中塔
- 考虑阻尼器极限状态的耗能减震体系斜拉桥抗震性能分析
m+84 m。中塔和边塔均采用双柱双索面形式,其中中塔高125.28 m,两边塔高75.78 m。桥面整体宽度为32.8 m,由预应力混凝土箱梁和桥面板组成。斜拉索由高强钢丝组成,全桥共有200根。原桥最初设计为中塔固结、边塔半漂浮体系,为研究阻尼器对斜拉桥的减震效果,首先将中塔与主梁由原来的刚性连接变为滑动铰支座连接,得到纵向漂浮体系的斜拉桥,然后在中塔和主梁之间安装阻尼器,即可得到耗能减震体系的斜拉桥。阻尼器布置如图1所示。斜拉桥设计时总是通过调整拉
地震工程学报 2023年5期2023-10-18
- 瓯江北口大桥钢桁梁悬吊方案及结构体系研究
可从根本上解决“中塔效应”对多塔连跨悬索桥方案的设计制约[1-2]。目前国内已建成的3塔大跨度悬索桥分别在结构体系上进行了一些尝试和创新，如泰州长江大桥在中塔处加劲梁上设置了纵向弹性索、马鞍山长江大桥在中塔处采用塔梁固结体系、鹦鹉洲长江大桥采用4跨简支体系[3-4]。瓯江北口大桥跨江主桥采用3塔4跨双层钢桁梁悬索桥，为世界上首次使用，相较国内已建成的3座3塔悬索桥，该桥在中塔和加劲梁结构形式等方面存在较大区别[5-7]，使得该桥的结构静动力性能与之不同。为
公路交通技术 2022年4期2022-09-02
- 王明昌：而立之年话睦邻
双方共同努力下，中塔关系历经高质量发展，已提升至全面战略伙伴关系水平。新冠肺炎疫情暴发以来，中塔两国在抗疫领域互帮互助，共克时艰，凸显了两国的战略伙伴关系，进一步增进了两国的政治互信和民心相通。展望未来，作为毗邻而居的战略伙伴，中塔两国各领域的务实合作必将结出更多累累硕果，惠及两国人民。政治互信水平较高1992年1月4日，中塔两国正式确立外交关系，中国成为最早承认塔吉克斯坦独立的国家之一。此后中塔两国高层互访频繁，签署了一系列协议，睦邻友好关系顺利发展。2
丝路瞭望 2022年3期2022-04-03
- 机箱排行榜
针对经典智能紧凑中塔机箱H500i的升级款，传承了家族式的高冷外观以及十分人性化的理线设计，这些设计实际上都是为主机的最终视觉效果而生，表达出了设计师在极简视觉效果上绝不妥协的设计理念。同时，产品也升级了USB 3.1Gen2 Type-C接口和单翼螺钉全景钢化玻璃侧面板等，为玩家带来了使用上的便利。散热部分，H510i默认提供两个Aer F 120机箱风扇，而前面板后方最高可支持280mm冷排，这就意味着如果CPU采用120mm冷排，那前面板还可以安装水
电脑报 2021年39期2021-10-29
- 三塔混凝土主梁单索面斜拉桥动力特性分析
双向横坡；该桥在中塔处采用塔梁墩固结，边塔、辅助墩及边墩设置竖向支座及横向抗震挡块；中塔上塔柱采用“人”字形的空心矩形截面，下塔柱采用实心截面；边塔上塔柱为矩形空心截面，下塔柱为单箱四室箱形截面，全桥共设64对平行钢丝斜拉索，主跨索距6 m，边跨索距为6 m和3.5 m。桥梁布置形式如图1所示。图1 三塔斜拉桥立面与主梁截面构造图（单位：m）2 有限元分析模型采用有限元程序建立该桥的空间梁单元模型，主梁与桥塔均采用空间梁单元模拟，斜拉索采用只受拉桁架单元模
山西交通科技 2021年4期2021-10-28
- 双缆多塔悬索桥主缆垂跨比的合理取值
临的主要问题是“中塔效应”，多塔悬索桥的中塔缺乏边主缆的有效约束，使多塔体系刚度不足，受到不平衡活载时，加劲梁挠度过大，影响其使用性能[2]；若中塔刚度较大，则会使主缆与中塔鞍座的抗滑稳定性降低，影响结构安全[3-4]，增加抗滑板的措施可以增大主缆与中塔之间的抗滑稳定性[5-7]，但提高中塔刚度必然增大中塔塔底弯矩，降低多塔悬索桥的经济性。并且，仅在恒活载比值超过一定限值时，才存在使结构变形及主缆抗滑同时满足的中塔刚度[8]。为了解决多塔悬索桥的这些问题，
公路交通科技 2021年7期2021-08-10
- 全景双透旗舰电竞小钢炮 航嘉MVP Ares阿瑞斯机箱评测
构，高度比一般的中塔机箱要矮一些，宽度略微有所增加，这样设计的好处在于占用空间更少，在满足玩家对于小钢炮机箱支持的同时，硬件扩展性上并没有打折扣：机箱仍然支持ATX主板、160mm高的散热器、320mm长的显卡以及包括3个2.5英寸SSD安装位和2个3.5英寸硬盘位在内的5个硬盘位，与主流尺寸的中塔机箱相当。这种分仓设计还有一个优势在于背线空间达到了惊人的100mm，所以空间非常的充裕，各种 RGB 风扇的线材、灯效 HUB 配件也是比较占地方的，因此普通
电脑报 2021年1期2021-06-25
- 三塔以上悬索桥关键力学行为及结构成立特征
1-2].但由于中塔缺少主缆的有力约束，桥面存在极端偏载的交通可能，导致全桥结构刚度和主缆抗滑安全性难以兼顾，成为阻碍多塔悬索桥应用和发展的关键问题[2-3].为此，国内外学者从适宜结构体系[4-7]和缆鞍间抗滑性能[8-11]两个方面开展了相关研究，促进了对于多塔悬索桥的认知，并成功推动了以泰州长江大桥和温州瓯江北口大桥为代表的三塔悬索桥的工程建设.然而，三塔悬索桥由于仅增加了1个主跨，其跨越能力仍难以满足海湾、海峡等长大联络工程的跨度需求.继续增加桥塔
东南大学学报（自然科学版） 2021年3期2021-06-09
- 中外汉语教师教学情况的比较与思考
：汉语国际教育 中塔 本土汉语教师 比较本文通过比对塔吉克斯坦冶金学院孔子学院塔籍本土汉语教师和中国汉语教师在汉语语言教学和中华文化教学方面的异同，针对该孔院本土汉语教师和中国汉语教师教学工作提出建议，希望可以对塔吉克斯坦乃至中亚五国孔子学院中国及本土汉语教师培养工作有所启发。1.塔吉克斯坦冶金学院孔子学院现状1.1塔吉克斯坦冶金学院孔子学院概况塔吉克斯坦冶金学院孔子学院由中国石油大学（华东）与塔吉克斯坦冶金学院在2015年共同创办，位于塔国第二大城市胡占
文学教育下半月 2021年3期2021-04-12
- 结构参数对三塔斜拉桥竖向刚度的影响分析
设置竖向支撑）；中塔约束，边塔半漂浮体系（中塔墩梁设置固定支座，边塔梁仅竖向支撑）；三塔全约束体系（边、中塔梁均设置固定支座）。以依托工程为优化背景，仅通过修改塔梁约束体系，其他结构参数保持不变，以边跨及中跨下挠最大变化值为分析目标，研究塔梁约束体系对该种结构形式的竖向刚度影响，计算结果如表1。表1 约束条件对主梁挠度变化值影响 mm通过表1可以看出桥梁约束方式对三塔斜拉桥整体竖向刚度有重大影响。漂浮体系与半漂浮体系对高墩三塔斜拉桥的整体竖向刚度影响没区别
山西交通科技 2020年5期2020-11-13
- 塔梁连接方式对多塔悬索桥地震反应的影响
纵向活动支座)，中塔固接体系(主塔与中塔固接，主梁与边塔、边墩间无约束)，以及上述体系附加纵向约束装置(如阻尼器或弹性连接)的组合体系。对于缆索支承桥梁合理的纵向减振体系，科研人员和结构工程师进行了广泛而深入的研究[5-7]，既有研究表明：中塔固接体系主塔内力响应较大，梁端纵向位移较小，主梁纵向无约束体系能够改善桥塔的内力，但存在主梁纵向位移过大的问题，为改善悬索桥在静力、动力下的结构响应，悬索桥常采用附加纵向约束装置的组合体系。在塔、梁间设弹性连接装置或
公路交通科技 2020年8期2020-08-26
- 大跨度三塔钢箱-桁结合梁斜拉桥受力性能研究
；三塔斜拉桥由于中塔无端锚索锚固，容易产生偏转，从而使桥梁的柔性比普通双塔单主跨斜拉桥更大［10-12］。新建的洞庭湖特大桥主梁首次采用适合重载铁路大跨度三塔斜拉桥受力特点的钢箱-桁组合结构，结构设计形式新颖，钢梁制造安装精度要求高，施工技术难度大。建成后将成为国内外首座重载铁路三塔双主跨斜拉桥。1 工程概况蒙华铁路是国家铁路网的重要组成部分和“北煤南运”新的战略运输大通道，洞庭湖特大桥是蒙华铁路的重难点控制性工程。洞庭湖特大桥位于湖南省岳阳市，全长10
铁道建筑 2020年7期2020-08-03
- 浅谈多塔悬索桥初步设计分析方法
塔悬索桥通过增设中塔，大大减小了主缆拉力，锚定数量和工程材料用量，拥有强大的跨越能力，成为跨越宽阔水域的理想桥型，拥有广阔的应用前景[1]。大跨度多塔悬索桥在有诸多优点的同时，也面临许多难题与挑战。由于中塔缺乏边跨主缆的有效约束，该结构体系的竖向刚度不足，在最不利荷载工况下，主梁会产生较大的挠度而影响其使用性能。采用刚性中塔能在一定程度上改善上述问题，但是会导致中塔塔顶承受过大的不平衡力，引起主缆与中塔塔顶鞍座的抗滑移安全性等问题[2-3]。当前针对每一座
四川建筑 2020年1期2020-07-21
- 超高墩对山区三塔斜拉桥力学响应的影响
研究了结构布置、中塔刚度和拉索刚度对多塔斜拉桥力学行为的影响。曹珊珊等［7］总结了不同桥塔数量下提高多塔斜拉桥整体刚度的有效方法。李忠三等［8］分析了在公路-Ⅰ级汽车荷载作用下，多塔斜拉桥的力学特性随桥塔数量增加的变化规律。耿方方等［9］讨论了塔梁纵向约束形式对6塔斜拉桥动力特性和抗震性能的影响特点。部分学者还研究了交叉索［10］、加劲索［11-12］、刚性铰［13］、辅助墩［14］以及主梁梯度温差［15］对多塔斜拉桥力学行为的影响。然而上述研究主要针对的
同济大学学报（自然科学版） 2020年6期2020-07-20
- 斜拉桥主动横撑施工技术的应用
式进行锚固。2 中塔柱撑杆布置为避免塔柱在施工过程中出现过大的应力及位移，采用Φ820mm×12mm钢管设置2层横向钢管支撑，分别位于下横梁梁顶上方13.5m和23.5m处，每层两根。在合拢处，采用4道H588型钢作为内撑，同时也作为合拢段施工的荷载承载基本构件[1]。方案计划设置2层临时撑杆，划分成3个施工阶段进行。第一阶段：无任何辅助受力的临时设施帮助受力的条件下，依靠结构自身的强度承载自重，直至中塔柱完成第三个标准节段的施工。此时中塔柱塔顶距下横梁顶
工程技术研究 2020年10期2020-06-19
- 人字形斜拉桥塔中塔柱精细化分析及优化
32.05 m，中塔柱高51.91 m，下塔柱高13.11 m。上塔柱竖直；中塔柱横向斜率为1∶0.311 7；下塔柱横向外侧竖直，内侧斜率为1∶0.192 7。主塔采用矩形截面，断面四个角点处倒半径为0.6 m的圆弧。上塔柱截面尺寸为6.6 m×7.0 m(横桥向×顺桥向)，壁厚1.5 m；中塔柱截面尺寸为4.0 m×7.0 m，壁厚1.2 m。下塔柱截面尺寸为4.0 m×7.0 m～7.0 m×10.0 m，壁厚1.2～1.8 m。2 上中塔柱节点局部
工程与建设 2020年3期2020-06-07
- 基于逆可靠度法的三塔悬索桥主缆与中塔鞍座抗滑安全系数研究
三塔悬索桥由于“中塔效应”的存在，中塔需要具备一定的抗推刚度来减小中塔的纵向位移和加劲梁的竖向挠度。若中塔抗推刚度过大，荷载作用下中塔两侧的主缆拉力可能相差较大，从而导致主缆与中塔鞍座滑移，进而影响整个结构的安全。因此主缆与中塔鞍座抗滑安全系数是三塔悬索桥设计的一个控制指标。已经有学者针对主缆与中塔鞍座的抗滑性能开展了研究。张劲泉等以泰州大桥为工程背景，明确了多塔悬索桥的两个主要控制指标及对应的计算工况；郭济等计算了不同规范车辆荷载作用下某三塔悬索桥的主缆
中外公路 2020年2期2020-06-05
- 活跃在中国西部边境地区的中亚客商
6月11日，在中塔卡拉苏口岸，等待入境的塔吉克斯坦旅客在一起合影。 □图/新华社近年来，随着“一带一路”倡议持续推进，新疆对吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦等中亚国家贸易不断发展。在中吉伊尔克什坦口岸、中塔卡拉苏口岸和中哈霍尔果斯国际边境合作中心，常能看到中亚客商寻找商机，追逐梦想。6月12日，哈萨克斯坦姐妹高孜雅（左一）、丽娜（左二）在中哈霍尔果斯国际边境合作中心向中国旅客介绍哈萨克斯坦特色首饰。 □图/新华社6月11日，卡拉苏出入境边防检查站民警向
中亚信息 2019年7期2019-09-13
- 卡拉苏口岸：中塔贸易风生水起
，卡拉苏口岸增进中塔两国人民友谊、促进中塔贸易往来的作用日益凸显。Since the beginning of the summer， Kalasu Port in Taxkorgan Tajik Autonomous County， Xinjiang has shown a booming scene： Chinese and Tajikistan businessmen streamed in to make a fortune.With an alt
一带一路报道 2019年5期2019-09-10
- 机箱排行榜
阿波罗市面上主流中塔机箱一般都采用了下置电源仓的结构，由于电源仓没有灯效，所以会影响机箱的整体观感。航嘉 MVP Apollo阿波罗引入了创新的左右分仓结构，解决了这一难题。航嘉MVP Apollo阿波罗机箱的高度并不比一般的中塔机箱高，而宽度则略宽于传统中塔机箱。其内部左侧是板卡安装区域，右侧则是电源与硬盘仓所在的位置。而右侧即便是在安装电源与硬盘之后，还有充裕的空间走背线，这一设计对整机保持美观很重要。由于将整个电源、硬盘等移到了背面，这就让航嘉MVP
电脑报 2019年21期2019-09-10
- 携手共铸中塔友好新辉煌
表题为《携手共铸中塔友好新辉煌》的署名文章。文章如下：中华人民共和国主席 习近平“到处野芳红胜锦，满川新涨碧于银”。在这个生机盎然的仲夏时节，应拉赫蒙总统邀请，我即将对友好的塔吉克斯坦进行国事访问。5年前，我第一次访问塔吉克斯坦，这里壮美多姿的山川、悠久绚烂的文化、热情淳朴的人民给我留下美好而深刻的印象。即将再次踏上这片古老的土地，见到热情好客的塔吉克斯坦朋友，我充满期待。中国和塔吉克斯坦山水相连，两国人民友好交往源远流长。2000多年前，中国西汉张骞凿空
新华月报 2019年14期2019-09-10
- 《习近平谈治国理政》第一卷塔吉克文版首发式暨中塔治国理政研讨会在杜尚别举行
吉克文版首发式暨中塔治国理政研讨会6月11日在塔吉克斯坦首都杜尚别举行。塔吉克斯坦总统拉赫蒙致信祝贺《习近平谈治国理政》第一卷塔吉克文版出版。活动由中国国务院新闻办公室、中国外文局、中国驻塔吉克斯坦大使馆共同主办。塔吉克斯坦第一副总理赛义德，中宣部常务副部长王晓晖，塔吉克斯坦议会下院副议长优素菲，中国驻塔吉克斯坦大使刘彬等出席活动。赛义德宣读了拉赫蒙总统的贺信。贺信指出，在习近平主席的战略引领下，中国在经济社会和科学技术等领域取得巨大成就，在国际舞台的建树
人民画报 2019年7期2019-09-10
- 开始玩灯就根本停不下来，这款机箱太魔性迎广309中塔机箱体验
迎广309是一款中塔机箱，内部结构非常有家族风格，顶置电源仓上可安装360mm水冷排（默认安装了3个迎广EGO灯效风扇），而后部也提供了120mm水冷排安装位（默认安装了1个迎广EGO灯效风扇），底部也可以安装360mm水冷排，整机的散热方案确实是经典的 “迎广”风格，非常适合高端发烧玩家。作为史上首款“可编程LED全面屏”机箱，迎广309的灯效实在太好玩了，它的前面板设计灵感来自彩绘玻璃和像素风格，通过自家的GLOW2软件就可以对前面板灯光以及机箱里的E
电脑报 2019年36期2019-09-10
- 中塔边界问题的解决及启示
争议。本文通过对中塔边界问题的由来、解决过程进行梳理，探讨解决中塔边界问题的经验及启示，为中印边界以及其他领土纠纷问题的解决提供一定的参考和借鉴。一、中塔边界问题的由来（一）沙俄时期沙俄对我国西北边疆的侵略17世纪40年代之前，沙俄同中国并不接壤，1643年沙俄越过外兴安岭侵入中国黑龙江地区，揭开沙俄掠夺中国领土的序幕。1689年《尼布楚条约》划定两国东段边界，1727年《布连斯奇条约》、《恰克图条约》划定两国中段边界，至于西部，当时两国并不接壤，这个状态
山西大同大学学报(社会科学版) 2019年1期2019-02-11
- 建筑机械中塔机的运用和发展
科学化。建筑机械中塔机使用的应用没有提出长期计划，但该工程机械所应用的知识已经形成了自由学科，它的应用技能很好。取得了很大的发展。塔机在工程机械中应用，人们的日常生活活动，国民经济的发展起到了重要作用。建筑机械中塔机的应用技术也出现了很多问题。1、塔机运用故障因素分析到目前为止，建筑机械中塔机使用的现代工厂和建筑建筑物的概念相当成熟，有完整的理论体系和分类法。但建筑机械中塔机在工学机械中应用相对混乱。检阅相关文献，对下面三个方面的梳理和分析进行了.1.1
中国房地产业 2019年8期2019-01-31
- 卡拉苏口岸：冰山上又有新来客
高原的故事。影片中塔吉克族战士阿米尔与姑娘古兰丹姆的传奇爱情，曾让人们对这片神奇的土地充满向往。从卡拉苏口岸联检大厅沿中塔公路出发，醉人的蓝天白云下，高原草甸上到处可见觅食的牦牛、羊群。20多分钟后，记者来到中塔边界——海拔4400余米的萨雷阔勒岭阔勒买达坂。从车上下来，远远就能看见一条汽车长龙，从位于阔勒买达坂上的中国海关检查大厅，一直延伸到塔吉克斯坦境内。喜欢到中国购物的沙迪汗非常健谈：“每次到喀什，我都会抽时间逛商场，自己购买或帮朋友代购商品，中国的
中亚信息 2018年10期2018-12-19
- 骨伽推出TURRET紧凑型中塔机箱
ar近日新推一款中塔机箱——TURRET，小巧的体积和全透的钢化玻璃左侧板、前面板是其卖点所在，TURRET较比主流中塔机箱更小巧的箱体可放下ATX型主板，最多能装6个风扇、3个水冷冷排以及3张最长350mm的显卡，机箱前面板预装2个VORTEX LED光环风扇。TURRET的尺寸为206mm×461mm×420mm，属于紧凑型中塔箱，背面7个PCI槽，可以容纳ATX、Mirco-ATX或Mini-ITX主板，前面板及左侧板为钢化玻璃材质，全透的设计可以更
中国计算机报 2018年30期2018-11-12
- 三塔两跨悬索桥垂跨比与刚度间关系研究
活载、边塔位移、中塔位移三部分。各单项效应计算时严格依照位移法的原理，即计算活载效应时，中、边塔顺桥向位移均约束；计算中塔位移效应时，无活载并约束边塔顺桥向位移；边塔位移效应也同样处理。对于悬索桥，其非线性比较强，因此在计算各单项效应时考虑了非线性影响。以泰州长江大桥为基本模型，其垂跨比为1/9(120/1080)。笔者分别比较垂跨比为100/1080、120/1080、140/1080的三种情况，分析三部分效应与垂跨比变化间的关系，进而揭示“三塔两跨悬索
佳木斯大学学报（自然科学版） 2018年3期2018-06-28
- 特大跨度三塔铁路斜拉桥加劲措施的研究
双主跨斜拉桥由于中塔无端锚索锚固，中塔容易产生顺桥向偏转，从而使桥梁的柔性比普通双塔单主跨斜拉桥更大[2]，而铁路桥梁对刚度要求远高于公路桥[3]，所以铁路桥梁采用斜拉桥难度比较大，更不用说是三塔斜拉桥[4-5]。正在建造中的蒙华铁路洞庭湖桥是国内外第1座特大跨度的三塔双主跨铁路斜拉桥。增大多塔斜拉桥竖向刚度的主要途径有增大主梁刚度、增大桥塔刚度、增大斜拉索刚度及设置辅助加劲索等[6-7]。其中，前3种途径均以增大桥梁的主体结构刚度来提高桥梁的竖向刚度，第
中国铁道科学 2018年3期2018-06-07
- 中塔经贸合作行稳致远
2013年5月，中塔建立战略伙伴关系。中国是塔吉克斯坦最大投资来源国和第二大贸易伙伴。扩大经贸投资合作2018年10月13日，中国国务院总理李克强在杜尚别国宾馆同塔吉克斯坦总理拉苏尔佐达举行会谈。李克强首先祝贺塔方成功主办上海合作组织总理理事会第十七次会议。他表示，塔吉克斯坦是我此次亚欧之行的首站，充分表明中方对中塔全面战略伙伴关系的重视。当前，两国关系和各领域合作保持快速健康发展势头。双方在涉及彼此核心利益和重大关切问题上相互支持。我们愿将“一带一路”倡
中国经贸 2018年23期2018-01-02
- 争做中塔高校友谊之桥的先锋使者
院时表示：“希望中塔两国更多开展音乐交流，将友谊的旋律传唱下去。”2015年11月，在中塔两国外交部门的协调努力下，塔吉克斯坦国立音乐学院代表团成功访问兰州文理学院。11月28日，甘肃省副省长郝远与塔吉克斯坦国立音乐学院校长法罗嘉特共同为中塔文化研究与交流中心揭牌，兰州文理学院中塔文化研究与交流中心正式成立，并与塔吉克斯坦国立音乐学院签署学术合作框架协议。甘肃省教育厅厅长王嘉毅指出，兰州文理学院与塔吉克斯坦国立音乐学院的友好合作是全省贯彻落实“一带一路”战
小演奏家 2017年9期2017-10-17
- 中塔企业成功签约
羊卖到中亚去，为中塔两国企业搭建一座聚结友好交往的桥梁，为‘一带一路建设作贡献”。这是旅居中亚的爱国华侨张璠6月5日在中塔企业成功签约现场说的心里话。据了解，我国从1975年开始就没有向国外出口成品活羊。华侨张璠借助“一带一路”的良好发展态势，近两年来多次联系考察国内有关企业和中亚有关企业，主动当红娘，促成了中塔企业成功签约。6月5日下午，西安新天地草业有限公司和塔吉克斯坦“丝绸之路”有限责任公司签约，合同规定中方企业从2018年开始的5年内向塔方企业出售
现代企业 2017年6期2017-06-29
- 首个响应“一带一路” 中塔互为高度互信战略伙伴
互通，特别是加快中塔口岸延伸公路的改造；加强农业合作，在粮食高产示范基地建设、农作物良种选育、节水灌溉、大棚蔬菜种植等方面进一步加强合作；深化电力能源、矿产资源等领域的合作。继续支持和推动双方在人文领域的交流合作，增进两国人民友谊。”时任新疆维吾尔自治区委书记的张春贤2015年4月20日在塔吉克斯坦首都杜尚别与塔吉克斯坦总统埃莫马利·拉赫蒙举行会谈时表示。首个响应“一带一路” 亲密无间的友好邻邦塔吉克斯坦与我国新疆接壤，是新亚欧大陆桥的 “首站”。2013
食品界 2017年1期2017-02-14
- 不同纵向约束体系对三塔悬索桥地震反应影响研究
梁间设置中央扣、中塔与主梁间设置弹性索和二者组合使用对于该桥抗震性能的影响。分析结果表明，缆梁间设置中央扣可以显著减小主梁位移和中塔塔底剪力和弯矩，但会使各塔顶主索鞍座水平力和边塔内力增加；选用合理的弹性索刚度，可以有效控制主梁位移，同时使中塔与边塔的受力处于合理范围内；两者组合使用，能够进一步降低主梁位移和均衡中塔与边塔的受力，同时可以减小弹性索索力，更有利于中塔下横梁受力。三塔悬索桥；中央扣；弹性索；抗震性能0 引言随着我国交通与经济的发展，大跨度桥梁
石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2016年2期2016-12-28
- 中塔对大跨度三塔连跨悬索桥抖振性能的影响*
210096)中塔对大跨度三塔连跨悬索桥抖振性能的影响*陶天友, 王 浩, 李爱群(东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室 南京， 210096)为探讨中塔对大跨度三塔连跨悬索桥抖振性能的影响，以世界第一大跨度三塔连跨悬索桥——泰州大桥为研究对象，通过基于有限元的结构非线性时域分析，研究了中塔型式和中塔纵向刚度对大跨度三塔连跨悬索桥风致抖振响应的影响。实测模态参数与计算模态参数的对比验证了所建立有限元模型的准确性。研究结果表明：相比人型中塔，A
振动、测试与诊断 2016年1期2016-04-13
- 中塔新丝路农业纺织园奠基
薇/整理）近日，中塔新丝路塔吉克斯坦农业纺织产业园项目在塔吉克斯坦南部哈特隆州的丹加拉区奠基启动。中国驻塔吉克斯坦大使范先荣、新疆维吾尔自治区委副书记韩勇、新疆中泰集团党委书记王洪欣、塔吉克斯坦总统拉赫蒙、塔吉克斯坦副总理阿利马尔东及各界代表近千人出席。塔吉克斯坦总统拉赫蒙表示，塔吉克斯坦政府一直以来支持和鼓励企业家，特别是中国企业家来塔投资，塔吉克斯坦政府愿提供并创造最好的投资环境和平台。据悉，此农业纺织产业园总投资为13.9亿元人民币，项目包括20万亩
纺织机械 2015年1期2015-12-19
- 卡拉苏口岸开通“绿色通道”中塔农产品贸易提速
开通“绿色通道”中塔农产品贸易提速□文/耿丹丹“中塔边境开放、卡拉苏—阔勒买口岸通关进一步提速，对喀什有着特殊的标志性意义，也将使中塔两国的联系更加紧密。”11月25日，在新疆卡拉苏口岸的农产品“绿色通道”开通新闻发布会上，喀什地委委员、行署副专员陈志江介绍。作为中国向西开放的窗口，卡拉苏口岸是对塔开放的唯一陆上通道，也是连接中国与中西亚国家最便捷、最经济的陆上运输通道。11月25日，经过紧张的筹备，中塔卡拉苏—阔勒买口岸农产品快速通关“绿色通道”正式开通
中亚信息 2015年11期2015-11-17
- 你适合购买哪种机箱
箱ATX机箱又称中塔机箱，优点是扩展性较好，能完美放下305mm×244mm规格的ATX板型及其以下的所有主板，同时能轻松放下全尺寸显卡，易于装机。此外空间较大，散热性也要优于其他小尺寸机箱。目前家庭装机中，60%以上使用的其实都是此类机箱（图1）。其缺点是所占空间较大，比较适合习惯于将主机放在桌下的朋友，或在并不拥挤的桌面环境中使用。相对于其他种类机箱来说，中塔机箱最受厂商青睐，其中的道理很简单，较大尺寸注定了它可适配除了E-ATX以外的几乎所有板型，市
电脑爱好者 2015年23期2015-09-10
- 基于GPS监测数据的马鞍山长江公路大桥中塔位移状态分析
索桥的设计难点是中塔的技术处理，需合理选取中塔的结构形式，系统而协调解决三塔悬索桥关键技术问题以实现总体设计目标。三塔悬索桥在设计阶段都对中塔进行了充分的理论论证和有限元计算分析，如邹科官等［1］分析了中央扣对三塔悬索桥自振特性的影响；王萍等分析了多塔悬索桥的静力和自振特性；阮静［2］等研究了三塔悬索桥中塔结构选型问题；梁鹏等［3］研究了三塔悬索桥静动力特性与中塔选型。随着国内主跨千米级三塔悬索桥泰州大桥和马鞍山大桥的建成通车，以这2座桥为原型国内诸多学者
现代交通技术 2015年3期2015-05-08
- 三塔悬索桥的结构体系以及抗震性能的论述
箱梁，其中边塔和中塔参数如表1所示。表1 边塔和中塔参数一览表 m横向为门式框架结构，纵向为人字形，索塔内侧壁和主梁之间安装横向抗风支座，纵向设置弹性索。三塔悬索桥总体布置图如图1所示。图1 三塔悬索桥总体布置图（单位：m）2 结构动力分析模型建立三塔悬索桥主要在两塔悬索桥主跨的中部支起一个桥塔，可以大大减小主缆和两端锚碇受力，所以三塔悬索桥的结构设计要解决3个问题：中塔顶鞍槽内主缆的抗滑稳定、全桥结构刚度、中塔的强度。本工程采用脊梁模式，对桥梁建模时将梁
山西交通科技 2015年3期2015-01-12
- 大跨度公铁合建三塔悬索桥方案设计及关键技术研究
，但因为多了一个中塔和一个主跨，结构行为特征与普通两塔悬索桥显著不同［3］。中主塔在纵向只是一个通过鞍座支承主缆的竖向支点，主缆越过边塔顶后经过一个主跨，再从中塔顶通过，主缆对中塔的约束作用远小于常规的两塔悬索桥主缆对边塔的约束。1 公铁合建桥梁桥面布置形式合理的公铁合建桥面布置形式能有效减少结构重量、节约空间，同时改善桥梁的整体受力。该桥方案设计主要分析了以下3种桥面布置形式：①双层桥面，铁路在上层中间：主桁宽度43.6 m，梁高10.6 m；②双层桥面
交通科技 2014年3期2014-05-09
- 武汉二七长江大桥桥塔设计
设计中分别对设置中塔稳定索、设置跨中交叉索、增加中塔刚度的三种主要方案进行了研究比较。经综合比较后，认为通过增加中塔刚度的措施既可满足结构刚度要求，又在美观方面较为简洁而予以采用。边塔刚度对结构整体刚度影响较小，结构布置时中塔要具有必要的刚度，受温度力等影响，边塔刚度不宜太大。桥塔外形选择（见图2）：比较适合该桥的塔形主要有钻石形、H 形及花瓶形。H 形塔基础规模相对较大，钻石形塔与武汉市既有的天兴洲长江大桥及白沙洲大桥的桥塔稍显雷同[3][4]。而花瓶形
城市道桥与防洪 2014年9期2014-01-09
- 钻石形斜拉桥主塔的施工横撑设计
斜拉桥钻石形主塔中塔柱倾斜向上而且存在很大的斜率，中塔柱在大斜率状态下由自重和施工荷载等产生的水平分力在中塔柱根部形成较大的弯矩，使中塔柱根部外侧混凝土出现较大的拉应力而引起开裂，且成塔后中塔柱内侧压应力严重超出设计要求，从而影响索塔使用寿命。因而需在施工过程中设置一定的支撑来减少水平分力的影响，使施工附加应力控制在设计允许范围内［1］。为消除倾斜塔柱根部混凝土的不良应力状态，需在施工过程中，在两塔肢间设置一定数量的水平横向支撑来减少水平分力的影响，使施工
山西建筑 2013年20期2013-12-31
- 马鞍山长江公路大桥左叉悬索桥中塔设计及施工
1／9，加劲梁在中塔处采用塔梁墩固结［1］；中塔为钢－混叠合塔。总体布置见图1。图1 马鞍山长江公路大桥三塔悬索桥总体布置（单位：m）2 中塔结构形式选取2.1 结构形式选取为选取合理的中塔结构形式，分别对纵向为A形、人字形、I形的3种结构形式进行研究分析。通过对这3种结构形式的研究发现，混凝土塔及A形钢塔由于主塔本身刚度较大，主缆与鞍座间抗滑安全无法保证［2］，人字形结构和I形结构刚度适中，能较好地满足受力需求。中塔若采用钢塔，不论是I形钢塔、亦或人字形
交通科技 2013年2期2013-08-29
- 三塔斜拉桥地震响应分析
不等高形式布置，中塔高于两边塔。边跨长110m，中跨长300m，如图1所示。边塔采用塔、梁分离，主梁开8×4．5m的孔洞供边塔塔柱穿过，中塔采用塔、梁、墩固结体系。桩基础为摩擦桩，中塔桩长110m，边塔桩长100m，桩直径2m。图1 三塔斜拉桥总体布置图（单位：m）二、空间有限元模型的建立模型A采用空间梁单元模拟，共计梁单元454个，节点597个。边塔和主梁交接处有竖向主从约束，中塔、梁、墩固结。边塔和中塔墩底固结。图2 模型B模型B是在模型A基础上建立承
天津职业院校联合学报 2013年2期2013-07-13
- 泰州长江大桥上部结构施工控制关键技术研究
移安全系数、改善中塔受力、减小加劲梁纵向活载位移，中塔处共设置了4 对8根弹性索（每个加劲梁风嘴内的上下2 根为1对），弹性索一端固定在加劲梁，另一端固定在中塔［1］。图1 泰州长江公路大桥主桥半立面图（单位：m）2 上部结构施工控制的关键2.1 索鞍预偏悬索桥主缆架设后及成桥状态下，在恒载作用下，主塔应处在零偏位平衡位置，即中跨、边跨主缆张力在水平方向分量相等［2］。随着索夹的安装、吊杆和加劲梁的吊装，中跨主缆所承受的荷载集度增加，使得中跨主缆张力增加，
交通科技 2013年3期2013-07-10
- 三塔斜拉桥不同位置设置A 形索塔的刚度分析
竖向刚度，并未对中塔和边塔分别设置刚性索塔对斜拉桥竖向刚度的贡献程度进行对比。而一般的认为，三塔斜拉桥索塔加固位置应为中塔，随着中塔纵向刚度的增加，三塔斜拉桥的整体竖向刚度也随之明显增大。所以认为提高中塔刚度是提高三塔斜拉桥刚度的有效手段。3 主跨360 m三塔斜拉桥不同位置设置A形塔的模型作者进行了大量的计算，对三塔斜拉桥不同索塔位置使用刚性索塔对桥梁的竖向刚度进行对比。由于三跨斜拉桥的跨径相对于常规斜拉桥小，多数主跨300 m～400 m。所以此处以典
山西建筑 2012年9期2012-07-30
- 泰州大桥悬索主桥钢箱梁吊装施工顺序的确定
长江公路大桥基于中塔结构选型，实现主缆与中主鞍座间抗滑移稳定、中塔受力、桥跨结构刚度的综合效果，中塔选用“人”字形钢结构主塔，与其他已建成两塔悬索桥均不同［1］。加劲梁吊装是对悬吊索的一个加载过程，对于泰州大桥三塔悬索桥难点如下:1)传统两塔悬索桥加劲梁施工时，引起的主缆不平衡力，通过顶推索鞍可以很容易实现平衡。三塔两跨悬索桥，中塔索鞍不设预偏，边塔预偏量大，两主跨加劲梁不平衡吊装需考虑中塔主缆与鞍座的抗滑移和中塔弯曲应力安全。2)和常规两塔三跨悬索桥相比
中国工程科学 2012年5期2012-07-07
- 三塔悬索桥刚性中塔的鞍缆防滑技术
案.三塔悬索桥的中塔结构形式是设计的关键问题之一［2-3］.中塔结构可分为柔性和刚性两类.当车辆活载在一跨满布而在另一跨空载时，采用柔性中塔会使塔顶位移过大，从而导致悬索桥整体刚度不足［4］.为此中塔往往设计成刚性塔［5］.然而刚性中塔在上述偏载工况下将承受极大的主缆不平衡水平力，中塔塔顶处主缆和索鞍的抗滑安全系数成为控制设计的一个重要指标［6］.为了提高这一系数，传统的方法有增加缆、鞍材料的摩阻系数、增大索鞍切向尺寸、竖向加压等措施［7-9］，这些都属于
哈尔滨工业大学学报 2011年2期2011-03-12
- 行波效应对大跨多塔悬索桥地震反应的影响分析＊
高178.0m；中塔为变截面钢塔，索塔总高192.0m，横桥向为门式框架结构，纵向为人字型.在边塔下横梁上设置竖向和侧向支座.边塔采用46根D3.1／D2.8m变截面钻孔桩群桩基础，中塔采用倒圆角的矩形沉井基础.图1 三塔悬索桥布置图（单位：m）2 行波效应影响分析关于地震行进波速，现在学者们普遍认同应取视波速，而不是以前普遍采用的土层剪切波速，本次分析地震行进波速从150m／s开始，考虑到本桥南北两锚碇间距离很大，达2 940m，为较全面地分析地震行波效
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2011年3期2011-02-27
- 中塔纵向刚度对三塔缆索承重桥静力特性影响
承重桥梁各体系的中塔纵向刚度进行参数分析,以比较各体系在静力性能方面的优劣及讨论中塔纵向刚度对结构性能的影响。1 三塔斜拉桥和三塔悬索桥的力学特性三塔斜拉桥和三塔悬索桥的力学特性有很多相似之处。当荷载作用在单主跨时,受载跨主梁将产生下挠,拉索索力增大,桥塔将产生偏向受载跨方向的变位,这使相邻跨产生上挠。在相邻跨中,另一桥塔则产生与受载孔桥塔反向的位移。由于没有边锚索对中塔塔顶的直接约束作用,拉索系统的作用没能充分发挥,三塔斜拉桥和三塔悬索桥的整体变形只有靠
山西建筑 2010年8期2010-06-12