浅谈整车开发过程中的OTS认可审核

刘秀芝

（安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心，安徽 合肥 230601）

引言

汽车是由各类系统总成所构成的。整车的产品质量在受装配工人技术影响的同时，也同样受控于样车的各系统总成的质量。而每个总成又是由若干独立零部件构成的。因此，零部件的单件质量严重影响着整车的成品质量。

1 认可目的及适用范围

OTS认可的主要目的为验证供应商过程及零部件满足产品设计规范和技术标准要求的能力，也即为零部件供应商将产品由图纸转化为实物的能力。又因为量产状态的零部件已经受过市场的考验。因此，适用于零部件认可的零部件主要分为两类：（1）新开发的零部件；（2）设计更改的零部件（材料、尺寸、结构等影响产品质量、性能）。

2 术语和定义

因为 OTS认可是对以整车厂提供的数字模型、二维图纸、技术要求或参考样件、开发合同要求、功能要求等为输入，以供应商进行技术转化、二次设计等所开发出的零部件及生产所需要的设备、材料等为输出所进行的认可。故对其中涉及的各项指标均有不同的定义。具体涉及术语及其定义如下：

2.1 OTS样件

指工装样件，即用与量产相同的工装制造出来的样件，时间阶段从首次提交样件直至样件得到认可确认。

2.2 全尺寸检测

对图纸上标注的所有尺寸进行检测。

2.3 FMEA（Potential Failure Mode and Effects Analysis）

潜在失效模式分析，一种分析技术，用来在可能的范围内已充分考虑到并指明各种潜在失效模式并制定措施予以避免。

2.4 OTS保证书

供应商工装样件保证书，由供应商提供，用以说明OTS件状态，并对提交的OTS件符合相关要求进行承诺。

2.5 零部件试验样件

用于进行零部件功能、性能和耐久台架试验所使用的随机抽取的OTS样件。

3 职责和权限

因整个认可过程是一种由图纸转化为实物并对各项功能进行检测及确认的过程。因此，共同参与项目较多。所涉及的具体单位及其职责如下：

3.1 供方协同开发部

（1）负责OTS认可策划；

（2）负责全工装样件实现过程的确认；

（3）负责OTS认可资料（包括供方）及OTS样件的收集；

（4）负责OTS认可全过程监控；

（5）负责OTS供应商风险的识别、供应商开发过程监控、质量问题闭环管理、绩效考核及索赔；

（6）负责评价OTS认可相关部门工作质量；

（7）负责OTS认可材料整理及OTS认可报批。

3.2 质量管理部

（1）负责OTS样件全尺寸检测；

（2）负责零部件检具标定；

（3）负责试验大纲和图纸的评审；

（4）对供应商尺寸报告结果进行确认；

（5）负责OTS认可符合性抽查及抽查问题闭环确认。

3.3 设计部门

（1）负责供应商OTS认可技术材料审查确认；

（2）负责提供准确有效的图纸、检查基准书、试验大纲等技术文件；

（3）负责OTS样件技术状态确认；④负责OTS认可结果确认。

3.4 试制部

（1）负责OTS样件收取、存放、送检；（2）负责OTS样件试制工艺验证。

3.5 零部件试验部

负责OTS样件台架试验；

负责零部件总成性能及可靠性试验；

负责提供OTS样件台架试验报告；

负责供应商OTS样件试验报告确认；

负责供方试验室审核及第三方试验资源开发、审核、管控。

3.6 制造公司

（1）参与OTS认可策划工作；（2）负责提供零部件检测资源支持；（3）参与数模、图纸评审；（4）作为顾客方，负责OTS认可过程监督，负责接收技术中心移交的OTS报告。

4 工作流程

OTS认可工作的整个流程就是让所有涉及单位有序参与整个认证过程的流程。对其进行总结后形成图样如下：

图1 OTS认可工作流程

5 作业指南

对OTS认可过程人员分工及主要承担职责进行梳理，可得人员分工——职责表，见表1。

表1 人员及对应分工-职责

6 结论

本文可以作为车企在正向开发新车型时的一种零部件认可流程。