凹坑
- 基于Python的含凹坑缺陷蜂窝夹芯结构参数化建模及应用
种各样的缺陷，如凹坑缺陷、面芯脱焊缺陷等，其中凹坑缺陷是最为常见的缺陷之一。研究凹坑缺陷对结构力学性能的影响规律，对蜂窝夹芯结构的优化设计、可重复使用评估具有重要意义。含缺陷蜂窝夹芯结构力学性能的研究方法包括实验方法和数值仿真方法，近年来国内外大量学者从多个方面开展了相关研究。俎政等[1]对不同能量、不同频次冲击下形成的含凹坑缺陷蜂窝夹芯板进行了压缩剩余强度实验，但对相关数值仿真研究则尚未开展。霍雨佳[2]对明胶鸟弹撞击复合材料蜂窝夹芯平板过程进行了数值模
科学技术与工程 2022年23期2022-09-30
- 基于双高斯纹理滤波模板和极值点韦伯对比度的圆柱锂电池凹坑缺陷检测
面受到挤压而形成凹坑缺陷，其实际深度为0.1~0.5 mm，直径为1~3 mm. 凹坑形状多样、尺寸不一、深浅不同. 凹坑严重影响锂电池的使用性能和寿命，因此凹坑是圆柱锂电池缺陷检测的重要指标之一.由于人工检测存在低效率、高误检率和高漏检率等问题，基于机器视觉的检测算法应运而生. 从目前掌握的文献来看，针对圆柱锂电池底部金属表面凹坑检测方法的研究很少. 朱慧［1］提出了基于3σ 准则和形态学提取电池端面凹坑的方法，该方法无法检测出视觉上不明显的浅凹坑，且没
电子学报 2022年3期2022-05-11
- 层合板凹坑损伤目视检出结果识别方法
均通过试验确定了凹坑损伤的检出门槛值，以确保航空公司据此制订的维修方案能够检测出相应的损伤。因此，有必要对复合材料损伤目视检测检出概率进行研究，以提高目视检测的精确度和可靠性，可为国内开展更精确的飞机复合材料结构强度设计提供借鉴。近年来，针对飞机复合材料结构损伤识别的研究成果较多。文献[6]将人工神经网络应用于飞机健康检测系统，以实现损伤指标分类。文献[7]中提出一种复合材料结构的整体检测系统，该系统结合了机器视觉技术和红外成像探测技术，采用支持向量机对3
中国民航大学学报 2022年6期2022-02-27
- 凹坑对风力机翼型气动性能的影响＊
面翼刀[8]等。凹坑作为非光画表面被动控制技术在压气机以及涡轮叶栅上的研究相对较多，目前很少有文献研究凹坑对风力机叶片气动性能的影响。现有文献中最早的关于凹坑表面的研究是Bearman和Harvey[9]在1976年对高尔夫球气动性能进行的研究，发现凹坑使得高尔夫球的阻力较光滑表面降低50%，而且在一定的雷诺数范围内均能保持较低的阻力系数。并指出凹坑内部应存在分离涡，这能够提高边界层的动能水平，进而使得边界层的转捩位置提前，提高了边界层抵抗流动分离的能力，
风机技术 2021年5期2021-12-17
- 含凹坑球壳剩余强度的试验研究和安全评定
打磨并简化成球面凹坑，该凹坑具有各向受力基本相似的特点。对于含球面凹坑的球形容器，目前可以使用的安全评定方法主要有GB/T 19624—2019《在用含缺陷压力容器安全评定》［1］以及 API 579-1/ASME FFS-1—2007《Fit-for-Service》［2］。GB/T 19624—2019的球壳凹坑评定方法是以文献［3-4］中含球面凹坑球壳的屈服极限载荷计算值pL为依据，给出了含球面凹坑球壳屈服极限载荷剩余强度系数pL/poL（poL为无
石油化工设备 2021年6期2021-11-20
- 造型凹坑孔深度及张角对壁面气膜冷却性能的影响
等提出将圆孔嵌入凹坑中的冷却孔结构,在减小冷却射流动量的同时增加了冷却流体周向的扩散,提供了一种简单有效的方法来提高冷却效率[11]。之后,Kalghatgi等提出了一种V字形凹坑冷却孔结构,通过与常规凹坑冷却孔结构对比发现壁面气膜冷却效率提高了近100%[12]。王振伟等实验研究了凹槽孔的气膜冷却性能,发现凹槽孔相对于圆柱形孔,更好地抑制了冷气射流分离,从而提供了更多的冷却流体[13]。戴萍等数值研究了不同横向凹槽结构对气膜冷却效果的影响,发现在任何吹风
西安交通大学学报 2021年9期2021-09-10
- 凹坑型织构对81107-TN推力圆柱滚子轴承干摩擦性能的影响
轴承滚道表面制备凹坑型织构，发现合理的织构几何参数及分布可使轴承的临界载荷提高2倍。文献[3]在推力轴承表面加工出织构，通过试验证明接触面的摩擦因数比正常轴承减少了14%～22%。文献[4]研究发现，带有表面织构的推力轴承的磨合时间更短。文献[5]在81212推力圆柱滚子轴承的滚道表面制备凹坑型织构，通过摩擦磨损试验发现织构轴承的磨损量比无织构轴承的减少了83%。文献[6]以最大油膜承载能力为优化目标，建立了推力轴承沟槽织构的通用参数模型，获得了沟槽的最优
轴承 2021年8期2021-07-22
- 磨粒簇有序化砂轮磨削凹坑摩擦减阻表面的策略
，并磨削出平台、凹坑和沟槽3种结构化减阻表面。对于此种方法，Islam等[7]、Kim等[8]进行了砂轮设计和结构形貌创成的计算机辅助制造(CAM)参数问题研究，Mokhtar等[9]、Daneshi等[10]等从实验和仿真方面对此问题进行了理论深化，Liu等[11]针对修正形貌对图案的创成机理和磨削力进行了研究。Silva等[12-13]发明了一种修整装置，并对氧化铝陶瓷结合剂砂轮进行多形式的结构化修整，在外圆表面磨削出三角波型、直线沟型、凹坑型和平台型
兵工学报 2021年3期2021-05-06
- 表面织构分布参数对流体动压润滑的影响及其数值优化*
貌和排列方式的微凹坑，当摩擦副相对运动时，由于微凹坑的楔形效应使相对运动表面间产生附加流体动压力，使得摩擦副之间几乎不直接接触，从而产生流体动压润滑[4]，起到增加油膜承载力，减小摩擦磨损的效果。研究表明，表面织构的几何形貌和参数是影响摩擦副摩擦学性能的主要因素，通过理论和实验的方法优选合理的表面织构几何参数和分布间距，能够使织构表面产生最佳的油膜承载力和润滑性能。JI等[5]研究了抛物线槽、矩形槽和三角形槽形式的部分表面纹理对流体动压力的影响,结果表明，
润滑与密封 2021年4期2021-04-20
- 简析PW1100G进气道唇口蒙皮损伤修理
气道；唇口蒙皮；凹坑；允许损伤限制；修理Keywords：inlet cowl；lip skin；dent；allowable damage limit；repair0 引言A320neo是空客为保持其A320产品线作为世界上最先进、最省油的单通道飞机系列而推出的机型。A320neo喷气式客机有两种新发动机的选择，即普惠的静洁动力PW1100G-JM和CFM国际的LEAP-1A。空客A320neo作为窄体机主要运力机型，随着运行量的增长，作为重要短舱部件的
航空维修与工程 2021年3期2021-04-12
- 低雷诺数下凹坑结构对翼型层流分离影响的数值研究
到了广泛的运用。凹坑结构最早应用于高尔夫球表面，以减小流体分离和尾流效应，使高尔夫球飞行距离延长。如今，凹坑结构已经应用于强化换热[8]、平板减阻[9]等方面，并取得了良好效果。在NACA-16012翼型的水洞实验中发现，在一定深径比h/d下，凹坑结构有较好的减阻效果[10]。数值研究中，在等Re、凹坑结构参数固定不变的情况下，NACA 642-014A翼型中后部布置凹坑结构可以减小边界层的分离，但是导致了叶片气动性能的下降[11]。在低Re工况下，凹坑结
可再生能源 2021年3期2021-03-20
- 管线管外壁不规则凹坑产生原因分析
题。其中，不规则凹坑所占比例最高，其深度为0.65～1.75 mm。GB/T 9711—2017[1]标准第9.10.1.1条规定，所有钢管在交货时应无缺陷；第9.10.7条规定，深度大于0.625 mm(0.125 mm×5 mm)，影响最小允许壁厚的缺欠应判为缺陷。依据GB/T 9711—2017标准规定，该批管线管不合格。管线管存在的缺陷会降低其承载能力，导致失效事故[2-5]。为了找出该批Ф168.0 mm×5.0 mm L245N管线管外壁不规则
石油管材与仪器 2020年6期2021-01-04
- 基于残余应力和应力集中系数的凹坑细节疲劳额定值预测
10072)冲击凹坑是飞机金属机身蒙皮日常运营过程中经常发生的一种损伤形式，因冰雹、外来物冲击、维护时工具碰撞等在机身蒙皮表面产生永久塑性变形，形成凹陷。凹坑将引起金属机身蒙皮外表面产生新的残余应力和应力集中，显著降低飞机结构的疲劳寿命，对飞机的安全运营影响很大。有学者对相关的凹坑进行了研究和探讨。周广洲[1]阐述了凹坑的一般形状、尺寸和相应的维护检查要求；纪晓懿等[2]从应力集中的角度研究了薄壁圆筒压力容器凹坑的疲劳寿命模拟计算；邝临源等[3]给出了一种
科学技术与工程 2020年33期2020-12-29
- 扁管带错排凹坑蛇形翅片换热器传热性能研究*
椭球、滴型等)的凹坑，这种结构可增强流体在通道内的扰动，破坏边界层的增加，增强了换热效果，在强化传热的同时流体的流动损失在一定程度增大得并不多。刘高文等[5]指出，基于涡流发生的凹坑强化换热的主要特点是传热强度大，流动阻力小，综合传热性能高。Won S Y等[6]采用实验研究的方法，得到了不同凹坑高度对通道内流体流动的影响。Chang S等[7]在不同的雷诺数Re下，研究了凹坑的排列方式对翅片传热性能的影响。崔帅等[8]用数值模拟研究了凹坑翅片的换热特性，
机械工程与自动化 2020年5期2020-11-05
- 铝合金压力容器局部腐蚀凹坑的检验评定方法
易造成局部的腐蚀凹坑。大量的腐蚀凹坑会在铝合金压力容器的表面产生局部结构不连续，甚至会在腐蚀凹坑处产生裂纹并引发破裂，严重影响铝合金压力容器的承载能力。因此，对铝合金压力容器局部腐蚀凹坑进行检验评定非常必要。通过对压力容器局部腐蚀凹坑进行应力、有限元弹塑性等力学分析，在此基础上提出以无量纲参数的计算作为铝合金压力容器局部腐蚀凹坑的检验评定方法，从而为压力容器的合理使用提供依据。1 铝合金压力容器局部腐蚀凹坑的检验评定方法1.1 压力容器腐蚀凹坑应力分析铝合
世界有色金属 2020年7期2020-07-20
- 印制电路板生产中碱性蚀刻点状凹坑改善
花，均会出现点状凹坑不良，造成报废。本文主要通过对点状凹坑不良原因的查找，进行改善，达到降低点状凹坑报废、提升品质的目的。1 点状凹坑不良介绍取外层经AOI（自动光学检测）不良实物板分析，不良板表现为点状咬蚀不良，切片分析排除电镀铜粒影响。均为铜面咬蚀不良，不良产生原因为蚀刻前，锡层电镀质量差或受到损伤、不抗蚀，造成点状凹坑不良。图1 点状凹坑不良2 原因分析经大量排查及看板确认，发现有以下问题可能会导致点状凹坑不良问题的发生：（1）镀锡震动时间长短、锡缸
印制电路信息 2020年7期2020-07-18
- 腐蚀凹坑干涉效应与疲劳寿命计算
合有限元法对含有凹坑缺陷的管道进行应变评估，得出不同类型凹坑在各部位的损伤程度不同，从而得到了内压和临界失效应变的拟合关系；魏娇[2]等分析了凹坑缺陷的形成原因，发现多数凹坑缺陷均是由点蚀直接或间接产生的；韩英杰[3]基于子模型技术，采用有限元法对含有凹坑缺陷的变压吸附器进行疲劳寿命预测，得出凹坑在一定尺寸范围内，疲劳性能是降低吸附器剩余寿命的主要因素.针对某车间在烯烃装置检修时发现在进入原料、反应产物换热器内表面出现多处垢下腐蚀，主要是由于换热器运行介质
吉林化工学院学报 2020年5期2020-07-04
- 含凹坑缺陷的推进剂储存容器安全性评价*
所试验基地的含有凹坑缺陷的推进剂贮存容器进行安全性分析，并对壳体中的等效应力进行研究，进一步为推进剂贮存容器的安全使用提供理论指导。1 储存容器性能参数推进剂储存容器为圆柱型储罐，在运输安装过程中，由于外力作用，在筒体接近封头位置出现变形，形成凹坑，凹坑缺陷直径D≈600 mm，凹坑缺陷深度h=50 mm，推进剂储存容器材料为不锈钢0Cr18Ni9Ti，其他主要参数见表1。表1 推进剂储存容器基本参数2 有限元模型建立采用ANSYS Workbench14
化工科技 2020年2期2020-05-25
- 含有不同间距凹坑缺陷的发酵罐应力分析与计算
形成了大量的腐蚀凹坑。凹坑缺陷破坏了罐体结构连续性，使缺陷部位发生应力集中现象[1]，同时由于发酵罐处于复杂的工作环境中，增加了凹坑处裂纹产生及扩展的可能性，甚至使发酵罐的承载能力及寿命受到严重影响。因此，研究凹坑结构尺寸及数量对应力分布的影响具有重要意义。1 凹坑尺寸的确定发酵罐内表面的凹坑大多是由腐蚀引起的，其表面较为粗糙，易引起应力集中现象，使罐体的安全性能降低，因此在进行应力分析前，应先把凹坑尽量打磨光滑，确保其表面无明显的腐蚀产物[2]，同时也要
化工装备技术 2020年2期2020-05-12
- 热轧带钢表面凹坑缺陷成因分析与预防
。关键词：热轧;凹坑;锈蚀物;措施当前，中国钢铁产能包括热轧带钢产能均处于严重过剩状态，热轧带钢市场竞争空前激烈，各企业不再追求产能扩大，转向以成本、质量和品种优化为目标.热轧带钢是钢铁产品中最重要的品种之一，热轧带钢产品质量指标主要包括尺寸精度、力学性能和表面质量三个方面.冷轧基料热轧带钢是一种应用非常广泛的通用性钢材，其加工性能好、延伸性能好，但是在对冷轧基料热轧带钢进行加工时很容易出现表面质量工艺问题从而影响加工的最终效果，本文针对冷轧基料带钢表面质
名城绘 2020年3期2020-04-07
- 仿生凹坑非光滑密封圈有限元分析
理论，建立了仿生凹坑密封圈模型，对其进行了模拟，发现了具有凹坑特征的密封圈对灭火炮的密封性能没有负面影响。赵建英[7]、许国玉等[8]建立了一种以三角形方式排布的仿生凹坑密封圈模型，并对其密封性能和减阻特性进行模拟，证明了仿生凹坑密封圈相对无凹坑光滑密封圈的减阻能力有很大提升。赵军[9]将动物表面信息抽象，建立了仿生非光滑表面模型，计算了多个速度下非光滑表面的减阻效果并对其机理进行了研究，结果表明，仿生非光滑表面具有显著的减阻效果。本文以超临界流体萃取装置
工业安全与环保 2020年2期2020-04-03
- 高纵向应变下管道凹坑的评价方法
常会导致管道产生凹坑。 此外，地面运动或其他异常情况可能使管道经受高纵向应变。 目前的凹坑评价方法是在假定主要载荷为内压且纵向应变水平较低的情况下，开发并进行验证的。 而凹坑在高纵向应变下的行为研究较少，需要制定评价方法。对于通过现场检测工具以及现场开挖发现的凹坑，如何评价取决于凹坑的类型。 普通凹坑具有光滑的轮廓，没有凿痕或腐蚀异常等有害特征。 复杂的凹坑包括沟槽、 划痕、 焊缝或环焊缝，以及其他引起应力上升的凹坑。 对于普通凹坑，大多数评价方法以静载荷
焊管 2020年2期2020-03-21
- 基于CFD的齿面微凹坑润滑特性研究
机齿轮表面布置微凹坑的方法，给出了尺寸设计范围；NIHARIKA G[6]试验对比了不同载荷和节线速度下，织构齿面和光滑齿面直齿轮的振动和油膜温升，前者的振动和油膜温升更小；LI X[7]和WONSIK C[8]试验研究了不同齿轮材料纹理试件的摩擦性能，前者指出销-盘滑动试验中粉末冶金材料的摩擦系数随着孔隙的增大而减小，后者以减速器齿轮材料激光纹理表面为试件获得了最小滑动摩擦系数0.018117；韩志武[3]试验对比了非光滑和光滑齿面的耐磨性，前者的齿形误
液压与气动 2020年3期2020-03-13
- VR宝石显微镜下和田玉籽料的鉴别特征
玉石鉴定;皮色;凹坑我国玉器有着悠久的使用历史，商代殷墟遗址中出土了大量精美的玉器，周代对于玉器的使用已经有明确的形制，等级制度也渐趋森严。而在此之前的文明如红山文化、良渚文化、凌家滩文化、齐家文化等均出土了大量的玉石制品。通过对这些玉石的形制和产地进行分析，我们发现部分遗址的玉器原料并非来源于附近，玉料需要长距离的运输，这个过程就加强了各地的商业交流。①部分学者推测在丝绸之路出现之前，我国已经出现了一条玉石之路，这条路的发展和延伸为丝绸之路的形成奠定了基
文物鉴定与鉴赏 2020年16期2020-02-27
- 凹坑结构对麻面管流动与传热特性的影响分析
换热管,使用麻面凹坑结构诱导流体域产生涡流来达到增强换热的目的。基于大部分已知文献为对流体流经异型管凸胞侧的研究,主要对流经管外不同高径比凹坑的情况进行分析,研究凹坑结构对麻面管传热与流动特性的影响。1 数值模拟方法1.1 物理模型及网格划分麻面管物理模型如图1所示。为研究不同凹坑高径比h/d在不同进口油速v下对φ22 mm×2.4 mm麻面管传热与流动特性的影响,在凹坑深度h=0.9 mm的前提下,令凹坑直径为1.5、1.6、1.7、1.8、1.9、2.
科学技术与工程 2020年1期2020-02-24
- 轨道车辆通过钢轨凹坑时的响应分析
通系统钢轨都存在凹坑、波磨等各种病害。钢轨凹坑是滚动接触疲劳的主要伤损形式之一，通常被认为是表面源钢轨短波病害，最初是由钢轨表面微小压痕演变而来[1]，如不及时处理，易导致钢轨断裂。因为列车经过带有一定不平顺的线路时，会产生不同频率的轮轨接触力,由于接触力的变化，特定钢轨病害会加剧某一波长的振动幅值。而目前我国高速铁路任务繁重，某些病害不能被及时发现及处理，从而在车轮经过数次后，病害加剧，甚至可能发展成更严重的钢轨病害形式。这不仅会降低列车乘坐舒适性，还会
铁道学报 2020年12期2020-02-01
- 复合工艺制备的表面微凹坑织构的摩擦性能研究*
[3]首次提出了凹坑型表面微织构，并验证了此类非光滑表面的减摩性能。以色列的ETSION等[4]采用激光加工技术在活塞环表面加工出表面微织构，并研究了表面织构的不同参数对摩擦性能的影响，研究表明，微织构的形状、大小及分布等对材料表面摩擦学性能有十分显著的影响。近年来，研究人员提出了多种有效的材料表面微织构加工方法，主要有激光喷丸技术(LPT)[5]、激光表面织构技术(LST)[6-7]、机械压刻[8]、电化学加工技术[9]、反应离子刻蚀技术(RIE)[10
润滑与密封 2019年11期2019-11-27
- 民用飞机机身铝合金蒙皮凹坑处置方法
等的意外撞击产生凹坑，凹坑会影响飞机气动性能和蒙皮的稳定性与疲劳寿命，因此需对凹坑影响进行评估与处置，使之恢复到设计要求。本文介绍了机身铝合金蒙皮凹坑处置的基本原则，包括可接受条件与不同情况的处置方法。处置方法包括堵孔处置、校形处置和加强处置。供相关工程人员参考。关键词：蒙皮 凹坑 堵孔 校形中图分类号：V267 文献标识码：A 文章编号
科技创新导报 2019年15期2019-11-16
- 从测距“凹坑”看脉冲雷达上行链路增益调整
航捷附近产生测距凹坑问题的分析排查与解决，探讨了脉冲雷达产生测距凹坑误差的原因，并对脉冲雷达上行链路增益调整从工程应用地角度进行了定性分析，对今后类似问题的解决具有一些借鉴意义。Abstract： This paper analyses and solves the problem of range concaveness near the approach point when the pulse radar track the RSP during t
价值工程 2019年27期2019-11-11
- 无杆牵引系统不平路面工况下起落架载荷仿真
架在飞机经过不同凹坑和凸起时的受力情况[2-4]，但其研究结果是在有杆牵引车模型下得到的，随着无杆牵引车的广泛应用，对无杆牵引情况的研究也尤为重要。Schmidt[5]研究了冰雪路面和除冰后的路面工况对牵引系统的性能影响，主要集中在牵引车的选择和制动要求，但未说明此种工况下是否会对前起落架造成影响。Wang 等[6]对飞机起飞、着陆和牵引过程中起落架在正常牵引情况下受到的载荷进行了测量此处少一句分析。综上研究，利用SolidWorks 和Adams 建立无
中国民航大学学报 2019年3期2019-08-01
- 层合复合材料低速冲击损伤与凹坑数值模拟
虑基体断裂碎屑对凹坑形成的显著影响，建立了分层残余应变模型用于模拟凹坑，模型通过在有限元软件ABAQUS平台上编写VUMAT子程序实现，对层合板进行了低速冲击数值模拟，通过与试验结果的对比，验证了文章所建模型的合理性。关键词：复合材料层合板;低速冲击;Puck准则;凹坑;数值模拟中图分类号：TB332 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2019）13-0006-05Abstract： Based on the method of
科技创新与应用 2019年13期2019-06-24
- 强化研磨中加工参数对微凹坑形貌的影响*
轴承表面会产生微凹坑，微凹坑的形貌及面积占比对轴承的摩擦性能有较大的影响。但是不同的加工参数会直接影响微凹坑的形貌及微凹坑面积占比。近些年来，对表面微凹坑、表面织构的研究逐渐深入。周建忠等[2]研究激光表面微凹坑对AZ31B镁合金耐腐蚀性能的影响，得到了微凹坑密度越高,AZ31B镁合金表面的抗腐蚀性能越好。KAWASEGI等[3]研究了微纳米沟槽表面刀具，得到了在最小量润滑条件下表面织构减轻了粘刀情况，同时减少了切削力和摩擦力。 MENEZES等[4-5]
组合机床与自动化加工技术 2019年4期2019-05-07
- 用磨粒叶序排布砂轮磨削外圆生成的凹坑表面仿真*
2～24 μm的凹坑表面。CHEN等[6]通过修整金刚石成型砂轮，交叉磨削出V形槽结构的光学玻璃表面，其槽宽和深度分别为15 μm和8 μm。ISLAM等[7]和STEPIEN等[8]分别制备了螺旋槽砂轮和双螺旋槽砂轮，用其磨削的工件平面获得了沟槽状非光滑表面。DENKENA等[9-10]制造的成型砂轮在压缩机叶片上磨削出宽度为40 μm、深度为 20μm的结构化筋条表面，并用该叶片做风洞和油槽流体实验，结果表明叶片表面的微沟槽结构有效减少4%的表面摩擦。
金刚石与磨料磨具工程 2019年1期2019-03-08
- 基于ANSYS对某含有凹坑缺陷发酵罐的静力分析
要：对含有凹坑缺陷的发酵罐按照GB/T19624-2004《在用缺陷压力容器安全评定》进行安全性评定，在此基础上利用ANSYS对不同间距的轴向排列的多凹坑进行静力分析，得到轴向排列的多凹坑的最大应力值和应力集中系数与相邻凹坑间距和数量的关系。经过分析可知，当相邻凹坑间距增大到L/X≥3.0时，各凹坑之间的应力分布几乎无影响;应力集中系数随着两凹坑中心距的增加而减小，当间距L/X<3时其变化幅度较大，当L/X≥3后趋于恒定;同时最大应力值和应力集中系数
当代化工 2019年11期2019-02-04
- 交变载荷下铝合金冲击凹坑局部残余应力松弛的数值研究
伤或缺陷（如冲击凹坑）是主要的疲劳断裂源，该处不仅有应力集中，损伤的产生还可能伴生较大的残余应力，两者共同决定了该点裂纹产生的寿命[1]。低周疲劳载荷下缺陷处的局部残余应力会发生松弛，准确分析其松弛量对于合理评估含损伤（缺陷）金属结构的疲劳寿命具有重要意义。刘勇等[2]描述了TC4钛合金在400℃、600℃条件下的应力松弛行为，发现其塑性应变速率、残余应力与时间呈双对数关系；陈胤桢等[3]研究了不同应力比条件下铝合金材料低周疲劳下的应力松弛规律，表明随着交
世界有色金属 2018年15期2018-11-07
- 热轧酸洗板凹坑缺陷产生原因及消除
伦摘 要： 根据凹坑特征，从宏观形貌、微观形貌、硬度测试等方面进行详细检测分析，初步锁定缺陷产生的可能原因再经过生产线的辊子表面状态的排查和钢卷表面氧化铁皮现象的确认，找出缺陷产生的根本原因，并制定相关的有效措施消除了酸洗板凹坑缺陷，确保产品质量合格和产线正常运行。关键词： 凹坑；检测分析；辊子表面；氧化铁皮1. 前言2017年7月以来，酸洗线在在生产过程中因带钢表面凹坑缺陷出现多次质量预警叫停，且停机3天排查缺陷，造成产线生产不连續、订单无法兑现。凹坑的
科学与财富 2018年17期2018-08-11
- 动态加载模拟凹坑对管道模型压溃影响
鑫动态加载模拟凹坑对管道模型压溃影响余建星1, 2，薛陆丰1, 2，余 杨1, 2，徐立新1, 2，蔡晓雄1, 2，冯欣鑫1, 2(1. 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室，天津 300072；2.高新船舶与深海开发装备协同创新中心，上海 200240)海底管道在埋设以及使用过程中极易产生凹坑缺陷，凹坑会影响管道的局部屈曲，对含凹坑缺陷管道的局部屈曲研究十分必要．当前对凹坑形成过程通过简单的静态加载进行模拟，这与实际工程实践中落物撞击的动态过程不符
天津大学学报(自然科学与工程技术版) 2018年7期2018-06-29
- 碳纤维增强复合材料的单脉冲放电凹坑特性研究*
工表面是无数放电凹坑重叠而成的，单个放电凹坑的形貌决定着最终的加工表面质量。由于CFRP的许多性质与纤维排布方向有着极大的关系，具有明显的方向性。因此，通过单脉冲放电，研究单脉冲放电下放电凹坑的形貌，对明确CFRP不同纤维排布方向上电火花加工中材料去除的基本模式，提高CFRP的电火花加工特性具有重要意义。本文通过单脉冲放电试验对碳纤维增强复合材料的放电凹坑特性进行了试验研究，对不同碳纤维排布方向上放电凹坑的形状和个数进行了对比分析，并分析了多个放电凹坑产生
航空制造技术 2017年3期2017-05-12
- 考虑粗糙度影响的微凹坑织构化机械密封润滑性能的数值模拟
几何形貌参数的微凹坑，微凹坑可以起到微动力润滑轴承的作用，在密封端面间产生具有一定厚度和刚度的液膜，从而改善机械密封端面的润滑状况，提高承载能力和密封性能［1~4］。目前，针对微凹坑织构机械密封润滑性能的研究一般忽略粗糙度的影响，假设端面为光滑表面［5~8］。然而，当润滑膜的平均膜厚与表面粗糙度在同一数量级时，粗糙度对密封端面的润滑性能的影响是不可忽略的［9］。为此，人们展开了粗糙度对微凹坑织构机械密封性能影响的研究。Qiu等通过引入流量因子的方法建立微凹
流体机械 2017年5期2017-03-19
- 含冲击损伤2524-T3金属薄板疲劳性能研究
波本文通过对含有凹坑冲击损伤的金属薄板进行疲劳分析，得出不同冲击能量与凹坑尺寸的关系，也得到了不同凹坑尺寸金属薄板的疲劳性能。最后通过块谱疲劳试验，验证由已知凹坑尺寸系数金属薄板的疲劳寿命来推断其他凹坑尺寸系数金属薄板的疲劳寿命是可行的。飞机在实际飞行中由于冰雹、鸟撞或者在维修过程中不经意的碰撞都会对结构件或蒙皮产生一定程度的冲击损伤，并且在表面留有一定程度的凹坑。特别是飞机蒙皮，在飞机飞行过程中，最容易受到冲击而留下凹坑。本文研究了低能量冲击对金属薄板疲
中国科技信息 2016年6期2016-08-31
- 滑动轴承材料表面凹坑形状对摩擦学性能的影响
混合有不同尺寸凹坑的织构与具有单一尺寸凹坑的织构相比, 承载能力显著提高。文献[6-7]的研究表明， 在一定的试验条件下，气泡能稳定存在于摩擦副接触面的凹坑中。凹坑深度越大，润滑油量越少，气泡比例越大。此外，在面接触条件下，从乏油润滑到全膜润滑的过程中，存在一个最优凹坑深度，使减阻效果最为显著。为了深入研究滑动轴承材料表面凹坑形状对其摩擦学性能的影响，对滑动轴承应用较为普遍的2种不同形状凹坑的双金属材料的摩擦磨损性能进行了试验对比。1 试验1.1 试样将
轴承 2016年1期2016-07-26
- 考虑润滑油膜的深沟球轴承非线性动力学分析*
图，以及考虑表面凹坑的动力学参数变化，并与未考虑润滑油膜影响的计算进行了比较。结果表明，润滑油膜的存在有利于减小轴承的振动，波纹度使系统的动力学行为更加复杂，而表面凹坑则降低了轴承的运转精度。关键词：油膜阻尼；摩擦力；振动；表面波纹度；凹坑在超精密机床中，滚动轴承的动力学行为决定主轴的回转精度，最终将影响零件加工质量。在其他机械装备中，滚动轴承同样是影响系统性能的关键环节，因此，建立完备的滚动轴承动力学模型，准确预测和分析轴承的动力学行为和性能非常重要。滚
新技术新工艺 2016年4期2016-05-27
- 表面带凹坑的真空绝热板性能与结构研究
018）表面带凹坑的真空绝热板性能与结构研究陈清，吴和平，杨闯 （浙江省质量检测科学研究院，浙江杭州310018）摘要：利用模具在玻璃纤维芯材结构上开微小孔，再将未开孔芯材与开孔芯材相叠加，抽真空后，芯材开孔处在真空绝热板（VIP）膜材表面形成凹坑。对比不同开孔个数对VIP导热系数的影响，研究了表面带凹坑的VIP结构在用于外墙外保温系统时对整个系统拉拔强度的影响。实验结果发现，当开孔个数达到一定值时，表面带凹坑的VIP的导热系数比未开孔的VIP导热系数还
新型建筑材料 2016年1期2016-03-30
- 具有半球形凹坑表面的滑动轴承润滑分析
00）具有半球形凹坑表面的滑动轴承润滑分析罗星1，何芝仙2（1.安徽工程大学机械与汽车工程学院，芜湖241000；2.安徽工程大学力学重点实验室，芜湖241000）具有非光滑表面的滑动轴承具有一些独特的性质，适当的表面凹坑对径向滑动轴承的润滑性能可能有一定的改善作用。为研究球形凹坑对径向滑动轴承润滑特性的影响，本文建立了具有不同形式球形凹坑的径向滑动轴承润滑分析的数学模型。利用有限差分法进行求解，得到径向滑动轴承的油膜压力与承载力，并研究凹坑的个数、尺寸、
长春理工大学学报（自然科学版） 2015年6期2015-10-12
- 筒体卷圆后表面凹坑的成因及对策分析
发现其表面有许多凹坑，内表面尤为严重，局部区域的凹坑深度甚至已超过公差范围，严重影响了产品的使用安全及预期交付时间。本文通过对凹坑缺陷成因的具体分析，找出了产生问题的根源，并提出了相应的解决措施，对筒体卷制企业有一定的借鉴作用。1 卷圆筒体表面凹坑的特征筒体在卷板过程中，发现有大量氧化皮脱落，卷板内表面有大量凹坑，直径约10～50 mm，深度约1～2mm，面积约占整张板面的1/5左右，凹坑缺陷严重超标，形貌如图1和图2所示。若筒体外表面仅有少量凹坑，外观质
机电信息 2015年5期2015-04-01
- 激光的加工参数对凹坑的形貌及性能的影响
］等。对凸包形、凹坑形、波纹型及鳞片形的仿生耦元的耐磨性测试表明，凹坑形的仿生耦元的耐磨性较好［10］。在近年来的研究中，凹坑形表面形貌对M2高速钢的表面改性的研究还较少。本文主要探讨激光织构技术在M2高速钢表面的凹坑加工过程中，激光的主要参数对凹坑的形貌及周围金属组织及硬度的影响。图1 M 2高速钢显微形貌1 实验材料与研究方法实验选用的材料为M2(W6Mo5Cr4V2)高速钢，化学成分如表1，图1为其显微组织照片，常温下其硬度为65HRC。用线切割把M
长春大学学报 2015年10期2015-02-05
- 容器表面不同角度双凹坑干涉效应及安全评定
器表面不同角度双凹坑干涉效应及安全评定李 响，王茂廷（辽宁石油化工大学机械工学院， 辽宁 抚顺 113001）凹坑缺陷的存在，导致应力集中，产生局部峰值应力, 压力容器强度降低。针对这一现象展开分析计算，利用有限元 ANSYS软件计算其最大应力，并分析不同角度凹坑缺陷间的应力集中干涉效应对压力容器的影响，并对其进行安全评定。凹坑；压力容器；有限元； 干涉效应；安全评定凹坑缺陷是常见的一种典型体积缺陷。凹坑的存在减低了容器壁厚，在其周围产生应力集中现象，造成
当代化工 2015年4期2015-01-10
- 化工机械设备轴承合金表面微造型对摩擦磨损性能的影响
迹和形状加工出微凹坑或者微凹槽等特征［7］。表面造型的功能主要体现在以下几个方面：在润滑条件良好情况下，表面微凹坑可以作为一个一个的“储油腔”，可以连续不断地向摩擦表面供给润滑油；收集磨损过程产生的细小磨粒，从一定程度上改善磨损；利于形成流体动压润滑，极大地提高轴承承载能力。国内外许多学者对金属材料表面微造型减摩性能做过研究，Ronen等［5］在理论计算的基础之上，建立了表面微造型润滑摩擦理论模型，研究表明，微凹坑面积密度和凹坑深度都对摩擦磨损有不同程度影
机械工程师 2014年8期2014-12-02
- 浅析运用凹坑理论处理在用压力容器裂纹缺陷的方法
000）浅析运用凹坑理论处理在用压力容器裂纹缺陷的方法尤桂群,刘 捷（赤峰市特种设备检验所,内蒙古 赤峰 024000）本文对一单位使用的储罐进行磁粉探伤检验，通过对其存在问题的分析及解决办法的阐述，简要介绍了在用压力容器检验中进行凹坑缺陷无量纲参数G0的计算的方法。裂纹；凹坑缺陷；无量纲参数G02006年5月，对某使用单位的储罐进行磁粉探伤检验中，发现筒体纵焊缝内表面熔合线附近有一处表面裂纹，打磨消除裂纹后，运用TSG R7001-2004《压力容器定期
山东工业技术 2014年23期2014-04-18
- 基于ANSYS的压力容器表面凹坑缺陷安全评定分析
有罐体缺陷当中，凹坑是最为常见的表面缺陷。它可以由容器在制造、焊接和安装过程中产生的表面或近表面缺陷经打磨后形成，也可以由气体或液体腐蚀形成[1-2]。凹坑缺陷的存在，必然会降低容器的强度，威胁罐体的安全运行，处理不当极易诱发事故。但值得注意的是，并不是所有含凹坑缺陷的罐体都要进行补焊返修处理，不必要的补焊返修只会造成大量的人才、物力以及财力的浪费。在某些情况下，罐体上的凹坑缺陷是允许存在的，只需要将这些凹坑部位打磨光滑，这些罐体就可以继续使用，不会影响其
石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2014年4期2014-03-22
- 烧结焊剂焊缝中的凹坑问题及对策
剂焊缝表面压痕、凹坑时而出现，网上亦常看到生产一线焊工征求埋弧焊缝凹坑解决方案的帖子。上述问题涉及到该焊剂的冶金特性及凹坑形成机理等焊接理论。迄今为止，介绍埋弧焊冶金特性较经典的文献，也仅限于20世纪80年代末出版的个别版本，进入本世纪以来，具有创新理论的相关文献少之甚少。为此，本文特意将烧结焊剂焊缝中凹坑的形态性质与焊接质量的影响相联系，探讨烧结焊剂焊缝中凹坑的形成机理、影响因素和相应对策。该项研究对生产企业开拓思路，进一步提升烧结焊剂水平，具有一定参考
金属加工(热加工) 2013年12期2013-06-28
- 规则分布微凹坑对配流副泄漏量的影响
加工规则分布的微凹坑是提高油膜支撑力、降低摩擦副间摩擦力的一种有效方法［2］，规则分布微凹坑在机械密封中也多有应用，其相关研究也较多，主要集中在微凹坑几何形状、直径、深度、面积率等在恒定油膜厚度的情况下对油膜承载力的影响方面［3-4］.而关于规则分布微凹坑引起泄漏量变化的文献就相对较少［5］，目前国内仅有潘晓梅等［6］考虑规则分布微凹坑的空化作用，利用有限元方法就微凹坑各种参数对机械密封泄漏量的影响进行了数值计算.文献［7-8］在计算机械密封泄漏量方面都未
东南大学学报（自然科学版） 2012年1期2012-08-15
- 凹坑局部干扰热环境数值模拟研究
表面不可避免出现凹坑或缝隙等局部间断，如导弹天线窗和防热瓦间隙等。这些凹坑的存在会对流场产生干扰而引起局部热流的陡增，从而给飞行带来极大的安全隐患。因此，对凹坑局部干扰热环境分布规律的研究是十分必要的。20世纪60年来以来，国内外［1－6］针对凹坑局部热流问题进行了大量的试验研究，并通过对试验数据的相关性分析，拟合出了一些经验或半经验的热流关联公式，但由于关联公式的局限性，在工程应用方面还存在较大的不足。近年，随着CFD技术的发展，数值模拟方法在凹坑局部流
空气动力学学报 2012年4期2012-04-07
- 基于ANSYS的压力容器表面双凹坑干涉效应分析
的压力容器表面双凹坑干涉效应分析高 宇，王茂廷，林国庆，海 军（辽宁石油化工大学 机械工学院，辽宁 抚顺 113001）针对含有凹坑的压力容器强度降低这一问题展开分析计算，利用有限元 ANSYS软件计算其最大应力，并分析双凹坑间的应力集中干涉效应对压力容器的影响。通过对数据的分析可知沿环向排列的双凹坑当两凹坑相交时，应力集中系数小于单个凹坑应力集中系数，对于安全有利。轴向排列的双凹坑当两凹坑相交时，应力集中系数大于单个凹坑应力集中系数。所以轴向排列的双凹坑
当代化工 2011年9期2011-11-06
- 轴承钢环件轧制端面凹坑与折叠缺陷原因分析
在轧制过程中端面凹坑与折叠缺陷产生的原因及防止措施。1 轴承钢材料性能本文以3311MPP材料为例，3311MPP是美国的渗碳轴承钢，类似于我国G20Cr2Ni4材料。该材料渗碳后表面有相当高的硬度，很好的耐磨性和接触疲劳强度，同时心部保留有良好的韧性，能耐强烈的冲击负荷，一般用于承受冲击负荷的大型轴承。具体化学元素含量如表1所示。表1 3311 MPP材料化学成分(质量分数，%)Table 1 The chemical composition of 33
大型铸锻件 2011年1期2011-09-26
- 微凹坑形状对试件表面摩擦特性的影响*
中在单一的圆形微凹坑表面织构上，对不同形状的微凹坑表面织构的研究还相对少见.文献［10］中利用数值方法研究了具有不同形状的微凹坑表面织构对其摩擦学性能的影响，发现不同的微凹坑形状对织构化表面的摩擦学性能具有不同的影响，在其所研究的几种微凹坑形状中，椭圆形微凹坑体现了最优的润滑性能.文中将利用往复式摩擦磨损试验机，分别选取微凹坑形状为圆形、正方形和椭圆形的3种表面织构进行研究，以期获得微凹坑形状对织构化表面摩擦学性能的影响规律，为后续的研究工作及工程应用提供
华南理工大学学报（自然科学版） 2011年1期2011-01-24
- 陡坡中间有个坑
腰不知啥时露了个凹坑，脸盆一般大。时时刻刻瞪着一副狰狞的面孔向路过的行人和车辆窃笑。路，是泥巴路。雨天浊流倾泻凹坑越；中越大，挺唬人的。两厂的工人们途经凹坑时，无一例外都蹙眉跺脚。但短暂的凝重一到单位或是家中旋即又被其他的欢乐所取代。凹坑终于向人施起了淫威。发生厂老丁某个晚上酒喝得稀巴烂跌进了凹坑，膝盖上隆起了一个紫馒头。老丁找到了他们的头儿，老丁眼里噙着委屈的泪，说：“厂门口有个陡坡，陡坡中间有个凹坑……”“我知道!”老丁的话还没说完，头儿就打断了他。“
传奇故事(上旬) 2009年11期2009-01-07