加氢精制
- 废航空润滑油再生工艺研究
]。本文考察加氢精制对废润滑油的再生效果，鉴别着色物质种类，经过活性白土吸附后，得到符合国家标准的再生基础油。1 实验部分1.1 原料与仪器废航空润滑油，基本性质见表1；NiMoP/Al2O3催化剂，自制；活性白土，工业品；硅胶(200～300目)，层析用。ICP-AES电感耦合等离子体原子发射光谱仪；GCMS-QP2010 Plus气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)；Nicolet Magna 6700型傅里叶变换红外光谱仪；AVANCE400核磁共振波
应用化工 2023年1期2023-02-16
- 加氢精制原料对节能增效的影响
石化分公司）加氢精制是一种重要的油品加工手段，但现阶段部分加氢精制装置单纯为柴油脱杂质过程，与其他工艺结合程度低，产物附加值小。柴油加氢精制技术应根据不同的工艺流程加工不同的原料，充分打通上下游关系，并进一步降低能耗。基于以上思路，某炼化企业柴油加氢精制装置持续优化原料组成及配比，以获得更好的加工方式。公司成立项目组对加氢精制掺炼不同油品后的反应温升和产品性质进行了实验研究，首先对加氢精制掺炼裂解汽油进行了实验研究并对节能增效进行了测算。基于掺炼裂解汽油的
石油石化节能 2023年1期2023-02-12
- 预加氢进料换热器内漏分析
重整进料。预加氢精制油硫含量过高时，将会影响重整贵金属催化剂的活性，降低重整产品质量[2]。通常引起预加氢精制油硫含量高的原因是多样的，包括预加氢进料、催化剂失活、反应系统操作、汽提塔操作、换热设备内漏等问题[3]。其中预加氢换热器内铵盐在低温易形成氯化氢-硫化氢-水腐蚀体系[4]，会导致换热器内漏发生，严重时迫使装置停工检修。因此，准确判断出预加氢精制油硫含量过高原因十分重要。1 预加氢精制油硫含量高异常现象2021年1月25日预加氢精制油（SN111）
化工设计通讯 2022年11期2022-12-28
- 柴油络合脱氮-加氢精制组合技术开发
含量高，常规加氢精制技术[1]需要在相对苛刻的工况下深度加氢才能生产合格产品，这对加氢技术提出更高要求，同时装置氢耗大，操作复杂[2-3]。伴随柴油质量不断升级，国内外诸多机构开始探索开发非加氢脱氮[4]、脱硫与加氢组合技术，如法国国家科学研究中心开发的络合脱硫-加氢精制组合技术，使柴油中的烷基苯并噻吩先通过络合脱硫的步骤去除，从而使加氢脱硫可在缓和条件下进行。美国Exxon公司开发出一种柴油深度脱硫技术，采用两段脱硫工艺，柴油首先在较缓和条件下进行加氢精
工业催化 2022年6期2022-08-01
- 影响加氢精制柴油颜色的因素
油品的销售。加氢精制技术可以有效脱除柴油中的硫、氮杂原子，是劣质油品优质化、清洁化的重要加工手段。炼油厂通过采用加氢精制技术可以使淡黄色的直馏柴油馏分和深褐色的二次加工柴油来生产符合国家排放标准的车用柴油[1]。在加氢装置运行初期，由于催化剂的加氢活性较高，可以在较低的反应温度下得到颜色浅、色号小的超低硫柴油；随着运转周期的延长，催化剂活性逐渐降低，为了补偿其活性的损失需要不断提高反应温度。在装置运行中后期加氢精制柴油通常带有荧光性的黄绿色，运行末期部分装
石油炼制与化工 2021年11期2021-11-18
- Co-Mo/TiO2-Al2O3废润滑油加氢精制催化剂研究
取得了较好的加氢精制效果，但5 MPa反应压力下产品色度较高。罗继刚等[4]开发的废润滑油全加氢型再生催化剂，活性组分为Ni-W，载体同样为氧化铝，具有很强的S、N、O 脱除能力和加氢饱和能力[5]，但反应压力需要达到15 MPa。为了节能环保，需开发工艺条件不苛刻的废润滑油加氢精制催化剂。TiO2为载体的催化剂具有低温活性好，抗毒性强等优点，研究[6-7]发现，加氢催化剂载体Al2O3中添加的TiO2可有效改善Al2O3的孔结构、表面积和热稳定性。本文制
工业催化 2021年1期2021-03-20
- 低黏度聚α-烯烃合成油加氢精制催化剂的制备及性能评价
业上通常采用加氢精制的方法，使油品中不饱和烯烃和芳烃得到饱和，提高基础油的安定性。贵金属加氢催化剂通常采购成本较高，并且PAO原料中通常含有一定量氟、氯等杂质，会导致贵金属加氢催化剂中毒，活性下降，因而PAO加氢精制催化剂通常采用非贵金属作为活性组分，PAO加氢精制催化剂开发的核心在于通过改性对催化剂载体的结构、酸性等进行调变，并对非贵金属活性组分进行优化，来提高催化剂的加氢饱和性能，从而有效改善PAO产品的颜色、氧化安定性。加氢饱和催化剂通常是具有加氢饱
石油炼制与化工 2020年12期2020-12-02
- 加氢精制催化剂预硫化的影响因素
段。本文针对加氢精制催化剂预硫化的方法以及过程中的影响因素进行了探讨。关键词：加氢精制;催化剂;预硫化;影响因素引言目前，我国正在不断加大对石油生产业的监管力度，并且提出了更加严格的环保化要求。加氢精制催化剂可以有效提高油品的质量，从而降低石油生产过程对地球生态环境的污染程度。经过预硫化处理的加氢精制催化剂具有较高的活性，同时稳定程度高，能够进一步提高反应过程的速率，从而实现更强的催化效果。然而，预硫化处理的过程比较复杂，且受到多种因素影响，需要不断优化预
装备维修技术 2020年7期2020-11-20
- 常渣催化裂化柴油加氢精制生产低硫车用柴油的研究
对催化柴油的加氢精制工艺进行试验研究，发现吉林石化炼油厂以大庆常渣掺6%俄油焦蜡为进料的三套催化裂化柴油在1.0h-1空速下十六烷值提高13个单位，加氢产品硫含量为0.0058%，十六烷值为49.4，满足车用柴油的质量标准，为低硫车用柴油，由于过去柴油质量要求不高，加氢精制的空速在1.5～2.5 h-1，精制工艺可以通过减轻加氢苛刻度，无论对于焦化柴油、直馏柴油、催化柴油在目前柴油质量升级中，仍在炼油厂起着重要作用。1 试验方案以吉林石化炼油厂大庆常渣催化
中国设备工程 2020年19期2020-10-16
- 催化裂化汽油加氢精制工艺技术研究进展
催化裂化汽油加氢精制工艺技术，包括催化裂化汽油加氢脱硫工艺技术和加氢脱硫辛烷值恢复工艺技术的研究进展，并对各个工艺技术的流程及其特点进行了比较分析。此外，还展望了催化裂化汽油加氢精制工艺技术的发展未来。关键词：催化裂化汽油;加氢精制;研究进展1背景随着国家对环境保护的要求越来越严格，国家相继出台了各项保护环境的法律法规。2018年12月29日，发改委等七部委联合发文：2019年1月1日起，全国全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油（含E10乙醇汽
石油研究 2020年8期2020-09-07
- 页岩油深加工工艺优化探究
将预处理装置加氢精制反应器第四床层更换为加氢裂化催化剂，以达到加工页岩油原料多产柴油馏分产品的目的。本文通过中型装置上进行的模拟验证试验数据，得出工艺优化后的工艺条件、产品分布和经济效益等。关键词：页岩油;加氢精制;加氢裂化;催化剂;工艺优化0 引言页岩油是油页岩矿干馏后得到的液体产物，与石油类似，但含有比石油更多的不饱和烃、硫、氮、氧等非烃化合物[1]。地球上油页岩储量颇为丰富，在石油资源紧缺的世界能源危机背景下，油页岩的开发和利用成为研究热点[2]。通
中国化工贸易·中旬刊 2020年4期2020-07-31
- TH-KM01柴油抗磨剂在加氢精制柴油的应用
剂有限公司。加氢精制柴油：青岛石化柴油精制车间馏出口取样。表1 TH-KM01柴油抗磨剂质量指标续表2 结果与讨论2.1 加氢精制柴油抗磨性能考察油酸三乙酰胺酸和TH-KM01柴油抗磨剂对加氢精制柴油抗磨性能的影响。在两个相同的加氢精制柴油样品中，分别加入400×10-6油酸三乙酰胺酸和400×10-6TH-KM01柴油抗磨剂，测定两者加氢精制柴油抗磨性能的影响。结果见表2。表2 两种抗磨剂对加氢精制柴油抗磨性能的影响由表2可以看出，两种抗磨剂在添加剂量为
化工设计通讯 2020年7期2020-07-25
- 加氢裂化-加氢精制组合工艺技术的分析
加氢裂化以及加氢精制方面的技术研究也越来越为社会所关注。而伴随着科学技术的不断发展，这两项技术的组合工艺也开始投入应用，并发挥出了非常显著的应用优势。因此，在具体的炼油过程中，炼油企业应充分注重这两项工艺技术的组合研究，以此来确保其应用效果，促进炼油企业的良好经营与发展。一、加氢裂化与加氢精制工艺概述（一）加氢裂化加氢裂化属于石油炼制中的一个过程，它是通过加热、催化剂以及高氢压状态来实现油质裂化反应，进而将原油转化成柴油、汽油、气体以及喷气燃料等的过程。一
灌篮 2020年36期2020-05-16
- 加氢精制催化剂载体脱钠工艺研究
、高稳定性的加氢精制催化剂的开发。氧化铝载体是加氢精制催化剂的重要组成部分，可使活性金属组分高度分散在载体表面，获得更多的活性位点，提高单位质量活性组分的催化效率。商品催化剂要求具有合适的形状、尺寸和机械强度，以符合工业反应器的操作要求。同时，加氢精制催化剂载体中的钠含量是一项需要严格控制的技术指标，对催化剂加氢活性影响很大。一般要求氧化钠质量分数为0.08%以下，近年来进一步降低至＜0.05%，以确保催化剂更高的加氢活性和更长的使用寿命。氧化铝载体中的钠
无机盐工业 2019年11期2019-11-15
- 催化裂化汽油加氢精制催化剂的研究进展
程中可以采用加氢精制的工艺，这也是目前行业内应用较为普遍的技术类型。在该技术的应用过程中，如果可以选取合适的催化剂，将有效降低生产成本并提升产品的质量。立足于现状，首先介绍了FCC汽油基本特征，其次对催化裂化关键词：催化裂化汽油;加氢精制;催化剂技术引言催化裂化汽油在工业生产活动中具有广泛的应用，其同时也是目前汽车的主要能源类型之一。随着近些年来国家对于汽油的技术标准以及环保要求不断提升，目前催化裂化汽油的产品质量也逐渐成为行业发展的主要限制因素。为了进一
科学导报·学术 2019年36期2019-10-21
- 基于结构导向集总的柴油加氢精制分子水平反应动力学模型Ⅱ. 反应规律分析与优化
［1］。柴油加氢精制是降低柴油硫、氮含量，提高十六烷值的重要手段［2-3］。柴油加氢精制反应动力学模型研究可以为柴油加氢精制过程优化提供有效的理论支撑，柴油加氢脱硫、脱氮以及芳烃饱和等相关模型［4-10］被相继提出，这些模型从不同角度模拟了柴油加氢精制过程，但对过程的描述和产物的预测都局限于族组成水平。采用计算机技术模拟柴油加氢过程，成本较低，且能够从分子水平揭示柴油加氢精制加氢改质反应过程的转化规律。结构导向集总方法是一种分子水平上的集总［11-12］，
石油化工 2019年8期2019-09-02
- 页岩油加氢精制及掺炼劣质催化柴油工艺研究
-3］。通过加氢精制、加氢裂化生产清洁燃料，无论是从资源合理利用，还是从环境保护和经济效益方面考虑，都不失为合理的加工路线［4-8］。中国石化抚顺石油化工研究院（FRIPP）对页岩油全馏分的加氢精制和加氢裂化进行了大量的实验研究。加氢精制是在高温（300～400 ℃）、高压（10.13～15.2 MPa）和催化剂存在下，页岩油发生加氢脱硫、加氢脱氮、加氢脱氧、加氢脱金属、不饱和烃加氢饱和等精制反应；加氢裂化一般是将温度高于370 ℃的加氢尾油循环至裂化反应
石油化工 2019年7期2019-08-12
- 基于结构导向集总的柴油加氢精制分子水平反应动力学模型Ⅰ.模型的建立与验证
［1］。柴油加氢精制是降低柴油硫、氮含量，提高十六烷值的重要手段。国外柴油加氢精制技术主要有SynSat工艺、LCO Unicracking工艺等加氢组合技术。国内开发了催化柴油深度加氢处理（RICH）技术和MHUG技术［2］，通过中压加氢精制、改质，将加氢精制反应器与加氢改质反应器串联，以生产符合国Ⅵ标准的清洁柴油产品和催化重整原料石脑油。柴油加氢精制反应动力学模型研究可以为柴油加氢精制过程优化提供有效的理论支撑。赵玉琢等［3］提出了加氢精制过程的加氢脱
石油化工 2019年7期2019-08-12
- 催化裂化汽油加氢精制催化剂的研究进展
程中可以采用加氢精制的工艺，这也是目前行业内应用较为普遍的技术类型。在该技术的应用过程中，如果可以选取合适的催化剂，将有效降低生产成本并提升产品的质量。立足于现状，首先介绍了FCC汽油基本特征，其次对催化裂化关键词：催化裂化汽油；加氢精制；催化剂技术引言催化裂化汽油在工业生产活动中具有广泛的应用，其同时也是目前汽车的主要能源类型之一。随着近些年来国家对于汽油的技术标准以及环保要求不断提升，目前催化裂化汽油的产品质量也逐渐成为行业发展的主要限制因素。为了进一
科学与技术 2019年9期2019-03-29
- 采用多相放电反应技术加氢精制生物油的试验研究
对生物油进行加氢精制的公开报道，为证实采用多相放电反应技术加氢精制生物油的可行性，本研究基于介质阻挡放电工作原理，构建了H2-固体催化剂-生物油的多相放电反应系统，在常温常压下对生物油进行加氢精制，系统探究了催化剂类型、放电电压、反应时间、气体流量等参数对生物油加氢精制效果的影响，期望通过研究为生物油加氢精制探索一条新的、可行的方法和途径。1 实 验1.1 材料和试剂生物油为木屑在80～500 ℃下快速热解冷凝获取的液体产物(自制)，生物油理化特性如下：含
生物质化学工程 2018年5期2018-10-16
- 加氢精制催化剂的制备及在石油化工中的应用研究
63714)加氢精制催化剂的制备及在石油化工中的应用研究张国甲，董春明(中国石油天然气股份有限公司大庆化工研究中心，黑龙江 大庆 163714)重点介绍了加氢精制工艺及其具体的工艺流程，并论述了加氢精制剂在制备过程中涉及的相关技术，将其真正落实在石油化工中的应用进行了系统的探究，希望可以促进加氢精制催化剂有更大的使用空间，进而达到提升原油开采效率的目的。加氢精制催化剂；制备；石油化工；工艺；应用在工业领域中，应用频率相对较高的就是加氢精制催化剂。如今，社会
黑龙江科学 2017年21期2017-12-14
- THDS-I齿球型柴油加氢精制催化剂生产及工业应用
I齿球型柴油加氢精制催化剂生产及工业应用南军，于海斌，张景成，肖寒，朱金剑，张国辉（中海油天津化工研究设计院有限公司，天津300131）介绍了中海油天津化工研究设计院有限公司研制开发的THDS-I齿球型加氢精制生产过程及工业应用结果。通过工业放大生产实验，有效地解决了齿球型加氢精制催化剂制备过程中的难点，其物化性质达到指标要求，制备重复性良好。工业生产催化剂实验室中试结果表明该催化剂具有良好的加氢活性及稳定性。THDS-I催化剂在中海石油舟山石化有限公司1
无机盐工业 2017年11期2017-11-13
- 蜡油加氢裂化装置掺炼加氢精制柴油的探讨
裂化装置掺炼加氢精制柴油的探讨方 友，郑港西，曾文钦(中海油惠州石化有限公司，广东 惠州 516086)鉴于目前国内柴油产品市场过于饱和且加氢精制柴油经济效益较差，提出了蜡油加氢裂化装置掺炼加氢精制柴油的加工方案。该加工方案拓宽了蜡油加氢裂化装置原料油范围，增加了装置生产方案的灵活性，充分利用了装置加工能力，提高了装置运行效益，降低了综合能耗。工业生产结果表明，蜡油加氢裂化装置所掺炼的精制柴油经反应转化为重石脑油及喷气燃料等高附加值产品，可大幅提高经济效益
石油炼制与化工 2017年11期2017-11-04
- 预加氢反应对焦化汽油加氢精制的影响研究
应对焦化汽油加氢精制的影响研究姚忠建（抚顺石化公司，辽宁抚顺113000）在原料焦化汽油当中，由于二烯烃与细小炭粒会发生反应，因此在焦化汽油的加氢精制装置中，过滤器以及换热器会出现结焦现象，引起我们的注意。为了应对结焦这一现象，一般采取炉前预加氢饱和反应器，运行效果显著，焦化汽油中大部分芳烃、烯烃被脱除，同时完全消除了结焦现象。本文将简要介绍结焦现象产生和预加氢饱和器的使用作用。预加氢反应；预加氢饱和器；焦化汽油；加氢精制；结焦现象1 焦化汽油的结焦产生1
化工管理 2017年21期2017-08-22
- Ni—Mo/γ—Al2O3催化剂加氢处理工艺条件的优化
（蜡油）进行加氢精制研究，采用控制变量法，考察了反应温度，液时空速，氢油比等对加氢效果的影响。以Ni-Mo/γ-Al2O3作为催化剂对加氢工艺进行优化，由数据表明升高温度、适当降低液时空速、增大氢油体积比，均有助于提高催化剂的脱硫和脱氮效果。Ni-Mo/γ-Al2O3催化剂在中高压条件下，反应温度为400℃，液时空速为0.25h-1，氢油体积比在2000左右时，加氢精制的效果最好。关键词：润滑油；加氢精制；加氢催化剂中图分类号：TE 624.9 文献标识码
当代化工 2017年1期2017-07-10
- 提高页岩油加氢精制脱氮率工艺的研究
）提高页岩油加氢精制脱氮率工艺的研究陈松，杨光，周扬，丁会敏，王晓栋（黑龙江省能源环境研究院，黑龙江哈尔滨150090）本文提出了以全馏分页岩油作为原料，经两次加氢精制工艺生产低硫低氮柴油，并副产高附加值的LPG和加氢石脑油，解决了目前页岩油加氢精制工艺中存在柴油产品的安定性差，加氢精制催化剂操作运转周期短的技术问题，可同时实现轻质油产品深度脱硫的目的。为从事页岩油深加工企业提供了一种提高页岩油加氢精制脱氮率的有效工艺方法。全馏分页岩油；加氢脱氮；加氢精制
化学工程师 2017年5期2017-06-01
- 柴油加氢精制装置的设计特点和工艺流程研究
000）柴油加氢精制装置的设计特点和工艺流程研究付治航（中国石油广西石化公司，广西钦州 535000）随着环境污染的加剧，人们的环保意识越来越强，燃油中柴油的标准也变得越来越严格。同时工艺技术的不断发展，对柴油的品质要求也越来越高，高品质柴油标准是硫氮含量、芳烃含量、十六烷值含量较低，为了生产环境友好的清洁燃料的关键之一是开发高活性的催化剂。柴油；加氢精制装置；设计特点；工艺流程1 柴油的性质及来源柴油在石油产品中属于轻质产品，主要由大量混合烃组成，沸点范
化工设计通讯 2017年5期2017-03-03
- 废润滑油的临氢热处理及宽馏分产物的加氢精制
宽馏分产物的加氢精制柳云骐1,2，陈艳巨2，刘赟2，张贤明1(1.重庆工商大学废油资源化技术与装备教育部工程技术中心，重庆 400067；2.中国石油大学(华东) 重质油国家重点实验室，山东 青岛 266580)开发了废润滑油“临氢热处理—加氢精制”再生工艺，考察了不同热处理条件下的降黏除杂效果，结果表明：当临氢热处理温度为380 ℃时，杂原子N的脱除率达到了49.08%，S的脱除率达到了63.63%，Cl的脱除率达到了97.56%，微量元素除少量的Si外
润滑油 2017年1期2017-02-17
- 石油炼制中加氢精制催化剂的制备技术探讨
）石油炼制中加氢精制催化剂的制备技术探讨汪媛媛，向青和，李瑞梅（东营科技职业学院，山东 东营 257335）石油炼制中加氢精制催化剂作多数为负载型催化剂，而负载型催化剂由于载体表面积、孔体积等因素影响了自身的活性。从加氢精制工艺的优点和制备流程入手，介绍了非负载型加氢精制催化剂制备方法，提出低硫柴油实施硫化态非负载型加氢精制催化的效果。石油化工；加氢精制催化剂；制备技术近些年，随着原油开采量逐渐增大，原油重质化问题更加严重，硫含量也有所增加。随着大众环保意
当代化工 2016年3期2016-12-20
- 加氢精制催化剂的制备及在石油化工中的应用
6000)加氢精制催化剂的制备及在石油化工中的应用赵 晶(山西潞安煤基清洁能源有限责任公司，山西 长治 046000)介绍了加氢精制工艺及其工艺流程，继而论述了这一加氢精制催化剂在制备过程中涉及的技术[1]，最后探究了其在石油化工中是怎样落实应用的，希望非负载型加氢精制催化剂有更大的应用空间，大幅度地提高原油的开采效率。非负载型加氢精制催化剂；制备；工业化工；应用现阶段，负载型催化剂已经成为工业领域中应用频率较高的加氢精制催化剂。负载型催化剂活性随着理论
山西化工 2016年5期2016-12-17
- 常减压蒸馏与汽柴油加氢精制工艺组合增产航空煤油
蒸馏与汽柴油加氢精制工艺组合增产航空煤油吴文涛，李江松（中国石油 辽阳石化分公司炼油厂，辽宁 辽阳 1110031）中国石油辽阳石化分公司炼油厂为增产航空煤油，采用5.50 Mt/a常减压蒸馏与2.00 Mt/a汽柴油加氢精制工艺组合，通过调整两套装置工艺流程和主要设备的操作参数，于2015年3月5日成功生产出满足3号喷气燃料质量指标的航空煤油，为企业带来了可观的经济效益。主要的操作参数为：常压塔常二线抽出温度205 ℃、常二线抽出量60 t/h、加氢精制
当代化工 2016年9期2016-10-28
- 减四线馏分油生产环保橡胶油的工艺研究
醛精制工艺与加氢精制工艺分别制备环保橡胶油，并对其性能进行研究。1 实验1.1 原料油减四线馏分油（中海石油炼化有限责任分公司产品）的理化特性如表1所示。表1 减四线馏分油的理化特性1.2 试验装置糠醛萃取及蒸馏试验装置，沈阳施博达仪器仪表有限公司产品，进油量为3 kg·h-1；加氢试验装置，迈瑞尔实验设备（上海）有限公司产品，配置2台反应器，总体催化剂装填量为400～600 mL，所用催化剂均为市售加氢精制剂。2 结果与讨论2.1 糠醛抽提工艺生产环保橡
橡胶工业 2016年11期2016-07-27
- 石油炼制中加氢精制催化剂的制备技术探讨
：石油炼制中加氢精制催化剂作多数为负载型催化剂，而负载型催化剂由于载体表面积、孔体积等因素影响了自身的活性。从加氢精制工艺的优点和制备流程入手，介绍了非负载型加氢精制催化剂制备方法，提出低硫柴油实施硫化态非负载型加氢精制催化的效果。关 键 词：石油化工；加氢精制催化剂；制备技术中图分类号：TE 624.9 文献标识码： A 文章编号： 1671-0460（2016）03-0592-03Abstract： Most hydrogenation catalys
当代化工 2016年3期2016-07-10
- DN—3531/SDD—800/Z—3723催化剂在加氢改质装置上的工业应用
标。关键词：加氢精制；加氢改质；催化剂；工业应用中国石油某石化公司50万吨/年中压加氢改质装置利用2013年全厂大修期间更换该装置催化剂，使用2012年该厂80万吨/年中压加氢裂化装置再生的DN-3531/Z-3723/SDD-800催化剂。通过调整催化剂级配使之适应装置操作条件，实现以催化柴油和直馏重柴油为原料生产低凝柴油调和组分。1 装置简介50万吨/年中压加氢改质装置于1998年建成投产，装置原设计以催化柴油、直馏轻蜡油为原料生产高品质柴油，由反应、
中小企业管理与科技·下旬刊 2016年2期2016-05-30
- 石蜡加氢精制工艺技术的现状及发展
316）石蜡加氢精制工艺技术的现状及发展赵檀1，张丽2（1.中国石油 石油化工研究院大庆化工研究中心，黑龙江大庆163714；2.辽宁省石油化工规划设计院大庆分院，黑龙江大庆163316）作为石油化工产业发展的重要技术，石蜡加氢精制工艺技术对于我国石油产业的发展具有重要作用。对石蜡加氢精制工艺技术的发展过程及现状进行分析，就该工艺技术的发展进行总结，以期对我国石蜡加氢精制工艺技术的应用提供参考。石蜡加氢；精制工艺；发展现状1979年，我国首套石蜡加氢工业装
生物化工 2016年6期2016-04-10
- 柴油加氢精制催化剂助柴油净化
柴油加氢精制催化剂助柴油净化我国柴油需求量呈现不断上升的趋势，对环境造成的污染也在不断加剧，应用PHF柴油加氢精制催化剂，可在保证产品收率的前提下同步超深度脱除硫、氮、芳烃，使柴油得以精制、净化。未来我国柴油的发展趋势是低硫、低芳烃、密度集中、高十六烷值。中国石油石油化工研究院与中国石油大学合作，通过采用高效规整结构催化剂制备技术，成功自主研发出了超低硫、芳烃深度饱和性能优良的PHF柴油加氢精制催化剂。通过该催化剂的应用，可以使柴油的硫含量降低至10 μg
石油化工应用 2016年12期2016-04-07
- 连续液相柴油加氢精制技术成功许可文莱
连续液相柴油加氢精制技术成功许可文莱中国石化具有自主知识产权的连续液相柴油加氢精制技术成功中标恒逸实业(文莱)有限公司PMB石油化工项目，装置规模为2.20 Mta，计划于2018年建成投产。中国石化石油化工科学研究院开发的连续液相柴油加氢精制技术实现了独特工艺和配套催化剂的完美结合，具有能耗低、投资低、效果好、周期长、运行稳定等特点。该项目的成功中标，充分显示了中国石化加氢工艺技术和催化剂的竞争力，对中国石化炼油技术开拓国际市场具有促进作用。恒逸实业(文
石油炼制与化工 2016年7期2016-04-06
- 磷化钨（WP）加氢精制催化剂研究进展
化钨（WP）加氢精制催化剂研究进展刘淑芝1，2，李瑞达1，徐培强1（1东北石油大学化学化工学院，黑龙江大庆163318；2东北石油大学石油与天然气化工省重点实验室，黑龙江大庆163318）摘要：磷化钨（WP）催化剂具有优异的加氢精制活性和抗硫中毒性能。本文综述了WP加氢精制催化剂的晶体结构、加氢反应路径、制备方法、载体选用及添加助剂改性等方面的研究进展。阐述了活性组分负载方式及还原方式对催化剂性能的影响，并对单一氧化物载体和复合氧化物载体催化剂的性能进行比
化工进展 2015年8期2015-11-13
- FH—40C催化剂在润滑油加氢精制装置的工业应用
FH-40C加氢精制催化剂在辽河石化公司润滑油加氢精制装置的工业应用情况。该催化剂具有孔容大、比表面积高、加氢活性好及装填密度小等特点。应用结果表明，该催化剂对原料适应性强，能满足润滑油加氢精制的生产需要，各种性能指标达到了预期要求，取得了较好的应用效果。关 键 词：催化剂;润滑油;加氢精制;工业应用中图分类号：TE 624 文献标识码： A 文章编号： 1671-0460（2015）06-1454-03Industrial Application of
当代化工 2015年6期2015-10-21
- 煤焦油加氢生产清洁燃料技术的开发
为原料，采用加氢精制-加氢裂化两段法工艺技术路线，对煤焦油原料进行加氢提质，以生产清洁燃料。考察了反应温度、压力、空速和氢油比对加氢精制生成油性质的影响规律；并对加氢精制尾油开展了加氢裂化试验，确定了适宜的加氢裂化工艺条件。结果表明：在适宜的工艺条件下，石脑油和柴油馏分总收率超过95%，其中柴油馏分硫质量分数低于10 μgg、十六烷值接近45。加氢精制催化剂2 600 h运转稳定性考察期间，产品性质保持稳定。本技术实现了煤焦油轻质化、清洁化利用的目的，具备
石油炼制与化工 2015年6期2015-09-03
- 劣质柴油加氢精制及其窄馏分烃族组成分析
0)劣质柴油加氢精制及其窄馏分烃族组成分析张美洁，邓文安，李 传，李庶峰(中国石油大学(华东)化学工程学院重质油国家重点实验室，山东 青岛 266580)在3×300 mL的固定床加氢装置上，以劣质的催化裂化柴油为原料，在氢分压12 MPa、体积空速0.5 h-1、氢/油体积比800∶1的条件下，考察了反应温度对劣质柴油加氢精制效果的影响；并进一步研究了原料油及加氢精制生成油的窄馏分中烃族组成随馏程的变化规律。结果表明，在反应温度为370 ℃时，加氢精制效
石油炼制与化工 2015年2期2015-09-03
- 一种煤焦油多段加氢处理工艺
分与氢气进行加氢精制反应，加氢精制流出物进入加氢裂化反应器，进行加氢裂化反应；流出物经分离得到石脑油和柴油，未转化油循环回加氢精制反应器。与现有技术相比，该专利方法可以保证装置的长周期稳定运转，实现煤焦油资源的高效利用。（中国石油化工股份有限公司；中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院）/CN 104711020 A，2015-06-17
石油化工 2015年9期2015-08-15
- 以石脑油为原料生产烯烃和芳烃的方法
裂解汽油进行加氢精制，得到加氢精制裂解汽油；将含芳烃和环烷烃的抽出油送入催化重整区进行催化重整反应，得到重整生成油、C3～5馏分和气体；将加氢精制裂解汽油返回催化重整区作为催化重整原料，或与石脑油混合进行液液抽提，将重整反应得到的C3～5馏分返回蒸汽裂解区进行裂解反应。该方法可有效利用石脑油生产更多的轻烯烃的芳烃。（中国石油化工股份有限公司；中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院）/CN 104927915 A，2015-09-23
石油化工 2015年11期2015-08-15
- 不同工艺蜡油中含硫芳烃化合物的类型分布
油(VGO)加氢精制前后及其后续FCC重循环油中含硫化合物类型分布。结果表明，VGO经加氢精制后，其中的含硫化合物的硫类型分布发生了明显的变化。在深度加氢精制VGO中，含硫化合物主要形态-16S,-18S,-20S(二苯并噻吩系列、菲基噻吩系列)；VGO中加氢脱除由易到难的含硫化合物的顺序为含2个噻吩环的含硫化合物、含3个以上苯环的稠环噻吩系列、噻吩系列、苯并噻吩系列、萘苯并噻吩系列、二苯并噻吩及菲基噻吩系列；经过催化裂化之后，苯并噻吩和二苯并噻吩类硫化物
石油学报（石油加工） 2015年4期2015-06-28
- 渣油和生物油加氢制柴油的研究
油生物油混合加氢精制可实现能源的再利用，有利于能源节约和环境保护[7-12]。因此，在渣油生物油混合加氢精制的基础上提高柴油的收率显得尤为重要。反应条件的控制是提高产品收率的关键。作者旨在探究考察各个反应条件对加氢精制效果的影响。1 实验部分1.1 试剂与仪器渣油、生物油：盘锦宝来石化；初步加氢催化剂NiMo-Al2O3：D2.5～2.6 mm，自制；裂解催化剂：D1.6～1.7 mm，自制；精制催化剂：D1.2～1.3 mm，自制；航空煤油：沈阳洪瑞。加
化工科技 2015年1期2015-06-09
- 装填3层催化剂的页岩油加氢精制工艺的中试
。在页岩油的加氢精制过程中，催化剂的选择、反应条件的控制都对加氢精制的效果产生影响［6-7］。本工作以HY分子筛和γ-Al2O3分子筛为载体，制备了HY-γ-Al2O3，Ni-W-P/HY，Ni-Mo-P/γ-Al2O3催化剂用于页岩油的加氢精制，在中试装置上考察反应条件和催化剂装填方式对加氢精制效果的影响。1 试验部分1.1 试剂HY分子筛：13X，河南环宇分子筛有限公司；γ-Al2O3分子筛：13X，河南环宇分子筛有限公司；硝酸镍、钼酸铵、偏钨酸铵、磷
石油化工 2015年7期2015-05-14
- 中国石油自主研发的柴油加氢精制技术应用成功
主研发的柴油加氢精制技术应用成功2014年9月20日，由中国石油石油化工研究院组织开发的PHF柴油加氢精制技术(简称PHF技术)，在大港石化公司2.20 Mta柴油加氢精制装置应用成功，投料10 h就生产出满足国Ⅴ排放标准的清洁柴油，产品硫质量分数降到1 μgg，这标志着中国石油自主研发的柴油加氢精制技术应用成功。近几年，国家加快油品质量升级步伐，2015年将全面使用硫质量分数低于50 μgg的满足国Ⅳ排放标准的清洁柴油，2018年使用硫质量分数低于10
石油炼制与化工 2015年1期2015-04-07
- 废塑料油加氢精制的研究
1）废塑料油加氢精制的研究尹 航1，徐玉林2，于廷云3，陈仲夏3（1. 中油辽河油田公司高升采油厂，辽宁 盘锦 124125； 2. 抚顺石化公司热电厂，辽宁 抚顺 113001；3. 辽宁石油化工大学， 辽宁 抚顺 113001）实验以废塑料油为原料，在Zr/γ-Al2O3-HY催化剂的作用下进行加氢精制反应，探究了反应温度、压力、空速以及氢油比等因素对加氢精制效果的影响。实验表明，加氢精制效果最佳条件为：反应温度为210 ℃、反应压力为6.0 MPa、
当代化工 2015年8期2015-02-16
- 高压加氢生产食品级白油的工艺技术研究
原料进行高压加氢精制处理，生产高品质食品级白油产品。通过小试、中试和催化剂寿命实验，结果表明：该工艺能够脱除基础油中微量芳烃，白油产品满足食品级白油国标GB 4853-2008；该工艺适用于不同黏度等级的基础油原料；催化剂通过2500 h寿命考核。关键词：食品级白油；加氢精制；催化剂中图分类号：TE626.39文献标识码：A0引言食品级白油是普通白油产品经过进一步加氢深度精制脱除芳烃制得的特种矿物油产品，具有优良的光热安定性，耐黄变性能，抗氧化性和黏温性能
润滑油 2014年5期2015-01-27
- 低温费－托合成低温冷凝物加氢精制反应集总动力学
柴油等产品。加氢精制是对费－托合成冷凝物进行加工的重要环节，目的在于使其中的烯烃饱和，同时脱除含氧化合物，以防止造成后续加工单元的催化剂失活和反应器腐蚀［6］。目前，关于费－托合成油加氢精制的研究报道不多，并且集中于催化剂开发和工艺研究方面［7］，动力学方面的研究较少。笔者采用Ni-W催化剂在固定床反应器中研究L-LC的加氢精制动力学，旨在为加氢精制反应器的设计以及操作条件的选择提供依据，同时采用获得的动力学方程进行分析，以期对反应控制提供依据。1 实验部
石油学报（石油加工） 2014年4期2014-12-31
- 环烷基减压馏分生产L—QC 310型导热油的工艺研究
一线馏份经过加氢精制、加入添加剂等过程处理，或者经过加氢精制、液相脱氮、白土补充精制等工艺过程，两种方法均可以生产出符合GB 23971-2009标准的L-QC 310型导热油产品。生产出的导热油产品经过工业应用，结果表明：该导热油产品具有较低的生焦倾向性，良好的热氧化安定性和热稳定性，产品质量达到GB 23971-2009《有机热载体》标准。关键词：环烷基；减一线侧线油；加氢精制；液相脱氮；白土精制；导热油中图分类号：TE624.5文献标识码：A0引言导
润滑油 2014年4期2014-11-28
- 加氢精制深度对催化裂化柴油性质的影响
00083)加氢精制深度对催化裂化柴油性质的影响郑仁垟，辛 靖，张润强，李明丰(中国石化石油化工科学研究院，北京 100083)在固定床小型加氢实验装置上，以不同的催化裂化柴油为原料，模拟两段加氢处理技术生产低硫低芳烃柴油，考察加氢精制深度对柴油性质的影响。评价时第一反应器装填Ni-W催化剂，第二反应器装填Pt-Pd贵金属催化剂，通过调整空速和反应压力，得到不同加氢精制深度的柴油。结果表明：经过深度加氢精制，柴油的密度、折射率、硫含量、氮含量、总芳烃含量均
石油炼制与化工 2014年10期2014-09-16
- 1.7 Mt/a 煤柴油加氢精制装置的设计与标定
/a 煤柴油加氢精制装置的设计与标定刘瑞萍，刘晓步，李铁森，王 珮瑜，王国旗（中国石油工程建设公司华东设计分公司， 山东 青岛 266071）国内某炼厂 1.7 Mt/a 煤柴油加氢精制装置包括 1.4 Mt/a 柴油加氢精制部分和 0.3 Mt/a 煤油加氢精制部分，两部分热量联合，共用一套公用工程系统。对该装置的工程设计与工业标定进行总结，简要介绍了工艺及工程技术特点，并对装置的工业运转标定结果作了简要分析。结果表明，柴油加氢精制催化剂 DN-3630
当代化工 2014年7期2014-04-13
- 苯加氢工程环境影响评价节能环保研究
化工原料，苯加氢精制工程是污染重、能耗大的化工行业。单纯的化工生产污染治理成本高、见效慢、受经济发展制约,而且化工污染难降解去除率较低。本文通过对苯加氢生产过程分析，阐述环境影响评价共性问题，并提出节能与减少污染的措施[1]。1 苯加氢精制工艺分析1.1 高温加氢精制高温高压条件下苯加氢生产，是在600℃、6MPa、催化剂作用下进行的。化学反应包括气相催化两段加氢的过程,将苯系物中的烯烃、环烷烃、硫化物、含氮物通过加氢反应转化成相应的饱和烃,苯系物在催化剂
资源节约与环保 2014年11期2014-03-09
- 炼油副产品油提取烯烃合成并精制基础润滑油
求。润滑油的加氢精制过程也显得尤为重要，催化剂的选择、反应条件的控制都对加氢精制的效果产生很大的影响。本文以Ni-W-P 为助剂，Al2O3为载体对合成的润滑油进行加氢精制，考察各个反应条件对加氢效果的影响。1 实验部分1.1 实验仪器与试剂仪器：(1) SP-2100 型气相色谱仪（北京北分瑞利分析仪器有限责任公司）；(2) NJD-5S/8S 数显粘度计（上海平轩科学仪器有限公司）；(3) 蒸馏装置；(4) 聚合装置；(5) 加氢装置；原料：含C10烯
当代化工 2013年3期2013-07-31
- 柴油加氢精制催化剂项目验收
0超低硫柴油加氢精制催化剂工业试验项目和PHF－101催化剂在乌鲁木齐石化200万t/a柴油加氢装置工业应用研究项目，日前通过验收。其中，DBS－10工业试验项目2010年10月在大庆石化120万t/a柴油加氢装置进行，一次开车成功，并完成国四柴油生产方案标定，加工柴油达到国四柴油指标要求。目前装置已连续运行22个月。PHF－101催化剂2011年11月在乌鲁木齐石化200万t/a柴油加氢装置开车成功，并完成国三、国四和国五柴油生产方案标定，所加工柴油达到
河南化工 2012年5期2012-04-11
- “间苯二甲酸加氢精制催化剂研制及工业应用”项目通过技术鉴定
酸（PIA）加氢精制催化剂研制及工业应用”项目日前通过了中国石化科技开发部组织的技术鉴定。上海石油化工研究院开发成功的专门用于PIA加氢精制的CIP-2010型催化剂具有贵金属含量低、分散度和载持率高的特点，已在中国石化北京燕山分公司50 kt/a PIA装置上成功应用了一年以上，PIA产品中的3-CBA含量达到优级品指标，期间催化剂未进行碱洗操作，装置运行平稳。专家鉴定意见认为：CIP-2010型催化剂的制备具有创新性，工业应用活性高、选择性好，综合性能
石油炼制与化工 2011年7期2011-04-14
- 粗对苯二甲酸加氢精制反应过程的流程模拟
粗对苯二甲酸加氢精制反应过程的流程模拟邢建良1,乔一新2,钟伟民3(1.华东理工大学化工学院,上海200237;2.中国石化扬子石油化工有限公司,江苏南京210048;3.华东理工大学化工过程先进控制与优化教育部重点实验室,上海200237)该文在粗对苯二甲酸加氢精制反应过程实验室动力学模型和反应器模型研究的基础上,利用实际工业数据,基于ASPEN PLUS平台建立了AMOCO专利技术的粗对苯二甲酸加氢精制反应过程的流程模拟,模型在表征产品主要质量指标4-
杭州电子科技大学学报(自然科学版) 2010年4期2010-01-08