衬片
- 新型盘式制动器衬片的研制及性能研究
就注重到了制动器衬片对环境的影响，在国内还是使用石棉当作摩擦材料时，国外早已使用其它半金属或者少金属以及无石棉有机型材料代替。现在国外用于制动器衬片的材料已经从半金属/少金属发展为有机增强材料，使用寿命可达5 万km 以上，其耐高温、高耐磨、低噪音、制动灵敏及舒适安全环保等整体性能都较高，价格也比较高[1]。国内汽车制造业起步晚，发展却很迅猛，这对制动器衬片的生产和性能提出了更苛刻的要求，除了具有良好的摩擦性、耐磨损性能和机械强度之外，更提出了高耐热性、低
商用汽车 2023年1期2023-05-15
- 汽车木陶瓷制动衬片热弹性耦合分析
盘式制动器的制动衬片主要采用金属/半金属钢纤维制动衬片，其容易划伤制动盘且制动噪音大。紫铜/黄铜陶瓷制动衬片摩擦性能优异，但制造成本过高只在少数车型上得到应用[1]。陶瓷制动衬片应用于保时捷轿车中，美国橡树岭国家实验室与Honeywell Advanced composites 公司、Honeywell Aircraft Loading Systems 公司、Honeywell Commercial Vehicle systems 公司合作，正在研制低成本
重庆理工大学学报(自然科学) 2023年2期2023-03-14
- 鼓式制动器制动啸叫热机耦合特性分析
蹄、制动鼓和摩擦衬片总成，为确保接下来分析的准确性，采用HyperMesh对鼓式制动器的几何模型进行网格划分，以六面体为主，五面体为辅[8-9]，如图1所示，经划分后的有限元模型包含20 108个单元，31 721个节点。经过网格划分之后将其导入到ABAQUS中进行复模态分析。1.2 赋予结构材料属性在研究过程中制动鼓、摩擦衬片以及制动蹄所对应的材料参数如表1所示。表1 制动部件材料属性1.3 设置接触方式在摩擦制动过程中，需设置两对接触副，在ABAQUS
南方农机 2023年1期2023-01-22
- 客车后制动鼓早期磨损故障分析
。发现该车型后轮衬片只能使用0.7万～1.1万km，而前轮衬片可使用3万km以上。常规制动时后制动鼓温度高于前制动鼓，而紧急制动时前后制动鼓温度相当，后制动鼓使用至3万km左右将达到其磨损极限。表1 某公交客车现场跟踪信息针对上述故障，初步分析可能原因并对其逐项开展检测和对比验证工作：前后衬片材质及硬度；前后制动鼓材质及硬度；前后轮制动间隙差别大产生制动拖磨；前后轮制动时机对比。经核实，前后衬片均为耐摩无石棉片，硬度50～75HRL，经检测，其磨损率、摩擦
汽车工艺师 2022年7期2022-08-05
- 汽车用制动器衬片有害成分的检测与分布
引言汽车用制动器衬片，俗称刹车片，是汽车制动系统的关键部件，其质量优劣直接影响汽车的制动性能，关系到汽车使用者和行人的生命财产安全。为保障人们的出行安全，我国在2008年发布了强制性国家标准GB 5763—2008《汽车用制动器衬片》，对衬片的技术参数，如外观质量、尺寸公差、摩擦性能、剪切强度、冲击强度等提出了具体要求。GB 5763—2008中规定摩擦性能和剪切强度是强制性条文，其余条文为推荐性。1 有害成分的分析测试方法GB 5763—2018《汽车用
汽车零部件 2022年5期2022-05-30
- 八字形复位簧低拖滞力矩卡钳关键控制要素分析
孔的粗糙度、制动衬片的厚薄差等）的提升来降低卡钳移动部件的滑动阻力；（2）通过低摩阻新材料（如高性能润滑油脂、特氟龙涂层、酚醛树脂活塞等）的应用来降低卡钳移动部件的滑动阻力。二是通过卡钳结构的最优化设计提升卡钳效率，途径包括：（1）卡钳活塞缸回位槽结构参数的最优化设计；（2）钳体与支架刚度的最优化设计；（3）钳体活塞缸重心的最优化设计；（4）制动衬片压缩率的最优化控制。三是通过导入复位结构提升卡钳部件的回位能力，途径包括：（1）制动衬片主动复位结构（如八字
汽车实用技术 2022年8期2022-05-10
- 前处理方式对汽车用制动器衬片中石棉定性定量检测的影响
引言汽车用制动器衬片是汽车工业领域关键的零部件，其主要由高分子黏结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂和其他辅助性空间填料组成。其中，高分子黏结剂为酚醛类树脂和合成橡胶，增强纤维为石棉、金属纤维等，摩擦性能调节剂为无机盐、矿物质材料等，其他辅助性空间填料为惰性的碳酸钙等。汽车用制动器衬片所用的高分子黏结剂为酚醛类树脂和合成橡胶，以酚醛树脂为主。有机黏结剂也是摩擦材料中最核心的组分之一，有研究表明使用质量分数5%～20%的黏结剂与其他填料相搭配有助于获得稳定而适中的
汽车零部件 2022年4期2022-05-01
- 仿生非光滑摩擦衬片对制动器摩擦振动的影响
利用制动盘和摩擦衬片相互摩擦产生制动力矩，将汽车的动能转化为摩擦功，以达到减速乃至停车的目的，因此，制动器是保证车辆安全运行的重要装置[1]。如今，制动器在摩擦运动过程中产生的振动噪声问题严重，影响了车辆品牌价值和乘客舒适体验，成为人们长期关注的热点问题[2]。鉴于制动摩擦副界面是摩擦振动产生的关键区，目前对制动界面特征和摩擦振动之间关系开展大量研究，并认为合理的摩擦表面形貌对降低制动摩擦振动产生积极的影响[3]。近年来，随着仿生学和摩擦学的发展，仿生设计
公路交通科技 2022年2期2022-03-21
- 卡车制造端的电气故障分析与排除（一）
定；仪表提示制动衬片磨损报警。2.2.2 原因分析1）ECAS无法标定原因分析空气悬架在危险品运输车上的配置比例较高，而且得到了相关法规和政策的支持，正处于国内商用车市场推广阶段［1］。可用诊断仪连接ECAS控制器，读取故障信息，确定排查方向，电路和气路的故障都有可能导致无法标定。2）制动衬片磨损报警原因分析JT/T 1178.2-2019《营运货车安全技术条件第2部分：牵引车辆与挂车》中规定：牵引车辆制动衬片需更换时，需采用声学或光学报警装置向驾驶员报警
汽车电器 2021年12期2021-12-30
- 自行火炮制动器失效机理与应对措施研究
动传动机构、摩擦衬片等组成，并与轮毂固定在一起，其结构原理如图1 所示。在工作时，制动蹄在传动机构的作用下将摩擦衬片往制动鼓上压紧，轮毂在制动力的作用下减速或驻停，以确保行驶安全或驻车安全。图1 鼓式制动器由于轮式自行火炮的底盘系统最早是从民用重型汽车的底盘系统演化而来的，且鼓式制动器造价便宜，因此其制动系统也沿用了重型汽车上通常使用的鼓式制动器的设计方案。一般情况下自行火炮的行驶速度相较于民用汽车而言要低得多，其制动蹄也比民用汽车上广泛使用的盘式制动器的
设备管理与维修 2021年19期2021-11-26
- 直升机铝合金蒙皮划伤和裂纹的修理及应用
片填补切割孔，用衬片拖底，通过衬片将补片和蒙皮连成一体。其步骤如下：1.铆钉的选择。对铆钉进行选择，还应考虑到衬片的厚度、衬片的材料与蒙皮相同，其厚度应大于蒙皮厚度0.5mm，衬片的材料、厚度都应与蒙皮相一致。2.确定切割范围。根据裂纹的长度确定切割范围，切割线一般应超过裂纹尖端5mm，为了方便制作补片和衬片，一般将裂纹处切割成圆形或椭圆形等。切割线应尽可能避开铆钉。切割损伤部位。开始切割前，要先铺设好垫布。然后根据确定的切割线，使用开孔器、铁皮剪刀进行剪
科海故事博览 2021年31期2021-11-25
- 浅谈汽车用制动器衬片质量安全状况分析
00汽车用制动器衬片也称为汽车制动器衬片，主要利用了耐热增强纤维、粘结剂、摩擦性能调节剂以及矿物填料等当做原料，通过混拌、热压制以及热处理磨削等各个操作工序之后，将其铆接在钢背之上。汽车制动器衬片属于汽车内部制动系统的重要组成部件，汽车内部刹车系统的制动主要利用了汽车用制动器衬片和制动盘之间摩擦进而实现。1 汽车用制动器衬片质量安全状况1.1 冲击强度不足冲击强度不足属于常见的制动器衬片质量问题。导致制动器衬片出现冲击强度不足的原因在于原材料的质量不达标，
商品与质量 2021年10期2021-11-24
- 制动器衬片质量检测及结果分析
00汽车用制动器衬片俗称“刹车片”（以下简称“刹车片”）是以耐热增强纤维、粘结剂、摩擦性能调节剂和矿物质填料为原料，经混拌、热压、热处理、磨削加工，粘结（或铆接）到钢背（或蹄铁）上等工艺加工制成，是汽车制动系统中最关键的部件，汽车的刹车制动全靠它与制动盘（鼓）的摩擦来实现，其质量的优劣，直接关系到行驶安全，是涉及人民群众生命财产安全和公共财产安全的重要工业产品。1 刹车片按用途分以下四类：乘用车（轿车）用盘式刹车片。商用车（中、重型载货车，大型客车）用鼓式
商品与质量 2021年36期2021-11-24
- 分析汽车制动器与整车匹配设计方法
1 汽车用制动器衬片概述汽车用制动器衬片，影响汽车安全系数的关键零件，其自身的优势尤为显著，岂会强化汽车的灵敏性、平稳性与是属性。另外，制动器的衬片制作相对繁杂，会运用到诸多材料，基本材质为半金属、少量金属、石棉等，制作工艺繁杂，并未注重细节，都会影响到制动器衬片的运用成效。在时代不断发展与科技进步的形势之下，制作制动器衬片的重要材料为石棉，其已经被逐步替代，由于石棉会污染到环境，这和我国发展方针相称甚远，相应的就会运用到半金属材料，可以很好的解决环境污染
商品与质量 2021年3期2021-11-24
- 汽车用制动器衬片CCC认证简析
关于汽车用制动器衬片产品由生产许可转为强制性产品认证管理实施要求的公告》[2]，汽车用制动器衬片自2020年6月1日起正式纳入CCC认证管理范围，由此汽车用制动器衬片产品由生产许可证管理转为强制性产品认证管理，汽车用制动器衬片成为CCC零件。认证依据《强制性产品认证实施规则汽车用制动器衬片》（CNCA- C11-20：2020）[3]，自2021年6月1日起，汽车用制动器衬片产品未获得强制性产品认证证书和未标注强制性认证标志的，不得出厂、销售、进口或在其他
汽车实用技术 2021年16期2021-09-09
- 上海抽查汽车制动器衬片质量
售的汽车用制动器衬片产品质量进行监督抽查结果。本次共抽查43批次产品，包括对上一次抽查中不合格生产企业进行的跟踪抽查6批次。经检验，不合格4批次。其中生产领域4批次，未发现不合格;实体销售39批次，发现不合格4批次。抽查所抽样品产地涉及山东省、上海市、河北省、浙江省等11个省市。4批次不合格产品中3个批次主要不合格项目为摩擦性能。标称生产企业为丰田汽车公司（进口商）的汽车用制动器衬片（前盘式制动摩擦片），摩擦性能不合格。抽查产品规格型号04465-3347
中国质量万里行 2021年3期2021-06-02
- 鼓式制动器稳定性的复模态分析
噪声，同时对摩擦衬片刚度和轮缸刚度等参数进行了灵敏度分析，讨论了摩擦系数对制动噪声影响。AbuBakar等[10]分别采用复特征值分析和瞬态分析两种方法对鼓式制动器制动稳定性进行了研究，对恒定摩擦系数和随相对速度负斜率变化的摩擦系数下的制动噪声进行了分析。庞明等[11]采用复模态分析对某鼓式制动器的制动噪声进行了预测，分别对摩擦系数、摩擦衬片杨氏模量、制动压力3个影响因素进行了分析。黄泽好等[12]建立了鼓式制动器的有限元模型，利用复模态分析方法对鼓式制动
科学技术与工程 2021年10期2021-05-14
- 四蹄分体式制动器的制动效能分析
相同而导致的摩擦衬片磨损不均匀、寿命低的缺点[3]。双向双领蹄式制动器的蹄片都是领蹄，因而具有较高的制动效能[4]，但其制动器有两个轮缸，结构复杂且间隙调整困难。双向增力式制动器[5]内部制动蹄片上端由两个活塞驱动，下端由推杆连接，因两蹄片均为领蹄，所以制动器效能稳定性比较差。此外，双从蹄鼓式制动器[6]的制动效能稳定性最好，但因制动器效能最低所以很少使用。2018年徐军[7]提出电控自增力鼓式制动器，通过一套电控机械装置调整领蹄的支承点来提高制动器的制动
机械设计与制造工程 2021年2期2021-03-16
- 图解采用全自动磨边机加工无框眼镜的流程
中心4.1 扫描衬片与加工全框眼镜相比，无框眼镜需要扫描衬片。无框眼镜扫描衬片与半框眼镜加工相似，同样在卸下衬片之前需要在衬片上画出一条水平参考线，来保证水平方向，再将衬片安装到扫描架上，保证衬片的水平线与衬片架上面的吸盘中心线水平或者对齐，尽量保证衬片的中间位置在吸盘的中间。4.2 输入瞳距和瞳高系统扫描衬片，需要输入镜架的鼻梁尺寸。一般情况下，加工师还需要测量一下鼻梁尺寸与标注的是否一致，如果不一致，则按照实际测量尺寸输入。扫描完成后，系统会在界面处显
中国眼镜科技杂志 2021年1期2021-01-16
- 基于ARIMA模型的制动摩擦衬片磨损预测
3）主题词：摩擦衬片 ARIMA 磨损 制动1 引言随着国内汽车保有量的爆发式增长，交通事故的数量也随之升高。为了减少交通事故，降低人员伤亡，行车安全被越来越多的关注。汽车制动系统的制动器摩擦副在工作时产生摩擦阻力，将车辆行驶的机械能转化为热能，让车辆减速或者停车[1]。在能量转化的过程中，制动器摩擦衬片会出现磨损现象。当摩擦材料磨损到极限时，制动系统性能会下降甚至功能失效，影响汽车驾乘安全。因此摩擦材料的寿命预测显得非常重要。汽车摩擦材料磨损性能试验是检
汽车文摘 2020年12期2020-12-02
- 刹车片”质量问题集中在摩擦性能不合格
军鹏汽车用制动器衬片俗称刹车片，是汽车制动最关键的零部件，制动效果的好坏大多通过刹车片体现出来。汽车一般采用液压传动与刹车钳的活动来推动刹车片与刹车盘进行摩擦，从而达到减速制动的作用，一旦刹车效果不佳甚至失灵会对人民生命及其财产带来极大的损失，因此刹车片质量的好坏决定了我们出行的安全。2019年上海市市场监管局抽查汽车用制动器衬片不合格率为15%近日，上海市市场监管局网站发布了2019年3季度汽车用制动器衬片（以下简称“刹车片”）抽查结果通报。本次抽查任务
中国质量万里行 2020年5期2020-07-17
- 商用车楔式制动器总成建模及有限元分析
连接制动蹄与摩擦衬片的铆钉的孔，同时要记录孔的位置，以便绘制摩擦衬片。制动蹄三维实体如图2所示。2.3 摩擦衬片的三维实体建模建模时首先根据制动器制动蹄的外圆尺寸确定制动器摩擦衬片的半径，并通过计算得出制动器中摩擦衬片包角为110°，单个摩擦衬片取值50°，利用三维软件中的凸台命令拉伸，得到摩擦衬片的主体，并进行裁剪。最后，根据制动蹄上铆钉孔的位置，在衬片主体上绘制出铆钉孔，得到摩擦衬片实体模型如图3所示。2.4 楔形促动装置的三维实体建模绘制楔形促动装置
长春工业大学学报 2020年3期2020-07-15
- 载货汽车制动蹄片温度动态检测方法
动时，制动蹄摩擦衬片最高温度位置在上半侧的摩擦衬片上，具体位置在上侧摩擦衬片1/2位置处，在竖直方向与水平位置的距离为，在z轴方向距离与摩擦衬片宽度b相同，该处与水平反向的角度为。2 制动器温度监测及预警系统平台搭建2.1 传感器的选型及安装车辆制动时，摩擦衬片表面与高速运转的制动鼓表面发生相对运动产生高温。摩擦衬片制动时的温度可以通过热电偶或者红外线传感器测量。考虑到安装费用及测量精度，采用铂热电阻传感器进行测量。将传感器安装在制动时摩擦衬片温度最高处，
科教导刊·电子版 2020年34期2020-02-23
- 北汽道达V8偶发制动抱死问题快速诊断与排除方法浅析
键词：制动抱死;衬片;真空泵带制动缸总成;制动踏板;ABS1 引言汽车制动系统指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度强制制动的一系列专门装置，主要分为行车制动、驻车制动。其中行车制动分为：①机械制动：可靠性好，但制动力较小，主要低速汽车上;②液压制动：稳定性好，主要适用于中、小型乘用汽车上。相比气压制动反应稍慢;③气压制动：输出制动力较大且生效迅速，主要适用于中、重型载货汽车和大型客车上。但制动稳定性较差，难以控制输出制动力的大小
时代汽车 2019年20期2019-11-17
- 全自动磨边机半框眼镜加工流程图解
学扫描为自动识别衬片和样板两种模式。在加工半框眼镜时使用扫描衬片模式，衬片来自半框眼镜架的自带衬片。如果自带衬片有损伤或者不能扫描，也可以根据镜架的样式做一个标准模板。案例处方：姓名：张某性别：女R：+3.50DSL：+5.00DS，左右眼瞳距（PD）均为30cm顾客选择一般树脂镜片，折射率1.499，眼镜架为金属半框眼镜架。镜架的尺寸标注为53□15 130。1 加工半框眼镜流程（以右眼为例）拿到订单首先核对处方，需要核对以下信息：①眼镜片的种类、材质、
中国眼镜科技杂志 2019年5期2019-07-13
- 北汽道达V8偶发制动抱死问题快速诊断与排除方法浅析
制动盘、制动钳带衬片总成等部件组成。工作原理：制动时：助力器真空阀门通道打开依靠发动机负压进行助力，活塞通过踏板的机械联动向前运动并将制动液挤入管路中产生压力，推动卡钳上的衬片挤压制动盘，产生摩擦阻力起到降速的作用，见图1。恢复时：踏板依靠回位弹簧及真空泵弹簧回到初始位置，真空阀门通道关闭。制动液回流压力完全释放，衬片依靠卡钳内皮碗及制动盘轴向反作用力回位，制动力完全释放回到原始状态。（备注：本文章主要讲解常规制动状态）。图1 V8车型X型制动系统3 故障
时代汽车 2019年24期2019-02-04
- 小型摩擦衬片制样机的数控化改造研究*
39000)摩擦衬片制样机是一种在生产或研制刹车片、闸瓦等摩擦衬片时经常用到的设备，一般借助于制样机对热压成型后的摩擦衬片进行切割加工，从而获得适用于摩擦试验机的标准试样块。以XDZ-A型摩擦衬片制样机为例，三相异步电动机驱动金刚石刀片、精磨砂轮旋转，借助于金刚石刀片的旋转运动对摩擦衬片毛坯进行初次切削，借助于精磨砂轮的侧面完成对摩擦衬片的磨削。然而，此类试验机停机后，在三相异步电动机的带动下精磨砂轮仍有数圈的空转，极易造成摩擦衬片的尺寸过小，不能满足试验
九江学院学报(自然科学版) 2018年3期2018-11-01
- 风力机盘式制动器的热-结构理论模型分析
到了制动盘和摩擦衬片的“hot spot”的分布，得到了热弹性不稳定现象的临界瞬时速度。Voldridllsliy[2]研究了摩擦表面的相对速度，通过与临界滑动速度相比，发现了制动盘表面“hot spot”形成的主要原因，同时还发现制动盘的热疲劳破坏有可能也与“hot spot”有关。Mesut Duzgun[3]建立了通风制动器三维模型，分析了在制动器重复连续制动的情况下通风制动器的热行为，分析了不同的三种方案。国内在研究制动器的制动过程时，主要关注于制
太原科技大学学报 2018年5期2018-10-22
- 浅析汽车盘式制动器设计
（2）制动块摩擦衬片为圆形，其尺寸不必等于加载液压缸的直径；（3）所吸收的热量均匀分布在整个制动器上。每个制动卡钳包括两个制动摩擦片组件。制动卡钳活塞推压制动摩擦材料压紧制动盘的制动表面使车辆停车。摩擦块装在卡钳内，位于制动盘两侧。制动摩擦块由两部分组成。锻压成形的金属底板和铆接的摩擦衬片。摩擦材料有四种常用类型：石棉、非金属有机物、半金属和金属。制动卡钳由一个或几个装在活塞缸筒的大液压活塞。制动器松开时，制动盘的制动表面与摩擦块之间的间隙很小。制动时，液
时代农机 2018年5期2018-08-02
- 排除农机离合器常见故障的具体方法
。由于安装时摩擦衬片湿度大或机车长期停放等原因，从动盘会与飞轮或压盘锈粘在一起，造成踩下离合器踏板不能切断动力。可让机车挂低速档行驶，同时，踩下离合器踏板并加制动的办法，使被锈粘的摩擦衬片强行分离，必要时将离合器拆开检修。1.1.2新换摩擦衬片过厚。此时离合器踏板踩到底也不能使摩擦衬片彻底分离，可更换标准的摩擦衬片，或在离合器盘与飞轮间加适当厚度的金属垫片。1.1.3个分离杆球头不在同一工作面上。離合器分离时，部分弹簧不能充分压缩，离合器也不能彻底分离。应
农民致富之友 2018年9期2018-06-27
- 汽车用制动器衬片质量状况分析
简介汽车用制动器衬片俗称“刹车片”，主要以纤维、粘结剂、摩擦性能调节剂、矿物等作为原材料，一般经过混料、热压、调制、磨削、表面处理等工序加工制成。制动器衬片与制动盘或制动鼓摩擦产生制动力，使汽车减速或停止，是汽车制动系统中最关键的零部件之一，其产品质量直接影响到行车安全，是涉及人民群众生命财产安全和公共财产安全的重要产品。在我国，制动器衬片产品从1988年开始实行工业产品生产许可证管理制度，国家标准GB 5763作为强制性标准直至目前还是该产品在国内检测的
时代汽车 2018年9期2018-06-12
- 载货车鼓式制动器制动性能的仿真分析
后的制动蹄和制动衬片三维模型1.2 鼓式制动器柔体模型的建立对鼓式制动鼓器部件进行自由模态分析[3]并生成包含模态信息的MNF文件，在多体动力学分析软件ADAMS中导入鼓式制动器三维模型，添加约束并设置“转动惯量及质量”属性。用ANSYS软件所建立的MNF文件替换制动蹄和制动衬片的刚体模型。分析制动过程中将整车的旋转部件惯量简化到制动鼓的方法，设置制动衬片和制动鼓之间摩擦约束，完成载货车鼓式制动器柔体模型的建立，如图3所示。图3 载货车鼓式制动器领蹄与从蹄
小型内燃机与车辆技术 2018年2期2018-05-08
- 纳米摩擦材料在汽车制动品中的应用
不同材料制动器衬片的性能试验性能试验按照GB5763-86和JF04-2A标准来测定制动器衬片的摩擦系数、磨损率、冲击强度、布氏硬度、抗弯强度等指标，测试结果见表3、表4和表5［9-10］。表3 纳米材料衬片和石棉材料衬片在不同温度下的摩擦系数对比表4 纳米材料衬片和石棉材料衬片在不同温度下的磨损率对比表5 冲击韧性、布氏硬度（HB）和抗弯强度性能对比从测试结果对比分析可见，各项性能均满足GB5763-86和JF04-2A的标准要求，是做制动器衬片的可靠
汽车电器 2018年3期2018-03-29
- 老旧电梯评估中制动器常见问题分析
定。问题3：制动衬片磨损严重，导致制动力矩不足。此类问题较为常见，某些电梯控制精度较差，导致电梯零速保持力矩不足，无法零速抱闸，这就加速了制动器衬片的磨损。也有些交流双速电梯，由于自身特性，也无法实现零速抱闸，故制动衬片磨损较快，这就需要维护保养人员适时检测，及时更换。对于部分使用奥的斯13VTR主机的电梯，厂家采用加装抱闸检测开关的方法来检测制动器的动作，有助于制动器的维护保养。问题4：制动器线圈温度过高，电磁铁芯动作不灵敏，存在卡阻现象。制动器线圈温度
中国特种设备安全 2018年2期2018-03-14
- 汽车盘式制动器低频尖叫初探
是制动盘和制动的衬片在相互运动的过程中会产生摩擦,从而使得系统在制动的过程中产生了不稳定的现象,因此在解决汽车盘式制动器低频尖叫的过程中,尤其要注意分析制动盘和制动衬片之间的摩擦关系。[3]然后才能更好的进行非线性静力分析,在分析的过程中尤其要重视对接触对和定义边界的概念进行定义,然后再在适当的情况下通过施加转速来进行全面的分析。在整体分析的过程中我们可以看出,由于还没有对制动盘施加一定的转速,因此制动衬片接触面上的接触应力呈对称分布的模式。而在进行到第二
中国科技纵横 2018年2期2018-03-01
- 汽车制动器衬片检测标准及测试方法研究
前言汽车制动器衬片，俗称刹车片，是汽车制动系统中的关键部件，其质量优劣直接影响汽车的制动性能，关系到汽车使用者和行人的生命财产安全。在汽车已经走进千家万户成为人们主要交通工具的情况下，汽车制动安全引起了人们的广泛关注。因此，为保障人们的出行安全，开展汽车制动器衬片的质量检测工作十分必要，我国也制定了强制性国家标准GB 5763-2008《汽车用制动器衬片》，对衬片产品的技术参数提出了具体要求和规范[1]。本文系统阐述了衬片产品国内外主要技术标准体系，研究
质量安全与检验检测 2017年6期2018-01-08
- 汽车刹车片的粘接工艺研究
板、隔热层和摩擦衬片等构成，其中隔热层是由不传热的材料组成。摩擦衬片由摩擦材料、胶粘剂等组成。最初的摩擦片用棉花、棉布和皮革等材料作为基材，随着车辆速度和载重的增加，造成制动温度相应提高，耐热性更优的石棉摩擦材料得到广泛应用。20世纪70年代，国外开始采用以钢纤维为主要代替材料的半金属材料，20世纪90年代后期以来，欧洲出现了NAO（少金属）摩擦材料。目前，NAO型摩擦材料已被广泛应用。2004年开始，汽车工业飞速发展，对制动性能要求越来越高，陶瓷型摩擦材
粘接 2017年12期2017-12-20
- 汽车钳盘式制动器的检修
修前的准备、摩擦衬片的检修、制动盘的检修和制动卡钳的检修四个方面对钳盘式制动器的检修进行了系统的描述，为大家进行钳盘式制动器检修工作提供了一定的帮助。钳盘式制动器；检测；维修钳盘式制动器因为其出色的制动稳定性，且较好的解决了制动噪音污染、制动过程中粉尘污染、维修频繁等鼓式制动器无法解快的问题，在轿车上应用非常广泛[1]。为了保证制动器的工作性能就需要定期的对钳盘式制动器进行检测，如果发现问题就需要及时进行维修与更换，接下来本文将从钳盘式制动器维修前的准备、
汽车与驾驶维修(维修版) 2017年5期2017-12-06
- 汽车用制动器衬片检验质量分析
明宇汽车用制动器衬片检验质量分析文张明浩 罗庚 曹明宇汽车用制动器衬片是汽车生产中的关键零部件，其质量的优劣关系到人民生命财产安全。国家汽车农用车配件产品质量监督检验中心（河北）通过对2016年200批次制动器衬片检验，发现部分产品在高温时易出现摩擦系数和指定摩擦系数运行偏差不合格问题，相关部门应加强对生产企业和销售市场的监管和引导，从而提高我国的制动器衬片质量。汽车用制动器衬片又称刹车片（见图1），在汽车工业中属于关键零部件，汽车的驻车和制动都离不开它（
中国质量监管 2017年8期2017-11-01
- 质检总局抽查： 丰田连续两年刹车片摩擦系数不合格
进口汽车用制动器衬片中，20个品牌50批次产品的摩擦系数不合格，5个品牌6批次产品的剪切强度不合格。其中，丰田在连续2年的质量抽查中，摩擦系数不合格的刹车片产品批次均是所有被检品牌里最多的。对进口刹车片监督抽查的检测项目包括外观质量、摩擦性能、剪切强度、压缩应变、包装标志等多个方面。其中摩擦性能和剪切强度是衡量刹车片质量合格的关键指标。摩擦性能不合格主要有两种情况，一种是实测的摩擦系数不达标，如标准规定各个温度下摩擦系数的最小值是0.25，但不合格的摩擦片
中国质量万里行 2017年9期2017-09-18
- 基于试验的气压盘式制动器力矩不足原因分析
机构同一侧的制动衬片压向制动盘，同时推杆机构的反作用力推动制动钳将另一侧的制动衬片拉向制动盘，两侧的制动衬片夹紧转动的制动盘从而实现制动。图1 Knorr ADB结构示意图图2 Haldex ADB结构示意图国内，Knorr、Haldex 、WABCO和Meritor等4家公司的ADB占据了进口产品的大部分市场份额，但它们的工作原理基本相同，都是由摇臂将气室的推杆力放大，摇臂的凸轮将放大了的力通过推杆机构作用到制动衬片上，区别在于制动钳内部的结构布置和制动
汽车零部件 2017年6期2017-07-25
- 进口刹车片重点项目合格率提升
进口汽车用制动器衬片469批，检出不合格278批，不合格检出率59.3%，主要不合格原因为包装与标志不合格及摩擦性能不合格。此次抽查共涉及全国29个出入境检验检疫局，抽查环节包括市场、口岸、产品集散地、产品使用地等。从原产地来看，抽查商品共涉及18个原产国家，其中日本、德国、意大利、美国和韩国的抽查数量相对较多，合计401批，占比抽查总批次的85.5%。从品牌来看，抽查商品共涉及40余品牌，包括宝马、奔驰、丰田、大众、斯巴鲁等品牌。抽查商品严格按照国家强制
产品可靠性报告 2017年3期2017-07-12
- 农机离合器的保养与维修
多，容易玷污摩擦衬片，造成离合器打滑。有些机车的分离轴承采用封闭式结构，平时不打黄油，保养时取下分离轴承，放入加热熔化的黄油中，待冷却后取出即可。1.2正确调整间隙机车作业中，由于摩擦衬片的磨损或紧固螺栓松动等原因，会使离合器各部间隙发生变化，并影响其正常工作，因此要经常检查、调整离合器间隙。例如东方红-75的离合器分离杆球头与分离轴承间隙为3.5～4.5mm，其相应的踏板自由行程为30～35mm。1.3清洗摩擦衬片离合器工作一段时间后，会因沾染油污而造成
农民致富之友 2017年9期2017-05-21
- 三成事故因“刹车失灵”进口刹车片不合格率其实很高
进口汽车用制动器衬片469批，检出不合格278批，主要不合格原因为包装与标志不合格及摩擦性能不合格。据有关数据统计，最近几年，全国每年发生的交通事故都在30万起以上。其中，有三成事故是因“刹车失灵”造成的，而劣质刹车片又是造成刹车失灵的主要原因。无论普通代步车还是高档豪车，或者外表华丽或者动力澎湃，在行驶过程中停走自如是行车安全的第一要素，做到这一点，除了娴熟的驾驶技能外，汽车用制动器衬片俗称刹车片起着至关重要的作用。刹车片是很多车主都熟知的部件，虽然体积
中国质量万里行 2017年3期2017-04-04
- 基于三维建模的货车鼓式制动器设计
动鼓内径D，摩擦衬片宽度b和包角β，摩擦衬片起始角β0，制动器中心到张开力P作用线的距离a，制动蹄支承点位置坐标k和c和衬片摩擦系数f，通过对这些参数的理论设计，可以给出三维建模的有关参数，从而可以进行后期的仿真分析研究。1、鼓式制动器的参数设计1.1 HFC3030型货车的主要参数本次鼓式制动器设计中将以HFC3030型货车作为设计对象，实际测得具体HFC3030车辆有关数据如下：汽车轴距L=2600mm；汽车空载及满载时的总质量ma=3000kg，ma
汽车实用技术 2016年12期2017-01-10
- 定速式摩擦试验机自动化检测技术的研究
摩擦试验机对汽车衬片的摩擦性能进行测试，该方法存在测量繁琐、高温操作、粉尘污染等缺点。本文研究将位移传感器应用到定速式摩擦试验机上，来实现摩擦性能试验的自动化检测。【关键词】衬片摩擦性能自动化检测1、概述汽车制动器衬片[1]是汽车制动系统中的必不可少的功能零部件之一，衬片的摩擦性能优劣将直接影响到汽车在制动过程中的操作性、安全性和舒适性。GB5763-2008标准[2]中明确规定了各类衬片的摩擦系数、摩擦系数允许偏差及磨损率等指标的要求，规定了试验设备应符
科技与企业 2016年9期2016-10-21
- 汽车用制动器衬片质量安全状况分析
0）汽车用制动器衬片质量安全状况分析李元孝 张勇亭（山东省产品质量检验研究院，济南 250100）本文结合产品特性、行业状况和国内外标准情况，重点分析汽车制动器衬片国内外标准的差异，并结合近年国家抽查情况，对汽车制动器衬片的不合格项目进行分析。汽车用制动器衬片 监督抽查 风险分析汽车用制动器衬片俗称汽车制动器衬片，是以耐热增强纤维、粘结剂、摩擦性能调节剂和矿物填料为原料，经混拌、热压制、热处理磨削后，粘结（或铆接）到钢背（或蹄铁）上而制成。汽车制动器衬片是
现代制造技术与装备 2016年10期2016-02-23
- 农用机动车用液压制动系统研发综述
1制动鼓、制动蹄衬片宽度b及包角θ的选择制动鼓直径确定后，摩擦衬片的宽度b、和包角θ也随之确定了。根据GB5763-86标准推荐选取b=50 mm。一般包角选取以不大于120°为宜。摩擦衬片起始角为θ0，衬片要布置在制动蹄的中央，即θ0= 90°- θ2。5.2制动器的分析计算如图5所示，制动鼓对制动蹄衬片沿圆弧面分布的法向压力是切向的摩擦力，可用与其等效的集中合力N与T来代替，合力N与T作用在制动蹄的压力中心---E点。制动蹄的压力中心位于以L0为直径，
中国机械 2015年9期2015-05-30
- 镜片换镜框技术方案
料。图3 新镜框衬片与镜片重合画出需磨削位置新镜框只需要细微的修改采用手工修改，修改要点为：镜框衬片重合在镜片上，用细针在镜片上刻画出需要磨削的部分，镜片靠鼻测A位置保持与衬片上下相切，鼻侧最好不要磨削修改，这样才能保持瞳距变化微量，B1、B2可用比较精细的尖锐物刻画出标记，上手工磨边机器后磨制B1、B2，其他地方避免磨制。磨削时，平边改成尖边最好要注意把开槽的部分磨完，不然安装镜片的时候容易引起崩边，手工磨削要求尖边线条尽量直，如果不直有可能引起镜框脚丝
中国眼镜科技杂志 2015年17期2015-01-16
- 基于多目标优化设计的主动约束层阻尼板振动控制研究
制时，对ACLD衬片布置位置的选择多是基于某一单一的性能指标[5-7]。但在工程应用中，ACLD的配置优化问题多为多目标优化问题，要求能够同时有效抑制若干阶模态的振动，且考虑到实际的条件限制，还要求有备选方案。因此，研究基于ACLD衬片多目标优化问题的结构振动控制，是十分必要的。本文首先基于局部覆盖ACLD片体的悬臂板有限元动力学模型，建立了多目标优化设计模型。然后采用改进的NSGA-II算法对4片ACLD衬片的布置位置进行了多目标优化设计研究，确定了基于
汽车工程学报 2014年1期2014-12-31
- 拖拉机制动系统的故障诊断与排除
障原因（1）摩擦衬片沾有油污或泥水。制动器内部密封不严，如制动器盖的油封失效或油封弹簧脱落，橡胶罩损坏，致使油污、泥水和尘土进入制动器内，导致摩擦衬片沾有油污或泥水，因而降低摩擦衬片的摩擦系数，使摩擦片与制动器盖及制动器壳打滑，造成制动不灵或制动力矩不足。（2）摩擦衬片磨损，铆钉凸起，制动时产生的摩擦力矩过小。当制动摩擦片磨损变薄后，各相对表面总间隙增大，制动踏板的自由行程就会增大，引起制动不灵。（3）踏板自由行程过大。当摩擦片磨损严重或调整不当时，会使各
农机使用与维修 2014年5期2014-09-23
- 拖拉机汽车制动系统的制动过程
素结构因素有制动衬片的面积、制动鼓的半径、轮胎的半径、制动器的摩擦系数、施加在制动器上的压力。对于采用半径较大的轮胎和半径较小的制动鼓，较之采用半径较小的轮胎和半径较大的制动鼓，则需要更大的摩擦面积或更高的压力。制动衬片的面积直接影响摩擦扭矩的大小以及散热效果。为了获得制动所必须的最大制动力矩，根据摩擦材料允许单位压力的要求，则必须具有足够的衬片面积，也只有这样才能使摩擦所产生的热量及时散发，以保持制动零件的正常工作温度。制动器的摩擦系数决定于制动衬片的材
农机使用与维修 2014年1期2014-09-23
- 浅谈轮胎起重机起升卷筒离合器与制动带的调整及修理
圈，并调整离合器衬片与离合器毂接触面之间的间隙约为0.5mm。（3）离合器摩擦衬片的磨损量应不大于4.5mm，若大于此，则应调整或更换。1.3 离合器主要零部件的修理1.3.1 摩擦片和离合器毂的修理在离合器摩擦衬片磨损最大部位检查衬片的厚度是否低于极限值6mm，如低于极限值应更换衬带。摩擦片一般采用硬质材料（特殊情况下也可采用软质的，但摩擦系数必须大于0.4）。离合器毂磨损后若发现有凹槽，必须进行车削加工，以使其表面平整，表面粗糙度Ra为1.6μm。1.
机电信息 2014年6期2014-03-06
- 盘式制动器接触压力与热机耦合特性仿真分析
置排屑直槽的摩擦衬片结构.直槽将摩擦衬片分为2部分，为方便后续分析，分别定义为头部衬片（进摩擦区侧）和尾部衬片（出摩擦区侧），如图2所示.图2 摩擦衬片开槽的制动块Fig.2 Friction lining with chip groove of brake pad1.2 热机耦合有限元模型建模的主要假设条件包括［7］：①各组件的材料均匀分布，且各向同性；②组件的密度、比热容、热传导系数、热膨胀系数、弹性模量等为常数，且不随温度变化；③仅考虑热传导和热对流
同济大学学报（自然科学版） 2013年10期2013-07-30
- 2013年9月起实施的标准
砌块道路车辆制动衬片摩擦材料气制动商用车性能试验方法道路车辆制动衬片摩擦材料汽车制动系统摩擦性能评价方法道路车辆制动衬片摩擦材料涂漆背板和制动蹄耐腐蚀性能评价方法道路车辆制动衬片摩擦材料气制动商用车磨损试验方法棉花第1 部分：锯齿加工细绒棉棉花第2 部分：皮辊加工细绒棉棉纤维试验取样方法原棉回潮率试验方法电阻法原棉含杂率试验方法眼镜镜片第4 部分：减反射膜规范及测量方法紫外线杀菌灯国家标准编号GB/T 29493.1-2013 GB/T 29493.2-2
大众标准化 2013年9期2013-03-19
- 汽车盘式制动器的检测与维修
为防止制动块摩擦衬片的快速磨损，车辆行驶中不要对制动踏板施加压力（制动工况除外）；液压系统排气时，可用木锤轻敲制动钳，以帮助清除制动液的气泡；用压缩空气吹取制动钳活塞时要小心，最好用厚布做缓冲垫，气体压力由小到大，逐渐增大。若活塞吹不出，可关断气源，用木锤轻敲制动钳，再试着通入压缩空气；卸转动盘而拆下制动钳时，在两侧制动块之间放置厚挡板，以防止制动钳的活塞被挤出轮缸；制动钳为两半壳时，不要解体。不得将制动液溢洒在车上，损坏车漆；若洒上需立即擦洗掉；为防制动
城市建设理论研究 2011年28期2011-12-31
- 无框眼镜的制作方法与技巧
在平板上（镜架的衬片超出平板，使镜腿平放在平板上），用划针盘在平板上移动，划针在镜架衬片上划出等高线，如图所示。以等高线为基准在衬片中心位置画出水平基准线与垂直基准线。拆下衬片，将衬片上的水平基准线与垂直基准线对准模板毛坯上的十字线，用划针在模板上画下衬片的轮廓。剪下模板（可根据顾客的要求改变模板的形状），并在模板上用箭头同时标出鼻侧与镜片的上侧，用锉刀将模板修整光滑。如果要改变模板形状，不可移动模板的中心位置，并要使模板桩头处的形状与镜架桩头的形状一致，
中国眼镜科技杂志 2011年7期2011-12-15
- 关于眼镜换单片的一点心得
的那只镜片稍大的衬片。b. 把不用更换的镜片扣在衬片上（为了防止打滑可在中心位置放纸垫），大致确定一下水平垂直位置。c. 用利器紧挨着镜片深划一圈，不要画走形，再把衬片放在手工磨边机上磨至画痕的位置，将边缘修圆滑。如是半框架，再开槽备用；如是无框架，打孔备用。d. 比较衬片和镜片的大小，符合要求后，把衬片和镜片上到镜架上，保持镜架和焦度计水平定位杆平行。先用焦度记找出不需要更换的那只镜片的光学中心及散光轴向并进行打点，再在衬片上与不需要更换那只镜片中心等高
中国眼镜科技杂志 2010年11期2010-10-11