飞轮
- 城市轨道交通飞轮储能系统控制策略研究
型、电容储能型、飞轮储能型等。城市轨道交通具有车站数量多、站间运行距离短、启停频繁、瞬时功率大等特点，而飞轮的储能密度大、效率高、瞬时功率大、响应速度快，且维护周期相比于其他储能装置更长，与城轨的运行特性具有良好的契合度。目前，国内飞轮储能系统还处在实验研发和样机研制阶段，在工程应用中，多用于电力系统调频、风电等间歇式新能源发电、不间断电源、电气化铁路等领域[3]，在城轨交通领域应用较少，对于城轨储能系统控制策略的研究还未深入。文献[4]考虑稳压节能及弱磁
都市快轨交通 2023年6期2024-01-02
- 立式重载储能飞轮转子动力学特性分析
北电力大学 先进飞轮储能技术研究中心，北京 102206)0 引 言飞轮储能系统以其功率密度高、充放电速度快、无污染等优点在解决新能源电力系统的不稳定性和电网的变频调速等方面备受关注[1-3]。由于储能需求的增加使得飞轮储能系统的设计储能量大幅提高，进而导致飞轮的体积、重量和工作转速有了非常大的提升，使得飞轮转子的临界转速不可避免地落在工作转速范围内[4]，导致飞轮产生较大的振动。因此，有必要准确预测飞轮转子-轴承系统的动态特性，以避免飞轮系统工作在临界转
华北电力大学学报(自然科学版) 2023年1期2023-02-17
- 我国飞轮储能技术取得突破性进展 未来发展空间巨大
W(兆瓦)级先进飞轮储能关键技术研究”项目飞轮储能单机输出功率首次达到了1MW，这是国内单体飞轮首次达到的最大并网功率，完成了核心部件飞轮、电机、磁轴承以及单机集成控制试验。根据中国能源研究会储能专委会数据，截止到2021 年底，全球飞轮储能在储能装机中占比仅0.22%，未来发展空间巨大。
现代经济信息 2022年32期2023-01-21
- 一种适用于微网的磁悬浮储能飞轮的设计
的特点。因磁悬浮飞轮电池相比于其他储能设备，具备独有的、快速的充放电特性、无限制的充放电次数、高储能密度和环境友好等优点，十分适用于微网储能[1-2]。而今磁悬浮飞轮电池的大储能容量和高功率是世界各国的研究重点。然而，提高飞轮电池储能容量的同时在一定程度上势必会增加其体积和重量，从而给支撑结构、控制系统和整体系统功耗及稳定性提出了多方面的难题。此外，在微电网储能中采用飞轮电池具有数量的限制。因此飞轮电池单个存储容量相比于其他领域的应用需更高。飞轮的转动惯量
机电工程技术 2022年4期2022-05-12
- 发动机飞轮的设计方法研究
过程中，合理选择飞轮的惯量大小对保证运转平稳起到了重要作用。针对发动机的不同用途，需要对飞轮的结构型式及接口标准提出要求，以满足与使用机械的匹配及保证发动机产品的系列化、通用化及标准化要求。1 飞轮的结构尺寸1.1 飞轮的常规结构型式及尺寸要求发动机的飞轮通常设计成轮缘形，即外侧较厚内侧较薄，这样使用较轻的质量可获得尽可能大的转动惯量。确定飞轮尺寸时，在飞轮惯量满足发动机稳定运行的前提下，首先应考虑发动机结构的总体布置要求，满足空间尺寸及起动马达与齿圈的配
中国设备工程 2022年1期2022-01-14
- 机电式飞轮车辆能量管理策略
255049)飞轮储能具有效率高(达90%)、响应速度快(数毫秒)、瞬时功率大、使用寿命长(10万次循环以上)、环境影响小等诸多优点[1]，因此广泛应用于风力发电与航天领域[2]。将飞轮储能作为附加动力源[3]，利用其高功率的优势，配合新能源车辆的动力电池高能量密度的特点，用以提高车辆的经济性、动力性。采用复合能源系统方案可实现对负载所需功率的分流[4]，机电式飞轮系统可在车辆需要大功率时，分担电机所需要输出的功率，起到了削峰填谷的作用[5]。2008年
科学技术与工程 2021年35期2022-01-11
- 基于混动汽车能量回收的二级飞轮储能系统
电池和电容储能，飞轮储能具有储能密度高，功率密度高等优点。此外，飞轮储能系统具有较长的使用寿命，受温度变化影响小，也不会受时间的推移造成性能下降的问题，是目前最有发展前景的短时大功率储能技术之一。这些优点使得飞轮储能在汽车制动能量回收、航空航天、不间断能源等领域也具有越来越广泛的应用。二级飞轮储能系统设计首先针对各级飞轮的功能来确定飞轮材料及截面形状，接着通过对某款车型的制动性能计算能量回收需求，再通过能量回收需求结果计算确定一二级飞轮尺寸并使用CATIA
科技创新与应用 2021年29期2021-10-18
- 高强合金钢飞轮转子材料结构分析与应用
带来的影响，其中飞轮储能技术具有快响应、高频率、长寿命和环境友好等特点而广泛应用于不间断电源、电网调频、车辆动能再生、新能源并网等多个领域[3-5]。飞轮转子的储能性能主要由3个因素决定，即材料强度、结构形状和转速。材料强度直接决定了与飞轮转子转速结合后能够平稳运行的动能水平[6]。目前，已有众多学者针对飞轮转子结构形状进行了应力分析和设计优化。Lautenschlager等[7]基于平面应力理论，以应力最小化和储能最大化为目标，采用实验设计(BOE)方法
储能科学与技术 2021年5期2021-09-15
- 免润滑脱离式核主泵飞轮动力学特性研究
622）1 引言飞轮位于核主泵电机下端，连同电机封闭在核主泵内，故无法为飞轮在役检查提供空间。目前我国核主泵飞轮均为不能脱离的固定结构，没有超速保护功能，也没有脱落后自润滑支撑系统，在发生极限冷却剂丧失事故（LOCA）时存在飞轮破裂、损伤主设备的隐患。第三代核电技术对核主泵飞轮性能提出了更高要求，使之不仅在额定转速1500r∕min时能够连同转子提供足够大的惰转惯量，确保主泵断电后继续惰转并在短时间内提供足够的流量来带出反应堆因功率滞后衰减继续产生的热量，
机械设计与制造 2021年8期2021-08-26
- 速率模式飞轮姿态控制系统飞轮组合平稳切换方法*
态控制系统使用的飞轮有两种模式，一种是速率模式飞轮，另一种是力矩模式飞轮。顾名思义，速率模式飞轮输出的转速(或角动量)按一定关系(通常为比例关系)跟踪输入指令信号，而力矩模式飞轮的输出力矩(角动量变化率)按一定关系(通常为比例关系)跟踪输入信号。力矩飞轮也可通过星载计算机采样飞轮转速闭环而等效为速率模式以完成工作。在以飞轮为执行机构的卫星姿态控制系统中，飞轮的配置往往存在一定的冗余，因此可以选择不同的飞轮组合进行卫星姿态的控制。当卫星上有大角动量扫描式有效
飞控与探测 2021年2期2021-08-12
- 深研故障模式挖掘飞轮寿命延长点
据故障信息统计，飞轮故障在三包故障中呈上升趋势，盛瑞传动股份有限公司本着降低故障率、减少质量损失、提高客户满意度的目的，对售后飞轮故障整体进行了统计分析。抽取其中一个月索赔单据中飞轮故障时间或里程及件数统计（合计130件），见表1。飞轮故障件号及所占比例统计见表2。表1 一个月索赔单据中飞轮故障时间或里程及件数表2 飞轮故障件号及所占比例由表1、表2可以看出，飞轮龟裂发生时整车使用里程一般都在1万km以上。根据退回的三包故障件可以发现，飞轮龟裂发生的部位全
金属加工(热加工) 2021年7期2021-07-20
- 压铸飞轮壳在SC7H机型上的应用
要求也越来越高。飞轮壳是安装在发动机与变速箱之间的零件，它外接曲轴箱、起动机、油底壳，内置飞轮总成，起到载体、防护和连接机体的作用。飞轮壳的主要功能是实现发动机与变速箱的有效联接。因此，飞轮壳是发动机不可或缺的零件，而飞轮壳的铸造工艺是决定飞轮壳生产成本及生产效率的关键因素。目前，公司H系列柴油机所用的铝制飞轮壳均为砂铸工艺制造，该工艺生产效率低、成本较高且飞轮壳表面质量差。为提高飞轮壳表面质量和生产效率、降低成本，压铸工艺逐渐被提上日程。通过分析，找出了
柴油机设计与制造 2021年2期2021-07-15
- 两种变厚度空心储能飞轮的应力特性
带来的影响，其中飞轮储能由于充能速度快、响应时间短、占地小、无污染和使用寿命长等优点在新能源并网、UPS、石油石化、轨道交通等领域得到了广泛的运用[2-5]。储能飞轮根据其拓扑结构主要可以分为4 种：内飞轮内转子结构、分体式结构、内转子外飞轮结构、外转子外飞轮结构[6]。其中内转子外飞轮结构可以视为轮辐加轮缘的变厚度空心飞轮结构，由于其大部分质量分布在飞轮外缘，使得其具有较大的储能密度，因此在商业上得到了广泛的应用[7]。目前，已有众多学者对此类飞轮结构进
储能科学与技术 2021年3期2021-05-26
- 600Wh 飞轮转子形状优化设计
能源储存的问题。飞轮电池具有充电时长短，储能密度高，寿命长，无污染以及能量转换率高等优点成为研究热点[1]。对于飞轮主要的设计要求是在满足应力应变要求的同时以质量更轻，储能密度更大目标。文献[2]采用有限元法，通过优化飞轮转子的形状减少了应力集中。文献[3]基于并行遗传算法，以提高飞轮储能密度为目标进行了研究。文献[4]采用有限元和拉格朗日乘子法，对飞轮进行了形状优化，是飞轮储能密度显著提高。文献[5]采取差异演变算法对高速旋转的金属轮毂进行了形状优化。目
机械设计与制造 2021年4期2021-04-30
- 陀飞轮表中动感艺术
03 三问报时陀飞轮腕表2020 年，H. Moser & Cie. 亨利慕时与MB&F 联袂制作推出勇创者圆柱游丝陀飞轮腕表陀飞轮是钟表调速装置陀飞轮与宝玑有着深深的渊源，1806年，巴黎举行全国工业品展览会。在展会上，阿伯拉罕-路易·宝玑先生研发的一项卓然发明令参观者倍感惊叹。五年前，准确地说是法国共和历九年获月7日，即1801年6月26日，这位制表大师获授一款新型调速器的专利：陀飞轮。陀飞轮总给人高深莫测的感觉，Tourbillon的原意有“漩涡”之
北京青年周刊 2020年33期2020-08-28
- 灰铸铁飞轮疲劳失效分析
云摘 要：大马力飞轮是商用车一款大马力发动机的零部件，其搭载大马力发动机为商用车提供动力总成。飞轮在工作期间，因经常与离合器摩擦，售后市场出现离合器打滑，起步困难、抖动较大等整车问题，拆解后发现，飞轮表面出现磨损不平、表面微裂纹为主要的失效形态的现象。关键词：灰铸铁飞轮;疲劳失效;失效分析;飞轮模拟整车试验中图分类号：U464 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2020）03-139-03前言飞轮是一个转动惯量很大的盘形零件，作为启动马达的
汽车实用技术 2020年3期2020-03-07
- 中国首个飞轮储能系统团体标准发布
储能技术路线中，飞轮储能被认为是小众技术，但以安全、可靠、寿命长、环境友好等优势，正迎来快速发展期，已在石油钻井、轨道交通、不间断电源等领域投入示范应用。日前，经过近两年的研究论证，中关村储能产业技术联盟正式发布中国首个飞轮储能系统团体标准T/CNESA 1202—2020《飞轮储能系统通用技术条件》，助推飞轮储能行业规范化发展。目前，飞轮储能在国外已实现了产业化发展，在国内则仍处于推广应用阶段。随着部分关键部件国产化提速及规模化生产，飞轮储能成本有望大幅
机械制造 2020年5期2020-02-20
- 不同材料储能飞轮应力特性分析及研究
洁电能储备技术，飞轮储能具有储能密度大、高效无污染、充电快、使用寿命长等优点，能够稳定频率和电压，减小可再生能源的波动性，因此得到越来越多地关注，广泛应用于供电、交通、航空航天和军工等领域[1-2]。在工作工程中，飞轮储能系统通过飞轮高速旋转实现能量存储，转速越高，其储能容量越大。但是，飞轮的转速与其材料、结构等因素紧密相关，因此，为提高储能能力，需开展广泛地飞轮材料及结构等相关研究[3-5]。目前，行业内已有诸多学者对储能飞轮相关特性进行了分析研究。李成
储能科学与技术 2019年6期2019-12-11
- 我国兆瓦级飞轮储能技术研究实现突破 首次在城市地铁中商用
我国兆瓦级飞轮储能技术研究实现突破，GTR飞轮储能装置在北京地铁房山线广阳城站正式实现商用，填补了国内应用飞轮储能装置解决城市轨道交通再生制动能量回收方式的空白。飞轮储能利用电动机带动飞轮高速旋转来储能，其不仅可以在5ms内响应大功率充放电，而且充放电寿命更是高达上千万次。当地铁列车进站刹车时，会产生巨大的电能，利用其飞轮旋转，可以把电能储存起来，当列车出站启动时，电能被释放出来，不但实现变废为宝，而且还减少了电能消耗。据介绍，运用该技术，该车站平均每天能
军民两用技术与产品 2019年7期2019-07-26
- 飞轮储能系统容量分析与设计
和长寿命等特点。飞轮储能是将能量储存在高速旋转的飞轮转子中，并实现电能与动能的双向转换。如图1所示，飞轮储能系统由高速转子、支承飞轮及电机转子的轴承、高速电动/发电机、充放电控制系统以及辅助设备等组成。它具有效率高、功率大、响应快、寿命长、维护简单、环境特性友好等特点，已经在航天、电动车辆、不间断电源、电网调频、新能源并网调控等多个领域得到应用[3-8]。在中低速飞轮储能系统中，主要采用高强度钢合金飞轮转子，比如德国Piller公司的Powerbridge
储能科学与技术 2019年4期2019-07-18
- 基于汽车制动能量回收的两级式飞轮设计分析
150040）飞轮储能具有储能密度高、功率密度高的优点，现代飞轮储能系统（FESS）弥补了具有低比能量但高比功率的超级电容器，以及具有高比能量但低比功率的电池的缺点。此外，FESS 具有较长的循环寿命，不受温度变化的影响，也不会随着时间的推移而出现性能下降和环境影响小等诸多优点，是目前最有发展前途的短时大功率储能技术之一[1-2]。这些特性使FESS 适用于具有高频率和频繁能量流，但并不以长期存储能量为主要目的应用。FESS 在电动汽车中的制动能量回收已
储能科学与技术 2019年3期2019-05-10
- 某汽油机飞轮齿圈断裂分析
下发动机后，发现飞轮齿圈从飞轮组件上脱落断裂，如下图所示，经检查，断裂部位非飞轮齿圈焊接点处。飞轮在发动机上的作用主在有三点：（1）与离合器接合，传动动力；（2）将活塞往复运动转化成曲轴和飞轮的旋转运动并将能量进行储存；（3）集成飞轮齿圈，在发动机点火时刻，起动机小齿轮与飞轮齿圈啮合，小齿轮驱动飞轮齿圈旋转，并带动飞轮转动，并配合发动机点火喷油时刻，从而完成发动机启动，使发动机开始正常工作。本车辆故障中，飞轮齿圈的损坏，直接导致发动机无法启动，车辆不能行使
时代汽车 2018年12期2018-06-18
- 双合金动感飞轮试用体验
的消息，但是动感飞轮车是我最不想碰的器材。但后来转念一想，如果能够克服最怕最不喜欢的器材，那之后没有这个辅助器材，要转换其它方式来继续下去是不是就简单许多？所以到最后就用飞轮这个器材来试试，最重要的是体重一直在飙升，就刚好用类似的方式来进行测试，也许对我来说，解开对于飞轮的误会的机会到了吧。试用动感飞轮的心历路程克服阴影真是件麻烦事，也是因为这样，从过新年前拖到新年后。在这段克服阴影的过程中，是几天用用，几天不用这样的情形，也就是三天打鱼两天晒网的状态。而
文体用品与科技 2018年5期2018-03-03
- 风力发电系统中飞轮储能装置的控制分析
行了攻克，诞生了飞轮储能系统。1 风电场中飞轮储能系统研究飞轮储能由机械装置和电力电子设备组成，其能量的转换不经过化学反应。因此，它具有寿命长、响应速度快和对环境友好的优点，并且具有制造成本低、建设周期短、后期维护少、成本低等优点。飞轮储能技术最早由美国Beacon Power公司进行研发，该公司通过不断地技术探索和更改设计，设计了一种双飞轮的储能结构。2011年，该公司试运营了20MW电网级的飞轮储能系统，由200个飞轮并联运行，最大储能容量达到25kW
中国设备工程 2018年20期2018-01-29
- 飞轮电池储能技术分析
压缩空气储能以及飞轮储能技术。其中，飞轮储能技术由于在储能效率、时间等方面优势明显，具有广阔的应用前景。1 飞轮电池储能系统的结构和工作原理1.1 飞轮电池储能结构飞轮、轴承、电动机、电力电子控制装置等元件构成了飞轮电池储能系统。其中，飞轮整个系统的关键元件，直接影响飞轮电池储能的效果。因此，一般选择强度高、密度小的复合材料。轴承是支撑飞轮的装置；飞轮电池电机是一个集成装置，可以确保飞轮电池在电动和发电两种模式下实现机械能和电能的互换；真空室的主要作用是为
通信电源技术 2018年2期2018-01-26
- 飞轮储能系统转子静力学分析
00 ）0 引言飞轮储能系统作为一种新型储能技术，具有功率密度高、储能密度大，性价比高，无污染，充电时间短且无过充电和过放电问题，寿命长且适合循环使用等优点。在电网调峰、电动汽车、不间断供电备用电源（UPS）、汽车供能、航空航天军事等诸多方面都获得了成功的应用[1～7]。国内外学者对飞轮转子的设计优化进行了大量研究。NASA Glenn中心在实验室环境研制成功磁悬浮复合材料飞轮储能系统，转速达到600000r/min[8]。UTCEM成功制作了复合材料飞轮
制造业自动化 2017年12期2018-01-23
- 一种新型反作用飞轮的设计与仿真
一种新型反作用飞轮的设计与仿真全春楼 宁蜀悦（深圳航天科技创新研究院，深圳518057）为了减小传统反作用飞轮的轴向长度，增强反作用飞轮的寿命和抗冲击能力，设计了一种新型的超薄磁悬浮反作用飞轮。采用轴向磁通的永磁电机替代传统的径向磁通的永磁电机技术，达到减小飞轮的轴向长度；采用磁悬浮技术，达到增强飞轮的寿命和抗冲击能力。另外，对设计的新型反作用飞轮的结构进行简单介绍。最后，对飞轮轮体的固有频率、轮体的最小安全系数进行了仿真与校核，验证了此方案的可行性。轴
航天制造技术 2017年5期2017-11-24
- 卫星飞轮隔振系统频率漂移诱发低频共振现象*
10016)卫星飞轮隔振系统频率漂移诱发低频共振现象*申军烽1， 周春华1， 虞自飞1， 刘 曌2， 封淑清3(1.上海卫星工程研究所 上海,200240) (2.上海航天控制技术研究所 上海,201109)(3.南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室 南京，210016)建立了卫星飞轮隔振系统的力学模型，研究了在弹性支撑下飞轮转动与进动共同作用下飞轮隔振系统的固有频率变化规律。通过理论分析得出，飞轮逆向进动频率与飞轮转动分频在低频段交汇，会诱发
振动、测试与诊断 2017年1期2017-03-15
- 三代核主泵全部飞轮组件飞射对压力边界的冲击破坏分析*
三代核主泵全部飞轮组件飞射对压力边界的冲击破坏分析*谷凤玲，张贵滨，王超，张进宝(哈尔滨电气动力装备有限公司，黑龙江哈尔滨150066)介绍了三代核反应堆冷却剂泵电机飞轮在反应堆系统中的作用，重点阐述了作为安全相关部件-重金属飞轮对整个系统运行和安全停堆的重要性。结合能量传递、能量损失的物理理论，通过主泵电机整个飞轮组件破裂、飞射的分析实例，推导出重金属飞轮破裂飞射冲击周围压力边界时的能量损失的过程及飞射物对压力边界的影响，并与主泵设计规范书中的许用值进
防爆电机 2016年4期2016-09-15
- 陀飞轮 腕表界的“贵”族
周子榆陀飞轮、三问、万年历被誉为是腕表界最复杂的三大工艺，其中以身娇肉贵的陀飞轮为首，之所以称陀飞轮为腕表界的“贵”族，其价值是因其复杂性、精密性、严谨性及可收藏性决定的。自从发明了陀飞轮技术以来，是否能够做陀飞轮腕表似乎成了检验一个腕表厂商实力的标准，每年两大国际表展都会有不少表商在陀飞轮上比拼制表实力。近几年我国钟表品牌如北京、海鸥及上海等，也自行研制出陀飞轮机芯。陀飞轮的来历陀飞轮是瑞士钟表大师路易·宝玑先生在1795年发明的一种钟表调速装置。法文T
北京青年周刊 2016年13期2016-04-15
- 电力传动系统中机械储能的快速应用
真与试验以及固定飞轮储能（FES）测试平台的启发，关于车辆中飞轮储能的新科技发明将在PEMD会议上展现。该方法中，飞轮储能的主要任务是在短时间内缓冲回收能量并释放能量来支持车辆加速。该研究小组研制出的飞轮储能方法将被应用于车辆中。在大多数应用中，飞轮储能装置是被固定安装的，但是在该新方法中，存储装置是为电动单轨汽车而开发的。因此，为了在电动汽车中操作这个系统，存储装置的设计和尺寸标注都有特殊要求。机械蓄电池有以下特点：①与传统的能量存储装置相比，飞轮储能装
汽车文摘 2015年3期2015-12-11
- 飞轮储能系统关键技术及其研究现状
、压缩空气储能和飞轮储能。在这几种物理储能方式中，飞轮储能以其在使用寿命、充电时间、充放电效率方面的突出特点得到了广泛关注。1 飞轮储能系统的结构及工作原理1.1 飞轮储能系统基本的结构飞轮储能系统又称飞轮电池，其基本结构是由飞轮、轴承、电动机/发电机、电力电子控制装置、真空室等5个部分组成[2]。其中飞轮是飞轮储能系统的关键部件，一般选用强度高、密度相对较小的复合材料制作；轴承是支撑飞轮的装置，由于磁悬浮支承可以降低摩擦损耗提高系统效率而成为了支撑技术的
储能科学与技术 2015年1期2015-09-21
- 柴油机飞轮连接螺栓校核计算分析
000)柴油机飞轮连接螺栓校核计算分析朱树林1， 张萍1， 方明2， 汪萌生3(1.海军工程大学动力工程学院，湖北武汉 430000；2.湖州科尼物流设备有限公司，浙江湖州 313000；3.湖州师范学院工学院，浙江湖州 313000)飞轮和曲轴采用飞轮连接螺栓进行联接。由于飞轮连接螺栓是联接飞轮和曲轴的重要部件，在柴油机处于工作状态时，必须避免因设计缺陷引起的事故。为了确保螺栓联接的可靠性，采用接触分析法对螺栓进行了应力校核。分析计算结果可知：螺栓的应
汽车零部件 2015年6期2015-08-17
- Word Formation in English for Science and Technology
ywheel “飞轮”.However，some words should be translated with amplification skill.From above，as we translate the compounding words of the EST，the translator should attach more attention to the special meaning in certain fields.2.Affixa
校园英语·中旬 2015年7期2015-08-10
- 转动惯量可变的飞轮在飞轮调节实验中的应用
量。因此，需采用飞轮调速将空压机运转速度的波动程度控制在许可范围之内。在机组运转和飞轮调节实验中，针对不同负载下机组的回转不均匀率都可通过实验获得详细数据，但实验结果却不能让学生很好地理解飞轮的调速原理。因此，本文通过改变飞轮的转动惯量来测试空压机组在稳定运转时速度波动的程度，从而更深一步地理解飞轮调速的原理。1 飞轮实验的设备和工作原理1.1 飞轮实验设备组成飞轮实验系统由以下设备组成：小型空气压缩机组（DS-1型动力学实验台）、MEC-B机械动态测试仪
机械工程师 2015年11期2015-05-14
- 小型拖拉机飞轮安装故障分析及安装注意事项
万辉飞轮用以贮存作功行程能量，克服辅助行程的阻力，保证曲轴转速均匀。飞轮需较大的转动惯量，故做成圆盘，大部分金属集中在边缘，飞轮外圆柱面压有齿圈，以便与起动机齿轮相啮合，启动发动机用，飞轮后端面为离合器的摩擦面，动力由此向后传递。飞轮构造简单，但安装质量要求很高，一旦安装不合要求，将会给发动机和车辆的正常使用带来严重不良后果，故应重视飞轮的安装工作。一、飞轮安装故障分析一台小型拖拉机，在行驶途中，发动机在小油门时突然有一种“旷通，旷通”的异常声音。经过拆卸
农机使用与维修 2014年12期2014-12-17
- 飞轮储能密度的理论预测与实验测试
100084）飞轮储能是将能量或动量储存在高速旋转的飞轮质量中，利用电动机/发电机实现电能与机械能相互转换的一种储能方式，具有储能密度高、功率大、效率高、寿命长、无污染等优点[1]。在航空航天领域，飞轮系统还可以通过控制改变转子的转速，即改变角动量来产生所需的控制力矩，从而精确地控制航天器的姿态，实现航天器姿态控制/储能一体化（IPACS）[2]。高储能密度和长寿命是姿控/储能一体化飞轮系统的发展方向。高储能密度使得系统的重量和体积减小，提高了有效载荷，
储能科学与技术 2014年4期2014-09-21
- 飞轮储能技术及在汽车上应用的仿真分析
，150000)飞轮储能技术是一种机械式的储能技术，具有易于控制、长寿命、低损耗等优势，如果能够替代燃油在汽车领域应用，将能有效地减少石油能源消耗和降低环境污染的压力，推动汽车产业的可持续发展[1]。对于飞轮储能装置在汽车中的应用方面，应致力于解决飞轮的稳定性问题和寻找减小损耗的方法。因此在飞轮的选材和几何形状设计上需考虑到汽车独有的外形特点及运行特性。本论文分析了储能飞轮转子的材料强度、尺寸结构对汽车储能效果的影响，并利用动力学仿真软件模拟以飞轮储能驱动
森林工程 2014年6期2014-08-23
- 磁流变液双质量飞轮扭振减振特性研究
)磁流变液双质量飞轮扭振减振特性研究毛阳,陈志勇,史文库,邬广铭,王世朝,孙宁(吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,130022,长春)为检验设计的磁流变液双质量飞轮对传动系扭振的减振特性,基于AMESim建立了磁流变液双质量飞轮的仿真模型,获得其在不同扭转激励幅值、不同激励频率以及不同电流下的动刚度和滞后角曲线,并通过扭转试验台架验证了模型的准确性。进而结合其动态特性可由电流控制的特性搭建了控制模型,对其进行发动机台架试验,分别获得怠速、匀速、加速、减
西安交通大学学报 2014年6期2014-08-08
- 一种非偏置动量单飞轮加磁控制算法*
3)0 引言利用飞轮与卫星的角动量交换进行姿态控制是三轴稳定卫星在轨运行广泛采用的一项成熟技术.长期以来诸多学者对于飞轮稳定控制问题进行了各方面的研究，但研究方向主要为三轴零动量控制和固定偏置动量控制.零动量控制至少需要3个飞轮实现三轴姿态稳定控制［1-2］，文献［1-2］对零动量控制中的解耦问题和解决方法进行了重点分析和论述.偏置动量控制可以只用一个偏置动量轮和磁力矩器实现姿态三轴稳定控制［3-4］;固定偏置动量控制在卫星的-Y轴(即轨道法线方向)安装一
空间控制技术与应用 2014年6期2014-05-06
- 基于飞轮的再生制动系统
基于飞轮的再生制动系统提出了基于飞轮的再生制动系统（RBS）以回收电动车与混合动力车辆制动过程产生的能量，设计出概念原型机（SJSU-RBS）并对其进行了台架测试。台架试验时，图1中的驱动轴由直流电机驱动，制动踏板控制带离合器的制动器，离合器能够控制制动器和飞轮机构之间的通断。通过链传动机构将能量传递给行星齿轮组（行星齿轮组能够提高飞轮的转速，传动比为4），交流发电机与飞轮相连回收制动能量。利用传感器采集运行和制动状态下的驱动轴和飞轮转速。驱动轴和飞轮角速
汽车文摘 2014年9期2014-02-04
- 试验台飞轮系统优化设计与有限元分析*
验台主要通过台架飞轮惯量模拟汽车实际运行惯量对变速箱同步器换挡耐久性能进行考核［1］，因此设计出满足要求的飞轮系统是同步器换挡耐久试验台设计的重要组成部分。基于优化设计理论对飞轮系统进行优化设计，在满足设计要求的条件下尽量减轻飞轮的重量，从而提高材料的使用效能节约材料成本。由于飞轮转动速度较高，若其强度或动力学特性达不到工作要求，很可能造成工作中飞轮破裂或系统共振等事故。因此，对飞轮系统进行静力和模态分析尤为重要。1 飞轮的结构设计图1所示为某变速箱同步器
组合机床与自动化加工技术 2013年8期2013-09-12
- 基于粒子群算法的磁悬浮储能飞轮结构优化设计❋
0 引言在磁悬浮飞轮储能系统中，飞轮是系统储能性能的核心部件［1］，通常希望它能以尽可能小的质量来储存尽可能多的能量，即要有高的储能密度，而在设计转速下飞轮的储能密度主要取决于飞轮的结构形状。近年来国内外学者对飞轮的结构作了很多的设计研究。Arslan［2］基于有限元法研究了6种不同截面形状的金属飞轮的储能性能。Eby等［3］采用并行遗传算法研究变厚金属飞轮的储能密度最大化问题，但这些算法需要人为确定较多参数，并且收敛速度慢，效率不高。郭振宇等［4］采用差
机械工程与自动化 2013年5期2013-09-04
- 基于FEA的压缩机惯性飞轮修复技术研究的应用
术完成压缩机惯性飞轮修复中惯性转动分析，确定修复技术的可行性。1.压缩机惯性飞轮修复方案油田某一压缩机惯性飞轮材质为HT250，最大外径φ1 005mm，重量1 000kg，飞轮通过中心的锥孔安装在飞轮轴上。飞轮上设计有10个φ58mm销孔，每个孔内部安装有弹性套、连接销与压缩机主轴连接见图1。在使用过程中，出现弹性套损坏，造成连接销与飞轮上销孔接触，并磨损出偏心的圆弧孔，造成飞轮无法继续使用。由于该压缩机为进口设备，惯性飞轮配件采购周期长、成本高，考虑采
中国设备工程 2012年6期2012-12-08
- 基于自适应观测器的飞轮故障诊断物理仿真*
于自适应观测器的飞轮故障诊断物理仿真*田科丰1,2,李明航3(1.北京控制工程研究所,北京 100190;2.空间智能控制技术重点实验室,北京 100190;3.厦门大学自动化系, 厦门 361005)研究了反作用飞轮的故障诊断问题.针对反作用飞轮的非线性数学模型，分析了其故障模式，建立了其故障的参数化描述方法，并在此基础上提出了一种基于参数自适应投影的反作用飞轮故障诊断方法.该方法通过构造观测器，利用参数自适应投影算法来更新参数信息，保证观测器的误差收敛
空间控制技术与应用 2010年6期2010-12-11