阻尼比
- 摩擦片底料阻尼比对盘式制动器冷态尖叫的影响
的摩擦片底料的阻尼比，含回弹性好的石墨的摩擦片底料能够提高摩擦片的阻尼比，从而可以降低系统的不稳定度，通过台架试验和实车试验验证表明，该方法能够有效对改善冷态制动尖叫。关键词：冷态制动尖叫；摩擦片底料；阻尼比；摩擦片底料中图分类号：U463.51 文献标志码：A 文章编号：1005-2550（2023）06-0026-06Influence of Brake Pad Underlayer Damping Ratio on Cold Sq
汽车科技 2023年6期2023-12-13
- 三维隔震结构摇摆动力模型及振动台试验验证
率比以及隔震层阻尼比等参数的影响分析，发现摇摆响应随水平、竖向、摇摆频率比的增大存在峰值区间，但总体上均呈减小趋势，且摇摆运动的激励频率由输入地震主频和水平运动频率共同控制。完成了三维隔震模型的振动台试验，对比验证了摇摆响应随竖向频率比的变化规律。最后进行了不同高宽比算例结构的地震响应分析，发现三维隔震结构的摇摆频率易接近摇摆激励主频造成共振，其摇摆响应随高宽比变化存在峰值区间，总体呈增大趋势。关键词：三维隔震；摇摆响应；频率比；阻尼比；高宽比中图分类号：
振动工程学报 2022年5期2022-11-14
- 面向时变阻尼比-位移双目标的防屈曲支撑减震体系设计方法
作用。附加有效阻尼比是评价阻尼器减震效果的重要参数，合理确定附加有效阻尼比是消能减震设计的关键环节。中国《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）［1］规定采用阻尼器在结构预期位移下滞回一周耗能与减震体系在预期位移下的总应变能作比的方法计算附加有效阻尼比，可称为应变能法。该方法需要根据指定的阻尼器恢复力模型推算预期位移下的滞回耗能。文献［2］规定，防屈曲支撑（BRB）和软钢阻尼器应采用双线性模型或Bouc-Wen 模型模拟。吴克川等［3］推导并得到
振动工程学报 2022年3期2022-07-26
- 安装椭圆形灯具和矩形线盒的斜拉索驰振
化规律，探讨了阻尼比对提高驰振临界风速的影响规律.结果表明：安装椭圆形灯具和矩形线盒的斜拉索的平均阻力和升力系数最大分别可达1.8和1.5，静风 荷载比未安装灯具时可增大83%;局部凸起的点光源对安装灯具斜拉索的气动力影响很小;二维斜拉索的最不利风攻角为8°，驰振力系数低至-7.9，阻尼比为0.1%时驰振临界风速为21.8 m/s;三维斜拉索的起振风偏角范围为40°～56°、186°～196°，面内和面外都有较大振动;阻尼比为0.1%时起振风速低至4.7
湖南大学学报·自然科学版 2022年5期2022-05-30
- 基于精确阻尼调控的桥梁竖弯涡振Sc数影响
变化曲线随名义阻尼比的变化规律，分析了最大涡振振 幅随Sc数变化规律的函数拟合，并对桥梁高阶模态涡振响应进行了预测.研究发现不同风攻角下主梁竖向涡振的锁定风速区间都随Sc数的增大而缩小，最大振幅都随Sc数的增加而降 低，但变化曲线有显著差别;通过对三组及以上不同Sc數的节段模型风洞试验结果进行函数拟合，可以较好地预测节段模型最大涡振振幅随Sc数的变化规律;在模态阻尼比相同的条件下，大跨度悬索桥各阶竖弯模态的涡振振幅基本相同，高阶模态涡振更容易出现不满足规范
湖南大学学报·自然科学版 2022年5期2022-05-30
- 砂土阻尼比确定方法对比分析
071002)阻尼比主要反映土体动剪应力-动剪应变关系的滞后性特性，是土的基本动力特性参数，也是场地地震反应分析不可缺少的基础性资料。阻尼比自20世纪70年代Seed等[1]对无黏性土的研究时出现以来，已经有50多年的发展历史了，期间对砂土的研究较为充分，Amr等[2]对埃及钙质砂的动力特性进行了评价；Jafarian等[3]对各向同性及异性条件下的钙质-硅质砂的动力特性做了研究；Pradeep等[4]对印度北部砂土地震反应特性进行了研究；朱成浩等[5]对
科学技术与工程 2022年5期2022-02-28
- 随机地震作用下TMD等效附加阻尼比研究
构增加的这部分阻尼比被称为TMD等效附加阻尼比[4]。1977年，McNamara 基于高斯白噪声外激励以结构位移响应均方值相等为准则推导了TMD等效附加阻尼比理论公式[5]。Luft以TMD等效附加阻尼比最大作为优化条件给出了TMD最优设计参数[6]。王肇民以电视塔结构作为工程背景，给出了风荷载作用下TMD给结构第一阶模态的等效附加阻尼比理论公式[7]。目前，应用TMD来控制结构的风振响应已经得到了人们的广泛认可[8]，但是地震作用下TMD的有效性还没有
振动与冲击 2022年1期2022-01-27
- 树冠结构与树木固有特性的关系研究
有频率，但是对阻尼比的影响较小。当振幅较小时，树叶质量对样品树固有频率的影响并不显著，树木主要还是依靠树枝来耗散振动能量。单独主干及带叶树冠样品树的固有频率与样品树的总质量之间均存在二次函数关系，而去叶树冠样品树的固有频率与样品树的总质量之间存在三次函数关系。关键词：树冠;形态结构;固有特性;固有频率;阻尼比中图分类号：S718.42 文献标志码：A文章编号：1002-1302（2021）20-0166-06收稿日期：2021-03-13基金项目：江苏省
江苏农业科学 2021年20期2021-11-19
- 不同应变条件下橡胶颗粒?砂混合土动模量和阻尼比的联合试验研究
范围内动模量和阻尼比的动力学特性。结果表明：共振柱试验得到的初始动模量明显比动三轴试验结果要大，动三轴试验得到的初始动剪切模量对应的应变幅值较大引起测得的初始剪切模量偏小。采用共振柱获得的初始剪切模量来计算联合试验测得的宽应变范围内动模量比和阻尼比较为合理。同时发现，当剪应变幅值较小时，橡胶颗粒含量越高，混合土的阻尼比越大，主要由橡胶颗粒初始材料阻尼较大引起;当剪应变幅值较大且超过某临界值后，橡胶颗粒材料阻尼比随橡胶含量增加而减小，主要由混合料的应力?应变
振动工程学报 2021年4期2021-09-08
- 联拱钢筋混凝土拱桥抗震性能研究
震波输入方向、阻尼比和考虑几何非线性对拱桥地震时程响应的影响。研究结果表明：前10阶的结构频率相差不超过1 Hz，分布比较紧密，引起的自振特性也相差不大，拱桥结构相对较柔;在三个方向的地震激励中，拱脚的轴向力最大，在抗震设计中应特别注意竖桥向输入地震波对拱脚轴向力的影响;拱桥最大位移通常出现在拱顶及其附近，该处变形在地震中较为敏感，变形最大;阻尼比减小会使得拱桥的地震时程响应增大，其中对拱脚的地震响应影响更大，在抗震设计中合理增大结构阻尼比可以有效地降低其
西部交通科技 2021年11期2021-01-20
- 考虑三种静立人体模型的单人-简支梁耦合系统竖向动力特性对比分析
体吻合较好，但阻尼比计算值与试验值误差相对较大;M-SD模型整体计算精度相对较高、稳定性好、简单适用，建议优先选用。关键词：人一结构竖向相互作用;动力特性;静立人体模型;振动频率;阻尼比中图分类号：TU311.3;U441+.2文献标志码：A 文章编号：1004-4523（2020）05-0952-09DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2020.05.010引言随着结构不断向大跨、轻柔以及低阻尼方向发展，结构人致振动问题
振动工程学报 2020年5期2020-12-18
- 基于实测数据的风电机组塔架阻尼研究
应力幅值与塔架阻尼比成反比。因此，塔架阻尼比的选取将直接决定塔架涡激振动疲劳损伤预报结果的准确性。此外，在风电机组的整机载荷仿真中，塔架阻尼比也是一个重要的输入参数，其取值对整机载荷的仿真结果有直接影响。塔架结构真实的阻尼比很难通过数值仿真进行预测，在实际设计中，遵循设计保守原则，通常假定塔架的阻尼比为0.5%。然而相关研究根据若干机型的实测数据得到的阻尼比为0.1% ～ 0.2%，并认为目前风电机组仿真设计时选取的0.5%阻尼比偏大，可能存在安全隐患。塔
风能 2020年4期2020-10-10
- 铝合金单层球面网壳结构阻尼特性
球面网壳结构的阻尼比进行了分析研究. 针对一平面尺寸45 m×45 m，矢高2.86 m的铝合金板式节点单层球面网壳结构，设计了11种工况，通过现场实测采集了160条人工激励下的节点加速度自由衰减振动信号以及6条环境激励下的节点加速度振动信号，采用解析模态分解法（AMD）结合希尔伯特变换识别结构的自振频率和阻尼比. 对所得数据进行分析，建议铝合金板式节点单层球面网壳的结构阻尼比取4%. 运用实测阻尼比数据建立有限元模型分析结构动力响应，对应实测节点加速度响
湖南大学学报·自然科学版 2020年7期2020-07-23
- 蓝莓侧枝径向振动惯性力的建模及仿真分析
，并重点研究了阻尼比对振动力和振幅的影响。通过实验测得采摘蓝莓时侧枝的振动惯性力、作用位置和位移等相关数据，并通过一系列的数学公式推导，建立侧枝径向有阻尼自由振动惯性力的数学模型。基于实测数据和数学模型，再利用MATLAB软件对其进行仿真验证。结果表明：应用径向有阻尼自由振动的惯性力在侧枝中部可以实现对蓝莓的采摘，该成果可以指导振动力作用的位置及方向，为以机械化方式进行采摘蓝莓设备的设计提供理论依据。关键词：蓝莓;振动惯性力;数学建模;阻尼比;MATLAB
森林工程 2020年3期2020-05-28
- 环境激励下冷却塔结构模态测试与阻尼比特性研究
现行冷却塔结构阻尼比均借鉴荷载规范中钢筋混凝土的5%取值，考虑到冷却塔结构自身构型和材料属性，在理论上其真实阻尼比应小于规范值;阻尼比作为风与地震动力分析的重要输入参数，其取值大小将直接影响冷却塔抗风及抗震安全性，然而，现阶段国内外均缺乏大型冷却塔的现场实测和阻尼比取值研究。选取国内8座典型塔高和塔型的冷却塔进行现场测试，获取了环境激励下塔筒典型部位的加速度响应振动信号。首先采用随机减量法和自然激励技术对实测信号进行预处理，然后结合ARMA，ITD和STD
振动工程学报 2020年1期2020-05-21
- 温度对半轴吸振器振动性能影响的实验研究
方向的动刚度和阻尼比特性。结果表明，环境温度的升高会导致该半轴吸振器动刚度减小，阻尼比降低。阻尼材料为氯丁橡胶的吸振器具有比天然橡胶吸振器明显的低温敏感性。在吸振器工程设计时，应注意温度控制。关键词：半轴;橡胶吸振器;温度;动刚度;阻尼比Abstract： Three rubber vibration absorbers were designed based on the two-degree-of-freedom model. The resonanc
汽车实用技术 2020年7期2020-05-03
- 有阻尼体系受迫振动位移响应分析
共振现象。此时阻尼比的微弱变化对动力系数影响很大，但结构的最大动力系数并非共振时的动力系数。关键词：受迫振动;位移响应;模态叠加法;频比系数;阻尼比;动力系数中图分类号：O325 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2020）01-0112-03有阻尼受迫振动现象广泛存在于现实生活中。人们在利用振动原理解决工程难题[1]的同时，也在避免振动带来的的危害[2]。很多专家学者也对振动的响应做出了大量的研究
中国水运 2020年1期2020-04-22
- 河南湿陷性黄土的动剪切模量和阻尼比试验
的动剪切模量与阻尼比。试验结果表明，原状黄土样和饱和黄土样的动剪切模量随着有效围压的增大而增大;在相同的有效围压下，原状黄土样的动剪切模量大于饱和黄土样的动剪切模量;原状黄土样和饱和黄土样的动剪切模量随着动剪应变的增大而减小，在初始阶段，原状黄土样的动剪切模量衰减速度大于饱和样的，后期两者衰减速度趋于相等;原状黄土样和饱和黄土样的阻尼比随着动剪应变的增大而增大，在初始阶段，原状黄土样的阻尼比增速大于饱和样的，后期两者增速趋于相等。关键词：河南地区湿陷性黄土
人民黄河 2020年1期2020-04-17
- 超大型冷却塔阻尼比现场实测及风振效应影响柯世堂
冷却塔现场实测阻尼比识别数据为基础，选取其中高位收水冷却塔为对象，基于实测阻尼比取值范围设置4种阻尼比（分别为0.5%、1%、2%和3%）计算工况进行风振响应完全瞬态分析，并将计算结果与规范阻尼比（5%）下的风振响应进行对比.在此基础上，提炼出了阻尼比取值对高位收水冷却塔风振平均和脉动响应特性的影响，并基于5种风振响应及3种等效目标计算了不同阻尼比下的风振系数，探讨并归纳了不同阻尼比、响应目标和位置对结构风振系数取值的影响规律，最终采用非线性最小二乘法提出
湖南大学学报·自然科学版 2019年5期2019-06-24
- 黏滞阻尼器在时程分析下的附加有效阻尼比研究
尼器的附加有效阻尼比。目前，诸多文献[1-6]提出了黏滞阻尼器在振型分解反应谱分析或时程分析下的附加有效阻尼比的计算方法，但都是建立在一系列假设上，具有局限性，无法准确计算黏滞阻尼器的附加有效阻尼比。本文从阻尼力做功(阻尼能)的角度出发，建立在时程分析下阻尼能与阻尼比的关系，提出黏滞阻尼器附加有效阻尼比的理论计算公式，并建立有限元分析模型来验证公式的正确性。1 现有附加有效阻尼比计算公式目前，根据《建筑结构抗震设计规范》(GB 50011—2010)[7]
振动与冲击 2019年4期2019-02-22
- 地震荷载作用下确定土的阻尼比的频域分析法
研究背景土的阻尼比是土的一个重要动力特性参数[1]，它的确定一直是土动力学研究中的重要问题。现行土的动阻尼比室内试验确定方法，仅适用于周期荷载作用下土的阻尼比的确定，并且这些确定土阻尼比的方法都依据单自由度和阻、弹系统的有阻尼自由振动理论，将所有阻尼力产生的能量损耗都等效为土黏弹性的能量损耗；因而采用传统的方法不能合理地计算随机地震荷载作用下土的阻尼比，更不能分析地震荷载作用下的不同频率对阻尼比的影响。地震荷载是比较常见的随机荷载，在实际工程中相关场地的
水资源与水工程学报 2018年5期2018-11-20
- 胶凝砂砾石材料动力特性试验研究
—动应变关系和阻尼比的变化规律。结果表明：胶凝砂砾石料的动应力—动应变关系曲线呈非线性特征，由包络曲线可以将胶凝砂砾石料压缩过程大致分为压密、弹性、屈服、应变软化等4个阶段，且该材料的峰值强度随围压增加而增大；在同一围压作用下，随动应变的增大，阻尼比先减小趋于平缓后增大；在相同应变条件下，阻尼比随着围压增加而减小。关键词：动三轴试验；应力—应变曲线；阻尼比；胶凝砂砾石材料中图分类号：TV41 文献标志码：A Doi：10，3969/j.issn.1000-
人民黄河 2018年9期2018-09-10
- 建筑设计中的阻尼比分析
光【摘 要】 阻尼比是结构抗震设计时必须使用的结构特性指标，也是高层建筑设计中相当重要的设计参数，是每一位结构设计人员都要掌握的基础、概念。本文基于脉动实测的数据，对建筑设计中的阻尼比进行了深入分析，以期对高层建筑设计中结构阻尼的研究有进一步的认识。【关键词】 阻尼比；取值；反应谱【Abstract】 The damping ratio is a structural characteristic index that must be used when
中华建设科技 2018年1期2018-08-28
- 江苏某桥梁动静态检测与荷载试验研究
下的自振频率、阻尼比和应变增大系数。测试结果表明桥梁测试截面的应变、挠度校验系数均能满足设计荷载正常使用的要求；桥梁一阶竖向自振频率实测值分别为2.26～3.13Hz，平均结构自振频率试验值大于计算值，表明结构实际刚度大于计算刚度；一阶竖向振型的阻尼比为0.01～0.05，处于正常范围0.01～0.08之间。关键词：桥梁检测；应力应变；挠度；自振频率；阻尼比中图分类号：TU378.02 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）20-0040
科技创新与应用 2018年20期2018-07-28
- 自由振动衰减法在消能减震分析中的应用
引言附加有效阻尼比是消能减震结构设计的重要参数，其计算方法主要有[1]：规范法(应变能法)、能量对比法和自由振动衰减法。本文主要介绍自由振动衰减法的计算过程及其在实际工程中的应用。1 自由振动衰减法介绍[2]根据自由振动衰减理论，在有阻尼单自由度体系中，阻尼比ξ与振幅S的函数关系见式(1)：(1)其中，δm为振幅对数衰减率，δm=ln(Sn/Sn+m),Sn和Sn+m分别为第n和n+m周期的振幅;m为两振幅间相隔的周期数；ω和ωD分别为无阻尼和有阻尼振动
山西建筑 2018年16期2018-07-11
- 开口圆柱形贮箱液固耦合振动模态与阻尼比特征分析
析，得到模态与阻尼比的相关特征。【关键词】液固耦合振动；阻尼比；模态A Character Analysis of Open Circular Cylinder Tank Fluid-structure Coupling Vibration Modal and Damping RatioSHEN Ji（Shanghai Aircraft Design and Reserch Institute，Shanghai 201210，China）【Abstract
科技视界 2017年5期2017-06-30
- 粘弹性阻尼材料损耗因子的测试及误差分析
梁；固有频率；阻尼比；损耗因子中图分类号： U668.1 文献标识码：A1 前言阻尼材料[1]是一种把机械能转化为热能的耗能材料，主要用于抑制结构的共振峰值。衡量阻尼材料性能的主要指标是材料的损耗因子。测量阻尼参数的方法在GB/T 18258-2000[ 2]中有详细的规范；主要是：（1）使用Oberst悬臂梁结构[3]。因该梁各阶模态间隔比较大，互相影响小，各模态可视为单自由度来研究；（2）由特制的非接触式激振器、信号发生器、非接触式电涡流传感器、动态信
广东造船 2017年2期2017-06-06
- 层间隔震结构技术原理及应用
震；层间隔震；阻尼比；频率比1引言隔震技术之所以能减少地震力的作用，是因为隔震层延长了整个结构的自振周期，使之远离地震动的卓越周期，隔震结构经过几十年的发展，理论计算方法及施工工艺都趋于成熟，且在工程中已得到大量应用及验证，是建筑抗震一种行之有效的新手段。但隔震技术不是万能的，隔震结构在应用上仍然有一定局限性，例如高宽比较大或处于软弱地基上的建筑，采用基础隔震易造成整栋建筑倾覆或减震效果不明显。层间隔震技术是在基础隔震上发展起来的一种新的隔震体系，和基础隔
工业设计 2017年1期2017-05-30
- 培养拓展性思维的教学探索
程，常见情况下阻尼比小于0.2，增大阻尼可以减小结构动力响应，课程教学中针对这个一般意义上的普通命题开展拓展性思维训练，由助教牵头学生提出问题、查阅资料并解决问题，讨论了一般小阻尼情况下的结构响应变化情况，分析了临界阻尼和过阻尼情况下阻尼与结构响应的关系，从而帮助学生正确认识阻尼在结构动力响应分析中的影响。关键词：拓展性思维；教学探索；单自由度体系；阻尼比；动力响应中图分类号：G6420 文献标志码：A 文章编号：10052909（2017）0200930
高等建筑教育 2017年2期2017-05-17
- 河北承德黄土动剪切模量与阻尼比试验研究
动剪切模量和动阻尼比的变化规律。结果表明：动剪切模量随干密度的增加和含水率的降低而增大，干密度越大，最大动剪切模量随含水率增加而降低的幅度越大；含水率越高，最大动剪切模量随干密度增加而增大的幅度越小。阻尼比随动剪应变增加而增大，可用本文推荐的公式进行拟合，拟合效果良好。相同条件下，承德黄土的最大动剪切模量远小于中西部地区，阻尼比增长速率大于中西部地区。关键词：河北承德；黄土；动三轴试验；动剪切模量；阻尼比；含水率；干密度中图分类号：TU411文献标识码：A
地震研究 2016年3期2017-05-03
- 聚合物再生混凝土力学性能研究
土；抗压强度；阻尼比中图分类号：U416 文献标识码：A0.前言随着社会的进步和建筑业的不断发展，建筑废弃物是城市垃圾的主要组成部分，据统计，世界多数国家的建筑物拆除垃圾和建筑施工垃圾的数量约占城市垃圾总量的30%～40%。建筑废弃物成分复杂，但其中废弃混凝土块、碎砖块等所占的比例最高，可以作为再生骨料等进行资源化利用。将废弃混凝土块经过处理加工成再生骨料，既能解决天然骨料资源缺乏的问题，保护骨料产地的生态环境，又能解决城市废弃物的堆放、占地和环境污染等问
中国新技术新产品 2017年6期2017-03-20
- 不同约束条件下混凝土阻尼性能的实验研究
混凝土构件模态阻尼比和固有频率的变化规律，研究了周围介质发生改变时构件的动态特性。实验结果表明，随着约束的增强混凝土构件阻尼比是相应增大的，但是固有频率基本保持稳定。【关键词】混凝土；阻尼比；试验模态；约束条件【Abstract】Concrete damping function in improving the structure stability， safety and durability， and mitigation of earthquake
大陆桥视野·下 2016年11期2017-02-28
- 降低加速度信号粘连的传感器二次封装材料
提高振动模型的阻尼比；弹性模量相对较高、阻尼系数与刚度系数比值较大的灌封材料可以获得更高的阻尼比；仿真及试验表明：与石蜡相比，用环氧树脂灌封使振动模型阻尼比增大，战斗部高速侵彻多层硬目标时加速度信号衰减迅速、信号粘连程度降低，实现引信计层准确性的提高。关键词：引信；传感器；信号粘连；二次封装；阻尼比本文引用格式：张海涛，张康，李朝阳，等.降低加速度信号粘连的传感器二次封装材料[J].兵器装备工程学报，2016(7):37-41.Citation forma
兵器装备工程学报 2016年7期2016-08-10
- 面板堆石坝沥青混凝土心墙动力特性研究
系；沥青混凝土阻尼比为0.15，在不同围压和17℃试验条件下，对沥青混凝土施加较大的动应力，在100振次以内所产生的动应变是很小的（不足0.1%），沥青混凝土不存在动强度破坏问题。［关键词］沥青混凝土心墙；动力特性；阻尼比；动弹模自20世纪90年代以来，沥青混凝土心墙坝在我国的水利工程上得到了广泛的应用。但是，目前这种坝型的设计基本上还是经验性的，很大程度上是以工程类比和工程经验为基础的。另外，在我国绝大部分的沥青混凝土心墙坝都是建于中、低地震强度的地区，
东北水利水电 2016年7期2016-08-10
- 武汉市区土动力学参数统计分析
G/Gmax和阻尼比λ的参考值，并以粉质黏土、黏土及淤泥质土为例，以拟合曲线的形式给出G/Gmax，λ随剪应变γ变化的平均曲线。通过与规范值、行业推荐值对比，得出武汉市区土体动剪切模量比受埋深影响相对较小，接近于行业推荐值，而阻尼比与规范值、行业推荐值相比大小关系不固定等结论。该结果可供武汉市区地震安全性评价工作和岩土地震工程应用参考使用。关键词：动三轴试验；土动力学参数；动剪切模量比；阻尼比;土体性质；武汉市区土动力参数中动剪切模量比G/Gmax和阻尼比
长江科学院院报 2016年4期2016-08-06
- 基于模型试验的软夹层地基与刚性地基上隔震结构体系耗能特性分析
隔震结构体系的阻尼比相关。关键词：隔震结构；能量反应方程；土-结构动力相互作用；阻尼比隔震技术作为一种合理、有效的减震技术已广泛应用于建筑工程领域，隔震结构通过在上部结构和基础之间设置隔震支座和能量耗散装置具有很好的能量耗散能力，减少地震能量向上部结构输入，降低上部结构的地震反应。然而，已有的研究表明：当隔震结构建于软弱地基时由于土与结构动力相互作用(Soil-Structure-Interaction, SSI)的影响，隔震结构体系的自振周期、阻尼等参数
振动与冲击 2016年10期2016-06-17
- 经编间隔织物结构参数对振动性能的影响
能测量，分析其阻尼比、固有频率和刚度等振动特征值，并讨论该3个振动特征值与经编间隔织物结构参数之间的关系.通过敲击法和模拟地面随机振动法对试样施加激励，由两个加速度计对输入和输出的加速度信号进行测量，获得加速度-时间曲线，计算试样的阻尼比、固有频率和刚度.对试样振动传递性能的分析，可用于指导和改进经编间隔织物的结构设计，满足人们对坐垫舒适性的要求.关键词： 经编间隔织物； 刚度； 共振频率； 阻尼比； 振动经编间隔织物是一种立体纺织结构材料，由两个系统的表
东华大学学报（自然科学版） 2016年2期2016-05-31
- 循环荷载作用下不同配比EPS轻质混凝土阻尼比变化规律
PS轻质混凝土阻尼比变化规律石文博1缪林昌1王佳奇1严波2郭祥贵2陈艺南1(1东南大学交通学院，南京210096) (2江苏省城市轨道交通研究设计院股份有限公司，南京210029)摘要:通过对EPS颗粒体积分数为0%，20%，30%，40%的轻质混凝土施加5×104次频率为5 Hz的循环动荷载进行循环动力试验，对测得的数据进行计算分析，得出不同配比的EPS轻质混凝土阻尼比的变化规律．通过测定经过动力循环试验的轻质混凝土的强度，研究轻质混凝土的耐久性能．结果
东南大学学报（自然科学版） 2016年1期2016-05-09
- 充液贮箱液固耦合振动模态与阻尼比研究
耦合振动模态与阻尼比研究沈骥， 张美艳， 唐国安(复旦大学 力学与工程科学系，上海200433)摘要：对于液体运载火箭纵向振动的稳定性分析，在建立贮箱内液体的振动模型时，不仅需要考虑结构的弹性特性，还需要考虑液体晃动时的阻尼特性。由于模态阻尼比与一个振动周期内阻尼力做功、平均机械能及模态固有频率相关。因此可以先通过结构与液体的耦合振动分析确定其模态，进而分别计算液体与结构接触面、自由面以及液体内部阻尼力做功，同时计算平均机械能，从而得到模态阻尼比。在计算模
振动与冲击 2016年4期2016-04-15
- 桥梁工作模态分析中阻尼比识别的离散性研究*
工作模态分析中阻尼比识别的离散性研究*秦世强1,2， 康俊涛2， 孔 凡2(1.武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室 武汉，430070) (2.武汉理工大学土木工程与建筑学院 武汉，430070)准确识别阻尼比一直是桥梁结构模态参数识别的难题。为研究工作模态分析中识别的阻尼比离散性问题，总结了现有的代表性的频域、时域和时频分析的阻尼比识别方法，指出了各种方法导致识别结果不准确的原因。以一个预应力混凝土连续梁桥的工作模态分析为例，分析了阻尼比识别
振动、测试与诊断 2016年1期2016-04-13
- 不同激励模式下桥梁实测阻尼比差异
模式下桥梁实测阻尼比差异李湛， 李鹏飞， 姜震宇， 韦韩(交通运输部公路科学研究院，北京100088)摘要：收集和分析了国内外学者对结构物阻尼比的实测结果，指出了当前桥梁阻尼比研究成果的局限性。为了弥补当前桥梁阻尼比实测结果匮乏的局限，针对三座典型桥梁进行了阻尼比测试，分析了影响桥梁阻尼比的主要因素。该研究发现：桥梁的阻尼比不是定值，它与桥梁的类型、测试时的激励方式、阻尼比的处理方法、测试环境等有较大的相关性。激励强度越大，测试的阻尼比数值越大。车辆激励作
振动与冲击 2016年3期2016-04-07
- 金属橡胶的阻尼及高温性能试验研究
分析材料的等效阻尼比参数变化规律，进而得出金属橡胶利用金属丝之间干摩擦形成的阻尼原理。为金属橡胶本构关系的推导提供基本参数和理论依据。关键词:金属橡胶;耗能减震;性能试验;阻尼比中图分类号:U416.1文献标识码:C文章编号:1008－3383(2015)06－0007－02收稿日期:2014－09－12基金项目:东北林业大学大学生创新创业训练计划项目。金属橡胶(Metallic Rubber，MR)是一种由相互交错的空间网状结构的金属丝缠绕而成的弹性多孔
黑龙江交通科技 2015年6期2016-01-29
- 基于精细积分法的结构碰撞反应谱研究
应有差异；增大阻尼比和相邻结构阻尼比差别、以及设置足够大的初始间隙，可有效降低结构的碰撞响应。关键词：结构碰撞；精细积分法；加速度反应谱；阻尼比；间隙基金项目：国家自然科学基金资助项目(51078306)；国家自然科学基金资助项目(51408453)；高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20106120110004)；高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20136120120022)收稿日期：2014-07-24修改稿收到日期：2014-09-30
振动与冲击 2015年4期2016-01-18
- 利用分段积分识别阻尼比研究
用分段积分识别阻尼比研究赵晓丹，徐俊杰，王西富(江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013)摘要：提出利用分段积分列方程识别阻尼比方法。用快速傅里叶变换加连续傅里叶变换(Fast Fourier Transform plus Continuous Fourier Transform，FFT-FT)识别响应信号固有频率，并据此构造复指数函数；与响应信号进行两次时间不同的内积运算，控制运算时间为响应信号半周期整数倍；推导衰减系数计算公式，识别阻尼比。该方
振动与冲击 2015年20期2016-01-15
- 多频率衰减振动系统阻尼参数识别
谱；谐噪比； 阻尼比； 反卷积收稿日期：2013-10-21修改稿收到日期：2014-07-30中图分类号:TN911.72文献标志码：ADamping parameter identification by using free-decay response with the help of discrete deconvolution techniqueHUOBing-yong,YIWei-jian(College of Civil Engineeri
振动与冲击 2015年18期2016-01-15
- 基于铁路基膨胀土动力特性试验分析
断增大；土体的阻尼比随含水量的降低而减小，随围压的增加而减小。【关键词】 膨胀土；动力特性；动弹模量；阻尼比1 试验方法与试验过程1.1 试验仪器本项目对膨胀土试验时，采用用动全自动双向激振三轴试验系统，主要由主机、测量传感器、加载系统和采集系统组成，同时在水平和轴向施加不同的动荷载，动荷载形式包括不规则波型和正弦波型的有规则波型。一般而言，正弦波荷载试验的结果虽然比较保守，但从方便与实用的角度来看，在土动力学研究中得到了广泛的应用。1.2 土样试验试验中
房地产导刊 2015年6期2015-10-21
- 钢管混凝土框架结构参数选取
凝土框架设计时阻尼比、位移比、最大适用高度的规定，给出设计时的参考取值。关键词：钢管混凝土框架 阻尼比 位移比 最大适用高度1.阻尼比阻尼比用于表达结构阻尼的大小，是结构的动力特性之一，是同结构体系材料本身相关的参数。多遇地震作用下，《建筑抗震设计规范》5.1.5条规定：除有特别规定外，建筑结构的阻尼比应取0.05；8.2.2规定，高度不大于50m时可取0.04；高度大于50m且小于200m时，可取0.03；高度不小于200m时，宜取0.02。《高层建筑混
建筑工程技术与设计 2015年20期2015-10-21
- 基于MATLAB的麦弗逊悬架的优化
而确定了最佳的阻尼比。关键词：麦弗逊悬架；MATLAB；阻尼比；优化0 引言汽车的振动是非常复杂的，对振动的研究中常常对其进行简化。当悬挂质量分配系数接近1时，前后悬挂系统的垂直振动几乎是独立的[1]，所以可将模型进一步简化成车身与车轮两个自由系统的振动模型。1 悬架系统数学模型取系统的平衡位置为坐标原点，设车身与车轮的垂直位移的坐标分别为z1和z2,麦弗逊悬架弹簧的刚度是K，阻尼是C，轮胎的刚度是Kt，汽车悬挂质量为m2，非悬挂质量是m1，可得运动方程：
山东工业技术 2015年13期2015-07-27
- 分级加载下冻土阻尼比的试验研究
0）1 引 言阻尼比是对冻土地基进行动力反应分析必不可少的参数之一，是衡量土体吸收振动能量能力的一个重要指标。关于冻土阻尼比的研究，国内外学者取得如下主要研究成果：阻尼比随温度的降低而减小[1]，但阻尼比随含水率的变化较复杂；赵淑萍等[2]的研究结果表明，冻结粉质黏土和冻结细砂的阻尼比随含水率的增加而增大，而徐春华等[3]的研究结果表明，当含水率变化时，哈尔滨冻结粉质黏土的阻尼比变化不明显；Vinson[4]的研究表明，阻尼比随含水率和围压的变化较分散；何
岩土力学 2015年11期2015-02-04
- 盆地沉积土的动参数试验分析
的动剪切模量与阻尼比是最为基础性的数据。该文以昆明滇池湖盆地区的重大工程为例，对该地区的多种新近沉积土进行了动剪切模量和阻尼比试验，为该地区经济在经济快速发展的过程中新建重大工程提供抗震设计数据。关键词：盆地沉积土 动剪切模量比 阻尼比中图分类号：TU411 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）12（a）-0077-01在土动力特征中，动剪切模量和阻尼比是参数中较为重要的，是重大工程在抗震设计中必需的基础性资料。该文以昆明滇池湖盆地区的
科技创新导报 2014年34期2015-01-13
- 平方阻尼在冲击隔离中的特性与作用研究
近年来，随着大阻尼比阻尼器的出现和抗冲击技术的发展，越来越多的学者认识到阻尼在冲击隔离中的重要性。目前，已有多名学者对阻尼在隔振抗冲系统中的应用进行了研究[4]，如地震防护[5-7]、汽车座椅缓冲[8-9]、飞机起落架抗冲[10]等的设计。从研究对象上看，这些设计主要针对持续时间长或只关心抑制相对位移幅值的冲击隔离问题，对于船舶设备这类遭受像水下爆炸这种瞬时冲击（十毫秒级）的隔冲问题研究较少。从阻尼类型上看，这些研究主要对线性阻尼和库仑阻尼在冲击隔离中的应
船舶力学 2014年7期2014-06-15
- 一类单自由度齿轮系统动力学特性分析
图，分析系统随阻尼比变化时的动力学特性和啮合刚度对系统的影响，得到系统的混沌运动形成过程.结果表明，随着阻尼比变化，系统表现出丰富的动力学特性，同时啮合刚度影响系统的分岔点位置.关键词：非线性动力学；分岔；齿轮；阻尼比；啮合刚度齿轮传动是现在使用非常广泛的一种传动装置，研究齿轮系统的动力学特性具有重要的理论价值和工程意义.目前，国内外学者已经做了大量的研究工作，Kahraman等［1］建立考虑误差激励、齿侧间隙的单级齿轮系统动力学模型，研究系统的混沌响应和
云南民族大学学报（自然科学版） 2014年6期2014-05-23
- 基于二阶摄动理论的不确定系统小干扰稳定分析方法
区间内振荡模式阻尼比的变化轨迹。IEEE 16机68节点系统仿真结果验证了该方法的正确性和有效性。1 基于二阶摄动理论的小干扰稳定分析原理考虑区间不确定性的系统特征解问题可描述为：由矩阵摄动理论[12-14]，式（2）的特征解可表示为：其中，λi、φi分别为系统的特征值、右特征向量；λi0、φi0分别为系统确定性部分的特征值、右特征向量；λi1、λi2分别为特征值的一阶和二阶摄动值；φi1、φi2分别为右特征向量的一阶和二阶摄动值。将式（3）、式（4）代入
电力自动化设备 2013年7期2013-10-19
- 风电机组仿真塔架阻尼比的选取研究
电机组仿真塔架阻尼比的选取研究蔡继峰，王丹丹，符鹏程，黄宇同（北京鉴衡认证中心，北京 100013）本文利用目前主流风电机组塔架的实测数据，基于振幅衰减速率计算阻尼比，给出了几个主流机型的实测阻尼比的值0.001—0.003，并依此认为目前风电机组仿真设计时选取的0.005的阻尼比偏大，可能存在安全隐患。阻尼比；振幅衰减速率；仿真计算0 引言风电机组的设计多利用仿真计算软件来进行数值模拟计算[1-2]，这就涉及到对仿真参数的选取，而塔架阻尼比的选取，直接影
风能 2013年11期2013-01-04
- 谈谈某县体育馆的结构设计
屋盖；后浇带；阻尼比；整体分析Abstract: the gym structure typically use the steel structure system or steel structure + concrete structure mixed structure system, so the structure design is a key part of the steel roof design and the steel roof
城市建设理论研究 2012年13期2012-06-04
- 混合结构加层阻尼比探讨
对这种混合结构阻尼比，并没有明确规定。目前，在工程实际应用中，国内常采用单一阻尼比来确定混合结构阻尼比。广州432 m高西塔楼混合结构和合景大厦混合结构中，阻尼比均取值为0.035。均小于规范中钢筋混凝土结构的阻尼比0.05，大于钢结构的阻尼比0.02。2 阻尼理论阻尼比对结构的振动反应有着重要的影响，是反映结构耗能能力强弱的重要参数。阻尼是使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用，是结构重要动力特性之一。阻尼作为衡量结构动力特性的重要参数，一直受到国内外科
科学之友 2011年9期2011-04-12
- 新抗震规范反应谱的适用性研究
随着长周期、大阻尼比消能减震结构及隔震结构的出现，如何建立适用于减隔震结构的长周期、大阻尼比反应谱，成为国内外学者的研究热点。谢礼立等［3］利用中国和墨西哥得到的200条数字强震仪加速度记录，计算了周期从0.02 s至l5.0 s的绝对加速度谱、相对速度谱和相对位移谱，讨论了震级、场地条件和震中距对谱的影响。王亚勇等［4］利用实测强震记录的统计结果，研究了周期长达10 s、阻尼比0～0.2的长周期设计反应谱，并给出不同阻尼比反应谱的修正方法。翁大根等［5］
振动与冲击 2011年11期2011-02-12