改质
- 38MnVS6 非调质钢中硫化物碲改质工业实践
法是对硫化物进行改质处理。张浩等[5−6]研究了镁对20MnCr5 齿轮钢中夹杂物的改质行为和规律，发现镁处理后，钢中夹杂物类型由以 Al2O3为核心，外围包裹着 MnS 的复合夹杂转变为以 MgO·Al2O3为核心，外围包裹着 MnS 的复合夹杂物,镁的加入使20MnCr5 轧材中长条状的硫化物更加短小弥散，钢液更加洁净，夹杂物数量变少，尺寸也变小。Cao Chenwei 等[7]对比分析了Ca、Mg-Al 改性对S50C模具钢中复合夹杂物的影响，发现钙
钢铁钒钛 2023年2期2023-05-26
- 塔河稠油催化改质研究
降黏、降凝改性或改质[1-4]处理进行。已报道的稠油改质催化剂主要有水/油溶性催化剂[5-7]、纳米催化剂[8-9]和固体酸催化剂[10-11]等，其中油溶性催化剂制备成本低，能与稠油均匀接触，可以充分发挥催化作用。本课题组前期开发了石油酸铁酸化剂，在加量0.1%、稠油含水率50%、反应温度240 ℃、反应时间24 h条件下，超稠油的黏度由145 Pa·s降至54.26 Pa·s，降黏率62.58%[3]。虽然石油酸铁催化剂对稠油的降黏率较高，但其改质温度
精细石油化工 2023年1期2023-02-02
- 美国CMG公司与NJPP公司成立合资公司致力于升级低品位原油
是开创性的环保“改质”技术——被称为磁真空改质(MVU)技术的提供者，MVU技术通过脱除杂质来提高劣质石油的价值和质量，降低硫含量，大约可获利6～10美元/bbl(1 bbl≈159 L)。NJPP公司认为MVU技术可与目前炼油厂用于原油/燃料改质的热裂化和催化裂化工艺相媲美。2020年秋，NVT公司在新泽西州南部的示范装置上成功测试了MVU技术，目前正在对MVU技术是否有资格获得碳信用额进行研究，NVT公司正在努力实现其在2022年第一季度推出商业规模的
石油炼制与化工 2022年4期2023-01-08
- 釜式热缩聚工艺生产改质沥青存在的问题及对策
油加工装置，生产改质沥青工艺多数采用多釜串联釜式热缩聚生产工艺[1]。釜式热缩聚工艺为从蒸馏工序生产的中温沥青通过自流进入反应釜内，釜外加热炉煤气燃烧对其进行加热，通过控制炉膛温度调控釜内沥青的反应温度，同时通过多釜串并联的方式控制沥青在反应釜内停留时间。经过多釜的加热反应后，最后一座反应釜生产的合格改质沥青送到沥青高位槽。该工艺投资少、流程短、易操作，但热效率低，生产过程中管道和设备容易结焦堵塞，生产周期短。为保证生产稳定运行，需要定期倒釜，倒釜操作中会
四川化工 2022年4期2022-09-28
- 改质沥青配煤炼焦技术探讨
团的运行实践，对改质沥青配煤技术进行探讨。1 沥青的选择1.1 沥青的主要参数对比山焦集团生产中温沥青和改质沥青，主要参数如表1。根据表1 分析数据，改质沥青灰分、硫分均低于中温沥青，G 值、软化点均高于中温沥青。说明改质沥青优于中温沥青。表1 改制沥青肯中温沥青指标对比表1.2 小焦炉实验情况1.2.1 配煤比如表2 所示，共进行了两组实验，沥青配入比例为4%，与原配比相比，第一组实验焦煤减少2%，停配低硫焦煤和1/3 焦煤，气煤2 减少9%，瘦煤增加5
山西化工 2022年3期2022-07-06
- 稠油原位催化改质催化剂研究进展
5）稠油原位催化改质技术通过向地层中注入催化剂及供氢剂，借助地层的温度、压力条件，使稠油在地层中发生加氢反应，进而将稠油的大分子结构转变为流动性较好的小分子结构，促进稠油轻质化，从而实现稠油流动性的不可逆改善[5]。近年来，稠油原位催化改质技术由于其突出的技术优势和良好的应用前景而受到学者的广泛关注。本文针对6类催化剂的研究进展及优劣势进行梳理分析，并就原位催化改质技术实施提出相关建议。1 稠油原位催化改质技术1982年，Hyne等[6]发现向地层注入蒸汽
当代石油石化 2022年6期2022-07-01
- 生物质灰渣改质熔融钢渣过程的热平衡计算
提出向熔渣中加入改质剂改善钢渣性能的方法，这对熔渣资源化利用具有重要的意义［8］。饶磊等［9］通过工业实验，利用含量为 5%的粉煤灰对热态钢渣进行改质，并对改质后钢渣进行风淬冷却处理。结果表明，改质后钢渣中Ca2Fe2O5，2CaO·SiO2和 Ca3MgSi2O8的含量升高，金属Fe，RO和f-CaO量降低，同时，改质后钢渣的易磨性得到了提高。卢翔等［8］采用热态改质方法，利用河沙对熔融钢渣进行改质，结果表明，改质后的熔渣流动性好，钢渣中f-CaO的含量
现代交通与冶金材料 2022年3期2022-06-15
- Fe2O3/Al2O3催化生物质裂解耦合稠油改质过程研究
，亟需对稠油进行改质。由于常规稠油改质过程存在结焦严重、能耗高等问题，供氢改质成为更有效的改质手段。供氢剂是影响稠油改质效果的主要因素之一，传统供氢剂主要包括水[6]、氢气、四氢萘[7]等。使用传统供氢剂时，改质过程中易出现相间传质不充分、运行成本高等问题，因此有学者提出以生物质裂解的挥发性产物为供氢剂，进行稠油供氢改质[8-10]。作为可再生碳源，全球生物质能超过2 Gt标准煤(1 kg标准煤的热值为29.27 MJ)[11-12]，可满足人类社会未来发
石油炼制与化工 2022年4期2022-04-08
- 中低温煤焦油沥青催化聚合制备改质沥青*
)以及低阶煤加工改质过程中的副产品[1]。工业上常用催化加氢的方式使轻质馏分油多用于发动机的燃料生产，而重质组分被用在基建材料和重质燃料油方面，造成了严重的碳资源浪费和环境污染[2-4]。改质沥青是由结构复杂的多环芳烃化合物构成的混合体[5]，是炭素行业的重要原料[6]，发达国家普遍采用改质沥青取代中温沥青用于炭材料的生产[7]。改质沥青的附加值远高于中低温煤焦油沥青的附加值，所以开发利用中低温煤焦油沥青制备改质沥青是非常必要的[8]。目前我国普遍采用高温
煤炭转化 2022年2期2022-03-14
- 水力空化改质对减压渣油性质的影响
10620)重油改质技术开发目前是全球炼油行业研究的热点[1]，空化作为一种独特的能量提供形式，近几年开始广泛应用于重油改质研究领域中[2-7]，空化现象是液体由于压力的变化引起的空泡形成、生长、溃灭的过程，空化气泡溃灭瞬间会在周围极小的空间(微米、微秒)内产生高温、高压、微射流和强大的剪切力等极端现象[8]。Shaharm等[9]采用CFD模拟方法计算了原油中空化气泡产生的全过程，根据计算气泡溃灭时在微秒时间和微米范围内能够产生300 MPa高压和320
石油学报（石油加工） 2022年2期2022-03-11
- 超稠油原位催化改质提高采收率实验
区超稠油原位催化改质降黏技术。选用制备成本低、稠油降黏率高的自制油溶性铁盐[3-15]作为催化剂。采用自制的生物质调剖剂封堵优势通道，再将催化剂水驱至低渗通道，以实现低渗通道稠油原位催化改质的目的。1 实验部分1.1 材料与仪器正庚烷、甲苯、氢氧化钠、氧化铝(100～200目)，分析纯，成都市科龙化工试剂厂；石英砂(80～120目)；油溶性催化剂和生物基调剖剂NT-10，实验室自制[3]；物模填砂管，尺寸为Φ2.5 cm×50 cm(填砂管参数见表1)；N
特种油气藏 2022年1期2022-03-10
- 稠油改质助剂研究进展
质结构复杂。稠油改质降黏可降低稠油开采、集输及后续深度加工难度，而破坏胶质和沥青质的缔合结构，降低稠油中胶质和沥青质含量，是稠油改质降黏的关键。通过加入稠油改质助剂可催化胶质和沥青质发生深度裂解，抑制重组分缩合结焦，可以有效提升改质效果。稠油改质助剂主要包括催化剂及供氢剂。常用的稠油改质催化剂包括水/油溶性催化剂(如过渡金属盐)、纳米分散催化剂(如纳米金属及其氧化物)、固体酸催化剂(分子筛等)等；供氢剂包括无机供氢剂(如水、H2)、有机供氢剂(如氢化芳烃)
特种油气藏 2022年6期2022-02-02
- 煤直接液化油加氢改质反应温度 对石脑油收率的影响
需要进一步做加氢改质处理，生产合格的石脑油和柴油馏分产品。1 加氢改质工艺加氢改质工艺是深度改善加氢稳定油的质量，进一步脱除原料油中杂原子，生产符合质量标准要求的合格柴油以及航煤馏分，同时也生产低硫、低氮、芳潜高的精制石脑油。加氢改质处理工艺实际是加氢精制和加氢裂化两种加氢工艺的组合使用[2]，包括一台加氢精制反应器和一台加氢裂化反应器。加氢精制反应器的主要作用是脱除原料油中的硫、氮、氧等杂原子以及金属杂质，同时发生烯烃的加氢饱和反应[3]。加氢裂化反应器
化工管理 2021年32期2021-12-04
- 渤海稠油催化改质降黏实验*
的经济开采。催化改质降黏是一种较为理想的降黏方式，是在一定条件下发生改质反应，将稠油分子中键能较低的化学键断裂，而使原来长链的分子变成短链的分子。稠油经过催化改质后，重质组分减少，轻质组分增加，黏度大幅降低。催化改质主要有地下催化改质和地面催化改质两种：前者是在注蒸汽热采过程中将催化剂（有时候还需添加供氢剂和表面活性剂）注入地层，使地层稠油在热和催化剂作用下发生改质反应，又称水热裂解；后者是将催化剂与采出的稠油混合后在合适的温度条件下在特定的设备中发生改质
油田化学 2021年3期2021-10-20
- 油溶性催化剂PAS-Zn 的制备及性能研究
重要方向，催化剂改质主要分为水溶性催化剂、油溶性催化剂及纳米分散型催化剂[1-8]。本文针对渤海油田LD 区块稠油合成了三种油溶性催化剂并对其进行了表征。研究了催化剂催化降黏前后稠油的组分变化及影响催化剂催化改质效果的因素，确定最佳的催化剂及其用量。1 实验部分1.1 药剂及仪器实验室自制PAS-Ni、PAS-Zn 及PAS-Fe 三种油溶性催化剂。实验用油：渤海LD 油田综合脱水原油，其黏度达到了3 345 mPa·s。1.2 改质催化剂的表征1.2.1
石油化工应用 2021年8期2021-09-17
- 加拿大油砂沥青部分改质技术综述
的油砂沥青被运往改质厂或炼油厂后，需要将分离出的稀释剂返回油砂沥青生产现场，这不仅增加了建造和运营管道的成本，而且也限制了原油管道的容量。从美国高价进口稀释剂，将添加稀释剂的油砂沥青卖给美国，稀释剂运输费用最高达到14美元/桶，详见图3。图3 油砂沥青运输中稀释剂的费用［1-2］Fig.3 Cost of diluent in transporting bitumen［1-2］4 油砂沥青的改质技术4.1 改质技术的工艺目标为解决油砂沥青价值低和大量添加稀
无机盐工业 2021年7期2021-07-13
- 柴油加氢装置和加氢裂化装置联合优化压减柴油和多产喷气燃料的工业实践
已改造为柴油加氢改质装置(以下统一称为柴油加氢改质装置)，加工常一线油和常二线油的混合油生产精制柴油；加氢裂化装置加工蜡油和催化裂化柴油生产重石脑油、喷气燃料、柴油和尾油。2018年蜡油加氢裂化装置采用中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)开发的多产重石脑油和喷气燃料加氢裂化技术及配套的加氢精制催化剂RN-410、加氢裂化催化剂RHC-210和RHC-220，以在压减柴油的同时多产重石脑油和喷气燃料并兼顾改善尾油质量[7]。由于四川石化无喷气燃料加氢精制
石油炼制与化工 2021年2期2021-02-03
- 渤海L 油田稠油改质催化剂表征及性能分析
对稠油降黏和稠油改质方面的研究较多，但针对渤海油田稠油催化改质的研究较少。本文拟采用SBA-15 为催化剂本体，利用改性合成得到适宜的催化剂，并对改质催化剂的理化性质进行表征，考察催化剂对稠油的催化改质效果[1-5]；同时，利用热重分析手段，对催化剂的催化动力学机理进行深入探讨[6-7]。1 实验部分1.1 实验药剂实验用催化剂：为三种SBA-15 的改性催化剂，分别为ALSB、两性ALSB 以及Clin/ALSB。实验用油：渤海L 油田综合脱水原油，52
石油地质与工程 2020年6期2020-12-11
- 改质沥青存在的质量问题及对策
476600）改质沥青主要用于电解铝行业生产预焙阳极块，制造高功率电极棒，也可作为电极黏结剂。改质沥青是以中温沥青为原料，经过加热反应，析出小分子气体，同时沥青中原有的β 树脂一部分转化为二次α 树脂，苯溶物的一部分转化为β 树脂，α 成分增长，黏结性增加，沥青得到了改质。近年来，炼铝工业和钢铁工业快速发展，冶炼及电极制造行业对炭素制品的要求越来越高。特别是我国新能源电动汽车的快速发展，生产高功率电极的厂家对改质沥青的需求量不断增大，再加上国家环保对化工
魅力中国 2020年18期2020-12-08
- 沸石基油砂沥青改质催化剂的性能研究
混合后出售，或经改质成为合成原油。作为非常规石油资源，油砂的开发处理工艺发展迅速，但也存在开采成本高、能耗高、环境危机明显等问题[1-4]。油砂沥青具有黏度高、密度大、硫氮及金属含量高等特点，在管道输送过程中必须加入稀释剂；而在加工炼制前，则需进行改质处理(热转化、催化转化或者加氢精制等)，不仅能耗高、工艺复杂，而且油砂沥青较高含量的硫、氮还会导致设备腐蚀及催化剂失活[5-8]。研究和开发高效减黏、抗硫氮和重金属的水热催化裂化改质催化剂是油砂沥青资源利用技
石油炼制与化工 2020年12期2020-12-02
- 煤炭表面改质机在西曲矿选煤厂的应用
。1 BGT表面改质调浆机及其工作机理BGT系列表面改质高效调浆机是针对高微细粒煤泥所凸显的高灰、难浮、选择性差以及细泥覆盖的特点，通过对流场进行优化设计，将调浆方式与矿浆体系相耦合而开发出的一种新型高效调浆设备。针对不同煤质可提供适宜的多段强制混合高剪切参数，使其发挥药剂的乳化作用和表面改质作用，达到“充分接触”与“有效粘附”，进而改善煤的疏水性和可浮性，提高了难选细粒矿物浮选分离精度和回收率。乳化作用是指一种液体以极微小液滴均匀分散在互不相溶的另一种液
机械工程与自动化 2020年5期2020-11-05
- 稠油地下改质开采技术及发展趋势
关方向。稠油地下改质是通过向油藏中注入化学剂与稠油发生化学反应，实现稠油地下不可逆降黏并高效采出的一种开采方式，是近十年来最受瞩目的下一代稠油开采技术之一，有望从根本上解决稠油在开采、集输与炼化等环节能耗、投资与环境问题。中石油、埃克森美孚、壳牌和雪佛龙等大型石油公司先后开展了相关研究，在工艺、催化剂和数值模拟等领域取得了突破性的进展，并开展了数个矿场试验。但稠油地下改质技术尚处于起步阶段，制约技术发展的主要问题在于技术应用成本相对较高和地下改质反应效率较
化工学报 2020年9期2020-09-29
- 直馏柴油加氢改质多产乙烯原料的技术开发和工业应用
柴油为原料经加氢改质多产高链烷烃含量乙烯原料的技术对于满足市场需求、提高炼油厂经济效益具有重要的现实意义。1 实 验1.1 原 料试验所用的柴油原料为取自某炼油厂的直馏柴油，其性质如表1所示。表1 某炼油厂直馏柴油性质1.2 试验装置和催化剂试验在250 mL中型固定床加氢装置上进行，采用单段一次通过工艺流程，催化剂采用保护剂+加氢改质催化剂+后精制催化剂的级配装填方式。试验过程中分别考察了3种不同加氢改质催化剂(A，B，C)在直馏柴油加氢改质多产乙烯原料
石油炼制与化工 2020年9期2020-09-10
- LTAG柴油加氢改质装置生产优化调整
化装置和柴油加氢改质装置采用中国石化石油化工科学研究院（RIPP）催化柴油加氢处理-催化裂化组合生产高辛烷值汽油或芳烃（LTAG）工艺进行了改造。2017年，柴油加氢改质装置率先完成了改造，以生产国Ⅴ普柴为主要工况。2018年9月，随着1#催化裂化装置完成改造并投产，柴油加氢改质装置的原料由催柴与直柴的混合全部变为催柴，产品柴油不再作为国Ⅴ普柴出厂，而是全部变为1#催化裂化装置LTAG回炼柴油的进料，质量控制指标降低。为了适应新的工艺，本工作对柴油加氢改质
石油化工 2020年7期2020-08-21
- 一种混合劣质柴油加氢改质技术的应用
、临氢降凝、加氢改质、加氢裂化四种工艺。加氢裂化工艺投资大，氢耗高，主要处理直馏蜡油；临氢降凝工艺主要处理常三、减一线用于增产柴油；劣质柴油硫氮含量高十六烷值低,通过加氢精制只能达到降低硫氮含量改善安定性的目的,十六烷值提高幅度较小,而未来清洁柴油对十六烷值有更高要求,而且对芳烃含量、密度、馏程也有限制,加氢精制技术也难以满足要求；而加氢改质技术（例如中国石化抚顺石化研究院的MCI 技术就是一种针对柴油的改质技术，以下称MCI 技术）是一种能较大幅度地提高
辽宁化工 2020年6期2020-07-08
- 改质水驱砂岩油藏生产动态预测方法
为化学驱、气驱和改质水驱三类；根据驱替机理的不同，可分为驱油效率提高型、波及体积扩大型和混合型三类。其中，驱油效率提高型采油技术包括二氧化碳驱、表面活性剂驱、改质水驱等；波及体积扩大型采油技术包括聚合物驱、高渗油藏顶部注气等；混合型采油技术包括三元复合驱、聚-表二元驱、泡沫复合驱等[1-2]。改质水包括低矿化度水、离子匹配水、活化水、超级水、设计水及智能水等[3]。改质水驱通过调整注入水中离子、分子及矿化度等水质参数，改变注入水物理化学性质，从而改善岩石润
石油地质与工程 2020年2期2020-04-16
- 工业铜渣固相改质后分离铁的实验研究①
成分调节后焙烧的改质工艺，并对改质后铜渣进行了提铁实验研究。1 实 验1.1 实验原料实验所用铜渣来自国内某铜冶炼厂，该铜渣为冶炼铜的炉渣进行缓冷处理后，再进行碎磨浮选回收铜之后的尾渣。X 射线荧光光谱分析所得铜渣成分见表1。铜渣中主要组分SiO2和Fe2O3的比重占75%以上，可视为一种高硅铁矿。该铜渣若直接送高炉炼铁会引发焦比升高、炉况不顺等问题［11］，因此，分离硅、铁是铜渣综合利用的前提。表1 实验用工业铜渣化学成分(质量分数)/%1.2 固相改质
矿冶工程 2020年1期2020-03-25
- 焦油改质沥青质量的优化控制与提升
、洗油、工业萘、改质沥青等产品，其中改质沥青是焦油产品中占比最大的产品，按照沥青产品占总焦油产品的50%～55%计算，每天生产改质沥青250 t左右，年生产量8万t左右。近几年固体改质沥青使用量萎缩，而液体改质沥青用量不断加大[1]，该焦化厂及时调整了生产结构，开始生产液体改质沥青。但是由于该产品不能够长期储存，必须当天生产、当天发货，因此必须保证其生产过程的稳定性，才能确保其质量合格。在新焦油系统投产初期，焦油改质沥青质量相对稳定，除开停工产生一部分中温
煤化工 2020年1期2020-02-27
- 提高改质沥青质量技术研究
花 61700)改质沥青是中温沥青的下游产品，产率约占焦油加工量的55%左右，是碳素行业的重要原料[1]。改质沥青组成复杂，是以芳香族为主、结构复杂的多环芳烃化合物构成的混合体[2]，改质沥青有两个非常重要的质量指标：甲苯不溶物(BI)和喹啉不溶物(QI)，BI是由多种不同化学成分的高分子碳氢化合物组成的混合物，在碳材料生产中主要起黏结作用；QI是煤焦油和煤沥青在高温聚合过程中形成的，是高度缩合的稠环芳烃，在粘结剂中起骨料作用。改质沥青附加值远高于中温沥青
四川冶金 2019年6期2020-01-13
- 改质长焰煤与松木共热解协同效应及动力学分析*
用热重分析仪考察改质长焰煤和松木混燃时的反应特性，并通过结合Coats-Redfern和Satava-Sestak两种模型法对此反应进行动力学分析，且利用等转化率Ozawa法[9]检验合理性，以期更深入地了解其共热解特性。1 实验部分1.1 实验原料本实验所选用的原料为改质新疆淖毛湖长焰煤(CY)和江苏扬州木材市场的松木木屑(SM)。此改质长焰煤为新疆淖毛湖长焰煤经内热式气体导热干馏技术在150 ℃～350 ℃条件下干燥提质所得。改质长焰煤参照GB 474
煤炭转化 2019年5期2019-09-23
- 生产煤系针状焦副产品沥青的应用研究
替代中温沥青生产改质沥青的混配比例和反应釜试验研究。1 试验条件与方法1.1 试验原料及设备本研究以原料预处理后产生的副产品沥青和中温沥青为原料，检测结果如表1所示。从表1可以看出，副产品沥青甲苯和喹啉不溶物含量较高，其它质量指标均与中温沥青接近。表1 副产品沥青和中温沥青的检测结果试验采用10 L多功能反应釜进行高温热聚合反应生产改质沥青。试验设备结构示意图见图1。设备采用镍铬-镍硅热电偶跟踪监测炉膛和釜内温度，用数显控温仪控制温度，顶盖上有加料孔、测温
鞍钢技术 2019年4期2019-08-14
- 油酸改性Fe2(MoO4)3用于稠油水热催化降黏的研究
]。稠油水热催化改质降黏可实现稠油不可逆降黏，该技术具有潜在的应用前景，是未来经济高效的稠油开采技术[8]。本研究用油酸对Fe2(MoO4)3进行改性，并用于新疆克拉玛依稠油的降黏，考察催化剂用量、反应温度、反应时间对稠油催化改质降黏的影响，通过稠油族组成分析、FT-IR、元素分析、1H NMR等分析手段对稠油降黏原因进行探讨。1 实 验1.1 主要试剂与设备油酸、钼酸铵、三氯化铁、氢氧化钠、四氢萘、正庚烷、正己烷、甲苯、乙醇、石油醚，分析纯；三氧化二铝(
石油炼制与化工 2019年7期2019-07-08
- 油浆改质沥青与其SBS改性沥青性质关联研究
备SBS改性油浆改质沥青[4]。本课题将预处理后的催化裂化油浆掺兑配制沥青原料(由减压渣油按一定比例与70号沥青调合)制备油浆改质沥青，再用掺量(w)为4.5%的SBS对其改性制得SBS改性油浆改质沥青。通过分析配制原料和油浆改质沥青的族组成，结合SBS改性油浆改质沥青的性质，以及通过荧光显微照片分析SBS在不同油浆改质沥青中的分散状态和微观结构，研究油浆改质沥青性质与SBS改性油浆改质沥青性质的对应关系。1 实 验1.1 试验原料催化裂化油浆、减压渣油和
石油炼制与化工 2019年3期2019-03-15
- 柴油加氢改质异构降凝装置国Ⅴ升级改造
万吨/年柴油加氢改质异构降凝装置（以下简称柴油改质装置）2002年底建成并投产，采用抚顺石油化工研究院（FRIPP）开发的MCI技术，设计加工原料为催化柴油和直馏柴油。2011年9月，柴油改质装置进行了生产低凝柴油的技术改造，通过采用FRIPP的劣质柴油加氢改质异构降凝工艺（FHI）技术，使玉门炼厂具备了生产低凝柴油的能力。为实现全厂柴油国Ⅴ质量升级，柴油改质装置进行了国Ⅴ柴油试生产，通过提高反应温度和压力来增大反应深度，同时增大新氢进量和外排废氢量来提高
石油石化绿色低碳 2018年4期2018-10-09
- 减二线蜡油加氢改质生产白油的研究
门石化润滑油加氢改质工艺流程多产轻质白油，可使润滑油系统满负荷生产一部分免税产品，经济效益显著。而且随着荆门分公司白油系列化产品的开发，现有生产装置即使满负荷生产石蜡基或中间-石蜡基原油润滑油相关馏分用于调合轻质白油系列化产品的26#橡胶填充油，仍然满足不了生产的需要。由中间基原油减二线蜡油通过加氢改质工艺生产的重质馏分，再经酮苯脱蜡等工序可能得到替代26#橡胶填充油的白油组分。1 试验部分荆门石化润滑油加氢改质工艺主要设计的是以减三线蜡油、减四线蜡油、轻
润滑油 2018年4期2018-08-29
- 伊朗开发一种重油改质非均相催化剂
，在加氢裂化重油改质中显示了前所未有的反应特性。该研究过程分为4步：①用喷涂热解法制备平均粒度为50 nm的MoO3；②在高温下，用还原气体H2/N2，硫化气体H2S，通过气相反应将制备的MoO3纳米颗粒转化成平均粒径为70 nm的MoS2纳米颗粒；③在N2氛围下，MoS2纳米颗粒与正丁基锂/正己烷反应形成片状MoS2纳米颗粒，然后分别用水、2-丙醇和萘冲洗；④用于不同温度下的苏鲁什重油加氢裂化和改质。结果显示所得MoS2纳米催化剂的重油改质活性明显优于同
石油炼制与化工 2018年1期2018-03-25
- 高性能加氢改质催化剂RIC-3的开发及工业应用
的问题。柴油加氢改质技术可以在相对较缓和的工艺条件下，以较低的氢耗实现柴油十六烷值的适度提高，炼油厂通过劣质柴油加氢改质直接生产满足标准要求的清洁柴油，或者加氢改质柴油再与其它高十六烷值组分调合，可以较低的成本实现劣质柴油的出厂，满足柴油质量升级需要并且可以大幅度提高劣质柴油的价值。在合适的条件以及一定的转化率条件下，通过柴油加氢改质技术可以直接生产满足国Ⅴ及以上标准的清洁柴油以及3号喷气燃料或者重整原料。目前，国内开发的提高十六烷值的柴油加氢改质技术主要
石油炼制与化工 2018年2期2018-02-01
- 改质石脑油进下喷嘴对产品分布及质量的影响
化裂化反应器进行改质，得到较高附加值的汽油。改质石脑油进反应器有上下不同两组喷嘴，其中上喷嘴在急冷油喷嘴下方，下喷嘴在原料喷嘴下方。我车间在正常生产情况下，改质石脑油都通过上喷嘴进入反应器，在原料库存底，装置低负荷运行时，反应温度过高（基本在517-520℃之间），导致气体和焦炭产率过高，改质石脑油改至下喷嘴后，反应温度下降了约5℃，对改善产品分布和提高收率有很大帮助。1 原料性质和操作参数装置加工原油来自常压渣油，原料油密度为905kg/m3，残炭/%为
化工管理 2017年35期2018-01-10
- FO-35M 催化剂在乌石化0.6 M t/a汽油加氢装置工业应用
5M催化汽油加氢改质催化剂在乌石化0.6 M t/a催化汽油加氢改质装置进行工业应用试验，考察了FO-35M催化剂在乌石化工业装置上的应用情况，并采用不同工艺条件进行了国Ⅳ和国Ⅴ标定。实验结果表明，FO-35M催化剂在乌石化0.6 M t/a催化汽油加氢改质装置上运转59个月，显示出较好的稳定性；乌石化0.6 M t/a催化汽油加氢改质装置可实现重汽油先脱硫后芳构工艺和重汽油先芳构后脱硫（M-DSO）工艺的灵活切换；国Ⅳ工况标定结果显示，M-DSO工艺操作
石油化工 2017年9期2017-11-01
- 利用催化裂化装置改质常压直馏汽油
索一条低品质汽油改质的途径，在20万吨/a两段提升管催化裂化装置（TSRFCC）进行常压直馏汽油改质实验。通过工业应用表明，采用TSRFCC技术并使用相应的辅助催化剂使汽油中烯烃体积分数大幅度下降，芳烃体积分数有所增加。【关键词】产品组成 改质 常压蜡油 回炼量 直馏汽油一、前言石大科技有1.0Mt/a常减压装置，0.2Mt/a两段提升管催化裂化装置，3万吨气体分离装置和7万吨/a溶剂油装置各1套。常压装置生产的直馏汽油作为溶剂油装置的原料生产号70#溶剂
商情 2017年26期2017-07-28
- M-DSO技术在塔西南石化公司再获成功应用
催化裂化汽油加氢改质装置一次开车成功。这是此项新技术继在中国石油乌鲁木齐石化公司成功应用后，在第二套工业装置上又一次成功应用。M-DSO技术是在降低催化裂化汽油硫含量的同时，通过芳构化(或异构化)反应把烯烃部分转化成芳烃(或异构烷烃)达到降烯烃弥补加氢脱硫过程中辛烷值损失的目的。通过开发选择性加氢脱硫技术、加氢改质技术及开展组合技术匹配性研究及原料适应性研究，将选择性加氢脱硫技术与加氢改质技术有机结合，解决了单独选择性加氢脱硫技术处理高硫含量催化裂化汽油或
石油炼制与化工 2017年3期2017-04-07
- 蒸汽吞吐中甲酸为供氢体的稠油改质研究
酸为供氢体的稠油改质研究刘灏亮 孙铎（东北石油大学石油工程学院，黑龙江大庆 163318）本文围绕稠油降粘的技术及作用机理，选择以甲酸为供氢体，在蒸汽吞吐条件下对辽河稠油进行改质降粘室内实验研究。借助族组分分析、含硫量测定等表征手段，对改质前后的辽河稠油进行分析。结果发现研究反应前后稠油组分明显变化，在含水和甲酸的条件下，辽河稠油改质所得沥青质转化率为29%，脱硫率38%，碳数明显减小，达到理想改质效果，说明甲酸可以在稠油蒸汽吞吐中作为供氢体，对稠油改质降
化工管理 2017年5期2017-03-05
- FCC汽油加氢改质催化剂及改质工艺
)FCC汽油加氢改质催化剂及改质工艺贾钧升(中国石油天然气股份有限公司辽阳石化分公司， 辽宁 辽阳 111000)FCC汽油存在高硫含量、高烯烃含量的问题，在很大程度上限制了汽油质量的提高，降低FCC汽油中的硫含量、烯烃含量，已经成为了车用汽油质量提高、改进的关键所在。合适的加氢改质催化剂及改质工艺是实现FCC汽油加氢改质的关键所在。基于这样的原因，必须利用加氢改质催化剂及改质工艺实现对FCC汽油的改质。本篇论文中，笔者主要对FCC汽油的加氢改质催化剂及改
化工管理 2017年7期2017-03-04
- 柴油加氢改质装置节能降耗技术措施
300）柴油加氢改质装置节能降耗技术措施李 拓，宋 莹（中石油云南石化有限公司，云南安宁 650300）对炼油企业来说，柴油加氢改质装置运行需要大量燃料与动力作为支撑，这显然与追求节能降耗的发展相违背，对此围绕着柴油加氢改质装置节能降耗技术展开分析。柴油；降耗；加氢；节能柴油加氢改质装置是炼油厂生产的关键装置之一，为了确保柴油加氢改质装置能够实现良好的节能降耗效果，提高资源的利用效率，我们生产人员有必要对柴油加氢改质装置的节能降耗技术与措施进行分析和研究。
化工设计通讯 2017年2期2017-03-03
- 钢渣热态改质技术在电炉中的应用
083）钢渣热态改质技术在电炉中的应用卢翔1,2，李宇1,2，马帅1,2，苍大强1,2（1.北京科技大学钢铁冶金新技术国家重点实验室，北京100083；2.北京科技大学冶金与生态工程学院，北京100083）采用热态改质的方法，在电炉渣排放源头对其进行改质试验，试验结果表明，原渣碱度降低后，改质渣的上磁率得到显著提高，促进了其铁质组分的回收；同时，磁选后尾渣中游离氧化钙的含量也降低，满足钢渣应用在水泥混凝土行业的国标要求。改质；电炉渣；碱度；铁回收近年来，随
工业炉 2016年5期2016-04-10
- 原油改质技术进步使沥青油输送不用再稀释
原油改质技术进步使沥青油输送不用再稀释Auterra公司是催化剂和工艺开发商，该公司于2016年3月29日宣布了一项长期油砂改质开发项目的完成，使改质后的沥青不加稀释剂即可利用管道输送。沥青经Auterra公司的FlexUP工艺改质后，°API可从8.5变到19。目前，经管道从加拿大阿尔伯塔运出的每一桶沥青都要加30%以上的溶剂稀释。经FlexUP工艺改质后，沥青黏度和密度大幅度改善，不必加稀释剂，使运输成本下降，且将稀释剂从美国运回加拿大的管道需求也会减
石油炼制与化工 2016年9期2016-04-07
- 中国石化石油化工科学研究院新技术保障国Ⅴ清洁柴油生产
成的柴油灵活加氢改质MHUG -Ⅱ技术通过了由中国石油化工股份有限公司组织的技术鉴定。该技术融合了加氢精制和加氢改质两类技术的优点，创新分区进料模式，提高了反应过程选择性，降低了设备投资和操作费用，具有显著的经济效益，为国Ⅴ清洁柴油供应提供了技术保障。随着柴油质量升级步伐的加快，国内市场对高十六烷值清洁柴油的需求不断扩大，但炼油厂大量存在的催化裂化柴油和焦化柴油等二次加工柴油，通常需要加氢改质和加氢精制两段处理才能生产出满足国Ⅳ或国Ⅴ排放标准的柴油，流程复
石油炼制与化工 2016年9期2016-04-07
- 压力因素下柴油加氢改质装置换热网络改造探究
公司炼油二厂加氢改质车间， 黑龙江 大庆 163411）压力因素下柴油加氢改质装置换热网络改造探究孙塔娜（大庆炼化公司炼油二厂加氢改质车间， 黑龙江 大庆 163411）随着现代社会经济发展速度和科学技术水平的提高，使得部分行业领域开始对自己的生产经营线路进行改造，换热网络就是其中之一。因为压力因素在改造和重新设计换热网络的过程中具有极大的影响力，所以，相关设计工作人员需要在改造换热网络的过程中应该要充分的考虑其中存在的压力因素，以便更好的提升换热网络本身
化工管理 2016年28期2016-03-13
- 胜利稠油催化改质降黏的机理
3）胜利稠油催化改质降黏的机理雷 斌，黄 娟，侯 钰，李本高（中国石化 石油化工科学研究院，北京 100083）采用复合型有机金属盐催化体系对胜利某稠油进行地面催化改质降黏，并对催化改质降黏的机理进行了探讨。实验结果表明，降黏效果显著，降黏率大于99%；稠油组成显著轻质化，高于500 ℃的馏分由改质前的28.02%（w）增至改质后的52.20%（w）。改质前后的族组成、碳数分布和核磁分析结果显示，改质过程重质组分发生了脱侧链反应，生成轻质产物，并使重质组分
石油化工 2016年10期2016-02-05
- 一种加氢改质催化剂及其制备方法
利文摘・一种加氢改质催化剂及其制备方法该专利涉及一种加氢改质催化剂及其制备方法。该催化剂包含加氢活性金属组分和载体，载体包括β分子筛和氧化铝，β分子筛的比表面积为400～800 m2/g，孔体积为0.40～0.55 mL/g，SiO2与Al2O3的摩尔比为30～60，相对结晶度为120％～140％，酸量为0.55～1.00 mmol/g，非骨架铝占总铝质量的1％以下，NH3-TPD方法测得的中强酸的酸量占总酸量的70％～85％，Na2O含量小于0.15％（
石油化工 2015年9期2015-08-15
- 一种增加汽油收率生产超低硫汽油的两段催化汽油改质的方法
油的两段催化汽油改质的方法该专利涉及一种增加汽油收率生产超低硫汽油的两段催化汽油改质方法。包括如下步骤：1）将液化石油气和全馏分催化裂化汽油的混合物与氢气混合，首先进入烷基化固定床反应器，在烷基化催化剂作用下发生烷基化反应，将大部分C4烃和催化裂化汽油中的部分烯烃转化为C8～12异构烷烃；2）将步骤1）得到的反应混合物与氢气混合，在加氢脱硫/芳构化催化剂作用下同时发生含硫化合物的加氢脱硫，烷烃和烯烃的裂化、叠合、环化和芳构化反应生产超低硫改质汽油。该专利提
石油化工 2015年9期2015-08-15
- 基于加氢改质装置分馏系统腐蚀分析与防治
煤直接液化的加氢改质装置分流系统而言，其在整个煤直接液化的过程中具有着十分重要的作用，但是由于其使用环境和自身功能的因素，该系统极易受到腐蚀，对于这种现象，已经有相关学者以及研究人员对该问题进行了研究，并且得出了相当多的研究结果，笔者在对这些相关研究成果进行汇总分析后，并且相应的提出了个人的见解，针对性的给出了加氢改质装置分馏系统腐蚀问题的防范措施，以期加氢改质装置分馏系统能够更好的应用到煤直接液化的化工工程过程当中，进而带动我国整体工业的发展。1 加氢改
化工管理 2015年18期2015-03-25
- 稠油催化改质降黏实验研究
、微生物降黏法和改质降黏法等［1-2］。其中掺稀降黏效果最好，但是稀油与稠油掺稀质量比高达(1.0～1.5)︰1，稀油需求量大，存在稀油供应问题，而且掺稀后，所含稠油和稀油质量均下降［3］。加热降黏因热传导损失，能耗高，不适用于长距离稠油集输［4］;乳化降黏则存在破乳困难和废水处理的问题［5］。添加减阻剂降黏在国内外受到高度重视，但与多种原油匹配的减阻剂尚不存在，必须针对每一种原油研制其适用的减阻剂，所以成本较高，减阻能力也有限［6］。微生物降黏以具体稠油
重庆科技学院学报（自然科学版） 2014年5期2014-12-28
- 浅谈进行稠油降粘的方法
损耗和经济损失；改质降粘要求较为苛刻的反应条件，同时使用范围较窄；化学降粘使用范围相对较宽，同时工艺简单，成本较低，易于实现。分析认为，采用化学降粘方法进行稠油降粘具有一定的优势，建议优先考虑。【关键词】稠油；降粘方法；稀油；表面活性剂；改质；加热稠油是指在油层温度下粘度大于100mPa#s的脱气原油，但通常都在1Pa#s以上。稠油由于粘度高，流动阻力大，不易开采，其突出的特点是含沥青质、胶质较高。目前国内外在稠油开采过程中常用的降粘方法有：加热法、掺稀油
科技致富向导 2013年24期2014-01-13
- 改质沥青生产中存在的问题与改进措施
100）一、前言改质沥青作为煤焦油加工的主要产品之一,是冶炼、化工的重要原料。随着炼铝、炼铁、炼钢和炭素制品工业的发展,电极生产对粘结剂的需求量和质量要求也随之增高。[1]目前我厂的改质沥青生产，存在着釜底空间狭小、沥青满流不畅影响正常生产以及沥青烟净化效果不佳污染环境等问题。为此，生产上能够解决的是如何最大限度的延长改质沥青工艺生产周期，以达到安全稳定生产的要求。二、生产运行情况及产品质量酒钢焦化厂采用四台釜串联工艺生产改质沥青，根据用户要求生产固体改质
化工管理 2013年18期2013-08-15
- 胜利含盐特超稠油水热改质降黏研究
应用的稠油加工/改质技术和构想中的微生物、微波等改质技术正在被尝试用于稠油降黏［4］。上述举措有望从根本上降低稠油黏度从而降低集输成本，还可减少稠油中硫、氮和金属物质含量，进而降低炼油成本和提高油品质量。由于减黏裂化技术是石油加工过程中技术工艺成熟、投资和运转成本相对较低的一种劣质渣油改质技术，因而在劣质重油的加工改质过程中得到广泛应用。减黏裂化工艺在稠油开发领域中的应用，世界各国都开展了大量的探索研究。早在1982年，Hyne［5］就发现稠油在模拟注入蒸
石油炼制与化工 2011年9期2011-01-13