侧隙
- 三圆弧齿廓谐波齿轮的负载啮合性能仿真
8]以有限元初始侧隙和柔度矩阵为条件，建立接触模型，获得啮合力分布。Ma 等[9]针对柔轮啮合区受载变形，研究了不同扭矩下啮合齿对数和啮合线长度。邹创等[10]将啮合力加载到啮合轮齿节点，求解分析了柔轮应力和变形与负载的关系。马南飞[11]通过有限元和数学方法求得双圆弧齿廓的齿面载荷分布。Wu 等[12]计算了不同工况下双圆弧齿形柔轮齿间的啮合力分布。Sahoo 等[13]考虑到载荷与齿体变形成正比的关系，计算了接触齿对所分担的载荷。陈晓霞等[14]基于初
天津工业大学学报 2023年2期2023-05-25
- 旋转指尖密封结构设计及泄漏性能仿真分析
通过分析指尖密封侧隙泄漏影响因素可知，在指尖梁表面存在许多粗糙的凹凸结构，两个表面接触后产生的细小孔隙尺寸比指尖梁缝隙尺寸更小，起到有效抑制泄漏的作用[5]。目前关于指尖密封结构的研究多是考虑侧隙泄漏的影响因素，对接触界区域的孔隙处泄漏的研究不足。本文以流体经过密封指尖梁接触界区域的孔隙处的泄漏作为侧隙泄漏；同时利用多孔介质结构构建了多孔介质模型，构建了可以对指尖密封侧隙泄漏进行分析的方法。1 指尖密封结构设计指尖密封结构的各组成部分，主要包括通过挡板夹持
石河子科技 2023年1期2023-03-09
- 机械设计中齿轮传动侧隙的解决方法
视影响。齿轮传动侧隙如果能得到准确的控制，那么机械齿轮的整体结构性能将会得到明显的改善优化，客观上有助于机械运行磨耗程度的减轻。由此能够判断得出，机械设计人员针对机械齿轮的关键组成部分应当全面致力于实现优化设计，旨在准确调整机械齿轮现有的间隔距离大小，灵活运用弹力补偿以及放大补偿等关键技术手段来辅助实现机械设计目标。1 齿轮的概述齿轮的基本含义在于具备相互咬合功能的机械部件，对于齿轮结构应当划分为齿槽、轮齿、分度圆、根部圆、顶部圆、模数、齿间隔距离、齿厚度
大科技 2022年3期2022-01-06
- ANSI B92.1b美标渐开线花键配合侧隙及跨棒距计算
差对花键配合作用侧隙的综合影响带来的误差[1]，计算公式如表1中所述[1]；f为精度系数，花键共分为4个精度等级，分别为4、5、6、7，其中5级精度系数为1，与5级相比，4级要求更高，4级系数为0.71，6、7精度要求依次降低，6级系数为1.4，7级系数为2.0[1]；es为最小作用侧隙，此标准中的花键齿侧配合采用基孔制，即用改变外花键作用齿厚上偏差的方法实现不同的配合，有4种偏差可选，分别为h、f、e、d，h偏差对应的es=0，f偏差对应的es=D0.4
机械工程师 2021年12期2021-12-22
- 双离合变速器总成侧隙计算分析与研究
配好的齿轮副中，侧隙是在两工作齿面接触时，两非工作齿面间的间隙。为了保证齿面间形成正常的润滑油膜，防止由于齿轮工作温度升高引起热膨胀变形，以及大负载工作引起的系统变形使轮齿卡住，齿轮在啮合时必须有适当的齿轮侧隙。侧隙不能太大，容易产生异响，比如传动系统撞击声、敲击噪声[1]等。在交变载荷下，较大的齿轮侧隙容易导致运动不连贯，冲击振动等[2-3]。为了能控制和评估变速器总成的扭转侧隙角，本文作者介绍了计算变速器总成侧隙角的基本理论以及侧隙修正方法，通过对比计
汽车零部件 2021年10期2021-10-30
- 小侧隙薄辐板齿轮的啮合刚度与准静态传递误差计算方法
施蓓蓓摘要：侧隙补偿是高精密齿轮传动领域的研究热点，侧隙变大会导致传动稳定性变差，而过小的侧隙会导致齿轮非工作面发生干涉。结合航空薄辐板齿轮的特点，根据轮系传动链中的小侧隙与传动精度间的几何关系，提出了考虑侧隙的齿轮结构参数计算方法，基于有限元原理建立了小侧隙薄辐板齿轮的啮合刚度计算方法，通过正交试验法分析了齿轮参数对啮合刚度的影响并构建了考虑侧隙与辐板参数变化的准静态传递误差计算公式，为小侧隙薄辐板齿轮副的刚度及准静态传递误差计算提供了技术依据。关键
航空科学技术 2021年7期2021-09-09
- 考虑齿侧间隙的两栖无人机变形机构动态特性分析
副之间会存在一定侧隙。不合理的齿轮侧隙在啮合运转时会反复出现接触、脱离、再接触的冲击振动，影响摆臂变形机构的稳定性和旋转精度,进而影响无人机的工作性能。近年来，国内外对于齿侧间隙进行了多方面研究，杜英杰[2]基于某弹翼展开机构，建立弹翼展开机构间隙接触碰撞的数学模型，并利用ADAMS仿真软件，研究了不同间隙大小、数量和材料对机构展开过程的动态特性影响；王凯达[3]研究了不同轴承间隙和齿面磨损对齿轮系统的影响，通过实验仿真得到不同状态下机构的动力学特性；TS
机械制造与自动化 2021年4期2021-08-13
- 齿轮副耦合参数对齿轮间隙非线性系统运动特性的影响研究
中，由于齿轮啮合侧隙（简称侧隙）的存在，可能导致在轻载荷下系统响应波动较大的情况。因此，通常将变速箱齿轮副系统简化为间隙非线性动力系统来研究。该动力系统不仅包含侧隙参数因素，还包含周期性变化啮合刚度、润滑系统阻尼、综合传递误差等多种参数因素，这些参数的耦合作用对齿轮间隙非线性系统影响较大。本文建立单自由度间隙时变模型，研究耦合参数对系统的影响。1 单自由度间隙时变模型及非线性动力系统方程针对含多耦合参数的变速箱齿轮系统，建模时我们采用了集中质量法。即系统由
安徽职业技术学院学报 2021年2期2021-08-01
- 钢板桩锯切改进实践
由平板锯片改进为侧隙锯片，见图2。减少锯片锯切时与轧件的接触面积，从而达到降低摩擦力的目的。图2 平板锯片改进为侧隙锯片示意图2.2 两种电流峰值在同一锯速情况下，试验两种电流峰值。精整1号冷锯使用侧隙锯片，2号冷锯使用平板锯片。试验过程从锯速110 mm/s以10 mm/s为单位递增到150 mm/s，电流峰值如表1所示。表1 两种锯片的电流峰值由表1中数据可以看出，当锯速≤140 mm/s情况下，相同锯速的侧隙锯片电流峰值要低于平板锯片。2.3 实际生
山西冶金 2021年3期2021-07-27
- 随机装配侧隙均值及临界方差控制对齿轮非线性系统稳定性的影响*
侧间隙(以下简称侧隙)。因此，建立含齿轮侧隙的系统模型，进而研究侧隙对齿轮非线性系统稳定性的影响[1]。1含装配侧隙的齿轮副系统模型及动力分析1.1含装配侧隙的齿轮副系统模型及微分方程侧隙的度量方法：一对动力传递的齿轮副，当视其中一个固定，另一个在啮合线上的晃动量；通常可用齿轮副在啮合线上的啮合位移来表示。图1 含装配侧隙的齿轮副系统模型依据图1模型，进行综合推导处理，获得无量纲化的含装配侧隙的齿轮非线性微分方程：(1)(2)1.2侧隙对齿轮非线性系统稳定
九江学院学报(自然科学版) 2021年1期2021-06-07
- 微小型行星减速器的空程控制研究
制。2.1 齿轮侧隙设计直径为φ8 mm的行星减速器，其零件尺寸均较小，如太阳轮齿顶圆直径约为2.68 mm，行星轮齿顶圆直径约为2.53 mm，行星销轴直径约为1 mm等。齿轮参数设计方面，根据设备加工能力，太阳轮、行星轮的齿轮精度等级选取6级精度，内齿轮的齿轮精度等级选取7级精度。为了控制减速器的空程，需要选择合适的齿侧间隙的侧隙档，按照DIN58405，每个齿轮精度等级的侧隙档有6种，如6级精度有DIN58405 6c，DIN58405 6d，DIN
微特电机 2020年12期2020-12-23
- 车辆动力传动系统中侧隙仿真及测试方法简介
验证，为传动系统侧隙设计与NVH问题优化提供了方法。关键词：Romax Designer;扭转刚度;侧隙0 前言传动系统噪音（Clonk）是较为常见且是较难解决的问题之一，本文重点介绍了车辆动力传动系统扭转刚度的仿真与台架测试方法，为变速箱Clonk异响等NVH问题优化提供思路和方法。1 扭转刚度（1）轴扭转刚度。扭转变形理论：扭转角沿杆长的变化率：，其中：G—材料的切变模量;钢材的切变模量G=80 GPa;相距L的两横截面间相对扭转角为：。等直圆杆仅两端
汽车世界·车辆工程技术（下） 2020年5期2020-11-06
- 基于双齿面传动误差的侧隙连续测量与预测
4齿轮传动误差和侧隙是影响精密传动系统运动准确性的重要因素，而由于加工、装配等导致的偏心误差（包括轴、齿轮、轴承等制造及装配误差）是大周期传动误差和周期性侧隙的主要来源[1−3].因此有必要分析研究偏心误差作用下的齿轮传动误差和侧隙.国内外学者对齿轮系统传动误差进行了较多研究. 文献[4]按照传动比的高和低，分别用两种不同的计算公式对误差进行相位补偿，文献[5]～[6]指出其不足并在其基础上采用解析法推导出偏心误差的齿轮副传动误差公式. 由于解析法求解过程
工程科学学报 2020年8期2020-09-21
- 浅析机械设计中齿轮传动侧隙的解决方法
，通过对齿轮传动侧隙所产生的问题提出了解决侧隙的有效方法。【关键词】传动;侧隙;齿轮;啮合状态;设计问题;放大补偿齿轮从东汉时期的指南车开始被人们逐渐应用，经历了许多年代，齿轮的形式以及作用都在不断地演变和发展。有齿，并可以相互啮合的机械零部件就是齿轮。按照齿轮的制造方法可以将齿轮分为烧结齿轮、轧制齿轮、切制齿轮、铸造齿轮等;按照齿线的形状可将齿轮分为曲线齿轮、人字齿轮、斜齿轮、直齿轮等;按照轮齿所处表面可将齿轮分为内齿轮和外齿轮;按照齿轮的外形将能够将齿
科学导报·学术 2020年80期2020-09-05
- XM-1800铣磨车车轴齿轮箱“零侧隙”齿轮传动换挡机构设计
箱齿轮副采用“零侧隙”传动。车轴齿轮箱设计有作业挡和空挡位两种运行工况，挡位切换由换挡机构实现。1 两种典型换挡机构目前，我国广泛使用的大型养路机械有：捣固车、稳定车、打磨车、配砟车和焊轨车等机型，其车轴齿轮箱有2种典型换挡机构[3]。1.1 拨齿轮换挡机构拨齿轮换挡机构通过拨叉拨动齿轮脱开或啮合来实现挡位的切换。主要由气缸、指示块、拨叉拉杆、拨叉、双联齿轮、从动齿轮等组成，其结构简图如图1所示。1—指示块；2—导向杆；3—气缸；4—拨叉拉杆；5—锁定杆；
轨道交通装备与技术 2020年3期2020-07-15
- 浅论齿轮传动中的齿轮副侧隙调整
需要考虑齿轮副的侧隙大小，来保障齿轮副工作的稳定性，也有一些精度要求过高的齿轮转动机构中需要消除侧隙，避免其造成的往复运动而带来的精度缺失。本文系统分析常见的的几种影响齿轮副侧隙的因素和计算方法，在传统的基础上给出了几种利用结构设计来调整侧隙的方法，从而可以减少生产成本。关键词：齿轮传动;侧隙;调整1齒轮副侧隙概述1.1 齿轮误差来源齿轮误差的主要来源来自于：传动时造成的齿轮间误差、安装时产生的系统误差、设计图纸和施工之间的误差、加工精度缺失而产生的误差、
科学与财富 2020年15期2020-07-04
- 平面齿轮副的约束及自由度计算
触，单侧接触为有侧隙啮合，双侧接触为无侧隙啮合，如图2所示。所谓侧隙是指两个相互配合的齿轮工作面接触时， 相邻的两个非工作齿间形成的间隙。齿轮啮合传动时，为了在啮合齿廓之间形成润滑油膜，避免因轮齿摩擦发热膨胀而卡死，齿廓之间必须留有间隙，此间隙即为侧隙。当两轮轮齿做有侧隙啮合时，两轮轮齿单侧接触，非工作侧齿廓之间存在间隙，此齿轮副应该算1 个高副，即它提供1 个约束[3]。当两轮轮齿做无侧隙啮合时，轮齿的两侧都参加接触，且接触点的公法线方向并不彼此重合，此
机械工程与自动化 2020年2期2020-05-18
- 一种鼓形齿联轴器的侧隙设计方法
传动应具有更大的侧隙和齿面鼓形量。因此,国内外学者对鼓形齿联轴器的轮齿接触分析、侧隙设计以及齿面设计展开了大量研究。Nakashima基于平行于端面的截面为连续变位的渐开线的假设,采用齿面离散网格的方法,计算了鼓形齿和内齿圈相邻齿面的间隙量,得到了最小间隙点的位置,以此获得了在相应载荷下,轮齿的接触数目以及轮齿间的载荷分配[4]。在此基础上,Alfares等研究了轴间倾角状态下,模数、压力角、修形量对鼓形齿和内齿圈相邻齿面间最小间隙分布的影响[5],但是得
西安交通大学学报 2019年7期2019-07-11
- 电极摇动对电解加工微孔侧隙的影响研究
工进行。针对微孔侧隙问题，本文首先研究分析了微细电解加工参数对微孔侧隙的影响，并通过电极摇动的辅助加工方式进行改善。1 实验设备本实验采用自行研制的微细电解加工装置，主要包括三轴联动系统 （重复定位精度为1 μm）、信号采集系统、电脑控制系统、电解液循环系统、WEDG单元、脉冲电源和示波器等（图1）。电解液选用浓度为0.2 mol/L的H2SO4溶液，利用微量泵以自循环方式进行侧向冲液，调节电压值可改变电解液流速，保证电解液在工件表面形成一层平缓的水膜。加
电加工与模具 2018年6期2019-01-17
- 新型中心距可调消隙齿轮副
动机构都有传动副侧隙存在，侧隙是防止因加工精度和工作过程产生热变形导致齿轮卡住、且为齿面间的润滑油膜留下的空间。侧隙的存在给齿轮副啮合正反转时带来空程，使机构不能精确定位，影响重复定位精度，从而形成回程误差。因此，在需要高精度齿轮副传动的场合，为提高重复定位精度，必须合理控制齿轮副侧隙。当齿轮加工达到一定精度后，采用合适的消隙方法及结构便成为最佳的选择。笔者对几种传统的齿轮传动消除间隙方法进行了对比分析，并介绍了本公司设计的自动消隙齿轮副结构及消除间隙原理
纺织器材 2018年4期2018-08-20
- 谐波齿轮负载侧隙和啮合力分布规律研究
几何学指标为空载侧隙及影响回差的背隙[3-4],目的是为了保障传动运动的精度。对于负载工况下的谐波齿轮传动,齿间啮合力既是柔轮强度计算的基础,同时又对定位精度和动态稳定性等啮合性能有重要影响。随着计算技术的发展,很多研究者通过建立等厚度壳体的柔轮有限元模型,计算了空载状态下柔轮的结构应力和变形[5-6]。伊万诺夫依据实验数据,给出了齿间啮合力分布的经验公式[1]。基于该啮合力分布,董惠敏将柔轮简化为没有轮齿的等厚度壳体有限元模型,在柔轮中面上施加啮合力,计
西安交通大学学报 2018年7期2018-07-25
- 齿侧间隙对啮合力的动态影响分析
齿侧间隙（简称“侧隙”），是齿轮副非工作齿面之间的间隙。在精密传动系统中，侧隙是传动系统传动误差产生的主要因素之一，输入与输出之间理想的线性关系被打破，呈现间歇的非线性特征。文献[1]研究表明侧隙导致伺服系统速度环开环频率特性降低；文献[2]利用Adams建立单自由度齿轮传动的动力学模型；文献[3]采用描述函数法处理侧隙的非线性，验证侧隙导致轴系扭转刚度的降低；文献[4]考虑时变啮合刚度，提出了二级齿轮传动的仿真实现技术与方法；文献[5]对含时变刚度和侧隙
导弹与航天运载技术 2018年3期2018-07-06
- 某涡扇发动机齿轮箱组件精密装调技术
装距、适当的啮合侧隙和合理的接触印痕。由于锥齿轮模数小，尺寸小，接触印痕不易检测，且需多次反复调整，调试难度很大，已成为型号研制的生产短线。因此，开展齿轮箱组件精密装调工艺技术研究，突破关键装调技术，对保证齿轮箱组件的装配质量和型号研制周期具有十分重要的意义。1 齿轮箱组件结构和装调工艺特点分析1.1 齿轮箱组件结构特点齿轮箱组件主要由1对零度弧齿锥齿轮和2对渐开线直齿圆柱齿轮、轴承、磁力密封、轴承座、箱体、油气分离器等零件组成，其外形如图1所示。齿轮箱组
导航与控制 2018年3期2018-06-15
- 谐波齿轮的侧隙规律研究与有限元模型仿真
时保证齿间合理的侧隙是保持谐波齿轮这些优越性能的前提，侧隙不足，就会在过载时导致干涉。因此如何获得齿间合理的侧隙，保证轮齿不发生干涉，是一个很重要的课题[2-4]。伊万诺夫[2]对齿廓干涉条件以及侧隙理论计算方法进行了研究。沈允文等[3]对谐波齿轮传动的啮合干涉问题以及侧隙计算问题建立了理论方法。辛洪兵等[5]建立了初始啮合侧隙计算的数学模型，研究了谐波齿轮初始啮合侧隙的变化规律。殷燕[6]进行了零侧隙渐开线谐波齿轮传动的参数优化设计及有限元分析，以零侧隙
中国机械工程 2018年6期2018-04-03
- 行星轮系侧隙对星载天线指向精度影响分析
节内部传动的齿轮侧隙几何关系变化，因此需要具体考虑行星轮系关节结构参数之间的间隙对系统的影响。文献[6]考虑齿轮侧隙和摩擦的影响，建立了一种行星齿轮箱模型，预测了啮合处受间隙影响及摩擦力激发的动力学行为的耦合影响，发现改变齿对之间的接触载荷，能减小动态传动误差。文献[7]分析了齿轮的动态接触原理，建立了准确的分析模型，用以预测齿侧间隙等导致齿轮传动中撞击和撞击振动的相互作用。文献[8]建立间隙型非线性动力学模型，提出齿轮侧隙会使行星齿轮传动系统出现强非线性
航天器工程 2018年1期2018-02-28
- 升降系统齿轮箱调心技术方案
影响齿轮齿条啮合侧隙的问题，设计一种可调心的齿轮箱。通过将齿轮箱前后轴承套设置为偏心套结构，实现齿轮箱调心，使齿轮齿条啮合侧隙满足实际使用要求，并实际应用于电动齿轮齿条升降系统项目。升降系统；齿轮箱；调心；中心距升降系统作为自升式平台中的关键部分，其性能的优劣直接影响平台的安全性能、使用性能及经济性[1-3]。齿轮齿条式升降系统升降速度快，提升能力大，效率高，被广泛应用于自升式平台及辅助平台。齿轮齿条式升降装置由电机或液压马达经减速机构驱动爬升齿轮转动，与
船海工程 2017年6期2018-01-10
- 齿轮泵侧隙卸荷的界定标准与验证
，钟 飞齿轮泵侧隙卸荷的界定标准与验证孙付春，李玉龙，文昌明，钟 飞（成都大学机械工程学院，成都 610106）为解决当前泵用齿轮副侧隙大、小界定含糊的问题，基于侧隙传动与困油的性能要求，从双齿啮合区内的2困油容积连通和单齿啮合区卸荷的性能完善方面，通过困油循环及困油过程的分析，建立出2类区域内的困油流量及峰值，推导出卸荷用侧隙、连通用侧隙及其均值和峰值；并进行实例运算和验证分析。结果表明：卸荷区与连通区的困油流量峰值比为3，前者的卸荷负担最大；连通区的
农业工程学报 2017年20期2017-11-13
- 论齿轮传动中的齿轮副侧隙调整
轮传动中的齿轮副侧隙调整雍 东/浙江港都电子有限公司齿轮副侧隙是指1对齿轮啮合时,非工作齿面间的间隙。适当的侧隙是齿轮副工作的必要条件:它可以补偿轮齿因受力变形和摩擦发热而膨胀所引起的挤压;补偿制造和装配的误差;便于齿廓润滑等。齿侧间隙的存在会产生齿间冲击，影响齿轮传动的平稳性和载荷分布均匀性。齿轮；副侧隙；调整一、齿轮传动中的侧隙作用对于常用的渐开线齿轮，影响齿轮副侧隙的因素，除了齿形加工精度外，齿轮副的中心距的变化将极大地影响齿轮副的侧隙。为了保证齿轮
大陆桥视野 2017年18期2017-11-04
- 变速箱无侧隙齿轮组设计
马 峻变速箱无侧隙齿轮组设计马 峻（北京电子科技职业学院，北京 102600）变速箱作为汽车的核心部件，决定着研发整车水平的高低。长期起来，变速箱技术一直被国外大型汽车集团所垄断。文章在传统变速箱齿轮副设计的基础上进行了改进，设计了一种侧隙可调的变速箱齿轮副，实现了变速箱齿轮的无侧隙换挡，提高汽车换挡时的平顺性，减少换挡冲击，改善驾乘舒适性。变速箱；无侧隙齿轮组；中心距修正CLC NO.: TH132.41 Document Code: A Article
汽车实用技术 2017年16期2017-09-21
- 浅论齿轮副侧隙的计算校核及加工中的控制检验
介绍了影响齿轮副侧隙的几种因素及其计算方法，并将侧隙通过计算换算成齿厚偏差，并用圆整后齿厚偏差反算出齿轮副的侧隙，以校核其是否满足设计及使用要求。最后介绍了一种将齿厚偏差转换成公法线偏差的方法，便于加工中的控制及检验。关键词：侧隙；齿厚；反算；公法线偏差；控制检验中图分类号：TG519 文献标识码：A渐开线圆柱齿轮副在正常传动中，齿轮副必须始终呈单齿面啮合工作状态，工作齿面间要求有润滑油膜，非工作齿面间则应能补偿温升、受力变形及轴承径向间隙等的影响。所以正
中国新技术新产品 2017年15期2017-07-07
- 浅析机械设计中齿轮传动侧隙的解决方法
，通过对齿轮传动侧隙所产生的问题提出了解决侧隙的有效方法。关键词：传动；侧隙；齿轮；啮合状态；设计问题；放大补偿齿轮从东汉时期的指南车开始被人们逐渐应用，经历了许多年代，齿轮的形式以及作用都在不断地演变和发展。有齿，并可以相互啮合的机械零部件就是齿轮。按照齿轮的制造方法可以将齿轮分为烧结齿轮、轧制齿轮、切制齿轮、铸造齿轮等；按照齿线的形状可将齿轮分为曲线齿轮、人字齿轮、斜齿轮、直齿轮等；按照轮齿所处表面可将齿轮分为内齿轮和外齿轮；按照齿轮的外形将能够将齿轮
农家科技下旬刊 2017年2期2017-03-27
- 间隙对齿轮-转子-轴承系统弯扭耦合振动的影响分析
03)综合了动态侧隙、齿面摩擦、齿轮偏心及时变啮合刚度等因素，建立了齿轮-转子-滚动轴承系统的弯扭耦合非线性动力学模型，通过分析动态侧隙及轴承间隙对系统的影响来探究轴承端与齿轮端振动之间的耦合作用关系。结果表明：相对于无间隙系统，动态侧隙下轴承端的径向振动在高速区较为强烈，而齿轮的扭转振动在整个转速区幅度较大，随转速变化时系统提前通过非线性跳跃进入主共振区。动态侧隙的改变对轴承端的振动影响不大，但对扭振作用明显；轴承间隙的大小对系统径向和扭转振动有着显著影
振动与冲击 2016年21期2016-12-15
- 减小柴油机凸轮轴齿轮啮合侧隙对整机宽频噪声改善的研究
机凸轮轴齿轮啮合侧隙对整机宽频噪声改善的研究李乐1,2孙立永1,2屈伟1,2张建川1,2尚运1,2 （1-长城汽车股份有限公司技术中心河北保定071000 2-河北省汽车工程技术研究中心）为改善某四缸增压柴油发动机的NVH（Noise Vibration and Harshness）性能，通过改变发动机凸轮轴传动齿轮啮合侧隙并对振动及噪声进行测试，结果显示：减小凸轮轴传动齿轮啮合侧隙对发动机宽频噪声有明显改善。柴油机NVH凸轮轴齿轮啮合侧隙引言日益加严的油
小型内燃机与车辆技术 2016年2期2016-09-05
- 齿轮精度设计中齿厚极限偏差计算简化方法研究
min为法向最小侧隙Jbn1为温升而引起变形所需的最小法向侧隙，可由下式计算：式中：a是中心距；α1、α2分别是齿轮、箱体材料的线膨胀系数；Δt1、Δt2分别指齿轮和箱体在正常工作下对标准温度（20℃）的温差℃；αn是法向压力角度数。若齿轮材料选低合金结构钢（如40Cr），齿轮箱箱体材料选灰铸铁。实际调查表明，在日常机械制造中，齿轮的工作温度最高为75℃，而灰铸铁箱体温度为50℃。据此分析，可把计算jbnl的公式化简为：jbnl=0.22a。Jbn2是保证
大科技 2016年17期2016-08-16
- 浅谈风电机组偏航轴承齿侧间隙及调整
正对风。偏航轴承侧隙是指偏航轴承大齿轮与偏航减速器小齿轮啮合时非工作齿面之间所形成的间隙。偏航轴承侧隙不合理，将发生偏航减速器小齿轮和偏航轴承断齿、小齿轮断轴和机舱振动等故障。齿侧间隙的存在会产生齿间冲击，影响齿轮传动的平稳性和载荷分布均匀性。通常风电场地处于偏远、交通不便的荒漠、戈壁滩或山区，如果偏航轴承或偏航减速器损坏，那么不仅更换周期长，而且费用昂贵，这严重影响了风电场的经济效益。所以在风电机组日常维护工作中，定期测量偏航轴承侧隙是很有必要的。风电机
风能 2016年5期2016-08-02
- 高温工况下齿轮的传动设计研究
修正摆线齿轮啮合侧隙的影响，并分析了齿轮传动发生干涉的可能性。结果表明，设计的齿轮传动系统能够在设定工况下正常进行传动，对高温工况下的齿轮传动设计具有一定参考价值。关键词：双圆弧修正；摆线齿轮；侧隙；热变形中图分类号：U415.5文献标志码：BAbstract： Aimed at thermal deformation of gears， the max thermal deformation was obtained by using the finit
筑路机械与施工机械化 2016年3期2016-03-22
- 增速传动系统齿轮拍击振动特性研究
随着啮合轮齿间的侧隙增大，相应的拍击门槛转速降低，更易出现拍击振动现象。关键词：拍击；振动特性；弧长差；侧隙；门槛值基金项目：国家自然科学基金(51275258) 国家自然科学基金(51078306)；国家青年基金项目(51408453)；高等学校博士学科点专项科研基金(20106120110004)；陕西省自然科学基础研究计划资助项目(2013JQ7007)收稿日期：2014-01-08修改稿收到日期：2014-04-16中图分类号:TH132; TH1
振动与冲击 2015年7期2016-01-07
- 行星轮系侧隙分析理论探讨❋
引言目前，齿轮副侧隙分析理论主要针对固定轴齿轮副而言，仅适用于齿轮轴有固定支撑且中心距偏差由箱体轴承座孔制造精度保证的情况。然而，在行星轮系传动中，太阳轮、齿圈为浮动件，中心距偏差取决于其浮动量的大小和行星销轴的位置度精度，因此，固定中心距的齿轮副侧隙分析理论不适用于行星轮系齿轮副侧隙分析。当前，关于行星轮系齿轮副侧隙分析方面的理论很少，本文在充分研究固定中心距齿轮副侧隙分析原理的基础上，结合行星轮系的运动特性，通过均载分析理论估算出太阳轮、齿圈的浮动量，
机械工程与自动化 2015年1期2015-12-31
- 浅析渐开线型圆柱齿轮增速器齿轮副侧隙的计算方法及测量
齿轮增速器齿轮副侧隙的计算方法及测量强海波（兰州石化公司设备维修公司，甘肃兰州 730060）根据渐开线型齿轮副侧隙的计算公式，简单计算并测量了我车间所维护装置中一套增速器齿轮副的侧隙，为今后检维修维修工作提供了有力的数据支持。增速器；渐开线；圆柱齿轮；侧隙本文依照GB10095—88中对侧隙计算的定义，根据我车间所维护设备的具体情况，简单计算了法向侧隙和径向侧隙，为今后遇到类似设备，需要提供检修标准时积累经验。由于齿轮副径向侧隙主要有齿轮副中心距保证，故
化工管理 2015年30期2015-11-15
- 拉削键槽时侧面粗糙度的影响因素分析
要因素有齿升量、侧隙角、侧隙修光刃长度等。以下分别分析这三者对被加工键槽表面质量的影响规律。2 齿升量和侧隙角对理论粗糙度的影响规律齿升量是拉刀每齿所完成的切削任务在齿高方向上的尺寸，也可以认为是拉刀上后一齿比前一齿在齿高方向上的增高量。本文研究的齿升量是指切削齿的齿升量，齿升量是拉刀的重要设计参数和结构参数，它对加工质量、拉刀长度、刀具制造成本等影响很大。齿升量太大，加工质量不高；太小，拉刀长度太长，增加刀具成本。实际生产中，齿升量一般为0.06～0.0
机械制造 2015年7期2015-06-14
- 偏心转角对飞剪剪刃位移差的影响分析
响了剪刃重合度及侧隙，在进行剪刃重合度及侧隙调整时须结合x、y两个方向进行综合考虑。飞剪；偏心转角；剪刃；位移差；运动特性采用曲柄摇杆飞剪对H型钢生产线中轧材进行剪切时，剪切断面的质量会随着上下剪刃的重合度和剪刃侧隙的变化而变化，同时不同厚度的轧材对剪刃侧隙的要求也不同[1]。为此，在设计中需将飞剪的剪刃重合度及侧隙控制在一定的理论值范围内。但在工程实际中，由于飞剪机本体的主传动小齿轮和大齿轮在安装及加工过程中存在一定的误差，易导致飞剪机上下剪刃的重合度及
武汉科技大学学报 2015年3期2015-03-19
- 格利森弧齿锥齿轮材料、热处理选择及装配调整
来分析格利森齿轮侧隙调整的过程,首先该齿轮副是装配在壳体或箱体内。对于低速,轻载的齿轮副,主动轮(小齿轮)可为悬臂,而对于重载的齿轮副主动轮两边均加相应支承。轻载时,接触区会向齿轮大端扩展;满载时,接触区布满整个齿面大部分,两齿轮副的分锥及轴线必相交于一点,装配时只须调整主动锥齿轮和从动锥齿轮的轴向距离,即可调整出合理的侧隙。首先在主动齿轮齿面上涂上侧隙检测色剂转动两齿轮副,看色剂附着的位置及范围,如果范围均匀,在齿顶下方三分之一处,侧隙在0.2～0.3m
中国科技纵横 2014年10期2014-12-07
- 切边圆盘剪剪刃侧隙与重叠量控制的研究
究切边圆盘剪剪刃侧隙量与重叠量的控制方法，以及剪刃侧隙量与重叠量和带钢厚度的关系对剪切质量的影响，以提高圆盘剪的剪切效率及带钢切边质量。1 圆盘切边剪的结构组成如图1所示，切边圆盘剪由操作侧剪架7与传动侧剪架11分别安装在滑动底座8上组成，其动力由主传动齿轮马达1通过传动分配箱9与12提供。两侧剪架上分别装配有重叠量调整机构与侧间隙调整机构。剪刃的开口度调整由齿轮马达6驱动精密滚珠丝杠旋转，带动两侧剪架相对运动，相对于机组中心线对称调整剪刃剪切宽度，调整量
重型机械 2014年4期2014-12-03
- 装配误差对螺旋锥齿轮接触轨迹的影响
距、齿面接触区、侧隙，等等.在理想的工作条件下，如果齿轮按照图样设计的理论安装距加工，传动链上各零件均符合理论尺寸，则螺旋锥齿轮的工作齿面接触区及侧隙应按照图样的要求参与工作.同时，轮齿的接触斑点在齿顶和齿端逐渐减弱.这样，齿轮具有最大的承载能力、并且运转平稳、无噪声.但是，在实际工作过程中，由于尺寸链上各零件均有加工误差、测量误差等误差，由此累积的误差便使得齿轮对不能在理论位置接触，这种理想的轮齿接触状态很难实现.其中轴交角误差在锥齿轮加工时形成，后续装
车辆与动力技术 2014年1期2014-12-03
- 影响圆盘剪带材剪切质量的因素分析
技术参数:刀盘、侧隙、重叠量等,结合工作中的经验对圆盘剪关键点进行了分析和探讨,通过合理的设计、制造及使用方法使圆盘剪剪切出的带材质量合格、稳定,对相关设计、制造和使用具有积极的参考价值.圆盘剪; 带材; 剪切; 侧隙; 重叠量; 精度0 前 言圆盘剪是用于剪切带材边部,消除带材边部缺陷,保证带材宽度一致的装置.现已广泛应用于冶金工厂连续生产线上,如:冷轧机组、清洗机组、酸洗机组、重卷机组和拉弯矫直机组等[1].圆盘剪的作用非常关键,直接影响最终带材的质量
有色金属材料与工程 2014年1期2014-09-14
- 摆动式横切剪运动学仿真分析及剪刃侧隙补偿研究
学仿真分析及剪刃侧隙补偿研究董义君①1刘小丹2陶有能1严国平1严 淑1(1:中冶南方工程技术有限公司 湖北武汉430223；2:武汉凯比思电力设备有限公司 湖北武汉430223)阐述了摆动式横切剪的剪切机构，分析剪切过程并提取其运动学模型，通过对剪刃侧隙的分析，建立了补偿模型。通过运动学仿真分析绘制了剪刃侧隙补偿曲线。研究结果表明，按照剪刃侧隙为0进行补偿，其补偿曲线具有通用性，能够满足不同规格带钢对剪刃侧隙的调整要求。摆动式横切剪 运动学 剪刃侧隙 补偿
冶金设备 2014年4期2014-08-10
- 柴油机计算压缩比补偿容积处理方法研究
活塞和缸套间增加侧隙容积的侧隙容积法。采用余隙容积法时，计算网格的生成相对简便，并且计算结果与试验结果吻合良好，因此应用比较广泛［3－6］。研究发现，采用侧隙容积法能更好地预测CO和Soot排放［7－9］，随着对排放预测精度要求的提高，侧隙容积法的应用越来越广泛［10－12］。笔者以KIVA3V程序为平台，对一台6缸柴油机进行了缸内流动、喷雾、燃烧和排放数值模拟，研究了柴油机计算压缩比补偿容积处理方法对计算结果的影响。1 三维计算模型笔者以某6缸柴油机为研
武汉理工大学学报（信息与管理工程版） 2014年2期2014-07-24
- 一种伺服机构齿轮副最小侧隙保证方法
服机构齿轮副最小侧隙保证方法黄海涛1，2， 王光强1， 余羽1，2（1.上海无线电设备研究所，上海 200090；2.上海理工大学，上海 200093）通过对影响导引头机电伺服机构齿轮副侧隙的因素进行分析，得出最小齿轮副侧隙的计算公式，指出了按照经典的中心距、齿轮侧隙种类来设计减速器不能保证低温下齿轮副传动的最小侧隙要求。基于伺服机构减速器一般具有弹簧消隙装置，提出通过适当增加齿轮副中心距，不仅能保证传动稳定性，同时也能保证最小传动侧隙，合理分配公差，还可
制导与引信 2014年3期2014-05-25
- 重型机床蜗杆蜗条传动部件侧隙不良的影响与修复
蜗杆蜗条副的配合侧隙过大是造成低速爬行的主要原因。以下就蜗杆蜗条副侧隙对机床运行爬行的影响作以分析。重型机床滑座由于长期使用或润滑不良常常导致蜗杆蜗条副磨损严重，产生较大侧隙。当滑座开始传动时，由静止状态转变为运动状态，如图1所示蜗杆齿面A与蜗条齿面B接触，当蜗杆继续转动时，将使蜗条推动整个运动部件克服摩擦阻力向箭头所示方向进行移动，然而当由静摩擦转为动摩擦的瞬间，使运动部件产生了一个惯性，由于这个惯性的产生促使滑座前进的速度高于蜗杆的推进速度，引起蜗条C
机械工程师 2014年2期2014-04-21
- 提高铡刀剪剪刃使用寿命的分析
的选材、剪刃间的侧隙大小以及剪刃自身结构。本文将从这三个方面来探讨如何提高剪刃的使用寿命。2 剪刃材料选型铡刀剪剪刃在使用过程中，承受较大的剪切载荷，强烈的振动、冲击、挤压及磨擦载荷，剪刃应具有较高的冲击韧性和断裂韧性、刚性及抗压强度等综合力学性能。多年来国内使用的刀片材料一直采用6CrW2Si和Cr12MoV，但前者塑性较低，后者韧性也不够理想［1］。6CrMnNiMoVWSi(简称DS钢)，是一种新型高韧性耐冲击冷作模具钢。DS钢的碳含量为0.59%，
冶金设备 2014年1期2014-01-26
- 齿侧间隙极限值与齿厚减薄量分析
、引言啮合齿轮的侧隙是为了保证非工作面不相互干涉，合理的侧隙可以确保在相同条件下有更好的传动性能，侧隙通常是通过齿厚减薄获得的，影响侧隙的因素有很多，各因素共同作用，难以独立测量，在设计图纸中会规定法向侧隙的范围，以国外冶金行业传动齿轮箱实例来看图纸所标侧隙范围和可能的侧隙范围。表1 齿轮参数通过计算可知，公法线和中心距均是无侧隙传动时的公称值，图纸所标法向侧隙的最小值基本等于大小轮公法线上偏差之和，法向侧隙的最大值基本等于大小轮公法线下偏差之和。探讨渐开
设备管理与维修 2013年12期2013-12-04
- 薄壁管锯切断面质量的研究
力。(2) 增加侧隙结构，减少管口与锯片的摩擦，提高锋利度，侧隙结构如图3 所示。(3) 改变齿型，从三角齿变成鼠牙齿，切削阻力减小、刃口更加锋利，不容易形成飞边，齿形结构如图3 所示。(4) 设计斜顶刃齿形，力求将飞边留在无用的管头一边，使母管清洁，斜顶刃齿形见图4 所示。(5) 改进钢管支撑装置。原锯口外端管头没有支撑，处于悬臂状态下进行切割。由于薄壁管刚性差、重量轻，在切割后期产生自然下垂，导致将要切断时形成的飞边不能被带走而留在母管上，为此在管头位
金属世界 2013年1期2013-10-12
- 沿船体纵向布置齿轮副齿间侧隙的深化研究＊
致齿轮副齿间法向侧隙的缩减［1］。本文将船体中垂及中拱纵向弯曲变形的影响直接计入齿间法向侧隙的计算，从而导出可合理控制其齿侧间隙的简单计算式。图1 静水中沿船体纵向布置齿轮副正常侧隙2 纵向弯曲对纵向布置齿轮副机架支座两铰链中心距的影响在船舶上，若沿船体纵向布置齿轮副的机架与船体纵向结构之间采用刚性连接，则在船体发生纵向弯曲变形时，齿轮副机架会随同船体纵向桁材一起发生不同程度的拉伸或压缩变形［2］，如图2，3所示。离船体底面XOY距离为z的齿轮副机架支座两
舰船电子工程 2013年8期2013-08-10
- 谐波齿轮传动侧隙计算探讨*
论谐波齿轮传动的侧隙计算公式。2 谐波齿轮传动侧隙计算的数学模型2.1 柔轮变形理论的前提假设在不涉及柔轮畸变的基础上，考虑谐波齿轮传动的实际工作特性，作出如下假定［1］:①在传动工作过程中，柔轮的中线长度不变;②柔轮在工作过程中，柔轮轮齿形状不变，只有齿槽中部发生变形;③柔轮变形时平剖面的假定依然适用，因而轮齿的对称纵剖面在变形后仍然为平面，且垂直于柔轮中面的变形曲面;④在变形力和啮合力作用下，柔轮中线的弹性变形状态稳定不变;⑤法线不变性假设;⑥关于各层
机械研究与应用 2013年2期2013-06-16
- 新型碎边剪结构分析及剪刃侧间隙的调整模型
。薄板碎边剪剪刃侧隙约为带材厚度的1/10，以剪切0.2 mm 的薄板为例，剪刃间隙需调整为0.02～0.03 mm，薄板剪刃侧隙相对厚板剪刃侧隙要成倍减小，侧隙调整机构的精度要相对于厚板剪切机侧隙调整精度成倍数提高。本文通过分析现有生产常规钢铁产品碎边剪的结构，着重对剪切0.2～0.3 mm 的新型薄板碎边剪的碎边剪侧隙调整机构及刀片安装旋向与齿轮旋向相对布置关系进行探讨，说明其满足生产Hib 钢的结构特点，并由此设计出适合薄板碎边剪的侧隙调整机构，推导
重型机械 2013年3期2013-04-09
- 浅析微型齿轮与普通齿轮的主要差别
≈0.38。3 侧隙种类标准对上述两种齿轮及齿轮副都规定了12个精度等级；精度由高到低依次用数字1—12表示。1、2、3级系发展级，未给出具体的数值。第12级的精度最低。齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取成相同的，也允许取成不同的精度等级。对于微型齿轮和普通齿轮的各项公差和极限偏差都是分成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个组。第Ⅰ公差组：F′i、F″i、Fp、Fpk、Fr、ΔFw、Fw。Ⅰ组中的精度指标是以齿轮一转为周期的误差；主要影响传递运动的准确性。第Ⅱ公差组：f′i、f″
传动技术 2013年1期2013-01-08
- 碎边剪切机的制造
刀轴传动齿轮的齿侧隙影响刀片侧隙，主传动齿轮设计采用了一对具有齿隙补偿功能的主副斜齿轮机构。主斜齿轮和副斜齿轮 (又称调隙齿轮盘)在定位销的导向下，用垫片调整，使其错位，达到消除与从动斜齿轮啮合齿隙的目的 (见图1)。图1 主副斜齿轮Fig.1 Primary and slave helical gears为了剪切各种不同宽度的板带，必须移动机架以调整两对刀盘的开口度，开口度的调整是由装在碎边剪下的带有左右旋向的一根丝杠来完成的，如图2所示。丝杠的一端用液
重型机械 2012年6期2012-12-03
- 一种新型螺旋锥齿轮研齿在线自动侧隙调整方法*
。在研齿工艺中，侧隙的控制和自动调整是一项非常重要的技术，通过对侧隙进行实时在线控制，防止侧隙过小或过大所带来一系列负面影响。在基于螺旋锥齿轮数控研齿的原理基础上，本文提出一种新型的螺旋锥齿轮研齿自动侧隙在线调整方法。1 螺旋锥齿轮数控研齿机研齿原理螺旋锥齿轮数控研齿机是利用锥齿轮副啮合过程中齿面的滑动速度，在啮合区中加入研磨剂进行齿轮副的齿面研磨［4］，主要目的是减小齿面粗糙度值以降低啮合运转噪声和提高传动平稳性。研齿时需要一些附加运动使两齿轮之间的相互
制造技术与机床 2012年11期2012-10-23
- 单卷筒双驱动形式齿轮副侧隙值对同步运行的影响
验,试验中发现,侧隙的调整对设备的性能影响很大,对侧隙值做了调整,使设备性能处于最佳状态。1 单吊点 2台电动机转矩同步及侧隙调整2006年 10月 10日下午,电动机与减速机脱离,变频器开始运作。设备恢复正常后,电气采用闭环控制,调试#1及#2电动机及减速机所在的#1吊点,此时 2组大、小齿轮的侧隙为 1.75mm,电源频率为 7Hz时下降运行:1个小齿轮带动大齿轮,1个大齿轮带动小齿轮;反转启动瞬间有异常响声,停机后测量侧隙(#2齿轮副为 2.4mm,
综合智慧能源 2010年4期2010-02-13