单梁
- 基于优化方法的燃料组件简化梁模型材料参数等效研究
案[1-9],如单梁模型、二梁模型、三梁模型、四梁模型等,但大多只给出简化建模方案和验证,并没有给出具体的材料参数等效方法或者给出的等效方法较复杂。其中,JEON等[7]研究的半精细化四梁模型的材料参数直接采用相关金属材料的属性,对梁模型仅进行几何截面的等效。虽然此方法可使全堆芯模型的建模和分析得到一定程度的简化,但因四梁模型本身内部结构相对复杂,将其直接应用到全堆芯建模和分析中仍费时费力。在全堆芯尺度的计算中,往往更关注组件与组件之间的相互作用关系,因此
计算机辅助工程 2023年4期2024-01-08
- 冶金环境下电动单梁起重机改造
冶金环境下电动单梁起重机的改造背景及目标冶金环境是现阶段各类工业环境类别中复杂水平、恶劣程度都相对较高的一种工业环境。从具体的实操场景来看，冶金环境普遍具有环境湿度大、腐蚀性气体多、环境温度高、且安全性普遍不够理想。电动单梁起重机重量相对较轻、尺寸相对较小、设备稳定性较高。主要有的单减速器型起重机、双减速器型起重机、行星3减速器型起重机等，其中又以行星3减速器型起重机应用范围最广、应用数量最多。此类电动单梁起重机内部搭载的“行星减速器构件”，为设备的日常
安徽冶金科技职业学院学报 2022年4期2023-01-11
- 大角度斜交桥设计
见图5。同时建立单梁模型，通过单梁模型与梁格模型对比，分析梁格与单梁的差别，确定单梁模型的适用范围。图5 梁格计算模型单梁活载横向分布系数需要考虑斜交的影响，《公路桥涵设计手册-梁桥》给出了铰接斜板梁斜交角折减系数，斜交角度越大，折减系数越大。文中单梁横向分布系数计算方法是在梁格模型上布置车道，根据横向最不利汽车荷载布置，计算出跨中节点在活载作用下的挠度，同时计算单梁跨中节点在活载作用下的挠度，各片梁梁格模型中跨中挠度与单梁跨中挠度的比值即为斜桥单梁的横向
城市道桥与防洪 2022年8期2022-09-15
- 箱梁结构在偏载作用下空间网格模型探讨
格模型和7自由度单梁模型”，但由于折面梁格模型和7自由度单梁模型无法计算畸变产生的附加应力，故在计算混凝土箱梁汽车荷载偏载效应时推荐采用空间网格模型。本文以福建宁古高速某变截面连续箱梁桥为例采用空间网格模型法对汽车荷载偏载效应进行计算，并与单梁模型计算结果进行比较。1 结构概况桥梁主跨（35+55+35）m，桥面宽度 10.0 m，上部结构型式采用单箱单室变截面预应力混凝土现浇箱梁，箱梁底板下缘按二次曲线变化，中跨跨中梁高2.0 m，桥墩支点梁高3.2 m
山西交通科技 2022年4期2022-09-14
- 泡沫子弹冲击固支单梁的耦合分析模型1)
拟爆炸载荷.对于单梁、单板、夹芯梁及夹芯板等经典结构在外载下的动态响应问题,已有学者开展了大量的研究并建立了力学分析模型.文献[17-18]首先提出单梁及夹芯梁在全局脉冲加载[17]和局部脉冲加载[18]下响应的脉冲加载模型,后文中简称其为QDF 模型.在QDF 模型的基础上,Qin 等[19-20]修正了夹芯梁的屈服准则,并通过膜力因子法[21]应用了夹芯梁的准确屈服面,得到了夹芯梁在脉冲加载下更为精确的冲击响应.Radford 等[7]将泡沫子弹对单梁
力学学报 2022年8期2022-08-30
- 薄层加固空心板桥抗弯承载力提升分析
得薄层加固空心板单梁、空心板桥破坏形态、抗弯刚度及抗弯承载力，对比分析C30 混凝土与UHPC 薄层加固法对空心板桥力学性能的提升效果，为该加固方法的推广应用奠定基础。1 工程概况山东省某早期修建高速公路，无法满足当今交通通行能力的需求，亟需通过改扩建以提升高速公路服务能力。 该高速公路中小型桥梁大多采用13 m标准跨径简支空心板桥，依据JTG 5210—2018《公路技术状况评定标准》[17]及承载能力评定计算，既有13 m 空心板单梁抗弯承载力较现行规
山东建筑大学学报 2022年4期2022-08-18
- 钢混组合梁结构有限元计算方法研究
除常规的平面杆系单梁法和三维梁格法有限元模型分析外，邱文亮等[4]提出了基于平面梁单元的钢混组合梁双层梁有限元分析方法；肖先国[5]利用ANSYS中的Solid45单元模拟钢梁和混凝土板，Beam188单元模拟栓钉，建立了钢混简支组合梁有限元模型；李志锋等[6]通过Midas软件建立了钢-UHPC轻型组合梁全桥整体计算模型，分析了全桥的内力及应力特性，对桥梁的承载能力和应力状态等进行了验算。尽管关于钢混组合结构桥梁有限元计算方法的研究不少，但针对钢混组合梁
湖南交通科技 2022年2期2022-07-13
- 现代铸造用单梁翻箱机的研发与设计
年来，研发设计的单梁翻箱机可应用于铸造实型砂箱翻转、合箱翻转、脱箱翻转、空箱翻转（单边双把形式）以及表面喷涂（流涂）工部的翻转、倾转或者控制合箱平衡作业（长型砂箱有偏重的情况时）。应用无线遥控操作系统，可方便实时操作，具有一定的安全性、可靠性。单梁翻箱机在操作应用上，基本克服了传统翻箱机的缺陷。可应用于不同的砂箱尺寸，载荷重量可调（额定载重内），翻转时可调速，在90°翻转的临界状态时减速，可避免失重倾向。单梁翻箱机看似简单，恰是铸造成型工艺的一种机械化措施
中国铸造装备与技术 2022年3期2022-05-27
- 宽弯现浇箱梁折面梁格模型与单梁模型应力对比分析
。常采用平面杆系单梁模型、梁格模型等计算方式对单箱多室现浇箱梁桥进行结构安全性验算。文献[2]在混凝土桥梁的空间效应分析、极限状态验算、应力扰动区配筋、箱梁抗倾覆等结构理论和设计方法方面提出了新要求，对提高混凝土桥梁的质量和技术水平具有重要意义。本文以某机场高速闸道桥为研究对象，分别建立折面梁格模型和单梁模型，并通过抗倾覆、抗裂等计算对比2种模型是否可以准确反应箱梁在抗倾覆验算中支座最不利的受力状态及各腹板的剪力。1 工程概况该工程为机场航站楼现浇预应力混
山东交通学院学报 2022年2期2022-04-18
- 预应力混凝土宽箱梁建模计算与对比分析
通常采用平面杆系单梁模型对箱梁进行受力计算。当箱梁宽跨比较小时，单梁模型计算精度可满足工程需要。然而，在道路展宽段和分岔口等路面较宽处，箱梁可能会出现宽跨比超过0.5 的情况，该类箱梁可称为宽箱梁[1]。在支座布置和荷载分布等因素的影响下，宽箱梁不同腹板所承受的荷载存在差异[2]，而单梁模型难以反映出这种不均匀性，需采用其他方法进行建模分析。本文以重庆市建新西路立交工程主线预应力混凝土宽箱梁为例，采用梁格模型进行计算分析，并建立单梁模型进行校核和对比，以探
工程建设与设计 2022年5期2022-04-01
- 桥面铺装对分幅装配式T 梁桥荷载试验的影响研究
结构计算通常采用单梁法按横向分布系数理论[1]分配以及梁格法[2]。本文以一座3x40m 装配式预应力混凝土T 梁桥荷载试验为例，通过对两种方法计算值与实测结果的比较分析，得到一种适合此类桥梁的计算方法。1 工程概况某桥为3×40m 装配式预应力混凝土T 梁桥，横向共计10 片T 梁，分为接匝道侧T 梁和主线侧T 梁，两幅主梁之间留有2cm 缝隙。3#～4#墩之间横向两幅采用桥面连续，4#～6#墩之间设置防撞护墙分隔开。桥面铺装采用8cm 厚C50 混凝土
四川水泥 2021年10期2021-11-06
- 基于梁格法的大边跨钢混混合梁有限元分析
建模的方法主要有单梁法、板壳单元法、梁格法和三维实体单元法等。单梁法以理论成熟、建模方便且易于掌握而得到广泛使用，但不能模拟箱形截面的剪力滞、畸变及横向力学效应；板壳法和三维实体单元法建模复杂而通常应用于局部钢混结合段、锚固等受力复杂区域验算；梁格法易于掌握、计算方便、精度较高，可以考虑箱梁的弯曲效应和剪力滞效应，特别适合于箱梁建模，广泛应用于碗形、斜交、曲线宽箱、组合箱、预制箱梁和顶进框架桥。然而，新的桥梁设计规范明确指出针对弯、宽、斜及变宽桥梁以及汽车
中外公路 2021年4期2021-09-22
- 简支转连续小箱梁单梁静载试验方法研究
致的缺陷[2]。单梁静载试验作为评价施工质量的有效手段，根据《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21-01-2015)判断其是否满足设计要求[3]。目前，对简支梁桥的单梁进行了大量的静载试验研究[4-6]。简支转连续小箱梁在体系转换前后具有不同的受力特点，对这种类型的桥梁进行单梁静载试验时，需要将体系转换后的受力状态等效成相应的荷载施加到单梁上。然而，针对简支转连续小箱梁单梁静载试验的试验方法研究相对较少。本文依托柳州经合山至南宁高速公路的长联特大桥，
西部交通科技 2021年6期2021-09-13
- 弯桥在不同建模方式下的差异性
析计算结构，其中单梁法与梁格法的建模方式被广泛应用。桥梁结构计算中，直桥多采用单梁法建模，弯桥、变宽直桥、斜桥等复杂桥型需采用梁格法建模分析。由于单梁法与梁格法的广泛运用，有必要对比单梁法与梁格法的建模方式及计算结果，分析得出两种建模方式的差异性，为工程中的结构计算奠定理论基础。一、工程背景该工程为混凝土三跨连续弯箱梁桥，桥型的立面图和平面图如图1、图2所示，跨径组合为28m+45m+28m，弯曲半径为50m，箱梁截面为单箱双室，梁高2.5m，梁宽10.2
中国公路 2021年11期2021-08-06
- 桥梁移动荷载偏载系数的研究
量、不同车道数的单梁与空间实体桥梁模型，并分别考虑两跨连续梁及简支梁两种结构形式，分析其在已经考虑车道荷载偏心布置的情况下单梁模型与实体模型受力的区别，并据此得出偏载系数的取值范围。偏载系数；三维分析；有限元法根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018）第4.1.7条3款规定：汽车荷载的作用效应计入汽车荷载的偏载效应，偏载效应可采用精细化有限元模型计算，或根据可靠的工程经验确定[1~2]。同时在《公路钢筋混凝土及预应力混凝
四川水泥 2021年4期2021-04-16
- 梁格法在某梁拱组合桥中的应用
有限元模拟（一）单梁模拟单梁模型是桥梁设计常见的分析模型，该模型无法考虑横梁的受力，一般只能简单地取固端梁的负弯矩和简支梁的正弯矩对其进行设计计算与配筋，这种简化分析是否合理有待进一步研究分析。图3.单梁计算模型图（二）梁格模拟梁格法将主梁横向划分为N个梁段，分别赋予各个梁段以实际的抗弯、抗扭刚度，然后采用横梁将纵向梁段连接形成整体。梁格等效前提为：当原型实际结构和对应的等效梁格承受相同荷载时，两者的挠曲应是恒等的，而且在任一梁格内的弯矩、剪力和扭矩应等于
中国公路 2021年4期2021-04-06
- 探讨预制梁桥梁荷载试验检测方法
主要原因都是因为单梁与单梁之间连接的湿接缝破损，从而引发了桥面破损，桥梁横向连接失效，致使车辆荷载无法横向传递到其他梁上，进而单梁承受汽车荷载，最终酿成安全事故。桥梁坍塌事故的发生对社会带来不同程度的财产损失和人身安全威胁，同时也为桥梁行业带来诸多负面影响，因此很有必要对单梁和成桥荷载试验进行对比研究分析，以此寻找更加适合验证桥梁安全质量的措施及方法。本文以平步大桥为背景，选取本工程左幅14#～17#轴跨为荷载试验对象，该联跨径为(40+40+40+30)
居业 2021年1期2021-02-24
- 单箱多室箱梁单梁、折面梁格、与实体仿真对比分析
分别建立七自由度单梁模型、折面梁格模型，实体仿真模型，对比分析各种计算模型之间的计算的差异，旨在找出最符合工程实际需求的计算方法。关键词：单箱多室、单梁、折面梁格、实体仿真1引言随着我国经济的飞速发展，城镇化稳步推进，城市规模也越来越大，为满足城市道路交通需求，桥梁横向宽度也在不断增加。目前我国在建造较宽的预应力混凝土桥梁时多采用大悬臂单箱多室截面的形式。这种截面具有腹板间距大、横向翼缘宽、箱壁薄等特点，采用单梁模型分析时已难以满足工程设计的需求，但由于单
科学与生活 2021年30期2021-02-18
- 基于剪力-柔性梁格法的分岔式变宽箱梁分析
件的中性轴与整体单梁截面的中性轴重合。虚拟横梁采用箱梁顶、底板构成的二字形截面来模拟，端横梁按实际截面建模。梁格模型共784个单元，如图2所示。图2 主梁梁格模型图模型共设3个施工阶段，分别为：主梁落架、施工二期铺装及护栏、收缩徐变。移动荷载采用影响线的方式加载，整体升降温、温度梯度荷载按规范取值。3 计算结果对比分析3.1 支反力对比分析设计在每个桥墩横向设置4个支座，从上至下依次定义为a、b、c、d支座，具体如图1箱梁底板平面布置图所示。支反力可综合反
黑龙江交通科技 2021年1期2021-01-28
- 单梁模型在宽箱梁计算中的缺陷
50000)1 单梁模型的特点对宽箱梁进行设计时，采用单梁模型的设计思路一般是将整个箱梁的荷载效应进行均分，直接认为箱梁的每道腹板承担相同的荷载，忽略了荷载在箱梁横向分配的问题。2 梁格模型解决的问题对于较宽的现浇箱梁，容易忽视结构横向存在的不均匀弯曲，导致箱梁某些部位结果失真，存在承载能力不足的安全隐患。梁格模型能够解决宽箱梁横向弯曲不均匀的问题，并能够反应荷载作用下引起的剪力滞效应和偏载作用下各道腹板的荷载横向分配问题，为较准确的分析结构提供了一种有效
黑龙江交通科技 2020年5期2020-06-11
- 电动单梁起重机失压保护的检验研究
断发展，我国电动单梁起重机的类型也逐渐丰富，新型的电动单梁起重机其安全系数更高，并且失压保护装置也在不断地完善。但是现阶段在设置电动单梁起重机失压保护装置时仍存在一些问题，需要从检验人员做起，加强对其检验的工作，并制定适合的改进措施以提升电动单梁起重机的安全性。2 电动单梁起重机失压保护存在的问题及原因2.1 存在问题现阶段，部分电动单梁起重机不具备失压保护功能，仅仅是应用了便携式的控制装置，并在此装置上设置了断电开关，具体如图1所示。具体功能是：在接通便
中小企业管理与科技 2019年35期2020-01-09
- 剪力-柔性梁格法在桥梁荷载试验中的应用
/civil建立单梁模型和梁格模型,同时利用Midas/FEA建立实体模型。三种模型见图4～6,图4～6中的单梁、梁格、实体模型桥跨从左到右编为第1跨、第2跨、第3跨；墩台从左到右编为0#台、1#墩、2#墩、3#台；支座从左到右依次为1#～8#。梁格模型的3根纵梁从下到上依次编为1#～3#梁(不包含虚拟纵梁)。支座反力、第2跨跨中的弯矩、位移、应力结果以图形表格形式列出,便于比较。由于三种模型在汽车偏载作用下受力状态的差异性更大,故只进行偏载工况的比较分析
浙江建筑 2020年6期2020-01-03
- 单箱连续刚构静载试验分析方法对比研究
，梁格法与修正的单梁模型法可以有效地解决这一问题，本文采用大型有限元分析软件Midas Civil就单梁法、修正的单梁模型法和梁格法3种方法对连续刚构桥进行分析讨论[1]。1 工程概况本文以一座跨径（73.32+3×135+73.32）m的预应力混凝土连续刚构桥进行分析，该桥上部结构采用单箱单室截面；下部采用双薄壁空心墩，墩台基础采用灌注桩基础。设计荷载为公路-Ⅰ级；桥面净宽为净-2×11.75 m；地震动峰值加速度为0.15g。该桥箱梁截面形式为单箱单室
山西交通科技 2019年4期2019-09-26
- 电动单梁起重机应用于冶金环境的改造
工业生产中，电动单梁起重机是较为重要的机械设备，在冶金生产环境中合理的应用电动单梁起重机，具有辅助金属材料生产以及热加工生产流程的特征，在实践中为了提升电动单梁起重机的性能指标，就要综合冶金环境改造电动单梁起重机，这样才可以保障冶金生产的安全性。1 电动单梁起重机设备在冶金工业技术改造主要内容（1）电动单梁起重机设备在冶金工业中应用类型。现阶段，冶金工业领域中应用的起重机主要有单减速器型起重机、双减速器型起重机、行星3 减速器型起重机等不同种类的起重设备。
中国设备工程 2019年6期2019-01-17
- 不同建模方式对规则桥梁地震反应的影响研究
、梁格体系模型和单梁模型三种方式进行模拟。从理论上说，采用精细模型计算结果相对准确，但建模较为复杂、计算工作量大。与之相比，后两种模型的计算工作量大大减少，但其计算精度是否符合工程要求，需要进一步验证。因此，本文采用反应谱分析法对三种模型对规则桥梁的结构动力特性和地震反应的影响进行研究。1 计算模型的建立本文的研究是以先简支后连续的T梁桥为背景。桥梁跨径为6×40 m，上部结构横向由6片T梁组成，桥宽13.25 m，材料为C50混凝土，主梁截面见图1。桥墩
城市道桥与防洪 2018年12期2018-12-27
- 高性能混凝土性能及其在桥梁中的应用研究
置的混凝土制作了单梁，通过理论计算和现场静载试验对比了试验梁控制截面处的应变和挠度，结果表明，该梁的实际承载力满足设计要求。在静载过程中对梁体裂缝情况进行了观测，未见裂缝出现，表明该梁在抗裂性方面也满足设计要求。关键词： 静载试验；高性能混凝土；单梁；应变；挠度1、引言高性能混凝土（High Performance Concrete-HPC）最早由美国于1980年代末1990年代初基于混凝土结构耐久性设计概念而提出的。高性能混凝土与普通混凝土相比有很多优势
科学与财富 2018年27期2018-10-19
- 基于梁格法的变宽箱梁桥空间效应分析
法往往是采用杆系单梁模型，并考虑1.15的活载偏载放大效应[1]，即偏载系数的方法。由于单梁模型不能考虑箱梁各腹板的荷载分配及剪力滞等空间效应，因此，考虑偏载系数的单梁模型是否能有效地控制计算结果，保证结构的安全，是值得对比研究的。梁格法是一种考虑空间效应的常用计算方法，具有概念清晰、计算成本低的特点，且相比于实体模型有能与现行规范相对应的优势，便于检验计算结果[1]。WISEPLUS是一款混凝土桥梁结构实用精细化分析与配筋设计软件，采用折面梁格或空间梁格
交通科技 2018年5期2018-10-11
- 梁格法在变宽连续箱梁中的应用
比较突出，如果用单梁模型计算，可能会有较大误差；采用板壳或者实体单元模型则由于节点单元众多，计算时对计算机及时间有更高的要求，因此一般工程设计很少采用此有限元计算方法。梁格法是利用等效的纵横梁格代替桥梁上部结构，将分散在板、梁内的弯曲刚度和抗扭刚度集中于最邻近的等效梁格内。理想的刚度等效原则是：当原型实际结构和对应的等效梁格承受相同的荷载时，两者的挠曲将是恒等的，并且每一梁格内的弯矩、剪力和扭矩都等于该梁格所代表的实际结构部分的内力。由于实际结构和梁格体系
城市道桥与防洪 2018年8期2018-08-18
- 基于静载试验的公路桥梁预制单梁板承载能力评定
梁板之前，需要对单梁板的承载能力进行评定，确认其施工质量是否满足规范及设计要求。而现有规范对公路桥梁预制单梁板承载能力评定的方法并没有给出明确规定，与公路桥梁单梁板承载能力评定相关的研究也不多。本文主要依靠工程实例，探讨基于静载试验的公路桥梁预制单梁板承载能力评定。一、单梁板承载能力评定理论分析本文主要参考铁路单梁承载能力评定过程中通过内力等效来确定试验荷载的方法，并按照公路桥梁荷载试验的规定，通过静载试验的方法来评定公路桥梁单梁板的承载能力。本文取用成桥
中华建设 2018年7期2018-08-03
- 基于简化梁格的跨河斜交连续板性能研究
结构，都采用简化单梁的形式保守计算，这样有时会造成不经济或安全性问题。因此对于多跨且多板式的连续空心板桥，精细化模拟是一个值得探讨的问题[1]。平面梁格法是一个计算斜交空心板时便捷又实用的方法。平面梁格模型的主要思路是将上部结构用一个等效梁格来模拟，将分散在箱梁每一区段内的弯曲刚度和抗扭刚度集中于最邻近的等效梁格内。实际结构的纵向刚度集中于纵向梁格构件内，而横向刚度则集中于横向梁格构件内。理论要求，当原型实际结构和对应的等效梁格承受相同荷载时，两者的挠曲应
城市道桥与防洪 2018年1期2018-03-02
- 三跨斜交简支梁桥动力计算模型简化方法研究
Sees软件建立单梁模型和多梁模型，在忽略碰撞效应、仅考虑伸缩缝处纵向碰撞效应、同时考虑伸缩缝处纵向碰撞与抗震挡块处横向碰撞效应三种情况下，分析地震引起的桥面峰值转角及纵向最大位移的变化规律，并通过与精细化板单元模型计算结果的对比研究两种模型的计算精度。结果表明：忽略碰撞作用时，多梁模型和单梁模型均能合理反映三跨斜交简支梁桥实际的地震反应；考虑碰撞作用时，多梁模型的计算精度普遍高于单梁模型；通过改进单梁模型主梁节点质量的分布方式，可提高计算结果的精度，平均
振动与冲击 2017年17期2017-09-25
- 梁拱组合协作体系的地震分析
仅建立连续结构的单梁模型进行比较，从而对今后的梁拱组合协作体系的地震分析有一定的参考借鉴意义。梁拱组合协作；单梁模型；地震效应；拱肋1 概述根据编制方案的单位提供的最终效果图及图纸，某大跨度梁拱组合协作体系总长520 m，其中车行桥跨径布置为（4×40）+（60+80+60）+（4×40）=520（m）。中央（60+80+60）m采用变高度预应力连续梁，中支点梁高4.8m，跨中和边支点梁高2.3m；两侧4×40 m采用等高度预应力连续梁，梁高2.3 m；车
城市道桥与防洪 2017年6期2017-06-26
- 桥梁单梁荷载试验
50008)桥梁单梁荷载试验吴旭东(贵州省交通建设工程咨询监理有限公司检测中心，贵州贵阳550008)针对目前桥梁单梁荷载试验过程中存在的问题，文章以实际工程案例分析了桥梁单梁荷载试验的理论依据、试验准备以及试验数据信息资料的获取方法，其目的是为相关建设者提供一些理论依据。桥梁单梁荷载试验;预应力混凝土连续箱梁工程;预制梁板1 桥梁单梁荷载试验理论依据相关研究表明，桥梁单梁荷载试验的理论是提高试验方法作用效果的关键。因此，桥梁工程建设人员要将明确各梁横向分
黑龙江交通科技 2017年4期2017-06-22
- 梁格法在预制混凝土箱梁桥空间分析中的应用
虑横向分布系数的单梁模型、等效梁格模型、实体模型。通过工程实例单梁模型和梁格模型的内力、应力对比分析，验证了梁格法在预制混凝土箱梁桥分析中的有效性和精确性，为相关工程提供借鉴经验。箱梁桥；单梁；梁格；横向分布系数0 引言刚接梁桥结构的计算模型主要方法有：考虑横向分布系数的单梁模型、等效梁格模型、实体模型。单梁模型是通过引入荷载横向分布系数，将桥梁的空间受力状态转化为平面杆系受力状态，从而进行单梁模型的计算。该计算方法简便,且精度一般能满足计算要求，应用广泛
城市道桥与防洪 2017年2期2017-03-28
- 电动单梁起重机应用于冶金环境的改造
76000）电动单梁起重机应用于冶金环境的改造焦海洋（山东省特种设备检验研究院临沂分院，山东 临沂 276000）冶金环境是指冶金领域中起重机应用的环境，冶金环境主要特点如下，一是环境温度极高，一般在1500℃以上；二是冶金环境中灰尘特别多，因此高温粉尘极易产生，覆盖于起重机表层，影响电气设备的正常运行。本文首先浅谈电动单梁起重机的结构，继而分析其改造的具体内容。电动单梁起重机；应用；冶金环境；改造电动单梁起重机作为一种起重机械在20世纪末期得到迅速发展。
中国设备工程 2016年14期2016-11-29
- 电动单梁起重机应用于冶金环境的改造
10100）电动单梁起重机应用于冶金环境的改造黎烈春（湖南省特种设备检验检测研究院，湖南 长沙 410100）冶金行业可创造良好的经济效益。随着时间的变化，冶金环境也出现改变，出现了不同的问题。基于此，需慎重挑选机械设备，以此来改造优化冶金环境，其中电动单梁起重机便是典型，具有多种功能，便于操作、系统完整，可填补冶金环境的空白，值得推广。本文将围绕电动单梁起重机展开探讨，希望可为冶金环境的完善提供帮助。电动单梁起重机；冶金环境；改造从加工环境而言，冶金环境
中国设备工程 2016年12期2016-11-29
- 浅谈预制单梁静载试验技术
01）浅谈预制单梁静载试验技术司瑞（安徽省建筑科学研究设计院，安徽 合肥 230001）桥梁单梁静载试验是鉴定梁（板）安全营运的主要手段，单梁静载试验是测量单梁在静力试验荷载作用下的变形和应力变化，它是了解单梁结构实际工作性能如结构刚度、强度等最直接有效的办法。文章拟就试验方法、步骤及检测结果及其修正逐一作了分析对比，为类似梁（板）提出了静载试验中应注意的问题和解决方法。静载试验；应变；挠度0 引言随着我国经济的快速发展，现有公路上的交通量日益增长，各种
安徽建筑 2016年3期2016-08-23
- 电动单梁起重机主要受力构建磨损的案例分析
文/李蓓蓓电动单梁起重机主要受力构建磨损的案例分析撰文/李蓓蓓■214174 江苏省特种设备安全监督检验研究院无锡分院 江苏 无锡本文介绍了电动单梁起重机定期检验中，发现的两种典型的主要受力构建磨损案例。分析磨损产生的具体原因，并重点阐述了问题的处理方法，以期提高电动单梁起重机的安全运行水平，为起重行业工作者提供参考。电动单梁起重机；磨损；案例分析起重设备在现代许多企业应用较为广泛，其中电动单梁起重机占起重设备很大的比例。在定期检验过程中，经常发现电动葫
中国机械 2016年4期2016-07-11
- 施工升降机吊笼单梁的钻孔模具
种施工升降机吊笼单梁的钻孔模具，该模具包括工作面板，吊笼单梁沿前后方向置于工作面板上，该吊笼单梁通过吊板与驱动架主梁相固定连接，吊笼单梁的前端部上开设有沿前后方向设置的安装槽，吊板插设在安装槽内并通过销轴与安装槽相固定连接，安装槽的槽侧面上开设有供销轴穿过的销轴孔，模具还包括固定安装在工作面板上的带第一钻孔的定位板，定位板上的第一钻孔与销轴孔的位置相对应，钻孔模具还包括可旋转地设于工作面板上的旋转杆，旋转杆的一端可旋转地抵挡在吊笼单梁的上表面上或远离吊笼单
科技资讯 2016年4期2016-06-11
- 梁格法在四线大跨连续刚构桥上的应用
Midas建立了单梁与梁格模型，研究对比梁格模型与单梁模型的支座反力、内力、变形、应力、自振特性等内容，确认了所建的梁格模型准确无误。在此基础上对比梁格模型中各片纵梁的内力分配，得出了以下结论：(1) 合理的梁格划分可以高效的获得更加细致的结果，梁格法获得的正应力与单梁模型是吻合的，而剪应力、主应力结果差值较大，为获得特殊位置局部应力时应采用更加精细的有限元分析方法；(2) 梁格法可以获得多室箱型截面横向的弯矩分配，并依据弯矩分配，四线连续刚构铁路桥在运营
高速铁路技术 2016年1期2016-03-09
- 这起无证安装已交付使用特种设备案该怎样处理？
线在用的三台桥式单梁起重机未经告知、未经监督检验。经过进一步调查得知，G公司新建无害化垃圾处理生产线，与B市Z公司签订了项目建设合同书，之后，B市Z公司又将项目中机电设备包括三台桥式单梁起重机的安装调试工程转包给了T市A公司，经查B市Z公司与T市A公司均无特种设备安装资质。但是，T市A公司向安全检察人员说明该在用的三台桥式单梁起重机由具备有效特种设备安装资质的H省L安装公司负责安装的，并出示了与H省L安装公司签订的安装合同。经向H省L安装公司调查，证明H省
中国质量监管 2016年9期2016-02-13
- 关于桥梁梁格布置策略的探讨
说，MIDAS 单梁也好，桥博单梁也好，这四种模型的弯矩结果几乎相同(误差小于5%)，程序不能为腹板剪力流产生的扭矩计算，需要人工进行计算，在组合以后发现，两种程序的梁格法的扭矩计算结果是一样的，并且与单梁计算结果相比，扭矩要稍高些。因此，笔者认为可通过扭耦合得到精确的弯矩，进而对整体的受力配筋进行指导。但这也存在一定的问题，如需对梁格法扭矩需修正的前提下，可以通过人工对其进行计算，并且可以获得较准确的数据，但很多情况下是不适合进行手工计算的，就会给工作增
江西建材 2015年15期2015-08-15
- 桥梁结构动力学性能的研究
支座竖向刚度对单梁自振频率的影响梁长L=16 m。圆形板式橡胶支座，直径D=0.2 m，支座中橡胶层总厚，橡胶剪切模量，支座中心距梁端水平距离。模型中支座弹性支撑转化为10节点弹性支撑，每个节点弹性支撑刚度为圆形支座竖向抗压刚度的1/10。模型中支座竖向刚度变化范围为50 000～500 000 kN/m，等间距变化，共得到十组自振频率数据，见表1。表1 不同支座竖向刚度下单梁的自振频率表可知，单梁自振频率随支座竖向刚度增加而增加，非线性，波动范围0.6
黑龙江交通科技 2015年9期2015-05-18
- 加载时间对桥式起重机激励的影响
1］。起升过程中单梁桥式起重机的有限元模型受到随时间变化的载荷情况如图1所示。图1 有限元模型上的激励从图中可以发现，分析单梁桥式起重机在起升运行时的振动情况，钢丝绳张紧阶段外激励作用时间t1的确定是一个非常重要的因素。定义货物的重量为Q，根据图1的激励曲线得到起升冲击载荷的大小F（t）为：2 求解动力学微分方程一般地，在动力学分析时所建立的平衡方程为：式中：δ（t）为位移向量，随时间变化；δ·（t）为速度向量，是δ（t）对时间的一阶导数；δ··（t）为加
机械管理开发 2015年8期2015-03-19
- 电动单梁起重机露天作业的安全性分析
00192)电动单梁起重机露天作业的安全性分析梁小虎(天津市特种设备监督检验技术研究院 天津 300192)本文对电动单梁起重机露天作业的安全性进行了分析，阐明了露天作业环境采取防风、防雨措施的必要性，介绍了一种低成本的防雨措施，分析了起重机工作状态时应当采取的抗风防滑措施，针对电动单梁起重机的作业特点，为非工作状态下的起重机提供了两种操作简单、可行性强的抗风防滑参考方案，并借助ANSYS软件对抗风防滑措施的可靠性进行了分析。电动单梁起重机 露天 安全 A
中国特种设备安全 2015年6期2015-02-19
- 使用单位书面报停能否作为案件结案依据
在使用的1台电动单梁起重机（型号LDA16-10A3D），经现场查阅该台电动单梁起重机最近一次的检验报告，检验结果为不合格（不合格项：起重机无检修平台，起升高度限位器无效），B水电站承认使用经检验不合格的电动单梁起重机。5月25日，A市质监局对B水电站查证属实的违法行为依据《特种设备安全法》第八十四第一项下达行政处罚决定书：1．责令停止使用该台单梁起重机；2．罚款三万元整。5月26日，B水电站交清3万元罚款并向A市质监局提交该台单梁起重机停用的书面报告（附
中国质量监管 2015年7期2015-01-30
- 小半径宽箱室弯桥结构受力分析
建立分析2.1 单梁模型单梁法能直接给出计算截面的内力和变形，但是不能考虑桥梁的横向效应，不能反应各腹板的受力差异，局限性较大。该模型采用MADIS 2012进行计算，该匝道桥现浇混凝土箱梁一共划分为98个单元，99个节点，结构重要性系数取1.1。单梁模型的边界条件对结果影响较大，模型支座模拟为一般弹性连接。在支座实际位置的上下位置建立两个支座节点，并用弹性连接关联，弹性模量取值和支座弹模一致，并将支座的上节点与主梁相应位置刚接。结构离散图如图2所示。图2
山西交通科技 2015年5期2015-01-12
- “斜梁”起重机主梁受力分析计算与探讨
27343）电动单梁起重机其主梁与端梁中心线一般情形下都是相互垂直的，但由于使用单位的场地限制和使用情况所影响，根据客户要求将起重机的主梁与端梁中心线设计成不垂直，主梁与端梁斜成4米，以满足客户的使用要求。本文主要通过对此类电动单梁起重机的主梁受力进行分析计算，提出了“斜式” 电动单梁起重机稳定性的设计相关问题。电动单梁起重机；主梁与端梁；斜式；设计；稳定性1 概述起重机是现代工业生产中不可缺少的设备，被广泛地应用于各种物料的起重、运输、装卸、安装和人员输
中国新技术新产品 2014年9期2014-03-27
- 单梁静载试验采用悬吊废梁快速加载检测技术
等仍被广泛使用。单梁静载试验是通过对梁体直接加载并利用各种试验仪器来检测梁体的应变和挠度，从而确定梁体在外力作用下所发生的变化和梁体的整体工作状态的试验方法[1]，检测单梁在试验荷载作用下，其控制截面的实际受力性能和变形性能能否满足设计及使用要求，以及单梁在试验荷载作用下的实际工作状况。但传统的现场单梁检测的过程往往费工费时，影响施工，不被施工单位所接受，尤其在一次性检测几十片单梁时，缺点更加明显，在某新建高速公路某主线桥施工过程中，因各种原因，需对已预制
山西交通科技 2014年4期2014-01-12
- 大型梁式结构件两种装配工艺的特点介绍
装法，另外一种是单梁组装法。由于大型设备的梁式结构在整个设备中占有很大的比例，因而其焊接制作成本在整个设备成本中占有很大的比例，而且不同的结构形式采用不同的焊接制作方法所产生的制作成本也是不一样的。另外，不同的焊接工艺对焊接变形的影响也不一样。在具体的生产实践中，必须根据梁式结构的整体情况选择适合的焊接方式。1 整体组装法采用整体组装法制作梁式结构件的流程为:先在平板上放大样，然后铺设左右下翼板及横梁，形成框式构架，再将梁式结构中间的回形筋板分别点固，接着
中国重型装备 2013年2期2013-11-18
- 电解铜种板高位槽的吊装设计
跨厂房有1台5t单梁吊，但吊车大梁下沿距地面仅为5m，种板高位槽净高2.7m(包括顶部法兰管口)，而高位槽安装平台高度为1.7m，单梁吊无法完成吊装就位，由于设备处于厂房内，大型吊车也无法利用，旧件拆除和新件的安装都无法实现。不更换，安全隐患无法彻底去除，更换又不具备吊装条件。2 明确思路，确定方案由于高位槽位于电解厂房副跨，没有直接吊装进出空间，通过对现场位置的核实，决定由主厂房吊装孔通过双梁吊提升到二楼，利用架设支撑和滚杠的方法平移到副跨厂房，再充分利
铜业工程 2013年6期2013-10-29
- 钢结构厂房单梁天吊导向轮的应用
厂房，厂房内共有单梁天吊19台。经过多年使用后，天吊在运行过程中经常出现啃轨甚至出轨现象，严重影响行车安全。为此，公司每年都要对天吊轨道进行水平校正。一、单梁天吊啃轨的危害单梁天吊啃轨的主要危害有以下4个方面：1.缩短天吊车轮与轨道的使用寿命，增加了设备维护成本。2.增加运行阻力，运行电动机和传动机构长期超负荷运转，缩短其使用寿命。3.产生侧向应力，造成轮缘和轨道的侧面金属剥落信轨道变形。4.天吊脱轨，可造成重大安全事故。二、啃轨原因分析引起单梁天吊运行大
中国设备工程 2013年11期2013-10-21
- 有关电动单梁起重机大车行走机构不同步问题的分析
214174电动单梁起重机在行业使用要求有更准确的定位，不然会给用户带来经济损失。电动单梁起重机的纠偏控制主要要求起重机在规定的范围内设定好各项参数，以控制电动单梁起重机的安全使用，避免不必要的风险隐患。1 电动单梁起重机大车行走机构不同步产生原因主要由于电动单梁起重机的各个车轮速度不一致，造成车轮速度不一致的原因就有轮径不同、传动机构不同步、制动器松紧不同；起重机的车轮摩擦力有波动；起重机的大车轨道水平差异超标；车体重心发得不到偏移移动；安装车轮组出现误
科技传播 2012年16期2012-08-15
- 箱梁桥梁格与单箱模型的计算分析比较
桥建立梁格模型、单梁模型进行分析计算，计算给出各梁格模型的截面划分、截面特性，并比较这两种模型下箱梁的竖向位移，希望对读者能有些参考。1 剪力-柔性梁格理论1.1 梁格理论梁格法的主要思路是将桥跨结构用一个等效的梁网格来简化，将分散在箱梁每个区域的内弯曲刚度和抗扭刚度等效于纵向梁格内，而横向刚度则等效于横向梁格内。理论上，当单梁模型和等效梁格模型承受相同的荷载时，必须有相同的挠曲和扭转，等效梁格每个构件的弯矩、剪力和扭矩也必须等于构件所代表的实际结构的内力
城市道桥与防洪 2012年4期2012-06-29
- 单梁激振筛有限元分析
4DLS3682单梁激振筛为研究对象，用动力学基本原理作为基础，以有限元分析软件Ansys作为分析工具，结合单梁激振筛的结构特点，建立单梁激振筛的系统动力学模型，对其进行有限元分析，从而提高该振动筛的使用寿命。1 单梁激振筛的结构及原理单梁激振筛具有比一般振动筛高一倍的抛射强度，这点是目前其他结构振动筛都难以做到的。它主要使用在大中料筛分中，不容易堵孔，配以活动杆筛板也可以使用在细粒料的筛分，消除了筛孔的堵塞。图1所示为单梁激振筛的结构示意图。筛箱1用弹簧
制造业自动化 2012年16期2012-04-10
- 弯桥计算分析
种方法:1)选取单梁法,用单梁建模计算时,把它简化成一根细梁或曲杆来计算,从而得到各个截面的内力和位移,其结果虽然不能反映出挠度沿梁宽方向的分布情况,但此种方法建模简单、计算结果可以直接运用截面设计;2)选取梁格法,用梁格法建模进行分析计算,可以得到挠度、内力沿梁宽方向的分布值,用于施工控制很有必要,此种方法建模较复杂,计算结果需要一定的整理才能运用于截面设计。1 工程概况军山枢纽互通B匝道跨线桥是处于永修—武宁高速上的一座4跨一联钢筋混凝土箱形截面连续梁
山西建筑 2010年14期2010-07-17