加强船舶管系实训室建设，打造sb3ds数据建模

沈蔷

摘 要：充分依托船舶动力工程技术中心，发挥企业资源优势，按照职业岗位能力培养要求，根据课程体系建设需要，遵循教学做合一的教学理念，以工学结合为切入点，全面实施校企互动能力递进的人才培养模式，以培养学生船舶管系生产设计能力，提高教师船舶管系生产设计方面的技术服务和科研能力为目的，结合船舶管系放样与生产课程以及船舶管系放样等实训项目，新建船舶管系计算机放样实训室，提高船舶动力装置技术专业在人才培养模式、师资队伍、教学资源、校内实训条件、人才培养质量、学生就业等方面的整体水平，为地区经济建设乃至全国船舶修造企业培养大批服务生产设计第一线的高素质、高端技能型人才。

关键词：船舶管系；sb3ds数据

1 软件背景

上海申博信息系统工程有限公司是中国船舶工业集团公司第十一研究所（上海船舶工艺研究所下属的全资子公司）是专门从事数字化集成应用软件开发和推广应用，以及提供船舶生产设计服务及信息化系统集成服务的专业公司。

2 软件作用

传统的放样工艺是十分落后的，首先是工人上船根据管系布置图以及现场的实际情况弯棒。具体方法是用一根直径为10左右的圆钢弯曲，得到管子的曲形角度，再把弯好的样棒带回车间，依照管子样式去安置管子，再把安置好的管子拿到船上进行现场校管，点焊法兰固定管子支架，拆下校好的管子带回车间进行法兰焊接，液压实验等工作根据管系要求分析和镀锌工作也在此进行，最后把管子带回船上安装。这样的安装方法，不仅耗费时长而且所需劳动力巨大，船上空间有限，施工环境很差，不同工种之间相互干扰影响效率，安全系数低。另外，这种工艺的弊端一般总是按系统分段进行施工，这样一来施工人员没有办法对船上整个系统总体合理地规划，就会有先安装的系统布置规矩合理，后安装的系统只好躲避绕弯，这样就增加了总的管路长度，而且给管路系统的运行管理和维修维护带来了许多不便，甚至还可能影响到管系的工作性能和可靠程度。为此，一种新型管系放样方法应运而生，sb3ds是一款集型线处理、结构线生成、外板展开、零件生成、套料、加工计算、船体快速背景、管系三维建模与数据处理、管支架三维设计、风管三维建模与数据处理、电缆生产设计、专用版本的开发、技术培训和技术服务于一体的数字化建模软件，由于其方便、快捷、直观，因而在各大船厂广泛应用。我校十分重视管系教育创新培养，为适应新时期对于高职教育改革的要求，现已全面建立船舶管系放样实训室并已投入使用，获得相当不错的效果。

3 软件的使用

软件的操作界面与AUTO CAD类似，因而很好上手，学生们对于AUTO CAD早已轻车熟路，相较于全英文界面的Tribon此软件更易于接受，可以装入已画好的管子，也可以自己创建管子，每根管子根据长度设定节点，同时可以随意插入法兰、支架、阀件等管路附件，软件带有强大的数据库功能，可以根据需要选择相应的尺寸数据，数据库也可以任意修改并永久保存，管子可以增删节点，可以打断插入阀件，最后完工后可以进行干涉检查，是否有相碰的地方，是否有空间狭小不合理的地方，系统都会识别并做出修改提醒，进行数据修改直至合理为止，最后出图打印。

4 实训室建设情况

船舶管系计算机放样实训室是地方重点资助项目，我校十分重视，其场地净面积250m2，该实训室购进的数据库服务器终端应用服务器等一级设备均已安装到位，该实训室于2011年12月初步建成，在上海申博信息系统工程有限公司购买的sb3ds软件也均已安装到位后又增补部分设备，并于2014年5月最终建成，该实训室是按照高职教育理念和实现建设规范结合企业生产实际对设备环境要求建成，集“教、学、做”为一体的教学实训场所，该实训室承担轮机工程技术（船舶动力方向）、轮机工程技术（船舶管系方向）等专业学生，船舶管系放样与生产方向软件等课程实践教学任务，能够承担一定的船舶管系相关设计任务，并具有一定的技术服务功能，可以开展实现船舶管系生产设计、动力管系生产设计、通风管路、防风管、螺旋风管生产设计管支架舾装件建模与布置模块船体结构快速建模。船舶管系计算机方向实训基地，是我院重点建设的实训基地，经过建设与发展目前已经形成以动力装置、管系两大学科的教学与科研基地。近年来，确立“培养全国一流船舶人才”的奋斗目标并为之不懈努力与艰苦创业，船舶动力装置专业已形成一支老中青相结合，思想作风好，学术造诣高，团结和谐，结构合理的学术团队，在学科建设水平、教学科研水平、动力装置技术和实验室实训条件等方面均处于全国同类院校前列，为国家培养中高级船舶动力装置类专业技术人才做出了重要贡献。

参考文献

[1]葛开民.风景这边独好——宾阳县大力发展职业教育纪实[J].法制与经济（旬刊），2011（9）：43-44.

[2]栾强，方淑芝.浅谈高等职业院校素质教育的创新[J].哈尔滨职业技术学院学报，2011（1）：9-10.

（作者单位：渤海船舶职业学院）