车轴
- 多边形条件下高铁车轴裂纹扩展寿命计算及检查间隔制定方法研究
031)1 概述车轴是铁道车辆的关键部件,车轴疲劳失效往往会导致灾难性的后果。欧洲发生过多起车轴断裂事故[1-3](图1),严重威胁车辆的运行安全。在实际运用过程中,车轴常受到异物冲击或者被划伤,此时基于安全寿命设计的前提不再成立。损伤车轴的剩余寿命一般采用损伤容限法进行评估,近年来国内外多位学者针对这一问题进行了广泛研究,秦庆斌等[4]在考虑了车轴残余压应力的基础上,分别基于Paris方程和NASGRO方程预测了S38C空心车轴的剩余寿命;王文洁[5]在
铁道车辆 2023年6期2023-12-28
- 轨道车辆车轴通用外圆磨削砂轮设计
安全性与舒适性。车轴是轨道列车走行部的关键部件，更关系到列车运行安全的重要结构，在列车运行时主要承受旋转弯曲载荷和扭转载荷，对于高速动车组列车车轴，其在高速状态下的受力情况更为复杂。车轴外圆加工的过程主要有：车轴下料、粗车、精车、磨削等。通过利用机械设备对车轴外圆进行车削、滚压、磨削等加工，使车轴达到设计的形状和尺寸精度，以满足使用要求。在车轴加工过程中最关键及最难保证的部分是：轴颈和防尘板座、齿轮箱各座磨削，以上部位用于安装轴承、防尘挡圈和齿轮等组件，轴
科学与信息化 2022年23期2022-12-23
- 一种地铁车轴通用型预压装装置的设计与应用
0）0 引言地铁车轴是列车行驶的重要部位，在车轴维修作业流程中车轴压装关系到整条车轴质量，而车轴及轮饼压装前的预压装是关键工序，由支撑工装存放不同的车轴，并在预压装前完成涂抺介质油、打磨处理轮座等工作。通过车轴的结构特点，并结合车轴预压装的工艺要求，从提高预压装效率、降低制造成本的角度，详细阐述了通用型预压装装置的设计与应用。1 问题的提出课题研究的技术难题主要有：地铁车轴有多种型号，每种型号尺寸都不同，车轴预压装时需要根据各车型车轴的尺寸特点专门放置在支
装备制造技术 2022年9期2022-12-08
- 控制轮对压装质量﹑提高轮对压装合格率的探索
装过程中的轮对及车轴、车轮为主体研究对象，以轮对压装过程中出现的各种质量问题为论点，对其加工及压装过程中各因素之间的关系及状态进行研究。轮对组装过程中出现的质量问题：轮对压装吨大、吨小、轮位差超差、内侧距超差、轮对压装曲线不合格、烧轴、烧孔等，通过现场轮对压装过程中的数据进行分析，找出轮对压装过程中各种影响轮对压装质量因素与轮对压装之间的关系。文中详细阐述了影响轮对压装质量主要因素与控制措施，从而提高轮对压装合格率的探索，减少烧轴烧孔现象发生。关键词：轮对
科技研究·理论版 2022年4期2022-07-15
- 车轴磁粉探伤机许用径向尺寸计算及应用
JW-3000Z车轴磁粉探伤机的基本原理，重点描述了根据探伤机结构计算探伤车轴许用径向尺寸的方法和根据通电线圈匝数和直径计算许用径向尺寸的方法，通过科学判断CJW-3000Z车轴磁粉探伤机的探伤能力，保证了探伤机各部状态良好和车轴探伤生产的连续性。关键词：计算;探伤机;车轴;尺寸;前言：目前本单位采用的CJW-3000Z型车轴荧光磁粉探伤机是我国铁路货车新造、检修车轴磁粉探伤的首选设备，其设备性能和技术指标完全满足以RE2B为主型轴的在役国铁车轴的表面荧光
科技研究·理论版 2022年4期2022-07-15
- EA4T车轴热处理工艺改进
50RD4A客车车轴的开发，以及在国内成功生产制造出符合EN标准的合金钢调质车轴[1-6]，代表了当时我国轮轴制造的最高水平。随着市场竞争的激烈化，近几年动车组用EN4T调质车轴的性能要求也越来越高，同时还增加了组织的要求，而前期的材质及锻造工艺基本不变，从而对热处理工艺提出了较高的要求。主要难点体现在满足性能的基础上，组织也需达到要求，尤其是解决由于锻造等带来的后期混晶现象。为满足轮轴的快速发展，同时使动车组EA4T车轴的热处理工艺在全国始终具备先进性的
热处理技术与装备 2022年3期2022-06-27
- 高速列车智能轮对应力谱测试及车轴裂纹扩展寿命分析
达3 900列，车轴装车量超过10 万条。车轴作为动车组关键承载部件，全寿命周期需承受载荷循环数高达5×109次。车轴的设计通常依据标准使用“无限寿命设计”理念进行，即车轴承受的工作应力应小于疲劳许用应力，以保证车轴在运行过程中不会发生疲劳失效。但车轴载荷循环周次已属于超高周范畴，其可能在应力幅值远小于107循环周次疲劳极限的情况下出现失效。在长期的线路运行过程中，车轴还可能会经受道砟击打、腐蚀环境等造成表面损伤，从而导致车轴的疲劳强度降低[1-4]。因此
中南大学学报（自然科学版） 2022年5期2022-06-26
- 鱼雷罐车车轴断裂失效分析
的重要设备之一，车轴作为铁路机车车辆走行最重要的部件，几乎承受着机车车辆的全部重量。机车车辆在运行过程中一旦发生断轴，将引起列车脱轨、翻车等重大恶性事故。鞍钢冶金运输厂鱼雷罐车在负载运行时发生脱轨事故，检查发现机车第五架（按列车运行方向）车轴发生断裂，断裂位置在轴身1/3处。车轴所用材料为LZ50碳素锻钢，执行标准TB/T 2945-1999《铁道车辆用LZ50钢车轴及钢坯技术条件》。断裂车轴已服役15年，该运输厂每年对其进行一次检修。事故发生时，车辆无超
鞍钢技术 2022年3期2022-06-12
- 智能化车轴传输线的研制
满足铁路货车新制车轴生产线的传输需求，中车齐齐哈尔车辆有限公司研发了智能化车轴传输线(见图1)。智能化车轴传输线是按照车轴粗、精加工工艺要求，应用光、机、电、液一体化先进技术进行车轴传输的创新设计。合理的工艺方案布局和巧妙的创新结构，使传输线呈现出种类多样化发展趋势，机械手高精度、控制系统的高可靠性和智能信息化大数据系统的应用，是其达到智能化的重要标志。图1 智能化车轴传输线1 车轴传输线的技术要求(1)适用类型：适应铁路货车RF2型、RD2型、RE2A型
轨道交通装备与技术 2022年2期2022-05-20
- 铁路车轴过盈配合结构微动磨损与微动疲劳研究
杨凯，史玉杰铁路车轴过盈配合结构微动磨损与微动疲劳研究刘为亚，陈一萍，李亚波，杨凯，史玉杰（中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东 青岛 266111）采用比例车轴试样进行了微动疲劳试验，试验后观察了车轴微动区的微动磨损与微动疲劳损伤，并测量了车轮、车轴配合面磨损轮廓。试验结果表明，车轴轮座边缘微动区的磨损机理主要是磨粒磨损、剥层和氧化磨损。车轴微动疲劳裂纹萌生于微动区内部，初始裂纹角度与车轴径向方向成29°。随着裂纹的扩展，裂纹角度逐渐减小。此后，基于测
机械 2022年2期2022-03-11
- 疲劳载荷周次对铁路车轴微动损伤的影响
劳载荷周次对铁路车轴微动损伤的影响史玉杰1，杨凯1，陈一萍1，刘为亚1，李亚波1，石广寒2，鲁连涛2（1.中车青岛四方机车车辆股份有限公司 工程实验室，山东 青岛 266111；2.西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031）对比例车轴进行了微动疲劳试验，试验后对车轴轮座微动损伤进行了观察，并测量了车轴和车轮的微动磨损轮廓。此后，在考虑微动磨损的情况下，仿真研究了疲劳载荷周次对铁路车轴微动疲劳的影响。研究发现：车轴微动损伤区宽度几乎不受
机械 2022年1期2022-02-22
- 某型机车车轴轮座拉伤喷钼修复研究
施坤军关键词：车轴;轮座;拉伤;喷钼修复0前言该车型车轴轮座图纸要求为：mm，检修限度为≥φ250mm;车轴轮座喷钼按《车轴轮座部位的喷钼处理》（BN 918260-2004）执行，其中规定钼层厚度应满足0.15mm～0.35mm。按钼层最厚0.35mm计算，若喷钼前车轴轮座尺寸≥φ249.3mm，则喷钼后轮座尺寸可满足≥φ250mm限度要求，即该车轴修复前轮座尺寸≥φ249.3mm就可以通过喷钼修复满足尺寸要求。为验证该车型车轴轮座拉伤喷钼修复可行性，
科技信息·学术版 2022年7期2022-02-22
- 基于实测动应力分析的车轴台架试验谱编制
维护中，往往发现车轴表面存在划痕、擦伤、冲击缺陷等损伤［1−3］，严重时造成车轴的失效断裂，引发列车脱轨或倾覆等事故的发生［4−8］。因此，基于“损伤容限”理念的定期无损探伤成为保证车轴服役安全的重要屏障。车轴探伤周期与无损检测技术的可靠性、材料的裂纹扩展行为、服役动应力等因素密切相关［9］。服役动应力与车轴损伤呈幂次关系，且与我国动车组复杂多样的运行条件相关。准确获得车轴动应力以及编制可反映实际运用状态的车轴应力谱和车轴台架试验谱，是确定合理、科学的车轴
中国铁道科学 2022年1期2022-02-16
- 铁路EA4T车轴疲劳开裂失效机制及对策
00081）高铁车轴是保障动车组安全可靠运行的关键部件之一，与车轮通过过盈配合组成轮对，承受机车车辆的全部质量。车轴在运用中的受载状态比较复杂，不仅承受簧上垂向力、制动力和车轮的反作用力，而且承受来自线路的冲击载荷和通过曲线时横向作用于轮缘的导向力，机车车轴还承受牵引力以及驱动装置的反作用力，属于承受疲劳的典型构件［1-6］，因此有必要对高铁车轴进行疲劳分析。车轴疲劳研究中，轮座位置的微动疲劳、车轴表面残余应力和车轴车削工艺研究受到人们关注。杨广雪等研究了
铁道机车车辆 2021年6期2022-01-10
- T型过渡圆弧长度对铁路车轴疲劳性能的影响研究
渡圆弧长度对铁路车轴疲劳性能的影响研究杨凯1，史玉杰1，李亚波1，刘为亚1，陈一萍1，董懿辉2，鲁连涛2（1.中车青岛四方机车车辆股份有限公司工程实验室，山东 青岛 266111；2.西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031）研究了非动力车轴T型过渡圆弧长度对车轴轮座微动参量，微动疲劳SWT参数和过渡圆弧最大主应力的影响，并根据EN 13103-2017校核了车轴过渡圆弧设计的合理性。研究发现：车轴轮座接触压应力、摩擦剪切应力随着的增
机械 2021年11期2021-12-23
- 车轴尺寸自动化测量方式探讨
兵 王飞翔摘要：车轴是铁路机车、车辆走行部轮轴系统的重要组成部分，制作进度要求非常高，对于尺寸检测方面就非常关键，使用三坐标自动检测车轴尺寸方式，对车轴高精度尺寸检测、高效率生产的一种方式探讨。关键词：三坐标;车轴;自动检测1、前言车轴是铁路机车、车辆走行部轮轴系统的重要组成部分，是铁路机车、车辆走行部最重要的部件之一。列车在运行的过程中，列车上的车轴旋转很快，如果制造精度不够，可能会导车轴的磨损及疲劳，在严重的时候甚至会引发特大事故，所以在车轴的质量检测
科学与生活 2021年19期2021-10-30
- 42CrMo钢车轴热处理工艺
前42CrMo钢车轴市场占有率稳定，太原重工轨道交通设备有限公司接到该种材质车轴的订单数量逐年上升，客户对该材质车轴的各项指标也提出了严格的要求，车轴组织中不允许存在铁素体，使得该种材质车轴热处理难度加大。以往热处理42CrMo钢车轴，主要使用间歇性热处理炉加热，多轴同时淬火冷却。为了更好地发挥本公司设备优势，提高该材质车轴热处理后的质量，我公司引入了国内首条悬挂式单轴调质/正火热处理生产线，它是一条功能齐全的连续式单轴淬火车轴热处理生产线。该生产线特点为
机械工程与自动化 2021年5期2021-10-11
- 挂车车轴载荷研究分析
過对国外知名挂车车轴公司ADR的产品数据进行分析研究，提出一种计算挂车车轴载荷分析方法，并提出一种挂车车轴载荷计算模型和公式，通过此方法和公式可以得到不同车轴规格以及车速条件下较准确的车轴载荷安全系数，同时本文还提供了一系列不同规格轴管在40km/h车速下的载荷安全系数。通过本文的研究分析可以为今后挂车车轴设计提供支持，帮助提升设计能力。关键词：车轴 安全系数 挂车 载荷Analysis of Trailer Axle LoadYang Beibei Ku
时代汽车 2021年18期2021-09-17
- 车轴加工残余应力研究
能要求更为严格。车轴作为承载中的核心部件，在行驶过程中受到轨道、悬挂系统的复杂随机旋转弯曲扭转载荷，工作环境十分恶劣。车轴在加工过程中会有残余应力的产生，尤其是空心车轴空心部位的加工，控制车轴加工残余应力对分析车轴疲劳寿命具有重要的意义。Abstract： With the improvement of people's living standards， the demand for travel is also increasing. In order
内燃机与配件 2021年11期2021-09-10
- 车轴连续式热处理炉热处理曲线测定与分析
161002)车轴作为铁路货车的关键走行部件，其制造质量直接影响铁路货车运行安全可靠性。随着铁路货车载重量的增加，对车轴的制造质量提出了越来越高的要求。车轴的制造质量除了与原材料质量相关外，与车轴的热处理质量也密切相关，而热处理过程的温度一致性是保证车轴制造质量一致性的重要因素[1-4]。目前，为提高铁路货车车轴的性能一致性和制造效率，行业已普遍采用电加热连续式热处理进行车轴热处理[5-6]。通过车轴真实热处理曲线的测定及相应车轴的性能来评价和分析车轴制
热处理技术与装备 2021年3期2021-06-28
- 车轴防腐质量的改进研究
决措施，从而确保车轴产品防腐质量达到技术要求。车轴在含有盐分和腐蚀性物质的潮湿空气环境下运用，决定了其需具备防腐蚀、防水、防霉、防雾霾等性能。涂装防护是最简便有效的防护措施之一。涂装的漆膜厚度、附着力、耐盐雾性能是衡量油漆性能的重要指标，此外为了获得更高的装饰性能，油漆颜色、光泽度、色差、表面状态亦是必须考量的性能指标。产品在运输过程中应采取妥善的保护措施，以防止运输、搬运过程中磕碰划伤。运输过程中的防磕碰包含了涂装工序中吊装过程的防磕碰，亦包含了存储及发
上海涂料 2021年3期2021-06-12
- HXD3 型机车车轴轮座产生裂纹原因分析及措施
，按照规程要求对车轴进行磁粉探伤发现部分车轴车轮压装部存在不同程度的磁痕显示，从磁痕形态显示初步判断为裂纹，随后主机厂在驱动单元检修中也发现车轴裂纹，数量达到250 余件，为消除机车安全隐患，文中对HXD3型电力机车车轴裂纹进行介绍和原因分析，并提出了应对措施，消除车轴裂损隐患。1 HXD3 型电力机车车轴结构及裂纹特点1.1 HXD3 型机车车轴技术规范中国铁路总公司标准性技术文件《HXD3型电力机车总体技术规范》（TJ/JW011-2014）和《HXD
铁道机车车辆 2021年2期2021-05-21
- 铁路货车转向架零部件加工工艺优化研究
对铁路货车转向架车轴、侧架等零部件加工工艺和刀具进行分析研究，找出原有工艺的不足，并有针对性的进行工艺优化，保证其加工质量和效率。Abstract： This paper analyzes the turning processof railway wagon axle、side frame and other parts，finds out the shortage of the original process，process optimization
内燃机与配件 2021年2期2021-02-20
- 火车轴粗加工后不合格品责任判定规则探讨
原 030032车轴粗加工工序出现的不合格品难以判定的主要原因是车轴已经是全部加工过的产品，从粗加工车轴表象上直接判定热工序和冷工序造成较难，若要制定客观公正的粗加工不合格品的责任判定方法首先需要寻找不合格品产生的根本原因，在明确不合格品产生的根本原因的情况下，制定的粗加工不合格品判定规则才能够保证客观公正。1 实验工具及方法利用AutoCAD对车轴进行模拟加工，寻找产生粗加工工不合格品的主要原因和制定判定规则。2 实验结果及讨论首先对粗加工后不合格品车轴
商品与质量 2020年31期2020-12-18
- 基于有限元方法的高速变轨距转向架车轴磨损分析
高速变轨距转向架车轴磨损分析胡飞飞1，黄志辉1，李国栋2，周殿买2，孔瑞晨2（1. 西南交通大学，牵引动力国家重点实验室，成都 610031；2. 中车长春轨道客车股份有限公司，长春 130062）针对高速变轨距转向架在运用过程中出现的车轴异常磨损问题，分析了造成车轴异常磨损的原因。基于Archard理论模型，推导了变轨距转向架车轴表面磨损量的计算公式；运用有限元方法，利用HyperMesh与ANSYS软件联合仿真，建立车轴-滑动轴承的有限元分析模型，研究
交通运输工程与信息学报 2020年3期2020-09-23
- 车轴智能制造研究
化水平不断提升。车轴是轨道车辆结构中极为重要的部件，对车轴的生产过程实现智能制造对车轴质量的管控具有十分重要的意义。本文根据车轴的生产现状，分析智能制造在车轴生产过程的实际应用。关键词：车轴;智能制造;质量管控;实际应用0 引言制造业作为国家发展的支柱性产业，是国家实体经济的主体，而我国作为首屈一指的制造大国，制造业遍布各行各业。但是我国制造业的发展水平仍与发达国家存在不少差距。随着我国经济的快速发展，我国“集中力量办大事”的优势不断显现，我国正在不断由
内燃机与配件 2020年3期2020-09-10
- 空心和实心车轴微动磨损行为的对比研究
00010)铁路车轴在服役过程中承受周期性的旋转弯曲载荷，导致车轴和轮毂配合边缘出现微动现象[1-2]。由此现象引起的微动磨损和微动疲劳将缩短车轴服役寿命，威胁列车的运行安全[3]。随着列车高速化和轻量化发展需求的日趋迫切，高速列车广泛采用空心车轴轮对技术，但目前尚未颁布空心车轴的相关设计标准。实际运用中，空心与实心车轴仍采用相同的设计参数，如过盈量、轮毂凸悬量等。某铁路机车厂检修时发现，空心车轴轮座边缘相对实心车轴磨损更为严重，严重的微动磨损导致车轴过早
安徽工业大学学报（自然科学版） 2020年1期2020-05-11
- 车轴加工残余应力浅析
徐华祥摘 要 车轴作为轨道车辆走行部中最为重要的部件之一，加工精度要求高，加工操作十分复杂，其质量一直备受人们关注。残余应力作为 加工工艺中普遍存在的现象，一直成为影响车轴加工质量的关键因素。本文从对残余应力产生的原因着手，讨论车轴加工过程中出现的残余应力情况及检查分析情况。关键词 车轴;加工;残余应力研究背景我国地域辽阔人口众多，为满足人们的出行需求，我国大力发展轨道行业。高速动车组凭借其载客量大、运行速度快、准点率高、安全稳定等优势成为人们出行的首选交
科学与信息化 2020年1期2020-03-25
- 城轨地铁用EA4T车轴韧脆转变温度测定
007对EA4T车轴进行了不同溫度情况下的夏比V型缺口冲击试验，通过观察断口宏观形貌，以剪切断面率和冲击吸收功确定了EA4T车轴的韧脆转变温度。试验证明：EA4T车轴经“正火+淬火+回火”热处理后韧脆转变温度为-60℃。关键词：城轨地铁;EA4T;韧脆转变温度;车轴中图分类号：U216.65 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2019）26-0107-04Abstract： The Charpy V-notch impact tes
科技创新与应用 2019年26期2019-10-24
- 浅析车轴报废原因及预防措施
摘 要：由于车轴具有不可修复性，本文从技术角度分析了退轮时车轴拉伤造成的车轴报废原因。为避免和减少因车轴报废率上升所带来的成本压力和资源浪费，从检修、组装过程等方面提出有效避免后期大修退轮时拉伤车轴的预防措施。研究表明内燃机车车轴报废分析也可用于电力机车轮对车轴预防报废措施中。关键词：轮对解体;车轴;拉伤;原因分析中图分类号：U279 文献标识码：A 文章编号：2096-6903（2019）04-0000-000 前言车轴是内燃机车的关键
智能建筑与工程机械 2019年4期2019-09-10
- 国内外高速列车车轴技术综述及展望
车技术，高速列车车轴技术目前也分为日本、欧洲和中国三大流派。同时，日本、欧洲和中国都正在积极开发400 km/h以上高速列车技术[3, 4]。因此很有必要对目前国内外高速列车车轴技术进行对比分析，在此基础上展望了新一代高速列车车轴技术。2 高速列车车轴主要失效形式车轴属于超大型阶梯状轴对称类零件，其最大直径将超过200 mm，长度可达2200 mm，它与车轮通过过盈联接组成轮对，承受机车车辆的全部重量，是铁道车辆三大关键零部件之一[5, 6]。车轴在运动中
中国材料进展 2019年7期2019-08-20
- 厂修机车车轴利旧加工成工程作业车车轴可行性分析
009)厂修机车车轴利旧加工成工程作业车车轴可行性分析陈露， 朱博文(中车太原机车车轮有限公司，太原 030009)基于车轴设计标准，建立工程作业车车轴强度计算模型，分别从尺寸、材质等方面对厂修韶山型电力机车车轴利旧加工成工程作业车车轴的可行性进行分析。计算结果表明，SS7C型电力机车车轴为利旧最优对象。车轴；利旧；可行性分析0 引言车轴是机车车辆转向架关键承载部件，在进行韶山型电力机车大修、轻大修过程中，车轴因表面缺材、裂纹、拉伤等缺陷而报废比率占到全部
机械工程师 2018年1期2018-12-29
- 车轴装配工作台的夹具优化改进
发展的根本基础。车轴产品重达300kg，其生产装配时需固定在专门工作台上，原有的夹具设计不完善，容易出现装夹不稳，导致在部件锁紧时，发生车轴转动、甚至跌落，存在砸伤操作工的安全隐患。本文针对此隐患，对工作台的夹具进行优化，加装安全机构，实现车轴装夹稳固，保证装配过程的安全。关键词：车轴；装配；工作台；夹具；改进引言随着经济全球化的不断发展，市场竞争越来越激烈，企业想要在市场中顺利地发展和生存，必须不断提高对整个企业经营每一环节的重视程度。目前，我国的企业数
科技信息·下旬刊 2018年4期2018-10-21
- 车轴径向超声波探伤缺陷的基本讨论分析
备行走部件之一的车轴是其动力承载的部件，目前常用的车轴内部探伤以超声波探伤为主。本文就车轴径向探伤遇到的各种夹渣、裂纹等缺陷结合车轴生产工艺过程对其进行分析探讨，方便超声波探伤人员进行判断，为车轴径向探伤提供参考。【关键词】超声波探伤；径向；车轴中图分类号： U270.7 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）12-0023-002DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.12.0090 前言車轴作
科技视界 2018年12期2018-07-28
- 基于SPH方法铁路车轴遭受道砟撞击的数值模拟*
610031)车轴是铁路机车、车辆走行部轮轴系统的重要组成部分，主要承受旋转弯曲载荷和扭转载荷作用。高速列车运行过程中，轨道上的道砟容易被卷起导致车轴轴身表面的冲击损伤，尤其是在雪季、隧道中和隧道重修后车轴可能遭受轨道之间的离散道砟和道床上的堆积道砟或其他尖锐硬物的撞击损伤[1-2]。这些损伤不断积累和演化，可能导致车轴上疲劳裂纹的萌生和扩展，从而给列车的运行安全带来极大的隐患，严重时会造成车轴的疲劳断裂(冷切轴断裂)导致灾难性的重大倾覆事故[3-4]。
爆炸与冲击 2018年3期2018-05-21
- 浅谈车轴尺寸的检测工艺方法
RD3X040的车轴的检测方法进行了研究，将检测方案分为：3D检测机检测、车轴检测样板检测，并对两种方案进行了分析，提出了对车轴检测方案的可靠建议。关键词：车轴;3D检测，车轴检测样板1引言轮对是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成，。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件，而车轴作为轮对组成中必不可少的零部件，其
科学与技术 2018年8期2018-04-26
- 高铁转向架关键参数自动检测平台设计
象以转向架车轮、车轴齿轮箱大齿轮、小齿轮轴、测速齿轮、轴箱前后盖、牵引拉杆、夹钳为典型结构零部件，验证不同测量方式满足零件精度要求，测量效率，测量结果的稳定性及可靠性.本平台为针对高铁典型结构零部件设计的通用测试平台，可柔性化定制与改进测试方法，可以验证多尺寸，多测量精度要求下的非接触式测量方法精度，可靠性，稳定型等指标，为其他测量项目提供依据和示范。【关键词】高铁 转向架 车轮 车轴 自动检测1 引言目前，中国高铁的速度和里程均己领先全球，中国高铁已经成
电子技术与软件工程 2018年9期2018-02-25
- 火车车轴尺寸测量精度控制
了各种测量设备，车轴自动测量机即为其中之一，用于车轴各尺寸的测量，而采取措施和方法保证其测量精度显得意义重大。关键词：车辆；车轴；测量精度；测量机中图分类号：U279 文献标志码：A火车车辆轮对主要由车轮、车轴、轴承及其他附件组成，车轮和轴承压装前，是以车轴尺寸为基准选择配合间隙的，则车轴各截面（轴颈、防尘板座、轮座等）几何尺寸及形状误差的测量精度，直接决定了轴承与车轮的选配及压装质量。而轮对是各种轨道车辆的关键部件，直接关系到车辆的正常运行和安全，所以保
中国新技术新产品 2018年2期2018-02-02
- 高速动车组车轴强度评定的工程方法应用
11)高速动车组车轴强度评定的工程方法应用陆 超1,徐传波2,徐腾养2,曹竞玮3(1.广州铁路职业技术学院 轨道交通学院,广州 510430; 2.西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,成都 610031; 3.中车青岛四方机车车辆股份有限公司 动车组事业部,山东 青岛 266111)简要介绍了最新出口哈萨克斯坦动车组车轴的主要设计参数,依据规范EN 13104—2010中的车轴强度分析方法,选取了16个车轴截面进行了应力、弯矩、安全系数的计算与疲劳强度校
中国工程机械学报 2017年5期2017-12-25
- CRH2动车组车轴的CAD/CAE分析
H2型动车组拖车车轴进行CAD/CAE建模并进行仿真分析，然后按照相关标准，校核其刚度及强度。一：CRH2拖车车轴CAD建模与 CAE分析1.1 CRH2动车组车轴基本参数CRH2 型动车组非动力车轴按JIS-E 4501和JIS-E 4502标准进行设计和制造，为了提高车轴的疲劳可靠性，采用高频淬火热处理和滚压强化工艺。为了在保证强度的同时减轻质量，轮对的车轴采用空心车轴，孔径60mm，轴颈直径130mm。其他参数为：m1=12400kg， h1=105
科学与财富 2017年18期2017-07-09
- 表面撞击坑对高铁车辆空心车轴运行安全性评估的影响
击坑高铁车辆空心车轴进行疲劳断裂安全性分析.考虑车轮与车轴、齿轮与车轴的过盈配合效应，在压装部引入残余压应力，根据车轴实物撞击坑形貌和尺寸建立仿真模型；采用385 km/h高铁车轴实测动应力，经变换获得一维七级载荷谱.分析结果表明：对于深度为300 μm的撞击抗，缺陷最深处的应力强度因子约为0.75 MPa·m1/2，远小于BS79102005标准规定值，据此认为带有单个深度为300 μm撞击坑的空心车轴在正常服役期内不会发生裂纹萌生和扩展.研究结果可为我
计算机辅助工程 2016年6期2017-01-18
- 动车组车轴的国产化试验研究*
081)动车组车轴的国产化试验研究*吴 毅(中国铁道科学研究院 金属及化学研究所， 北京 100081)动车组车轴是高速铁路列车的关键走行部件之一,从设计选材和试制检验两个方面对标准动车组DZ2钢车轴进行了简要介绍，并与国内外相关材质标准进行了比较和分析。动车组; 车轴; 国产化; 试验研究车轴是动车组列车走行部的关键部件，也是列车服役条件最苛刻的部件之一，更是关系到列车运行安全的重要结构，它承受着来自机车车辆的全部自重和负荷，在车辆运行时主要承受旋转弯
铁道机车车辆 2016年5期2016-12-02
- 浅析车轴磨削直波纹产生机理及消除
根廷电动车组动车车轴磨削过程，阐述了其轴承座和紧圈座磨削直波纹产生的原因及其解决措施，本着提高车轴磨削表面质量，节能降耗，消除生产“瓶颈”的原则，对意大利MH3000D数控外圆磨床使用的砂轮进行了国产化，并优化了磨削加工工艺。该项目具有很好的实际应用价值。关键词：车轴；直波纹；砂轮；国产化中图分类号：U270.33 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.19.072在机车车辆车轴磨削加工过程中，因为车轴、工装、设备等
科技与创新 2016年19期2016-11-09
- 双砂轮车轴磨削装置设计
024)双砂轮车轴磨削装置设计张斌斌马成稳杨继珍(天水星火机床有限责任公司技术中心，甘肃 天水 741024)该装置用于磨削车轴。车轴包括相背的第一端面、第二端面及一个圆柱状侧面。双砂轮车轴磨削装置包括拨盘、用于支承车轴的第一顶尖及第二顶尖、第一砂轮、第二砂轮及至少一个减震装置。车轴穿过至少一个减震装置且位于减震元件间并能够在减震装置内转动。减震元件可以防止车轴沿径向振动，防止砂轮加工的区域产生表面局部的振纹，从而提高加工精度。双砂轮；车轴；磨削(Tia
制造技术与机床 2016年3期2016-08-31
- 中国高速铁路几个重要零件的精锻成形
术研究进展和高铁车轴的径向锻造工艺和楔形模横轧工艺。此外，文章还介绍了高速列车制动盘锻压技术的研究现状。关键词：高铁；道岔尖轨跟端；车轮；车轴；制动盘；精锻技术本文引用格式：陶竑宇，付传锋.中国高速铁路几个重要零件的精锻成形[J].兵器装备工程学报，2016(6):119-123.Citation format:TAO Hong-yu, FU Chuan-feng.Precision Forging and Shaping of Several Impor
兵器装备工程学报 2016年6期2016-08-12
- 广州地铁车辆空心车轴加工工艺
1 问题存在背景车轴加工是回转类轴体加工，一般来说，车轴轴端中心孔定位基准是车轴整体精度的关键，是加工的唯一基准。铁路及地铁车辆的车轴中心孔定位倒角角度一般是60 °，而广州地铁车辆空心车轴中心孔定位倒角为90 °，需新制工装。保证空心车轴的同轴度及外圆跳动没有参照实例，加工工装设备需要验证；车轴精车部位结构复杂、精度高、公差小，并为中空设计结构，其柔性好、刚性差与标准车轴有较大差别；精车加工程序编制采用仿形加工指令（G73），减少了程序编制量和调试时间，
铁路技术创新 2014年4期2014-10-25
- 动车组车轴标准研究及其技术发展展望*
0081）动车组车轴标准研究及其技术发展展望*刘鑫贵1，吴 毅1，项 彬1，朱 梅2，许亚娟1（1 中国铁道科学研究院 金属及化学研究所，北京100081；2 铁道部标准计量研究所，北京100081）采用大量新装备的高速动车组近年来在我国获得广泛应用，是铁路客运最为有效的运输工具之一。动车组车轴是动车组走行部中非常重要的部件，承受着源自车体及轨道的各种载荷，其中主要是旋转弯曲载荷和扭转载荷。动车组车轴要保证在所规定的使用条件下，具有足够的安全性、可靠性和长
铁道机车车辆 2014年6期2014-02-11
- 35Cr MoA电力机车车轴热处理工艺的研究与应用
MoA电力机车车轴热处理工艺的研究与应用陈 宁1，张银凤2，孙晓庭2（1 常州机电职业技术学院，江苏常州213164；2 大连机车车辆有限公司，辽宁大连116021）选用电渣钢35Cr Mo A作为某型机车车轴材料，通过对其热处理工艺的研究，按照优化的调质处理工艺，使车轴的金相组织和性能达到了最佳。采用专用工装，使车轴调质后具有最小变形，满足了机加工要求。35Cr Mo A机车车轴的试制成功，满足了大功率高速重载机车的需求。35Cr Mo A；机车车轴；
铁道机车车辆 2014年6期2014-02-11
- 实心车轴的超声相控阵探伤
也相应增大。列车车轴作为组成列车车辆系统的关键部件之一，对列车车轴质量具有高层次的质量要求。车轴的受力复杂、工作条件恶劣，很容易发生疲劳裂纹并且裂纹位置隐蔽，如果车轴出现疲劳损伤并且扩展，就会因断轴而造成列车脱轨，带来灾难性的后果，其安全运转直接关系着铁路运输的安全生产。为了及时发现车轴的疲劳缺陷，防止列车车轴断裂事故的发生，保证列车的运行安全，必须进行无损探伤检测[1]。由于超声波探伤方法能够对金属、非金属、陶瓷及复合材料等进行快速准确的表面及内部探伤，
网络安全与数据管理 2013年1期2013-11-24
- 正火控冷技术在火车轴热处理中的应用
正火后冷却速度与车轴热处理后性能有直接的关系，但是在实际生产过程中正火冷却靠的是出炉后风机吹冷的工艺，风冷工艺受季节影响特别大。特别是到夏季最炎热时节，车轴的屈服强度就很难达到标准要求，通过控制正火后风冷的能力来控制车轴性能成为迫在眉睫的问题。太原重工轮轴分公司与邢台鼎盛工业炉有限公司合作对车轴正火冷却系统进行了改造。通过压缩空气均匀吹冷正火出炉后车轴，解决了由于季节环境温度因素造成车轴性能不稳定的问题。1 控冷原理及功能介绍车轴正火采用步进式加热炉，出料
机械工程与自动化 2013年6期2013-09-04
- 空心车轴精加工工艺改进及加工自动化的研究应用
项目［1］。空心车轴加工属高速列车生产核心制造技术，现国产动车组中的空心轴均为进口的成品或半成品，国内虽然已引进先进的车轴精加工设备，但空心车轴自动加工技术仍不成熟，基本采用半自动加工。工件自动装卸、内孔偏心、铁屑缠绕等严重影响车轴的加工质量和自动化加工，为了实现车轴精加工工艺的自动化，必须对车轴精加工工艺进行优化设计，以提高加工质量、加工效率和设备利用率。2 工艺流程图1 空心车轴示意图我公司采用Teamcenter为设计及制造工艺管理平台，在这个平台下
机械工程师 2013年5期2013-08-14
- 晋西车轴 天翻地覆慨而慷
牛建国在晋西车轴发展的历史进程中,一是持续不断地技术改造,这一决策引领晋西车轴牢牢地占领了国内车轴生产的技术领先地位;另一个就是国际化视野,这一决策把晋西车轴引领上了一个无限广阔的舞台。到今年9月,晋西车轴投产已经30年了。30年来,晋西车轴紧跟中国改革开放的步伐,由一个生产车间发展为一家上市公司,可控资产由最初的几百万元增长到现在的20多亿元,产业由只做铁路车轴转变为做铁路车辆及零部件…… 晋西车轴的发展,凝结着几代晋机人的心血,是中国国有企业深化改革的
企业文明 2009年10期2009-11-09