中涂
- 波长值对车身面漆的影响分析与改进
翼板材粗糙度大、中涂自动站喷漆室湿度低和外喷机器人搭接率不足三项造成了X车型面漆长波值长，而出现桔皮问题。针对三项要因，通过调整涂装过程的参数而解决问题，文章总结了问题产生、分析和验证的过程，对同类问题的解决具有很好的借鉴意义。桔皮问题；车身面漆；波长值；漆膜厚度车身车涂装外观品质可为用户带来“一眼惊艳”，提升整车品质，同时车身外观也最易被用户诟病，质量问题易被发现，影响用户的主观评价及车辆口碑。乘用车涂装外观品质由桔皮、光泽、色差等组成，桔皮由长波和短波
汽车实用技术 2023年21期2023-11-21
- 基于水性面漆3C1B 的普通货车栏板漆膜碰伤问题的原因分析和工艺优化
用闪干过程替代了中涂烘房，从而使中涂、色漆层和清漆层均为“湿碰湿”。此工艺又可分为油性3C1B 和水性3C1B，油性3C1B 工艺使用的是溶剂型涂料，在中涂和色漆之间采用自然闪干方式干燥；水性3C1B 工艺的中涂和色漆均使用水性涂料，在中涂和色漆之间需要增加强制闪干[1]。各大车企也会根据自身生产、经营和环保等情况，选择适合自身的汽车涂装生产工艺，甚至很多车企会存在同一个涂装车间拥有多种汽车涂装生产工艺的情况。某款普通货车的货箱栏板从3C2B 工艺切换到3
汽车与驾驶维修(维修版) 2023年8期2023-09-26
- 浅析车身涂装中的快修工艺
升研磨效率。对于中涂底漆的施涂可供选择的方式比较多，就目前的工艺而言，有自流平中涂底漆、高固中涂底漆、可调灰度中涂底漆等。可根据原子灰最终的打磨平整度选择可调灰度高固中涂底漆（需干燥、需打磨）或可调灰度自流平中涂底漆（无需干燥、无需打磨）。一般情况下，原子灰的平整度效果很好，推荐使用自流平可调灰度中涂底漆，这样可提高作业效率（图4）。如果使用高固中涂底漆，干燥后采用100%干磨工艺（图5），可以在很大程度上提高作业效率。图4 中涂底漆施涂图5 中涂底漆干磨
汽车维护与修理 2022年8期2022-10-26
- 浅谈汽车涂装作业中的闪干工艺
膜表层的气泡2 中涂底漆的闪干中涂底漆是介于面涂层与底涂层（底漆层、原子灰层、旧涂层）之间的一种涂层，主要起到增强各涂层间的附着力，对底层提供封闭和填充细微痕迹的作用，同时也为良好的面漆效果提供一个完美的施工基础，因此，中涂底漆的施工质量也直接影响着面涂层的质量。在喷涂中涂底漆的过程中，通常要喷涂2层～3层，才能达到喷涂工艺要求，而在喷涂每层中涂底漆的过程中要留有5 min左右的闪干时间。中涂底漆喷涂结束后通常需要闪干5 min～10 min方可进行烘烤加
汽车维护与修理 2022年6期2022-09-21
- 溶剂型色漆展车在B1B2工艺线上的施工
3C2B工艺需要中涂和中涂烘干，而B1B2工艺没有这些工序。在B1B2工艺中，B1直接代替了中涂层，其对底漆表面良好的填充性可提高表面平整度，增加面漆(CC)涂层的饱满度，提高漆面的鲜映性(DOI)、光泽等参数，增强电泳层的结合力，保护电泳层不受紫外线破坏。而B2的作用是满足用户对不同颜色的需求，同时增强与B1的结合力，使外观更加鲜艳，令清漆的结合力以及耐候、防紫外线等性能得到提高[1]。图1 3C2B工艺流程Figure 1 3C2B process f
电镀与涂饰 2022年14期2022-08-17
- 浅谈3C2B工艺调试转量产过程的外观优化
的平整度，在喷涂中涂后进行车身打磨，有利于降低车身的长短波及提高DOI数据。通常认为，Lw与Sw之比1∶（2～3）为好，1∶1.5也可接受，从而使目视与数值之间有一个较好的对应关系［1］。下面以某主机厂为了迎接量产，确保生产节拍，取消中涂后车身打磨工艺后，采取的外观优化措施为例，说明其解决思路和方法，以期对同行有所借鉴。1 问题现状1.1 问题来源某主机厂为了迎接车辆量产工作，取消了中涂后的立面打磨工序，以确保生产节拍不受影响。但是在取消打磨工序后，发现整
上海涂料 2022年2期2022-05-10
- 汽车原厂水性漆B1B2涂装工艺外观影响因素分析
，B1为代替传统中涂的色漆)工艺切换，B1B2工艺更加的节能，但是外观挑战也更高。本文重点从涂装材料和涂装工艺角度介绍了水性B1B2工艺，由于面临较大的外观挑战，本文从电泳，中涂，色漆以及罩光清漆等几个方面浅谈对外观的影响因素[1]。2 水性B1B2涂料体系介绍2.1 水性B1B2涂料产品参数介绍传统的水性涂料体系中，水性中涂施工膜厚为25 μm～35 μm，烘烤条件为130 ℃～160 ℃/30 min。相比传统的水性涂料体系，水性B1B2涂料体系水性功
承德石油高等专科学校学报 2021年5期2021-11-23
- 浅析车门的双色修补流程
打磨完成5 喷涂中涂底漆前的遮蔽在喷涂中涂底漆前，为了防止喷涂产生的虚漆、漆雾外溢粘到其他无需喷涂的表面上，需要进行必要的贴护。为了保证遮蔽胶带的粘附性，待喷涂板件及周围区域应进行清洁除油。为了防止中涂底漆边缘有台阶，使后续的打磨花费更多的时间，而且一旦打磨不当，喷涂面漆后就仍能看出中涂底漆边界痕迹，当遮蔽边缘是密封条、饰条、把手等边界时，沿这些边界遮蔽；当遮蔽范围并非是沿着密封条、饰条、把手等边界时，中涂底漆前遮蔽应采用反向遮蔽，所谓反向遮蔽是指遮蔽纸由
汽车维护与修理 2021年20期2021-11-03
- 水性阻尼胶附着力失效问题的解决
喷涂后经胶烤房、中涂烤房或面涂烤房烘烤，内部水分蒸发，聚合物粒子相互熔融，固化成膜，其湿膜及干膜状态见图1。LASD适用于B1B2(中涂+面漆紧凑型)、3C1B(三涂一烘)、3C2B(三涂二烘，湿碰湿，无胶烘房或有胶烘房)、4C3B(四涂三烘)等工艺。图1 LASD湿膜(a)和干膜(b)状态 Figure 1 Appearance of the LASD when it is wet (a) and dry (b) 表1 LASD材料的主要成分及其作用 T
电镀与涂饰 2021年14期2021-08-25
- 汽车原厂水性漆三涂一烘涂装工艺外观影响因素分析
战，本文从电泳，中涂，色漆以及罩光清漆等几个方面浅谈对外观的影响因素。1 水性三涂一烘涂料体系介绍1.1 水性三涂一烘涂料产品参数介绍传统的水性涂料体系中，水性中涂施工膜厚为25 μm～35 μm，烘烤条件为130 ℃～160 ℃/30 min。相比传统的水性涂料体系，水性三涂一烘涂料体系水性功能中涂施工膜厚为15 μm～22 μm，中涂只需要在80 ℃条件下做脱水处理。在中涂的烘烤方面节约大量的能源。车身中涂漆膜厚度大约降低了10 mm～20 mm。低的
承德石油高等专科学校学报 2021年2期2021-05-06
- 商用车3C2B水性面漆线节拍提升浅析
类似，3C指的是中涂层、色漆层和清漆层，2B指的是中涂层和面漆层的烘干（流程见图1）。图1 3C2B水性面漆线流程示意图1.2 3C2B水性面漆线工艺流程特点1）工艺要求：底漆80℃×8min预烘干（即热闪干），中涂、清漆分别（145±5）℃×30min，喷房温度21℃～25℃，喷房湿度60%～70%；2）线体特点及优势：工艺相对比较成熟，过程质量易控制，控制简单，施工过程与溶剂型工艺相当，生产较稳定；3）工艺流程：打磨→中涂漆喷涂→中涂烘干→面漆打磨→面
汽车实用技术 2021年4期2021-03-05
- 3C2B溶剂型改造为3C1B水性漆单车能耗
收的主要手段。其中涂装车间是整个主机厂的能耗大户，同时也是排放废水、废气大户。为满足国家、地方环保要求，需要对涂装车间进行环保改造。最直接、有效的途径为按照原溶剂型工艺改为水性工艺。本文以某厂原3C2B溶剂型油漆工艺改造为3C1B水性漆工艺为例，通过能耗对比分析，为后续车企涂装车间水性漆改造提供指导意见。1 某车企3C2B工艺1.1 工艺布局涂装车间主体二层，局部三层。白车身经前处理电泳、电泳烘房、作业场、中涂喷漆室、中涂烘房、作业场、面漆喷漆室、流平室、
汽车实用技术 2020年11期2020-10-21
- 汽车保险杠水性漆喷涂工艺分析
底漆层、腻子层、中涂底漆层、面漆层、罩光漆层，如图1所示。图1 车身涂层划分(1)底漆层。底漆是直接涂布在基材表面的第1道漆，能起到防锈、增强附着力的作用，对涂层的质量有很大的影响。根据底材材质、涂装条件、涂层体系，选用配套的底漆施工。常用的底漆有5大类：阴极电泳底漆、醇酸类底漆、硝基类底漆、环氧类底漆、丙烯酸类底漆。(2)腻子层。头道底漆之后，开始刮涂腻子，以遮盖凹点和刮痕，为喷涂中涂底漆做准备。其特点是填料含量高，呈厚浆状，容易干燥，干后坚硬、细腻、易
安徽水利水电职业技术学院学报 2020年1期2020-10-13
- 浅谈汽车涂装中涂施工
姚旺摘要：中涂漆也叫“中涂底漆”“二道底漆”或“二道浆”，中涂漆的主要功能是改善被涂工件表面的平整度，为面涂层创造良好的基础，以提高面漆涂层的鲜艳性和丰满度以及整个涂层的装饰性和抗石击性，具有很好的流平性、刮痕填平性，既可以填平原子灰层表面细微的凹陷砂痕，又可成膜隔绝面漆溶剂对原子灰层的侵蚀，本文主要对中涂施工相关内容作详细阐述。关键词：汽车;中涂;施工一、中涂底漆的作用对原子灰层表面的气孔进行油灰填平后，由于油灰干燥后的收缩，会在表面留下凹凸不平点，即使
看世界·学术上半月 2020年7期2020-09-10
- 新色号漆面修复后色差的成因与改善方法
涂施工中，使用的中涂底漆灰度值大多为G5（5级灰度），或者直接在新件电泳底漆上进行面漆的施工。对于这些高彩度的颜色，需要喷涂3～4层甚至更多层数的色漆，才能遮盖住电泳底漆或中涂底漆的灰度，这也是导致色差及颜色彩度不够高、浑浊的重要原因之一。4. 改善方法实施可调灰度中涂底漆是解决低遮盖力油漆的一个简单可行的施工方案。（1）根据有机颜料研磨更细、比重小、色调鲜明及遮盖力低的特点，需要针对这些特殊颜色在施工过程中使用相应的不同灰度值的中涂施工底漆（图5）。也就
汽车与驾驶维修（维修版） 2020年7期2020-08-14
- 新色号漆面修复后色差的成因与改善方法
涂施工中，使用的中涂底漆灰度值大多为G5（5级灰度），或者直接在新件电泳底漆上进行面漆的施工。对于这些高彩度的颜色，需要喷涂3～4层甚至更多层数的色漆，才能遮盖住电泳底漆或中涂底漆的灰度，这也是导致色差及颜色彩度不够高、浑浊的重要原因之一。图4 “炫红色”6层4烤工艺图5 不同的灰度值的中涂底漆图6 不同的灰度值对“那不勒斯黄”颜色的影响示意图4.改善方法实施可调灰度中涂底漆是解决低遮盖力油漆的一个简单可行的施工方案。（1）根据有机颜料研磨更细、比重小、色
汽车与驾驶维修(维修版) 2020年7期2020-08-11
- 现代汽车漆水性涂料新技术探析
层主要包括底漆、中涂、面漆和清漆，本文就从这几个方面分别对水性涂料的新技术研究进展进行阐述。2 水性涂料在汽车涂装领域中的优势环保优势：环保优势是水性汽车涂料的主要特点，其含水量较高，自身的挥发性有机物质排放量少，且能以水性介质来清洁管道。安全优势：水性汽车涂料由于采用了特殊的工艺，有机溶剂的含量极少，因此减少了生产的安全隐患，提升了涂料制造车间生产的安全性，减少了因有机溶剂使用带来的火灾隐患。美观优势：水性汽车涂料的平展性好，能到达细缝拐角等溶剂型涂料难
科学技术创新 2020年18期2020-01-10
- 浅析汽车修补涂装中的烘烤作业
步打磨作业。3 中涂底漆的烘烤中涂底漆烘烤如图3所示，车身板件在施涂完中涂底漆后必须等涂层完全干燥后方可进行打磨作业。为了提高工作效率，中涂底漆层的干燥一般也采用烤灯烘烤加热的方式进行强制干燥。中涂底漆层的烘烤干燥也一定是在中涂底漆闪干后再进行，否则会出现起皱等涂膜缺陷。一般在施涂完中涂底漆后静置10 min～15 min，然后进行加热干燥。中涂底漆的干燥不能用高温直接进行烘烤加热，而要使其表面逐渐升温至60 ℃，烘烤15 min～30 min就能完全干燥
汽车维护与修理 2019年20期2019-12-06
- 车身桔皮外观影响因素及控制方法探讨
供同行参考。1 中涂施工环节的优化中涂在整个涂装过程中起到承上启下的作用，在保证不产生流漆、痱子等漆膜弊病的前提下，既要实现对电泳层的有效覆盖、填充，起到隔离紫外线的作用，又要求其具有较好的流平效果为后序涂层提供一个良好的涂层基础。本研究为获得良好的桔皮效果，在中涂施工过程中重点从提升中涂膜厚、改善喷涂雾化效果及优化机器人喷涂方式3个方面开展提升、优化工作。1.1 中涂膜厚制作中涂梯度膜厚（25 μm、35 μm、45 μm）试板，放置在车身同一位置实施面
上海涂料 2019年5期2019-10-15
- 双色乘用车涂装工艺开发
下介绍的涂装工艺中涂、色漆均为水性涂料。1.1 传统工艺电泳打磨—中涂擦拭—喷中涂漆—中涂烘干—中涂打磨—面漆擦拭—喷下部面漆—烘干—车身下部遮蔽—打磨—喷上部面漆—烘干—下遮蔽—精修。与单色乘用车相比，生产节拍降至50%，OEE（Overall Equipment Effectiveness，设备综合效率）下降至50%；面漆成本、能耗均上涨1倍。1.2 新工艺喷中涂—喷车顶色漆—中涂烘干—车顶遮蔽—中涂打磨—面漆擦拭—喷色漆（车顶除外）—闪干—下遮蔽—喷
上海涂料 2019年5期2019-10-15
- 浅谈3C1B 工艺油漆脱落问题解决
用闪干过程替代了中涂烘房， 从而使中涂、 色漆层和清漆层均为“湿碰湿”。因其工艺过程省去了中涂烘干和中涂打磨工艺，属于紧凑型工艺。具有前期投资少：减少了部分中涂打磨烘干室体建设，节约设备前期投资约10%-15%左右。降低碳排放：减少了中涂烘干天然气和电使用20%左右。此工艺又可分为油性3C1B 和水性3C1B。油性3C1B 工艺使用的是溶剂型涂料，在中涂和色漆之间采用自然闪干方式干燥，其主要应用在福特工厂、奇瑞部分工厂和吉利湘潭工厂。水性3C1B 中涂和色
汽车实用技术 2019年17期2019-09-21
- 一种高固体聚脲汽车中涂涂料的研发
的应用前景。汽车中涂涂料具有承上启下的作用，作为底漆和面漆的良好纽带，要求中涂涂料具有很好的性能，高固体聚脲汽车中涂涂料具有非常高的施工固体含量，不仅解决了VOC排放问题，而且由于产品具有的良好干燥性能，可以很好地适应汽车生产线的节奏。1 试验过程1.1 主要原料聚脲树脂、聚异氰酸酯、分散剂、钛白粉、碳黑、防尘剂、填料、消泡剂、防流挂助剂、流平剂、溶剂、吸水稳定剂等。1.2 合成工艺主剂：将聚脲树脂加入配料罐中，在搅拌状态下加入分散剂、消泡剂和部分溶剂并搅
天津科技 2019年7期2019-08-02
- 浅析车身铝合金板件的面漆前处理工艺
等。在侵蚀底漆和中涂底漆的过程中需要用到遮蔽胶带、遮蔽纸和SATA底漆喷枪（口径为1.6 mm）。在底材处理过程中需要用到耗材有：铝合金专用填料和侵蚀底漆。3 底材处理3.1 去除旧漆膜先用红色菜瓜布浸润除油剂，接着清除受损表面油污，目的是提高后续过程中砂纸的使用寿命。使用单作用研磨机（配合P120、P180砂纸）清除损坏区域的漆膜，直至裸露铝合金板材。由于铝合金板件的材质较软，不可以使用较粗的砂纸，否则易出现砂纸痕。3.2 研磨羽状边使用双作用研磨机（偏
汽车维护与修理 2019年12期2019-07-09
- 汽车塑料保险杠面漆前处理工艺
）。在喷涂底漆和中涂底漆的过程中需要用到遮蔽胶带、遮蔽纸、SATA底漆喷枪、底漆、除静电清洁剂、柔软添加剂。在施涂原子灰过程中需要用到刮刀、原子灰、双作用干磨机、手刨等。3 开裂保险杠的维修过程（1）检查塑料保险杠的开裂程度，根据开裂面积大小，选择塑料焊接或粘接。如图3所示保险杠开裂面积较大，应选择塑料焊接的修复方法。（2）维修之前，应把开裂部位上的蜡、油脂及其他污物清除干净。降低油污和灰尘对后续喷涂的影响，除油时如果使用除油剂，注意佩戴防护口罩和防溶剂手
汽车维护与修理 2019年10期2019-06-14
- 浅谈紧凑型水性3-wet工艺及材料应用
et工艺采用水性中涂、水性色漆与溶剂型清漆三涂层“湿碰湿”喷涂工艺，实现了仅通过一次烘烤即可得到完整的车身涂膜，喷涂过程中的烘干工序被最大化减少，达到节能降耗的目标。紧凑型水性3-wet工艺（图1）较标准水性3C2B工艺流程（图2）短，取消中涂烘干、中涂打磨两个工序，大大缩短了车身生产线，是目前国内外推崇的汽车涂装工艺。图1 紧凑型水性 3-Wet涂装工艺流程Figure 1 Compact waterborne 3-Wet coating process
上海涂料 2019年2期2019-05-23
- 汽车修补涂装工艺（十二）
面上打磨需要喷涂中涂底漆的范围（图6），用P320干磨砂纸打磨过渡羽状边 。完成打磨后，用除油剂清洁打磨部位。（2）喷涂中涂底漆（图7），尽量控制中涂底漆在较小的范围，并注意边缘涂层要渐进，不要形成台阶状，如出现裸露金属，则需要喷涂环氧底漆 。图6 打磨损伤的漆面图7 喷涂中涂底漆（3）打磨指导层。打磨之前在翼子板上涂抹碳粉指导层，便于观测打磨效果。用手磨板配合P400、P500干磨砂纸，也可以配合P800～P1000湿磨砂纸打磨中涂底漆的平整度（图8）。
汽车维护与修理 2019年4期2019-03-07
- 汽车涂装PVC密封胶开裂问题的分析与防治
烘干后再烘干、与中涂湿碰湿后再烘干，不管其采用哪种烘干方式，其密封胶的干燥工艺要求最后都不得低于140℃，并保持20min。随着对涂装成本的控制以及节能环保的要求，目前密封胶的干燥工艺基本以与中涂湿碰湿后再烘干为主，且该工艺也已非常成熟。2 PVC密封胶开裂介绍及分析在生产过程中，产品出现PVC密封胶开裂的故障基本均出现在面漆产品干燥后，且开裂部位主要集中在四门两盖扁胶部位和细密封部位，裂纹一般与焊缝搭接位置一致或偏移。通过调查统计发现，有两种现象引起了我
汽车实用技术 2018年21期2018-12-14
- 浅谈取消BC1免中涂工艺
从湿碰湿工艺（免中涂，带预喷涂）到无B1工艺（无中涂，不带预喷涂），色漆涂料不断更新，使色漆层具有抗紫外线的能力，完全去除了中涂喷涂工艺，大大缩短了喷涂流程。无B1工艺技术前景广阔，工艺简洁、环保，未来势必将进入各大整车新老工厂的参考范围，也将成为各大涂料生产厂家的重点开发项目之一。BKNP（凯柏立邦）法国在该领域已经取得了阶段性突破，从2012年起已经在PSA（标致雪铁龙）和VW（大众）工厂批量供货多个颜色。各材料厂家都在致力于无B1产品的认可，把握住尖
上海涂料 2018年6期2018-12-13
- 免PVC烘干+B1B2工艺的应用探究
烘干+3C2B（中涂+色漆+清漆定义为3C、中涂及面漆烘干定义为2B）及PVC烘干+3C1B（中涂不烘干，直接喷涂面漆+清漆，然后一次性烘干）工艺相比较，更显优越性。PVC+3C2B工艺有两种，一种是PVC烘干+3C2B工艺，目前国内新建涂装线已经不再采用。另一种是免 PVC烘干+3C2B工艺(下面介绍的都是该种工艺)，该种工艺是涂覆完PVC胶后，无需PVC烘干，直接进行3C2B工艺，即指PVC材料涂覆完毕后，不进行烘干，直接喷涂中涂层，然后随中涂油漆一起
汽车实用技术 2018年19期2018-12-05
- 汽车修补涂装工艺（七）
漆前处理课程导入中涂底漆是面漆的基础，可以增强涂层间的附着力，填充底漆层的细微痕迹。一般情况下中涂底漆干燥后要做好打磨工作，以保证附着力，为面漆提供平滑的基础。1 中涂底漆的打磨一般使用偏心距为3 mm的双作用打磨头打磨中涂底漆层，边角等不易打磨的部位可以使用灰色菜瓜布或海绵砂纸进行打磨。中涂底漆层表面不能有粗糙的砂纸痕、小坑或凸起等，因为中涂底漆上是面漆，任何瑕疵都可能会影响到整个涂层的效果。中涂底漆层需要达到的打磨标准如下：确保表面已经打磨光滑且打磨边
汽车维护与修理 2018年18期2018-11-27
- 因气温降低而导致的焊缝密封胶表面中涂漆膜起泡问题的解决
后“湿碰湿”进行中涂喷涂，然后烘干，因此要求焊缝密封胶与中涂漆必须具备良好的配套性。图1 焊缝密封胶表面中涂的起泡现象Figure 1 Blistering defect of midcoat on weld sealant焊缝密封胶是以聚氯乙烯(PVC)悬浮乳液为主要材料，辅加填料、颜料、邻苯二甲酸酯类增塑剂、稳定剂、促进剂及其他添加剂混合而成，加热固化后有一定的粘接强度，密封性、粘接性、耐蚀性、耐磨性和柔韧性均良好，与电泳漆的结合力良好，外观平整光滑[
电镀与涂饰 2018年20期2018-11-19
- 双组分清漆在溶剂型三涂一烘汽车涂装工艺上的应用
碰湿”的方式喷涂中涂、金属色漆和罩光清漆，并一次性烘干的工艺。与传统的三涂两烘(3C2B)工艺相比，它取消了中涂烘干工序，从而减少了中涂打磨、擦净、烘干等设备的投资和占地面积，节约了人力以及生产辅料费用，提高了生产效率，降低了能耗。装饰性直接影响着汽车的商品价值，其主要取决于涂层的色彩、光泽、鲜映性、丰满度等方面。目前采用传统溶剂型3C1B工艺的涂装线大多配套使用单组分(1K)清漆，但随着消费者越来越高的审美要求，1K清漆已经很难满足客户对漆膜外观的心理需
电镀与涂饰 2018年20期2018-11-19
- 夏热冬暖地区老旧建筑屋面的防水翻修
增强剂、抗裂防水中涂、屋面专用耐磨隔热涂料和罩面涂料等涂料复合而成的具有防水和隔热功能的轻型屋面系统。相关单位对比这两种做法后，决定采用屋面防水隔热一体化系统，对该建筑屋面进行整体翻修。具体施工步骤如下：1）屋面清理：移除原屋面上的水泥隔热凳至原屋面结构中的水泥砂浆保护层基面，铲除屋面凸起部分；用高压水枪对原屋面砂浆保护层基面进行彻底冲洗，清除基层附着物。2）屋面修补、找坡：凿除基面空鼓部分后，用高强度水泥砂浆进行修补；对开裂和有凹坑的部位用砂浆补平；特别
中国建筑防水·悦居 2018年7期2018-11-12
- 汽车修补涂装工艺（八）
涂课程导入在完成中涂底漆的喷涂并进行打磨修整之后就可以进行面漆喷涂。涂装表面的光泽度、鲜映性和良好的装饰性等都由面漆层来提供，整个涂装工作的品质都由面漆来体现的，因此面漆喷涂是整个涂装工作最关键的工序。一旦面漆涂层出现不可弥补的缺陷，必须将整个面涂层打磨重喷。返工既浪费了人工和材料，又拖延了车辆的修理时间。面漆的分类面漆并不是一个独立的油漆品种，而是相对于底漆而言，涂装于被涂物面的最上层的涂料。面漆的分类方法很多，按颜色效果可分为素色漆、银粉漆和珍珠漆等；
汽车维护与修理 2018年20期2018-11-01
- 一次漆膜鼓泡缺陷的分析及解决
（图2）中可见，中涂层、色漆层和清漆层完好；电泳层和中涂层脱开，中间为空腔状态；电泳层表面有少量白色晶体状物质。由此可以判断，正是由于电泳层表面存在某种异物，导致了该缺陷的产生。图2 缺陷剖面图Figure 2 Defect cross-section view对该缺陷的成因进行梳理，初步形成了如下观点：（1） 缺陷偶尔出现在涂装车间，主要出现在总装车间及总装以后，出现时间不确定，由此可以判断缺陷产生于总装之前，也可以说明缺陷受外界环境因素影响后，会随时随
上海涂料 2018年4期2018-08-13
- 汽车修补涂装工艺（二）
二 底漆喷涂喷涂中涂底漆前，为了防止喷涂产生的虚漆、漆雾粘到其他工件、密封条、装饰条表面，需要对相关部位进行遮蔽贴护。1 遮蔽遮蔽就是用遮盖材料对所有不需喷涂的部位进行遮蔽，防止喷涂过程中的污染，有时也用遮盖的方法对施工区域进行隔离以便操作，例如在打磨时对无需打磨的区域进行遮盖可以防止对良好部位的损伤等。遮蔽时应注意以下事项：不要将胶带粘贴在需要喷涂的区域或未经清洁的表面；贴护时不能将胶带粘贴在不洁净或潮湿的表面上；胶带不能粘贴在密封橡胶件上；贴护时应尽量
汽车维护与修理 2018年8期2018-08-07
- 车身中涂工程配管涂料颗粒递减浅谈
——TBP方法在涂装车间的活用
艺之一，而车身的中涂工程除了连接电泳工程和上涂工程的重要作用，车身涂层的饱满程度也是由中涂涂层体现出来了，同时就中涂工程产生的各种缺陷不良也是会严重导致后工程的品质，并且会将缺陷进行扩大，变得更为严重。往往涂装工程师如果解决中涂工程的各种缺陷无从入手。所以，以取消中涂检查工程作为契机，如果通过TBP的方法明确要对应的问题点，实施合适的对策的实施和标准化，广汽丰田二厂涂装车间最终将中涂工程的配管颗粒从单台1.9件递减到单台0件。成为可以为行业参考的典型案例之
时代汽车 2018年12期2018-06-18
- 无尘干磨系统的组成（一）
研磨、腻子研磨、中涂底漆和面漆抛光前尘点研磨。2.3 方形轨道打磨机（图2）方形轨道打磨机做振动运动，一般用于原子灰粗、中级研磨，不适合中涂底漆的细研磨。图2 方形轨道打磨机3 磨垫（图3）和砂纸选好了合适的打磨机，还需要配上相应的磨垫与砂纸。磨垫分为硬磨垫、中性磨垫、软磨垫和超软连接垫。硬磨垫和中性磨垫用于旧漆膜羽状边研磨和原子灰研磨；软磨垫用于中涂底漆研磨和面漆喷涂前旧漆研磨；超软连接垫用于形状复杂及弧度较大的位置中涂底漆研磨。砂纸分为石榴石砂纸（圆形
汽车维护与修理 2018年21期2018-06-05
- PPG汽车和建筑油漆、涂料和黏合剂技术荣获全球百大科技研发奖
的高级紧凑型工艺中涂和LIQUID NAILS FUZE IT完全表面黏合剂两款产品获得了评委的最高评分。此次获奖产品包括：（1）PPG高级紧凑型工艺中涂汽车OEM装配工厂中消耗的能源中，约70%来自传统的喷漆作业，而PPG的高级紧凑型工艺中涂通过采用湿-湿-湿工艺进行中涂、色漆和清漆的涂装，避免了每层油漆之间的加热闪蒸区，从而有效地降低成本、简化工艺、减少排放。（2）Liquid Nails Fuze It完全表面建筑黏合剂Liquid Nails Fu
上海化工 2018年1期2018-03-28
- 混凝土屋面渗漏维修治理
2）超弹抗裂防水中涂，以高分子弹性乳液为基料，加入颜填料（如石英粉、漂珠、双飞粉等）以及水、助剂等配制而成，具有较佳的高彈抗裂性。3）屋面专用耐磨隔热涂料，采用无机耐磨高反射片材与高弹性有机粉体调制而成，对于波长在380～2500nm波段的太阳辐射光具有较高的反射比，隔热效果突出，同时具有优异的耐磨性能。4）罩面涂料，采用无机耐候自洁高反射片材结合优质改性高聚合乳液和填料调制而成，具有较高的反射率、优良的耐候自洁性能、耐水性，施涂于外墙和屋面涂料表面，可起
中国建筑防水·悦居 2017年11期2017-12-06
- 水性中涂与腻子匹配工艺研究及应用
）工艺·设备水性中涂与腻子匹配工艺研究及应用杨 绪，皮 沁，邢汶平，葛 菲 （安徽江淮汽车股份有限公司，安徽合肥 230601）通过详细分析水性中涂与腻子匹配不良的各个环节因素，从水性中涂本身的施工工艺及喷涂烘干装备的满足性，刮涂腻子的施工工艺参数、施工环境等方面对中涂与腻子匹配的各项工艺参数进行反复调整验证，最终确定了腻子型号及腻子的施工工艺，并喷涂样车对漆膜外观质量进行评审。水性中涂；腻子；配套性能0 引言随着国家对环保的日益关注，采用水性涂料成为汽车
上海涂料 2017年2期2017-06-24
- 3C1B涂装工艺的技术优势
艺相比，该技术将中涂、色漆、清漆3个涂层进行工程集约，省去了中涂烘干和打磨工序，具有投资费用与运营成本低、VOC（挥发性有机化合物）和CO2排放低、涂层外观与性能卓越等特点。3C1B工艺；节能减排；工程集约0 引言近期，国家对环境治理的决心十分明确，北上广深开始执行新的环保法规，控制VOC（挥发性有机化合物）的排放。为适应新法规的要求，很多车企开始停线改造。3C1B涂装技术已成为国内现有汽车生产厂旧线改造的主流技术方案。华晨汽车、南京马自达和安徽奇瑞部分工
上海涂料 2017年2期2017-06-24
- 消除汽车车身中涂层颗粒缺陷的若干方法
0）消除汽车车身中涂层颗粒缺陷的若干方法牛新时（郑州日产汽车有限公司，河南 郑州 451450）总结了工作人员、升降台升降速率、输送管路、中涂烘干炉、中涂漆内高沸点溶剂、电泳涂层研磨工具、台车等因素对中涂层颗粒缺陷的影响。明确了导致颗粒缺陷的主要原因是烘干炉出现焊缝缝隙以及台车被污染。给出了相应的解决措施，有效地降低了颗粒缺陷的发生。车身；涂装；中涂层；颗粒缺陷；对策Author’s address:Zhengzhou Nissan Motor Co.,
电镀与涂饰 2017年10期2017-06-09
- 生产管理降低涂装车间VOC 、CO2排放量
排放来源主要有：中涂喷涂和烘烤、面涂喷涂和烘烤、点修补和烘烤、电泳烘烤、涂胶烘烤、喷蜡。虽然溶剂型中涂和色漆逐渐被水性中涂和色漆替代，但水性涂料存在施工固体分偏低、设备一次投入成本高、能耗增加、涂料利用率低、返修、返工率高等问题，2000年前建设的涂装车间大多仍采用溶剂型工艺。溶剂型汽车涂装车间CO2排放主要来源有：喷漆室空调送风、涂料调和室空调送风，电泳、涂胶、中涂、面涂烘烤，前处理，涂料换热等其它工序，统计数据见表1，表1中数据为以天然气为燃烧原料统计
上海涂料 2017年1期2017-04-11
- 橙色面漆外观质量的提升
观的措施，如打磨中涂漆、同时降低涂料中铝粉含量以及基色漆的膜厚、采用更合适的清漆以增加清漆厚度等，为提高低遮盖力颜色的漆膜外观质量提供参考。汽车涂装；漆膜外观；橙色面漆；遮盖力；工艺改进Author’s address:Geely Holding Group, Ningbo 315336, China汽车涂装的主要目的是防腐和装饰，其中以装饰作用体现得更直观。靓丽多彩的颜色赋予了车身更多的变化和个性。然而，色彩鲜艳的颜色，尤其是一些鲜艳的红、黄和橙色，其遮
电镀与涂饰 2017年2期2017-02-15
- 油漆桔皮的控制
车身板材、电泳、中涂、色漆及清漆对长短波都有影响，其中车身板材、电泳及中涂对短波的影响最为明显，而中涂、色漆及清漆对长波的影响明显[1-2]。目前并无统一的标准评价油漆桔皮，各大汽车厂商根据自身情况制定企业标准来控制油漆桔皮。1 油漆桔皮产生的机理及防治措施研究表明：桔皮缺陷大多是由湿漆膜内涂料流动引起，受表面张力、重力及粘滞力等的制约，湿漆膜在干燥过程中会产生有规律的流动现象，随着溶剂的挥发，在湿漆膜表层形成较高的表面张力，随溶剂的挥发粘度增大，这样造成
汽车工程师 2015年2期2015-09-04
- 中涂底漆的喷涂方法
000） 彭小龙中涂底漆的喷涂方法珠海市龙神有限公司（519000） 彭小龙中涂底漆涂层在面漆之下，主要起到增强涂层间的附着力，对底层提供封闭和填充细微痕迹的作用，因此中涂底漆要有一定的附着力、耐溶剂性及填充性，以保证为面漆提供一个完美的施工基地。作为面漆层与底漆层、原子灰层、旧涂层间的媒介层，中涂底漆还应具有对底漆层、原子灰层、旧涂层、面漆层的良好配套性。喷涂中涂底漆的步骤如下。（1）中涂底漆前遮蔽。在喷涂中涂底漆前，为了防止喷涂生产的虚漆、漆雾外溢粘到
汽车维护与修理 2015年8期2015-01-07
- 存储区的有效管理和利用
电泳空撬存储区、中涂储存区、面漆存储区以及面漆空撬存储区。它们起到车体在生产过程不同时期的存储作用，以下是他们分别的作用。（1）电泳存储区的功能。车间内的电泳存储区位于车间1楼西南部，由20条存储单链构成，存储能力为240台车。电泳存储区的主要任务是用来存储电泳烘干后的车身。（2）电泳空撬存储区的功能。电泳空撬，是生产中运载从电泳前处理出来的车身的一个载体，电泳空撬存储区主要用于存储这些载体以及将这些空撬在车间内进行循环使用。（3）中涂存储区的功能。中涂存
装备制造技术 2013年6期2013-12-10
- 汽车涂装工艺优化
烘干─底漆打磨─中涂喷涂─中涂烘干─中涂打磨─面漆喷涂─面漆烘干─抛光检查。这种传统的涂装工艺，存在投资大、耗能高和占地面积大、污染严重等问题。根据生产车型的质量目标，结合轻型车分厂涂装车间现场的实际条件，决定对这种传统的涂装工艺进行优化。3 汽车涂装工艺的优化3.1 涂装工艺流程的优化优化后涂装工艺流程如下：白车身预处理─阴极电泳─电泳烘干─底漆打磨─粗细密封─PVC 喷涂─面漆喷涂─胶与面漆烘干─抛光检查。优化后工艺与传统汽车涂装工艺相比，取消了中涂，
电镀与涂饰 2012年12期2012-06-14