浅议城市园林景观路的规划和设计

刘明程

（沈阳靓都景观绿化工程有限公司，辽宁 沈阳110000）

1 引言。

近年来，随着我国城市化建设规模的不断发展，作为引导和疏散人流的城市交通道路的景观也越来越受到人们的关注。一个城市的道路景观和绿化状况是评价城市生态环境和城市景观的重要因素和指标。良好的城市道路景观和绿化能很好的反映一个城市的精神风貌。园林景观路作为城市道路交通的重要角色，其规划设计更是受到社会的重视。

2 城市园林景观路规划设计的内容要求和指标

园林景观路是指在城市的重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌和绿化特色的道路，就是园林景观路。园林景观路的绿地规划内容主要有:分车绿带、行道树带、路侧绿带和交通岛绿带。一般城市园林景观路的绿化用地较多，有较好的绿化条件，应选择观赏价值高的植物，合理配置，以反映城市的绿化特点与绿化水平。

2.1 园林景观路的道路绿地率指标

在规划道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率。《城市道路绿化规划与设计规范CJ7J5一97》中规定:园林景观路绿地率不得小于40%;

2.2 园林景观路规划的绿地布局

(1)种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m;主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m;行道树绿带宽度不得小于1.5m;(2)主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地;(3)路侧绿带宜与相邻的道路红线外侧其它绿地相结合;(4)人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿带可与行道树带合并:(5)道路两侧环境条件差异较大时，宜将路侧绿带集中布置在条件较好的一侧。

2.3 园林景观路的景观规划

(1)在城市绿地系统规划中，应确定园林景观路与主干路的绿化景观特色。园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的植物，并于街景结合;主干路应体现城市道路绿化景观风貌;

(2)同一道路的绿化宜有统一的景观风格;不同路段的绿化形式可有所变化;

(3)同一路段上的各类绿带，在植物配置上应互相配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系;

(4)毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突出自然景观特色。

2.4 园林景观路的树种和地被植物选择

(1)道路绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植城市园林景观路的规划设计探索物种类。

(2)寒冷积雪地区的城市，分车绿带和行道树绿带种植的乔木，应选择落叶树种。

(3)行道树应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应城市道路环境条件，且落果对行人不会造成危害的树种。

(4)花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种。

(5)绿篱植物和观叶灌木应选择萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种。

(6)地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易于管理的木本或草本观叶、观花植物。其中草坪地被植物尚应选择萌孽力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。

2.5 园林景观路的道路绿带设计

2.5.1 分车绿带设计

①分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0.75m。②中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0.6m-1.5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。③两侧分车带宽度大于或等于1.5m的，应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合。其两侧乔木不宜在机动车道上方打接。分车绿带宽度小于l.5m的，应以种植灌木为主，并宜灌木、地被植物相结合。④被人行横道或出入口段开的分车绿带，其端部应采取通透式配置。

2.5.2 行道树绿带设计

①行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成绿带。在行人多的路段上，行道树不能连续种植时，行道树之间宜采用透气性路面铺装。②树池上宜覆盖池算子。行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准，最小种植株距应为4m。行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m。③种植行道树的苗木胸径:快长树不得小于5cm;慢长树不宜小于5cm。④在道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采取通透式配置。

2.5.3 路侧绿带设计

①路侧绿带应相邻用地性质、防护和景观设计要求进行设计，并应保持在路段内的连续与完整的景观效果。②路侧绿带宽度大于5m时，可设计成开放式绿地。开放式绿地中，绿化用地面积不得小于该段绿带总面积的70%。③濒临江、河、湖、海等水体的路侧绿地，应结合水面与岸线地形设计成滨水绿带。滨水绿带的绿化应在道路和水面之间留出透景线。④道路护坡绿化应结合工程措施栽植地被植物或攀缘植物。

2.5.4 交通岛绿地设计

①交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置。②中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透，布置成装饰性绿地。③导向岛绿地应配置地被植物。

综观以上城市的园林景观路的规划设计，从设计角度上，提出城市的园林景观路的规划设计要针对该城市的具体环境和现状，做出相应的规划和布局；城市的园林景观路的规划设计要结合该城市的文化背景，使园林景观路成为展现该城市文化的通道；城市园林景观路的景观整体规划设计和景区划分以人为本，注重景观功能的观赏性和实用性的统一；城市园林景观路规划设计要注重道路节点的规划设计。必要时可以规划广场和交通岛来分散人流和车流；注重雕塑等园林小品在城市园林景观路规划设计中的运用；城市园林景观路规划设计的植物配置要注重绿化景观的时空变化和生态效应。

3 小结

3.1 城市园林景观路的景观规划设计最主要的特色是园林景观和该城市文化和地域文化的有机结合。这是做好一个城市园林景观路规划设计的首要条件。

3.2 城市园林景观路的景观整体规划设计和景区划分以人为本，注重景观功能的观赏性和实用性的统一。

3.3 城市园林景观路规划设计要创造一个观赏性高的景观生态系统。生态理念中的生态群落理念是绿地植物配置的重要思想。硬质景观要融于绿色植物生态系统之中，其所占绿地总面积的比例要适中。

3.4 城市园林景观路规划设计要注重道路节点的规划设计。道路节点是车流和人流汇聚的地方，其规划设计首先要满足道路交通需要。同时还要注重道路节点景观的观赏性和实用性的统一。

3.5 城市园林景观路规划设计要注重绿化景观的时空变化。绿化植物配置要讲究常绿植物和落叶植物、乔灌木和地被植物、开花的木本和草本植物的有机结合。从而形成一个四季常绿、四季有花，高低错落，层次丰富的生态群落。

3.6 城市园林景观路的路侧绿地、分车隔离带、行道树带、交通岛绿地规划设计要以《城市道路绿化规划与设计规范CJJ75一97》的要求和指标为依据，同时还要注意各绿带在园林景观路景观的纵向和横向的协调统一。

3.7 注重雕塑等园林小品在城市园林景观路规划设计中的运用。雕塑等园林小品更能体现一个城市的文化特色，但其数量和比例要适中。

3.8 城市的园林景观路的规划设计要针对该城市的具体环境和现状，做出相应的规划和布局，其规模大小要根据不同城市具体规划。

[1]建设部.CJJ75-97.1997，城市道路绿化规划与设计规范[S].北京:中国建筑工业出版社，1997.

[2]中国城市规划学会主编.中国当代城市设计精品集[M〕.北京:中国建筑工业出版社，2000.08.

[3]中国城市规划学会主编.城市总体与分区规划[M].北京:中国建筑工业出版社，2003.01.

[4]中国城市规划设计研究院.建设部城乡规划司主编城市规划资料集[M].北京:中国建筑业出版社，2003.08.