剪力
- 轨道交通“双U+箱形”截面桥梁剪力滞效应简化计算方法
形截面梁中均存在剪力滞效应,容易引起翼和腹板连接处局部应力偏大,严重时可导致混凝土开裂。国内外学者对薄壁箱梁剪力滞效应问题进行了大量的试验研究、有限元模拟和理论分析[2-6],但对U形、U形与箱形组合截面的剪力滞效应研究尚未见相关文献报道。目前,箱梁剪力滞效应解析解计算方法主要有比拟杆法[7-11]和能量变分法[12-19]。赵志峰等[7]采用比拟杆法、有限元法和有机玻璃模型试验分析了单箱三室简支梁及连续梁在均布荷载和集中荷载作用下的剪力滞效应,结果表明:
南京工业大学学报(自然科学版) 2023年3期2023-06-15
- 差异沉降下沉管隧道接头剪力键力学特征
接头位置的渗漏、剪力键破坏及钢筋腐蚀[2]。因此，需要对差异沉降下接头的安全性进行分析。剪力键作为沉管隧道接头处限制位移并抵抗隧道不利荷载的重要部件，具有非常重要的作用[4]。对此，胡指南等[5-6]研究沉管隧道在不均匀荷载及沉降条件下的纵向弯曲和扭转工况，指出2种工况下剪力键剪力分布的差异；刘鹏等[7]建立沉管隧道接头的三维非线性刚度模型，对剪力键的受力机理进行分析；黄清飞等[8]发现剪力键的剪力大小与沉管隧道所处地基的横向不均匀刚度系数间存在正比关系。
中国港湾建设 2023年1期2023-02-08
- 减隔震支座剪力销剪断性能实验研究
减隔震启始力时，剪力销剪断开始摆动耗能。剪力销的剪断准确性确保了减隔震支座功能的可靠性。《公路桥梁摩擦摆式减隔震支座》（JT/T 852—2013）中要求支座设计减隔震起始力为支座竖向承载力的10%，误差不超过起始力的±10%，要求剪力销剪断力精准[3-4]。剪力销按照设计剪断力精准剪断，是保障减隔震支座功能实现的重要因素，对桥梁减隔震支座设计具有重要意义[5]。本文以剪力销为研究对象，从特定材料、规格以及布置形式等方面出发，研究剪断力和剪力销硬度与配合间
现代制造技术与装备 2022年12期2023-01-10
- 变截面箱梁桥悬臂施工过程剪力滞效应
中得到广泛使用。剪力滞效应是在梁受弯时由于翼缘板的剪切变形不均匀而造成的弯曲正应力沿梁宽方向分布不均匀的现象[1]。国内外学者对剪力滞效应开展了大量的研究，王连广等[2]在研究钢-混凝土组合箱梁剪力滞效应时，利用变分原理推导了典型的简支组合箱梁在跨中集中荷载作用下的解析解；江林松等[3]在对比分析了中外典型规范对钢-混组合连续直梁桥有效宽度计算结果的基础上，基于数值模拟，研究了小半径双工字钢-混组合连续弯梁桥的剪力滞效应和有效宽度，提出有限宽度的简化计算方
科学技术与工程 2022年31期2022-12-19
- 混凝土空洞对剪力钉抗拔和抗剪性能的影响研究
651599)剪力钉作为钢-混组合梁中的重要连接件，不仅能够抵抗钢梁与混凝土板间的纵向剪力，并约束二者之间的滑移作用，还可防止混凝土板与钢梁脱离，其工作状态直接影响组合结构的工作性能。以往很多学者对剪力钉做了大量研究，Lam等[1]通过有限元法模拟剪力钉推出试验，验证了有限元法的可靠性；文献[2-9]分别研究了混凝土破坏面与水平面的角度以及栓钉埋置深度等因素对剪力钉的抗拉承载力的影响，并提出了相应的抗拉承载力计算公式；Smith A[10]通过对组合梁进
中外公路 2022年5期2022-11-08
- 斜腹板箱形梁桥腹板剪力分布的空间三维有限元分析
学性能复杂.研究剪力在箱室内各个腹板间的分布，对确保单箱多室箱形截面各个腹板能有效、协同工作有着重要意义.对于箱形梁桥，许多学者对箱形截面的剪切滞、有效宽度[7-10]和活荷载剪力分配方面进行了研究[11-13].一般情况下，认为自重及二期恒载在箱梁各个部分的剪力分布是均匀的，也就是箱梁各个腹板平均承担整个截面所受的剪力.但这种传统观点在研究中经过证明是不恰当的，Xue等[14-15]通过三维有限元数值分析得出，剪力在各个腹板间承担的剪力大小是不一样的，甚
沈阳工业大学学报 2022年4期2022-07-28
- 钢-混双箱组合梁剪力滞效应影响因素分析
前国内外对组合梁剪力滯影响因素的研究主要是T型截面组合截面和单箱单室组合截面，钢-混凝土组合双箱梁作为一种特别的组合梁结构，剪力滞效应问题同样不能忽略。文章利用有限元计算分析了双箱组合梁剪力滞效应的影响因素。计算分析中选择分离式双箱组合梁截面，通过改变截面尺寸 （如宽跨比、宽高比、混凝土板厚度、钢箱梁厚度） 和剪力连接件的抗剪刚度，研究在均布荷载作用下双箱组合梁剪力滞效应的影响因素，为该类桥型的设计提供一定借鉴思路。[作者简介]张光炜（1995—），男，硕
四川建筑 2022年2期2022-06-19
- 不同荷载作用下T形连续梁和悬臂梁的剪力滞效应
布，导致翼板存在剪力滞后现象，使得截面应力分布不均匀.自Reissner应用最小势能原理分析了单箱截面剪力滞效应以来，国内外的剪力滞效应研究成果逐渐丰富[1]，研究方法也较多.文献[2]考虑了弯、扭、剪力滞耦合的有限段模型；文献[3]以薄壁杆理论和有限元法为基础，提出了薄壁箱梁考虑剪力有限段法.对于连续梁和悬臂梁，集中荷载和均布荷载作用时，将出现负剪力滞现象[4-5].文献[6]解释了正负剪力滞产生的原因，文献[7]分析了曲线箱梁箱梁的剪力滞效应.滞效应自
华侨大学学报（自然科学版） 2022年3期2022-05-11
- 型钢混凝土斜柱的群钉连接件受力性能分析
]通过推出试验对剪力钉单钉的受力性能的研究，首次提出了剪力钉“临界荷载”的概念。Ollgaard等[3]对大量推出试验数据进行拟合，得到了计算简单、适用范围广的剪力钉抗剪承载力计算公式。目前，国内外学者对单钉的受力性能进行了大量的分析研究。然而，对于超高层的组合结构来说，既要保证剪力钉的纵向间距适宜，又要兼顾型钢较长、翼缘较窄的实际情况，所以在布置剪力钉的时候极容易出现密集布置的情况。当剪力钉布置层数较多或者间距较小时，群钉效应将会显著增加，降低剪力钉的单
山西建筑 2022年10期2022-05-11
- 亳芜高架桥剪力钉受力变形模拟分析
梁桥被广泛运用，剪力钉是钢-混组合梁重要的连接部件，其受力性能会直接影响桥梁的结构稳定.国内外众多专家和学者针对剪力钉连接部件的力学性能展开了研究[1-3].丁发兴等[4]通过有限元软件建立推出实验模型，结果表明剪力钉受剪承载力与剪力钉的直径、混凝土强度成正相关.黄侨等[5]利用ABAQUS有限元软件分析出剪力钉直径对剪力钉的抗剪承载力影响较大.封博文等[6]研究了施工误差对剪力钉力学性能的影响，得出了混凝土浇筑不密实会造成剪力钉抗剪承载力明显下降.然而，
兰州文理学院学报(自然科学版) 2022年1期2022-01-26
- 集中荷载和均布荷载作用下悬臂箱梁剪力滞效应试验
梁在受力弯曲时，剪力滞沿轴向的变化较为复杂，同时存在正剪力滞现象和负剪力滞现象，相较于正剪力滞，负剪力滞更容易造成板中间位置破损，因此，对负剪力滞效应进行研究尤为重要[1-5].段燕娥等[6]对桥梁工程中的负剪力滞效应进行系统论述，采用变分法计算均布荷载作用下关键点剪力滞系数.基于能量变分原理， 卢海林等[7]推导悬臂箱梁剪力滞计算公式，并用ANSYS软件分析腹板间距、悬臂板宽度、曲率半径、箱梁高度和厚度对负剪力滞效应的影响.何志刚等[8]推导出考虑截面配
华侨大学学报（自然科学版） 2022年1期2022-01-18
- 橡胶对剪力钉群的力学性能影响研究
土翼缘板之间设置剪力连接件(栓钉、槽钢、弯筋等),抵抗两者在交界面处的掀起及相对滑移,使之成为一个整体共同工作.剪力钉是目前应用最为广泛的一种剪力连接件,所以剪力钉的力学性能十分重要[1-2].在组合结构中剪力钉是以群钉的形式抵抗剪力的,相关研究结果[3]表明,剪力钉群的受力呈马鞍型,即两头大中间小,受力较为不均匀.群钉中任意一枚剪力钉破坏意味着整个抗剪连接件即将失效,目前已有大量国内外学者对如何改善剪力钉群受力不均匀的特性进行了相关研究[4-7].研究结
三峡大学学报(自然科学版) 2021年5期2022-01-17
- 剪力钉极限承载能力研究进展及分析
凝土两种材料通过剪力连接件结合在一起形成的钢—混组合梁，可以充分发挥钢材的高强度抗拉能力和混凝土的抗压能力，也可以形成钢—混混合梁，可以发挥钢梁跨越能力大和混凝土梁刚度大的优势，这两种结构在建筑结构及桥梁结构中得到广泛应用[1-2].目前，剪力钉由于其良好的抗剪能力和施工便捷性，在众多工程结构中被采用[3].国内外众多学者采用推出试验和有限元方法等对剪力钉的力学性能开展了大量研究，并且依据推出试验结果，提出了剪力钉极限承载力的规范计算公式.由于各国现有的规
成都大学学报（自然科学版） 2021年3期2021-10-19
- 双幅曲线连续钢-混组合箱梁剪力滞效应的研究
产生挠曲时会发生剪力滞后的现象，称之为剪力滞效应。 由于剪力滞效应的存在，使得组合梁内的应力并不是均匀分布，往往会引起应力高度集中，从而导致安全隐患。国内外对于曲线箱梁剪力滞效应已有了一定的研究[3-6]，但对于复杂截面的曲线组合梁[1]剪力滞效应的研究相对较少。 杨秀珍等对连续曲线钢箱梁进行了有限元分析研究，得出了曲率半径对曲线钢箱梁剪力滞效应的影响规律，曲率半径越小，截面剪力滞效应越明显，并且曲梁内外侧的剪力滞系数差异越大[7-8]；肖敏和李新平对连续
苏州科技大学学报(工程技术版) 2021年3期2021-10-19
- 集中荷载和均布荷载下T形简支梁不同截面的剪力滞效应
相比，T形截面的剪力滞效应尤为突出[1-2]，其中，温度、梁高、腹板厚度等参数的变化都会影响剪力滞效应[3-5]，而同一截面剪力滞效应沿翼缘分布是不均匀的[6].剪切变形对梁挠度的影响不仅反映在剪力自身引起挠度，即竖向相邻截面滑动，还反映在剪切变形对翘曲函数的影响，进而导致附加挠度的增加[7].在荷载作用下，T 形简支梁翼板内靠近支座位置区域存在显著的负剪力滞现象[8].因此，应用初等梁理论，进行混凝土抗弯性能试验研究时，探究翼板剪力滞效应分布规律是关键.
华侨大学学报（自然科学版） 2021年4期2021-07-30
- 轨道交通W型槽梁在顶推施工中时变剪力滞效应
31)0 引 言剪力滞是由于翼缘板剪切变形不均匀，引起弯曲时远离腹板的翼缘纵向位移滞后于近腹板的翼缘纵向位移，从而导致弯曲应力呈非均匀分布。若分布正应力大于初等梁理论的正应力，即称之为正剪力滞效应，反之为负剪力滞效应。而截面形式不同，其刚度分布不同，剪力滞效应存在较大差异[1]。槽型梁以其高度小、噪音低在铁路桥梁建设中发挥着重要作用[2]。不少学者分析了支座约束[2]、荷载[3-4]、构造形式[5-9]和材料类别[10-11]等对箱梁、T梁剪力滞效应的影响
中国测试 2021年6期2021-07-18
- 剪力钉倾斜对其力学性能影响分析
受力的桥梁形式，剪力钉是钢混组合结构中非常重要的连接构件，起到了抵抗钢梁与混凝土之间的纵向剪力和防止钢板与混凝土板掀起的作用，但由于构件在加工，制作以及安装的过程中存在的问题，剪力钉连接件往往会出现尺寸偏差、剪力钉空洞、剪力钉倾斜等误差，这些误差往往对其力学性能产生较大的影响。目前国内外对于剪力钉受力特性的研究主要通过拉拔及推出实验来获取剪力钉的极限抗拉拔及抗剪承载力，对剪力钉的相关规范也是通过实验为基础。20世纪50～60年代，美国工程师就对钢-混组合梁
公路工程 2021年2期2021-05-27
- 钢混梁剪力键在日照作用下温度应力有限元分析
言钢混组合梁通过剪力键将混凝土构件和钢结构连接在一起，一方面能充分发挥钢结构优良的抗拉性能以及混凝土良好的抗压性能，另一方面钢混组合梁具有较轻的结构自重、较低的梁高、施工高效、便捷等优点，近年来被广泛运用在桥梁领域[1]。因此，作为“承上启下”的剪力连接件荷载-滑移特性以及抗疲劳性能备受关注。不少文献表明，采用PBL 剪力键作为钢混组合梁的连接件，可解决传统剪力钉存在的单个抗剪强度低、加工困难、群钉对钢梁损伤较大、应力集中等诟病，能进一步提高剪力键的承载能
四川水泥 2021年3期2021-03-31
- 变截面悬臂箱梁剪力滞效应研究
际工程中忽略箱梁剪力滞效应，将会对箱梁的抗弯刚度数值产生较大的偏差，导致箱梁挠度值偏小。箱梁由于受剪力滞效应影响，其受力状态非常复杂，会造成箱梁翼缘板和腹板交接处的应力和挠度大大增加，产生裂缝，从而造成结构安全隐患[2]。因此，对箱梁剪力滞效应的研究非常重要。国内外许多学者针对剪力滞问题进行了深入的研究，提出了许多理论和计算方法，主要有能量变分法、比拟杆法和有限元法[3-4]。能量变分法具有推理明晰、适合手算等优点，但其计算精度依赖于假定的梁位移函数；比拟
北方交通 2020年10期2020-10-13
- 鱼腹式钢箱梁横向剪力滞效应分析*
较大的情况下，其剪力滞效应会更加明显.混凝土箱梁剪力滞效应的研究已获得一些成果[2-8]，但目前各国学者关于钢箱梁剪力滞效应方面的研究相对较少，特别对于鱼腹式钢箱梁的研究更少.直腹板箱梁剪力滞系数在横向分布所得的结果与传统计算方法所得的结果较为接近，但是鱼腹式箱梁由于截面形状和空间受力与直腹板箱梁呈现不同的剪力滞分布[9].本文通过使用有限元模拟分析软件Midas/civil对鱼腹式钢箱梁进行了剪力滞效应研究，并对其剪力滞系数的横向分布规律做出具体分析.1
沈阳工业大学学报 2020年5期2020-09-24
- 剪力键对预制拼装盖梁受力特性的影响研究
横向接缝，未考虑剪力键，同时仅验证了两种方案的可行性，并未揭示各方案预制拼装盖梁的受力机理。不同于盖梁的其他拼装方案，采用横向分段干接缝连接的分段盖梁由于存在接触面和剪力键，其受力情况复杂，具有高度非线性的力学行为。因此，明确剪力键对预制拼装盖梁受力特性的影响对设计中剪力键构造及位置的确定具有重要意义。该文以城市高架桥梁倒T形预制拼装盖梁为对象，将盖梁横向分为悬臂段盖梁与中段盖梁，采用干接缝节段拼装工艺，利用Abaqus平台建立盖梁分析模型，对设置剪力键及
中外公路 2020年4期2020-09-14
- 橡胶-剪力钉组合剪力连接件力学性能试验
构桥中，普遍采用剪力钉作为钢与混凝土连接部位的剪力连接件[7]。国内外学者对剪力钉的静力行为进行了大量研究，但大部分是针对单枚剪力钉的抗剪强度、荷载-滑移曲线及剪切刚度等受力性能进行分析，针对群钉的研究较少。在实际工程中，剪力钉是以群钉的方式设计和布置的，群钉受力具有明显的不均匀性。国内外学者研究发现，由于群钉受力不均匀性而造成了极限承载力下降，与单钉极限承载力不再呈倍数关系[8～10]，所以改善群钉的受力不均匀性十分有必要。国内外学者为改善群钉受力不均性
土木工程与管理学报 2020年3期2020-07-21
- 变截面连续箱梁剪力滞效应及其形成机制
)1 引言箱梁的剪力滞是翼板纵向弯曲正应力沿横截面不均匀分布的现象，基于平截面假定的杆系有限元分析无法考虑这种弯曲应力的不均匀分布，从而导致应力计算结果可能偏小，因此箱梁剪力滞效应的分析和计算方法早已成为桥梁设计理论中重要研究内容之一。经过多年的研究，国内外专家学者对箱梁剪力滞的计算方法及其效应已达成诸多共识，翼板剪力滞的翘曲纵向位移可以使用二次或者三次抛物线近似描述，由此建立的剪力滞能量变分法和包含翘曲自由度的7自由度梁单元也成为剪力滞分析的主要方法和工
铁道建筑技术 2020年4期2020-06-29
- 预埋件计算方法存在的问题及解决方法（续一）
4.1 关于双向剪力作用下压力对埋件抗剪有利作用的限值问题即埋件所承受的总剪力Vt主要由锚筋承受的剪力Vs和混凝土摩擦面承受的静摩擦力Vr2 部分来抵抗。对于双向受剪预埋件，可以从剪力计算的物理力学意义进行相关推导，如图1 所示。对于承受双向剪力的预埋件，由于GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》没有给出明确的计算方法和计算公式，目前，在工程实践中和常用的计算软件中普遍将规范公式中的剪力项Vx和Vy分别计算，然后叠加的方法进行，而此时的层影响系数
工程建设与设计 2020年11期2020-06-26
- 钢管桩桩头剪力键间距优化设计
干个有一定间距的剪力键(图1)。这种结构在曹妃甸港、港珠澳大桥、杭州湾大桥等工程设计中均有应用。图1 钢管桩桩头剪力键构造目前，国内外一些学者[1-5]通过对带剪力键的钢管桩进行试验研究发现，剪力键能较大地提高钢管的延性和整体性，混凝土剪力键沟槽处发生的剪切破坏是钢管桩破坏的主要形式。Lotsberg[6]、郭银[7]等初步推导出了轴力作用下钢管桩桩头混凝土的受力计算公式。喻宣瑞等[8-9]研究了钢管桩中带2对和带3对剪力键的剪力键分配系数。剪力键作为钢管
水运工程 2020年6期2020-06-23
- 关于散货船剪力修正的思考
雷对散货船进行剪力修正的计算方法在CSR规范中有明确要求，船体梁的剪力计算过程看起来无懈可击，可是，为什么还要对这个剪力结果做修正呢？为什么要做剪力修正作为船体梁，船体计算处横剖面的剪力等于其一侧的船舶重力和浮力的差值，我们可以相当精确地计算相应的重力和浮力，从而得到对应横剖面所受到的剪力。这个计算过程完全符合结构力学的理论。但按规范要求，这个结果并不能直接用于剪力校核，还需要对这个剪力计算结果进行修正。剪力修正改变了船体梁的剪力分布，那么，剪力的这部分
中国船检 2020年5期2020-06-17
- 开孔板连接件力学性能研究综述
内力传递主要依靠剪力键的作用，因此剪力键的设计是两种结构能否协同工作、可靠传力的关键.目前，应用较广的剪力连接件是剪力钉和开孔板连接件(Perfobond leiste，PBL)[5-6].剪力钉以其布置不受受力方向的限制且施工工艺成熟等特点，一直备受工程界的喜爱，相关规范中对其承载能力也列出了相应的计算公式.相较于剪力钉，PBL剪力键具有承载能力高、抗疲劳性能好等优点，近年来得到了广泛的应用[7-8].1 PBL剪力键简介图1组合结构中PBL剪力键示意图
成都大学学报（自然科学版） 2019年4期2020-01-13
- 节段预制拼装混凝土桥梁剪力键接缝的抗剪强度
分布钢筋，节段间剪力主要通过受压的接缝面上的剪力键来传递.因此，剪力键接缝面的受力性能和传力机理是节段预制拼装混凝土桥梁设计和施工的关键.国内外大量学者对接缝面抗剪承载力的影响因素和计算方法进行了深入研究[1-12].根据美国AASHTO[1]规范，接缝面的抗剪承载力包括两个部分：一是剪力键提供的抗剪贡献，二是接触部分的混凝土提供的摩擦贡献.抗剪承载力计算式如下所示：(1)式中：Ak为剪力键根部面积；Asm为接触部分的混凝土面积；fck为混凝土标准抗压强度
同济大学学报（自然科学版） 2019年10期2019-10-29
- 节段预制拼装混凝土桥梁剪力键接缝的抗剪强度
分布钢筋，节段间剪力主要通过受压的接缝面上的剪力键来传递.因此，剪力键接缝面的受力性能和传力机理是节段预制拼装混凝土桥梁设计和施工的关键.国内外大量学者对接缝面抗剪承载力的影响因素和计算方法进行了深入研究[1-12].根据美国AASHTO[1]规范，接缝面的抗剪承载力包括两个部分：一是剪力键提供的抗剪贡献，二是接触部分的混凝土提供的摩擦贡献.抗剪承载力计算式如下所示：(1)式中：Ak为剪力键根部面积；Asm为接触部分的混凝土面积；fck为混凝土标准抗压强度
同济大学学报（自然科学版） 2019年9期2019-10-11
- 钢筋混凝土箱型柱低周反复荷载作用下的剪力滞试验研究
复杂，这就产生了剪力滞效应。为了研究剪力滞效应，需引入剪力滞系数λ，λ定义为考虑剪力滞效应求得的正应力与按弯曲梁初等梁理论求得的正应力之比，即（σ为考虑剪力滞所得的正应力，σ取弯曲平均应力）[2-4]。结构设计时，忽视剪力滞效应将低估箱型构件实际的应力，导致结构不安全[5]。虽然国内外学者对剪力滞效应进行了许多模拟分析及理论研究[6-7]，但是针对剪力滞效应对箱型柱的影响的研究还相对较少。本文通过对钢筋混凝土箱型柱进行低周反复荷载试验，研究截面壁厚比变化对
苏州科技大学学报(工程技术版) 2019年1期2019-04-03
- 有轨电车钢-混组合曲线梁桥剪力钉受力分析*
学者对组合梁桥中剪力钉的受力特性已经开展了比较多的试验研究和有限元模拟分析[1-4].近几年，剪力钉数值模拟分析广泛应用于工程实际.赵建等[5]将集束式布置的多个剪力钉简化成一个等效剪力钉计算模型进行模拟，再根据群钉的荷载分配关系修正得到实际结构中受力最大的剪力钉受力状况；刘沐宇等[6-7]以港珠澳大桥组合梁为工程背景，采用ANSYS软件建立单跨85 m组合连续梁桥空间精细有限元模型，研究了组合连续梁在剪力钉集束式布置和剪力钉均布式布置两种方式下受力状况，
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2019年1期2019-03-01
- 加强层对筒中筒结构剪力滞后的影响
强层对筒中筒结构剪力滞后的影响汪义凡， 王泽云(西华大学土木工程与环境学院， 四川成都 610039)文章简述了剪力滞后现象，总结了剪力滞后的影响因素，并通过有限元软件计算算例，分析了多种水平加强层的布置方案对筒体结构剪力滞后的影响，揭示了水平加强层对筒中筒结构剪力滞后的影响。结果表明，设置水平加强层可以有效减小剪力滞后效应，使中下层各柱轴力分布更加均匀。加强层； 筒体结构； 剪力滞后； 剪力滞后值用框筒作为外筒，将楼电梯间、竖井等服务设施集中在建筑平面中
四川建筑 2017年5期2017-11-09
- 沉管隧道节段接头剪力分配原则及降低剪力构造措施研究
沉管隧道节段接头剪力分配原则及降低剪力构造措施研究黄清飞，李塔，吕勇刚（中交公路规划设计院有限公司，北京100088）以港珠澳大桥沉管隧道工程为背景，首先利用有限元软件建立节段式沉管隧道三维模型，通过数值计算研究横向均匀地基刚度条件下节段接头剪力分担比及横向不均匀地基刚度系数对剪力键剪力分配影响，随后通过室内模型试验进行了验证。研究结果表明：横向均匀地基刚度条件下剪力键平均分担剪力，单个剪力键剪力变化值与横向不均匀地基刚度系数成正比；设置弹性垫层是降低节段
中国港湾建设 2017年9期2017-09-22
- 宽幅矮塔斜拉桥箱梁剪力滞分析
幅矮塔斜拉桥箱梁剪力滞分析张立兴1，何文杰1,2，胡大琳1，张 航1(1.长安大学 公路学院，陕西 西安 710064；2.中交公路规划设计院有限公司，北京 100088)以某宽幅箱梁独塔斜拉桥为例，对宽幅斜拉桥混凝土箱梁剪力滞效应进行评价，采用有限元法计算了单箱6室箱形截面的剪力滞效应，分析了典型施工阶段和移动荷载作用下截面的剪力滞分布规律。结果表明：箱梁各翼板间呈现明显的剪力滞效应，主跨剪力滞系数分布规律与边跨类似，主跨剪力滞效应较边跨更为显著。在典型
河南城建学院学报 2017年1期2017-04-10
- 截面对称的高层建筑弯曲剪力流计算
称的高层建筑弯曲剪力流计算李亚红1，王赞芝*1，张余萍1，马瑞彦2，李世碧1，于世龙1（1.广西科技大学土木建筑工程学院，广西柳州545006；2.河北工程技术学院，河北石家庄050091）基于平面假设和经典薄壁杆件理论，通过对截面对称的薄壁杆件剪力流的计算与分析，推导了在剪力作用下，具有多室（三室以上）双对称截面高层建筑剪力流的简化计算，为其它复杂且截面对称的薄壁结构剪力流的计算提供了较精确的依据，并给出了算例及剪力流分布的图示结果．对称；薄壁截面；多室
广西科技大学学报 2016年4期2016-11-21
- 预应力混凝土箱梁剪力滞效应影响因素分析
预应力混凝土箱梁剪力滞效应影响因素分析黄文雄郑传奇王鹏叶铮刘凯 （长江大学城市建设学院）为研究预应力混凝土箱梁的剪力滞效应变化规律，选定典型结构的预应力混凝土简支箱形梁，以Ansys有限元分析软件为工具，采用分离式模型，建立了预应力混凝土箱梁有限元模型，重点分析了预应力大小、宽跨比、跨高比、集中荷载大小及内承托长度变化等结构参数对箱梁剪力滞效应的影响。分析结果表明：集中荷载与均布荷载作用下箱梁剪力滞效应分布趋势基本相近，但集中荷载作用下剪力滞效应更加显著；
广东建材 2016年5期2016-09-18
- 荷载横向变位下的单箱双室剪力滞效应研究
变位下的单箱双室剪力滞效应研究张玉元1，张慧1，张元海1，杨娟2(1.兰州交通大学 土木工程学院，甘肃 兰州 730070；2.甘肃省陇南公路管理局，甘肃 陇南 746000)荷载横向对称变位时，箱梁顶板、底板纵向位移存在差异，因此顶板、底板采用不同的剪力滞广义位移，同时在计算外力势能时应考虑荷载横向位置的影响，选取余弦函数为剪力滞翘曲位移函数，利用能量变分原理推导出荷载横向变位下的箱梁截面控制微分方程，结合边界条件给出均布荷载下箱梁顶板、底板的纵向应力解
铁道科学与工程学报 2016年7期2016-09-08
- 钢—混组合桁架节点处PBL剪力键群受力性能研究
，且均采用PBL剪力键群传递内力。国内外学者已针对不同的实际工程进行了不同类型节点的模型试验[1-4]，系统研究其受力性能、破坏模式以及极限承载力，但由于结合段的剪力键分布密集且受力复杂，试验中对剪力键负载测试困难，导致对节点处PBL剪力键群受力性能的研究有所欠缺。本文以广州至佛山城际铁路的1座50 m长钢—混组合桁架桥为背景，利用有限元分析软件ABAQUS建立3种类型节点的有限元模型，计算3级荷载作用下各剪力键的滑移量，通过单根PBL剪力键荷载—滑移关系
中国铁道科学 2016年2期2016-03-30
- 剪力钉刚度对组合梁斜拉桥受力性能的影响研究
凝土界面加入例如剪力钉之类的剪力连接件.剪力连接件主要传递结合面的剪力，抵抗其在剪力作用下的变形，对结构的刚度和受力将产生较大的影响［1］.钢－混凝土组合构件最早用于桥梁结构始于20世纪50年代［2］.钢－混凝土组合结构桥梁(简称组合桥)是指将钢梁与混凝土桥面板通过抗剪连接件连接成整体并考虑共同受力的桥梁结构形式［3］.相对于不按组合结构设计的纯钢桥，组合桥可以减小结构高度、提高结构刚度、减小结构在活载下的挠度.剪力连接件作为钢－混凝土组合结构的重要构件，
广州大学学报（自然科学版） 2015年4期2015-12-29
- 剪力钉力学性能试验研究与数值分析＊
34）国内外针对剪力钉的研究工作是以组合结构中剪力钉的规格和间距为基础，设计并制造设置了单枚或多枚剪力钉试件，并对这类剪力钉试件进行推出试验，来得到剪力钉的极限承载力及各项力学指标的［1］.但应用于实际工程中的剪力钉规格有多种，不可能对每一种规格的剪力钉都进行推出试验，而且推出试验不仅需要经费，还费时费力，所以通过剪力钉推出试验和数值分析相互验证的方式，找出合理的钢－混凝土界面及剪力钉的模拟方法，通过准确的数值分析方法来模拟推出试验，研究分析各种规格剪力钉
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2015年3期2015-04-18
- 剪力钉连接件参数有限元对比分析①
组合梁桥是指采用剪力连接件将钢板梁、钢箱梁、钢桁梁等结构构件和钢筋混凝土桥面板结合成组合截面共同工作的一种复合式桥梁.充分发挥了各自的材料优势，取得更大的经济效益［1～2］.较早出现的剪力连接件形式是弯筋剪力连接件(见图1(a)，(b))和型钢剪力连接件(见图1(c)).随着钢－混结构在桥梁建设中的广泛应用以及焊钉焊接技术的成熟，剪力钉连接件成为最常用的剪力连接件形式(见图1(d)).图1 剪力连接件形式本文对西南交通大学基于厦门马新大桥所做的剪力连接件推
佳木斯大学学报（自然科学版） 2015年1期2015-04-13
- S-PC剪力键荷载-滑移规律实验
新型结构，它通过剪力键将钢与混凝土两种不同的材料连接起来，用以抵抗在各种载荷作用下，钢和混凝土之间的滑移和分离，使两者协同工作。随着组合结构的应用日趋广泛，剪力连接件的研究也愈加受到重视。本文中所提出的S-PC剪力键特点在于:剪力键与钢箱的固接是通过后浇混凝土来实现的。这使得S-PC剪键有诸多优点:能够使用预制桥面板，能够对桥面板单独张拉预应力，能够防止负弯矩区的开裂等，是一种适合于装配式钢箱-预应力混凝土组合连续刚构桥的刚性剪力键。在以往学者研究中[1-
实验室研究与探索 2014年6期2014-10-20
- 大悬臂宽幅箱梁剪力滞分析
计算模型2.1 剪力滞剪力滞在结构工程中是一个普遍存在的力学现象，具体表现是，在某一局部范围内，剪力所能起的作用有限，所以正应力分布不均匀，把这种正应力分布不均匀的现象叫剪切滞后。剪力滞后效应在T形、工形和闭合薄壁结构中(如筒结构和箱梁)表现得较为典型。混凝土薄壁箱梁具有结构自重较轻、抗弯抗扭刚度大等较好的空间整体受力性能，在现代桥梁结构中得到广泛应用。按梁弯曲初等理论的基本假定，薄壁箱梁在对称荷载作用下弯曲时，弯曲的法向正应力从翼缘板的一端传递到另一边，
山西建筑 2014年13期2014-07-17
- 剪力钉集束式与均布式布置下钢-混 组合梁桥受力分析
混组合梁桥是通过剪力钉连接混凝土桥面板与钢主梁，以保证二者共同作用。目前，剪力钉布置方式主要采用均布式，其剪力钉受力具有比较均匀的特征，但是也造成混凝土桥面板分块和湿接缝较多，引起施工不便和增加工期。港珠澳大桥钢-混组合连续箱梁的剪力钉采用了新颖的集束式布置方式，它可以对桥面板进行分块预制整体拼装，具有施工速度快、安装质量好、钢-混组合梁整体性能优越的特点。但是，剪力钉集束式布置对钢-混组合梁桥整体受力性能的影响和剪力钉的受力性能成为桥梁设计人员非常关心的
土木工程与管理学报 2014年3期2014-06-27
- AP1000CA结构模块剪力钉的焊接
，由钢板、型钢和剪力钉等组成，其取代了传统的棒式钢筋绑扎和模板材料支设，一旦模块就位即可浇注混凝土形成完整的厂房结构。1 剪力钉设计要求剪力钉作为CA结构模块上的重要组件，其主要作用是将钢板和混凝土结合为一个整体，使二者共同抵抗外力作用。本研究中“剪力钉”一词是来自AP1000设计文件中的直译，所受的力主要为剪力，但有时也承受一些拉拔力。典型的CA结构模块如图1所示。图1 典型CA结构模块Fig.1 Typical CA structural module
电焊机 2013年10期2013-08-06
- 散货船剪力修正研究和数值模拟
中，通常都会提到剪力修正，即在计算某横剖面上的船体梁剪应力时，应先对局部垂向载荷积分得到的剪力Q进行修正。例如，在国际船级社协会的统一结构要求S11中就有如下描述:将剪力修正的自由及剪力修正量的确定交给了各船级社。S11.4.2无有效纵舱壁船舶的剪切强度中有对于力向横舱壁的直接传递，各船级社可自行决定修正FS值的规定［1］。而在国际船级社协会推出的散货船共同结构规范(CSR BC)中，也规定在校核船体梁剪切强度时，局部垂向载荷积分得到的静水剪力Q应扣除一定
船海工程 2013年2期2013-06-12
- AP1000结构模块墙支架连接设计优化研究
。模块墙，支架，剪力钉，承载力在AP1000核岛厂房中，为满足功能和布置要求，需通过(Overlay plate OLP)型预埋件将工艺管道、设备、预制板等支架连接到模块墙(钢板混凝土墙结构)上。进行支架连接设计时，根据支架根部的荷载选用OLP型预埋件(图1)。OLP型预埋件由锚板、机械连接件和锚筋组成，在模块墙钢面板上预先钻孔，机械连接件穿过钢面板将锚板和模块墙中的锚筋连接起来发挥作用。图1 OLP型预埋件示意图Fig.1 OLP type embedm
核技术 2013年4期2013-02-24
- 悬臂箱梁剪力滞效应参数研究
正应力的横向分布剪力流在横向传递过程有滞后现象，称“剪力滞效应”。影响箱形梁截面剪力滞效应的主要因素有截面几何形状、宽跨比、宽高比、上翼缘悬臂长度、荷载形式等等因素。对于悬臂箱梁桥，混凝土的收缩徐变作用、温度作用以及竖向预应力荷载作用对剪力滞效应的影响比较小，也限于篇幅原因，本文不再进行分析。1 悬臂梁剪力滞效应的主要因素取图2对等截面悬臂梁、变截面悬臂梁截面形式和几何尺寸进行分析，变截面沿跨度按圆曲线变化。1)宽跨比b/L。宽跨比b/L是指上翼缘板半宽b
山西建筑 2012年35期2012-11-06
- 连续刚构箱梁剪力滞效应分析
404100)在剪力滞效应求解理论的基础上，以靖远黄河大桥为工程背景，用当量截面法近似求解该五跨连续刚构桥的剪力滞系数，并与大型有限元分析软件ANSYS的分析结果做比较，分析墩顶有横隔板梁段处的剪力滞效应，找到计算带有横隔板截面剪力滞效应的办法。分析剪力滞效应沿全桥纵向的分布情况，找出负剪力滞效应发生的部位，分析其对桥梁的影响。1 剪力滞系数箱形截面剪力滞效应是指在对称荷载作用下，由于翼板的剪切变形造成弯曲正应力沿梁宽方向不均匀的现象。当靠近腹板处的翼板正
河南城建学院学报 2012年4期2012-07-03