交路
- 城市轨道交通大小交路套跑下列车晚点分析与行车调整策略探讨
流分布不均，单一交路的开行模式在一定程度上存在运能不足或运力浪费等情况。城市轨道交通大小交路套跑模式是在单一交路的基础上增加中间站作为始末站进行折返。城市轨道交通大小交路套跑模式下，小交路列车折返可分为站前折返和站后折返2种。中间站小交路折返能力受限于配线设置、信号系统、车辆性能、客运作业、乘务作业等因素影响。不同折返模式、行车间隔及大、小交路列车开行比例下，大、小交路列车的不同程度晚点对正线列车运行产生的影响也不同，采用的行车调整策略也存在差异。目前，国
现代城市轨道交通 2023年10期2023-10-24
- 城市轨道交通列车嵌套式交路开行方案研究
城市轨道交通列车交路开行方案及优化的探讨较多，国外对于公交车的小交路折返点和发车频率进行了优化[1]；Sun等[2]提出单编组多交路替代单一大交路列车运行方案的非线性规划模型；Ding等[3]从高峰时段列车运输能力角度，提出大小交路的非线性规划问题；国内的研究主要集中在大小交路设计和多编组列车开行等方面，许得杰等[4]考虑列车发车时间间隔、列车编组数以及列车折返站位置，建立多大小交路多目标优化模型；赵已周[5]从车辆运输能力、客流供需角度出发，以总候车时间
黑龙江交通科技 2023年1期2023-03-10
- 多日交路下动车组周转优化研究
周转计划（也称为交路计划）是编制高铁列车运行图过程中的一个重要环节.动车组周转计划规定了动车组担当列车运行线的顺序和接续关系，高质量的动车组周转计划对于完成铁路旅客运输任务、提高动车组使用效率具有重要意义.编制可行的动车组周转计划必须满足运行线接续时间、动车组检修周期等约束，这些约束条件一方面存在地域性差异，另一方面根据运输组织工作的发展也在不断变化.随着我国高铁动车组装备质量的日益提升，动车组检修周期和里程也随之延长.例如，时速350 km/h的某型号动
北京交通大学学报 2022年6期2023-01-18
- 城市轨道交通大小交路行车组织探讨
的快速增长，单一交路运营线路上客流呈现出“中间大，两端小”的特征，大小交路行车组织方式应运而生。该行车组织方式可使运力运量间配比达到平衡状态，满足乘客出行需求的同时，最大限度减少运力浪费，已成为长大里程线路运营管理的主要手段[1-3]。大小交路行车组织工作复杂，涉及列车通行能力、列车折返、车站客流疏导、客流分布等一系列问题。本文以北京地铁8 号线为例介绍大小交路行车组织方式，从线路运输特点、客流走向及其分布特点入手，优化行车组织工作，提高行车组织效率，以期
现代城市轨道交通 2023年1期2023-01-16
- 考虑客流时空不均衡性的城轨列车大小交路方案研究
多编组列车、大小交路运行、开行快慢车等方式［1-4］。徐新玉［5］对城市轨道交通不同交路形式的适应性、优缺点进行了分析；许得杰等［6-7］在考虑小交路区段列车满载率的基础上，构建了大小交路运行方案的多目标优化模型。大小交路运行模式能够有效地匹配客流时空不均衡性问题，但目前研究中针对客流时空不均衡性的分析略显不足。1 客流时空不均衡性分析客流是确定列车行车方案和优化行车组织的基础，充分考虑客流的动态时变性对提高线路、设备与车辆的利用率具有重要意义。1.1 客
山东交通科技 2022年3期2022-08-05
- 基于交路接续规律的动车组运营里程预测算法
件下，构建了基于交路互换的动车组检修计划优化模型。上述高级修计划优化的研究在实际中暂未得到应用，实际工作中高级修计划编制是依据人工经验借助Excel表格完成的，编制效率较低且对人依赖性过大，难以得到最优方案。高级修计划编制首先要确定动车组送修日期，目前，无论是上述文献中对高级修计划的优化研究，还是实际采用的人工编制方式，都以动车组运行里程为动车组送修时机的主要决定依据，但尚未有一种成熟的里程预测方法。我国动车组投入使用已有数年，期间积累了许多宝贵的历史开行
计算机集成制造系统 2022年3期2022-04-04
- 城市轨道交通行车组织交路形式研究
部拥堵问题，单一交路无法满足地铁运输标准，因此需以线路客流量为依据合理选择交路形式，关注城市客流变化，对地铁线路行车组织交路方式进行优化。1 城市轨道交通常见行车组织交路形式1.1 单一交路单一交路是城市地铁轨道最为常见的行车组织交路形式，地铁在线路两端折返，运营便利。单一交路形式最大的优点在于组织简单，一旦秩序紊乱，管理人员调整压力较小，乘客对调整方案的接受度较高。而单一交路形式的缺点同样显著，当地铁线路客流量分布不均时，无法避免运能虚靡问题，限制了地铁
黑龙江交通科技 2021年11期2021-12-11
- 基于大小交路优化在地铁行车组织中应用分析
文主要分析了大小交路优化技术在我国当下地铁形成组织中的应用现状，重点介绍了一种全新的交路优化措施，这种措施可以有效的解决我国当下地铁行车组织中所存在的一系列问题，并且还具有很强的技术应用性，通过对大小交路优化技术的应用研究，以此来有效的缓解地铁行车组织中所存在的一系列问题。【关键词】大小交路优化;地铁行车组织;应用随着城市化程度的不断加深，城市内部的空间压迫逐渐形成了一种趋势，在这种趋势下，我国现有的交通组织已经不能很好的满足当下的交通运行需求，尤其是近几
科学与生活 2021年23期2021-12-06
- 铁路货运机车乘务交路计划编制优化方法
4）货运机车乘务交路是指货运机车乘务组（又称机班）担当值乘任务的周转区段，可表示为机车乘务组从乘务基地（一般为机务段所在站）至乘务换乘站 （一般为折返段所在站） 之间往返的线路区段。 货运机车乘务交路计划的编制不仅影响货运列车能否按计划行车， 还关系到乘务工作效率和运输经济效益。 目前我国货运机车乘务交路以机务段管理人员凭人工经验编制为主， 需要花费较长的时间，有时难以得到较优方案，甚至产生机车乘务超劳、 值乘任务不均衡、 乘务资源浪费等问题。 而且当铁路
华东交通大学学报 2021年5期2021-11-15
- 通过小交路运行进一步完善地铁行车组织
铁行车组织以及小交路情况下地铁行车问题，重点介绍了小交路运行下完善地铁行车组织的方法，这些方法不仅能够克服现有地铁在小交路运行下行车组织存在的不足和缺点，而且具有多种特有的优势以及优点。通过对小交路运行下地铁行车组织完善工作的研究，以期为地铁的良好运行提供可靠的保障，创造出最大化的经济与社会效益。关键词：小交路运行;地铁行车组织;完善与应用在我国社会飞速发展的背景下，地铁在我国建设运营的规模不断扩大，地铁的运营不仅缓解了城市交通出行的压力，便利了城市居民的
电子乐园·下旬刊 2021年2期2021-11-01
- 地铁乘务司机交路安排与优化思路浅述
进行地铁乘务司机交路的安排，并且明确主要优化措施，根据人力资源优化配置的要求来提高安排效果，同时还需要合理的安排司机本身的工作强度，贯彻落实人性化的原则，从而使地铁乘务司机交路安排能够具备科学性的特征。本文论述了地铁乘务司机交路安排的策略和主要的作用。关键词：地铁乘务;乘务司机;交路安排;优化思路一、交路的概述交路主要是指地铁乘务客车司机每天值班合成车次的合理性以及有序的安排，例如出勤时间、退勤时间等等，要严格按照执行说明来提高实际的管理效果，在后续工作中
电子乐园·下旬刊 2021年2期2021-11-01
- 城市轨道交通多交路共线运营客流分配方法
营的不断深入，多交路共线运营和互联互通的跨线运营需求日益增强。研究多交路共线客流分配问题对城市轨道交通复杂交路设计、列车开行方案的编制和优化调整等具有重要意义。目前，针对城市轨道交通客流分配问题已有深入研究。在网络客流分配方面，文献[1]构建了无缝换乘条件下的轨道交通网络客流分配模型；文献[2]提出了考虑乘客多路径出行选择的客流概率分布模型和基于深度优先的路径搜索算法；文献[3]考虑影响乘客路径选择的主要因素，提出了基于改进Logit模型的网络客流分配方法
交通运输系统工程与信息 2021年5期2021-10-30
- 考虑跨线运行的城市轨道交通线网交路优化研究
究跨线情况下线网交路优化问题对于提高线网运营组织效率具有现实意义，也可以为后续网络化运营条件下的城市轨道交通开行方案和时刻表的优化奠定基础。以往城市轨道交通交路优化问题的研究以单线为主[1-3]，只有少数研究考虑了跨线运行下的交路优化问题[4]。由于不同的线路设计结构会导致不同的跨线模式，进而对交路优化产生直接影响，为此，在考虑不同跨线模式的基础上，以交路运能和区间客流匹配误差最小、交路距离总和最小以及直达客流量最大为主要目标，构建城市轨道交通线网交路优化
铁道运输与经济 2021年9期2021-09-22
- 对地铁行车组织中小交路运行的几点探讨
：本文首先阐述小交路运行的应用范围，然后对地铁行车组织中小交路运行建议进行阐述，主要包括加强安全控制、加强运营调整、加大服务力度，通过不断分析旨在不断提高地铁行车组织的安全性和规范性，并将小交路运行的应用优势充分发挥出来，仅供参考。关键词：地铁行车组织;小交路运行;建议在城市化不断发展建设过程中，地铁扮演的角色越来越突出，而地铁行车组织管理的重要性也愈发显著，备受地铁工作人员的高度重视和关注。在地铁行车组织中，小交路运行的应用，可以维护地铁良好的运营状态，
家园·电力与科技 2021年5期2021-09-10
- 地铁行车组织中小交路运行应用控制分析
地铁行车组织中小交路运行的应用，主要包括混合交路中的应用、衔接交路的应用，然后对地铁行车组织中小交路运行的应用要点进行总结与阐述，尤其在安全控制、运营调整、服务方面，通过不断分析旨在充分发挥出小交路运行的应用控制价值，不断提高地铁行车组织水平，仅供参考。关键词：地铁行车组织;小交路运行;应用控制一、地铁行车组织中小交路运行的应用对列车的交路进行合理划分，常规交路、特殊交路为重要构成内容，列车在两个终点之间来回穿梭，列车的折返，往往在到达运行线路终点后，这类
新视线·建筑与电力 2021年2期2021-09-10
- 关于地铁行车组织中小交路运行控制思路分析
王小臻摘 要：小交路运行是地铁运营的行车的重要组织方式，小交路运营是在特定中间站来进行清客，在返回到另一个方向运行。小交路运行方式有着能够缓解交通客流压力的作用，降低车辆的运行数量，保证服务质量，最大程度的提高了运营效率。本文将对关于地铁行车组织中小交路运行控制思路进行分析。关键词：地铁行车组织;小交路运行;控制思路随着社会的发展，地铁成为人们出行的主要交通工具之一，为了保证地铁的运行效率，给乘客提供更好的服务，要科学合理的制定小交路运行方案，从而提高地铁
中国应急管理科学 2020年5期2020-11-03
- 城市轨道交通行车组织中小交路的运行思路
地铁行车组织中小交路中的运行情况进行深入分析，最后对全文做出概括性的总结，以期为相关人士提供有效帮助。关键词：地铁;行车组织;小交路;运行思路中图分类号：U121 文献标识码：A1 地铁行车组织中小交路运行思路1.1 小交路运行优势小交路与公交车的“区间”类似，都是在地铁线路的全程中某个站点做终点来回跑。通俗地说，就是在固定线路上，地铁车辆在指定的站点清客之后，返回到另一个方向的站点，继续输送乘客。小交路与常规交路不同，只能在固定的站——站区
科技尚品 2020年2期2020-09-10
- 有轨电车蓉2号线运营交路研究
铁，有轨电车运营交路复杂，可多线共轨运行或网络运营，而目前国内就如何制定科学、高效的运营交路方案尚缺乏成熟经验，设计思路还不完善。同时，如何在开放的有轨电车车站组织乘客换乘，也是需要进一步研究解决的新问题。本文以成都蓉2号线有轨电车为研究对象，就有轨电车的运营交路设计及换乘组织方案提供思路。关键词：有轨电车;交路;换乘组织一、基本情况蓉2号线现代有轨电车呈Y型布局，起于西客站，终于郫县西站和红光站，线路全长约39km，设计平均旅行速度约23km/h，開通初
看世界·学术下半月 2020年3期2020-09-10
- 城市轨道交通列车开行方案研究
而以往采用的单一交路、站站停车的列车运行方式已不能适应日益复杂化的线路客流需求。2 列车开行方案研究列车开行方案包括列车交路计划和列车停站方案。列车开行方案是城市轨道交通运输计划编制的基础，决定着城市轨道交通的服务质量和运营企业的效益。2.1 列车交路计划列车交路计划是指根据运营组织的要求及运营条件的变化，按列车运行图的规定或由行车调度员指挥列车按规定的区间运行、在指定的车站折返的列车运行方案[3]。列车交路计划一般分为常规交路和特殊交路两种。2.1.1
科学技术创新 2020年21期2020-08-12
- 高速动车组司机乘务交路优化编制方法
高速动车组)乘务交路是指机车司机(机车乘务员)担当值乘任务的固定周转区段，即司机从机务段所在站(乘务基地)到折返站(乘务换乘站)之间往返值乘的线路区段。高速动车组司机乘务交路是否合理，直接关系到动车组司机的需要数及其相关作息时间安排。我国高速动车组司机乘务交路的编制由各机务段的技术人员负责。目前仍以“先到先走”的经典启发式方法为主，靠人工凭经验编制，每次都要花费若干天、甚至半个月的时间才能编制完成，编制质量和劳动强度都有待于运用科学的方法并开发相应的计算机
铁道学报 2020年7期2020-07-30
- 考虑多交路多编组的城市轨道线路列车交路计划优化
道交通线路的列车交路计划主要规定了该线路在给定时段所运营的列车交路条数、各交路的折返站、列车编组及相应的开行频率等重要技术参数，是城市轨道交通线路行车组织的基础性计划。在设计一条新建线路或调整一条运营线路的行车组织计划时，首要工作是确定该线路在给定时段的列车交路计划，以为后续全日行车计划编制、列车运行图编制及运力资源配置等提供依据。科学合理地编制列车交路计划，对于提高城市轨道交通线路的行车组织效率、降低企业运营成本、增加乘客出行满意度具有重要作用。目前，采
铁道学报 2020年6期2020-07-13
- 基于地铁行车组织中小交路运行控制路径分析
本文主要分析了小交路运行在地铁行车组织中的应用范围，然后阐述了混合交路中和衔接交路中的具体应用表现，最后对如何正确对小交路径运行状况进行严格控制进行总结，为今后全面提升地铁车辆实际运营效率提供重要依据。关键词：地铁行车组织;小交路运行;控制路径1 小交路运行在地铁行车组织中的应用范围一般状况下，地铁运行过程中主要有常规和特殊两种类别的交路形式。常规的交路形式称为“大交路（长交路）”，其主要的内容就是指地铁在特定线路的两个终点站之间进行运营，一旦地铁到达终点
汽车世界·车辆工程技术（中） 2020年1期2020-07-09
- 机车乘务员改革新形势下作业安全分析
词：机车乘务员;交路;作业安全机车乘务员是机务段的主要生产一线工作者，是担当机车运用任务的重要核心，是铁路机务安全最重要的践行者。面对当前以“交通强国”建设为目标的新形势深化改革，北京机务段将面临着新的机遇和挑战，机车乘务员的生产作业环节也将面临着新的变化，这必然带来新的作业安全隐患，如何在作业任务的调整变化中抓住安全关键项点，针对容易产生的问题环节进行分析，找出减少安全隐患、提高安全性的方法成为刻不容缓的任务。现就京九线电力机车乘务员在作业任务变化调整中
科技风 2020年17期2020-07-04
- 城市轨道交通列车交路开行方案优化研究
基于此背景，单一交路运营组织在高峰期可能会形成部分区段运能供给不足，部分区间运能虚糜、服务水平较低的现象。对此，上海在我国率先实行大小交路模式，截至2018年上海轨道交通线路中已有9条采用多交路运营组织方法[1-3]，随后其他城市相继开始探索复杂交路运营模式[4-6]。城市轨道交通大小交路开行方案在固定编组方案和停站方案的情况下，基于大小交路模式，确定各时间段内的列车开行对数，一方面可促进客流与运能匹配，另一方面可节省列车资源，在列车保持合理负荷的情况下提
森林工程 2020年1期2020-01-15
- 高速动车组乘务交路辅助编制系统研究
机车乘务员)乘务交路是指司机担当值乘任务的固定周转区段，即司机从机务段所在站(或动车所、乘务基地)到折返站(乘务换乘站)之间往返值乘的线路区段，其编制是机车乘务交路编制和机车运用工作的重要组成部分。目前我国仍然主要靠人工凭经验来完成，这种工作方式效率较低。随着近年来我国高速铁路路网快速发展，开行高速列车数量增多，动车组乘务规则和作息时间要求又与普速铁路乘务存在差异。为适应运输市场需求调整列车运行图，这些新的应用场景为机车乘务交路的编制带来很大的挑战。单靠人
铁道运输与经济 2019年8期2019-08-22
- 大小交路套跑行车组织模式下的客运组织研究
能力，现提出大小交路套跑行车方案。大小交路套跑时，站车的客运组织面临较大压力，如何高效有序组织乘客，确保正常运营秩序，尽快让乘客接受这种行车模式，是大小交路套跑下的重点研究问题。1 什么是大小交路套跑“大小交路”运行是地铁运营中一种有效的行车组织方式，其特点是小交路列车在指定的中间站清客后，经渡线折返到另一方向线路运行。与常规交路不同，这部分列车只在线路的某一区段内运行。这样组织的主要作用是加速车辆周转，提高车辆运用效率，使客流较大区段的运能满足运量的需求
天津科技 2019年3期2019-03-30
- 昆明地铁首期工程及1号线支线乘务轮乘研究
关键词】运行图；交路；轮乘；列车司机1.昆明地铁首期工程及1号线支线简介昆明地铁首期工程及1号线支线起于北部汽车站，止于大学城南站（支线止于昆明火车南站）运营里程46.288公里，共设车站36座，列车运行采用双线单向右侧行车，大学城南站/昆明南火车站至北部汽车站为上行方向，反之为下行方向。其中北部汽车站至春融街为共线段，春融街至昆明火车南站/大学城南站为非共线段，非共线段按照1：1的比例开行列车，线路图如下图所示。2.司机乘务制度分析司机的值乘方式包括包乘
人民交通 2019年5期2019-03-27
- 城市轨道交通列车大小交路开行方案优化
用合理的列车大小交路开行方案，在保证必要的服务水平前提下，达到节省车辆数量，加速车辆的周转，提高运营效益的目的[1]。针对城市轨道交通列车大小交路开行方案的研究，主要是确定理想的列车开行数量及范围、行车间隔、编组数等。王媛媛等[2]以乘客在途与等待时间成本、车辆配置费用与车辆走行费用最小为目标，建立双目标非线性整数规划模型。许得杰等[3]将列车编组数加入决策变量，允许不同交路区段采用不同的编组形式，并把多目标约束优化模型转换为单目标无约束优化模型求解。田晟
铁道运输与经济 2019年2期2019-02-21
- 基于多交路运行的同种制式轨道交通跨线组织研究
了换乘组织、行车交路变化以及线路协调运行的重要依据[3]。由于换乘站的结构复杂，客流量大，客流流向较多，其客流组织的优劣已成为城市轨道交通服务水平的关键。在高峰时段通过增加车辆编组、缩短行车间隔以及采用多交路方案来组织列车运行，并且从客流组织上采取必要的措施来疏散客流。2 城市轨道线路多交路通过能力分析城市轨道交通作为城市的主要交通工具，线网建成后，线路物理结构形态固定，网络化运营组织方法受到各项基础设备设施的限制，但又必须适应线网覆盖区域内同客流特征。因
铁道运输与经济 2019年1期2019-01-24
- 基于交路单元的高速铁路乘务交路编制模型与算法
0）0 引言乘务交路计划编制是高速铁路乘务部门组织、管理工作的重要环节，是运营管理的核心问题之一。在实际工作中，乘务交路计划是基于经验和乘务工作要求，由人工编制而成，存在编制方案单一、效率低下的问题，无法适应我国高速铁路快速发展、运行图变化调整的客观需要。国内外学者针对乘务交路计划编制问题进行了大量研究。王莹等[1]通过构建时空网络模型对该问题进行描述，并设计了列生成法嵌入分支定界算法，对京津城际列车数据进行了验证计算。陈岩岩[2]将列生成算法引入该问题中
交通运输研究 2018年4期2018-11-28
- 浅析地铁乘务管理
架构、职业规划、交路、安全管理的角度建立一种符合实际情况的良性管理模式。关键词：乘务专业;架构;职业规划;交路;安全管理。1乘务专业的含义乘务专业在不同地铁有不同含义，但主要是负责电客车驾驶任务，配合车辆、信号、供电等专业的各项调试工作，管理对象主要为电客车司机，各地铁公司根据自身实际情况会将工程车司机、车场调度、信号楼值班员纳入其中。电客车司机岗位的特点是单兵作战，应急处置责任较大，作业环境单调，沟通交流机会少，作业范围大，身体不适无法立即安排轮换等问题
科学导报·学术 2018年40期2018-10-21
- 广州地铁广佛线大小交路研究
，以往的全线单一交路是城市轨道交通运输组织中常见的列车开行交路模式，此模式虽然可使全线保持较高服务水平，但一方面可能会造成部分区段运能的浪费，另一方面在某些区段遭遇大客流时却仅仅能饮鸩止渴，不能完全、及时的疏导客流，造成服务质量下降，甚至是安全事件的发生。一、广佛线线路设备及行车设备系统概述（一）广佛线概述广佛线新城东～石溪段全长34.93km。全线共设23座车站，已开通新城东至燕岗段，共有2个换乘站，分别為西朗（一号线），沙园（八号线）。2017年12月
西部论丛 2018年9期2018-09-04
- 考虑乘客选择行为的城轨Y型线交路计划编制
科学、合理的列车交路计划是Y型线实现良好运营的基础。合理的列车交路计划不仅能使线路的运力与客流需求得到最佳匹配，还能平衡企业运营成本与旅客出行时间成本，使社会总成本降低。国内外学者在Y型线列车交路计划编制方面做了许多扎实的基础研究：文献[1]分析了大小交路嵌套对线路通过能力和车底运用的影响；文献[2]以运用车底最少为目标建立了单线上的交路单目标优化模型；文献[3][4]以列车走行公里最小和乘客总候车时间最小为目标建立了多目标优化模型；文献[5]构建了以最小
中国铁道科学 2018年4期2018-08-09
- 浅谈电客列车司机交路表的 编制及运用
务人员日常工作的交路表，则直观反应了司机的具体工作情况，结合实际运作情况，并加以合理化安排作息时间，保证正线列车的不间断运行。通过网络化的及周期性的统计完善交路的情况，并在结合了具有约束条件的基础上优化大循环交路情况，合理分配司机的周期性劳动量。B 定义B.1 运营时刻表列车在车站（车厂）出发、到达（或通过）及折返时刻的集合。B.2 列车运行图是用以表示列车在区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各车次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出
科学与财富 2018年10期2018-06-09
- 可变编组条件下的城市轨道交通大小交路优化研究
采取平行图、单一交路、编组固定模式，根据全线最大客流断面数据确定列车的发车频率。由于城市发展的不均衡性和客流 OD 的离散性，城市轨道交通断面客流具有时间和空间上的波动性[1]。在此情况下，单一交路模式无法考虑客流断面的离散性，造成郊区列车满载率低、运能浪费，而中心城区列车满载率过高、运能不足的情况，使得全线的服务质量受到影响[2]。针对这样的问题，通过改变单一交路运营模式，根据断面客流差异采取大小交路的运营模式，充分发挥列车输送能力，有利于运力资源的优化
铁道运输与经济 2018年5期2018-06-04
- 基于乘客时间成本和企业运营成本的城市轨道交通小交路折返站选择研究
纺锤形. 单一大交路的行车组织模式运营组织较为简单、各站服务频率相同，但列车走行距离长、运用车数量多、靠近线路两端列车满载率低等缺点. 大小交路套跑模式运营组织较为复杂、仅开行大交路列车的车站服务频率低，但能降低列车走行距离、减少运用车数量、提高全线平均满载率. 提高城市轨道交通服务水平能提高城市运转效率，产生较大的社会效益. 而一般城市轨道交通运营企业有政府主导建设运营，减少企业运营成本则能降低政府财政支出.国内对大小交路套跑模式相关研究较多. 文献[1
交通工程 2018年2期2018-05-04
- 地铁行车组织中小交路运行相关问题分析
运营过程中，列车交路分为长交路、中交路、小交路几部分，交路指的是在两个终点间来回运行，提升地铁列车的运行效率。本文首先分析了地铁行车组织在中小交路中应用的意义，同时阐述了地铁行车组织中小交路运行相关问题，最后总结了全文。关键词：地铁；行车组织；中小交路；应用意义；相关问题一、地铁行车组织在中小交路中应用的意义（一）混合交路中的应用混合交路包括长短、大小交路几类，大小交路列车的运行方案如下图1所示。混合交路方案主要应用在全线小时客流不均衡、断面客流差距较大的
中国住宅设施 2017年7期2018-03-07
- 小交路运行在地铁行车组织中的应用
多的选择性，而小交路是地铁独有的名词。小交路在日常中的运用逐渐普及，小交路的通常意思是“一个线段”，现实中，地铁每一站的人流并不是平均分布的，而是存在有客流较大的站点、有客流较小的站点，所以，“小交路-小线段”有效的解决了该问题。小交路极大的缓解了客流压力，为更多的人们提供了较好的交通选择，但是现实出现较多的问题，比如：受自然灾害的影响；有时无法解决较大的客流问题。所以我们要解决问题，找到实际有效的办法解决。关键词：小交路运行；地铁行车组织；应用一、小交路
科学与财富 2018年36期2018-01-15
- 城市轨道交通多交路运营线路通过能力损失及优化
城市轨道交通多交路运营线路通过能力损失及优化陈翠利(西安铁路职业技术学院交通运输系西安710014)多交路运营是城市网络化轨道交通系统常采用的运营组织方式之一。针对多交路运营的特点，利用运行图铺画的方法详细分析线路通过能力在单交路区段及双交路区段的损失值大小，并归纳出计算公式；进一步结合计算公式分析通过延长列车运行周期来提高通过能力的优化方法及其实施过程。最后指出该方法在实际应用中与车底运用数之间存在的矛盾，应根据线路特点在二者之间权衡利弊。城市轨道交通
都市快轨交通 2016年1期2016-11-07
- 小交路运行在地铁行车组织中的应用研究
公共交通出行。小交路作为地铁的专有名词，为城市小范围交通活动提供了便利条件，同样方便了众多上班族的日常生活。本文将从我国部分地区的小交路运行情况出发，对地铁行车组织进行研究探讨，从而为城市小交通的发展提供一些参考。关键词：小交路；地铁行车；应用研究小交路是地铁和轻轨的专有名词，小交路是指在全程中的某个站来回跑，就如公交车的“区间”一样，大交路是指地铁跑完全程，因为地铁全线客流不均，有的车站客流较少，而有的车站客流很大，因此小交路模式的运用，很好地解决了这个
求知导刊 2016年15期2016-08-15
- 小交路运行在地铁行车组织中的应用研究
公共交通出行。小交路作为地铁的专有名词，为城市小范围交通活动提供了便利条件，同样方便了众多上班族的日常生活。本文将从我国部分地区的小交路运行情况出发，对地铁行车组织进行研究探讨，从而为城市小交通的发展提供一些参考。关键词：小交路；地铁行车；应用研究小交路是地铁和轻轨的专有名词，小交路是指在全程中的某个站来回跑，就如公交车的“区间”一样，大交路是指地铁跑完全程，因为地铁全线客流不均，有的车站客流较少，而有的车站客流很大，因此小交路模式的运用，很好地解决了这个
求知导刊 2016年15期2016-08-15
- 基于互联互通的城轨网络化运营行车交路策略研究
轨网络化运营行车交路策略研究任 飞1，王 伟2，李 腾1，张 可3（1.北京交通大学 电子信息工程学院，北京 100044；2.城市轨道交通北京实验室，北京 100044 ；3.辽宁科技大学 电子与信息工程学院，鞍山 114051）本文针对城市轨道交通互联互通的网络化运输场景，对其行车交路方案进行研究。通过对互联互通下交路新特征的分析，提出了交路方案设计方法，建立了交路方案的多目标优化模型及相应的求解方法，并通过实例分析验证了该方法的可行性。网络化运营；互
铁路计算机应用 2016年5期2016-02-17
- 广州地铁2号线大小交路信号系统改造实施研究
—广州南站”全线交路的运行基础上，在高峰期增加 “三元里—江泰路”小交路运行，以缓解高峰时段的客流压力。这样，就产生了2号线大小交路混跑的运行方式，随即带来对地铁信号系统新的运营要求。为此，提出了对现有2号线信号系统的改造方案，对大小交路运行方式下实施的信号系统改造进行分析研究。1 大小交路运行方式大小交路是城轨交通基本交路模式之一，适用于区段客流不均衡、客流断面突变明显的线路。广州地铁2号线利用这一特点，在早高峰采用了 “广州南站—嘉禾望岗 （大交路）＋
铁道通信信号 2015年8期2015-12-30
- 城市轨道交通大小交路方案简述
城市轨道交通大小交路方案简述文 卜萌南京地铁运营有限责任公司［导读］本文以A市地铁2号线的交路设计方案为例，从各方面对A市地铁2号线的大小交路运行方式进行探讨，并进行大小交路方案的制定，旨在提高该市2号线地铁运行效率，降低运行成本，提高整体服务水平。A市地铁2号线为南北走向，贯穿了整个A市市区，区间长度较大，在老城区设有10个车站，客流分布特点为“两头松、中间紧”。为了使2号线的运营服务水平得以提高，满足节能减排的要求，该市地铁公司决定采用大小交路运行模式
精品 2015年10期2015-11-01
- 地铁乘务司机交路安排与优化
将就地铁乘务司机交路安排与优化进行一定的研究与分析。关键词：地铁乘务司机；交路安排；优化；1 引言在我国地铁轨道交通中，对于地铁运行组织、建设方案的制定是非常重要的工作。在良好完成这部分工作之外，列车在实际运行时也需要能够在运营时刻表的基础上结合以人为本的思想对列车司机实际工作所能够承受的强度进行充分的考虑。因为司机是一个普通的工作人员，再加上地铁轨道交通行业的特点，就使其不可能在一天不间断的驾驶列车。如何能够在保证车辆不间断运行的情况下使司机的工作强度能
建筑工程技术与设计 2015年26期2015-10-21
- 基于交路接续的动车组运用计划优化模型与算法
10001)基于交路接续的动车组运用计划优化模型与算法李建1，林柏梁*1，耿令乾2，陈雷1，王家喜1，武建平1(1.北京交通大学交通运输学院，北京100044；2.沈阳铁路局运输处，沈阳110001)针对动车组运用计划优化编制的问题，本文采用接续网络的方法，构建了动车组运用计划优化编制的0-1整数规划模型.该模型在动车组初始运用状态和历史检修数据的基础上，以动车组担当交路的接续时间总和最小化和动车组检修前累计运行里程最大化为优化目标，以动车组检修里程周期和
交通运输系统工程与信息 2015年5期2015-08-07
- 基于均衡性的机车乘务排班计划编制方法研究
乘务员的基础，在交路确定的条件下，调度人员根据相关规定对乘务员在什么时间和地点值乘哪辆机车出发，在某时某地换乘另外一辆机车或是退乘都做出了详细安排，以确保列车准点、高效地运行，排班时应考虑的因素如下:1.1 乘务交路乘务交路是排班计划的基础，交路主要包括两个规则:交路时间规则和交路空间规则。1）交路时间规则约束:值乘乘务交路时，前一个值乘交路的到达时间早于后一个值乘交路的出发时间，使交路的接续顺序合理。此外，还必须满足规定的乘务时间规则，这是判断交路是否可
交通科技与经济 2015年5期2015-04-21
- 基于VBA的机车交路图计算机辅助绘图系统研究
基于VBA的机车交路图计算机辅助绘图系统研究杨 震，黄小钢（中铁第四勘察设计院 设备处，武汉 430063）机车交路图是铁路组织列车运行的基础性文件，采用AutoCAD的原始制图命令进行制图操作，效率较低且容易出错。本文采用AutoCAD VBA二次开发，开发了基于参数输入的机车交路图计算机辅助绘图系统，实现了机车交路图的快速生成和修改。机务；机车交路；辅助绘图系统我国铁路设计正朝着信息化、规范化、智能化、现代化的方向发展，机务是铁路建设的一个重要组成部分
铁路计算机应用 2014年10期2014-08-01
- 城际高铁列车运用交路方案优化探讨
城际高铁列车运用交路方案优化探讨花修坤 刘锦源 南京铁道职业技术学院动车组运用计划是城际高速铁路运输组织的基本计划。城际高铁列车交路段和交路运用时间是影响旅客列车开行方案优化的重要因素。科学的列车交路方案能够适应客流需求的服务频率，满足各时段的旅客需求，也是完成乘务交路的关键。通过分析动车组运用模式及城际高铁列车交路段和交路运用时间的构成，进而量化确定动车组乘务班组数量和乘务交路，并以沪宁城际高速铁路为例加以验证。城际铁路；开行方案；乘务交路（1）动车组运
上海铁道增刊 2014年3期2014-04-27
- 上海轨道交通9号线大小交路运行模式研究＊
较大，在设置运行交路时，一方面要为松江大学城专线和其他站点的乘客提供优质的轨道交通运营服务，另一方面要考虑降低运营成本、提高乘客乘车的便捷性及行车的安全性和灵活性。本文从客运服务优质性、运营成本、行车组织的安全性与灵活性、折返条件和远期发展等主要影响因素，对上海轨道交通9号线大小交路的运行方式进行研究；提出了四种可能的运行大小交路的方案，并采用层次分析法进行对比分析；总结出运行大小交路比较有优势的方案，使其既能为大学城专线段提供优质的轨道交通运营服务，又能
城市轨道交通研究 2012年1期2012-01-16
- 深圳地铁2号线行车交路设计探析
031)1 大小交路运行方案地铁交路设计是轨道交通线路设计中最基本也是最重要的部分，交路设计决定着全线的运营服务水平，将在很大程度上影响整条线路的系统规模及投资，运营成本及效率也直接与运营交路有关。交路设计应以对预测客流的分析为基础，同时考虑路段服务需求水平、配线分布、工程投资等。在客流分布均衡、线路长度较短且沿线地区发展较为平衡的线路，宜采用单交路运行模式;对于长度较长、客流分布不均衡、沿线地区发展水平差异大的线路，需要考虑多交路运行方案，以提高运输效率
都市快轨交通 2011年6期2011-06-19
- 浅谈高速动车组列车车底交路接续与优化
线尤其体现出列车交路接续的重要性。作为运行图重要组成部分的动车组列车交路，将运行线按指定条件进行连接，形成连续性，列车、人员则以此为依据进行有效周转。对于高密度运行的高速铁路来说，列车交路运用得当、合理，可以有效节约车底、人员，有利于调度指挥、调整，便于站场作业。完整的列车交路能够从安全、秩序、效益等角度体现出高铁运行图的优劣。1 高速动车组列车交路的影响因素主要包括计划列车开行对数、运行图技术条件及要求、检修要求、站场条件。（1）计划列车开行对数。根据基
上海铁道增刊 2011年2期2011-04-14
- 西安地铁二号线列车运行交路探析
营成本。列车运行交路是调度组织的表现形式，采用不同的列车交路对服务质量和经济效益将产生很重要的影响。西安地铁二号线作为西安市首条开通运营的地铁线路，社会关注度高，影响大。地铁运营公司不但要为乘客提供安全、便利的服务，做好日常的运营管理，还要能在遇到特殊情况时（尤其是区间故障），通过科学合理的组织方式，充分挖掘运输潜力，确保运营不中断，从而降低乘客恐慌情绪，减小社会影响。因此，开通运营前就开展对西安地铁二号线在正常和非正情况下的列车运行交路模式进行研究，具有
铁道运营技术 2010年2期2010-07-27
- 城市轨道交通行车组织交路形式分析
不断扩大，单一的交路形式和编组方式将不能完全适应各条线路的客流需求，因此在行车组织上，需要根据具体情况选择不同的列车运行交路，以满足网络化运营条件下各种客流特征的需求。1 列车运行交路计划城市轨道交通运输系统的行车工作包括编制列车开行计划、绘制列车运行图、车站接发列车工作等，其中列车开行计划是根据客流特征计算列车开行数量和确定列车交路。列车交路计划是根据运营组织要求和条件，按列车运行图或行车调度指挥，列车在规定区间运行、折返的开行计划。1.1 列车折返方式
铁道运输与经济 2010年9期2010-07-13