减压渣油
- 减压渣油超临界萃取工艺路线研究
目前,通常以减压渣油作为焦化和渣油加氢原料生产燃料油等系列产品,随着燃料油市场需求日趋饱和及相对较高的生产成本,其产生的经济效益已明显下降。此次以丙烷作溶剂对减压渣油采用超临界萃取工艺技术进行了全流程系统性的试验研究,试验研究结果表明,采用超临界萃取和后续加氢技术以减压渣油为原料可以生产高粘度润滑油基础油,同时调和生产高等级道路沥青,为减压渣油后续深加工高端化、差异化发展提供了新的工艺路线。超临界萃取工艺(Residue Oil Supercritical
新技术新工艺 2023年8期2023-10-23
- 温度对减压渣油沥青质含量，组成和微观结构的影响
均为分析纯；减压渣油，由国内某石化公司提供，性能见表1。表1 减压渣油的基本性质Table 1 Basic properties of vacuum residue贝意克BTF-1200C型管式炉；METTLER TOLEDO ME204E电子天平；VARIOEL-III型元素分析仪；TENSOR 27型红外光谱仪；FEI Quanta-600F型扫描电镜。1.2 热裂解实验采用管式炉进行减压渣油热裂解实验。首先用5 mL/min的氮气吹扫管式炉，置换出里
应用化工 2022年8期2022-10-03
- 委内瑞拉减压渣油的热解特性及其动力学研究
00 ℃以上减压渣油的产率占40%～50%[2]，并且中国石油资源消费巨大，2020年中国原油对外依存度已达到约72%。根据《BP世界能源统计年鉴2020》报道，2019年全球石油消费量日均增加90×104bbl，中国石油消费量日均增加68×104bbl(1 bbl=159 L)[3]。原油资源变重，原油加工过程中渣油的产量相应增加[4]。随着市场对轻质油品的需求量日益增加以及环保要求日益严格，如何实现重油的清洁高效利用已成为当前炼油工业面临的重大问题。劣
石油学报（石油加工） 2022年5期2022-09-13
- 基于多重光散射的蜡油掺渣体系稳定性评价方法
将尽可能多的减压渣油掺入蜡油以增加减压渣油的处理量。然而，有时掺渣量过多不仅会导致装置的严重结焦、结垢，而且还会使催化剂的使用寿命大大缩短。为了避免这些问题的发生，技术人员一般通过对掺渣蜡油中金属、残炭等重要指标的限制，来确定最佳掺渣比例。尽管如此，仍然发现一些金属、残炭较低的掺渣蜡油遇到了严重的加工问题。目前对于渣油胶体稳定性的研究，主要还是基于经典的四组分模型[1]，采用滴定的方法，根据在滴定过程中体系某一方面性质突变时[2]，所需要滴加剂的量来判断体
石油学报（石油加工） 2022年3期2022-05-11
- 低成本船用燃料油生产方案研究
油，主要包括减压渣油、催化裂化油浆、加氢渣油、催化裂化柴油、脱油沥青、焦化蜡油等。油品调合技术是分子扩散作用、湍流扩散作用和主体对流扩散作用3种扩散过程的综合。在船用燃料油调合中，由于各组分油的黏度较高、差异性较大，在机械能传递给物料时，不是形成涡流扩散为主，而是在剪切作用下把被调合的物料撕拉成很薄的薄层，再通过分子扩散达到均匀混合[6]。掺稀降黏法的目的就是通过掺稀油降低胶质和沥青质浓度，使沥青质胶束之间的相互作用减弱，降低渣油黏度[7]。中国石油天然气
石油炼制与化工 2022年4期2022-04-08
- 延迟焦化装置掺炼稀释沥青的影响分析
原加工原料为减压渣油，为了实现延迟焦化装置的效益最大化，在原料中掺炼了稀释沥青，进行延迟焦化。结果表明：尽管稀释沥青与减压渣油性质有一定的区别，但在掺炼10%的稀释沥青后，焦化汽油和柴油收率均有不同程度的提高，经济效益显著增加。尽管装置出现了一些波动和腐蚀，产品品质略有下降，但可以通过精细操作和二次加工处理，对装置不会产生影响。延迟焦化 稀释沥青 弹丸焦 掺炼 减压渣油 热裂化 重油轻质化世界石油资源供应日趋紧张，原油品质的重质化和劣质化趋势也越来越明显。
精细石油化工进展 2022年1期2022-04-01
- 水力空化改质对减压渣油性质的影响
、探针直径对减压渣油性质的影响，研究发现，超声空化处理后减压渣油中沥青质质量分数由13.5%降低到7.0%；同时水力空化改质的机械作用产生的强大剪切力和空化作用冲击波可以有效降低油品黏度和改变沥青质结构，减小胶质沥青质聚集体体积和分子直径，减少沥青质的聚集沉淀，最主要的是降低了沥青质的单元薄片缔合度，减压渣油的平均相对分子质量减小，从而降低了减压渣油的结焦度。Price等[13]研究了超声空化处理对原油中间馏分油(C8～C26)性质的影响，发现空化气泡绝热
石油学报（石油加工） 2022年2期2022-03-11
- 减压渣油脱钙技术研究
。针对某炼厂减压渣油的原料特点，动态模拟现场工况，开展了减压渣油脱钙技术研究，考察了流量、温度、电压等操作条件对脱钙效果的影响，优化了工艺参数，并对其他金属的脱除效果也进行了评价。1 试验准备1.1 减压渣油原料性质减压渣油原料性质分析结果见表1。表1 减压渣油性质从表1来看，该减压渣油的特点是密度大、黏度高和金属含量高。1.2 试验设备自建静电分离试验装置，主要由气源系统、原料系统、静电分离系统、液封系统、控制系统等组成。具体的工艺流程为：原料加入原料搅
河南化工 2022年1期2022-02-26
- AYS型大型两级离心油泵的选型应用
化及重质化，减压渣油出装置量居高不下。特别是近年来分公司采取高低硫原油切换的顺序加工模式，在高硫原油加工期间，减压渣油出装置量最高时达到了220 t/h，再加上减压渣油作为急冷油的返塔量（平均约30 t/h），减渣泵负荷达到了250 t/h。为提高常压塔、减压塔分馏效果，2017年10月，常减压装置对常压塔、减压塔、减压炉进行检修。但因机泵负荷限制，2017年后，在部分期间加工量高于18 000 t/d 时，仍需增开双塔底泵运行[1-2]。减压塔底流程如图
石油石化节能 2021年9期2021-09-23
- 减压渣油及其四组分在接触剂上的裂化反应规律
00083)减压渣油(VR)的化学组成复杂，是原油中沸点最高、相对分子质量最大、杂原子含量最多和结构最复杂的馏分，也是最难加工的部分[1]，目前，主要通过延迟焦化进行加工。延迟焦化存在干气和焦炭产率高以及高硫石油焦环保限制等问题。针对这些问题，吴志国等[2]提出和开发接触裂化-焦炭气化一体化工艺，该工艺采用具有一定催化活性的接触剂在流化床反应器内处理劣质重油，可实现清洁生产，提高原油利用率，是延迟焦化的升级技术。减压渣油裂化过程十分复杂，众多研究者开展了减
石油学报（石油加工） 2021年5期2021-09-04
- 沥青质量稳定性考察
厂现有一套以减压渣油为主要原料，规模为40万t·a-1生产A级沥青的装置，处理量84 t·h-1，装置中间产品为FRI和PNS母液，成品为不同牌号的沥青，因此沥青产品质量至关重要。大量的研究已表明，沥青产品质量与其自身化学组成密切相关。由于我公司生产的90#A级道路石油沥青产品质量的稳定性不是很好，通过对沥青质量进行多方面的考察研究及跟踪分析，找出规律来考察沥青质量的稳定性，从而提出好的建议。1 工艺原理A级沥青装置是根据不同牌号沥青的质量要求将减压渣油、
辽宁化工 2021年6期2021-07-24
- 铝酸钙催化重油裂解-气化工艺
反应器上研究减压渣油的快速热转化特性，考察反应温度和剂/油质量比对渣油裂解产物分布的影响，探究铝酸钙表面焦炭气化的转化率及产物中合成气的组成；并和以FCC催化剂、石英砂为接触剂的渣油热解-气化反应结果进行对比，为重质油流态化热解-气化耦合工艺技术放大提供基础数据。1 实验部分1.1 原料实验用渣油为胜利减压渣油，其密度、黏度、胶质和沥青质的含量、康氏残炭值(CCR)均较高，尤其CCR高达16.85%，裂解过程中容易缩合生焦。其主要性质列于表1。表1 胜利减
石油学报（石油加工） 2021年2期2021-05-20
- 超声波处理对复合沥青的理化性质和流变性能影响
超声波处理对减压渣油和石油馏分的物理化学性质的影响是不明确的，对于包含烃类的复杂多组分介质在超声波场的作用机制和超声波处理过程中复合沥青发生物理化学变化的效能仍存在较大的争议。研究超声波处理对沥青原料和复合沥青的物理化学性质的影响，以及对混合多种原料沥青得到的复合沥青流变性能的影响，旨在验证超声波处理对于提高复合沥青性能的可行性。1 试验方案通过UIP1000hd 发生器进行超声波处理，超声波功率为2.4～2.6 W/cm2，振荡频率为20.0±0.1 k
山东交通科技 2021年1期2021-04-06
- 生产低硫船用燃料油加氢技术
，转化常压和减压渣油为渣油催化裂化原料和低硫燃料油；②加工常/减压渣油混合油，100%减压渣油甚至高金属渣油；③渣油催化裂化产品含少量金属和残炭，含硫量很低；在整个运转周期和延长运转周期内，燃料油产品含硫0.28%（w），转化率15%～25%（w）；④Hyvahl 可以安装Axens公司可置换的反应系统（PRS）保护床，可大大延长固定床渣油加氢处理装置的运转周期；⑤PRS包括1套低压催化剂调节系统，允许在1台反应器更换催化剂时，其他反应器仍在运行；⑥PRS
石油石化绿色低碳 2020年3期2020-12-30
- 石蜡基减压渣油生产润滑油基础油的研究
石蜡基原油中减压渣油的收率超过40%[3-4]。随着原油的多样化，近年来各企业如中海(油气)泰州石化有限公司逐渐采用石蜡基减压蜡油为原料生产润滑油基础油。减压渣油作为生产重质润滑油基础油的原料，通常是经过溶剂脱沥青工艺生产脱沥青油。范思远等[5]研究表明，与以异丁烷、正丁烷、戊烷及其混合物为溶剂相比，以丙烷为溶剂时，减压渣油脱沥青工艺的选择性较高，脱沥青油的品质最好，其残炭最低，是加工生产润滑油的理想原料。故国内外润滑油型的溶剂脱沥青工艺，几乎都是丙烷脱沥
石油炼制与化工 2020年9期2020-09-11
- 提高减压蜡油拔出率的技术改造与工艺调整
塔压降过大、减压渣油520℃馏出物含量偏高为主要问题，并提出相应措施：在改造实施阶段，更换耐高温、抗结焦且耐腐蚀的减压塔填料;在开工后的工艺调整阶段，对主要操作参数进行优化调整，实现回流量匹配、减顶真空度提高和减底抽出温度控制。技术改造与工艺调整后，全塔压降由16 mmHg下降至7 mmHg，减压渣油520℃馏出物含量为7 mL/L，较改造前下降3.96 mL/L，减压蜡油拔出率提高2.85个百分点。常减压装置的长周期运行得以保证，取得了显著的经济效益。关
工业技术创新 2020年4期2020-09-02
- 乙烯焦油对延迟焦化原料胶体稳定性及热解历程的影响研究
分别为大蒸馏减压渣油、南蒸馏减压渣油、催化裂化油浆(催化油浆)及乙烯焦油。延迟焦化装置原料油为几种原料的混合物(大蒸馏减压渣油、南蒸馏减压渣油、催化油浆质量比为48.2∶48.2∶3.6)。表1为原料油的主要性质。表1 原料油的主要性质1.2 研究方法首先用正庚烷对原料油进行稀释，然后测定其电导率，进而计算其胶体稳定性参数。再利用热失重分析仪研究乙烯焦油掺炼后焦化原料的热解历程，从理论上考察乙烯焦油作为焦化原料的科学性。胶体稳定性参数是指待测油品的质量分数
石油炼制与化工 2020年7期2020-07-08
- 石蜡基减压渣油生产光亮油技术研究
司所产石蜡基减压渣油作为延迟焦化原料，产品附加值不高，目前在建的 10万t/a润滑油调合装置对光亮油有较大的需求，因此考虑增上丙烷脱沥青装置，以石蜡基减压渣油为原料经丙烷脱沥青工艺所得的轻脱油作为现有石蜡基润滑油高压加氢装置的原料生产光亮油，以提高产品附加值，提升企业效益。为此，与研究机构合作开展了减压渣油生产光亮油的技术研究。1 原料性质对减压渣油进行了性质分析，如表1所示。表1 减压渣油性质表1(续)由原料性质可知：石蜡基减压渣油蜡含量8.8%，有着石
润滑油 2020年2期2020-06-08
- 减压渣油胶体稳定性的分子模拟
00083)减压渣油是原油中最重的馏分，其分子组成多样且分子结构复杂，导致大多数表征技术无法应用于渣油。对减压渣油中分子结构认识不清，使得对减压渣油微观结构的认知有待深入。目前，减压渣油的化学组成通常以饱和分、芳香分、胶质及沥青质4种族组分表示，四组分法将溶解性能相似的分子分为一族；其中饱和分主要由链烷烃、环烷烃等饱和烃分子组成；沥青质主要由稠环芳核、杂原子等结构单元构成的强芳香性、强极性分子组成；胶质和芳香分主要由芳香烃、烷基芳烃及含有杂原子的芳烃衍生物
石油学报（石油加工） 2020年3期2020-05-27
- 基于TG-FTIR 的减压渣油热解特性及动力学研究
TG法对孤岛减压渣油进行动力学分析，利用Sparp 微分法与Coats 积分法计算了活化能［3］；Alvarez 等［4］利用Friedman 法研究了常压渣油及其四组分的热解动力学，但他们都未对气体产物进行研究。为了更加深入地了解渣油热转化行为，在研究渣油热解动力学的同时，对热解产生气体的释放行为进行探索必不可少。TG-FTIR 联用技术不仅可以分析试样热解过程中的质量变化特性及求解动力学参数，也能对热解过程中气体产物的形成和释放特性进行快速在线分析，从
石油化工 2020年3期2020-04-28
- 减压渣油合成石油磺酸盐的工艺研究
，我国原油的减压渣油产量较高，这些减压渣油含有大量的炼油化工的非理想组分，在后续生产处理中难度较大，如果能将廉价充足的减压渣油通过合理的途径合成为石油磺酸盐，则可进一步大幅度降低驱油用表面活性剂的生产成本［1]。1 减压渣油的性质分析1.1 主要仪器与药品元素分析仪：MT-3 型，日本YANACO 公司；相对分子量测定仪：K-7000，德国KNAUER 公司；玻璃吸附柱：高1.6 m，直径5 mm，内径16 mm；傅立叶变换红外光谱仪（FT-IR）：TEN
炼油与化工 2020年1期2020-04-10
- 石蜡基减压渣油生产润滑油基础油的研究
中海油石蜡基减压渣油为原料，经丙烷脱沥青-加氢处理-异构脱蜡-补充精制组合工艺制备润滑油基础油，结果研究表明：通过该组合工艺，得到了运动黏度（100 ℃）分别为20.7和13.88 mm2/s，黏度指数分别为114和100，倾点分别为-12和-18 ℃，氧化安定性时长分别为392和392 min的90BS光亮油和650N，且目标产品与市售同类产品性质相当。关 键 词：减压渣油;丙烷脱沥青;高压加氢;润滑油基础油中图分类号：TQ 062 文献
当代化工 2020年3期2020-04-07
- 硅铝材料酸性和孔径对减压渣油接触裂化性能影响
00083)减压渣油(VR)占原油的30%～50%，却含有原油中几乎全部的金属杂质、70%以上的硫化物和80%以上的含氮化合物。劣质重油，尤其是减压渣油，一直是炼油工业的重点和难点。中国石化石油化工科学研究院提出了加工劣质重油的接触裂化-焦炭气化一体化工艺[1]。该工艺使用具有一定催化活性的接触剂在流化床裂化反应器内处理渣油或重质原料油，可实现重质油的高效绿色利用。由于在500 ℃时难以气化，重油主要以液态与接触剂接触，因此接触剂必须具有适宜孔径的孔道来容
石油学报（石油加工） 2019年6期2019-11-22
- 减压渣油微观相结构特性的分子模拟
00083)减压渣油分子结构复杂、组成多样，其微观结构被广泛的研究。由于减压渣油分子的大小、极性相差甚大，尤其是沥青质等强极性大分子，使得减压渣油胶体结构模型在描述减压渣油微观结构中脱颖而出。普遍认为，减压渣油以沥青质-胶质为分散相，饱和分、芳香分和部分轻胶质为分散介质。其中，分散相的核心为沥青质；胶质为溶剂化层依附于沥青质核心周围；二者构成胶束[1]。1924年Nellensteyn[2]首次通过实验发现沥青质在沥青/原油中是以胶体悬浮状态存在，提出渣油
石油学报（石油加工） 2019年6期2019-11-22
- 高氯酸四丁基铵氧化法测定减压渣油中硫的类型和含量
13004）减压渣油中富集了原油约70%的硫［1］，而油品中的含硫化合物对油品的化学活性（如催化裂化催化剂失活、金属设备腐蚀和产品质量等）有较大的影响［2-5］；含硫燃料燃烧生成的硫氧化物能引起酸雨，污染环境。但渣油中硫化物的组成和结构复杂，很难准确确定结构［6］，所以研究渣油中硫的分布规律，对渣油加工及脱硫方案的制定具有重要的指导意义。渣油中硫的类型主要为硫醚硫和噻吩硫［7］。在研究渣油中硫的类型时，通常是测定硫醚硫的含量，再用差减法确定噻吩硫的含量。目
石油化工 2019年10期2019-11-08
- 加蓬原油重组分适宜加工性能分析
≥565℃减压渣油性质2 343-565℃减压馏分性质分析三种原油343-565℃减压馏分收率分别为32.6%、35.8%、37.7%，加蓬原油减压馏分收率较低。三种原油减压馏分均未测出钒、镍、残炭、酸值，加工性能良好。加蓬原油减压馏分的硫含量和碱性氮均低于我国两种典型原油，加工过程腐蚀性较小。3 ≥565℃减压渣油加工性能分析加蓬原油减压渣油收率仅13.4%，远低于大庆和胜利原油减压渣油的收率，显示出加蓬原油优越的加工性能。其硫、氮、碱性氮含量偏低，加
中国建材科技 2019年4期2019-10-29
- 接触剂性质和油膜厚度对减压渣油接触裂化反应性能的影响
。目前，我国减压渣油等劣质重油的加工多采用延迟焦化工艺。延迟焦化工艺是将减压渣油加热裂化，过程中无接触剂，属于大液相生焦，焦炭产率/残炭比值约为1.5。流化焦化和灵活焦化[3]是以焦炭为接触剂，该工艺焦炭产率/残炭比值约为1.2。沥青渣油处理(ART)工艺[4]以微球形惰性载体为接触剂，目的是为催化转化过程提供残炭值较低及金属含量较低的原料油，焦炭产率/残炭比值约为0.8。LR闪蒸焦化[5](Lurgi公司的一种焦化工艺)是以砂子为接触剂，用于渣油预处理，
石油学报（石油加工） 2019年5期2019-10-19
- 环烷基减压渣油生产光亮油技术研究
司所产环烷基减压渣油作为延迟焦化原料或作为沥青出售，产品附加值不高，目前在建的10万t/a润滑油调合装置对光亮油有较大的需求，因此考虑增上丙烷脱沥青装置，以环烷基减压渣油为原料经丙烷脱沥青工艺所得的轻脱油作为现有环烷基润滑油高压加氢装置的原料生产光亮油，以提高产品附加值，提升企业效益。为此，与研究机构合作开展了减压渣油生产光亮油的技术研究。1 原料性质对减压渣油进行了性质分析，如表1所示。表1 减压渣油性质表1(续)由原料性质可知：环烷基减压渣油蜡含量、硫
润滑油 2019年4期2019-09-03
- 水力空化对沙特重质原油性质的影响
年开始应用于减压渣油中沥青质研究领域中。研究发现[7-9]，水力空化的机械作用产生强大剪切力和空化作用冲击波，可以有效降低油品黏度和改变沥青质结构，减小胶质沥青质聚集体体积和分子直径，减少沥青质的聚集沉淀，最主要的是降低了减压渣油(VR)中沥青质的单元薄片缔合度，减小减压渣油的平均相对分子质量，从而降低了减压渣油的结焦度。目前，空化根据产生气泡方式的不同可以分为超声空化和水力空化。Kaushik等[3]研究了表面活性剂、处理时间、超声波发生器探针直径等因素
石油学报（石油加工） 2019年4期2019-08-01
- 降低减压渣油延迟焦化石油焦产品硫含量的研究
以某炼油厂的减压渣油作为试验原料，其主要性质见表1。催化剂乙酸、氧化剂双氧水，均为分析纯，由北京化工厂生产。表1 减压渣油的主要性质1.2 主要试验步骤采用500 mL釜式焦化反应评价装置考察不同工艺对延迟焦化石油焦硫含量及各产品分布的影响。试验主要步骤是先对延迟焦化原料进行催化氧化处理(其中催化剂、氧化剂的总用量为原料渣油质量的5%，且催化剂乙酸与氧化剂双氧水的物质的量之比为1∶5，下同)，然后在反应压力为180 kPa、反应温度为495 ℃、反应时间为
石油炼制与化工 2019年7期2019-07-08
- 利用热解-气相色谱/质谱联用仪研究减压渣油及其胶质亚组分的热解规律
本研究以长庆减压渣油及其胶质亚组分为原料，利用热解-气相色谱/质谱联用仪(Py-GC/MS)对其在不同条件下热解的产物进行分析，考察反应温度和升温速率对减压渣油热解的影响。1 实 验1.1 试验原料长庆减压渣油的主要性质见表1。由于重油热解的核心问题在于胶质的利用和转化[5]，因此，采用重质油的八组分分离法[6]对胶质进行进一步分离，得到轻胶质、中胶质及重胶质亚组分。表1 长庆减压渣油的主要性质1.2 仪器与设备采用与气相色谱/飞行时间质谱联用仪(GC/T
石油炼制与化工 2019年7期2019-07-08
- 重质润滑油基础油的原料制备及加工工艺的研究
且资源难觅。减压渣油作为生产重质润滑油基础油的原料，通常是经过溶剂脱沥青工艺生产脱沥青油，即残渣润滑油的原料[1-3]。试验证明[4]，以丙烷作溶剂时，选择性较高，脱沥青油的品质最好，其残炭值最低，是加工生产润滑油的理想原料。故国内外润滑油型的溶剂脱沥青工艺，几乎都是丙烷脱沥青工艺。本文以环烷基原油经常减压工艺所得的减压渣油和石蜡基原油经常减压工艺所得的减压渣油为原料，考察溶剂脱沥青试验影响因素，包括抽提温度、剂油体积比等对脱沥青油性质的影响，旨在拓宽生产
润滑油 2019年2期2019-04-18
- 催化油浆掺兑减渣生产道路沥青工艺研究
催化油浆以及减压渣油组分，催化油浆的性质见表1，减压渣油的相关性质见表2。表1 催化油浆性质表2 减压渣油相关性质由表1及表2可知，催化油浆中芳香分含量较高，是生产道路沥青的优质原料。所采用的减压渣油的针入度较高，延度相对较小，暂不能达到合格的道路沥青的指标要求。通过不同掺兑比例将催化油浆与减压渣油进行强化减压蒸馏［3］，对所得到的蒸馏残油按照道路沥青标准进行分析。经过进一步氧化工艺处理后再进行性质分析，以核实是否满足合格的道路沥青的要求［4］。2 实验过
山东化工 2019年5期2019-04-15
- 常减压装置减压渣油收率高原因分析及优化
调整等优化，减压渣油收率降低1.7%。关键词：常减压装置；减压渣油；收率；真空度DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.19.076泰州石油化工有限责任公司的1#常减压装置以加工苏北石蜡基原油为主，2012年装置进行了以减压产品结构改善和换热流程优化调整为主的技术改造，减压部分新增4.605MW减压炉1座，减压塔筒体顶部增高3.4米、内部塔盘更换为高效孔板波纹填料（共七层），减压高温管线、阀门进行了材质升级，装置抗硫腐蚀、抗酸
山东工业技术 2018年19期2018-11-12
- 基于分子组成的减压渣油聚类分析
)生焦问题是减压渣油轻质化过程的难点之一[1]。目前我国减压渣油的加工工艺中，生焦率可高达30%[2]。因此，对减压渣油生焦特性的研究有助于提高加工减压渣油的经济效益。近年来，具有超高准确度和超高分辨率的傅里叶变换离子回旋共振质谱(FT-ICR MS)对减压渣油实现了详细的化合物组成分析[3]，并丰富了对渣油加工过程反应实质的认识[4-6]。FT-ICR MS可得到大量的分子组成信息，包括化合物种类、碳数分布及等效双键数(DBE)分布[7]。这些数据庞大而
石油炼制与化工 2018年8期2018-08-03
- 塔河稠油掺炼焦化蜡油改善道路沥青性能的研究
3。相应地，减压渣油沥青质(正庚烷不溶物)质量分数由15%升高到21%、闪点(开口)由260 ℃降低到235 ℃、针入度指数(PI值)由-0.2升高到1.8左右，导致其调制沥青难以达到A级道路沥青闪点和PI值技术指标要求，直接影响了塔河稠油生产A级道路沥青的正常运行。道路沥青产品的闪点与其馏程有关。一般而言，稠油或重质原油直馏法生产的道路沥青因蒸馏切割温度较低，闪点一般也较低，个别稠油生产的道路沥青闪点甚至低于道路沥青规范要求。一般采用该稠油与其它合适的原
石油炼制与化工 2018年4期2018-03-23
- 生产低硫船用燃料油的渣油Slurry HC技术
乌拉尔原油的减压渣油，验证了原先在中试装置上得到的工艺性能，及其自行设计的悬浮床泡帽塔反应器和气体分布器的流体动力学性能。悬浮床反应器的轴向和径向温度分布几乎是等温的。用不同的原料如Athabasca沥青的减压渣油、中东重原油的减压渣油和减黏裂化的重油进行了进一步试验。Taranto炼厂的1 200桶/日示范装置加工16万多桶劣质原料油，效果很好，在稳定状态下排出的未转化尾油≤2%（w），液体产品体积收率超过100%。在长时间的极限负荷运转以后，设备和管道
石油石化绿色低碳 2018年2期2018-03-21
- 丙烷脱沥青油的催化裂化性质研究
前期以该公司减压渣油和催化裂化油浆为原料进行了丙烷脱沥青实验，考察在不同掺入量下脱沥青油的组成和物理性质[4]。本研究在前期丙烷脱沥青工艺的基础上，利用固定流化床反应实验装置，以CARC-1型催化剂对所得的几种脱沥青油的催化裂化性能进行评价，为茂名石化提高油浆的利用率提供可行性依据，以提高催化油浆的利用效率和经济效益。1 实验部分1.1实验原料实验原料性质见表1。从表1中可以看出，FCC油浆密度为1 106.7 kg/m3，比减压渣油(994.4 kg/m
石油化工高等学校学报 2018年1期2018-03-02
- 渣油流化床催化裂解与积炭气化燃烧催化剂再生
委内瑞拉稠油减压渣油技术的可行性。FCC平衡催化剂经过水蒸气失活处理得到的 A-FCC催化剂在渣油裂解中表现了合适的裂解催化活性,可确保渣油裂解获得较高的液体产率和较低的焦炭产率。考察了裂解温度、蒸汽/油质量比、剂/油质量比等主要操作参数对A-FCC催化剂催化渣油裂解性能的影响,也对比了积炭催化剂的气化再生和先气化后燃烧再生的再生效果。结果表明,在520℃、蒸汽/油质量比0.6、剂/油质量比6.17等最优操作参数下,渣油裂解的转化率超过90%,液体产率超过
石油学报（石油加工） 2016年2期2016-04-11
- 减压塔底渣油泵叶轮腐蚀原因与应对措施
体检查，发现减压渣油泵叶轮腐蚀严重，分析腐蚀产物发现在减压渣油泵的叶轮上存在高温硫腐蚀、有机环烷酸腐蚀和物流高流速冲蚀；M100硫的质量分数高达2.49%、盐的质量浓度达到60 mg/L、酸值达到1.244 mgKOH/g；采用X-MET7500手持式光谱仪对叶轮材质检测，证明了叶轮材质不具备防止高温硫腐蚀的条件。提出了增加电脱盐装置，实现原料预处理；选择抗高温硫腐蚀的叶轮材质、加注缓蚀剂等应对措施。减压塔底 渣油泵 腐蚀 应对措施减压渣油泵作为减压装置的
石油化工腐蚀与防护 2016年6期2016-03-16
- 采用组合工艺提高辽河减压渣油轻油收率
工艺提高辽河减压渣油轻油收率孙学文，郭秀颖(中国石油大学(北京)重质油国家重点实验室，北京 102249)以辽河减压渣油为原料，采用戊烷为溶剂，在压力4.0～7.0 MPa、剂油质量比4∶1及温度160180 ℃的条件下进行深度溶剂脱沥青试验，残炭降低率50%左右，90%以上的沥青质得到脱除，并富集到脱油沥青中。采用溶剂脱沥青-脱沥青油催化裂化-沥青残渣焦化组合工艺加工辽河减压渣油的研究结果表明：随溶剂脱沥青压力的提高，脱沥青油的收率增加，压力为7.0 M
石油炼制与化工 2015年6期2015-09-03
- 原料性质对焦化行为的影响
化分公司)对减压渣油W2、催化裂化油浆和2种煤焦油的焦化性能进行了研究，结果表明，原料油分子大，烷基碳数高，芳碳数低，则焦化产物的液相收率高，焦炭收率低。根据热失重实验数据，采用无限多平行反应模型求取焦化过程动力学参数，在350～510 ℃温度范围内，焦化反应符合一级反应动力学模型，其表观活化能Ea在18.04～77.29 kJmol之间，4种原料油活化能由大到小的排序为：煤焦油2>减压渣油>煤焦油1>催化裂化油浆。采用模糊聚类分析方法将15个影响焦化反应
石油炼制与化工 2015年10期2015-09-03
- 减压渣油生产环保橡胶油与重交沥青的研究
要：以环烷基减压渣油为原料，通过丙烷脱沥青、糠醛精制与沥青调合工艺生产环保橡胶油与重交沥青。研究结果表明：以环烷基减压渣油为原料，通过丙烷脱沥青可以得到品质较好的轻脱沥青油及脱油沥青；以轻脱沥青油为原料，通过单塔糠醛精制可以生产CA值13%以上的环保橡胶油，通过双塔糠醛精制可以生产CA值23%以上的高芳环保橡胶油；以脱油沥青为原料，通过沥青调合工艺，可得到满足交通部A级道路石油沥青指标要求的50号和70号重交沥青。关键词：减压渣油；环保橡胶油；重交沥青中图
润滑油 2015年2期2015-07-06
- 天然沥青的处理和应用：用布敦岩沥青制备特种沥青的实验研究
萃取法，利用减压渣油提取布顿岩沥青的油分。当布敦岩沥青与减压渣油的配料比为2∶3、表面活性剂的掺量为0.5%、温度140℃、时间2h，油分回收率可达91.2%。当布敦岩沥青与减压渣油的配料比为10∶3，在提取出的油分中加入2%的SBS，可以调制合格的60#抛光沥青。用布敦岩沥青制备特种沥青，在价格方面具有优势，为布敦岩沥青的进一步开发和利用找到了一种新的途径。岩沥青；特种沥青；抛光沥青；SBS天然沥青是石油在自然界长期受地壳挤压并与空气、水等接触逐渐变化而
中国矿业 2015年2期2015-06-15
- 两种减压渣油窄馏分性质与结构研究
，葛海龙两种减压渣油窄馏分性质与结构研究杨 涛，葛海龙（中国石化抚顺石油化工研究院， 辽宁 抚顺 113001）对伊朗和沙轻两种减压渣油进行了超临界萃取分离，并对各自窄馏分的性质和结构进行了分析和表征。结果表明两种减渣中硫含量随着馏分变重均匀增加，而金属与残炭主要富集在萃余残渣中；为达到相同的萃取收率，伊朗减渣相比沙轻减渣需要更高的萃取压力，且伊朗减渣中硫与金属在重馏分富集程度更高，二次加工难度大。沙轻减渣杂质含量较低，芳碳率高，烷烃侧链少，相对容易二次加
当代化工 2015年4期2015-01-10
- 提高塔河原油所产沥青闪点的技术研究
于500℃的减压渣油收率很高（47.27%），350～500℃蜡油馏分的馏出率与科威特原油相近。表1 塔河原油与科威特原油的性质比较1.2 减压渣油性质比较塔河减压渣油与科威特减压渣油（大于500℃）的性质见表2。从表2可以看出，与科威特减压渣油相比，塔河减压渣油的闪点低、沥青质含量高、运动黏度大，其沥青质含量约为科威特减压渣油的4倍，运动黏度是科威特减压渣油的13.7倍。表2 塔河减压渣油与科威特减压渣油的性质2 塔河原油与科威特原油的常减压蒸馏操作条件
石油炼制与化工 2014年1期2014-09-06
- 风城超稠原油减压渣油及其窄馏分焦化柴油的烃及非烃组成
风城超稠原油减压渣油及其窄馏分焦化柴油的烃及非烃组成孙 学 文（中国石油大学（北京）重质油国家重点实验室，北京102249）采用GC，GC-MS，GC-SCD，GC-NCD方法对风城超稠原油减压渣油及其萃取窄馏分焦化柴油的烃类及硫、氮化合物组成与分布进行分析。结果表明：原料性质直接影响产品烃类及硫、氮化合物的组成和分布；随馏分变重，硫、氮含量增加，烃类及硫、氮化合物种类更加复杂；焦化柴油中饱和烃含量高于芳烃，环烷烃含量高于链烷烃；随馏分变重，其焦化柴油中的
石油炼制与化工 2014年3期2014-08-30
- CLG公司在华首套采用沸腾床渣油加氢-溶剂脱沥青(LC-MAX)工艺的装置建成投产
合工艺，可将减压渣油转化为VGO和其它轻质产品，转化率达85%以上。减压渣油先进入LC-FINING的第一反应段，得到的未转化油(UCO)进入SDA单元去脱沥青，脱沥青油再进入LC-FINING的第二反应段。这样，大大节省了氢气消耗，并减小了第二反应段的反应器尺寸。一套40 kbbld(约2.20 Mta)的LC-MAX装置产出的沥青，还可以作为气化炉的进料，每天生产165 t氢气和165 MW电力，进一步提高装置效率。[程薇摘译自Worldwide Re
石油炼制与化工 2014年12期2014-04-06
- 石油产品中残炭测定实验的教学改革
组分分离选取减压渣油A、减压渣油B、轮古常渣及减压渣油C为原料，对渣油进行四组分分离，四组分含量见表3。表3 不同渣油的四组分含量Table 3 Sub-fractions content of residues w %由表3可得，轮古常渣的饱和分含量最高，达到27.2%；减压渣油A的芳香分含量最高，达到45.3%；而减压渣油C的胶质含量最高，达到36.4%，这可以表明，减压渣油C的残炭含量最大。而轮古常渣的沥青质含量最高，达到18.5%。对于减压渣油A和
当代化工 2014年4期2014-03-03
- 减压渣油的分离与评价
求量的增加，减压渣油的深度开发利用迫在眉睫。为了满足我国工业化的需求，我国将近有65%的石油资源来自国外，而国外的减压渣油大部分是高硫劣质减压渣油，为了合理的加工利用减压渣油就必须对其结构和组成进行精细化的研究，只有在充分认识和了解减压渣油的结构和组成的基础上才能最大限度地对减压渣油进行加工和利用。本研究利用超临界萃取分馏装置，对一种减压渣油（以下简称SLVR）进行超临界丁烷萃取分离，并对得到的窄馏分及萃余残渣结构和性质进行了详细的分析研究，旨在为减压渣油
石油化工高等学校学报 2013年1期2013-12-23
- 溶剂脱沥青－焦化联合提高重质油综合液体收率实验研究
座炼油厂采集减压渣油和脱油沥青作为实验原料，利用延迟焦化中型实验装置和小型釜式焦化实验装置对减压渣油、脱油沥青进行焦化实验，考察减压渣油直接焦化与溶剂脱沥青－脱油沥青进焦化联合工艺的物料平衡，分析对比两种工艺的优劣。1 实 验1.1 原 料实验原料为取自炼油厂的减压渣油和溶剂脱沥青产物，两种减压渣油A、B具体性质如表1所示。表1 减压渣油性质1.2 实验装置延迟焦化中型实验装置流程示意如图1所示，采用连续进料方式，进油量3～10kg／h，具备注水及汽提功能
石油炼制与化工 2013年9期2013-09-06
- 焦化装置直接掺炼催化分馏塔底油浆的工业应用
以大庆原油的减压渣油为主要原料，主要产品有干气、液化气、汽油、煤油、柴油、蜡油和石油焦。1.2 减压渣油与催化油浆性质减压渣油与催化油浆性质见表1。由表1 可知，催化油浆与减压渣油对比，(1)密度大，减压渣油密度为919.7 kg/m3，而催化油浆密度为1 048.5 kg/m3；(2)粘度低，催化油浆的粘度低于减压渣油的粘度，其流动性能要远好于减压渣油；(3)芳烃含量高，催化油浆与减压渣油相比芳烃含量高，大庆减压渣油芳烃含量为 44.37%，催化油浆芳烃
当代化工 2013年6期2013-07-31
- 重质原油焦化和传统减压渣油焦化的对比研究
油焦化与传统减压渣油焦化的腐蚀类型、产品分布、加热炉及焦炭塔运行情况、开工过程操作情况等方面进行比较。1 重质原油焦化装置的主要特点重质原油的常压馏出率低，直接用焦化工艺路线加工具有工艺流程短、投资少、能耗低、经济效益好的特点。一般来讲，重质原油的延迟焦化装置设计具有以下特点。1.1 装置的配套工艺丰富重质原油中盐、钙含量高，为延长装置加热炉的运行周期，需要对重质原油进行预处理，因此原油焦化装置一般配有原油电脱盐、脱钙工艺。焦化瓦斯气直接作为炼油厂燃料气使
石油炼制与化工 2013年3期2013-07-19
- 原料对渣油加氢处理残渣油收率和性质的影响
压渣油、抚顺减压渣油及胜利减压渣油4种不同来源和属性的渣油为原料，在反应温度400℃、反应时间2h、氢初压8.0MPa、剂油质量比1∶10的同一反应条件下于高压釜反应器内进行加氢转化反应试验，采用经典液相色谱法对残渣油进行四组分分析。4种渣油原料的性质见表1。从表1可以看出，4种渣油原料的性质存在较大差异。与绥中36－1常压渣油相比，塔河常压渣油的密度、黏度和C/H比较大，S，Ni，V等杂原子的含量较高，而沥青质的含量更是高达19.02%，特征化参数KH只
石油炼制与化工 2013年2期2013-07-19
- 基于减压渣油组成及性质的连续分布模型的研究
）分别将三种减压渣油A、B、C分离成一系列的窄馏分。并对其化学结构和性质进行分析，依此为减压渣油的合理利用提供基础数据。本文通过在不对减压渣油进行 SFEF切割的情况下，利用减压渣油的相关性质及组成得到较为准确的油品评价指标KH，进而建立相关的连续分布模型。1 实验部分1.1 超临界流体萃取分馏超临界流体萃取分馏仪主要设备是分离塔，下部为萃取釜，上部填料段，即萃取段和分馏段。在萃取釜的底部装有单向流溶剂分布器。温度压力条件通过计算机进行实时控制，并以流程图
当代化工 2013年6期2013-05-15
- 减粘裂化装置塔顶冷凝系统腐蚀的分析及防护
化装置在加工减压渣油过程中，对分馏塔顶部冷凝系统的腐蚀情况进行分析，考察分馏塔顶部油气组分对冷凝设备和工艺管道的影响程度。以及腐蚀的机理研究和设备、管道的材质进行分析，得出结论，提出采取腐蚀防护的措施，保障装置安全平稳运行。关键词：减粘裂化；减压渣油；腐蚀；分析；防护Abstract: through the minus sticky cracking unit in processing in the process of vacuum residua
城市建设理论研究 2012年4期2012-03-23
- 大庆、沈北混合原油减压渣油利用的途径*
沈北混合原油减压渣油利用的途径*欧阳瑞华（中国石油抚顺石化公司石油一厂，辽宁抚顺113123）大庆、沈北原油减压渣油富含微晶蜡，尤其是沈北原油减压渣油微晶蜡质量分数高达52.72%。通过中试试验结果和效益对比，说明大庆、沈北混合原油减压渣油经脱沥青等系列工艺处理生产光亮油和微晶蜡的技术经济可行性，提出了大庆、沈北混合原油减压渣油综合利用的途径。大庆原油；沈北原油；减压渣油；微晶蜡；光亮油；脱沥青大庆、沈北原油均系低硫、低胶质、高含蜡石蜡基原油。目前，石油一
当代化工 2010年4期2010-08-31