汽车观察
商道
封面故事
- 守望汽车15年观察到了什么
- 预判1:中国车行销全球只需15年
- 预判2:20亿元造车门槛太低
- 预判3:青年汽车危机重重
- 预判4:微车边缘化
- 预判5:城市SUV成生力军
- 预判6:美的难逃退出宿命
- 预判7:雷诺适应不了中国市场
- 预判8:大众年销200万辆无需等8年
- 预判9:车市进入微增长期
- 预判10:自主品牌高端化是必然趋势
- 预判11:车联网先在商用车深度应用
- 预判12:车企制胜要着眼生态布局
- 预判13:庞大命悬一线
- 预判14:股比放开只是时间问题
- 预判15:新能源车断奶还不是时候
- 郭孔辉:自主品牌“吹哨人”
- 宋健:产学研合作的推动者
- 颜伏伍:测出来的自主情缘
- 汤玉祥:全球化的先行者
- 袁宏明:要名次也要档次
- 陈玉东:最本土化的洋博士
- 谭旭光:资源整合的超级动力
- 周亮:人才输出是产业进步的标志
- 李峰:“救火”成为常态
- 王秋景:研发“由逆转正”的舵手
- 宣奇武:懂得越多越不敢造车
- 杨博:最懂中国的外企高管
- 沈健:零部件产业的冷眼观察者
- 沈进军:汽车流通代言15年
- 秦力洪:最跨界的新势力