的齿轮箱行星轮系优化设计*
分，通过对齿轮的修形优化设计可以有效地提高齿轮箱传动的平稳性和可靠性。对于齿轮的修形优化设计问题，国内外学者进行了深入研究。K Mao[1]通过先进的表面连接约束建立精确的齿轮接触分析，在数学上实现齿轮微几何修形以减少齿轮传递误差从而减少噪声。吴勇军[2]根据斜齿轮接触有限元分析提取的啮合线方向综合形变确定斜齿轮副的修形方案及修形量，达到减振降噪的效果。袁亚洲[3]通过对渐开线齿轮的接触分析，结合二次曲线与正弦曲线下的齿轮修形提出了新的修形曲线，对齿轮进行
组合机床与自动化加工技术 2018年11期2018-12-05
- 基于MASTA软件的圆柱齿轮修形设计
对齿轮进行适当的修形可以使齿轮啮入、啮出更加平稳，齿轮在受载变形后齿面压力分布均匀、减少偏载，同时齿廓变形后仍能平稳运转。本文运用MASTA软件对齿轮进行强度分析并进行修形设计，以齿轮修形前后的传递误差、强度安全系数、齿轮应力分布情况和齿面接触温度作为评判指标来评定修形后齿轮的改善情况，达到齿轮箱的优化设计。1 齿轮参数的匹配某型齿轮箱采用一级平行轴圆柱斜齿轮布局形式，驱动电机通过双膜片联轴器与齿轮箱输入轴锥面过盈连接，通过齿轮箱传递转速和扭矩，输出轴与负
机械工程与自动化 2018年5期2018-11-01
- 圆柱齿轮修形的面齿轮传动系统接触分析
轮进行抛物线鼓形修形，应用包络原理推导修形圆柱齿轮与面齿轮啮合传动的接触轨迹方程，采用数值仿真方法通过MATLAB模拟面齿轮传动过程中的齿面接触点位置，分析修形参数对面齿轮传动齿面接触点位置的影响。关键词：面齿轮;修形;接触特性中图分类号：TH132.41文献标识码：A文章编号：1003-5168（2018）26-0070-04面齿轮传动是圆柱齿轮与圆锥齿轮相啮合的一种齿轮传动，实现两轴线相交或交错的运动和动力的传递，其功能与锥齿轮传动相似，但与锥齿轮传动
河南科技 2018年26期2018-09-10
- 齿轮修形在直升机传动系统中的应用研究
的要求,采用齿轮修形技术十分必要。目前，国外直升机传动系统在新构型、新材料、新工艺、新技术等应用方面已经得到进一步发展。与国外相比，国内直升机传动系统研制型号很少，积累经验也不足，在振动噪声、寿命可靠性方面还存在一定差距。在齿轮修形研究方面，国内学者及科研机构已经开展了相关研究。如刘辉等[2]在齿高修形中综合考虑鼓形修形、螺旋线修形、齿端修形相结合的三维修形；王统等[3]对齿轮进行修形时考虑轴系整体变形的影响，得到齿轮三维的齿向修形曲线；唐增宝等[4]则从
机械工程师 2018年7期2018-07-30
- 船用齿轮齿部磨齿修形方法研究与实践
用整个齿廓与齿向修形，在生产过程中由磨削加工实现，本文针对齿轮加工实践重点分析了在成型磨齿机上实现齿部修形的关键环节，对加工方法、修形量调整方法以及计量报告分析方法进行了研究。关键词：船用齿轮;磨齿;修形;计量引言目前，对于大功率高速或重载船用齿轮传动，由于受到轮齿变形与制造安装误差等影响，因静态齿面接触情况的改变，造成齿轮运转中的振动与偏载。一般对6级精度以上的圆柱齿轮传动进行修形设计，通过磨齿加工实现。1 修形方式齿轮修形方式分齿形修形和齿向修形两类。
科学与技术 2018年9期2018-04-30
- 轴线角误差的斜齿轮拓扑修形及仿真*
性能变差，而齿轮修形可以改善其传动性能[1-2].因此,可以通过斜齿轮修形技术研究，以便减少轴线角误差给其传动性能带来的不利影响.近年来，斜齿轮修形研究取得了一些进展.文献[3]提出一种新的拓扑修形齿面，采用齿轮接触分析(Tooth Contact Analysis,TCA)技术进行了接触路径和传动误差分析，并应用有限元接触分析方法研究了轮齿弯曲应力和接触应力，但尚未研究修形齿轮的承载传动误差(Loaded Transmission Errors,LTE)
西安工业大学学报 2018年1期2018-04-10
- 斜齿轮对角修形设计研究
提出对直齿轮进行修形的必要性以来，齿轮修形技术是减少啮合冲击及降低振动噪声的有效方法之一。常规的方法为齿廓修形和齿向修形，为二维修形，这种修形方式沿整个齿宽具有相同的齿廓修形量和修形高度，对齿轮重合度减少较多。对于斜齿轮，由于螺旋角的存在，齿轮啮合线为一系列的斜线，啮入啮出在齿面齿根和齿顶角很小的区域，对角修形较常规修形相比较，齿面没有修整的部分小很多，保留齿面更大的有效承载面积，可使齿面接触应力降低。本文针对船用主减速齿轮装置，提出了其对角修形的设计要点
舰船科学技术 2018年1期2018-01-31
- 基于齿轮修形的齿轮箱静动特性研究
地采用齿廓、齿向修形可大大改善齿轮的啮合状况，提高安全性和延长使用寿命。轮齿修形主要方法包括齿向修形和齿廓修形，其中齿廓修形被广泛使用，但齿廓修形的参数选取是否合适一直是研究的热点。1 齿廓修形齿廓修形就是在齿顶或齿根圆角部分附近将齿轮修薄，使其齿形逐渐偏离渐开线的修整。齿廓修形主要目的是避免产生“顶刃啮合”，同时也是为了减小单对齿、双对齿交替过程中的波动载荷。实践和研究表明，齿轮的动力性能对齿廓修形参数的选取很敏感，既不能太大也不能太小。如果修形量过小不
时代农机 2017年11期2018-01-25
- 基于KISSsoft软件的900 kW行星齿轮减速机齿轮修形
星齿轮减速机齿轮修形李勇鹏,王宇航,张 帆(中国重型机械研究院股份公司，西安 710032)齿轮修形是改善齿轮传动性能，提高承载能力的重要途径。使用KISSsoft软件对PBZF系列900 kW行星齿轮减速机的齿轮修形参数进行优化。分析齿轮修形前后齿面载荷及传递误差，结果表明齿轮修形后可以有效改善其传动性能。KISSsoft；行星齿轮减速机；齿轮修形0 前言齿轮修形可以改善齿轮副的传动性能，提高齿轮的承载能力，并延长齿轮的使用寿命。国内外都是根据各自的实践
重型机械 2017年5期2017-10-23
- 径向剃齿刀设计
径向剃齿刀的齿面修形的目的，最终得到刀具的设计曲面。关键词：径向剃齿刀；齿面方程；修形1 概述径向剃齿是一种齿轮精加工方法，径向剃齿刀与被加工齿轮之间没有轴向运动，只有径向进给。在剃齿时，刀具与被加工齿轮之间为空间交错的线接触啮合运动，径向剃齿刀齿面是一个中凹的超越曲面[1-3]。本文对径向剃齿刀的齿面进行修形，以误差的形式表示出来，得到其设计曲线。2 径向剃齿啮合原理2.1 空间坐标系变换建立刀具与工件坐标系如图1所示。其中S（0-x，y，z）及Sp（0
科技创新与应用 2017年4期2017-03-27
- 高速内啮合人字齿轮多目标优化修形
字齿轮多目标优化修形贾 超， 方宗德， 张永振(西北工业大学 机电学院， 西安 710072)为提高高速内啮合人字齿轮的啮合性能，提出一种考虑弹性轴支撑变形的齿面多目标优化设计方法.通过轮齿接触分析和承载接触分析计算齿面接触线离散点载荷以及一个啮合周期的轮齿承载变形.应用基于混合弹流润滑模型的摩擦系数回归方程确定离散点的局部摩擦系数，利用Blok闪温公式求得高速啮合传动的齿面闪温.以承载传动误差幅值最小、齿面闪温最小、齿面载荷分布均匀为优化目标，采用遗传算
哈尔滨工业大学学报 2017年1期2017-02-08
- 斜齿轮振动噪声分析方法
。然后，根据齿轮修形的经验公式，确定斜齿轮修形参数的范围。基于切片理论，采用列举法，以降低传递误差波动、改善齿面载荷分布为优化目标，确定最优修形方案。最后，通过分析自动变速器的振动噪声台架实验测试结果，有效地验证了笔者采用的方法及模型的可行性。斜齿轮; 有限元法; 切片理论; 传递误差; 载荷分布; 修形引 言齿轮作为基本的传动元件广泛应用于航空、航天、船舶、汽车等领域，现代齿轮传动正朝着高速、重载和低噪声方向发展。齿轮在高速转动过程中，会受到各种激励产生
振动、测试与诊断 2016年5期2016-11-23
- 基于汽车变速器齿轮修形优化的研究
于汽车变速器齿轮修形优化的研究郭铭影（韶关飞翔自动变速箱有限公司 广东韶关 512000）本文主要利用MASTA专业软件对现有汽车变速器进行建模及仿真，模拟实际负载状况，重点分析轮齿的微观几何修形对变速器性能的影响。通过对齿面受力情况找出改善齿面接触状况的因素，并结合齿形齿向的多种修形方法得出齿轮的优化参数。汽车变速器；齿轮修形；MASTA软件随着齿轮传动研究和齿轮制造技术水平的提高，齿轮修形技术有了很大发展，特别是国外的重型汽车变速箱齿轮应用更为广泛。由
大科技 2016年17期2016-08-16
- 阿基米德斜撑离合器楔块型面修形设计及其性能分析
撑离合器楔块型面修形设计及其性能分析严宏志赵聪刘志辉张诗颖王祎维中南大学高性能复杂制造国家重点实验室，长沙，410012摘要：在建立不同初始内楔角阿基米德型面模型基础上，对离合器接触性能(Hertz应力、周向应力、总变形)进行了分析，并与三圆弧型面离合器进行了对比。为了提高阿基米德型面斜撑离合器承载性能，通过增大其初始内楔角对阿基米德楔块型面进行修形，并对修形后离合器的接触性能进行了分析。分析结果表明：增大修形系数μ能减小接触应力，提高离合器强制连续的临界
中国机械工程 2016年12期2016-07-21
- 圆弧形截面的翼尖几何修形方法研究
形截面的翼尖几何修形方法研究金 鼎 / JIN Ding(上海飞机设计研究院，上海 201210)现代飞机外形设计越来越注重局部细节的精细化设计，翼尖局部修形便是其中一项重要的工作。针对翼尖截面形状，分析并总结出两种圆弧形截面的翼尖几何修形方法。翼尖；修形；圆弧形截面0 引言现代飞机外形设计越来越注重局部细节的精细化设计，如翼梢小翼设计、翼根前后缘边条设计、整流鼓包流线型设计、局部扰流装置设计等。翼尖修形也属于外形精细化设计的其中一项，区别于翼梢小翼设计，
民用飞机设计与研究 2016年4期2016-02-21
- 变速箱齿轮的啮合冲击研究与多目标修形
冲击研究与多目标修形陈 克，张津铭 （沈阳理工大学汽车与交通学院，辽宁沈阳110159）为优化变速箱齿轮啮合的NVH特性，对变速箱齿轮采用齿向分区的方式进行多目标修形.通过建立齿轮柔体模型，利用A D AM S在时域及频域下分析齿轮在负载工况与拍击工况下的啮合力与角加速度.结果表明：多目标修形降低了齿轮在负载状态下的振动，且不劣化在空载时的拍击状态，能满足变速箱齿轮特有的复杂工况.变速箱齿轮；啮合冲击；柔体动力学；多目标修形齿轮是变速箱内部的核心组件，其可
中国工程机械学报 2015年6期2015-09-05
- 齿轮修形的初步探讨与研究
变形，各类主要的修形技术的运用介绍，对齿轮修形发展的未来趋势做展望。关键词：齿轮；修形；载荷分布；齿向修形；齿廓修形；齿轮修形的工艺技术，是目前机械制造方面关于齿轮的传动方面十分重要的一个部分，由于整体齿轮的制造工艺正在不断提高，为了使得齿轮在使用时有着更好的表现，也为了以后的齿轮工艺更精湛，那么最基础的齿轮修形的要求和方式作为奠基石也必须深入进行了解和探讨，以求未来齿轮修形的工艺技术有长足发展。1.齿轮理论载荷分布，受载弹性变形1.1理论载荷分布一般情况
中国机械 2015年9期2015-05-30
- 摆线齿准双曲面齿轮齿面主动设计*
迹线方向分别进行修形，得到满足预置传动误差曲线以及接触印痕的目标齿面，计算出目标齿面与小轮理论齿面的法向偏差。建立以小轮加工参数调整量为变量，小轮两侧齿面与目标齿面法向偏差平方和最小为目标的优化模型，并采用序列二次规划算法求解该模型。以某高速车桥齿轮副为例进行验证，结果表明：加工参数调整后小轮两侧齿面与各自目标齿面的最大法向偏差分别为-4.7μm和-4.67μm，两侧啮合转换点传动误差与预置值分别相差6.67%和4%，两侧接触迹线最大偏差分别为0.275m
国防科技大学学报 2015年6期2015-02-02
- 行星齿轮传动系统齿面修形研究
多改善方法，齿轮修形被认为是最直接、最经济的方法。合理选择轮齿修形参数能够提高轮齿的承载能力、改善啮合区的载荷分布、提高传动的平稳性以及降低传动过程中产生的振动和噪声。本文通过对行星齿轮传动系统进行齿面修形研究，分析齿面修形对行星齿轮传动系统动态特性的影响，其中包括对传动系统内部激励(刚度激励、误差激励、啮合冲击激励)的影响以及对齿轮传动系统动态啮合力的影响。1 齿轮修形目的齿轮在相互啮合过程中，想要实现传递运动的平稳性，首先应该保证主被动轮齿上的基节处处
舰船科学技术 2014年8期2014-12-05
- RV320工业机器人减速器中摆线齿廓的修形
速器中摆线齿廓的修形赵 铮● （天津百利天星传动有限公司（原天津减速机总厂），天津 300000）RV320减速器是工业机器人专用减速器。要求承载力高，回差小，体积小等。机械结构中只有摆线结构符合需要，但通用结构中摆线轮为标准齿廓，间隙大、回差大，应用时就要对其进行改进。对摆线齿廓进行修形分析后，得出的修形参数能形成多齿啮合。同时在齿谷与齿顶间形成间隙形成油膜利于润滑。回差也大大缩小，经试验证明可满足高精减速器需要。RV减速器；摆线轮；等距修形；移距修形0
机电设备 2014年3期2014-10-17
- 转子磨床CNC砂轮修整器的砂轮初始修形方法研究*
。因此，每次砂轮修形所需的控制轨迹曲线必然存在差异，CNC砂轮修整器对于适应这种轨迹曲线的变化具有突出的优点。CNC砂轮修整器的开发与使用，拓宽了螺纹磨床的应用范围，提升了国产螺纹磨床的数控水平，也可以满足机械加工领域广大用户的不同使用要求［1］。虽然CNC砂轮修整器使砂轮的修形实现了数控化，但是也离不开人为的干预，尤其对于新砂轮的初始修整方面，如果修形方法选择不当，就会造成新砂轮就无法修形，砂轮轮廓截形无法控制和砂轮的浪费，严重的会造成修整轮的早期损坏和
制造技术与机床 2012年6期2012-10-23
- 齿轮修形技术研究
题尤为突出。齿轮修形是降低齿轮传动装置振动和噪声的一种成熟而有效的技术,近年来获得了越来越广泛的应用。齿轮修形包括齿廓修形和齿向修形,本研究中作者分别介绍了其基本原理以及应用情况。1 齿廓修形1.1 齿廓修形原理齿轮啮合传动过程中主、被动齿轮的基节必须处处相等,从理论上讲,渐开线刚性齿轮是完全能够实现上述目标的。但实际中的齿轮副均为弹性体,在一定啮合力作用下会产生相应的弹性变形,使处于啮合线位置的主动轮和被动轮基节出现变化,不再相等。当齿对2进入啮入位置时
中国新技术新产品 2011年13期2011-12-31
- 修形斜齿轮啮合性质及误差影响分析
题日益突出，齿轮修形技术成为解决齿轮传动装置的振动和噪声的有效途径.文献［1］总结了直齿轮齿廓修形理论.Litvin等应用轮齿接触分析技术研究了齿廓和齿向采用二次曲线的双鼓形修形斜齿轮的啮合区域及传动误差［2～4］.方宗德、常山等应用柔度系数法，并以荷载均布和传递误差最小为目标函数，以数学规划法确定齿轮修形参数［5～8］.Wagaj等采用有限元接触分析技术，以修形量、修形长度、齿向修鼓量等为参数，计算了不同参数下2D修形和3D修形齿轮弯曲应力和接触应力的变
大连理工大学学报 2011年3期2011-02-08