荷重
- 匈塞铁路接触网产品国产化研究
接触网零部件工作荷重确定，破坏荷重按照欧标EN 50119（电力牵引架空接触网）要求的2.5倍工作荷载进行核定。基于以上原则，承力索座性能指标确定如下：最大水平工作荷重5.8 kN；最大垂直工作荷重4.9 kN；水平破坏荷重不小于14.5 kN；垂直破坏荷重不小于12.25 kN；与斜腕臂间滑动荷重不小于7.72 kN；与承力索（50 mm2）滑动荷重不小于2 kN。基于SolidWorks软件平台，按照原型产品结构构建产品三维模型，并根据选用的材料牌号G
电气化铁道 2023年6期2024-01-08
- 竹制桥梁结构设计的方案选型分析＊
权衡模型质量及荷重比根据赛题的评分规则，桥梁结构设计初赛的得分包含了理论方案设计、结构模型组装、模型加载试验3 个方面。理论方案设计方面，各队伍的成绩相差不会很大；结构模型组装方面，各队伍基本不会扣分；模型加载试验方面，加载过程的变形受杆件质量、杆件组装精度等多因素影响，不容易把控。因此，减轻桥梁模型的质量以及增大模型荷重比是得分的关键，结合各省赛区的比赛情况，桥梁模型质量区间基本在50～120 g 之间，结合赛题算分规则，来探究最优桥梁模型质量与荷重比
科技与创新 2023年23期2023-12-13
- 红柱石细粉添加量对刚玉-莫来石材料性能的影响
料致密度、强度、荷重软化温度、抗热震性、抗蠕变性等性能的影响。1 试验1．1 原料试验原料有：均质矾土熟料，w（Al2O3）＞88%，粒度为5～3、3～1、≤1、≤0．063 mm；红柱石细粉，w（Al2O3）＞55%，粒度≤0．063 mm；广西白泥，w（Al2O3）＞35%，粒度≤0．063 mm。结合剂为纸浆废液。1．2 试样制备设计了表1所示的红柱石细粉添加量不同的四种试样B1、B2、B3、B4。按表1的配比称取各种原料。将细粉放入球磨机中共磨2
耐火材料 2022年5期2022-10-19
- 耐火材料荷重软化温度检测方法研究
窑炉的运行安全。荷重软化温度是耐火材料高温性能的重要指标之一，它表示材料对高温和荷重同时作用的抵抗能力，在一定程度上表明材料在其使用条件相仿情况下的结构强度，也表示在此温度下材料出现了明显的塑性变形[1]。1 检测原理与标准现状荷重软化温度是耐火材料在规定的升温条件下，承受恒定荷载产生规定变形时的温度。荷重软化温度的测试原理为圆柱体试样在规定的恒定载荷和升温速率下加热，直到其产生规定的压缩形变，记录升温时试样的形变，测定在产生规定形变量时的相应温度[2]。
山西化工 2022年6期2022-10-09
- 环形无中心撑靴单侧撑紧悬吊承载力模型试验
结构位移。(2)荷重传感器:撑紧力通过液压千斤顶施加,荷重传感器对撑紧力进行量测和控制。(3)拉力传感器:悬吊荷载通过丝杆施加,配套拉力传感器进行悬吊荷载量测和控制。按照试验实施方案,模型试验中共布置混凝土应变计5组(10个)、拉力传感器4个、荷重传感器2 个、位移计2 个,具体测点位置及编号如图3所示。图3 模型试验传感器位置及编号示意1.4 试验方案混凝土浇筑48 h后开始试验测试,测试内容包括撑靴和混凝土接触表面常规(脱模)、淋水、涂油、夹柔性板等6
建井技术 2022年2期2022-07-30
- 双撑靴砌壁模板系统悬吊承载力模型试验研究
撑靴系统最大悬吊荷重与撑紧力关系；②表面涂油工况以及常规脱模工况下双伸缩口支撑靴与常规脱模工况下单伸缩口支撑靴与井壁摩擦特性。通过对撑靴撑紧力及悬重荷载的测量与分析，探究常规脱膜与涂油不利工况下最大悬吊荷重与撑紧力关系以及撑靴与井壁间的摩擦行为。1 模型试验平台搭建1.1 模型尺寸模型试验模拟井筒实际尺寸为内径7.00m、壁厚1.00m。考虑试验精度和模型的制作难度，将几何缩比定为1∶5。采用量纲分析法[20]计算模型试验中相似常数取值，计算结果见表1。表
煤炭工程 2022年4期2022-04-20
- LCZ-105C膜盒式荷重传感器上海隆旅电子科技有限公司
-105C膜盒式荷重传感器结构紧凑，综合精度高，长期稳定性好，动态响应频率高，不锈钢材料。广泛应用于汽车压装、自动化组装、3C产品测试、新能源产品组装、医疗检测、机器人领域，模具组装及其他工业测试、自动化设备领域和测试领域。产品规格：·量程：0～200 KG·输出灵敏度 ：1.0～2.0 mV/V·阻抗：500/1,000 Ω·零点输出：±2%F.S.·绝缘电阻：≥5,000 MΩ/100 VDC·非线性：0.5%F.S.·使用电压：5～10 V·滞后：0
传感器世界 2022年12期2022-02-24
- 汽车尾门密封条漏水因素研究
形反作用力（压缩荷重）不够，不足以抵挡雨水的侵入，可能造成漏雨。设计因素：设计压缩荷重力值不足，压缩荷重的设定要综合考虑密封性、尾门关门力等因素，通常设定为7 N/100 mm～11 N/100 mm。图5为设计阶段压缩荷重CAE分析数值。图5 压缩荷重分析数值其他因素：另一种情况是密封条压缩荷重实测力值超下差，较设定值偏小，会造成压缩荷重小，导致漏雨。1.1.2密封间隙密封间隙即从钣金密封面到止口之间的间隙。密封间隙数值超过上差，致泡管过盈量变小，泡管压
汽车实用技术 2021年23期2022-01-05
- 结合剂对免烧黏土砖性能的影响
995《耐火制品荷重软化温度试验方法》，检测试样0.2%、0.6%、1%、2%的荷重软化温度。对试样烘干后的断面进行扫描电镜观察，并采用X’Pert Pro型X射线衍射仪进行XRD分析。2 结果与讨论2.1 PN21结合剂对免烧黏土砖体积密度及显气孔率的影响图1为经110℃烘干后试样的体积密度及显气孔率。可以看出：PN21加入量由0分别增加至1%、3%、5%、7%，试样的体积密度及显气孔率变化不明显。随着PN21加入量的增加，泥料的成型性能得到改善，砖坯在
工业炉 2021年5期2021-12-22
- 起重平台稳性计算方法
作业，在发生起吊荷重突然跌落情况时还应满足：(1) 起吊荷重失去后的静平衡角θE,D应不超过15°；(2) 自第1交点至进水角θF,C、第2交点或30°中较小角之间的剩余面积(图2中的面积A1)应不小于图2中面积A2的1.3 倍，即A1≥1.3A2。2 计算方法2.1 船型概况以某实际自航自升式风电安装平台为例进行计算。该平台由船体、四桩腿、升降系统和起重机组成，主尺度参数如表1所示。注：RM1为无起吊荷重下的复原力臂曲线；RM2为有起吊荷重下的复原力臂曲
中国海洋平台 2021年5期2021-10-28
- 论土的固结试验方法及其原理和应用
试验，是指以每级荷重下（一般加压等级为12.5kPa、25 kPa、50 kPa、100 kPa、200 kPa、400 kPa、800 kPa、1 600 kPa、3 200 kPa，最后一级的压力应大于上覆土层的计算压力100～200 kPa）固结24 h 或每小时固结变形≤0.01 mm作为相对固结稳定标准，通过e-p 曲线（e 为土的孔隙比；p 为土体压力值，kPa）计算求得土的压缩系数、压缩模量等。3.2 快速固结试验对沉降计算精度要求不高，渗透
工程建设与设计 2021年17期2021-10-05
- 一种直流架空刚性悬挂接触网旋臂支撑方案
数：最大水平工作荷重1.5 kN，水平破坏荷重不小于4.5 kN；最大垂直工作荷重3 kN，垂直破坏荷重不小于9.0 kN；经200万次振动疲劳试验后，装置的破坏荷重下降不大于5%。（2）旋转可调底座性能参数：最大水平工作荷重7.5 kN，水平破坏荷重不小于22.5 kN；最大垂直工作荷重10 kN，垂直破坏荷重不小于30 kN。（3）支撑架性能参数：最大水平工作荷重7.5 kN，水平破坏荷重不小于22.5 kN；最大垂直工作荷重10 kN，垂直破坏荷重不
电气化铁道 2021年3期2021-07-15
- 邓楼泵站闸门荷重传感器的静态标定方法
4HII 型闸门荷重测控仪主要由前置荷重传感器及荷重变送器组成。荷重传感器输入信号：0～10 mV，采集荷重传感器毫伏信号经过AD 转换处理成标准4～20 mA 信号输出直接供闸门荷重测控仪采集。1 存在的问题闸门荷重测控仪在使用过程中主要问题是左右荷重不一致，主要包括：1）荷重传感器精度降低或损坏，线性关系不能满足使用现状，需进行标定；2）变送器损坏或输入的0～10 mV 对应的不是输出4～20 mA 关系，需进行标定；3）闸门荷重测控仪损坏，维修更换。
山东水利 2021年1期2021-03-26
- 木材静曲蠕变成套测试系统的研发
LVDT；5. 荷重挂环；6. 配重钢板；7. 空气流；8. 木材试件；9. 防压痕垫片；10. 无压痕简支座；11. LVDT支座；12. 荷重挂架。图1 木材静曲变湿蠕变测试原理图Fig. 1 Schematic diagram of wood static bending mechanical-sorptive creep test1. 上表面LVDT；2. 下表面LVDT；3. 第三方温湿度监测系统；4. 计算机数据记录储存处理显示系统；5. 数据
林业工程学报 2021年1期2021-02-02
- 有压管道内串列管道双车的运移速度
雷诺数、径长比和荷重条件下单个管道车运移时的水力特性进行了研究，得出不同工况条件下管道车运移速度和管道内压力变化规律，并计算了相应的能耗损失.张春晋等[10]对不同导流条安放角下的管道车动边界环状缝隙流场特性进行了研究，发现随着导流条安放角的不断增大，动边界环状缝隙内流速和压强值均呈现出逐渐增大变化趋势.随着对单个管道车研究的不断深入和完善，学者们逐渐将工作重心转向管道双车的研究.吴剑等[11]对不同车间距条件下静止管道双车的车间轴向流速进行了研究，结果表
排灌机械工程学报 2021年1期2021-01-19
- 接触网用高强度中心锚结线夹本体热处理工艺研究
硬度、强度、滑动荷重、微观组织、应力腐蚀等机械性能进行测试。（1）保持时间不变，温度变化。热处理时间控制在120min不变，温度从500℃开始每次增加50℃进行测试。每次所测试样个数为10个，所得数据取平均值，所得结果如表4所示。表4 热处理温度对试样组织和性能的影响（2）温度不变，时间变化。热处理温度控制在650℃不变，时间从30min开始每次增加一小时进行测试，每次所测试样个数为10个，所得数据取平均值，结果如表5所示。表5 热处理时间对试样组织和性能
世界有色金属 2020年14期2020-10-22
- 中性笔出墨量测量不确定度评定
角度的误差、书写荷重的偏差和书写速度的波动等都会引起检测的出墨量变化；5）天平校准的不确定度引入的不确定度分量；6）不同品牌或不同批次书写纸的吸水性能的波动引起的出墨量的变化。以上因素基本包括了出墨量测试中影响较大的各类因素。3.出墨量定义的明确根据以上对出墨量测量不确定度的分析，我们进一步明确本文研究的出墨量定义：研究对象：0.5mm子弹头（670/0.5）某批次黑色笔芯的前400m百米平均出墨量（以下简称出墨量）（标准要求此类笔芯书写长度至少为400m
中国制笔 2020年3期2020-10-16
- VL星形套成形工艺及模具设计
较均匀。从图7中荷重与行程曲线可以看出，整个毛坯成形过程荷重不断增大。在斜滚道及斜滚道外圆开始成形饱满时，荷重增长速率较大，最大荷重约为3 250 kN。4 生产试验按照以上设计的模具结构及形状，设计的成形装配图如图8所示。图8 成形装配根据VL星形套的尺寸，设计模具尺寸。6个斜滚道模具使用瑞士米克朗五轴高速铣加工，在进行研磨抛光，确保模具斜滚道的表面粗糙度达到Ra0.05 μm以内，再进行表面涂层处理，确保表面润滑和强度。其他模具按照正常的加工方式，经表
汽车零部件 2020年8期2020-09-04
- 不留痕试验仪校准方法
参数。2）试验总荷重：根据GB/T24129-2009第4.1.2规定：试验柱、试验头、砝码在试验时直接加载在试样上的负荷总质量（以下用“试验总荷重”来表述）为（900±10）g。该试验总荷重直接影响了样品在PU标准板上的留痕程度，是不留痕试验仪的重要技术指标。3）试验台往复运动行程、频率：根据GB/T 24129-2009第4.1.3规定：试验时，试验台往复运动行程为（100.0±2.0）mm，频率为（40±2）次 /min（往返记作一次），故试验台往复
上海计量测试 2020年4期2020-08-31
- 车辆匀速跑偏的影响因素分析
擦力、悬架弹簧的荷重轴角度等是影响车辆跑偏的主要因素。图4是各种因素变化对跑偏的影响分析，这里仅对显著因素进行了标注。下面我们就逐个分析一下。（一）四轮定位左右差車辆下线的时候都要通过四轮定位仪对车辆的四轮定位参数外倾角（CAMBER ANGLE）、主销后倾角（CASTER ANGLE）进行确认和调整，以保证车辆的直行性能和其它动态性能。如果车辆左右轮外倾角差异（CROSS CAMBER）过大，实践表明，将四轮定位参数左右差控制在一定范围内，可以有效抑制跑
装备维修技术 2019年2期2019-09-10
- 承压类特种设备无损探伤技术及其运用
擦力、悬架弹簧的荷重轴角度等是影响车辆跑偏的主要因素。是各种因素变化对跑偏的影响分析，这里仅对显著因素进行了标注。下面我们就逐个分析一下。（一）四轮定位左右差车辆下线的时候都要通过四轮定位仪对车辆的四轮定位参数外倾角（CAMBER ANGLE）、主销后倾角（CASTER ANGLE）进行确认和调整，以保证车辆的直行性能和其它动态性能。如果车辆左右轮外倾角差异（CROSS CAMBER）过大，就会造成车辆左右车轮所受的侧向外倾推力（CAMBER THRUST
装备维修技术 2019年2期2019-09-10
- 煅烧高硫石油焦用耐材的选择
前后强度的变化、荷重软化温度的变化及化学组分的变化。分析产生变化的原因，找到能有效抵抗高硫石油焦侵蚀的最佳途径及产品材质。2.1 试验选材选择1#纯刚玉砖、2#刚玉砖、3#刚玉莫来石、4#白尖晶石砖、5#黑尖晶石砖、6#高温烧结铝硅砖、7#莫来石砖、8#红柱石砖、9#锆莫来石砖进行抗高硫石油焦侵蚀试验。石油焦选由中碳能源（山东）有限公司提供的高硫石油焦，S含量为6.9%。2.2 试样制备将各种材质的样品制成Φ50 mm×50 mm的圆柱，用氧化铝微粉做好标
山东冶金 2019年4期2019-09-03
- 小直径路堤桩静载试验桩头处理技术研究
千斤顶的上方设置荷重传感器，荷重传感器固定在上方的工字钢上并与频率仪连接，打设基准桩，安装基准梁，在基准梁上安装百分表，百分表测杆端部插入承压板上的卡槽内[6]，如图4所示。安装时桩头承压套箍、承压板、千斤顶、荷重传感器、工字钢处于同一轴线，防止试验时桩体的偏心受压。图1 不带尖头Y(X)形桩水平固定板和竖向护板连接示意图2 不带尖头反拱曲面Y形桩桩头套箍装置结构示意该技术采用调平脚螺旋和千斤顶两侧水平仪联合控制试验装置保持水平，可以有效避免桩体的偏心受压
铁道建筑技术 2019年12期2019-05-22
- 定量给料机的选型和维护
系统：电子秤架、荷重传感器、数字转换器、称重显示控制仪，主要构成了定量给料机的称量与控制系统。1.2 工作原理定量给料机显示控制仪不断的采集荷重传感器信号与速度信号，计算出实际物料的流量，并将实际流量与流量设定值进行比较，如果流量设定值大于实际流量值，控制变频器加速，如果流量设定值小于实际流量值，控制变频器减速，不断的将实际给料值与设定值进行比较，从而控制皮带转速，使得实际流量值趋于流量设定值。2 定量给料机的选型定量给料机的系统构成决定了影响定量给料机控
世界有色金属 2019年1期2019-02-09
- 架空输电线路绝缘子串机械强度计算方法优化
为导线覆冰时综合荷重(N)；P7为导线覆冰时的单位荷重(N/m)；lv为线路最大垂直档距(m)；G1为覆冰时绝缘子荷重(N)。P3为自重力加冰重力荷载(N/m)，P5为覆冰时风荷载(N/m)，其中覆冰时风速取10m/s，覆冰工况电线风压不均匀系数α取1，电线体型系数μsc取1.2。(2)大风工况其中:F2为导线大风时综合荷重(N)；P6为导线大风时的单位荷重(N/m)；lh为线路最大垂直档距(m)；G1为覆冰时绝缘子荷重(N)。P4为无冰时风荷载(N/m)
探索科学(学术版) 2019年3期2019-02-06
- 基于ANSYS的六自由度工业机器人静力学分析
4可以看出，在无荷重时，机器人零部件中，旋转座的最大应力为0.76352MPa，摆动臂的最大应力为1.0513MPa，摆动关节的最大应力为0.31246MPa，旋转臂的最大应力为0.37608MPa，摆动臂承受的应力最大，为1.0513MPa，危险位置在与旋转座连接处圆形端面的右侧边缘，摆动关节承受的应力最小。最大应力均远远小于ZL 108的许用应力。2.3 应变分析载荷和约束施加到摆动臂上后，进行求解，得到摆动臂无荷重下的总形变位移分布图4和应变大小表5
制造业自动化 2018年11期2018-11-26
- 基于ANSYS WORKBENCH的六自由度工业机器人摆动臂静力学分析与模态分析
进行应力分析。以荷重0kg为例，摆动臂竖直方向受到机器人摆动关节、旋转臂、腕关节的作用，总质量12.939kg，力的大小为126.802N，端面面积为0.0076969m3，产生的压力为0.01647MPa，在Pro/E中测得力的作用点距离摆动臂端部沿臂展方向的距离为111mm，产生14075 N·mm的力矩，摆动臂上载荷情况如表2所示。表2 机器人摆动臂载荷大小2.2 应力分析载荷和约束施加到摆动臂上后，进行求解，得到摆动臂在0～5kg荷重下的应力分布云
制造业自动化 2018年10期2018-11-02
- 墨层耐磨性的国内外标准的对比
首先国内外的摩擦荷重是不同的，换算关系如下：1 kg=9.80665 N =2.202 lb 1 N=0.101971 kg=0.225 lb换算过程如下：GB/T 7706-2008 ：20 N=0.225＊20=4.5 lbJIS K 5701-1-2000：908g=0.908＊2.202=1.999416 lb≈2 lbASTM D5264-1998：0.91kg=0.91＊2.202=2.00382≈2 lb 1.81kg=1.81＊2.2023
上海包装 2018年8期2018-09-05
- 碳化硅粉添加量对碳素炉用硅砖性能的影响
995《耐火材料荷重软化温度试验方法非示差升温法》测定试样的荷重软化温度；按照GB/T 5988—2007《耐火材料加热永久线变化试验方法》中的体积测量法测试试样的加热线变化率；按照GB/T 5072—2008《耐火材料常温耐压强度试验方法》测试试样的常温耐压强度；按照GB/T 7320—2008《耐火材料热膨胀试验方法》测试试样的热膨胀率。按照GB/T 5071—2013《耐火材料真密度试验方法》测试试样的真密度；按照YB/T 172—2000《硅砖定量
山东冶金 2018年3期2018-07-13
- 煤矿在用轨道车辆连接插销检验方法及仪器改进
插销在2倍最大静荷重试验时应无裂纹，永久弯曲变形量不超过公称直径的0.2%。插销试验运行程序一般为：将试验插销与专用试验机的插销连接件连接好，试验机加载0.5倍最大静荷重（为了消除连接件之间受力而产生的挤压变形造成的测量误差，要预先给连接插销施加预紧力），然后降至1 kN，再将试验机加载到最大静荷重，记录此时位置，以不大于9.8 MPa/s的加载速率匀速加载至2倍最大静荷重，之后逐渐卸载至最大静荷重，再次记录位置，两次位置之间的差值，就是插销的永久弯曲变形
机电信息 2018年9期2018-03-29
- 橡胶压缩试验机
、固定在支座上的荷重元传感器、设在荷重元传感器上的下压盘、滑动穿过安装板的导向框和偏心轮、设在安装板上且与偏心轮驱动连接的第2电机、两端分别转动连接在偏心轮上和枢接在导向框一端的连杆、设在导向框另一端且朝向下压盘的上压盘、设在安装板上并罩住下压盘和上压盘的恒温箱。该橡胶压缩试验机在固定压力作用下，利用译码器可计算试样疲劳形变量并精确测量生热，以便分析试样的耐压缩疲劳性能和耐老化性能。
橡胶科技 2018年6期2018-02-19
- 基桩竖向静载试验中三种荷重的比较
方法，采用合适的荷重物是此类试验的关键环节。通过从经济方面和稳定方面对小砂袋、预制块和大砂袋三种荷重物进行分析比较，认为在基桩竖向静载试验中，大砂袋荷重有着成本低、安全稳定等优点，可在一定范圍内更多的推广应用。【关键词】荷重；竖向静载试验；比较万丈高楼平地起，高楼稳固靠地基。为了检验地基的承载能力，通常需进行基桩承载力的检测，如静载试验、平板载荷试验、高应变试验、标准贯入试验等，而其中的静载试验是基桩中检测最常用、最直观、最准确、也是最可靠的检测方法，根据
水能经济 2017年10期2017-10-19
- 基于动态扭矩传感器的荷重检测
动态扭矩传感器的荷重检测乔爱民1*,何博侠2,黄迎辉1,王艳春1,罗少轩1(1.蚌埠学院电子与电气工程学院,安徽 蚌埠 233000;2.南京理工大学机械工程学院,南京 210094)动态扭矩传感器直接连接于旋转动力设备和荷重装置之间,可以输出与实际负载相关联的力矩信号。为了从动态扭矩传感器输出的力矩信号中得到实际负载,在荷重模型建立阶段,通过给荷重装置施加不同的负载,并对动态扭矩传感器输出力矩信号对应的AD转换值进行灰色关联校正,得到趋于稳定的AD转换校
传感技术学报 2017年6期2017-06-22
- 一种无人值守的自动控制式新型水闸技术研发
安全；同时，通过荷重传感器发回的荷重信号，可精确测定、显示、控制启闭机闸门的荷重信息，有助于促进启闭机的自动化升级改进，扩展启闭机的功能，使启闭机适应时代要求，在水利工程中发挥更大作用，实现闸门自动控制与水闸远程控制，无人值守，全面自动化管理。水闸自动控制系统原理如图1所示。自动控制系统的控制器采用PLC可编程控制器。该闸门自动控制系统工作时，施工人员首先对系统进行参数设定，微控制器根据设定的信息和霍尔开关反馈回来的高度信息控制涡轮蜗杆运动，从而带动螺杆达
水利建设与管理 2017年2期2017-03-29
- 电动机拖动的启闭机荷重开度检测系统研究
动机拖动的启闭机荷重开度检测系统研究乔爱民1何博侠2罗少轩1黄迎辉1王艳春1(1.蚌埠学院电子与电气工程学院， 蚌埠 233000； 2.南京理工大学机械工程学院， 南京 210094)荷重开度一体式传感器安装在电动机输出轴与启闭机的动力输入轴之间，可以输出包括启闭机实际负载引起的总力矩及用于开度检测的计数脉冲等电信号，同时起到联轴器的作用。通过次级旋转的变压器耦合及光电耦合方法分别实现了传感器内部旋转电路的供电及总力矩与开度脉冲等电信号的非接触传输。为了
农业机械学报 2017年1期2017-02-08
- 压实方法对粗粒料最大干密度的影响研究
m激振力/N附加荷重/kPa最大粒径/mm振动台法3034401—1460表面振动器法303440—53961460现场碾压法60940—53961460(1)振动台法。给底部“墙体”指定的频率和振幅，通过位移正弦或余弦函数实现振动效果，顶部蓝色颗粒簇为指定压强的附加荷重。(2)表面振动器法。顶部和两侧“墙体”保持固定，顶部蓝色颗粒簇除了具有指定重量的附加荷重的作用外，同时给予其具有指定频率的正弦或余弦激振力函数，激振力幅值采取规范值。(3)现场碾压法。现
水力发电 2016年6期2016-11-22
- 汽车弹簧荷重轴对直线跑偏问题的影响
16）汽车弹簧荷重轴对直线跑偏问题的影响李俊峰 （郑州日产汽车有限公司，河南郑州450016）通过对汽车弹簧荷重轴方向上受力的理论分析与计算，并用不同荷重轴角度的弹簧进行实车测试，验证了荷重轴角度对汽车行驶跑偏的影响程度，使读者从荷重轴角度更深入地了解车辆跑偏的原因，为更好地控制产品质量，提高解析车辆跑偏的能力及速度提供一种有效方法。直线跑偏；弹簧；荷重轴随着社会经济的飞速发展，我国的高等级公路里程迅速增加。乘用车在平直的道路上高速行驶的机会和时间不断增
河南科技 2016年7期2016-08-18
- 化工现场管道支吊架常见问题
1)弹簧支架顶部荷重板与管托底板点焊，见图4。这种情况在化工现场施工过程中普遍存在。究其原因，是施工人员对弹簧支吊架缺乏足够的认识，所以安装弹簧时比较随意。正常情况下，弹簧支架的作用是在管道热胀冷缩时，随着管道上下移动的同时，还可以支撑管道。另外，管道托架与弹簧顶部的荷重板应该是保持相对滑动的。如果焊接的话，管道会带着弹簧荷重板一起移动，这样弹簧反而限制了管道的自由膨胀，并且由于荷重柱的倾斜，很可能会卡在内部的中心管上，导致弹簧上下移动困难，进而影响管道的
化工设计 2016年2期2016-05-24
- 浅谈输配电线路覆冰及其消除措施
设计线路时所规定荷重。如果导线、避雷线发生覆冰时还伴着强风，其荷重增加，这可能引起导线或避雷线断线，金具和绝缘子串损坏，甚至使杆塔损坏。扇形覆冰能使导线发生扭转，所以对金具和绝缘子串威胁最大。1）杆塔因覆冰而损坏一般是由于直线杆塔某一例导线断线所造成的。此时，由于带覆冰的导线在该杆塔的另一侧形成较大的张力，使杆塔受到过大的荷重，故造成倒杆或倒塔事故。2）导线覆冰事故如果导线在杆塔上是垂直排列的，当导线和避雷线上的覆冰有局部脱落时，因各导线的荷重不均匀，会使
河南建材 2016年5期2016-03-11
- 《卫生陶瓷性能检测方法 第二部分：耐荷重安全性能》(SN/T3253.2-2015)标准解析
法 第二部分：耐荷重安全性能》(SN/T3253.2-2015)标准解析*姜波赵淑忠(唐山出入境检验检疫局河北 唐山063000)摘要简要介绍了卫生陶瓷耐荷重安全性能的应用背景和其标准化进展。对《卫生陶瓷性能检测方法 第2部分：耐荷重安全性能》(SN/T3253.2-2015)标准中范围、规范性引用文件、术语和定义、仪器设备、测试样品、测试步骤、测试报告等内容进行了解析，以期为相关人员深入地解读本标准提供技术支持。关键词卫生陶瓷耐荷重标准解析作者简介：*姜
陶瓷 2015年8期2016-01-12
- 新型全自动应变控制式直剪试验系统的研究
仪仍通过人工施加荷重、控制应变速率及记录相关数据，因而使测试过程存在不可避免的较大人为因素误差及错误，降低了试验数据的准确性，且人工操作效率低下，劳动强度大。现有直剪仪垂直加压范围小，最大荷重只能施加到400kPa，甚至无法超过试样的自重压力，对于较深的岩土试样，现有试验系统无法合理模拟上覆压力，其试验值明显不合理。随着科学技术的不断发展，常规直剪仪的更新优化已不是技术上的难题，便捷、高效、精准的试验仪器及测试手段早应推陈出新。新型全自动应变控制式直剪试验
长春工程学院学报（自然科学版） 2015年1期2015-12-06
- 粉状物料计量的PID控制
给料，再通过设定荷重与检测荷重的差值来调节喂料机，同时对喂料机的调节加约束条件，保证转子秤内物料的负荷维持在设定的相应水平，从而实现稳定喂料；通过设定流量与检测流量的差值来调节转子秤，从而实现精确计量。图1 控制软件示意图上述双环调节既相互配合又相互影响，为了防止两环振荡，软件上采取了一些特殊的措施，如调节时间的选择、步长的选择、PID参数的优化等。在调节时间上选择外环时间T大于内环时间T的3倍，步长上选择分段可变步长，pid参数的整定上选择具有控制参数收
中国科技纵横 2015年16期2015-11-20
- 卫浴产品耐荷重性智能化检测装置
研究院卫浴产品耐荷重性智能化检测装置曹雅文肖其新唐敏俊李鑫犇 / 上海市质量监督检验技术研究院研制了一套卫浴产品耐荷重性智能化检测装置，采用伺服电机、减速器和导向柱进行力的施加，升降部分由升降减速机、直线导轨、T形法兰、横梁组成。系统集成了卫浴产品耐荷重性检测项目，操作灵活、动作平稳、出力均衡、力的施加准确，克服了现有卫浴产品负载检测设备的检测项目覆盖面不全、自动化水平低、加载力值和位移控制不准确等问题。卫浴产品；耐荷重性；智能化检测装置0 引言随着建筑业
上海计量测试 2015年3期2015-08-23
- 浅谈煤矿插销二倍静荷重安全检验设备要求
对煤矿插销二倍静荷重安全检验设备测量精度，消除测量误差措施等要求进行了探讨。2 新旧标准比较《煤矿在用窄轨车辆连接件 连接插销》 《煤矿在用窄轨车辆连接插销检验规范》检验项目 负荷试验时的永久弯曲变形量 二倍最大静荷重试验时的永久弯曲变形量加载负载 350kN 二倍最大静荷重（10～50kN）合格要求 不大于7mm 不大于0.2%插销直径（常用40mm，0.08mm）测量精度 0.02mm 1μm测量器具 游标卡尺 未具体试验过程在无冲击的条件下，连续加载
江西煤炭科技 2015年4期2015-05-08
- 清除架空线覆冰的新措施
气还伴着强风，其荷重更要增加很多，这就大大增加了架空线路的荷重，可能引发不同程度的事故。下面以不同部件为例介绍如下。2.1 导线、避雷线无论导线在杆塔上是水平或垂直排列，当导线和避雷线上覆冰时，会引起导线驰度增加，导线下垂，引起对交叉跨越距离不够，引发接地跳闸事故；架空线上的不均匀覆冰，造成架空线上荷重不均匀，不同时脱冰时会发生导线跳跃现象，会造成线与线之间的碰撞，造成相间短路故障；覆冰比较严重时，会使导线荷重大大增加，会造成断线，甚至倒杆塔事故。2.2
科技传播 2015年20期2015-03-25
- 农药理化性质爆炸性的检测及判定
棒置于试样上，在荷重臂上加上所要求的砝码，启动开关。应注意确保瓷棒贴在试样上，而且当瓷板移动到瓷棒前时，有足够的物质进入瓷棒下面。试验从用360N荷重进行1次试验开始。如果在第一次试验中观察到“爆炸”（爆炸声、火花或火焰）结果为止。在此摩擦荷重水平上重复进行试验，如果不爆炸，重复6次试验，否则就再逐级减少荷重继续进行试验，直到观察到“分解”（颜色改变或有味道）或“无反应”（即不爆炸）结果为止。在此摩擦荷重水平上重复进行试验，如果不爆炸，重复进行6次试验，否
今日农药 2014年11期2015-02-03
- 耐火材料荷重软化温度测试方法比较
经验交流耐火材料荷重软化温度测试方法比较王东，赵维平，崔永凤，朱荣华（国家陶瓷与耐火材料产品质量监督检验中心，山东淄博 255063）对测试耐火材料荷重软化温度所采用的示差升温法和非示差升温法进行比较，通过分析可知产生差异主要是由测温热电偶安装位置和加荷系统在加热过程中产生变形造成。通过比较发现，使用示差升温法测定耐火材料荷重软化温度得到的结果比非示差升温法测定结果低。耐火材料；荷重软化温度；测试方法1 前言耐火材料的荷重软化温度是指材料在承受恒定压负荷并
山东冶金 2015年1期2015-01-02
- 闸门自动化远程控制在鄢陵县引黄调蓄工程中的应用
连接开度传感器和荷重传感器，并配备开度/荷重显示仪，以数字的形式显示开度/荷重的实时值。控制方式采用常规手动电路控制和PLC自动控制方式，在系统的安全方面设置越限或超载报警装置。技术指标有测量范围：开度0～50 m,荷重0～20 T（根据用户需要确定）。分辨率：开度为1 cm,荷重为0.10 T。输出接点、信号：上限、下限、充水(三个预置点的设定值可在全量程内任意设定)。2.2 远程控制远程控制就是在控制现场与控制中心之间建立信息通道，进行信息交换、传递。
河南水利与南水北调 2014年24期2014-11-26
- 含钛烧结矿FeO含量变化的研究
91进行。烧结矿荷重软化性能测定在铁矿石荷重软化试验装置中进行。试样在N2保护下500℃时准备，升温至800℃时，点击软件开始，当料柱高度收缩10%时的温度为软化开始温度（T10%），收缩40%时的温度为软化终了温度（T40%），△T＝T40%～T10%为软化温度区间。试样粒度为2.5～3.2 mm，荷重为1 kg／cm2，料柱高度为40 mm。表2 烧结矿适宜FeO含量的试验研究方案（%）3 试验结果及分析3.1 配碳量对烧结矿FeO含量的影响表3 配碳
华北理工大学学报(自然科学版) 2014年4期2014-08-05
- 基于S3C6410的闸门开度自动监测系统的设计与实现
要是围绕开度值/荷重值的采集、显示、存储及传输等进行。该系统可实时监测闸门的开度状况，并根据开度状况及时将异常开度值传至总控台，并自动做出报警等反应，具有高度自动化特点。闸门开度自动监测系统通过MODBUS协议与上位机进行通信，通用性强、可靠性强。另外，该装置支持SPI、RS-232及无线等多种数据出传输方式，满足不同应用下的数据传输需求。1 系统组成①闸门开度自动监测系统结构如图1所示。整个系统的核心是S3C6410，系统的主要输入由开度编码器、荷重传感
化工自动化及仪表 2014年7期2014-08-03
- 谈结构设计竞赛纸质模型承载力提高措施
与自身重量之比即荷重比最大。虽然也有最佳创意、最佳制作等奖项，但大家最重视的还是模型的承载能力——结构的定义即为能够承受荷载传递荷载并起骨架结构的部分。所以提高模型承载能力和变形能力是设计制定方案的出发点和着力点。1 结构体系设计不论什么级别的比赛，一般都会给出具体的题目和要求，是桥梁结构还是高层建筑，是单跨梁桥还是多跨梁桥。一定要从题目出发，进行结构体系的整体概念构思和设计。只有当整个体系都考虑清楚之后，才会进一步到分体系或是构件的具体构思。如果整个体系
山西建筑 2014年15期2014-07-17
- 轮胎抓地力与车辆动态的关系
素（μ）与轮胎的荷重（N），并成正比关系：f=μN。先来看摩擦系数。影响摩擦系数的因素很多，但主要在于地面状况，例如：柏油路面干燥时约0.9，潮湿时约0.6，未铺装或脏污路面变化则更大。再者是轮胎的荷重。虽然汽车行驶时总重量几乎不变，但因为各种操控动作使得重心不断在改变，各轮胎荷重也不断在变化，加速时重心往后移，前轮的荷重减少；刹车时重心往前移，后轮的荷重减少；转弯时重心往外侧移，内侧轮的荷重减少。因为各轮的荷重变化，造成各轮胎的抓地力也在变化，抓地力不一
人民交通 2013年6期2013-08-02
- 微机皮带秤设计研究
由称重传力机构，荷重传感器，测速传感器，放大整形电路、单片机控制系统等几个部分组成.其称重原理如下：称重传力机构（简称秤体）将皮带上瞬间通过的物料重量m(t)转变为作用于荷重传感器上的载荷力P(t)，再以力—电式荷重传感器变成电压信号Up(t)，经放大，滤波后转变为与瞬时物料重量成正比的数字量Np(t)，送给微机.与此同时皮带线速度V(t)由磁电感应式速度/电脉冲测速传感器检出，然后经放大，整形后也送入微机，两信号在微机中先进行数字滤波，然后作如下算法处理
赤峰学院学报·自然科学版 2013年12期2013-01-03
- 绝热材料最高使用温度检验方法的研究
类:1)根据热荷重厚度收缩率确定最高使用温度；2)根据线收缩率确定最高使用温度；3)根据抗压强度收缩率确定最高使用温度。借鉴于国外发达国家及组织的绝热材料最高使用温度测试标准，笔者将最高使用温度试验方法的分类方式归纳为以下三种。按照绝热材料实际使用形式可分成板（块）状或管状测试方法；按照加热方式可以分为单面加热和均匀加热；按照测试方法原理又可以分为热荷重收缩温度试验方法、匀温灼烧方法、热表面特性实验方法。其中热表面特性方法是模拟绝热材料实际应用情况，即其
中国建材科技 2012年5期2012-08-26
- 基于HT46R24单片机倾斜角度测量仪的设计
制和力学原理，将荷重元的输出电压转换成角度，显示在LCD板上，很快的测出平台倾斜的角度。量测的角度范围可以到达1800，以数字输出的方式显示，提高了角度测量精度，并缩短测量时间，还可以利用电子信号输出来控制其他的自动化设备，以达到自动化调控的功能。角度测量仪；荷重元；单片机1.引言许多自动化设备，例如像汽车、飞机、机械平台等都需要测量设备本身倾斜的角度并将测量的结果回馈给控制系统，由系统内部做出适当的回应，进而调整系统的倾斜度，因此高精度倾斜感测器是现代科
电子世界 2012年3期2012-06-01
- 桥梁检查用通路的浅析
自身重量以及活动荷重来进行设计。设计荷重：wl= 3500 N/mm2设计死荷重： wd= 760N/mm许容挠度：δ= 1/600 （参考值）支持间隔： L= 5.0 m通道幅： B= 0.5 m（2）.设计力整理计算：活荷重强度：qL = w1 × B / 2 =3500 × 0.5 / 2 = 875 N/mm死荷重强度：qd = wd = 760 N/mm合计： Σｑ=1635 N/mm弯矩：ML = qL × L2 / 8 = 875 × 5.0
城市建设理论研究 2012年35期2012-04-23
- 铁木辛柯弹性稳定理论在深水桩自由站立分析中的应用
最小值与最小屈曲荷重相对应,可得杆件均布荷重的临界值(具体推导过程见参考文献[2]):求出杆件在只受均布荷重作用下的临界值后,再假设无均布荷重,只有桩顶端受荷重 P,其临界值可由欧拉公式表示为而均布荷重ql减少了荷重 P的临界值时,公式可写为式中系数m小于π2/4,并当荷重ql增加时逐渐减少。当ql趋近于式(6)所给的值时,m趋于0,可引入公式:对于不同的n值,则可计算出不同的系数m值。在计算ql对Pcr值的影响时,若假设均布荷载的影响相当于一荷重0.3q
中国海洋平台 2010年2期2010-09-09
- 输配电线路覆冰及其消除措施
设计线路时所规定荷重。如果导线、避雷线发生覆冰时还伴着强风，其荷重更要增加，这可能引起导线或避雷线断线，使金具和绝缘子串破坏，甚至使杆塔损坏。尤其是扇形覆冰，它能使导线发生扭转，所以对金具和绝缘子串威胁最大。常见的线路覆冰事故有以下几种：1）杆塔因覆冰而损坏一般是由于直线杆塔某一例导线断线所造成的。此时，由于带覆冰的导线在该杆塔的另一侧形成较大的张力，使杆塔受到过大的荷重，故造成倒杆或倒塔事故；2）导线覆冰事故如果导线在杆塔上是垂直排列的，当导线和避雷线上
科技传播 2010年16期2010-08-15
- 天津市公路桥梁疲劳荷载谱初探
常各种典型车辆的荷重和出现的相对频率。（2）由第一种形式简化而来一辆标准疲劳车。（3）采用静力强度设计时标准活载中的一辆重型车辆。本文通过对天津市外环线典型路段进行的24 h交通量观测调查，统计出包含5种车型的车辆荷载频值谱，并根据等效疲劳损伤原理，将其简化成为只含有2种标准车型的实用疲劳荷载频值谱。交通量调查交通量调查路段及周边环境交通量调查路段选为天津市外环线程华里路段由东南向西北的单行线，见图1。图1 交通量调查路段及周边环境示意外环线跨越空间广阔，
天津建设科技 2010年3期2010-07-24