管系
- 管道应力分析在大型油库设计中的应用
的大型化，涉及的管系及相应管系的应力情况也越来越复杂。本文主要简述了大型油库管系规划和布置、直管压力平衡式膨胀节布置、罐前复式大拉杆膨胀节布置以及外输泵进出管线约束的设置；利用管道应力分析软件对场区主管廊、罐组内管系进行应力分析，优化管系，降低管系整体的应力水平，以确保油库管系的安全合理性。1 管系规划和布置1.1 工程概况及设计条件以某大型油库库内管网设计为例，介绍应力分析在配管设计中的应用。油库内一条680 m×11 m 的大管沟横贯东西，管沟内主要有
油气田地面工程 2023年10期2023-11-03
- 某电厂高压加热器至除氧器疏水管道振动原因分析及治理
性管夹较少，导致管系刚度较低，随着高压加热器的运行，出现激振现象，进而引发管道振动。3）在机组运行过程中，1号高加疏水借压力差自流入2号高加，再由2号高加的疏水自流入3号高加，最后由3号高加的疏水流向除氧器，因此疏水管道中存在一定的压力差，对应饱和蒸汽压力疏水发生部分汽化，在高压加热器至除氧器疏水管道中形成气、液两相流，因此产生的脉动激扰就会引起管道发生振动[3]。4）高加内部疏水管道因管材质量问题或长时间处在气、液两相流动的冲蚀下出现裂纹，蒸汽就会随着缝
中国新技术新产品 2023年16期2023-09-28
- 图像处理技术在船舶管系建造监管中的应用
建造过程中，船舶管系的设计和建造占据着重要地位。随着船舶的吨位越来越大，结构也越来越复杂，安装在船舶上的管系类型多种多样，安装也比较困难，因而在管系的安装过程中如果出现问题将会给船舶建造带来极大的安全隐患。传统的管系建造监管是通过对管系的建造流程以及人员进行监管，在建造流程中对使用的相关材料、焊接情况、涂层情况等进行人工检查，对人员的监管主要是通过定期对人员进行培训，并对相关工作人员进行专业知识考核。在建造流程中，人工检查的效率很低，特别是对管系焊接的检查
舰船科学技术 2023年12期2023-07-22
- 浅析船舶管系生产设计
：本文通过对船舶管系生产设计的关键点进行分析和总结，为后续船舶管系生产设计提供借鉴，提高船舶管系生产设计质量和管子加工效率，降低船舶建造成本。关键词：生产设计；布置；数据库；检查；管系中图分类号：U664.84 文献标识码：ABrief Analysis on Production Design of Ship Piping SystemSu Fuxing， Wu Jie， Pei Shishuai
广东造船 2023年2期2023-07-02
- 船舶管系设计系统的发展和应用
在此过程中，船舶管系设计成为研究重点，通过降低设计周期和制造成本获取竞争优势，对此，大部分船厂采取集成安装方式，即利用单元舾装、分段预装方式减轻设计人员负担，提高设计水平，并为自动化加工提供详细的套装安排，这些工作与计算机应用有直接关系，船舶管系设计系统可以降低船舶制造成本，缩短制造周期，需要进一步创新优化。1 船舶管系设计系统现状造船工业中，计算机的应用比较普遍，其最开始应用在船体设计和建造系统领域中，当该系统应用取得进展后，在管系设计系统中得到普遍应用
船舶物资与市场 2022年9期2023-01-13
- 船舶机舱管系布置检验要点研究
项目较多，而机舱管系布置作为较为重要的一项工作，需要验船师根据质量检验措施详细对船体机舱建设进行综合性校验，确保船舶稳定，降低事故的发生概率。因此工作人员应掌握好机舱管系工作的各项要点，对其加以重视，确保船舶整体的质量提升，从而全面提高船舶安全性。1 船舶机舱管系布置的基本原则船舶机舱管系布置工作作为船舶设计的一项基本工作，也极为重要，需要各部门、各领域工作人员鼎力配合，定好相关工作流程，满足船体对于稳定性的各项要求。在管系布置工作中，工作人员必须保证各项
船舶物资与市场 2022年9期2023-01-13
- 铁路货车车体静载荷变形对制动管系漏泄和应力影响研究
用法兰结构的制动管系漏泄甚至断裂已成为典型故障［1］。主要原因基本归为：车辆制造和组装中的误差、车辆运用中制动管系的振动、车体静载荷变形引起的制动管系变形，使得法兰接头与制动管连接处应力集中，从而造成连接处紧固螺栓松动或接头连接处断裂，导致管系漏泄［2］。组装误差可以通过提高工艺和管理水平进行控制，振动由线路、转向架性能及运行速度等客观因素共同决定，然而车体静载荷变形对制动管系应力和漏泄有多大影响却无法得知。为此，本文通过介绍在C80EF型通用敞车上模拟车
铁道机车车辆 2022年6期2023-01-04
- 船舶建造过程中管系制造与安装检验策略
复杂性，特别是在管系制造与管系安装方面存在着较大的问题，仍未得到有效解决，引发了很多安全隐患。一方面对工作人员及他人的生命安全造成了极大的威胁；另一方面极大制约了船舶制造业的高质量发展，影响了经济效益和社会效益。由此可见，进一步加强对船舶建造的重视程度，有针对性地发现、解决管系制造与安装检验的棘手问题，对于进一步推动船舶建造以及船舶领域的发展有着积极的意义和深远的影响。1 船舶管系建造概述现阶段，在经济和科技的双重支持下，船舶领域的规模正呈现不断扩大的趋势
船舶物资与市场 2022年8期2022-09-03
- SPD系统在船舶管系生产设计中的应用
309）0 引言管系生产制造是船舶制造中涉及范围最大、工作量最大、作业方式最复杂、工期最久、成果最不确定的工程项目。根据资料可以分析出，管道的制造和装配所需的工时分别占到舾装总体工作量的40%～45%，而占到船舶造船工作量的8%～12%。但是，由于我国造船工业中一直有注重船身的制造而忽略了舾装，导致船舶舾装件的技术发展较慢，尤其是管系的生产制造。而随着当前科学技术的飞速发展，也进一步促进了我国船舶管系的生产设计水平，加大对船舶管系的重视力度。但是，我国当前
船舶物资与市场 2022年8期2022-09-03
- 热采井口地面管线位移补偿与影响因素分析
研究，例如在井口管系设置补偿器来补偿井口抬升量。 但是补偿器的种类很多，使用条件和补偿能力也各不相同。 目前，在管线位移补偿方面使用最广泛的是方形补偿器，方形补偿器可以很好地完成补偿热力管网膨胀量的任务，而且其安装运行成本低， 具有良好的经济性［10］。方形补偿器在补偿较小变形量时效果较好，但在管线变形量较大时其补偿效果并不理想。 对此，杜正明研究了不同类型的补偿器在管线伸长量较大时的表现，发现波纹补偿器能很好地解决大变形量下的管线补偿问题［11］。 波纹
化工机械 2022年3期2022-08-24
- 基于计算机辅助设计的船舶轮机管系图纸研究
。与此同时，船舶管系作为船舶轮机的重要组成部分，是船舶运行的核心与关键，因此，船舶管系图纸的设计就显得尤为重要。当前社会不断发展，在计算机技术的推动下，船舶轮机管系图纸设置过程中的质量和效率大大提高。但是目前，在计算机辅助设计船舶轮机管系图纸的过程中，仍然存在诸多问题尚未解决，依然需要不断改进，更好地提高设计图纸研究的实际效益。1 管系的基本概述船舶管系的涉及范围十分广泛，主要体现在种类、数量、规格、工作量四大方面，因此，船舶管系的日常检验和管理具有一定的
船舶物资与市场 2022年7期2022-07-29
- 船舶轮机管系及其建造方案设计
竞争力，船舶轮机管系逐步实现了自动化生产。但是受外界因素影响，比如恶劣的工作环境，巨大的工作量会导致船舶船机内部产生诸多问题，所以在建造方案设计部分也存在一些问题，解决相应的问题能够有效地提升船舶轮机管系运行速率，缩短船舶轮机管系维修时间。当前，在船舶轮机管系建造过程中，面临的主要问题或多或少都存在，比如信息化和自动化水平逐步提高，船舶轮机管系更新的速度是否能跟得上，就要考虑不同的系统之间是否存在交叉作用。因此对船舶轮机管系的工作人员也带来了更大的挑战。同
船舶物资与市场 2022年7期2022-07-29
- 热力管道热胀应力范围按不同标准计算的差异性探讨
，笔者以3个简单管系为例，根据上述2个标准给出的计算公式，采用力法计算了热力管道热胀应力范围，并对计算结果进行对比分析。1 不同标准中热胀应力范围的计算公式1.1 动力管道国标中热胀应力范围的计算公式热胀应力范围是指管道由于热胀、冷缩等变形受约束而产生的应力。动力管道国标中，管系由热膨胀、端点附加位移等荷载所产生的管系热胀应力范围σE计算公式为：(1)式中：σE为热胀应力范围，MPa；Mc为按热膨胀、端点附加位移等荷载和钢材在20 ℃的弹性模量计算的热胀合
动力工程学报 2022年5期2022-05-18
- 高能管系中管段长度比与最大热应力的关系
的依据实际上是对管系应力分布的充分了解。早在100 多年前，文献[4-7] 中就研究过管道关键部位的应力分布，比如对于弯管在内压作用下的应力分布。经过100 多年的探索，仍然很难研究清楚。这些研究获得了计及弯管的柔度因子，即所谓的Karman–Hovgaard 因子：k= 1.65/h，其中h=tR/r2，与弯管的壁厚t，半径r和弯管中心线的曲率半径R有关。这些研究未完全搞清楚弯管的应力分布，因为弯管的实际应力分布受到来自管道系统载荷的影响，它随着管系的不
力学与实践 2021年6期2021-12-31
- 600 WM机组高压加热器至除氧器疏水管道振动治理
3(气动阀后)。管系共布置有6组支吊架，在机组启停机时，分别对6组吊架进行了冷态、热态检验，发现16号弹簧支架由于管系长期振动，弹簧筒体上侧已开裂(见图2)，其他支吊架状态正常。16号支架附近管道振动幅度最大，于是采用振动测试设备对16号支架附件管道振动进行测试，测试发现16号吊架处管道Z方向最大峰值振动速度达52.5 mm/s，远超过DL/T292—2011《火力发电厂汽水管道振动控制导则》[2]规定的最大峰值振动速度值(20.0 mm/s)。管系振动的
黑龙江电力 2021年5期2021-12-29
- 基于CAESARⅡ的应力超标管道应力分析及优化
移作用。 当整个管系柔性不足时， 管系应力就有超标的可能性。 管道应力分析的主要目的就是分析管道系统在多种载荷作用下承受的应力及其力矩，确定管道部件应力超标位置，进而对整个管道系统进行优化，防止管道发生过度挠曲而造成失效。1 应力校核准则按照应力对管道的破坏作用，应力可分为一次应力和二次应力。 一次应力是在压力、重力等载荷作用下产生的应力，具有非自限性，与载荷呈正相关，当其值超过材料的屈服强度时，管道产生塑性变形而被破坏；二次应力是管道变形受到约束时产生的
化工机械 2021年5期2021-10-28
- 船用管系、电缆连排可调支架模块应用研究
用电缆托架支架和管系支架在选型、标准化、设计及建造方面存在较多问题,为使其从选型到建造各过程能够革新,因此对于管系、电缆连排可调支架模块应用研究势在必行。2 传统焊接支架传统焊接支架即为目前国内船舶企业在设计和建造过程中所采用的支架型式。传统焊接支架主要包括传统焊接电缆托架支架和传统焊接管系支架。本文将对两种传统支架进行简明阐述。2.1 传统管系焊接支架传统焊接管系支架分为管路支架和风管支架两大类。管路支架主要由角钢或槽钢组成的支撑件和固定管子的管卡两部分
科学技术创新 2021年16期2021-06-26
- 管系弹性跟随效应对容器-接管连接的应力分析评定影响研究
管道热膨胀引起的管系热胀载荷。分部法和整体法是容器应力分析时处理管系热胀载荷的两种方法。分部法将管系和容器解耦，进行单独分析，即配管专业将容器管口视为刚性，以固定约束作为管系与容器管口连接一端的边界条件，对管系施加热载荷单独分析计算，由固定端支反力得到管系作用力并将其提交给容器专业，容器专业再将该作用力施加至容器管口，对容器单独进行应力分析[1]；整体法则是将管系和容器整体建模，对管系施加热载荷进行整体耦合分析[2-3]。但采用不同方法处理管系热膨胀载荷时
压力容器 2021年4期2021-05-21
- 多荷载对舰船水下管系位移影响分析
4)0 引言舰船管系承担着输送各种流体介质的任务，特别是舰船水下管系，在设计时受到船体内部空间的限制，具有较为复杂的空间特性且距离长跨度较大，不同介质的管路往往布置较为紧凑。另外，不同介质的管系几何尺寸、安装固定以及工作压力、使用工况各不相同，介质管系往往受到多个负载的同时作用。多负载一方面是来自管系的固有物理特性，比如管路质量产生的重力荷载、输送介质的温度所导致温度荷载、水下管系连同舷外具备初始压力的管系内压力荷载；另一方面是来自管路的使用工况。比如文献
舰船科学技术 2021年2期2021-04-10
- 船舶管系布置和安装工艺探析
包括有效布置船舶管系系统和进行工艺设计。有关部门及相关负责人员应在革新理念的前提下重视这一方面的问题，并且采取有针对性的措施加以解决，在不断完善理论经验的基础上提高操作水平[2-6]。1 船舶管系布置和安装工艺应用中存在的问题1.1 缺乏充分重视就目前我国船舶管系布置和安装工艺应用集体情况来看，有关部门及相关负责人员并没有重视这一方面的问题，认为船舶航行只要保证航行系统能够正常运行即可，而对于其细节部分并没有给予相当的关注[7]。在这一背景下，有关部门及相
现代制造技术与装备 2021年2期2021-04-03
- 核电厂凝结水系统管道振动原因分析
011-001在管系的位置如图2、图3所示。首先从设计角度对系统管道布置进行分析，整理1/2CEX011、016和1/2CEX020管道等轴图及支吊架清单，1、2号机组管道及支吊架布置相同，，1/2CEX011、016、020管道共布置23个支架，其中只有2个限位支架1/2CEX-020-005a和1/2CEX-011-001，1/2CEX-020-005a和1/2CEX-011-001抱箍全部断裂。1/2CEX011、016管道规格为140＊6mm，1/
商品与质量 2020年44期2020-12-17
- 高频地震激励对核级阀门危害性分析
究地震激励对核电管系中质量较大阀门的危害性和这类阀门与管道在动力学上的耦合作用，对图1所示阀门与管道质量比约为4的管系进行地震模拟试验。该系统由长2.33 m的管件、DN80闸阀和长0.82 m的管件3部分组成，A1～A16代表管系中加速度测量点的位置。用于试验的振动台无法提供满足条件的高频激励，试验过程中振动台产生的人工地震波携带的能量水平在超过20 Hz后变得很低，导致试验过程中该管系主要以第1阶模态发生共振，试验过程未能有效研究高频激励对阀门的危害。
原子能科学技术 2020年9期2020-09-16
- 铁路客车制动管系检修工艺攻关
低速铁路客车制动管系压缩空气漏泄故障频发，多出现在管路管接件处。据近几年旅客列车制动装置故障通报显示，漏泄故障出现次数最多的是内接活接头，其次是钢管与管接件的螺纹连接处，再次是单元制动缸金属护套橡胶软管活接头漏风。内接活接头漏泄一般由于内接胶垫密封不严或活接头本体裂纹造成，管螺纹处漏泄一般由于管螺纹连接密封不良或管螺纹裂纹造成。为减少上述故障，根据最新的制动管系检修标准，在不改变原有管路及管接件结构的基础上，对传统检修、组装工艺进行改进、提升，如优化制动管
铁道机车车辆 2020年4期2020-09-02
- 某F级燃气机组主蒸汽管道支吊架故障分析及治理
已确定的情况下，管系支吊架的工作状态直接影响管系的安全运行。管系支吊架状态异常时，会引起管道载荷的重新分配，大量支吊架状态异常时，甚至会引起管系一次应力、二次应力超标，缩短管系寿命，影响机组安全运行。上海某电厂9F级燃气机组于2015年8月投产，自投运来主蒸汽管道支吊架未进行系统检验及调整，管系支吊架存在大量故障。文章总结了燃气机组管系支吊架存在的普遍问题，并给出具体处理方案，对燃气机组管系支吊架检验调整具有参考意义。1 主蒸汽管道支吊架主要失效形式1.1
黑龙江电力 2020年1期2020-07-31
- 安钢3#高炉调压阀组管系受力平衡优化改造
要：调压阀组因管系因受力平衡等问题，多次发生管道开裂等情况;依据现场实际从增加拉杆、调整设置固定、滑动支座及其管道焊接方式等一系列优化改造，来减少管道受力和振动，杜绝事故发生，确保安全生产。关键词：高炉;调压阀组;管系;受力平衡中图分类号：TF321 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2019）24-0124-02Abstract： Due to the force balance of the pipe system， th
科技创新与应用 2019年24期2019-10-24
- 关于应力计算中等效静态分析方法的讨论
要考虑水击力等对管系的影响，通常对这些重要的管线，可以采用CAESAR II 对相关管系进行动态分析，以得到准确的分析结果。但动态分析通常较为复杂，需要的计算分析时间也远远大于静态分析。目前较常采用的方法是采用等效静态分析方法进行分析计算。下面就该方法进行阐述及讨论。1 应力计算分类及原理简单来说，CAESAR II 的计算可以分为静态分析和动态分析两大类。（1）静态分析通常静态分析主要是指对管系进行一次应力分析以及二次应力分析。1）一次应力的计算软件在得
天然气化工—C1化学与化工 2019年3期2019-08-26
- 径向排气式缓冲罐对往复压缩机管系振动的抑制研究
排气方式就会导致管系内存在脉动的气流[3]。这种非定常流直接作用于管壁，并表现为脉动压力(即周期性激振力)对管壁的冲击，使管系出现受迫振动，严重影响其稳定性[4]。现场剧烈的管系振动易引起管壁破损，造成气体泄漏，严重威胁现场安全生产[5]。此时，合理设计并安装脉动抑制装置则可有效衰减管系内的压力脉动，从而控制机体及管线等附属设备的振动。缓冲罐因结构简单被广泛用于抑制往复压缩机及其管系的压力脉动。缓冲罐在使用过程中需要考虑诸多因素以确保其能够有效抑制管系压力
振动与冲击 2019年12期2019-07-08
- 化工装置管道支吊架设置原则与管系柔性设计
分，它直接影响到管系强度的安全可靠性，在管道布置工程中是必不可少的。所有管道布置都必须借助各种不同形式、不同功能的支吊架来完成。支吊架不仅仅起着支撑管道的作用，即承受管道的垂直载荷，还需要承受各方面的力和力矩，只有这样，管道和与之相连的设备的安全才能得到保证[1-2]。随着化工工业的发展，装置的大型化导致管径也相应增大，对支吊架的设置要求也越来越高。1 管道支吊架的分类根据管道支吊架的作用可以将其分为三大类：承重支吊架、限制性支吊架和防振支架。(1)承重管
山东化工 2019年6期2019-02-16
- 往复式压缩机管系振动与控制措施探讨
0）往复式压缩机管系振动的控制问题受到了社会各界的关注，一方面是因为往复式压缩机对我国工业生产与发展有着十分重要的影响，另一方面是因为往复式压缩机的发展空间很大，如果管系振动的控制问题能够解决，那么往复式压缩机将会迎来一个新的发展机遇。本文对往复式压缩机的关系振动的产生进行了探究，结合往复式压缩机的运行原理，找出了能够将往复式压缩机管系振动控制在一定范围内的解决措施，希望能够为往复式压缩机的减振工作提供参考，从而确保往复式压缩机能够安全高效地应用到工业中。
中国设备工程 2019年15期2019-01-17
- 关于反应釜高压清洗管系设计的探讨
了反应釜高压清洗管系振动问题频发。管道振动问题比较常见，但如此高压力的管道振动情况必须予以重视，否则将造成不可估量的严重事故。本文针对高压清洗管系振动问题进行了详细的研究与论证。1 壁厚确定设计条件如表1所示。表1 高压清洗系统设计条件1.1 高压直管壁厚的设计高压直管壁厚的计算依据参考《工业金属管道设计规范》(2008年版) GB50316-2000 及《压力管道规范 工业金属管道》 GB/T 20801-2006，波特曼公式作为计算依据，计算出直管壁厚
山东化工 2018年13期2018-07-20
- 天然气转化炉出口管系裂纹原因分析及解决方案
运行简况1.1 管系设计结构和主要参数（1）管系由Incoloy800H轧制猪尾管、Incoloy800H轧制热壁集合管、ZGCr20Ni32Nb静态铸件同心异径管、A335 P11卷制冷壁集合管内衬耐火浇注料组成，冷壁集合管按压力容器制造[3]。（2）整个管系统支撑有热壁集合管的限位管卡、热壁集合管的滚动支座、冷壁集合管的滑动支座和限位支座等组成。（3）猪尾管为柔性结构，对出气管系不产生附加约束应力。主要设计参数见表1。表1 设计参数1.2 管系运行情况
天然气化工—C1化学与化工 2018年3期2018-07-17
- 风制动管系漏泄质量故障分析及整改
：根据厂外风制动管系漏泄、折断情况，分析产生的原因，制定管系组装工艺要求，从而降低管系漏泄、折断故障发生率，提高风制动质量。关键词：管系；漏泄；分析；整改一、全路管系质量问题典型故障的情况分析：根据铁路总公司典型故障通报文件的数据显示，中车各子公司厂修货车典型故障的货车空气制动装置故障，远远高于其他部位故障发生率，而其中大部分为制动管系裂折和漏泄故障。厂修货车制动管系故障在制动装置故障中的平均占比（%）如下表：厂名 武汉 常州 二七 石家庄 南方汇通比例
魅力中国 2018年49期2018-04-04
- 极地多用途集装箱船液舱及管系防冻设计技术探讨
途集装箱船液舱及管系防冻防结冰设计技术，研究提出了液舱、露天甲板管系及海底门等免于结冰的方法，使用加温伴热、吹气或其它防冻方法保证船舶各系统的正常运行，为极地航行船舶液舱及管系防冻设计提供技术参考。关键词：极地；防冻；除冰；液舱；管系中图分类号：U664.8 文献标识码：AAbstract： This paper introduces the anti-icing technique for the liquid tanks and pipes for t
广东造船 2017年6期2018-01-29
- 铁路货车制动管系漏泄原因分析及对策
9）铁路货车制动管系是传递制动压力的管路，其检修质量好坏直接影响货车的运行安全和运行秩序。在货车运行安全中，随着铁路货车提速、达速和重载的发展，制动管系漏泄辆故多发。据中国铁路总公司运输局2016年1、2、3季度铁路货车安全质量情况通报，2016年1-3季度南宁铁路局空气制动故制动管系漏泄制动管系漏泄82件，是货车段修惯性、典型故障。为保证货车运输运行安全和铁路正常的运输秩序，加强货车制动管系存在的问题调查、分析，提高检修质量，在当前货车检修工作中显得尤为
铁道运营技术 2018年2期2018-01-25
- 振动对往复式压缩机出口管系动力特性影响分析
往复式压缩机出口管系动力特性影响分析马志鹏1，任金平2，夏 莉1，于春柳2(1.广东省特种设备检测研究院，广东 佛山 528000；2.陇东学院化学化工学院，甘肃 庆阳 745000)往复式压缩机出口管系振动会引发重大安全事故，影响压缩机等设备的正常运行，给企业造成巨大的经济损失。往复式压缩机和输送管系的振动均能传递到出口管系上，引发出口管系振动，因此对往复式压缩机和输送管系振动原因进行分析，在此基础上运用ANSYS软件对某化工厂往复式压缩机出口管系进行模
山东化工 2017年12期2017-09-06
- 管系加工与安装技术的发展趋势
计院军船所机装室管系加工与安装技术的发展趋势范颖大连船舶重工集团有限公司设计院军船所机装室本文针对管系加工与安装工艺的深入分析，论述了管系加工与安装技术在现代造船模式下的的发展趋势。船舶建造；管系加工与安装；发展趋势1 管子材料与管系连接工艺1.1 管子材料轻量化船用管子按材料来分主要有钢管、有色金属管和非金属管三大类。由于价格便宜、加工方便，目前船用管子材料90%以上都是选用碳素钢管，而军用舰船则较多的采用合金钢管和有色金属管，而在各类船舶上很少采用非金
科学中国人 2017年20期2017-07-12
- 浅析船舶管系消防的特点及设计要求
。关键词：船舶；管系；消防；特点；设计1导言为增强客船的海上自救能力，降低因局部事故导致船舶面临绝对危险的可能性，国际海事组织在2006年8月举行的海上安全委员会上通过了MSC.216（82）决议，提出客船安全返港和有序撤离概念并将其写进SOLAS公约。随着船舶和海上结构物数目的增加，火灾事故也不断发生，造成了大量的人员伤亡、严重的环境污染以及巨大的经济损失，给人们的生产与生活带来了极大的危害。2船舶消防的特性船舶的活动环境、功能以及任务的特殊性，导致了船
科学与财富 2017年18期2017-07-09
- 管系与管道开孔补强结构的耦合应力分析
，618000)管系与管道开孔补强结构的耦合应力分析秦重阳，杨晖，刘升志(东方汽轮机有限公司，四川德阳，618000)文章采用ROHR2管道应力分析软件，对某管系和管系中管道的开孔补强结构进行了耦合应力分析，并根据分析结果对补强部位进行了合适的调整，最终使开孔补强结构处应力满足相应的规范要求。开孔，补强，应力，有限元0 引言在大口径管道中，由于标准管件较少，经常会直接开孔焊接支管，由于开孔面积较大，通常需要增加补强圈来进行补强。开孔补强结构在管系中不仅受到
东方汽轮机 2017年1期2017-05-10
- 船舶管系安装检验要点分析
海)有限公司船舶管系安装检验要点分析柯炬锋太平洋海洋工程(珠海)有限公司船舶管系作为船舶工程不可缺少的一部分，其制作和安装质量会对整个船舶建造质量产生重大影响。虽然现代造船技术不断更新进步，但是船舶管路系统的种类和数量依然没有减少。相反，随着船舶功能的多样化，现代船舶的管路系统更加复杂和庞大。因此，管系安装过程中的质量控制，影响整个船舶的建造质量，甚至影响到船舶在海上航行的安全性和稳定性。船舶管系；安装检验；要点分析前言在船舶制造期间，运用的技术比较多，比
环球市场 2017年16期2017-03-09
- 国内首批9F燃机P91钢高压主蒸汽管系的安全性检测与寿命评估
91钢高压主蒸汽管系的安全性检测与寿命评估王海洲1,赖新华1,蔡 晖2,黄 杰1,陈秋辉1,史志刚2(1.深圳市广前电力有限公司,深圳518054;2.西安热工研究院有限公司,西安710032)通过现场检测和取样试验,对已运行了10 a(年)的我国首批9F燃机P91钢高压主蒸汽管系进行了安全性检测和寿命评估。结果表明:高压主蒸汽管系中部分管段存在安装阶段留下的材质缺陷,对其采取了更换措施;9F燃机启停过程中引起的高压主蒸汽管系内外壁温差应力较小,相对于管系
理化检验(物理分册) 2017年1期2017-02-09
- 火力发电厂高温蒸汽管道应力评估与调整
范围。最后，针对管系中局部热应力偏大的情况，对增加壁厚和冷紧2种应力调整方法进行了研究，得到壁厚和冷紧比对应力的影响。火力发电厂；管道；应力；评估；调整火力发电厂高温蒸汽管道长期运行在高温高压的环境中，一旦设计安装失误或支吊架失效，将导致管道偏移、坠落甚至管道破裂，对人员及设备安全造成重大威胁[1-2]；因此，有必要定期对火电厂主要高温蒸汽管道系统进行检查，并根据实际情况进行安全性评估，以保证管系的安全。高温蒸汽管道在正常运行中主要受到两类作用力：一类为由
广东电力 2016年11期2016-12-15
- 提高舰船管路抗冲击能力探讨
谢最伟摘 要：管系的抗冲击性能是舰艇生命力、战斗力不可或缺的组成要素。本文总结了目前舰船在设计、建造过程中管路系统在抗冲击方面的现状，并提供了相关建议。关键词：舰船；管系；冲击中图分类号：U664.8 文献标识码：AAbstract： Ability of anti-shock of the pipeline system is the fundamental factor of navy ships combat capability and surv
广东造船 2016年4期2016-10-26
- 往复式压缩机管系控振方法研究
3)往复式压缩机管系控振方法研究刘春雷(中石化洛阳工程有限公司，河南 洛阳 471003)往复式压缩机附属管系的振动问题是石化企业普遍存在的问题之一，如何有效地控振，对企业的安全生产有着重要的意义。本文首先从理论上阐述了管系产生振动的根本原因，然后考虑了管道设计、制造、施工等方面的因素，给出了有效的消振处理措施。往复式压缩机；管系；振动；管道设计往复式压缩机是石油化工装置的核心设备之一，由于其自身结构的原因，使机组本身及其附属管系存在不同程度的振动问题。其
山东化工 2016年12期2016-09-05
- 货车空气制动管系故障原因分析及解决措施
）货车空气制动管系故障原因分析及解决措施侯予云（南宁铁路局南宁南车辆段，工程师，广西南宁530003）摘要：货车空气制动管系故障是车辆运用中较为常见的问题，围绕在定检中如何加强空气管路检查和修理，提出了充分暴露制动管系隐性故障、管路分段吹尘及对120阀的防护、加强风缸吊座焊接处的漏泄检查和做好调修后的管路复查确认工作等措施，以防止因空气管系故障造成车辆摘车修理。关键词：管系；120阀中间体；风缸；漏泄；试漏；复查10.13572/j.cnki.tdyy.
铁道运营技术 2016年3期2016-08-11
- 某电厂#3高压加热器管系泄漏原因分析及预防
厂#3高压加热器管系泄漏原因分析及预防李吉锋 （哈尔滨锅炉厂有限责任公司，黑龙江 哈尔滨 150046）摘 要：本文通过电厂实例说明腐蚀对高压加热器的影响，分析腐蚀的成因，强调高压加热器停机保养的重要性，列举停机保养的方式方法。关键词：高压加热器；管系；泄漏；预防；氧腐蚀0 引言某电厂2×350MW超临界机组投运2年，#1机组#3高压加热器管泄漏，堵管率超过10%，严重影响换热效率，只能报废；由于发电机组3台高压加热器是连锁运行，更换#3高压加热器期间，发
中国新技术新产品 2016年11期2016-07-25
- 货车制动管系检修存在问题及改进建议
003）货车制动管系检修存在问题及改进建议李锋伟（武汉铁路安全监督管理办公室驻襄阳车辆段验收室 湖北省襄阳市 441003）随着我国铁路运输事业的快速发展，特别是货车重载提速技术的进步，铁路货车检修技术也有了较快的发展，特别是货车关键部分的制动系统，其检修质量尤其倍受重视。本文从襄阳车辆段货车检修过程入手，对铁路货车制动管系检修进行了研究，重点对制动管系单车试验器性能、检修工艺要求和设计等方面的问题进行了分析，提出了相应的改进建议。铁路货车；制动；检修；单
大科技 2016年2期2016-07-13
- 加强船舶管系实训室建设，打造sb3ds数据建模
，以培养学生船舶管系生产设计能力，提高教师船舶管系生产设计方面的技术服务和科研能力为目的，结合船舶管系放样与生产课程以及船舶管系放样等实训项目，新建船舶管系计算机放样实训室，提高船舶动力装置技术专业在人才培养模式、师资队伍、教学资源、校内实训条件、人才培养质量、学生就业等方面的整体水平，为地区经济建设乃至全国船舶修造企业培养大批服务生产设计第一线的高素质、高端技能型人才。关键词：船舶管系；sb3ds数据1 软件背景上海申博信息系统工程有限公司是中国船舶工业
科技尚品 2016年4期2016-05-30
- 探索铁路客车制动缸管系漏泄的检测办法
索铁路客车制动缸管系漏泄的检测办法黄林成1，2（1 中国铁道科学研究院 研究生部，北京100081；2 济南铁路局 车辆处，山东济南250001）针对铁路客车车辆制动缸管系轻微漏泄很难及时发现的问题，提出增加一次检测客车车辆制动缸管系漏泄的试验方法，以解决客车车辆制动缸管系初期轻微漏泄的问题，彻底查处漏泄源，消除安全隐患。制动缸；管系；漏泄；检测104型制动机作为目前我国铁路客车车辆主型制动机，自上世纪70代开始装用铁路客车以来，一直使用至今。从全路历年发
铁道机车车辆 2016年6期2016-02-02
- 基于动力学特性的管道系统振动分析与控制*
特性试验，得到了管系的主要激振频率和管系横向振动峰值的分布情况。基于振动测试结果，通过数值分析方法对管系的动力学特性进行了评估。结果表明，管系刚性不足导致的一阶固有频率与激振频率重合是引起管系振动的主要原因。在此基础上提出了改造措施并进行评估和现场应用，最终使管系的横向振动峰值降低至允许的安全范围之内。所得的试验数据和评价结果对大型复杂管系的设计、改造和日常维护管理具有指导意义。分馏塔 管道 动力学特性 振动分析管道作为物料输送的主体设备在流程工业装置中占
化工机械 2015年2期2015-12-26
- 铁路货车制动管漏泄故障分析及制造工艺研究
高，见图1，制动管系漏泄故障在制动故障中所占比例也较高，铁路货车制动管联接主要采用法兰接头联接结构，接头与制动管之间焊接联接，制动管之间采用法兰和螺栓联接。图1 2014年春季铁路货车质量抽查故障统计表（新造）1 制动管漏泄故障介绍及原因分析通过分析，制动管漏泄主要是法兰联接处漏泄、接头与不锈钢管焊缝处裂纹导致漏泄、不锈钢管裂纹导致漏泄等，见图2～图4。合格的制动管在运用过程中发生漏泄，主要原因是制动管与相邻件之间的内应力大小，当内应力达到疲劳极限，制动管
机械工程师 2015年4期2015-05-07
- 核电厂汽动给水泵进出口管道振动原因分析及解决对策
连接的设备上，对管系的安全性稳定运行造成影响。管道工作的可靠性对电厂运行的安全性影响很大，对核电站来说尤其重要。如某核电厂M310机组蒸汽发生器辅助给水系统汽动泵热试第一阶段发生了泵体进出口管道剧烈振动现场，并且运行声响非常剧烈，严重影响了机组安全运行。管道系统是核电站机组的重要组成部分，核电站的安全运行非常重要。对核电站的管道振动来说必须进行深入分析解决，通过分析振动的起因并提出有效的解决办法，从而有效改善核电站管系振动问题。二、管道振动原因分析管系的振
产业与科技论坛 2015年4期2015-01-23
- 流体瞬变对舰船管系激振分析
)0 引 言舰船管系在设计布置过程中由于受到舰、艇体内部空间的限制，往往具有较为复杂的空间特性。具有复杂空间特性的液压、疏水、海水冷却等管系中流体流速较高、流量较大，在进行管路流体截止和开启过程中，由于其改变流体的方向或速度，在惯性作用下，会产生明显的瞬态振动，这种流体瞬变导致的管道发生的剧烈强迫振动，会造成管路与支撑结构表面产生微动磨损，使支撑刚度逐渐下降，从而降低管道的固有频率，造成管路频率与管系泵组的压力脉动频率接近或者重合，产生流固耦合振动，影响整
舰船科学技术 2014年7期2014-12-05
- 与溢油回收储存、输送设备相关的危险区域划分及管系布置的设计研究
60℃）溢油回收管系的设计布置，以及溢油回收储存舱周围舱室的服务性管系的设计布置（如压载舱压载管系、水密隔舱舱底管系、溢油货泵舱内的其他服务性管系），都应充分考虑由于船舶溢油回收储存、输送设备的布置位置所产生的危险区域格局， 来进行合理的管系设计和放样。与溢油回收有关的舱室布置和相关的管系布置设计，应防止危险区域与非危险区域、不同级别危险区域之间的联通，从而导致危险气体自高危险区域向低危险区域流动扩散，使低危险区域变为高危险区域，以及危险气体流入机舱，遇失
船舶 2014年4期2014-09-27
- 基于PSPC的管系生产设计优化措施探讨
侧处所主要是布置管系，若在舱室涂层完工后需修改管系，管接头、管支架的焊接和氧割开孔都会对涂层造成破坏，如果破坏处不连续地分布在舱室各处，且破坏面积大于等于舱室面积的2.5%，那么整个舱室就要重新喷砂、清砂、清洁和油漆，不仅会延长船舶建造周期，还会造成人力、物力、财力的大量浪费[1]。由于船舶管系安装需消除制作误差、校管误差、焊接变形误差和测量误差等，还要满足船东、监理和CCS船检要求，所以管系后期修改是很难避免的，管系修改也是PSPC执行区域舱室涂层破坏的
船海工程 2014年2期2014-06-27
- 开式排放安全阀管系静态和动态分析方法的研究
）开式排放安全阀管系是电力工程中经常遇到的管系，由于管系中安全阀启跳而导致的动载荷会对管线造成很大冲击作用，通常分析这种冲击作用时都是采用等效静力法，这与实际相比有较大差异。为揭示该差异，本文应用响应谱分析法和时程分析法，研究开式排放安全阀管系在动态分析（响应谱分析法和时程分析法）和静态分析（等效静力法）所获得的力、位移和应力的区别，为工程应用提供技术依据。1 安全阀的排汽反力和流动工况1.1 排汽反力在稳态流动条件下，安全阀开启时的排汽反力F包括动量效应
发电设备 2013年2期2013-12-20
- 化学品船液货管系的设计与检验
无缝钢管作为液货管系材料，内部采用特殊涂层来防止化学品腐蚀。如果只装无腐蚀或极少腐蚀的液货品种，理论上说这种做法无可挑剔。但实际装载的化学品液货，大多具有一定的腐蚀性，故上述工装的接头部位是存在问题的。我们知道，在《散化规》中，要求化学品船除了截止阀和膨胀接头的位置可以使用对焊法兰外，其他地方都应该采用对接焊连接形式。如果采用普通钢管，那么两段管子对焊接头的内部是无法进行防腐处理的，这对装载腐蚀性较强的液货，必将成为隐患。就国内目前特涂的工艺水平而言，要求
中国船检 2012年7期2012-09-12
- 某舰主机滑油管系改装实例
7)某舰主机滑油管系改装实例卢东庆1，罗运同2(1.91878部队装备部，广东 湛江 524000;2.92854部队，广东湛江 524007)文章针对某舰主机滑油管系出口振动超标的现象进行了分析，提出了管系振动优化设计方案，对主机滑油出口管系进行了实装改造，优化改装后的管系振动幅度大大减小。文章所述优化设计方案及施工工艺可为类似舰船管系改装提供理论和实践指导。滑油管系;振动;优化设计;改装某型运输补给舰是我国自行设计制造的用于近海综合补给的现役舰船，在服
中国修船 2012年1期2012-09-07
- 铁路C80型系列货车管系快装接头处漏泄故障的分析与对策
C80型系列货车管系快装接头处漏泄故障的分析与对策傅英晖 李忠春 杨艳娟太原铁路局湖东车辆段柳村运用车间 066000针对铁路C80系列货车管系快装接头处发生的漏泄故障，从快装接头结构本身原因、O型胶垫材质不过关、制造工艺质量不达标、安装维修质量不过关等方面进行了分析，提出了厂家严格落实制造工艺，规范焊装吊卡，维修部门对发生漏泄故障的快装接头进行全分解、对管系不平直超过规定值要进行调校、严禁使用四氯乙氟带缠绕替代密封圈、用专用的扳手对快装管接头进行紧固、漏
中国科技信息 2010年5期2010-10-26
- 货车管系快装接头漏泄故障分析
出来，如制动系统管系快装接头漏泄，构成行车安全隐患。1.原因分析由于大秦线线路复杂，弯道、坡道较多，车辆运行颠簸严重，再加上几乎不间断运输，造成制动管系各管吊卡子螺母、螺栓松动甚至丢失，管系失稳，最终造成管系快装接头在自身重力作用下振动、甚至颤动，致使快装接头与管系间搭接量不足，使连接处逐渐失去密封效果，产生漏泄问题。个别车辆快装接头使用的O形胶垫材料对于低温条件适应性差，容易造成胶垫硬化、变形，甚至破损，起不到密封作用，造成快装接头漏泄。一年中处理此类故
设备管理与维修 2010年7期2010-08-25