筋材
- CFRP加固混凝土梁蠕变特性的研究
随服务时间延续，筋材与锚固剂黏结界面蠕变变形较为明显，会引起黏结强度降低，甚至出现加速变形破坏特征，使得混凝土加固失效[3，4]。同时，碳纤维增强塑料加固混凝土梁式结构中筋材与锚固剂黏结界面加速蠕变性和破坏时间的研究报道较少。鉴于此，文中以碳纤维增强塑料加固混凝土梁式构件为研究对象，通过建立非线性蠕变经验模型、室内加载实验和理论推导，探讨筋材与锚固剂黏结界面的黏结力学特性、筋材与锚固剂黏结界面加速蠕变时黏结应力的门槛值，加速蠕变变形特征及破坏时间等问题，为
保山学院学报 2023年5期2023-11-14
- 位移模式对重力式加筋土挡墙受力特性影响模型试验
,得出增加挡墙内筋材层数和增加筋材长度均可提升挡墙工作性能.杨广庆等[7-9]对各种形式加筋土挡墙的受力和变形状态展开现场试验,分析基底应力、墙背水平土压力、基底和墙顶沉降、拉筋应变和墙面水平位移等分布规律及形成原因.陈建峰等[10]通过数值模拟研究了加筋土挡墙内部破坏机制.Tatsuoka等[11-12]提出了采用先构筑加筋体再浇筑整体刚性墙面的全高刚性面加筋土挡墙及其施工工艺.邹维列等[13]与王协群等[14]通过建立重力式加筋土挡墙数值模型,分析得到
大连理工大学学报 2023年5期2023-10-12
- 墙面倾角对模块式加筋土挡土墙结构影响的分析*
混凝土预制模块、筋材和就地取得的土方构成的新型装配式支挡结构,既可发挥加筋土强度高、对地基变形适应性强的特点,又具有成本低、工效高等优点,而且还可进行墙面绿化。近年来,在路基边坡防护领域中的应用越来越多。作为一种高效低耗的新型支挡结构,国内外许多学者对模块式加筋土挡土墙开展了研究。王贺等通过模型试验研究了列车荷载下模块式加筋土挡土墙的动力特性;[1]党立俊测试了降雨条件下模块式加筋土挡土墙中孔隙水压力、筋材应变的发展规律;[2]刘院锁通过对模块式加筋土挡土
工业建筑 2023年4期2023-07-05
- 筋材布置方式对加筋土挡墙地震稳定性的影响
设计考虑适当加长筋材长度，再对地震工况进行稳定性校核来满足抗震安全设计要求，这样可能会造成材料浪费和成本增加。Leshchinsky[28]提出在加筋土挡墙主筋之间布置短筋来减小墙面变形和分担主筋所受拉力，随后Jiang等[29-30]运用数值模拟方法和现场试验对短筋布置方式进行了深入研究，进一步验证了其有效性。但是这种短筋布置方式还仅限于静力条件，鲜有考虑地震情况。Watanabe等[31]通过振动台模型试验证实了局部筋材加长可以提高加筋土挡墙地震稳定性
振动与冲击 2022年24期2023-01-03
- 加筋土拉拔界面作用的数值分析
加筋原理：利用加筋材料的抗拉性能通过其与土体的嵌固和摩擦作用，从而提高土体的稳定性和强度。加筋机理的研究主要通过现场试验、室内试验、解析理论分析和数值模拟等方法。筋土界面作用特性是研究加筋机理的一个重要内容，而研究其界面作用特性试验的方法主要有4种[6]：直剪试验、拉拔试验、扭剪试验和斜板试验。由于拉拔试验能够反应加筋材料的张力的传递过程，更能反应加筋的真实状况[7～13]，从而被国内外学者普遍用于研究加筋土的界面作用特性。尽管当前对于筋土界面作用特性的拉
安徽建筑 2022年11期2022-11-21
- 柔性绿色格宾挡墙在市政工程中的应用
不仅与面板刚度、筋材抗拉模量、筋材延伸率有关，还与填料类型、加荷方式、施工工艺、筋材长度、填土高度等均有关系，无法一概而论。而对于柔性面板加筋土挡墙的破裂面，由于其柔性更大，破裂面更趋向于朗肯破裂面，其简化破裂面如图2所示，破裂面与水平面的夹角为45°+φ/2，筋材加长时，破裂面有远离坡面趋势，但不会无限远离。本文采用朗肯破裂面计算其内部稳定性。图2 朗肯破裂面2 设计计算设计计算包括内部稳定性及外部稳定性的验算；加筋土挡墙最为关键的为筋材长度及间距确定。
城市道桥与防洪 2022年9期2022-09-23
- 倒梯形布筋方式的加筋土挡墙承载破坏性能分析
学者表明土中加入筋材，可以大幅提高土体的强度［2-3］，而加筋土挡墙是防治公路边坡滑塌的最常用支挡构筑物，可有效的防治公路边坡滑塌现象的发生，同时也在世界各国工业与民用建筑、水利水电工程、铁道、桥梁、港口、河流堤岸及航道等工程中得以广泛应用。国内外众多学者从试验、理论、数值模拟等方面对加筋土挡墙的工作性能做了大量的研究工作，促进了加筋土挡墙在工程建设中的推广应用。在试验方面，肖成志等［4］分析了条形基础距挡墙面板的距离对基础极限承载力、挡墙变形特点、筋材应
自然灾害学报 2022年4期2022-09-22
- 加筋包裹碎石桩受力特性及参数影响分析
到了明显的增强，筋材弹性模量越大，GESC的直径越小，其增强程度越大；全长包裹的碎石桩与部分包裹的碎石桩相比，部分包裹的碎石桩会在筋材的下方发生鼓胀变形，而全长包裹的碎石桩桩身变形较为均匀。赵明华等[7]通过理论分析研究了GESC的承载机理和破坏模式，Khabbazian等[8]通过有限元软件ABAQUS建立GESC数值模型，研究了筋材刚度、包裹长度和碎石桩的摩擦角、剪膨角、长度、直径对GESC的影响。Kaliakin等[9]分析了不同的本构模型对计算结果
广西大学学报（自然科学版） 2022年3期2022-08-08
- 地震作用下加筋土挡墙整体稳定性分析
考虑了竖向地震、筋材特性和回填土软化特性，提出了一种分析加筋土挡墙地震屈服加速度和侧向位移的方法。Shukla[4]考虑了回填土抗剪强度参数、裂缝等对挡墙地震稳定性的影响，推出了地震作用下挡土墙总主动土压力解析解。聂秀鹏等[5]运用拟静力分析方法，推提出了一定边坡高度条件下的三维加筋边坡临界加筋强度计算公式。因拟静力法与实际地震波传播情况有较大差异，ALHAJJ CHEHADE 等[6]用拟动力法考虑地震荷载，分析了非饱和加筋土挡墙内部抗震稳定性。卢谅等[
华南地震 2022年2期2022-08-03
- GFRP筋与海水海砂高掺量粉煤灰自密实混凝土的粘结性能研究
的钢筋锈蚀问题.筋材与混凝土的界面粘结性能是影响增强混凝土结构工作性能的重要因素.同时，筋材与混凝土的粘结强度是确定锚固长度的关键参数.肖建庄等[6]开展玻璃纤维增强复合(GFRP)筋与海水海砂再生混凝土的粘结性能试验研究，发现GFRP筋与海水海砂(再生)混凝土的粘结强度与普通混凝土相近，且海水海砂的使用对粘结滑移曲线基本没有影响.Parvizi等[7]表明海水的使用对FRP筋与混凝土的短期粘结性能没有显著影响.郑等[8]研究发现：在GFRP筋肋较低的情况
西安建筑科技大学学报（自然科学版） 2022年2期2022-06-14
- 分级加载下加筋边坡离心模型试验数值模拟
分布与填料性质、筋材强度、加筋间距、加筋设计、坡度、坡高等因素有关[5-8]。对于加筋边坡离心模型试验及其数值模拟的相关研究，Mehdipour等[9]研究认为边坡中下部筋材拉力最大；陈建峰等[10]研究表明加筋沉降明显减小，而加2层筋效果接近加1层筋。李波等[11]认为在1/6～1/3坡高处出现应力集中。上述的数值模拟方法基本都是采用M-C(Mohr-Coulomb)模型，此模型在计算过程中很难考虑时间因素，然而离心模型试验的分级加载过程与时间密切相关，
长江科学院院报 2022年2期2022-03-02
- 局部静荷载作用下加筋对土拱效应的影响
面位移。近年来，筋材在防止土拱退化方面的作用逐步被认识。如：Al-Naddaf等［6］的研究表明筋材的存在有助于增强土拱的稳定性。Aqoub等［10］开展了桩承式加筋路堤的模型试验，发现筋材提高了荷载传递效率，并减小了路堤的表面沉降。但是，针对局部荷载作用下筋材性质（如筋材极限拉伸强度和拉伸刚度）对土拱效应影响，目前的研究较少；此外，目前的研究多集中于一层加筋；而在实际工程中，两层甚至多层筋材的使用较为普遍。因此，有必要进一步研究局部荷载作用下加筋对土拱的
同济大学学报（自然科学版） 2022年1期2022-02-22
- 基于遗传算法的临水加筋土挡墙拟静力内部稳定分析
型，所计算得到的筋材拉力系数会偏大，计算误差有时可达到2～3倍，甚至更大。通常，挡墙计算中简化破裂面为直线型和折线型等形式，但采用对数螺旋线破坏机制更加符合实际。在已知破裂面形式的基础上，建立平衡方程，求得结构破坏的最危险滑裂面，也就意味着获得了安全系数(对于边坡稳定分析)、土压力(对于挡土墙设计)或者所需筋材拉力(对于加筋土挡墙内部稳定分析)的极值。采用智能搜索方法是确定最危险滑裂面的一种重要途径。人工智能算法搜索效率高、不易陷入局部极值，并且易与其他算
公路交通科技 2022年1期2022-02-22
- 考虑黏聚力的加筋挡墙筋材内力分析方法
安全设计的关键，筋材内力计算又是内部稳定性分析[10−12]的核心，但现有筋材内力的计算多局限于加筋区内筋材的抗拔破坏。加筋土挡墙筋材内力计算方法主要有主动土压力理论[3−6]、极限平衡法[13]、K刚度法[14]、基于非线性弹性理论与变形协调的E-M法[15]和非线性弹性增量法[16]。目前加筋土挡墙设计规范主要采用较简单的朗肯/库仑土压力理论分析内部稳定性，但计算的筋材内力远大于实测的筋材内力[17−19]。为此，ALLEN 等[14]基于大量实测数据
中南大学学报（自然科学版） 2021年12期2022-01-26
- 不同直径的加筋土三轴试验
120）加筋土是筋材和土体的复合体，在现代土木工程中受到越来越多的认可。筋材和土体的结合有效改变了土体原有的应力-应变场，改善了土体变形条件，提高了土体的工程性能。前人研究多注重加筋的形式、材料，以及不同种类的土体对加筋土强度特性的规律研究。基于加筋形式的复杂和多样性，对于加筋材料的尺寸研究还相对较少。本文通过黏土的三轴试验，以土工格栅为加筋材料，分析了不同加筋尺寸的加筋土强度特性，以期找到加筋土材料的最佳尺寸。一、试验设计（一）试验仪器试验采用GDS三轴
中国公路 2022年9期2022-01-01
- GFRP箍筋弯折强度试验及理论研究*
，故FRP折角处筋材强度直接影响FRP筋砼构件的工作性能。FRP筋折角加工过程中，弯折造成GFRP筋内外纤维受力不均匀，导致应力集中，由于GFRP筋不能进行应力重分布，导致强度降低。现有做法是控制筋材应变水平低于0.4%～0.5%或提高箍筋用量，但会引起FRP箍筋经济性能下降。为此，在GFRP箍筋剪切计算中将箍筋贡献强度按照需要进行折减，避免出现剪切破坏，这就造成FRP箍筋的高配筋率。因此，需明确带折角FRP箍筋强度变化规律。Ehsani M.R.等研究发
公路与汽运 2021年6期2021-12-06
- 玻璃纤维增强塑料筋材耐久性试验研究
纷纷采用GFRP筋材（玻璃纤维增加塑料筋）来代替传统钢筋用于地下工程，由于这种材料具有抗拉强度高、密度较小、耐腐蚀、不导电不导磁等优点，因此，在地下工程中得到了广泛应用。GFRP筋材主要由玻璃纤维和环氧树脂所组成高分子合成材料，其物理力学性能受材料组成、制作工艺等因素影响，表现出很强的离散性特点，其中玻璃纤维是一种性能优良的无机非金属材料，其主要成分为二氧化硅、氧化铝、氧化硼、氧化镁、氧化钠等，但应用于地下结构工程时多遇酸性、碱性等复杂的地质环境，易出现老
安徽建筑 2021年9期2021-09-10
- 螺纹GFRP筋与混凝土黏结性能试验与理论计算
材料(GFRP)筋材就是一种应用较广的FRP筋材.与钢筋一样,FRP筋与混凝土能否有效协同工作的基础就是两者之间的黏结性能,这也是此类筋材能否在混凝土结构中成功应用的最重要依据[3].因此,GFRP筋与混凝土的黏结性能已成为国内外学者十分关注的课题.由于GFRP筋的生产工艺、表面构造及力学性能与钢筋存在差异,故其与混凝土之间的相互作用和黏结性能也明显不同于钢筋[4].表面处理方式不同时,GFRP筋的黏结性能也有所差异[5-7]：粘砂GFRP筋、加肋GFRP
建筑材料学报 2021年4期2021-09-08
- 混凝土中玻璃纤维筋黏结强度试验研究
，而影响GFRP筋材粘结强度因素有：混凝土的强度及保护层厚度、GFRP筋材的埋长、直径、肋间距等[3]。因此，基于室内试验研究不同混凝土强度及埋长下的GFRP筋材的粘结强度分布情况，获得不同外在因素下GFRP筋材的极限承载力变化规律，揭示GFRP筋材在不同结构工程中的真实作用机理，从而为GFRP筋材代替传统钢筋用于建筑结构的设计及施工提供理论依据。1 试验材料玻璃纤维增强塑料筋中一般含有70%～80%玻璃纤维，20%～30%树脂，其公称直径一般10mm～3
安徽建筑 2021年8期2021-09-01
- 局部加筋式路堤的载荷试验研究
。在土体中嵌入加筋材料，可以有效地扩散土体应力、提高土体模量、限制土体侧向变形，并增加筋土之间的摩阻力，提高土体的强度与稳定性，抑制路堤的不均匀沉降[2-3]。目前，关于加筋路堤静力特性的研究较多。马学宁等[4]通过模型试验发现，路堤的承载力和坡面的侧向位移可以用立体加筋来优化；高昂等[5]用室内循环荷载试验研究了不同结构加筋材料对路堤极限承载力影响的变化规律；刘金龙等[6]用有限元法分析发现土工织物对路基侧向位移具有显著抑制作用；K. AQOUB等[7]
重庆交通大学学报(自然科学版) 2021年8期2021-08-27
- 加筋黏性土加筋效果的三轴试验研究
述病害效果显著，筋材的加入使原有土壤的强度和抗变形能力得到改善，由此加筋土在公路、铁路、水利、城建、矿山等建设行业得到广泛应用。为了探究土体的加筋效果，国内外进行了大量研究实验。D.H.GRAY等[1]在三轴压缩试验中发现：加筋土的抗剪强度包线呈双直线，并把转折点对应的围压称为临界围压；MA Yan等[2]研究加筋层数、加筋位置和加筋间距对加筋效果的影响，发现轴差应力随加筋层数的增加而减少；S.NOURI等[3]进行了三轴压缩试验，确定了应力和应变，体积变
重庆交通大学学报(自然科学版) 2021年7期2021-07-19
- 基于拉拔试验的GFRP筋与砂浆粘结性能研究
研究了粘结长度、筋材直径、螺纹间距、螺纹深度、喷沙量以及混凝土强度对GFRP锚杆与水泥混凝土粘结性能的影响.白晓宇等[5]开展现场足尺拉拔试验，探讨了GFRP抗浮锚杆与混凝土底板的粘结锚固性能，研究表明GFRP锚杆与混凝土的协同工作效果优于钢筋锚杆.在掌子面GFRP筋锚杆预加固技术方面，陈涛等[6-7]以新意法为理论基础，利用有限元软件研究了掌子面GFRP筋锚杆对地层开挖变形的抑制作用，提出GFRP锚杆能有效提高掌子面前方核心土强度，从而控制因开挖引起的地
四川大学学报（自然科学版） 2021年4期2021-07-15
- 考虑筋土界面相互作用的加筋路基变形特性分析
[5]分析计算了筋材-桩体组合的地基极限承载力， 并通过实际工程实例对比计算。 Maheshwari[6]提出条形荷载下土工合成材料加筋软弱地基的力学模型， 分析了土层的相对刚度， 梁的相对抗弯刚度以及受力区域等参数的影响。 此外， 在加筋土结构动力响应方面， Calvarano[7]从数值计算角度采用ABAQUS 软件， 对混合基础上未铺设路面层的加筋道路结构进行分析， 得到了循环荷载作用下的动力响应。 宋广[8]基于加筋路基在交通荷载作用下的变形特点，
华南地震 2021年1期2021-04-23
- 加筋土挡墙稳定性控制的重要措施
挡土结构，主要由筋材、土体、墙面板、基础等组成(见图1)。与重力式挡墙相比，这种挡墙具有结构轻、节约材料、工程造价低、抗震性能好及适应较低的地基承载力等多种优点，因而在铁路、公路建设中得到了广泛使用[1]。虽然加筋土挡墙在我国诸多工程中已有应用，如果设计、施工不合理，容易造成挡墙水平或竖向变形过大，甚至出现破坏的状况。因此，本文从筋材选择与设计、填料选择与压实、墙面板设计三个方面论述确保挡墙稳定性的重要措施，旨在为广大工程技术人员设计安全稳定、造价合理的加
山西建筑 2020年23期2020-11-30
- 考虑筋土界面软化的三明治形加筋土挡墙地震响应分析
形的因素，分析了筋材的层数、长度以及类型对挡墙抗变形的影响。廖红建等[3]通过室内模型试验分析了加筋土挡墙中筋-土界面的抗剪强度，表明了配筋率和加筋层数对筋-土界面的抗剪强度影响较大。Ghosh等[4]通过伪静力分析法研究了加筋土挡墙的变形特性，分别研究了土体的黏聚力和内摩擦角、面板倾角、地震峰值水平加速度和地震峰值竖向加速度对加筋土挡墙破坏模式的影响。Gaudio等[5]通过极限分析法开发了一种适用于加筋土挡墙地震作用的伪静态方法。以上研究主要集中在静荷
科学技术与工程 2020年25期2020-10-29
- 基于极限状态筋材内力分布的加筋土挡墙稳定性分析与设计优化
现有设计方法中的筋材内力计算方法主要有主动土压力理论、极限平衡法和基于经验的K刚度法。朗肯/库仑主动土压力理论作为挡土结构设计的基础，被广泛接受和使用，因此国内外规范[2-9]都采用主动土压力理论作为加筋土挡墙内部稳定性的筋材内力计算方法。这种方式虽然使用简单方便，但是由于其反映了强度极限状态，相比工作状态过于保守[10]。为此，Allen和Bathurst[11,12]基于大量实测数据进行统计回归分析，提出了工作状态下筋材内力计算方法(K刚度法)，被纳入
河北水利电力学院学报 2020年3期2020-10-17
- 尾矿堆坝加固工程的稳定性分析
，最大高度7m，筋材采用整体钢塑土工格栅，铺设宽度7m，竖向间距0.4m[3]；渝鄂直流背靠背联网工程北通道换流站四通一平工程，回填边坡主要采用土工格栅分级放坡处理，最大坡高27m，坡率为1:1.00～1:075[4]。本文以某工程的土工格栅加筋土坡为工程案例，采用GEO5 土质边坡稳定分析模块及岩土工程有限元分析模块对土坡在加筋前及不同筋材间距的边坡稳定性进行了对比分析。1 工程概况该工程为一历史博物馆，使用年限为100 年，选址位于一山顶上。其北侧观景
世界有色金属 2020年23期2020-02-25
- 路堤下桩-网连接方式对筋材受力变形的影响
)存在的不足，对筋材铺设工艺加以改进，在刚性桩顶浇筑桩帽时预埋钢筋头，筋材铺设时将预埋钢筋头穿过筋材网孔进行固定，之后在桩帽顶浇筑混凝土固定端，从而将筋材固定于桩顶，即桩承式固网加筋技术，该技术已在实际工程中得到应用。张军和郑俊杰等[6～8]通过数值模拟及现场试验分析了桩承式固网加筋技术的工作性状，相比于普通加筋，固网加筋可减小路堤沉降、不均匀沉降及侧向位移，提高路堤稳定性。但是，目前对桩承式固网加筋路堤中筋材荷载传递及变形特性的研究较少。不少学者提出了筋
土木工程与管理学报 2019年6期2020-01-08
- 基于光纤传感技术的土工格栅变形及受力研究
-2]。通过加入筋材使土体承载能力得到提高的方法称为土工加筋技术[3-4]。近年来，对加筋方式及加筋边坡稳定性的研究比较广泛[5-6]，加筋土边坡中筋材的变形研究已取得一些进展，显示筋材的变形对边坡承载力具有很大影响。很多学者对土工格栅进行了数值模拟，Wang等[7]通过二维离散元程序，得到了土工格栅/土界面间力的传导机理。胡卫国等[8]通过建立FLAC3D数值模型进行模拟，结果表明双向格栅效果优于单向格栅。在数值模拟之外，对于筋材变形的试验研究主要通过应
水文地质工程地质 2019年6期2019-12-09
- 非饱和加筋土挡墙稳定性分析
挡墙内部稳定所需筋材拉力总和及筋材长度。文献［5］也基于拟静力-水平条分法，研究加筋土挡墙填土内摩擦角、黏聚力、水平地震力加速度系数、挡墙倾角、滑动体上部荷载等参数对地震稳定性（所需筋材拉力总和）的影响。文献［6］突破拟静力法的局限，采用拟动力法和水平条分法推导出筋材拉力及临界破裂角公式并进行参数分析。文献［7］考虑了地下水对加筋土挡墙稳定性的影响。以上研究均认为填土处于饱和状态，未考虑土体非饱和特性对稳定性的影响。实际上，在我国的干旱及半干旱地表附近，土
铁道建筑 2019年10期2019-11-11
- 加筋防护埋地管道静载特性的数值模拟与参数分析
，综合对比研究了筋材埋深、长度和加筋层数等因素对埋地管道的力学与变形影响，数值计算结果表明：综合管道应力、变形和加载板极限承载力，确定了顶层筋材最佳埋深和长度分别为0.4倍加载板宽度和5倍管道外径;同等条件下，增加格栅加筋层数，地表加载板极限承载力显著增加，且在距中心点相同距离时，底层筋材的应力最大，顶层筋材的应力相对较小。关 键 词 埋地管道;加筋防护;数值模拟;筋材;静载中图分类号 TU431 文献标志码 AAbstract Safety an
河北工业大学学报 2019年4期2019-09-10
- 基于筋材包裹长度及模量变化的加筋包裹碎石桩破坏机理分析
数值模型，分析了筋材的弹性模量、长度和筋材包裹的位置对加筋包裹碎石桩承载性能的影响，研究了不同加筋包裹碎石桩模型的承载特性及破坏机理.研究结果表明：增大筋材的弹性模量和筋材包裹长度，会提高加筋包裹碎石桩的承载性能，其桩土应力比明显增大，桩体侧向变形更小更均匀，且筋材的弹性模量比包裹长度对加筋包裹碎石桩承载性能的影响大;对于部分包裹的加筋包裹碎石桩，筋材的长度越长，其承载性能越好，桩顶沉降50 mm时，筋材包裹在桩体中部的桩顶应力比包裹在桩体上部和下部提高了
广西科技大学学报 2019年3期2019-09-10
- 机械侵入荷载下格栅用于防护柔性埋地管道的试验研究
栅作为岩土工程加筋材料依靠其造价低、性能好、施工简单等优点在短短几十年的时间内发展迅速，在挡土墙和桥台台背与软基处理和道路工程加固等方面发挥着重要的作用[9]。目前，国内外在土工格栅用于防护埋地管道方面的研究已取得了一定的成果。Selvadura[10]试验指出在埋地管道上方铺设格栅可有效提高承载能力；Hegde等[11]研究了静载作用下土工格栅和土工格室对埋地管道防护减灾性能，指出格栅加筋能够大大降低管道变形、管顶土压力和管道应变；肖成志等[12-13]
振动与冲击 2019年7期2019-04-22
- 多级加筋土高挡墙的工程特性及影响因素
水平条分方法得出筋材拉力和所需筋材长度的计算公式，研究了填土内摩擦角、水平和竖向地震加速度系数对筋材拉力及所需筋材长度的影响。周亦涛等[4]在现场对由L 型挡土墙与加筋土挡墙形成的3级加筋土复合式挡墙进行了原位试验。周世良等[5]通过对每级高150 cm、宽75 cm的3级加筋土挡墙进行模型试验，对该结构的土压力和潜在破坏面进行了研究。林宇亮等[6]根据加筋筋材在挡墙中的受力特性并结合拉伸试验，研究了加筋土筋材在拉伸荷载作用下的力学特性及筋材约束变形方程。
中国铁道科学 2019年1期2019-02-18
- 不同筋材刚度下加筋土挡墙离心模型试验
明正常服役状态下筋材内力如何计算，不能反映非极限状态下加筋土挡墙结构内力的真实分布情况。为了研究加筋土挡墙中筋材内力如何分布，常常借助于大型现场试验和土工离心试验，而目前加筋土结构离心模型试验的难点，在于模型筋材的选取与筋材应变的测量。常规方法是直接在筋材上贴应变片。由于离心模型试验根据加速度对原型要进行缩尺，至少缩小20倍以上，但常规土工格栅单根肋宽都不超过3 cm，严格进行缩尺后肋宽不足1.5 mm，格栅的整体外形几乎跟窗纱一样，造成了贴应变片测量的困
长江科学院院报 2018年10期2018-10-18
- 土工格栅在漳河灌区膨胀土渠道滑坡中的应用
；yi—第i层加筋材料至滑弧圆心的距离；φ、c—边坡填土的内摩擦角和凝聚力；Tai—第i层筋材的允许抗拉强度，取土工格栅5%伸长率时的拉伸强度90(kN/m)/3.5=25.71(kN/m)；n、m—土条数和加筋层数。计算时选取最危险滑动面为滑坡滑弧，分项计算成果，如图2所示，见表2、3。对三干渠7+000～7+340段渠道膨胀土滑坡体加筋后，其稳定安全系数Fs=(681.62+1974.86)/816=3.26>1.1，满足规范要求。设计筋材层数与层间距
水利规划与设计 2018年7期2018-08-13
- 变形协调条件下非线性破坏准则的加筋土坡临界高度上限解
77)土工合成加筋材料已广泛应用于边坡、路堤和挡土墙等工程结构中，其稳定性分析理论与方法的研究一直受到人们关注，极限分析上限法无需准确确定破坏机构内部的应力分布，而且能满足材料本构关系、位移和边界条件，因此成为分析加筋边坡稳定性的一种有效方法。在已有加筋边坡稳定性理论研究中，多数都局限于线性Mohr-Coulomb破坏准则，然而，岩土介质服从非线性破坏准则，线性破坏准则只是其中一个特例[1～4]，非线性强度是岩土体非常重要的材料强度特性，对岩土工程力学行为
水文地质工程地质 2018年4期2018-07-26
- 模块式加筋土挡墙试验研究现状及展望
按墙面类型可分为筋材反包式墙面、木质墙面、电焊铁丝网、格宾式、预制混凝土整体墙面、现浇混凝土整体墙面、混凝土模块式加筋土挡墙[1]。其中模块式加筋土挡墙最为经济，且外形美观，抗变形能力强，于20世纪80年代中期开始在工程中应用，发展迅速，至今已被广泛用于铁路、公路、水利、城建等领域，美国混凝土产业协会为其编写了专门的设计规范。模块式加筋土挡墙的墙面采用干浇法预制的小尺寸混凝土块体堆叠干砌而成，各模块间通过凹凸槽、插销等连接，筋材与模块间的连接分为摩擦式连接
山西建筑 2018年17期2018-07-18
- 加筋土挡墙破坏机理研究
法[4～5]是将筋材对土体的复杂作用通过一个附加围压来代替，通过这种方法可以将加筋土体当作素土进行分析计算。将二维等效附加围压理论推广到三维应力状态进行分析。如图1所示：（1）表示加筋土体破坏时的应力状态莫尔圆，其三个主应力分别是2）表示未加筋土体破坏时的莫尔圆，其三个主应力分别是σ1、σ2和σ3。可以看出，当加筋土体单元和未加筋土体单元在破坏时承受相同的大主应力σ1的作用时，加筋土体单元受到的中主应力和小主应力小于未加筋土体单元受到的中主应力和小主应力，
建材与装饰 2018年7期2018-03-15
- 加筋土挡墙内部稳定性分析方法的对比分析①
方法从本质都是在筋材作为“锚固体”前提下而建立的极限平衡理论模型。而对于工作应力状态下的筋材受力计算，则需根据经验进行修正。加筋土挡墙的内部稳定性破坏机制包括两种模式：筋材的拉断和筋材的拔出。在进行内部稳定性分析时，根据假定的破裂面位置将整个加筋土体划分为主动区和被动区两部分，筋材所起的作用是在筋材强度与筋土间锚固力足够的情况下，吸收主动区土体产生的应变，并通过筋材拉力传递至被动区，再由筋材逐渐扩散到被动区土体。加筋土挡墙内部稳定性设计的核心是筋材受力的计
佳木斯大学学报（自然科学版） 2018年1期2018-02-05
- 格栅加筋道砟界面宏细观力学响应的离散元研究
既有研究多侧重于筋材对道床整体变形行为的控制上，对格栅加筋道砟界面宏细观力学响应的研究涉及较少。同时，受限于当前仪器的量测水平，针对筋土界面试验层面的研究工作很难解释复杂的筋土相互作用行为，对筋土联动效应及界面强度衰减机制的理解还不够准确。为解决以上关键问题，在Ngo等[1]标定的道砟与筋材细观参数基础之上，本文建立模拟格栅加筋道砟的拉拔试验数值模型，建模过程中考虑道砟棱角特性和长轴定向空间随机性，从细观角度对格栅加筋道砟界面力学行为进行分析，明确筋土协同
山西交通科技 2017年4期2017-10-29
- 公路岩质边坡BFRP锚杆(索)支护设计及应用研究
1)通过BFRP筋材与砂浆粘结强度试验，基于现行公路路基设计规范，提出BFRP锚杆(索)支护设计方法及参数建议值。通过实际工程应用中BFRP锚杆(索)受力特征长期监测，并与传统钢筋锚杆和钢绞线锚索受力进行对比，验证BFRP锚杆(索)在公路岩质边坡支护中的可行性。研究结果表明，砂浆与BFRP锚杆间粘结强度标准值可取4.0 MPa，BFRP筋材极限抗拉强度标准值可取700 MPa。BFRP锚杆(索)受力特征与传统锚杆(索)类似，按等强度原则设计采用BFRP筋材
湖南交通科技 2017年3期2017-10-13
- FRP筋材嵌入式加固混凝土结构的抗剪承载力研究
5000)FRP筋材嵌入式加固混凝土结构的抗剪承载力研究郭卫彤 苏建遥 徐永峰(河北建筑工程学院，河北 张家口 075000)在FRP筋材嵌入式加固混凝土结构的受弯承载力试验中，发现部分梁由于抗剪能力不足，在受弯未达到破坏时发生了抗剪承载力不足的破坏，基于此文对FRP筋材嵌入式加固混凝土抗剪承载力进行了进一步的试验研究，发现抗剪区域嵌入式布置FRP筋材能有效提高混凝土的抗剪承载力，加固区域破坏遵循混凝土抗剪破坏的规律，加固承载力受混凝土强度和加固体与混凝土
河北建筑工程学院学报 2017年2期2017-07-25
- 格宾网筋材的绞边强度特性试验研究
合六边形钢丝网；筋材；强度特性；拉伸试验；绞边质量；破坏模式中图分类号：TV41 文献标识码：A岩土体材料具有较强的抗压和抗剪强度，但其抗拉強度较小，在岩土体中铺设抗拉材料，可有效改善岩土体的抗拉特性，这就是“加筋”的概念，而起抗拉作用的材料就是筋材。加筋土筋材以其优良的适用性和显著的经济性得到了世界各国工程及学术界的重视，现已广泛应用于铁路、公路、市政以及水利等工程领域。加筋材料也从天然植物发展为高模量的钢条、钢丝网以及各类土工合成材料等。加筋土筋材的拉
湖南大学学报·自然科学版 2016年7期2017-05-09
- 岩溶塌陷影响下加筋路基承载机理研究
塌陷影响下路堤和筋材位移、应力场分布规律及加筋路基的承载机理,分析了岩溶塌陷尺寸、路堤填土高度、筋材抗拉刚度和路堤填土性质对地表最大沉降和最大拉力的影响。结果表明，地表最大沉降与路堤中是否形成封闭的应力穹顶密切相关，封闭的应力穹顶高度主要受塌陷尺寸和路堤填土黏聚力影响；筋材抗拉刚度、路堤高度和路堤填土内摩擦角对封闭的应力穹顶高度影响较小；筋材横纵向最大拉力按筋材横纵向抗拉刚度比例分配，单向与双向加筋差别不大。岩溶塌陷；加筋路基；承载机理；数值分析；土拱效应
长江科学院院报 2017年2期2017-02-15
- 加筋边坡筋材内力的非线性弹性增量分析
074)加筋边坡筋材内力的非线性弹性增量分析王春海，刘华北(华中科技大学 土木工程与力学学院，武汉 430074)针对目前工作应力状态下加筋边坡设计方法的不合理性，介绍了一种新的分析计算思路。基于潜在滑裂面处的筋土变形协调和非线性弹性邓肯-张土体本构关系，利用广义胡克定律推导得到非线性弹性增量算法。并通过3个不同倾角的边坡算例，将分析结果与有限元结果进行对比。结果表明:当坡面垂直时，增量算法与有限元解匹配度极高，表明该算法极适合于加筋边坡坡面垂直的情况;当
长江科学院院报 2017年2期2017-02-15
- BFRP筋材基本力学性能试验研究
31)BFRP筋材基本力学性能试验研究曹晓峰1， 赵 文2， 谢 强2， 杨国梁2(1.广东省交通集团有限公司， 广东 广州 510000; 2.西南交通大学 地球科学与环境工程学院， 四川 成都 610031)玄武岩纤维筋材(BFRP)具有耐腐蚀、强度高、质量轻、介电性能好等优点，是一种绿色环保的钢筋替代材料。通过抗拉伸试验、抗剪试验、耐腐蚀试验，研究了玄武岩纤维强度、变形和破坏等力学性能。对BFRP筋材作为锚杆应用的可行性以及锚具的制作做出了探讨和建
公路工程 2016年5期2016-11-26
- 玄武岩纤维复合筋材在岩土工程中的应用研究
玄武岩纤维复合筋材在岩土工程中的应用研究高岩川1， 贺 雄2， 胡 熠1(1. 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司, 四川成都 610052；2. 绿地集团西南事业部, 四川成都 610031)玄武岩纤维复合筋是以玄武岩纤维为增强材料，以合成树脂为基体材料，通过拉挤工艺形成的一种新型非金属复合材料。 文章在正准确掌握玄武岩纤维复合筋材各项物理力学特性的基础上，在绿地中心基坑项目中利用玄武岩纤维复合筋材替换一般钢筋对基坑边坡岩土进行锚喷支护， 并对边坡支护
四川建筑 2016年5期2016-11-22
- 填充材料对粘结型锚具锚固性能影响分析★
、胶体与CFRP筋材的摩擦力以及二者之间的机械咬合力，所以胶体的性能直接决定锚具的锚固性能。不同胶材在凝固时会发生收缩或膨胀，粘结式锚具的填充材料应尽量选用凝固时发生膨胀的胶材，这种填充材料在膨胀时会对筋材产生较大的横向压力，可以有效提高胶材与CFRP筋材之间的静摩擦力，进而提高锚具的锚固性能。一般来说，胶体和筋材之间的粘结力与粘结长度呈线性关系，通过拔出试验得到的粘结强度表达式为：(1)其中，T为拉拔力；d为CFRP直径；l为粘结长度。由于填充材料凝固后
山西建筑 2016年10期2016-11-22
- 纤维增强塑料筋力学特性研究
采用特制装置进行筋材室内抗拉试验研究，分析直径、材料组成、肋间距这三个因素对筋材力学特性的影响，获得有益结论：GFRP筋材直径增大能使得其极限荷载增大，但极限抗拉强度有所下降；纤维含量增加能提高筋材极限抗拉强度及弹性模量；肋间距增大将降低极限抗拉强度，增大应变值，造成弹模逐渐增大；直径对筋材极限抗拉强度影响最大，肋间距次之，材料组成最小；肋间距对筋材弹模影响最大，材料组成次之，直径最小。GFRP；抗拉强度；直径；材料组成；肋间距玻璃纤维增加塑料筋（GFRP
安徽建筑 2016年2期2016-11-12
- 探究CFRP筋材在土木建筑工程中的应用
司）探究CFRP筋材在土木建筑工程中的应用田丽芳 （定西武阳水利水电工程有限公司）CFRP筋材，即是指碳纤维增强复合材料，该型筋材优势众多，比如，耐腐蚀性高、抗拉强度高、以及自重轻等，因此CFRP在土木工程中的应用逐渐变得广泛，且土木工程业界和复合材料界对其的关注也日益增大。本文就CFRP筋材的国内外研究现状、特性，以及其在土木工程中的实际应用状况进行了简要探究与分析，以作参考。CFRP筋材；土木工程；现状；应用前言：CFRP筋材主要是由连续碳纤维采用树脂
四川水泥 2016年4期2016-04-10
- 加筋地基研究进展综述
材料、不同形式的筋材，通过有机的布置实现提高地基承载力的作用。目前关于地基加筋方式的研究主要集中在筋材形式和布筋位置两个方面。(1)筋材形式。目前，常用的加筋材料按几何形状可分为:一维水平竖向的纤维或条带、二维的土工格栅和织物以及三维的土工格室等。水平加筋在加筋地基中研究甚广。Binquet 和Lee 首次试验证明了加筋地基的有效性，Yamanouchi 通过在软土中分层铺设土工网开创性地研究了加筋对地基承载力的影响，Khing 等众多学者都就布筋方式对加
江西建材 2015年19期2015-12-02
- 公路软土地基加筋法研究
筑堤在界面上铺设筋材的加筋结构物。这类结构在其自重下通常是稳定的，设计中主要考虑在容许变形之下能够承受附加荷载的能力。(3)原位加筋系统是用长金属杆扦入原位不扰动土体的加筋法如锚杆，土钉等。锚杆设置于土中由锚头、自由段和锚固段组成由砂浆与地层粘结成锚固体，撑拉支挡结构，维护边坡的稳定。土钉系将一系列钢筋材或钢铰索近似水平地置于拟加固的土质边坡中注浆形成加固体或似重力式挡土结构保持边坡的稳定。此外还有在土中设置锚定板的轻型支挡结构。加筋法的优点概括如下:①加
黑龙江交通科技 2015年3期2015-08-05
- 条形基础下水平布置纤维增强聚合物筋材地基试验研究
体中铺设适量的拉筋材料，它可以扩散土体的应力、增加土体模量、传递拉应力、限制土体的侧向变形，从而达到地基处理的目的。纤维增强聚合物（FRP）所具有的高强度和良好耐久性优势，使其在工程中的应用日益广泛，FRP加筋地基的加筋效果也会因为FRP的优势而更加明显。近年来，加筋地基的加固机制已成为国内外学者的研究热点问题。Yamamoto等[1－2]对铝棒加筋地基开展了研究，结果表明，加筋机制为筋-土之间的相互作用，并据此建立了地基承载力的计算公式；魏丽敏等[3]的
岩土力学 2015年4期2015-02-13
- 复合型挡土墙的应用研究
组成包括：墙面、筋材及墙内填充土。复合型挡土墙结构见图1。复合型挡土墙适用于寒冷地区的填方区边坡设计，尤其是内蒙古地区，植被稀少，混凝土、砂浆可施工期很短。为满足工程进度要求，在冬季施工场平期间，利用土工格栅的拉力，保持填方边坡的临时稳定性，春季及时补砌毛石挡土墙，可以充分利用冬季施工缩短建设工期。在寒冷地区粉砂填土的冬季压实施工难度极高，采用土工格栅具有极好的辅助固土效果，还能降低挡土墙的毛石量，节约资源。浆砌毛石墙面具有良好的渗透虑水效果，是理想的廉价
吉林电力 2014年4期2014-11-28
- 台阶式加筋挡墙验算的对比分析
，对比分析所需的筋材最小长度和最小强度变化，同时对比不同工况条件下计算稳定所需筋材最小用量，用以评估较为经济的筋材布置形式。2 平台宽度变化对加筋的影响以高度为20m的土工格栅加筋挡墙为例，通过变化上下墙间预留的平台宽度对比分析其对加筋的影响。2.1 对筋材长度的影响图1 不同平台宽度计算所需的底层格栅长度Fig.1 Geogrid length required at the bottom layer in the presence of differe
长江科学院院报 2014年3期2014-11-13
- 加筋土挡墙稳定性分析的点安全系数法
应用[1]。由于筋材的加入，加筋土挡墙内部的应力和应变要比重力式挡墙或素土边坡的应力和应变复杂得多。国内外研究者对加筋土挡墙的稳定性分析方法进行了研究，提出了多种分析方法，如极限平衡法、能量法、位移法、K刚度法、滑移场法、数值计算法等[1-5]。目前,我国的各种规范如《公路路基设计规范》(JTGD 30—2004)、《铁路路基设计规范》(TB 10001—2005)等还是采用极限平衡法进行分析，并将加筋土挡墙的稳定性分为内部稳定性和外部稳定性 2部分。内部
中南大学学报（自然科学版） 2012年5期2012-09-21
- 用简化的水平条分法分析加筋土挡墙的稳定性
中有地下水时所需筋材拉力总和的计算公式和临界破裂角的方程式，计算公式考虑了地震力、静水压力、动水压力、加筋土挡墙后填土的黏聚力和内摩擦角等因素，并且研究了它们对所需筋材拉力总和或者所需筋材拉力总和系数的影响。2 公式推导2.1 基本假设用拟静力-简化水平条分法进行计算公式推导时，做了如下假设：1）加筋土挡墙垂直水平面，挡墙后填土顶部水平，并且不考虑其上部所受的超载；2）加筋土挡墙的加筋材料为可延展性材料，破裂面为平面状，并且通过挡墙的墙趾，如图1所示；图1
中国港湾建设 2012年6期2012-06-30
- 地震类型对加筋土挡土墙长期蠕变后动力响应的影响
挡土墙涉及面板、筋材、填土和地基等多种材料,在地震作用下,其动力反应特性十分复杂[1-2],至今,人们对其抗震机理的理解尚不够深入,这也使得目前的抗震设计方法还存在许多缺陷.另外,对于工程上应用越来越多的黏性土填料,由于它和土工合成加筋材料都具有明显的蠕变效应,墙体运行多年后的受力和变形状态会发生较大变化[3-5],这种变化可能会影响之后地震作用下墙体的工作性能.然而,鉴于在本构模型上同时描述土体蠕变效应和动力特性具有一定困难,目前考虑土体蠕变效应的加筋土
河海大学学报（自然科学版） 2011年5期2011-06-19
- GFRP筋与混凝土黏结性能拉拔试验研究
但GFRP筋与钢筋材料性能存在着本质区别，与混凝土间的黏结性能也有很大差异。GFRP筋与混凝土的黏结性能是GFRP筋混凝土结构中最基本的力学行为，是进行GFRP筋混凝土结构设计与应用的基本前提。因此，笔者通过135个GFRP筋和20个钢筋混凝土试件拉拔试验，对GFRP筋与混凝土黏结性能进行了细致研究，并得出有价值的结论。1 试验概况1.1 筋材试验筋材为深圳生产的螺纹 GFRP筋，在 GFRP筋锚固试验之前，通过筋材拉拔试验，确定GFRP筋基本力学参数，见
铁道建筑 2010年10期2010-05-08