改型
- 旧改型博物馆室内空间优化设计研究
的背景下，我国旧改型博物馆迎来了新的发展机遇与挑战。从参观者的视角对馆内部分设计进行评价和优化，能够减少参观者在馆内的“博物馆疲劳”现象，满足参观者在馆内的心理、行为需求，创造出更加舒适的馆内空间环境，使参观者愿意在馆内久留，从而激发旧改型博物馆室内空间活力，对博物馆充分发挥其教育、社会文化职能具有重要的意义[2]。1 旧改型博物馆概述旧改型博物馆，即由旧工业建筑改造而成的博物馆。博物馆作为旧工业建筑改造的主要模式之一，一直在城市中扮演着非常重要的角色[3
中国建筑装饰装修 2023年4期2023-04-05
- 基于CFD对直叶片空间导叶斜流泵的优化设计
其导叶体进行结构改型。其原始模型结构：外筒为圆柱形，内筒为圆柱形和圆锥形焊接，导叶体叶片数N=9，叶片长L=170mm，叶片进口角度α=27°，叶片出口角95°，单圆弧直叶片。导叶体的叶片改型方案见示意图1，改型数据见表1。图1 叶片改型方案示意图表1 导叶片改型方案本文对导叶片的改型方案7 种，先改变导叶体叶片数和叶片进口角度，叶片长度170mm，再通过数值计算选择最优改型方案，进行叶片长度140mm和210mm改型，详见表1。对导叶体内筒改型1 种，把
科技创新导报 2022年7期2022-08-31
- 基于CFD 的水轮机改造技术研究
案；其次，对需要改型的部件进行多次改型及计算验证，直至得到最佳的优化结果，实现改造要求。1 水轮机三维定常湍流计算方法1.1 水轮机全流道水体计算模型以电站水轮发电机组全流道水体为研究对象建立全流道水体模型，包括蜗壳进口区域、导水区域、转轮区域、尾水区域四部分。在水体计算模型建立的过程中，大多数学者考虑到对转轮区域网格划分时很难实现对叶片轮缘与转轮室间隙以及叶片内缘和轮毂体间隙的模拟处理，为此，不得不将叶片延长到转轮室和转轮体上，但机组实际运行中，特别是当
价值工程 2022年22期2022-07-25
- 某固定翼无动力滑翔机设计与优化
并对设计模型进行改型设计，使其在满足强度和刚度等参数的情况下进行优化，从而达到减重的目的。1 无人机基本参数设计与计算低速固定翼滑翔机的设计需要考虑翼型、机翼面积、展长、展弦比、机身长度等参数。表1 给出了无人机设计的基本参数。表1 无人机设计基本要求关注翼型的选择，考虑四种常见翼型：SD7032,MH32, S4083 以及克拉克Y 翼型。四种翼型外形相似，肉眼观察差别不大，需要对其进行升阻比、俯仰力矩等参数的比较。在雷诺数Re=71000 工况下，图1
科学技术创新 2022年16期2022-05-30
- 椭球形轮毂端盖对透平排气扩散器性能的影响
验研究，结果表明改型排气扩散器的性能有显著的提升。Babu等[14]提出了两种结构的轮毂优化改型，与原型相比排气扩散器的出口静压都有一定程度增加，总压损失也都有所减小。为了减小排气扩散器的总压损失，提升透平的效率，本文利用一种椭球形轮毂端盖结构来抑制轮毂下游流动分离的形成，以达到减小排气扩散器的总压损失和提升透平效率的目的。文章主要探究了椭球形轮毂端盖的轴向长度对排气扩散器性能的影响，并对改型排气扩散器的变工况特性进行分析。1 计算模型1.1 相关参数在相
燃气轮机技术 2022年1期2022-03-29
- 改型前后高压工作叶片冷却特性分析
动机高压工作叶片改型前后结构的温度场进行对比计算,内容主要包括叶片外换热计算、叶片内换热计算、叶片壁面温度计算,由此进行冷却特性分析。叶片外换热计算包括燃气的流动状况计算、叶片外表面的换热系数计算,以及在有气膜冷却情况下的换热系数修正和燃气温度修正。叶片内换热计算包括经过叶片内冷通道的冷气流量、流动损失、冷气温升,以及与内表面间的换热系数等参数的计算。在叶片外换热计算和叶片内换热计算的基础上计算叶片壁面温度场,为强度计算和寿命分析提供温度场数据。2 计算方
机械制造 2021年10期2021-11-08
- 航空发动机高压涡轮转子叶片叶冠改型分析
用性能,开展叶冠改型设计。笔者对叶冠改型前后航空发动机高压涡轮转子叶片进行分析,以验证改型的可靠性。2 研究对象笔者研究对象为某型号航空发动机高压涡轮转子叶片,属于空心气冷式,顶部带冠,采用枞树型榫头与涡轮盘连接,缘板下带伸根,冷却空气由叶根孔导入,经叶片顶部排入主燃气流。叶冠初始结构为平行四边形,叶冠顶部焊有限流孔板,用以控制冷却空气的流量。在批量生产后,对叶冠进行改型,将平行四边形改为锯齿形。高压涡轮转子叶片如图1所示,改型前后叶冠如图2所示。叶冠改型
机械制造 2021年9期2021-10-12
- 锯齿尾缘叶片气动特性数值模拟研究
静子尾缘进行锯齿改型的压气机扩稳的可能途径。对于锯齿尾缘的研究可以追溯至20 世纪50年 代NACA 的Smith 和Schaefer［5］通 过 切 割 翼 型尾缘的研究，之后Howe［6］在1978 年率先对锯齿尾缘的声学特性进行了研究，在这之后又有大量学者跟进研究［7⁃9］，并将锯齿结构实际应用在发动机吊舱以降低气动噪声。此外，国内学者也对于锯齿尾缘展开了许多研究，如许影博等发现锯齿的齿形会影响声音低频部分［10］；仝帆等使用大涡模拟方法研究了锯齿尾
南京航空航天大学学报 2021年4期2021-09-16
- 固溶和时效温度对改型In617耐热合金组织的影响研究
Nb元素，形成了改型In617耐热合金，使之更好地满足高温长时使用要求。改型In617耐热合金从高温到室温由于没有固态相变，因此无法通过热处理来细化晶粒，其固溶温度的设计不仅要考虑碳化物的充分回溶，同时晶粒不能过度粗化，影响无损检测。时效过程中，既要保证锻件的强度满足设计要求，也需要碳化物不能过度的粗化，从而加快长时使用过程中的组织退化，因此有必要研究改型In617耐热合金的固溶时效工艺，从而为转子锻件热处理工艺的制定提供重要支撑。本文通过研究改型In61
大型铸锻件 2021年5期2021-09-14
- 岭南“三间连廊”式民居类型的热环境研究
：典型三间两廊和改型三间两廊。近年来，对岭南传统村落的热环境研究有了一定的成果，但大都着眼于大尺度的村落空间研究，对单元式民居类型热环境研究较少。“三间两廊”式不同民居类型的热环境差异及特点暂无人研究。1 三间两廊岭南“三间两廊”式民居主要分为两种，分别是“典型三间两廊民居”和“改型三间两廊民居”，改型三间连廊民居是在典型三间两廊民居基础上演变而来，这两种民居的平面布局均为“三间两廊”形制。典型三间两廊民居为单层硬山人字坡式建筑，建筑分为前后两部分，中间天
建材与装饰 2021年15期2021-06-02
- 钝尾缘翼型对5MW 风力机性能影响的研究
与S827 进行改型分析，得到尾缘厚度在1.5%弦长时改型性能最佳。综上所述，国内外学者主要集中于翼型改进方式和计算其气动性能的研究，对于钝尾缘应用于风力机时对风轮整体性能影响的研究较少；然而不同的翼型进行钝尾缘改型其性能变化规律是不同的，因而需要根据具体风力机进行改型计算。研究将对NREL 5 MW 风力机叶片原始翼型进行修型，研究改型后风力机性能的优劣及变化。2 研究对象与内容研究以NREL5MW 风力机为研究对象，该风力机由包括圆柱段在内的7 种翼型
机械设计与制造 2021年2期2021-03-05
- 风力机叶片翼型钝尾缘改型新方法及气动性能分析研究
对钝尾缘以及尾缘改型的翼型进行了大量的试验和数值上的研究。 由于气动和结构上的优点[1]，一般情况下，钝尾缘风力机翼型满足0.2＜r/R＜0.42[2]，并常被用于大型叶片设计之中。 翼型尾缘加厚主要有对称加厚法、非对称加厚法和直接截断法[3]，[4]。 尾缘加厚翼型的升力系数比原始翼型有一定的提高， 且受前缘粗糙度的影响小于原始翼型[5]，同时大大推迟了翼型的失速现象[6]，尾缘加厚的翼型可同时兼顾结构与气动性能要求[7]。 尽管加厚尾缘翼型可以提高升力
可再生能源 2020年12期2020-12-16
- 中国乳腺癌乳房重建改型手术的横断面调查
病人乳房重建术后改型手术的研究。本研究拟通过调查全国110家医院的乳房重建改型手术，以了解我国乳房重建改型手术的实施情况，为专科医师培训和专家共识提供参考，也为今后提升乳腺癌术后乳房重建的整体质量奠定基础。临床资料与方法一、资料获取本研究由中国抗癌协会乳腺癌专业委员会、中国医师协会外科医师分会乳腺外科医师专业委员会办公室发布调研项目通知函。根据第三方调查数据，在全国范围内筛查出乳腺癌年手术量超过200例的医院200余家，考虑地域、医院级别等因素，从中选择1
外科理论与实践 2020年5期2020-11-07
- 某型汽轮机进汽室调节阀1号阀改型设计
气室调节阀1号阀改型设计，为进一步研究阀门特性及进汽缸性能给出参考。1 几何模型本文采用实体建模软件UG进行参数化实体建模。所生成的几何形体能根据用户的需求方便的修改调节阀和主汽阀的开度，从而极大节省了建模时间。图1所示为进汽室几何形体。图1 进汽缸结构图如图1所示，蒸汽通过左右两个进口进入阀门，主汽阀左右移动调整开度以控制进汽量。由5个阀头组成调节阀组，连杆上下移动控制调节阀开度控制出汽量，之后蒸汽从喷嘴喷出。阀门的几何构型直接关系到蒸汽流场结构，对局部
节能技术 2020年4期2020-10-22
- 战机之名
可以一机两用的。改型代号提问：刚才只说丁F/A的部分，还没说E/F的部分呢！军用飞机需要更新换代，这就产生了一些改型机。这些改型机在原来的基础上做出了一些微调，比如升级一下机炮啦，换上更先进的电子设备啦，稍稍改变一下驾驶舱布局啦……为了和原来的机型加以区分，就在飞机名字末尾加上改型代号。上面说的F/A-18E/F就是F/A-18的E型和F型，由于这两种改型非常相似，所以就统称为E/F。一般来说，飞机改型字母越靠后就越先进。 些军用飞机的改型代号还与它服役的
儿童故事画报·发现号趣味百科 2019年5期2019-07-14
- 美国KEL TEC公司KS7霰弹枪
“品”字形结构，改型枪的枪管与单根弹仓呈上下排列。原型枪扳机前方设有弹仓供弹选择桿，将其拨至左或右，选择相应的弹仓供弹。改型枪为了与原型枪保持外观的一致，该装置并未去掉，但不具有任何作用。改型枪弹仓容弹量为7发。枪管上方设计了别具特色的提把，颇具科幻色彩。枪管上方的提把较长，并分为两部分，伸入手指抓住任何一部分都便于携行枪支。该枪外观为沙漠色/黑色双色设计。
轻兵器 2019年3期2019-04-01
- 基于试车试验的涡轴发动机整机喘振裕度研究
试对压气机等进行改型设计，从结构上试图提高发动机的喘振裕度。Wennerstrom[3-4]曾尝试大小叶片转子技术，但限于当时技术水平，试验结果并不理想。近年来，随着制造工艺和设计水平的提升，该技术也在“IHPTET”计划中有所体现[5]，国内研究人员应用低速模拟等手段进行仿真设计研究，取得了不错的成果[6-7]。另外，Denton、Benni、Jin等[8-10]从压气机叶型变化的角度研究其对发动机喘振裕度的影响。国内关于发动机喘振裕度取得的研究成果也十
海军航空大学学报 2018年4期2018-10-12
- 小议3D打印在改型设计中的作用
小议3D打印在改型设计中的作用张钰粮，高蕾娜，董浩（成都大学，四川 成都 610106）探讨了改型设计在产品开发中的重要作用，与完全创新的产品相比，改型设计具有成本低、效率高等优势，特别是结合3D打印的改型设计能够减少由于各种不确定因素带来的市场风险。分析了几种常见的改型设计的方法及其与3D打印的关系，另外从产业组织的角度剖析了现阶段3D打印对规模制造的影响，为在改型设计中更加有效地融入3D打印提供了理论支撑。改型设计；3D打印；产品开发1 改型设计的意
机械 2018年4期2018-05-16
- 武装型S—70“黑鹰”直升机
用途广泛，有多种改型。其武装型既突出了运输能力，又具有强大的攻击能力。武装型“黑鹰”在机鼻下方安装有综合光电转塔（有的改型在机鼻处还配备有毫米波雷达），用于搜索、跟踪和指示目标。其在機身上部增加了短翼，用来挂载各种武器等设备。图中的这架武装型“黑鹰”可谓火力强悍，短翼外侧挂架分别挂有70毫米火箭发射巢和4枚“海尔法”反坦克导弹，内侧挂架左右各有1挺12.7毫米机枪，在机身两侧舱门处还各有1挺M134型“米尼岗”7.62毫米6管转管机枪。
兵器知识 2018年4期2018-04-18
- 5 668 TEU集装箱船球艏改型与浮态节能的实船验证
EU集装箱船球艏改型与浮态节能的实船验证伍 锐， 季 盛， 陈昌运， 文逸彦， 崔 健， 车霖源， 马卫星(上海船舶运输科学研究所 航运技术与安全国家重点实验室，上海 200135)针对目前集装箱船大多处于偏离原设计状态的低载货量及降速航行状态，快速性较差的问题，提出球艏改型和浮态节能技术2种节能方案，并以5 668 TEU型集装箱船为例对这2种节能方案进行实船验证。研究分析该型集装箱船的实际营运状态特点，阐释球艏改型与浮态节能的关系，拟定实船验证的技术路
中国航海 2017年3期2017-11-03
- 河钢唐钢冷轧部酸轧液压系统改造
键词：液压系统；改型、减压阀、控制方式、在线监测2003年河钢唐钢冷轧部酸轧生产线开始筹建，设计年产量220万吨，近年来产量不断升高，2016年产量高达242万吨。自投产使用至今，虽然先后实施过一些液压设备改造及优化，但是目前仍然存在个别液压设备运行不稳定，制约整体生产节奏。1 制约生产的液压因素酸轧生产线酸洗段液压运行相对稳定，五连轧故障比较多，归纳起来有以下五个方面：1、酸洗焊机主回油管道振动强烈，主回油管道法兰处焊口经常开焊。2、五连轧出口挡块销子压
中国化工贸易·上旬刊 2017年8期2017-09-10
- Atkinson循环发动机性能改进研究∗
足要求的前提下，改型后Atkinson循环发动机的燃油消耗率在整体上比原Otto循环发动机低得多，尤其在中低转速中大负荷时。另外，改型后Atkinson循环发动机的低油耗区域范围比原Otto循环发动机大得多，且低油耗区向低转速和较小负荷区域移动。改型后的Atkinson循环发动机最低燃油消耗率由原来的250g/(kW·h)降低到234.5g/(kW·h)，达到了目标要求。Atkinson循环；压缩比；台架标定；燃油消耗率前言随着节能减排压力的与日俱增，混合
汽车工程 2017年5期2017-06-06
- 考虑粗糙度敏感位置的钝尾缘翼型气动性能研究
风力机翼型钝尾缘改型前后的气动性能进行研究，揭示钝尾缘改型对表面粗糙翼型增升效果的影响规律。基于-SST湍流模型，计算表面光滑与粗糙的S822翼型的升、阻力系数，并与试验结果进行比较；采用坐标旋转变换与缩放横纵坐标系数相结合的方法，建立钝尾缘改型型线数学表达式，分析对称钝尾缘改型増升效果得到S822翼型的最佳尾缘厚度；研究吸力面和压力面布置粗糙度时翼型的气动性能，获得上、下翼面的粗糙度敏感位置；对具有粗糙度敏感位置的翼型按最佳尾缘厚度进行钝尾缘改型，计算改
农业工程学报 2017年8期2017-05-25
- 基于鱼类友好理念的水轮机改型及特性分析
KER模型来比较改型前后水轮机对鱼类的伤害概率。但目前对于鱼类友好型水轮机的研究及其工程实例仍不多见。故有必要根据现有的水轮机组进行理论分析和CFD数值模拟来为今后的工程实践奠定基础。鱼类进入水轮机，损伤和死亡的3个主要因素是机械损伤、剪切速度引起的高梯度力以及压力波动[4]，以此得出鱼类损伤的具体表现为[5]：叶片撞击；固定机械部件擦伤；间隙擦伤；压降损伤；水力剪切和湍流；空化现象。本文针对上述叶片撞击、固定机械部件擦伤及间隙擦伤3个表现形式确立以下改型
中国农村水利水电 2017年4期2017-03-21
- 胸部开窗手术及二期胸廓改型术治疗慢性结核性脓胸的临床效果观察
窗手术及二期胸廓改型术治疗慢性结核性脓胸的临床效果观察刘宝帅（辽宁省大连市结核病医院，辽宁 大连 116200）目的探讨胸部开窗手术及二期胸廓改型术治疗慢性结核性脓胸的临床效果。方法将我院自2011年12月至2015年12月收治的慢性结核性脓胸患者64例作为研究对象，所有患者经一期胸部开窗手术暴露胸腔内病灶部位，经过抗结核治疗控制感染，然后行二期胸廓改型术治疗，回顾性分析患者治疗的临床效果。结果64例患者经过胸部开窗术及二期胸廓改型术，患者痊愈率为100.
中国医药指南 2017年8期2017-01-17
- 基于CFD方法的某化学品船型优化及船舶阻力性能数值预报
-CCM对原型和改型的阻力性能进行黏性流体数值计算，定量分析改型后船舶阻力的减小量，为模型试验提供参考依据。模型试验结果表明,改型船的阻力较原型进一步降低，与计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)计算结果吻合良好，新匹配的螺旋桨推进性能较原型明显提高。船型优化；计算流体力学；模型试验0 引 言船体线型优化是船舶阻力理论应用和其他研究工作中最重要的环节之一，在船舶主尺度、排水量和设计航速给定的条件下设计出阻力更低和
上海船舶运输科学研究所学报 2016年4期2017-01-09
- 燃气轮机压气机改型设计研究
学燃气轮机压气机改型设计研究杨波 梁齐文/上海交通大学0 引言轴流压气机是燃气轮机的核心装置之一，随着工业的发展，为了增加生产和提高经济效益，对燃气轮机压气机的流量和压比等都提出了更高的要求，因此需要设计一台性能满足要求的燃气轮机压气机。压气机设计通常采用加级的方法［1］，采用前加级的方式较多，前加级也可称为加零级［2-3］。其设计手段相对比较完善，模拟试验与调整试验比较充分，而且前加级可获得较高的压比和较大的质量流量，可使燃气轮机的输出功率显著提高，如果
风机技术 2016年4期2016-11-22
- 河南金源选矿厂细碎预先检查筛分筛网改型实践
预先检查筛分筛网改型实践王忠凯张迪常剑伟(河南金源黄金矿业有限责任公司)针对河南金源黄金矿业有限责任公司选矿厂破碎系统检修时间不足、细碎机衬板磨损较严重、设备故障率较高等问题，在不改变原工艺流程及设备的情况下进行筛网改型，使破碎系统的处理能力由197.0t/h提高至229.5t/h，细碎系统的循环负荷由155%下降至135%，日开机时间缩短2.3h，破碎系统成本下降0.66元/t，年增效60多万元。破碎闭路筛分筛网改型河南金源黄金矿业有限责任公司选矿厂日处
现代矿业 2016年8期2016-09-20
- 9 200 TEU集装箱船球鼻艏的设计优化
求，设计研发5个改型球鼻艏。利用SHIPFLOW软件分别对5种改型方案进行兴波阻力、粘性阻力计算和预报。通过多方案比较确定最优的球鼻艏模型，并进行船模试验。试验验证了采用CFD软件进行阻力预报，进而完成球鼻艏改型优化设计的可行性。集装箱船；球鼻艏设计；优化；CFD计算0 引 言2008年全球金融危机爆发之后，受国际贸易量不断下降、国际燃油价格大幅上扬的影响，国际航运业，特别是集装箱船运输业遭受到了巨大的冲击。目前金融危机带来的深层次影响仍在不断出现，导致国
上海船舶运输科学研究所学报 2016年1期2016-09-07
- 纯环氧乙烷 P—1411 泵机封结构型式改型
对机封结构型式的改型，提高机封的使用寿命，降低检修频率，从而提高生产安全性，减少对环境的影响关键词：纯环氧乙烷；机封；结构；改型中图分类号：TQ223.26 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）11-0015-021 设备概况我车间（扬子石化乙二醇装置）于2010年对环氧装车系统原装车泵G-1410泵进行改造，更换成P-1411泵。该泵为环氧乙烷产品外送泵，工作介质是环氧乙烷，该介质极易发生爆炸（爆炸极限3%～100%）并且有毒，入口压
企业技术开发·中旬刊 2016年4期2016-07-05
- 集装箱船球鼻艏改型设计方法
)集装箱船球鼻艏改型设计方法周 敏(上海华润大东船务工程有限公司，上海 202155)文章利用CFD数值模拟仿真计算，对主动降速航行后的集装箱船进行球鼻艏改型设计，并将计算结果通过船模试验进行验证，使船舶球鼻艏改型后的综合阻力降低5%。球鼻艏;改型；综合阻力；CFD为应对长期低迷的航运市场以及国际社会节能减排要求，航运公司千方百计地降低已经营运船舶的能耗，行之有效的方法之一是集装箱船主动降速后进一步开展球鼻艏改型工程。1 球鼻艏改型设计方法1.1 CFD模
中国修船 2016年6期2016-06-23
- 浅析送电线路施工过程中杆塔基础的改型和优化
过程中杆塔基础的改型和优化陈 策 （广东电网有限责任公司惠州供电局，广东惠州516000）项目工程建设一定要注重基础建设，基础项目如果施工建设不到位，会影响整个后续施工建设的顺利进行，造成无法弥补的损失。在我们经常看到的电线路施工过程中，杆塔施工就属于其基础建设项目。本文充分解析了二者的关系，并全面论述了杆塔基础设施项目，如何改型、如何优化、才能更好的适应电线路施工的要求。送电线路施工；建设施工；杆塔；杆塔改型；杆塔优化一切建设项目的施工都离不开基础建设，
中国新技术新产品 2015年12期2015-12-22
- 轮辐通风孔结构对车轮风阻及通风性能的影响
及右轮上的原型和改型方案周围空气的流动现象进行数值模拟，研究经过改型设计后车轮风阻以及通过轮辐通风孔通风量的变化情况.1 计算模型及计算方法1.1 控制方程组汽车车轮周围空气的流动可认为是定常三维不可压流动问题，满足如下控制方程:连续方程动量方程式中:u为速度分量;p为压力;μ为动力粘性系数，ρ为密度.1.2 车轮模型本研究的钢制车轮由轮辐、轮辋、制动鼓及轮胎组成，车轮模型见图1.坐标系固结于车轮上，原点位于制动鼓与轮辐装配面的中心处.图1 钢制车轮图2给
车辆与动力技术 2015年3期2015-12-03
- 某型离心压缩机叶轮优化设计
断裂原因▲图6 改型B叶片的等效应力分布图▲图5 叶轮改型B方案▲图7 叶轮改型B的疲劳寿命（循环次数）▲图8 叶轮改型C方案由以上有限元模型的静力学计算和长寿命疲劳预估计算，可以看出叶片断裂的原因是叶轮的结构不合理。叶片伸出部分与后盘焊接点附近最大等效应力为131 MPa。虽然此最大应力值小于材料的屈服极限和强度极限，然而在疲劳载荷作用下所进行的长寿命疲劳计算得出叶片伸出部分与后盘焊接点附近的疲劳寿命没有达到规定值。又因为叶轮的叶片悬臂端相对固定端的弯曲
机械制造 2015年3期2015-06-12
- 风电机组叶片钝尾缘翼型改型方式的研究
组叶片钝尾缘翼型改型方式的研究文 | 李磊，王旭玲柔性叶片应用于风电越来越广泛，叶片最大弦长处的变形与载荷随叶片长度的增加也逐级增加，为了改善最大弦长处叶片外形变化的特殊性，减小结构设计的难度，在该位置应用厚尾缘翼型，成了一个性价比较高的选择。它不仅能够增加叶片的截面面积和惯性矩，而且在气动方面也凸显了更多优势。一个设计优秀的厚尾缘翼型，不仅能够提高最大升力系数和升阻比，其良好的失速性能也让长时间处于失速区的最大弦长位置得到良好的运行，它可以降低气流通过截
风能 2015年6期2015-05-20
- 棒材生产线对齐辊道轴承座结构优化改型
轴承座结构优化改型为解决上述问题，必须降低轴承及润滑脂的环境温度。为延长维护周期，尽可能增大润滑脂的存储空间。因此，我们将轴承座进行结构优化改型为水冷式轴承座。水冷式轴承座的具体结构如图2 所示。图2 水冷式轴承座结构图3 改型前后对比如表1 所示。轴承座结构优化改型后，全线对齐辊道组轴承润滑周期大幅提高，故障时间和维护成本大幅降低，大大延长了维护周期。表1 改型前后效果对比4 结论通过轴承座结构优化改型，不仅提高了对齐辊道组的使用寿命，还大大降低了维护
机械工程师 2014年3期2014-11-22
- ZZS6000/17/37A型液压支架液控系统的改型设计
压支架液控系统的改型设计李雁民(大同煤炭技师学院，山西 大同 037003)为满足顶板破碎且周期来压明显以及煤壁易片帮的工作面使用要求，ZZS6000/17/37A型液压支架在结构件上进行了局部改进，然而，在实际使用中发现该支架的液控系统存在诸多弊端，现对此进行相应的改型设计，并对比了改型前后的经济和社会效益。液压支架；液控系统；改型设计；效益0 引言ZZS6000/17/37A型支撑掩护式液压支架是一种性能稳定、适用广泛的高产高效工作面综采设备。该支架在
机电信息 2014年9期2014-09-01
- 35 000 DWT散货船总体性能优化
化图2 原型船与改型船的横剖线图对比所述型线优化思想同时基于势流理论和粘流理论，通过减小船舶兴波阻力和粘压阻力的方式提高船舶航速，并优化螺旋桨伴流场，进而提升船舶性能。由于该船型的方形系数较大，已属于肥大船型系列，因此除考虑兴波阻力外，也要考虑粘压阻力，减小伴流场对螺旋桨工况产生的不利影响。为实现预期目标，着重从三方面对35 000 DWT散货船进行了型线变换，原型船与改型船的横剖线图见图2。1) 艏部型线优化。调整艏部水线形状为微凸形，避免“突肩”；调整
上海船舶运输科学研究所学报 2014年1期2014-08-17
- 1.0 MW变速恒频异步风力发电机组设计改型*
风力发电机组设计改型*杨建秋，陈 宁(兰州电机股份有限公司 风电产品办公室， 甘肃 兰州 730050)通过阐述兰电(LEC)与沈工大风能研究所合作研制的FD60-1000样机的设计方案，介绍主要部件风轮、叶片翼型、塔筒改型为FD65-1000风电机组，通过试验得到低风速频率集中的地域，风电机组的发电量明显比样机的发电量要高，而且在接近额定风速区域功率曲线时基本和设计的理论功率曲线接近吻合，通过叶片改型气动外形和分析效果良好。风电机组；风轮；叶片改型1 引
机械研究与应用 2014年1期2014-07-31
- 硝铵铂网装置改型的可行性分析研究
3）硝铵铂网装置改型的可行性分析研究先 元 华（宜宾职业技术学院，四川 宜宾 644003）阐述了四川天华股份有限公司硝铵装置铂网的使用及回收现状，幵从工艺、经济等方面对铂网改型的可行性进行了探讨和分析。铂网改型前、后的对比分析结果表明，相对于传统铂网，改型后的新型FTC网不仅满足现有生产工艺要求，操作简便、无需停车调整；且能显著提高氨氧化率、N2O生成量和系统利用率，延长运行周期，同时降低采购成本、吨硝铵铂耗及运营成本。为提高催化性能、实现硝铵生产优质低
当代化工 2014年10期2014-02-21
- 离心风机蜗壳的优化设计
ation5)把改型后得到的蜗壳用在原风机上，在IGG中对压缩机进行网格的粘贴，尽量保持网格参数与改型前相同。在FINE中定义相关参数(保证风机进口处的总温、总压、流量相等，其他参数如湍流模型，数学模型等都保持相同)，然后进行计算。对比改进前后计算得到的结果(额定工况下，流量为3.3 kg/s)，如表1所示。表1 改型前后性能对比由表1可看出，改型后的蜗壳使风机的总压，静压和效率都有所提升。2 改型结果分析改型前，由于忽略了气体黏性的作用，设计的蜗壳形线的
舰船科学技术 2014年2期2014-02-03
- 涡轮第二级动叶冷却结构设计研究
意图2 低压动叶改型前后温度分布低压动叶是该两级冷却叶栅的末级叶片，当主流燃气到达该区域时，经过前三级叶片的焓降和压降，温度和压力已经远远低于刚从燃烧室出来时的量级。因此，低压动叶的冷却结构应该尽量的简单、有效。通常来说，动叶转子的叶片数量较多，不仅要承受高温、高压载荷，而且在正常工作时处于高速旋转状态，还要承受较大的离心载荷。所以，合理的动叶的冷却结构不仅能够减轻整个涡轮的重量、提高推重比，而且简单有效的冷却结构也能够减小冷却气体的阻力，同时也能够降低流
节能技术 2013年5期2013-08-20
- 微波辐射法钠化改型贫杂钙基膨润土的工艺研究*
润土进行人工钠化改型（钠化处理）[4]，以制备质量好、附加值高的高纯度钠基膨润土，一直是摆在膨润土深加工和开发利用研究行业的焦点[5]。利用传统方法[6]改型，操作工艺繁杂，耗时长，耗能大，成本较高，这使得膨润土的使用和进一步深加工带来了不少困难。为获得更好的钠化改型方法，本文在传统方法的基础上，提出了利用微波辐射法在半干条件下制备钠基膨润土[7]，克服了湿法后续处理的缺点，消除了内扩散效应对人工钠化改型的影响，提高了人工钠化改型产率，主要是考察了微波辐射
化学工程师 2013年6期2013-08-09
- 膨润土的钠化工艺研究
，作者对其进行了改型研究.本文将采用湿法进行钠化工艺的研究，在单因素研究方法的基础上探索最佳的钠化工艺条件.这可为后续改型提供一定的基础，将使得改型后的膨润土在造纸领域中的应用变得更加广泛.1 实验部分1.1 实验材料天然膨润土取自辽宁建平，经破碎、研磨，提纯精制过200目.所用膨润土的物理性质见表1.XRD图谱如图1所示.从中可以看出，原矿的主要成分为蒙脱石，杂质矿物也比较简单，主要为石英、云母、长石等.另外，原矿的特征峰d(001)值为1.582 53
陕西科技大学学报 2013年3期2013-01-29
- 强5改型飞机的总设计师
——陆孝彭
强5改型飞机的总设计师 ——陆孝彭陆孝彭 (1920-2000)，江苏常州人，中国飞机设计师，中国工程院院士。1941年毕业于重庆中央大学，1945年赴美国圣路易麦克唐纳飞机公司，翌年转入英国格罗斯特飞机公司实习飞机设计。1949年回国后，先后在首都机械厂、沈阳飞机制造厂、南昌飞机制造厂工作，历任主管设计师、设计所副所长、所长、副厂长、厂科学技术委员会主任、飞机总设计师。1981年担任强5改型飞机的总设计师。陆孝彭长期主持飞机设计工作，完成了国产超音速喷气
西安航空学院学报 2013年4期2013-01-12
- 重卡用遮阳罩改型设计分析
支撑安装。原结构改型设计如图1所示。改型方案去除了安装支座之间的连接杆，去除了左右两端安装孔位置和支撑杆，同时改变了安装支座之间的距离。由于整体刚度有较大调整，因此开模前进行数值模拟分析，研究改型设计的可行性。1 有限元分析模型的建立遮阳罩本体结构较为简单，抽取中面以壳单元建立模型，原方案厚度为4mm，改型模型厚度为4.5mm。材料均为ABS材料，弹性模量为2.4GPa，泊松比为0.4，密度为1.2kg/m3，材料的屈服极限近似为45MPa。螺栓连接孔中心
湖北汽车工业学院学报 2012年1期2012-11-28
- 间冷循环涡轮气动方案
动力涡轮气动方案改型设计研究。计算采用成熟的轴流涡轮一维气动设计软件Concept NREC Axial，在一维气动损失模型的选用方面，通过对某型机性能复算进行了验证。方案改型计算在满足间冷循环燃机总体对动力涡轮的参数进行大规模调整的前提下，以尽量保留原型机的高可靠性为目标，并综合考虑了性能与改型难度的平衡，完成了多个方案的计算。结果表明，经过改型设计的涡轮可以基本满足间冷循环的要求。燃气轮机;间冷循环;涡轮气动方案0 引言间冷循环是在压气机中间加入冷却过
舰船科学技术 2012年3期2012-07-11
- 滑行艇简化模型流场数值模拟及改型研究*
对滑行艇滑行面的改型.图1 楔形板对二元滑行面压力分布影响示意图2 简化模型的数值模拟通过FLUENT软件进行滑行艇简化模型两相流的数值模拟.计算模型取一攻角为3°的三元板,Fr=1.12.计算域及部分边条设置如图2所示(图中,L0=4 m):图2 计算域及部分边条设置示意图入口边界分别为水和空气速度入口 u=u∞,v=w=0.壁面边条 u=v=w=0及k=0.式中:u,v,w为速度U在笛卡尔坐标系中的分量;φ为除压强外的其他流动变量;k为湍动能;ε为比耗
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2010年3期2010-04-10