绿带
- 城市道路绿带多维规划模型探讨
能日益复杂，道路绿带很难通过单一维度的思考实现合理的规划。基于已有的相关研究及数据结论，从行进方式与速度、行进感受、驾驶安全等角度切入研究并构建道路绿带节奏维度，满足通行的安全、愉悦；以微气候营造、空气污染处理、噪音消解、通行感受等角度切入研究并构建道路绿带空间维度，实现道路的相应功能；以行进顺畅与安全、空间感知等角度切入研究并构建道路绿带尺度维度，营造怡人的场所尺度。三大维度分别从纵向布局、空间类型、剖面尺寸三个方面思考城市道路绿带规划，并通过三维度的适
园林 2023年10期2023-10-18
- 不同季节路侧紫丁香绿带滞尘机制研究
危害[2]。路侧绿带在城市道路绿地中占地面积最大,绿地构成形式多样,形成了不同层级的污染物绿地消减体,其主要通过增强扩散、利用植物表面吸附颗粒物来减缓污染[3-4]。道路绿带消减颗粒物的能力与绿带内的空气温度、相对湿度和风速等自然条件[5]及绿带密度、厚度及植物叶表面特征等有关[6]。相关研究表明,路侧绿带可有效降低空气颗粒物浓度[7],其降减颗粒物的能力呈现明显的季节变化、周变化及日变化等时间规律[8-10]。而植物种类不同,消减颗粒物的效应也不同[11
西北林学院学报 2023年5期2023-10-16
- 绿带妒尺蛾对寄主的趋性选择及寄主植物叶片的化学成分分析
主植物气味是否对绿带妒尺蛾Phthonoloba viridifasciata存在引诱作用还未见报道。绿带妒尺蛾隶属于鳞翅目Lepidoptera尺蛾科Geometridae，是桫椤Alsophila spinulosa和小黑桫椤Alsophila metteniana的食叶昆虫之一[11]。在贵州赤水桫椤国家级自然保护区内1 a发生4～5代，幼虫以取食嫩叶为主，虫害暴发期，可将嫩叶和成叶取食殆尽，严重影响了桫椤的正常发育和繁殖[12]。桫椤和小黑桫椤隶属
浙江农林大学学报 2023年1期2023-03-09
- 城市滨河绿带整治中的生态规划方法研究
000）城市滨河绿带是一座城市最重要的生态发展空间，自然生态系统中的生物具有多样性，同时也承载着地方文化特色，是城市居民和外来游客的休闲集会场所。但是就城市滨河绿带整治的现实情况而言，自然生态优先的规划理念并未得到充分凸显，导致滨河绿带生态环境受到不同程度的破坏。基于此，有必要明确滨河绿带整治中的生态规划不足，秉承科学的规划设计原则，采取有效的生态规划方法，保护完整的滨河生态发展空间，从而实现人与自然和谐共处的目标，将滨河绿带打造为最理想的城市自然花园。1
皮革制作与环保科技 2022年2期2023-01-06
- 城市道路绿化树木生长环境改善问题探讨
——基于《城市道路绿化设计标准》的修编
措施改良土壤。若绿带内有连续不透水层，可通过合理组织土壤排水、增加树木支护等措施保证树木根系的生长和树木的稳定。2 绿带净宽度除土壤因素外，绿带宽度对植物生长影响最为明显。修编版《城市道路绿化设计标准》中关于绿带宽度的相关要求为“分车绿带内乔木树干中心距路缘石内侧距离不应小于0.75m”“行道树绿带净宽度不宜小于1.5m；表面根系发达的行道树宜采用连续树池，净宽度不宜小于2.0m”，这2 条规定保障了分车绿带和行道树绿带的最小净宽度不宜小于1.5m，这是因
现代园艺 2022年9期2022-11-19
- 基于参与性的街区路侧绿带景观设计策略研究
代要求。街区路侧绿带是人们日常活动相对频繁的道路绿地，也是城市环境建设的重要载体。高品质的路侧绿带设计可激发街区活力、带动街区发展、满足街区居民的短时活动需求，是城市精细化管理的重要内容。故在城市精细化管理的大背景下，基于参与性对街区路侧绿带的景观设计策略进行探究，使路侧绿带最大程度发挥功能，形成重文化、重互动、重体验的城市景观空间。1 相关概念1.1 参与性参与性是指由于个体的参加而使环境发生变化，强调场所的吸引力[1]。参与性景观设计是指在绿地中加入参
城市建筑空间 2022年10期2022-11-11
- 北京不同道路绿带银杏土壤肥力综合评价
、适应性强，道路绿带种植银杏不仅能提升城市景观效果，还在遮荫、降噪、滞尘等方面有显著的生态效益[1]。随着北京绿化建设的快速发展，银杏在北京道路绿带的种植量也逐年增多。但近年来北京道路绿带银杏频繁出现叶片小、夏季焦叶、树势逐年衰弱，甚至出现植株死亡等现象[2]，其立地环境持续制约着银杏的生长状况。在管护过程中，土壤缺乏营养势必引起银杏树势衰退，次期性病虫害侵染。因此需根据土壤现状，制定科学的土壤肥力改良方案。为科学评价北京不同道路绿带银杏土壤肥力状况，本研
山东林业科技 2022年4期2022-11-01
- 智慧园区导览系统在城市生态景观绿带中的应用研究
——以南京青龙绿带二期为例
需要城市生态景观绿带作为绿洲进行生态韧性调节。在建设“智慧城市”这一背景下，城市生态景观绿带更应乘上信息互联、万物智能的时代顺风车，发挥建设智慧生态型城市至关重要的整合及提升作用。1 研究背景1.1 智慧园区导览系统智慧园区导览系统是建立在互联网云计算、实时定位[1]、物联网、人工智能等前沿科技基础上的新一代导览系统。智慧园区导览系统通过建立系统与游客间的智能化、信息化互联互通网络[2]，实时地为相应区域的游客讲解对应区域相关概念，建立起高效的信息交流桥梁
建筑与文化 2022年10期2022-10-25
- 上海市浦东结构性绿地空间管治模式及政策启示
地主要包括以外环绿带为代表的绿环和以楔形绿地为代表的绿楔2种空间类型，自20世纪90年代初开发建设至今已持续近30年，不同结构性绿地的空间管治模式在特定的时期中都发挥了重要的作用，积累了较为丰富的空间管治经验，尤其是浦东在结构性绿地空间管治过程中的政策创新受到广泛关注。基于国内外文献研究，本研究归纳出当前特大城市结构性绿地管治实践的典型模式，进而比较上海的外环绿带浦东段（含原南汇区）和以张家浜楔形绿地为代表的浦东楔形绿地的空间管治模式，据此讨论中国特大城市
风景园林 2022年10期2022-10-24
- 上海城市绿带规划思想流变研究
1）0 引言城市绿带作为欧美近现代城市规划思想的重要内容，对于遏制大城市无序蔓延、提升生态环境品质、满足市民游憩需求等具有重要的现实意义。本文从城市规划思想史视角切入，以不同时期上海城市绿带构想及其演变为研究对象，厘清上海城市绿带规划思想的起源、理论基础和发展脉络。文中首次将上海城市绿带构想划分为初创期（1946—1951年）、计划经济时期（1952—1990年）、全面建设期（1991—2015年）、战略发展期（2016年至今）四个历史阶段，重点探讨了各阶
中国国土资源经济 2022年9期2022-10-08
- 中新广州知识城某已建道路海绵改造设计
设有机动车道、侧绿带、非机动车道以及人行道。机动车道横坡2%，坡向两侧为侧绿带，人行道与非机动车道共板，横坡1%坡向侧绿带。侧绿带高于机动车道面0.15 m。道路横断面如图1 所示。图1 道路横断面图（单位：m）原设计因特殊情况，未按照海绵型道路的要求进行设计，侧绿带按照广州市常规做法，全线呈龟背形隆起，雨水口布置在机动车道边，间距约30 m，仅收集机动车道及1/2 侧绿带的雨水。人行道、非机动车道以及剩余1/2 侧绿带的雨水径流利用道路8‰的纵坡自由散水
城市道桥与防洪 2022年6期2022-08-09
- 英国绿带经验对我国城市开发边界管控的启示
发的有序发展。“绿带”作为一项相对成熟的国土空间用途管制工具，能有效的控制人口增长和城市扩张，因此被广泛应用于城市开发边界的划定[1]。其中，伦敦等英国城市采取绿带政策来限制城市空间扩张，案例成熟。因此，基于英国绿带政策的发展经验，本文通过梳理英国绿带政策现状，总结英国绿带发展经验，以期为我国城市开发边界的实施管理提供借鉴。1 英国绿带政策简述“绿带”一词是由英文单词“Green Belt”翻译而来，指环绕城市建成区或者城镇建成区之间的乡村开敞地带，包括农
上海国土资源 2022年2期2022-07-26
- 上海环城绿带华泾公园段蛾类昆虫多样性
3]。上海市环城绿带始建于20 世纪90 年代初，是为提升上海市生态环境质量而实施的一项重大工程，规划总面积6 208 hm2，共涉及浦东新区、徐汇区、闵行区、长宁区、嘉定区、普陀区和宝山区等外环沿线7 个区，经过20 余年的规划建设，目前已基本建成平均宽度500 m，长98 km，面积约4 000 hm2的环城绿化带。这条绿化带的实施加快了上海市绿化建设的步伐，为改善上海市空气质量、提升广大市民的生活品质起到了举足轻重的作用[4]。近年来，一些学者针对上
世界农药 2022年5期2022-06-01
- 济源城区道路绿化植物种类应用与配置模式
配置模式，使道路绿带在发挥分隔、引导作用的同时[1]，还能愉悦游客居民的身心，并提供遮荫降温[2]、滞尘减噪[3]、固碳释氧[4～7]等生态服务。道路截面上的绿带包括中间分车绿带、两侧分车绿带、人行道绿带等，在道路红线外还常设有路旁绿带[8]。道路绿化植物的选择通常遵循乔木—灌木—绿篱—草本结合、适地适树、与城市规划及市政设施相协调等原则[9]。国内外有不少学者对城市道路绿化形式及绿地景观效果进行了研究[10～12]。如，葛文璇[13]阐述和探讨了我国城市
绿色科技 2022年23期2022-02-12
- 解析当代大都市区绿带规划、建设与治理
——以上海环城绿带为例
1 当代大都市区绿带规划解析1.1 绿带规划范式演进1.1.1 1990年之前的绿带规划：现代主义的绿带规划17世纪，英国经济学家威廉·佩蒂首次使用绿带（greenbelt）一词，意指能够保护城市生态环境的环形土地[1]。有学者认为1898年埃比尼泽·霍华德提出的田园城市（garden city）理论启发了后来的绿带规划[2]，但霍华德的初衷是希望通过田园城市模式实现社会变革，他在《明日的田园城市》中用了大量篇幅探讨城市与乡村的产权、土地税收和制度问题[3
风景园林 2021年11期2021-12-20
- 智慧技术在城市生态景观绿带中的应用研究
文讨论的是在景观绿带中建立智慧驿站系统，利用其资源整合，功能多样的特点，提升景观绿带的实用价值，扩大景观绿带的服务范围，增强竞争力。1 城市生态景观绿带中的智慧驿站城市生态景观绿带是城市建设中不可缺少的重要组成部分,是城市文化的一个重要载体。建设城市生态景观绿带，可有效地改善和提高人居环境,对推动新时代生态文明建设发挥着极为重要的作用。随着智慧城市的的不断建设，城市生态景观绿带建设也开始向智能化发展。BIM 技术、物联网技术等现代先进技术都在绿化建设上发挥
中国建设信息化 2021年18期2021-10-13
- 丽水北城区道路绿带植物景观调查与美学分析①
丽水北城区道路绿带整体情况分析我国行业标准《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75‐97）将城市道路绿地定义为：“道路及广场用地范围内可进行绿化的用地”。城市道路绿地按其功能和所处位置可分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地，其中道路绿带可分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带［2］。根据丽水北城区道路的建设完备情况和植物景观美学代表性特征，主要选取15 条道路进行调查研究与分析。调查分析以道路绿带为对象，综合运用勘察、记录、拍摄等多种调査手段，力
热带农业工程 2021年3期2021-08-18
- 福州市主干道分车绿带对骑行通勤者暴露于细颗粒物的影响
-9]。道路分车绿带(机动车道与非机动车道的绿化隔离带)是城市绿地的重要组成部分，它们对道路环境中污染物的削减作用，在国内外研究中开始得到重视。国内外研究表明[8-11]，绿带植物对颗粒物浓度的削减受绿带结构特征及风速、风向的影响相对较大[10]，需结合当地的气象特征和绿带结构通过开展精细的实地监测[5]，探究绿带特征与颗粒物浓度变化的响应机制，以优化当地的道路绿化配置方式。近年来，利用便携式高精度检测仪搭建移动监测平台，已开始广泛应用于评估个人环境暴露领
西北林学院学报 2021年4期2021-08-16
- 城市道路绿带遥感绿量与地温相关性研究
许差异。城市道路绿带是城市绿地系统的重要组成部分，但目前关于城市道路绿带与降温效应相关性的研究甚少，对于不同绿带面积下的绿量降温效应的探索也较少。因此本研究以福州市仓山区道路绿带为对象，探索不同道路绿带面积范围内绿量与地温的关系，以期为城市道路绿带的规划设计及提供科学的理论支撑与缓解城市热岛效应提供新思路。1 研究区概况福州市位于福建省中部偏北地区(25°15′-26°39′N，118°08′-120°31′E)，是海西经济区的核心城市，地形多为丘陵与平原
西北林学院学报 2021年4期2021-08-16
- 融合城市边缘区半自然生境保护的环城绿带建设研究
汤西子 邢忠环城绿带建设是“在一定规模的城镇或城镇密集区外围，安排较多的绿地或绿化比例较高的相关用地，形成环绕城市建成区的永久性开敞空间”[1]，其思想内涵可追溯至霍华德的“田园城市”理论，并广泛应用于伦敦、巴黎、柏林、北京、上海等国内外城市建设管控中。作为区域生态网络的组成部分，环城绿带不仅能有效控制城市用地增长，优化城乡空间格局[2]，还能强化城区人工绿地与外围生态绿地的联系，维持生物多样性，提高边缘区环境资源整体保护与利用效率。城市边缘区半自然生境与
风景园林 2021年2期2021-04-24
- 厂区围墙外侧绿带景观特征及评价
——以安徽省宁国经济技术开发区为例
展。厂区围墙外侧绿带作为企业名片、城市画卷和绿色保障线，对提升园区环境品质和运行效率的作用日益突显。以安徽省宁国经济技术开发区厂区围墙外侧绿带为研究对象，选用层次分析法构建厂区围墙外侧绿带景观评价体系，选取20个典型样地进行景观特征分析及评价。结果表明，20个样地常用绿化植物共计27科36属46种，低矮常绿灌木应用较多，配置形式有规则式、自然式、特殊形式；景观质量整体水平不高，呈正态分布，Ⅰ级（CCEI≥80%）景观质量样地相对较少。针对景观特征及评价结果
园林 2021年4期2021-04-11
- 厂区围墙外侧绿带景观特征及评价
——以安徽省宁国经济技术开发区为例
展。厂区围墙外侧绿带作为企业名片、城市画卷和绿色保障线，对提升园区环境品质和运行效率的作用日益突显。以安徽省宁国经济技术开发区厂区围墙外侧绿带为研究对象，选用层次分析法构建厂区围墙外侧绿带景观评价体系，选取20个典型样地进行景观特征分析及评价。结果表明，20个样地常用绿化植物共计27科36属46种，低矮常绿灌木应用较多，配置形式有规则式、自然式、特殊形式；景观质量整体水平不高，呈正态分布，Ⅰ级（CCEI≥80%）景观质量样地相对较少。针对景观特征及评价结果
园林 2021年4期2021-04-11
- 现代城市市政道路景观设计的优化分析
——以山东省烟台市港城东大街景观提升项目为例
，现状道路两侧的绿带仅仅作为防护绿带用以隔绝噪声和粉尘污染。项目场地总面积约16hm2，全长约1.6km，宽度约50m，项目现场的完整性强，除小区与学校路口外，并未发现有其他分割场地的道路及设施。场地周边以教育科研、居住、商业用地为主，现状植被基础优良，整体绿量大，常绿背景林厚重，部分绿地出现断层，整体覆盖率47%以上。从植物群落的结构组成上进行分析，现有的林带已经形成了较为清晰的“三带式”结构，即背景林带（龙柏、蜀桧、毛白杨）；前景林带（国槐、白蜡、紫薇
工程建设与设计 2021年1期2021-01-25
- 深圳道路绿化景观改造设计
广，也使雨水滞留绿带在道路绿化中广泛使用，这不单给道路绿化改造设计带来新挑战，同时也给道路绿化改造带来了新的机遇及方向。2 深圳道路绿化景观改造设计总体思路对城市道路改造的过程中，在满足城市通达性与安全性等一系列的城市道路功能相关要求的基础上，伴随着人们生活水平的提高，对环境保护及审美意识的持续提升，如今的城市道路绿化不仅是城市风貌形象展示的载体，更是绿色生态环保的贡献者、参与者。绿化改造设计不仅考虑景观美的基本要求，同时需要考虑满足海绵海城市建设在道路中
安徽建筑 2020年1期2020-12-26
- 弹性的伦敦绿带管控对我国大城市增长边界划定的启示
daries）及绿带（greenbelts）[6]。改革开放以来，我国对合理利用城市空间、提高土地利用效率、保护城市周边生态环境和农田的诉求逐渐提高；2006 年的《城市规划编制办法》将城市增长边界作为城市总体规划纲要及中心城区规划的必要内容，在2017 年国务院印发的《全国国土规划纲要(2016～2030 年)》和《关于划定并严守生态保护红线的若干意见》中，明确了边界划定的多目标内涵，指出设置“生存线”、“生态线”、“生态保护红线”等保护生态生存的刚性边
绿色环保建材 2020年5期2020-06-03
- 上海徐汇滨江绿带对周边住宅价格的影响研究
以来，黄浦江滨江绿带实现了岸线转型，成为了开放共享的高品质休闲游憩带，为市民提供连续、多元的公共活动空间，实现了滨水区与城市生活的融合[5-6]，生态特征显著，具有促进公众健康和幸福、增加人与自然联系的重要作用[7]。黄浦江滨江绿带建设，除了具有显著的自然生态环境效益和独特的社会文化服务功能，是否也发挥着经济维度上的“正外部性”？较之于商业、居住、工业等其它开发性的土地利用类型，极少部分的城市绿地经济效益体现为场地内部诸如门票收入、文化餐饮服务收费等方面，
住宅科技 2020年5期2020-05-23
- 上海外环绿带嘉定段规划设计研究
生态可持续的环城绿带融入城市发展建设与城市更新当中，为市民的生活提供舒适的生态绿地。通过对环城绿带的研究给上海市环城绿带建设提供支持，为其规划设计的理论研究，提供有益补充。2 上海外环绿带嘉定段总体规划设计研究2.1 项目背景与实施范围上海外环绿带嘉定段是上海市外环生态系统的重要组成部分，嘉定区外环线带状绿地项目位于上海市嘉定区南部，上海西侧。经过该地的交通包括由中槎河和老申纪港水上运输形成的水路；由外环A20、沪宁铁路、沪杭铁路、沪宁高速公路、曹安路规划
现代园艺 2020年5期2020-04-30
- 建成环境道路绿带生境特征研究
背景1.1 道路绿带空间因素生境是植物生存与发展所需生态条件的集合，以空间为载体，并受到不同尺度上空间变化的影响。建成环境属于人工营建的空间体系，绿地作为其中的主要组成部分，在空间形态上表现出多样性与类型化的特征，并随之产生了植物生境条件的差异。道路绿带在建成环境中兼具绿地与交通设施的双重属性，后者的标准化设计将其塑造成为严格的线性空间，由此产生的以高度规则化与约束性为主的空间属性不仅是绿带生境特征形成的基础，也让空间与生境之间的作用关系得以比较清晰地表现
风景园林 2020年4期2020-02-25
- 法兰克福绿带体系规划历程与更新策略
张晋石法兰克福绿带体系建设可以追溯到19世纪80年代初的城墙绿带，后来的外环绿带更是一个典型成功案例。在1996年举行的联合国人居署第2次会议上，法兰克福外环绿带被当作城市可持续发展的一个积极范例。经过200余年的发展，法兰克福绿带体系已成为城市绿色开放空间系统的骨架，对城市形态、市民生活、城市可持续发展等起到重要作用。以文献研究与历史研究为主要方法，通过对大量资料的整合梳理，总结出法兰克福绿带体系的规划历程及管理策略，以期对中国城市绿带建设和更新产生一
风景园林 2019年7期2019-11-30
- 小数据，大趋势
——国内期刊关于上海环城绿带研究的文献统计分析
官蕾 黄舒慧环城绿带是上海城市森林生态系统的重要组成部分，是上海市最大的跨世纪生态工程。环城绿带建设始于1995年，沿外环线道路两侧规划建设宽度100～500 m，全长98 km的绿化带，总规划面积6 208 hm2，截至2017年底累计建成面积约3 700 hm2，是上海市沿外环线建设的重要生态廊道，对改善城市生态环境、优化城市生态系统布局、提高人民生活质量发挥着举足轻重的作用。伴随着环城绿带生态环境效益和社会经济效益的逐渐显现，围绕环城绿带展开的各类研
园林 2019年5期2019-09-18
- 上海市环城绿带的游憩转型潜力分析及策略*
]，由此提出环城绿带的构想。环城绿带的功能定位主要集中在限制中心城区蔓延、增加生态服务功能与提供游憩活动空间3个方面，并由带状防护林带串联各游憩节点（公园），形成“长藤结瓜”的环状结构。然而，随着中心城区建设用地蔓延至环城绿带以外区域，环城绿带由位于城郊边缘区的绿带转为中心城区内部绿带，显然抑制城市扩张不再是其主导功能。《上海市城市总体规划（2017—2035年）》提出构建“双环，九廊、十区”多层次、成网络、功能复合的生态空间体系[2]。其中，环城绿带既是
上海城市规划 2019年3期2019-07-19
- 构建个性化的城市细胞膜
正平摘 要 环城绿带在我国部分城市已进行了实践，作为抑制城市扩张的特殊绿地对城市的建设意义重大。每座城市的环城绿带都有着自身的特色，其中上海的环城绿带沿城市外环路建设，与城市发展紧密联系。文章通过对上海市环城绿带进行分析，提炼城市设计在上海环城绿带中的应用，探讨从城市设计的层面构建具有城市个性的环城绿带的思路。关键词 城市设计；环城绿带环城绿带可以形象地比喻成城市的细胞膜，进行互质交换，抵御外界干扰，同时限定了一定的生长范围，其形态又是不确定的。环城绿带的
农家致富顾问·下半月 2018年5期2018-10-21
- 渥太华绿色空间体系形成与发展研究
华市发展形成了由绿带、加蒂诺公园、城市公园道网络等构成的完善的绿色空间系统，塑造了独一无二的区域特征，创造了具有吸引力和象征意义的加拿大首都。渥太华绿色空间体系的建设经过了较长时间，形成了相对完善的发展体系，总结其经验教训，可对中国城市绿色空间的建设提供一定借鉴。1 首都绿色空间体系构建的相关规划概述及实施规划部门1.1 规划管理部门自1958年起，加拿大首都区的土地管理和城市规划工作由国家首都委员会（National Capital Commission
风景园林 2018年7期2018-09-12
- 鄂尔多斯市康巴什城市道路绿地调查研究
道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地，本文主要对道路绿带进行了调查研究。1 调查方法及内容本次调查道路为文明东街，位于内蒙古鄂尔多斯市康巴什新区，于2007年建成，道路全长9公里，东起伊景园城市沙山景区，西至国贸百货与通格朗路交汇。本次调研选取母亲公园北侧1.1Km路段。调查发现以下问题：该路段道路绿化植物配置合理；常绿树与落叶树搭配合理，可四季观赏，但色彩搭配不足；乔木植株较小且间距大，不利于行人遮阴。2 文明东街路段现状与存在问题文明
世界家苑 2018年8期2018-09-04
- 莫兰蒂台风对厦门市主要道路绿化树种的影响
的用地，分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地[16]。其中道路绿带指道路红线范围内的带状绿地，分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。本次调查主要涉及分车绿带和行道树绿带，其中位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带，下文简称“中分绿带”；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带，下文简称“侧分绿带”；人行道与车行道之间以种植行道树为主的绿带为“行道树绿带”。2 调查时间与方法2016年9月28日—10月12日，每条道路按上下行
中国园林 2018年5期2018-07-18
- 浅谈城市道路造景中的植物配植
键词】城市道路；绿带；植物配置道路是城市的骨架，是城市二大空间（交通空间、建筑空间、开放空间）之一，美国的凯文·林奇在《城市的形象》一书中曾经提出，构成人们对城市印象的心理因素有5个方面：路、边界、区域、中心和标志，他把城市道路列在了第一位，可见这种带状环境对于城市景观的重要性。一个城市的道路景观，是展示城市风貌的走廊和橱窗，是人们认识城市的重要视觉和感觉场所。1、基本功能1.1安全功能道路的首要功能就是交通，在城市道路造景中的植物配植，首先就要服从道路交
中国房地产业·下旬 2018年1期2018-05-14
- 公路两侧下沉式绿带施工工艺研究
工程学院）下沉式绿带的应用能够使道路路面更好地“呼吸”，避免对生态环境带来的负面影响。由此可见，深入研究并分析公路两侧的下沉式绿带施工工艺具有一定的现实意义。1 下沉式绿带施工工艺特征阐释1.1 发展前景可观通过下沉式绿带的应用，能够有效地避免水淹问题的发生，且储水功能强大。此施工工艺在绿色公路的建设中占据重要地位，与节能环保理念相吻合，能够进一步促进绿色交通的可持续发展，因此在未来公路行业发展的过程中具有十分可观的发展前景。1.2 可实施性明显下沉式绿带
建材与装饰 2018年10期2018-02-16
- 禹州市主要道路分车带植物配置模式
配置原则道路分车绿带主要包括快慢车分车绿带、中央分车绿带。分车带绿化带在进行植物配置时，要注重植物功能性与景观性相统一。既要满足道路交通安全的要求，给过往司机及行人提供良好的视线，还要起到引导车辆及行人的作用，控制好与上下层植物空间的处理。在实际建设中，可在一些比较窄的分车带上种植比较低矮的灌木或者草坪，乔木可以种植枝下高比较高的树种；在一些比较宽的分车带，可以采取规则式或者自然式的种植方式。2 道路分车带植物配置模式禹州市城区主要道路分车带绿化配置模式有
乡村科技 2018年3期2018-02-11
- 市政道路绿化中的植物配置
先，车行道的分隔绿带植物配置，不仅要考虑美化街景的作用，更要满足交通的安全性需求，分隔绿带种植的植物不能阻碍驾驶员和行人的视线。通常窄的分隔绿带只需要种植低矮的草坪或灌木即可；宽的分隔绿带可以采取多样化的植物配置，比如规则式或自然式等，规则式就是种植等间距的一层乔木，还可在乔木下方种植耐阴的草坪或者灌木；自然式是根据不同植物的特点，将其配置成高低错落、参差有层次的植物景观，常用的植物有乔木、灌木、花卉和草坪。然后，行道树绿带主要是车行道和人行道之间的绿带，
现代园艺 2018年6期2018-01-19
- 山东潍坊城市道路绿化植物调查与分析
藤本4种；行道树绿带、分车绿带和路侧绿带的植物组成结构和配置模式，基本符合生态性原则，能体现道路绿化的功能性。并对潍坊市道路绿化存在的不足，提出今后道路绿化的发展建议。道路绿化；树种组成；植物配置；潍坊市道路绿地是城市绿地系统中与市民接触最广的绿地类型之一，承担着净化空气、减弱噪音、调节小气候等生态功能，还具有美化环境，提升城市形象的重要作用。道路绿化树种的选择与配置，不仅影响城市生态环境状况，而且能反映城市的特色[1]。科学选择和配置道路绿化树种，并发挥
福建林业科技 2017年2期2017-09-05
- 城市道路三种绿带设计探析
延伟城市道路三种绿带设计探析■ 周延伟城市道路绿化景观一方面展示城市风貌，另一方面是人们认识城市的重要视觉和感觉场所，直接反映了城市的地域特色、文脉特征和居民的审美喜好。城市道路绿化景观设计应依据城市道路绿化带的形式和数量，遵循功能和生态性、地域和适应性、安全和人本性以及科学和艺术性原则。城市道路绿化景观是道路绿地、周边铺装和公共艺术品共同作用下产生的城市景观，《城市道路绿化规划与设计规范》对城市道路绿地的规定为：“城市道路及广场用地范围内的可进行绿化的用
城乡建设 2017年14期2017-08-07
- 我国环城绿带的发展:问题、对策与展望∗
魏家星我国环城绿带的发展:问题、对策与展望∗祁舒展 姜卫兵 魏家星南京农业大学园艺学院 南京 210019随着城市快速发展,城市数量和规模急速扩大,生态环境遭到破坏。环城绿带作为抑制城市蔓延和促进生态环境保护的有效办法得到广泛关注。文章对环城绿带的概念、国内外研究现状进行了总结与梳理,分析其中出现的问题并给予解决对策,在此基础上结合生态文明的建设背景,对我国环城绿带规划建设的未来发展方向进行展望。环城绿带,可持续发展,问题与对策环城绿带是有效控制城市无限
中国城市林业 2017年3期2017-07-10
- 长沙绕城高速“环城绿带生态圈”新型驿站项目方法研究
沙绕城高速“环城绿带生态圈”新型驿站项目方法研究刘 超， 秦仁杰， 屈陈哲(长沙理工大学， 湖南 长沙 410114)随着国内城市公路建设的发展，为提高高速公路服务水平，减少高速公路行车安全事故，充分响应长沙地区发展规划，环路公司根据市政府要求开始组织设计单位进行长沙绕城高速“环城绿带生态圈”新型服务驿站项目的研究工作。为此，参照环城绿带建设原则，收集了方案沿线地形、地质、水文、筑路材料等的资料，在对所收集的资料进行全面分析研究的基础上，提出长沙绕城高速“
湖南交通科技 2017年1期2017-05-24
- 关于生态廊道建设的思考
借鉴。生态廊道；绿带1 生态廊道概述生态廊道的概念来源于景观生态学中“斑块、廊道、基质”理论，是指具有线状或带状的景观生态系统空间类型。生态廊道是区域内最敏感的连续带状线性空间，是连接其他生态空间结构要素的重要纽带，是连接城市建成区和外围地区生态空间构成区域生态网络空间格局的重要基础，也是具有重要生态功能的绿色景观空间类型。有学者根据廊道的宽度和内部特征，将其分为线廊、带廊及河谷廊三种；城市生态廊道，按其生成的方式，可以划分为自然廊道、人工廊道和自然—人工
河北城市研究 2017年1期2017-04-27
- 基于近自然林理论的城市环城绿带植物规划
——以长沙市环城绿带生态圈为例
的采取行动，环城绿带规划理念的出现对控制城市空间发展形态，维护生态系统提供了一定策略。而近自然林理论的出现，为环城绿带的绿地建设提供了积极的思路，作为城市与周围自然生态环境的缓冲和联结，基于近自然林理论建设城市类森林群落景观，能够有效地改善城市环境，维持城市生态系统稳定。1 环城绿带与近自然林1.1 环城绿带概念及发展概述环城绿带是指围绕城镇建成区外为控制城市空间发展形态，维护城市生态系统而配置的一定规模绿地。该绿地与城市其他绿地组合形成的环绕城市的绿地系
中南林业调查规划 2017年4期2017-03-12
- 浅谈中国北方运河绿带养护管理
浅谈中国北方运河绿带养护管理于志萍（身份证号：210112198111151415 辽宁沈阳 110037）以京杭大运河为代表的北方运河，见证了我国古代的辉煌成就，具有极高的观赏价值。近年来，随着生态绿化建设的不断推进，人们开始在北方运河的两岸进行绿带种植工作，不仅使运河沿岸的生态环境得到了有效改善，还给年代久远的北方运河增添了一道亮丽的风景线。本文专门针对于北方运河绿带养护管理进行相关分析。浅谈；中国北方运河；绿带养护管理北方运河是我国重要的游览胜地之一
花卉 2017年6期2017-02-25
- 交通安全下的道路绿带设计
交通安全下的道路绿带设计杨月，邱发根（铜仁学院，贵州铜仁554300）为了解决道路绿化中的交通安全隐患问题，根据工作实践，提出了影响交通安全的道路绿带设计因素主要有绿化植株高度、种植间距、群落节奏变化等方面的具体内容，目的是从保证交通安全的基础上对道路绿带种植中可控因素进行景观效果的塑造。道路绿带；安全设计1 研究背景道路绿地是指道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。位于道路用地范围(道路红线以内范
现代园艺 2016年15期2016-11-24
- 城乡绿化先驱
纪初英国所推行的绿带法案，一个首创将绿化与城乡建设概念结合，正式承认绿色植物对于人类生活的改善功能的环境建设法案。绿带计划的概念于1935年由大伦敦地区计划委员会 （the Greater London Regional Planning Committee）首度提出，此委员会提出20世纪最重要的人类居住空间的绿化概念之一，“提供公共开放空间以供休闲娱乐，并且建设呈环、带状的开放空间绿地”，承认公共地开放绿地对于人类居住品质及身心健康的重要性。1938年，
花卉 2015年4期2015-09-02
- 城市工业区防护绿带设置宽度研究
)城市工业区防护绿带设置宽度研究于 志 江(卢龙县城乡建设规划管理处，河北 卢龙 066400)以城市工业区防护绿带设置宽度为研究对象，探讨了树种规划及配置对绿带配置的影响，绿带对降低噪声传播的效果以及绿带对大气污染物截留效率的影响，提出了一种适用于规划编制尺度的绿带宽度计算模式。防护隔离绿带，宽度，计算模式0 引言近年来，产城融合或产城一体化的概念在社会上讨论的很多，将相关工业园区与城市融合在一起，不做人为的分离，要实现“产城融合”的城镇化发展方针，需逐
山西建筑 2014年28期2014-08-11
- Extreme human annoyance caused by Ctenocephalides felis felis (cat flea)
环形的教学空间及绿带，打造了一个可循环的生态系统。这种内院与绿带既提供了学生的校园活动空间，又使学生与自然能零距离的接触，达到了需要的教学目的（图2）。Related reportsThe report indicated four similar studies which reported human severe dermatitis caused by flea bites. In Switzerland pigeon fleas (Ceratop
Asian Pacific Journal of Tropical Biomedicine 2014年4期2014-03-23
- 合肥市环城公园绿带植物配置存在的问题及对策
对合肥市环城公园绿带植物配置的调查总结，指出部分环城绿带目前存在的突出问题，结合现代化发展进程中人们对景观建设提出的新要求，参照公园绿带的成功做法，提出环城公园绿带的解决对策，以期进一步完善环城公园绿带的生态、观赏功能，进一步发挥其社会效益，为合肥市民创造更优的生活环境，营造出新时代人与自然环境的和谐发展。关键词：环城公园；绿带；植物配置；合肥市中图分类号 S731.2 文献标识码 A 文章编号 1007-7731（2014）03-04-116-021 合
安徽农学通报 2014年4期2014-03-11
- 呼叫中心的六西格玛管理 如何开始实施精益 六西格玛项目
西格玛中，一般有绿带（Green Belt）、黑带（Black Belt）和黑带大师（Master Black Belt）几个级别，有些企业为了进行六西格玛的普及，还会增加黄带（Yellow Belt）。在跆拳道的级别中，黑带最高；在精益六西格玛中，黑带大师最高，黄带最低。所以通常从最简单的黄带项目做起，逐步加深专业度，直至最高级的黑带项目。要想获得这些专业级别，除了要经过不同周期的培训，更要有相应项目的成功实施经验。因此精益六西格玛的实施要有一个完整、周
客户世界 2013年8期2013-09-25
- 中国新奇迹
——塔里木沙漠公路
大漠中看到这一条绿带，一定惊诧于这一中国人创造的新奇迹。1 轮台的沙漠公路零起点位于塔里木沙漠北缘，植被已经很高大。2 沙漠公路两旁种植着骆驼刺等植物，最宽的地方有100米，绿带延绵千里。3 在轮南的油田公路沿线，可以看到大片的盐碱地，有人误认为这里是“白色”的“沙漠”。这样的盐碱地上，就看不到植被了！4 沙漠公路为什么会变成绿带呢？利用地下水进行滴灌是“秘密”之一。
地理教学 2013年6期2013-05-25
- 浅议城市园林景观路的规划和设计
内容主要有:分车绿带、行道树带、路侧绿带和交通岛绿带。一般城市园林景观路的绿化用地较多，有较好的绿化条件，应选择观赏价值高的植物，合理配置，以反映城市的绿化特点与绿化水平。2.1 园林景观路的道路绿地率指标在规划道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率。《城市道路绿化规划与设计规范CJ7J5一97》中规定:园林景观路绿地率不得小于40%;2.2 园林景观路规划的绿地布局(1)种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m;主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m;行道树
中国新技术新产品 2011年5期2011-12-30
- Phylogenetic evaluation of the taxonomic status of Papilio maackii and P. syfanius (Lepidoptera: Papilionidae)
基于系统发生探讨绿带翠凤蝶和西番翠凤蝶的分类地位诸立新1,2, 吴孝兵1,*（1. 安徽师范大学 生命科学院, 安徽 芜湖 241000; 2. 滁州学院生物系, 安徽 滁州 239000）绿带翠凤蝶和西番翠凤蝶的分类问题存在一定的争议。应用分子系统学方法对这一问题进行了研究。对6个不同地区的24个绿带翠凤蝶、2个地区的16个西番翠凤蝶个体的 COI (579bp)和 COII (655bp)基因测序,绿带翠凤蝶与西番翠凤蝶的遗传距离为 0至0.6%, 共
Zoological Research 2011年3期2011-12-25
- 城市道路绿化规划与设计
形式。例如设几条绿带，采用对称形式还是不对称形式。2)城市道路绿地布局首先要遵循《城市道路绿化规划与设计规范》的规定。3)主、次干路交通量大，噪声、废气和尘埃污染严重，而且行人往返穿越车行道也不安全。所以不宜在主、次干路中间分车绿带和交通岛绿带上布置供行人休憩的开放式绿地。4)道路红线外侧其他绿地是指街旁游园、宅旁绿地、公共建筑前绿地、防护绿地等。路侧绿带宜与其结合，能加强道路绿化效果，形成协调一致的绿化景观。5)人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿带可与行道
山西建筑 2010年28期2010-04-19
- 不同道路绿化中的植物配置
根花卉。2 分车绿带的植物配置分车绿带是指位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带，位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的两侧。分车绿带宽度因道路的不同而各有差异，窄者仅lm，宽可10m余，在隔离绿带上的植物配植除考虑到增添街景外首先要满足交通安全的要求，以不妨碍司机及行人的视线为原则，一般窄的分隔绿带上仅种高度不超过70cm低矮的灌木及草皮。如低矮修剪整齐的杜鹃花篱，早春开花如火如荼衬在嫩绿的草坪上，既不防碍视线，又增添景色。随着宽度的增加，分
河北林业科技 2010年4期2010-04-09
- 城市绿地生态效应概念及应用
指状规划；绿道；绿带随着近年来沙尘暴、沙漠化等现象的日益严重，人们认识到城市绿化的生态效益，城市绿地作为“城市之肺”，越来越受到城市规划的关注。对有限的绿地在生态类型、斑块群落结构、空间格局等方面，进行科学合理的规划和设计，而不再仅仅是绿地的美学效应了。1 绿地生态效应的几个概念1.1 手指状规划第二次世界大战之后，以彼得-布莱茨的罗夫为首的一批规划师提出了大哥本哈根区域规划建议，就是著名的手指状规划。手指状规划所包含的不仅仅是一个整体城市，而是若干个不连
中国新技术新产品 2009年7期2009-04-29