样件
- 3D打印形状记忆智能剪纸结构
同角度的剪纸结构样件，并利用激光切割机获得具有方形切口和圆形切口的样件。对打印角度为0°/90°、±45°的方形切口和圆形切口样件进行常温拉伸实验。为探究温度的影响，进行高温缓慢拉伸实验和高温快速拉伸实验；对比方形切口件和圆形切口件在不同初始应变下的形状记忆恢复能力。在常温下，打印角度为0°/90°的方形切口样件的拉伸距离为1.75 mm，圆形切口样件的拉伸距离为2.50 mm；±45°打印角度的方形切口样件的拉伸距离为3.25 mm，圆形切口样件的拉伸距
精密成形工程 2023年11期2023-11-21
- 装配预紧力对复合材料连接件疲劳行为的影响
1 实验1.1 样件与实验方法碳纤维复合材料双钉单剪螺栓连接件样件的尺寸设计参照ASTM-D5961，如图1 所示，采用双钉连接单剪结构，样件宽度w=36 mm、螺栓孔直径d=6 mm，单板长度L=160 mm。复合材料采用碳纤维增强树脂基复合材料层合板，单层名义厚度为0.2 mm，铺层顺序为[－45/90/45/0/90/0/－45/45/90]s，总厚度为3.6 mm，紧固件为12.9 级高强度内六角螺栓。图1 双钉连接件尺寸图Fig. 1 Schem
航空材料学报 2023年3期2023-06-15
- 汽车座椅发泡材料乘坐压力评估模型的构建
大小，只能在后期样件制作完成后，利用设备对样件进行测量来确认，对未能满足要求的需要反复进行参数调整和样件制作，并进行测量确认［4］。众多学者对座椅舒适性进行了大量理论和仿真分析研究，希望能够建立比较有效可靠、客观的座椅舒适性评估方法［5］。但是影响座椅舒适性的因素很多，建立理论模型和仿真模型往往忽略了对座椅系统分析和实际的设计开发流程上的影响，因此模型存在较大的实际应用误差并且输入定义不明确［6］。影响汽车座椅系统舒适性的因素很多，包括座椅的人机工程布置、
汽车工程 2023年5期2023-05-29
- 热/自然交变环境下玻璃纤维增强SiO2气凝胶 复合材料模拟使役工况试验研究
速试验。对比分析样件初始状态和每一个周期试验后的宏观形貌、微观形貌、元素组成、导热系数、隔热性能等，研究纤维增强气凝胶复合材料的性能随模拟使役工况试验时间的退化规律，提升装备动力舱热/自然交变环境效应控制水平，支撑高机动装备在热/自然交变环境效应控制领域的发展。1 试验1.1 试样制备以玻璃纤维预制体为增强体，以正硅酸乙酯（TEOS）为硅源，采用溶胶-凝胶法和超临界流体干燥工艺，将SiO2溶胶与玻璃纤维预制体混合，加入玻璃纤维的质量分数为44%，形成凝胶混
装备环境工程 2023年3期2023-04-06
- 基于TPS法的多束litz线导热系数测量
的精度，且能实现样件多个主轴方向导热系数的同时测试。将测试数据与生产厂家提供的样件热参数数据和理论方法计算数据进行对比，相对误差小于仪器设定的最大允许误差，认为测试数据精确可靠。该测试方法能为高速电机的优化设计提供技术支撑。TPS法 多束litz线 导热系数 相对误差0 引言高速高频电机具有体积小、效率高、控制性能好等优点，现广泛运用于船舶、市政以及航空航天等领域。但电机运行过程中产生的高损耗会使电机内部温度升高，影响使用寿命。针对该问题一方面考虑增强电机
船电技术 2022年12期2023-01-03
- 金属-机织复合材料混合结构的三点弯曲力学性能及失效机理
度参数对混合结构样件力学性能的影响[32]，并分析在弯曲加载过程中的损伤形貌、失效机理等。1 实验材料和方法1.1 样件材料及工艺本工作设计的新型金属-FRP混合结构整体类似“三明治”构型，其加工工艺流程图如图1所示。首先是对中间金属夹层的增材制造及后处理，然后是上、下两层纤维增强机织复合材料的制备，随后借助金属开孔进行法向纤维的缝合，使得三层异质材料形成牢固的层间结合，最后利用树脂材料完成共固化成形。图1 金属-机织复合材料混合结构样件加工工艺流程示意图
材料工程 2022年12期2022-12-20
- 论机车散热器出厂前的预膜处理工艺
环境下制取的实验样件,在实验环境下的不同时间段观察外观变化情况及最终质量损失情况,具体情况如下：1 试验准备分别截取HXN5B 机车散热器用铜管样件,将其置于以下三种不同环境条件下进行样件预处理,以分别模拟散热器铜管处于不同环境下的防腐能力。1#样件：放置在自然环境存放下（厂区车间,无雨淋等情况）,时间周期120 d；2#样件：浸泡在预膜处理液中,放置时间周期120 d；3#样件：浸泡在发生散热器泄漏的机车冷却液中,放置时间周期120 d。2 试验方法对上
科学技术创新 2022年30期2022-10-21
- 过程参数对熔丝成型产品结合颈的影响
明提高挤出温度，样件的抗拉强度和结合颈均有所提高.Jacobs等[12]通过实验研究发现温度和对流条件的变化对结合颈质量有显著影响.Ana等[13]认为在一定范围内材料挤出率越高，空隙含量越低，结合颈越大.上述文献研究的过程参数数量较少，不具有普适性.针对挤出温度、打印速度、填充率、打印层厚度、挤出宽度、打印方向6个关键过程参数对结合颈的影响进行了实验与理论研究，为提出改进结合颈的新方法提供了数据支持与参考.1 实验研究1.1 样件制备利用FLSUN型FF
东北大学学报（自然科学版） 2022年9期2022-09-21
- 车身边角部位耐腐蚀性能提升措施
1 试验1.1 样件本次试验材料选用DC04材质的车身门框边角部位样件(如图1和图2所示)，以标准磷化板作为对比，其尺寸分别为 300 mm × 300 mm 和 150 mm × 70 mm × 0.8 mm。图1 样件示意图Figure 1 Schematic diagram of the workpiece图2 样件实物照片Figure 2 Photo of the workpiece1.2 样品的制备1.2.1 前处理皮膜的制备样件在实验室中进行前
电镀与涂饰 2022年14期2022-08-17
- 3D打印技术在汽车试制中的应用
常见应用，如汽车样件、汽车工装夹具和简易检具的制造等;同时，介绍了3D打印技术在新能源汽车制造方面的应用。【关键词】样车试制;立体光固化;样件【中图分类号】U472 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2022）04-0097-030 引言 一个全新汽车车型的研发周期一般需要2～3年，面对激烈竞争的汽车市场，可以说研发周期的长短关系着汽车企业的生死存亡。汽车的研发周期长，其根本原因在于汽车样件的加工制造周期较长，而且汽车零部件前期的设计开发成
企业科技与发展 2022年4期2022-07-14
- 数控机床刀塔锥齿轮振动噪音分析
m如图2 所示，样件弧齿锥齿轮为该刀塔式数控机床主轴传动部分的零部件。在弧齿锥齿轮啮合过程中，由于制造、安装误差的存在以及轮齿啮合对数、啮合点位置及瞬时传动比的不断变化，使得轮齿刚度不断变化；轮齿在实际啮合过程中会不断产生冲击，从而激发齿轮振动；同时由于支撑系统刚度不足，转子不平衡，随载荷的变动会激发齿轮整体的振动，产生噪声［9-10］。图2 样件弧齿锥齿轮图Fig.2 Spiral bevel gear diagram of the sample2 样件
江汉大学学报（自然科学版） 2022年3期2022-07-05
- 新型热管式PV/T组件综合效率提升的实验研究
吸热材料选型和小样件实验对比PV/T组件是利用太阳电池发电，通过热辐射及热传导来实现电与热的共产。对于热管式PV/T组件，目前国际和国内均是通过采用太阳电池、铝基吸热层及热管技术来实现的，也就是在传统的平板太阳能集热器铝基吸热层表面再封装一层太阳电池，以此来实现电与热的共产。因此，在不考虑太阳电池温度效应的前提下，若要提升铝基吸热层的热传导效率，在太阳电池与铝基吸热层之间添加一层吸热导热材料被认为是一种解决办法。为此，本文选用4种不同的吸热导热材料，编号分
太阳能 2022年6期2022-07-05
- 脱脂工艺对光固化3D打印堇青石陶瓷性能的影响
有效方法。打印的样件需要经历脱脂和烧结等热处理才能成为可用的陶瓷件, 脱脂工艺对打印件性能影响巨大。本工作通过研究脱脂工艺对DLP光固化3D打印制备的堇青石陶瓷性能的影响规律, 建立缺陷抑制策略。比较并分析了脱脂气氛和升温速率对陶瓷样件的表面裂纹和元素分布状态的影响, 还对比进一步烧结后样件显微组织、尺寸收缩率、相对密度和弯曲强度等性能。研究发现脱脂气氛对样件各性能影响最大, 使用氩气脱脂可显著降低表面裂纹, 提高相对密度与弯曲强度; 并确定最佳升温速率为
无机材料学报 2022年3期2022-06-28
- 高速动车组内饰顶板隔声特性试验研究
分析2.1 基准样件本文采用某型动车组采用的瓦楞板内饰顶板结构作为基准样件，基准样件总厚度为10 mm，前面板厚度为1 mm，背面板厚度为0.5 mm，整体面密度为5.1 kg/m2。2.2 面板厚度影响提高瓦楞板隔声性能，可通过增加面板层厚度，为验证该项措施对瓦楞板隔声性能提升，本文分别试制了样件1、样件2，其结构参数及隔声量见表1。通过实验室隔声测试，增加面板厚度后，隔声曲线如图3所示。表1 试验样件参数（单位：mm）图3 面板厚度对隔声量影响由隔声曲
装备制造技术 2022年1期2022-06-10
- 美国凯斯拖拉机动力输出轴国产化可行性研究
目标完成最终成品样件的生产，保证样件的机械性能与进口原厂件一致或相当，形成国产化的可行性生产制造方案。1.2 创新点以美国凯斯210拖拉机动力输出轴为研究对象，分析进口件的材质，选择适合的国产化替代材料，研究进口件的热处理工艺、机械加工工艺，再通过机上扭力对比试验和疲劳极限试验，最终形成凯斯拖拉机动力输出轴的国产化替代技术方案，完成研制样品的国产化生产制造，通过实际上机试验，测试国产样件的使用效果和项目研制的可靠性。1.3 技术路线(1)深入了解美国凯斯拖
农机使用与维修 2021年12期2021-12-23
- 不规则多孔结构钛合金人体植入物的制备和性能研究
M)制备多孔结构样件，研究了不规则度和孔隙率对多孔结构件抗压强度和弹性模量的影响，以期为不规则多孔结构件的制备提供借鉴。1 不规则多孔结构建模1.1 不规则多孔结构设计(1)式中：rand是服从均匀分布并在区间[0,1]中生成任何值的随机函数。然后，删除原点阵，提取新点阵；再次，利用 GH 插件中 3D Voronoi 运算器生成泰森多边形元胞，用Mesh运算器构建四边形网格，用 Weave Bird 插件合集下的网格柔化运算器对网格作细分处理，使网格边界
钛工业进展 2021年4期2021-11-08
- 体能量密度对Ni60/WC激光近净成型形貌和性能的影响
对LENS制备的样件性能进行研究。Wang[1]等研究了LENS工艺中悬垂结构机制和角度精度对成型精度的影响,发现LENS技术比单向方式沉积的样件具有更高的几何精度；Nartu[2]等对比了LENS技术和常规电弧熔化制备的Al0.3CoCrFeNi高熵合金,发现采用LENS制备的样件具有更高的屈服强度和更加优异的延展性；Wang[3]等研究了超声波辅助加工对LENS制备的样件机械性能的影响,结果表明UV-A LENS制备的样件显微硬度更高、磨损率更低且弹性
激光与红外 2021年9期2021-11-05
- 冲模小孔样件加工工艺及夹具设计
简易模具取得产品样件。但由于模具加工周期长，所以本文以机械加工方式制造产品样件的工艺方法快速取得产品样件，使产品研发部门快速取得产品的成品样件，以验证产品的正确性及可行性，以减少模具制造时的更改，节约生产成本。2 冲模样件制造工艺分析该样件轮廓尺寸为42.21×30.91mm，材料牌号为C7521 OH，该样件厚度T=0.20mm，如图1所示。该样件轮廓沿周不均匀分布有16-φ0.64mm 圆孔，内部有型孔，样件所有尺寸公差为±0.01mm，初步分析该样件
模具制造 2021年8期2021-10-20
- 高精度质心测量系统设计与分析
杠杆平衡原理获得样件坐标位置。在原有一维机械天平的基础上通过拓宽横梁、增加X轴、Y轴支撑机构和测量机构等方式对原机械结构进行改进,形成了二维的杠杆平衡机械结构。装置的负载范围为100～3000 kg,可对长度不大于1.5 m、直径不大于0.6 m的被测样件进行高精度测量。1 测量原理高精度质心测量系统主要以杠杆原理为基础的机械天平进行设计,杠杆原理如图1所示。图1 杠杆原理图横梁上的三处支撑结构处于同一水平面,设臂长OA=OB=L,两吊挂系统的质量分别为P
计测技术 2021年4期2021-10-14
- 金属翅片冷表面多孔性灰尘内水气透湿过程的实验研究
制冷组件实现测试样件表面的析湿；在灰尘样件的析湿过程中，利用摄像机对灰尘样件表面的形态进行拍摄，并利用称重系统每间隔一段时间对水气冷凝量进行称量。1湿空气加热装置；2水气混合箱；3功率调节器；4温度传感器；5湿度传感器；6可视化窗；7积灰层；8金属翅片；9半导体制冷装置；10分析天平；11升降装置。图1 灰尘透湿实验台及测试段Fig.1 Experimental rig and test section of water vapor permeation
制冷学报 2021年5期2021-10-12
- 客车涂装对橡胶铰链胶条性能的影响
，每项参数的检测样件为3件，其最终结果取3个检测结果的平均值（之后每项参数的检测均按此安排样件数量和取值），检测结果见表1。由结果可知，原件性能符合要求。1.2 涂装影响涂装过程分为水性漆和油性漆2种方式，用料及烘烤时间见表2、表3（时间为用料在整个涂装过程中停留时间，整个涂装时间为底漆所经过的时间），生产中根据需要选择水性漆或油性漆中的一种进行涂装处理。表2 水性漆处理表3 油性漆处理续表3 首先将2组样件分别经过水性漆和油性漆的涂装生产全过程，然后对这
北京汽车 2021年4期2021-09-10
- CFETR极向场线圈氦进管低温疲劳性能研究
其中大部分都是在样件关键位置提取材料后制作标准试样，并通过小型的低温疲劳拉伸机对其进行测试，再通过理论公式推导和软件模拟分析计算完成对样件整体疲劳性能的评估[13-15]。以上研究方法虽然能够间接评估样件整体力学性能，但是由于各关键位置加工的试样在制作和测试过程还存在一定差异性，且模拟分析参数目前具有一定不确定性。另外，对于一些特殊的不规则结构（如本文中氦进管根部焊缝）而言，其关键焊缝位置的标准试样很难从样件上直接提取制作，以上研究方法此时就难以适用。图1
江西理工大学学报 2021年4期2021-09-09
- 高速动态ZnS玻璃力学性能测试及分析
对本批次的ZnS样件开展力学性能的测试,并针对试验结果进行数据分析,得出实际的力学参数,为后续的仿真分析提供真实的数据。2 试验设计及方法为了能够与试验的机器匹配,本文针对拉伸和压缩试验分别选用直径10 mm和直径5 mm的ZnS圆柱玻璃,高度均为4.2 mm,样件如图1所示。图1 玻璃样件2.1 试验矩阵根据试验目标,设计的试验矩阵如表1所示。针对玻璃材料分别开展准静态、中高应变率下测试其压缩工况下极限应变、极限应力的试验。表1 试验矩阵2.2 试验方法
激光与红外 2021年7期2021-07-23
- 汽车某零部件连续五次VOC试验散发研究
每次完成采样后待样件冷却至室温后将样件按1.3.1包装储存。采用1 000 L袋子法，充气体积500 L，加热温度60±2 ℃，加热时间2 h±10 min。1.3.1 样品前处理样品先由铝箔纸包装后外面再用PE膜缠绕包装。样品放在处于温度为（23±2）℃，湿度为（50±10）%RH的恒温恒湿房中，存放24 h。恒温恒湿房进行环境空白监控，要求：甲苯≤0.02 mg/m3、甲醛≤0.02 mg/m3。1.3.2 采样袋处理1）选取不漏气的1 000 L采样
环境技术 2021年2期2021-07-03
- 激光选区熔化成形LaB6增强316L 不锈钢的组织及力学性能
锈钢SLM 成形样件的显微组织及力学性能的影响。1 试 验1.1 试验材料试验所用材料为316L 不锈钢和LaB6粉末。所用316L 粉末采用气相雾化法制成，中位粒径D50 为30 μm，显微形貌如图1(a)所示，化学组成如表1 所示；LaB6粉末D50 为200 nm，显微形貌如图1(b)所示。参照钢的冶炼中稀土元素的用量，本试验中掺杂LaB6与316L 不锈钢的质量比为0.1%。预先采用立式行星球磨机对粉末进行球磨，从而制备出均匀的混合材料。为避免混合
南京航空航天大学学报 2021年1期2021-03-31
- ABS树脂冲击强度测试的影响因素
测试时所用的标准样件的尺寸、缺口加工的方法等，但由于冲击测试样件的制备工艺不同、测试仪器不同、测试操作不同等因素造成不同实验室测试数据的差异[5-8]。注塑成型是快速获得冲击测试样件最普遍的方法，但注塑工艺、注塑模具及注塑设备对注塑后制件的内应力影响很大，造成注塑制件品质的差异，不能真实反映材料的冲击韧性[9-10]。本文通过调整不同的注塑参数，来说明注塑工艺对ABS树脂悬臂梁冲击强度测试结果的影响。1 实验部分1.1 原料ABS树脂：0215H，中国石油
弹性体 2021年1期2021-03-29
- 基于样件测试法的五轴机床误差辨识方法
中的问题[6]。样件测试法[7-8]可以解决传统间接测量方法存在的主要问题，更好地模拟实际加工过程。如图1所示，该方法通过对不同的样件进行模拟切削或实际切削，从而对五轴机床误差进行间接测量。由于测量过程充分考虑了机床的切削加工状态，测量结果是动态的，测量精度更高。笔者在充分考虑切削加工状态的前提下，对五轴机床的动态误差测量方法进行了研究。为了对实际切削加工状态下的机床误差进行测量，在样件设计的基础上，提出了一种基于样件加工的五轴机床动态误差间接测量方法。通
郑州大学学报（工学版） 2021年1期2021-03-17
- 铝合金点焊接头疲劳性能研究及寿命分析
法2.1 材料与样件铝合金点焊接头的疲劳试验选用点焊剪切试样（Tensile Shear Specimen，TS）和点焊拉伸试样（Coach Peel Specimen，CP），具体几何尺寸见图1。试验样件选择AL-S5000 和Al-S6000 两种铝合金牌号作为点焊连接母材。结合实际设计情况、制造工艺情况，设计铝合金牌号及对应的厚度组合，建立铝合金点焊疲劳性能研究样件矩阵，其中包括4 种TS 类样件，4 种CP 类样件，详见表1。铝合金点焊接头试验样件
汽车工艺与材料 2021年2期2021-03-03
- 清远磁浮列车内装地板结构防火概述
布。2.2 试验样件试验样件根据现车实际情况按1：1设计，样件大小1m*1m，共两种样件：样件1不含任何防寒材，样件2含4mm陶瓷纤维棉。试验样件具体结构形式如图1。2.3材质确定根据表1中对比，综合考虑重量和成本，侧墙板选用碳纤维会大大提高成本，所以选用相对较轻的预浸料;二次骨架采用铝型材，开减重孔，镁铝合金防腐、防火性能不好;地板选用轻量化材料酚醛树脂，地板结构采用平台形式安装结构完全满足条件。门区侧顶用铝型材，窗区用纸蜂窝;3 内装各部件结构：3.1
装备维修技术 2020年18期2020-12-25
- 浅谈整车开发过程中的OTS认可审核
、技术要求或参考样件、开发合同要求、功能要求等为输入，以供应商进行技术转化、二次设计等所开发出的零部件及生产所需要的设备、材料等为输出所进行的认可。故对其中涉及的各项指标均有不同的定义。具体涉及术语及其定义如下：2.1 OTS样件指工装样件，即用与量产相同的工装制造出来的样件，时间阶段从首次提交样件直至样件得到认可确认。2.2 全尺寸检测对图纸上标注的所有尺寸进行检测。2.3 FMEA（Potential Failure Mode and Effects
汽车实用技术 2020年23期2020-12-23
- 压铸铝钝化及阳极氧化处理研究
水洗、干燥。4 样件处理及性能检测此处选择了我司压铸机箱面板结构（本文所述压铸铝均为采用ADC12 牌号压铸铝合金）作为样件，并将选择的面板结构分成两组并分别对两组面板结构分别进行了钝化（三价铬钝化、以下所述钝化均为三价铬钝化）工艺处理和阳极氧化工艺处理。表面处理结束后对面板结构的表面性能进行了测试，并取其中测试结果有代表性的图片展示在本文中（图1、图2）。图1 钝化后样件图2 阳极氧化后样件4.1 膜层厚度测量在样件经过钝化或阳极氧化处理并烘干后使用膜层
装备制造技术 2020年6期2020-11-27
- 关于某型号充电枪气密测试装置的设计及研究
视浸水试验，测试样件底部距离水面至少1M，样件顶部距离水面至少0.15M，测试时间30min可确保样件不因浸水而造成损害)。此类浸水检测有着不可避免的缺点：1、因测试周期长，无法与产线节拍匹配，只能进行线下检测；2、测试效率低下，且测试过程无法量化控制；3、水密测试后需增加其他检测手段验证是否漏水；4、整个测试过程均为人工操作，无有效记录不便于产品追溯；5、产品一旦进水将造成不可修复的损伤，生产成本增大切存在安全隐患。针对以上不足，我司通过大批量试验验证与
机电元件 2020年3期2020-07-01
- 基于PPAP的新产品研发样件分类管理
结合先进企业研发样件管理经验，基于PPAP提出不同用途样件的分类管理方案，以便加强对发动机新产品研发过程中样件的管控，提高新产品研发质量和效率，为行业内其它企业的研发样件有效管理提供借鉴。关键词：新产品;样件;分类;管理1 前言通过对某公司发动机新产品开发过程中出现的故障进行统计，发现因样件质量引起的故障约占全部开发故障的三分之二。深入分析后发现，由样件制造问题引起的故障超过样件故障的半数。样件制造质量已经成为制约新产品开发成功的关键因素之一。据了解，行业
时代汽车 2020年3期2020-04-20
- 塑料门窗五金钢带的设计与应用
0×2.7各3组样件，在实验机上分别作弯曲实验，获得以下数据：新设计规格钢带：样件1：1020N;样件2：1050N;样件3：1030N;新设计规格钢带平均值：1033.3N;原规格钢带：样件1：1360N;样件2：1380N;样件3：1330N;原规格钢带平均值：1356.7N。1.3.2联动板抗弯力取新设计规格钢带16×2.2及原规格钢带16×2.5各3组样件，在实验机上分别作弯曲实验，获得以下数据：新设计规格钢带：样件1：1400N;样件2：1450
中国建筑金属结构 2020年1期2020-02-18
- 基于可变载荷力学性能测试平台的试验样件结构设计与有限元分析
能测试平台的试验样件结构设计与有限元分析张旭 李玉爽 张广祥 郭鹏强（芜湖职业技术学院，安徽芜湖，241006）可变载荷力学测试平台主要用于机械工程中大型零部件的检验检测，可以进行单项力学性能测试（如拉伸、压缩测试），也可以进行和复杂机械载荷下的试样性能测试。研究人员结合工程实践，从测试可行性出发，提出了多种试验样件的结构设计方案，并对这些方案进行了理论分析。通过定性地对比不同方案的利弊，并利用有限元分析软件ANSYS的Workbench模块对优选的设计方
芜湖职业技术学院学报 2019年3期2019-10-29
- 振动利用对FDM薄板动力学性能的影响研究
FDM 3D打印样件从0～100 Hz进行了扫频测试，从而测定了样件的模量、阻尼和黏度值，并且量化了温度对这些性能参数的影响。Mohamed等[13-14]用同样的试验方法研究了不同的过程参数对样件动态弹性模量的影响，指出模量值随网格间隙、填充角度、打印方向和路径宽度的增加而减小。此外，通过优化过程参数，确定了最大动态模量和玻璃化转变温度的数值。虽然上述研究是在动态循环载荷条件下对FDM零件的模量、阻尼和黏度值进行了试验分析，但仍然属于材料力学的研究范畴，
振动与冲击 2019年16期2019-08-31
- 测量系统分析中重复性再现性应用浅谈
施检验。1.4 样件的选择和编号根据该工艺参数在以往加工过程中波动范围，选择性的准备样件，确保10 个样件测量值覆盖整个生产波动范围，即应覆盖整个公差带需要时可包括不合格件。因此样件的抽取避免集中在较短时间内同一生产批次内抽取；应在较长时间段，不同生产批次抽取，确保样件尽可能代表整个生产的波动范围，适当时也可加工需要尺寸的样件。在样件隐蔽不易发现位置进行编号，避免测量者能发现。样件上的尺寸棱边应打磨彻底去毛刺，表面平整光滑。样件的正确选择对重复性再现性的分
汽车实用技术 2019年15期2019-08-15
- 灌封胶在风力发电机转子磁极盒上的性能对比分析
拉伸剪切强度试验样件为测试试件的性能，如下试验，具体步骤如下：（1）冷-热冲击试验：高温80℃±3℃，低温-30℃±3℃，冷热温差110℃±6℃；每个周期8h（高、低温分别为4h），温度转换时间小于3min，共12周期。（2）交变盐雾试验：氯化钠水溶液5%±1%，每个周期170h（2h喷雾，168h湿热储存），共4个周期。（3）长时低温试验：（-55℃±3℃）/96h。（4）长期浸水试验：室温浸水32天，即768h。2.3 试验结果表2两种胶粘剂耐环境试验
时代农机 2019年10期2019-02-09
- 备件管理在样车试制的方案研究
合样车试制阶段的样件成本高、周期长和产品设计不稳定的特点，探讨通过精益化备件管理获得较高的成本收益。2 样车试制的样件费用通常样车试制物料成本占样车试制总成本70%，而样车试制物料成本由以下几部分构成，样件费用，仓储及内部物流运作，进口件运输，进口件关税。样件费用成本占比占物料成本90%以上，所以样件费用占样车试制总成本60%以上。而备件费用占比通常在5%以上，降低优化备件比例，获得显著的成本收益，可以提高企业综合竞争力。3 样车试制的样件分类和特点3.1
时代汽车 2019年10期2019-01-28
- 关于三种铝合金防腐性能的试验分析
方案2.1 试验样件制备本次试验选用铝合金防撞梁常用3种牌号材料（6082、6060、6061）进行防腐性能验证分析，具体信息见表1：表1 试验样件制备清单2.2 试验方法2.2.1 中性盐雾试验方法根据GB/T 10125-2012试验标准，将试验试样放置在盐雾试验箱内，试验箱环境要求：在试验温度为（35±2）℃，盐雾沉降量为 (1.0～2.0) ml/ (80cm2·h)，NaCl溶液盐水浓度为(5±1)%，NaCl溶液盐雾PH为 6.5～7.2（25
汽车实用技术 2018年23期2018-12-28
- 某车型后扭转梁开裂问题分析
，1月14日1号样件试验进行25.5万次，扭转梁本体与左纵臂上焊道开裂，1月16日2号样件试验进行10万次，扭梁本体与右纵臂上焊道开裂。台架耐久试验再次失效，有项目工程调试-设计验证阶段延期风险。1 失效问题分析某在研车型设计验证阶段，后扭转梁总成台架试验进行至25.5万次，扭转梁本体与纵臂搭接处左上侧出现长度约80 mm裂纹[如图1(a)所示]；最后进行第二件后扭转梁总成台架试验，试验进行至10万次时，扭转梁本体与纵臂搭接处右上侧焊道再次出现长度约15
汽车零部件 2018年8期2018-09-06
- H型防甩装置吸能效果研究
进行改进，将试验样件固定在碰撞壁上，同时在碰撞台车上安装模拟管道形状的冲击头。试验台架如图1所示。图1 试验台架1.2 试验结果试验冲击能量为100kJ，试验条件输入如表1所示。表1 试验条件输入试验过程中样件的最终变形情况如图2所示。图2 样件变形情况通过对高速摄像的处理，可以得到冲击锤头的位移情况如图3所示。图3 台车位移曲线试验过程中采集的冲击台车的加速度曲线如图4所示。图4 台车加速度时程曲线从实验数据可以看出，样件最大变形量为25mm左右，减速过
汽车实用技术 2018年8期2018-05-26
- 基于图像反馈的涂覆成形形貌控制方法研究
益控制器，使堆焊样件获得较好加工精度。文献[7-8]设计了一套CCD直接观测熔池和结构光检测成形高度的系统，建立了调节送丝速度控制熔敷宽度和控制激光功率确保熔敷高度稳定性的双输入双输出闭环控制系统。目前针对金属熔融涂覆工艺在线监控鲜见报道，提出一种基于图像反馈宽度控制方法，成功搭建金属熔融涂覆监控系统，开展有效验证实验，论文最后给出实验结果及结论。2 成形原理涂覆成形系统，实际打印工况下，利用感应加热对金属原材料进行加热使其熔化，施加一定气压的惰性气体使熔
机械设计与制造 2018年2期2018-03-05
- 车用多层平板材料吸隔声特性的测试与计算分析
选用表1中的三种样件作为研究对象。样件I、II和III的吸隔声特性可通过吸声系数和隔声量来表征。将样件I、II和III分别置于Alpha cabin和混响室-全消室，测试分析三种结构样件的吸声系数和隔声量。表1 三种样件结构1.2 吸隔声测试的原理在Alpha cabin中测试吸声系数时，传感器采用B&K2669麦克风，悬挂于舱顶。样件平放于舱底中央，并用一个等高的金属框套住样件，防止样件边缘吸声。测试时环境温度为23 °C，相对湿度为60%。在扩散声场中
振动与冲击 2018年1期2018-02-27
- 铝-铝螺栓接头的压痕处理工艺
6铝合金螺栓连接样件进行试验，并将厚度为3mm的铝合金螺栓连接样件进行双边压痕工艺处理。该研究比较了仅经过钻孔处理的单搭螺栓连接OD样件和经过钻孔/压痕处理的单搭螺栓连接IP样件的机械强度。在MTS 810材料试验机上对上述样件进行了静态试验。在螺栓连接中，载荷主要通过连接部件附近的压缩和剪切应力在耦合表面区域间进行传递。通过扭矩扳手对连接部件施加约8Nm的预负荷，确保部件不产生局部変形。静态试验结果表明，在起始第一阶段，对螺栓施加预载荷，负荷仅通过摩擦传
汽车文摘 2017年3期2017-12-08
- 汽车电池传感器样件多路刷写系统设计
）汽车电池传感器样件多路刷写系统设计谭密，黄兵峰（湖北汽车工业学院 汽车工程学院，湖北 十堰 442002）在分析现有电池传感器样件刷写系统的不足的基础上，通过对其硬件改进和控制系统优化，提出一种新的多路刷写系统。采用单片机控制多路选择器实现多路刷写通道的切换，以较低的成本而大幅提高电池传感器样件刷写效率，同时减小了在样件刷写过程中因人为因素而出错的风险性。电池传感器；样件刷写；多通道；控制前言汽车电池传感器是监测电池状态的装置，在从新车开发到量产制造的不
汽车实用技术 2017年21期2017-11-21
- 导电氧化对铝合金YAG脉冲激光焊接的影响
合金腔体激光焊接样件为研究对象，通过SEM（扫描电镜）微观分析，进行了铝合金具有和不具有表面导电氧化层对Nd:YAG脉冲激光焊接影响的对比研究。研究结果表明：导电氧化对焊接有某些参数要求，但不会因为导电氧化的存在而对焊接造成破坏性结果。因此，本文认为导电氧化不会对Nd:YAG脉冲激光焊接带来实质性影响。导电氧化；铝合金；Nd:YAG脉冲激光；焊接；表面；SEM激光焊接工艺是金属气密封装的重要手段之一。激光焊接的主要优势有热影响区域小、不需要使用电极、激光束
电子元件与材料 2017年8期2017-08-07
- 基于临界多边形的不规则件启发式排样算法
则件排样需要旋转样件以找到最佳摆放位置，解空间巨大，求解复杂度高。启发式排样算法设定样件选择策略与排放策略的规则集合，根据规则完成样件的排样，速度快，是解决二维不规则件排样问题的常用方法。启发式排样重点需要解决碰撞检测、选件策略（样件被排放的顺序）和样件排放策略（确定样件的旋转角度和排放位置）等问题。零件选择策略常采用First Fit（FF）、Best Fit（BF）和DJD（Djang and Finch heuristic）方法[2]。FF和BF应用
计算机应用 2016年9期2016-11-01
- 车身焊接金属中重要的金属元素
变动。进行试验的样件结构如图1所示。进行了以下3种试验。①冲击试验。对样件给予冲击，研究其冲击吸收能与各元素含量的关系。②抗疲劳测试。通过对样件进行旋转弯曲，测试其循环次数与名义应力的关系。③通过电子显微镜观测熔敷金属切面组织结构与各元素含量的关系。冲击试验结果表明，镍和钼元素对提高焊接件的冲击吸收能具有有利的影响，且当镍含量为2%、钼含量为0.4%时，试验样件性能最优；铬、钒元素能削弱样件的吸收能，对样件性能具有不利影响，且含量越高，削弱程度越大；锰元素
汽车文摘 2015年12期2015-12-29
- 凸轮-挺柱摩擦副涂层的性能分析
对具有不同形貌的样件进行磨损试验，得到摩擦系数、磨损质量以及磨损比重等试验曲线和数据。在分析试验数据的基础上，确定凸轮-挺柱摩擦副采用NiCr-Cr3C2涂层后，其使用寿命得到提高，并且表面粗糙度大，可起到改善摩擦特性的作用。凸轮-挺柱；耐磨减摩涂层；摩擦学；表面形貌0 引言表面形貌是指物体表面的几何结构。广义上讲，表面形貌包括粗糙度、波度、形状误差和表面纹理4个方面。在工程实际中的表面都不是光滑的理想表面，而是具有微观起伏变化的粗糙表面［1］。许多试验及
江汉大学学报（自然科学版） 2015年6期2015-03-15
- 车灯用三维线路板LDS工艺过程缺陷分析
3 注塑成型初期样件设计完成后设计相应模具，经过干燥和预热的LDS材料塑料颗粒，按照材料供应商提供的注塑参数，在高压下注入模具中，经过冷却后，形成初期样件。LDS样件的化镀过程对产品外观品质要求较高，产品表面粗糙会造成溢镀等问题。影响产品表面粗糙度主要因素有：模具表面粗糙度；材料内玻纤含量。由于材料中含有玻纤较多，热变形温度高，需要采用高温模温机配合注塑，保证产品外观品质较好。1.4 激光活化LDS材料是一种添加了特殊有机金属复合物的耐高温热塑性聚合物材料
汽车零部件 2014年12期2014-12-23
- 汽车覆盖件面品质判定限度样件的制作
后面品质判定限度样件既可以对覆盖件面品品质进行有效管理.指导现场作业.又可以减少不必要的浪费（能源、工时、材料等）.降低成本。因此本文将对样件的分类、制作方法、判定方法等进行详细描述。限度样件分类汽车覆盖件面品质不良种类主要包括制件自带不良（或不良未完全修复）.品质检查工具造成不良.手修工具造成不良.记号笔标识漆后无法覆盖等.不良问题主要包括凹、凸、划痕、磨痕、记号笔标识痕迹等。通过确认各种不良喷漆后的效果.能有效地判定不良修复状态、品质检查工具、手修工具
锻造与冲压 2014年20期2014-10-10
- 复合材料与钢板黏合面的太赫兹无损检测
）二维平面上移动样件或探头，获得二维图像。通过发射器中的调频技术和探测器中的混频技术，可在一定范围内获得样件不同纵深z处的（x，y）二维图像。后者利用光电子器件发射的宽频（典型的频谱范围为0.1～2.5 THz）脉冲太赫兹波，通过在（x，y）二维平面上移动样件，获得不同（x，y）点的太赫兹时域谱，傅立叶变换后获得相应点的频域谱。这样可以获得0.1～2.5 THz范围内不同频率点上样件的（x，y）二维图像。1.1 连续太赫兹成像系统的工作原理［4]图1所示为
无损检测 2014年4期2014-05-14
- 6061-T6铝合金棒材焊接裂纹分析
其泄漏的原因，对样件进行宏观组织、显微组织检查及分析，以确定其缺陷的性质和产生的原因，以便在生产中避免此类缺陷。1 泄漏部位的宏观及微观组织1.1 宏观组织观察1.1.1 泄漏样件的外观形貌从用户处带回有代表性的泄漏样件进行观察，棒材的直径为36mm，焊接在罐子上，棒材经加工后端面上有四个孔，在棒的边缘接近焊接的部位出现泄漏。1.1.2 低倍观察把泄漏样件在线切割上加工成片状试样，经过15%NaOH水溶液侵蚀后的样件的低倍组织特征如图1所示。图1 泄漏样件
铝加工 2014年2期2014-04-16
- 遗传模拟退火算法在服装排料中的研究
排放要切割的衣服样件，从而达到节约原材料的目的。传统的排样方法是由排样者凭借经验采用模板试切的方式进行的，一方面效率低下，而且排样方案的优劣完全取决于排样者的经验程度，这样就造成了很大的局限性。在现代工业生产实际中，排样一般为不同形状样件的混合排样，这个属于NP完全问题，随着样件数量的增加，并将样件形状、角度等因素考虑在内，会使问题更加复杂化。本文提出一种启发式算法，同时将遗传模拟退火算法相结合，并应用到服装行业的服装样件的排样，以解决服装样件的混合排样问
网络安全与数据管理 2012年1期2012-11-27
- 锈蚀样件在动态钠回路中的实验研究
清洗前，先进行了样件的静态液态钠浸泡试验，在250℃和360℃两种温度下分别浸泡520 h和65 h后，锈蚀基本被清洗干净，并化验出锈蚀的主要成分就是铁的氧化物。为进一步研究蒸汽发生器锈蚀表面在动态钠中的行为，同时也为现场的动态清洗提供依据，决定在实验回路上进行锈蚀样件动态钠清洗实验。通过定性观察锈蚀样件的清洗效果，以便确定CEFR蒸汽发生器上锈蚀部分的具体清洗方法、最佳冲洗流程和冲洗时间，制定合适的中国实验快堆蒸汽发生器锈蚀在线清洗方案。2 实验准备2.
中国工程科学 2012年11期2012-09-21
- 有关飞机的互换性问题
：①模胎、反标准样件。②标准量规。其协调路线是：模线一样板一模胎一反标准样件—→标准样件—→工艺装备。模线是按图纸制成的原始依据。模胎是按模线和样板制成的，并用它来安装反标准样件。标准样件是按反标准样件协调与制造的。这样所有互换部件的工艺装备均可分别按该部件的标准样件进行安装。由于所有互换部件的标准样件都是按互相协调(已经考虑了互换要求)的反标准样件制成的，因此按标准样件安装的工艺装备所生产出的产品(互换部件)装配在一起也必然是能够满足互换要求的。因此，为
航空知识 1959年2期1959-01-19