公路两侧下沉式绿带施工工艺研究

肖健

（吉林大学建设工程学院）

下沉式绿带的应用能够使道路路面更好地“呼吸”，避免对生态环境带来的负面影响。由此可见，深入研究并分析公路两侧的下沉式绿带施工工艺具有一定的现实意义。

1 下沉式绿带施工工艺特征阐释

1.1 发展前景可观

通过下沉式绿带的应用，能够有效地避免水淹问题的发生，且储水功能强大。此施工工艺在绿色公路的建设中占据重要地位，与节能环保理念相吻合，能够进一步促进绿色交通的可持续发展，因此在未来公路行业发展的过程中具有十分可观的发展前景。

1.2 可实施性明显

下沉式绿带施工工艺的操作十分简单，而且不会对机械设备提出较高的要求，实际成本投入也不高[1]。另外，不存在特殊的材料要求以及高水平的技术要求，所以在实践过程中应用下沉式绿带施工工艺具有显著的可实施性。

1.3 社会推广水平高

下沉式绿带施工工艺可以被应用在诸多领域，适用范围也十分广泛，使得地下水得到有效地补充，全面保护自然环境，确保生态平衡。由此可见，对下沉式绿带施工工艺的应用有助于社会环境的可循环发展，有效地改善生态环境。

2 公路两侧下沉式绿带施工工艺研究

2.1 过水路缘石

在利用过水路缘石的基础上，可以保证雨水穿过路缘石，有效地深入下沉式绿化带中，其集水与储水的功能极强，能够确保绿化带将雨水汇集在一起，实现渗透与储存的目标。一般情况下，应将过水路缘石设置于道路和绿化带之间，并确定好出水口与进水口。

通常，过水路缘石绿化带侧会设置渗水层，而在上层铺设鹅卵石。这种做法不仅能够提高渗水的速度，同样也有效地规避了淤泥对路缘石的污染，降低堵塞的几率。较之于进水口，在设置出水口方面，要保证仿木挡水格栅设置的合理性，以免水流的速度过快而难以充分渗透，直接影响渗透的实际效果。另外，要将雨水斗设置于出水口的路缘石道路侧，若水量相对较大，无法实现雨水的渗透目的，即可借助雨水篦子有效地进入到排水管道中。

2.2 集水与储水功能较强的下沉式绿化带

2.2.1 竖向结构

对于下沉式绿化带来讲，其高程一般都不超过路面，在设置高程方面，尽量比路缘石底的高程低10cm，同时将绿化植物的栽植以及与路缘石靠近的距离作为重要参考依据，完成透水层的合理设置[2]。对于集水与储水功能较强的下沉式绿化带，选择使用的都是三层结构。结构的上层铺设种植土，可以种植绿化植物，将土层的厚度控制在100mm。而中间层则是砾石层，厚度在30cm左右。原状土是最底层。而绿化带的两侧和道路的结构层是相互连接的，借助复合防渗膜，在道路工程项目施工建设的过程中，要尽可能选择使用混凝土侧模，进而对道路结构层加以保护。

2.2.2 生态植草沟和暴雨溢流井

可以在绿化带中设置生态草沟，也被称之为生物沟亦或是植被潜沟，在雨水处理方面具有一定的可行性。另外，在雨水导流中同样可以运用，将传统沟渠排水系统加以替代。

对于暴雨溢流井而言，选择植草沟相对较高的位置加以设置。其中，溢流井一般选择使用经过加工并成型的检查井，并将渗水小孔设置在出水口下方。在水面和出水口保持持平的情况下，水流就会经由雨水渗管向下一溢流井中流入。

在溢流井井口位置要对截污筐进行设置，形状呈筛子状，主要用于对雨水当中含有的树叶与泥沙等杂物加以截流处理。除此之外，在溢流井的出水口下方位置，要在附近铺设50cm厚的碎石包裹，并将透水土工布包裹在外层。其中，要求碎石的直径控制在5～30mm，以花岗石为主，坚决不允许出现泥土亦或是其他的杂质。

2.2.3 雨水渗管

两端雨水渗管会和暴雨溢流井相互连接，且中间和排水直观相互连接。如果雨水渗管内部水量和管道底的高程保持一致，那么雨水就会流入到排水管道中并流走[3]。此外，要在雨水渗管的外侧使用10cm级配的碎步包裹好。而在级配碎石的外侧要使用透水土工布加以包裹，以免泥土引起渗水孔道的阻塞问题。

2.2.4 雨水调节池

以雨水模块设计为基础，雨水调节池在调蓄、净化以及回用雨水等方面发挥着重要的作用。在下雨的时候，雨水调节池即可将雨水存储，如果是干旱天气，那么雨水调节池则可以借助供水泵将保存的水源取出，在灌溉花草与路面洒水方面使用。

3 结束语

综上所述，文中针对公路两侧的下沉式绿带展开了相关性地研究，阐述该施工工艺的未来发展前景，并详细地探讨了具体的下沉式绿带施工工艺，以供参考。

[1]于喜洋，杜强.公路两侧下沉式绿带施工工艺研究[J].中国公路，2016（17）：120～121.

[2]杨建辉，文献民，管亚君，等.近距离穿越运营公路隧道施工工法优选研究[J].科技通报，2017（12）：241～245.

[3]徐刚年，王有志，王世民，等.东明黄河公路大桥主梁加固关键施工技术[J].桥梁建设，2017（5）：101～106.