活塞杆
- 连接器球锁机构锁脱异常典型故障分析
钢球、活塞筒、活塞杆、导向销、弹簧、活塞垫、活塞螺母等组成。图1 连接器及球锁部位结构Fig.1 Structure of connector and ball lock连接器锁紧、解锁功能主要由球锁机构实现。锁紧时，将伸出的连接器球锁插入插座本体上的承力螺母，活塞杆在弹簧力作用下向右推动，使钢球进入活塞杆大径处钢球槽及承力螺母间实现球锁上锁；解锁时，活塞杆前移使钢球进入活塞杆小径实现解锁。2 典型故障机理分析引起连接器故障的底事件较多，产品生产尺寸超差、
导弹与航天运载技术 2023年4期2023-11-06
- 往复式液压隔膜泵活塞杆断裂原因分析
的运行过程中，活塞杆需要带动活塞在活塞缸内往复运动，以此为设备的运转与功能的实现提供动力，因此活塞杆的工作负荷也相对较高，容易出现断裂问题，对机组造成二次破坏，甚至引发泄露、爆炸等安全事故，威胁生产人员的生命安全。因此相关设备检修维护人员不仅要掌握相应的故障处理方法，而且要对活塞杆断裂的原因进行分析，采用更加针对性的处理办法，以此为往复式液压隔膜泵的运行安全与稳定性提供保障。1 往复式液压隔膜泵概述往复式液压隔膜泵（图1）是在传统液压隔膜泵的基础上改进得出
大科技 2023年38期2023-08-28
- 活塞式压缩机活塞杆跳动量的调整
显得日益重要。活塞杆断裂是活塞式压缩机除气阀损坏(一般认为是故障)以外最常见的设备事故。事故的原因除压缩机长期超负荷运行、活塞杆本身质量问题外，一个主要原因就是压缩机的安装质量问题，主要表现为活塞杆跳动量超出规范允许的范围。合理地调整活塞杆的跳动量是活塞式压缩机安装、检修的一项重要工作，对压缩机的安全、稳定、长周期运行有着重要的意义。2 活塞式压缩机的基本构成为了达到生产工艺所需的最终出口压力，一般大中型活塞式压缩机由多个段组成，每段由在压缩机运行时处于静
压缩机技术 2022年3期2022-12-07
- 氢气增压机活塞杆断裂原因
技术资料可知，活塞杆前端与活塞连接，尾端与十字头连接(见图1)。按照说明书要求将活塞杆安装后，在弹性变形范围内，尾端部分长期承受一定的预拉应力。工作时，尾端与活塞杆的往复运动周期同步，再随着十字头的往复运动，其承受的周期拉应力增加。氢气增压机工作时，活塞杆尾端应力状态在周期拉应力+预拉应力和预拉应力之间循环往复。某氢气增压机在工作过程中其活塞杆发生断裂,为了查明断裂原因，笔者对其进行了一系列理化检验，并提出了改进措施。1 理化检验1.1 宏观观察活塞杆、止
理化检验(物理分册) 2022年10期2022-11-22
- 新型液压缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构
压起升缸活塞与活塞杆连接方式较多，其中的螺纹连接方式和钢丝挡圈连接方式使用较为普遍。螺纹连接方式可拆卸，但是在活塞与活塞杆连接两端均需要车削螺纹，而且该结构还需要注意螺纹的防松；钢丝挡圈结构是采用环状弹簧钢丝进行连接，钢丝挡圈装在活塞沟槽上，通过对中敲击的方式与活塞杆沟槽进行装配，实现活塞与活塞杆的连接，该结构不可拆卸，装配后如果拆卸必须破坏活塞或者活塞杆其中一个零部件。为此，本文提出一种新型液压油缸活塞与活塞杆可拆卸连接结构，可实现活塞与活塞杆的快速拆装
机械工程与自动化 2022年5期2022-10-28
- 热喷涂技术在活塞杆修复再制造中的应用
51）0 引言活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在往复压缩机、油缸、气缸等运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。活塞杆的基体材料有38CrMoAlA、20Cr13 等，经调质处理及表面进行电镀硬铬处理后，基体材料一般有较高的综合机械性能和耐磨性能。在耐酸耐热要求较高的使用场合，为加强活塞杆表面强度，会在活塞杆基体表面喷涂制备金属陶瓷涂层替代电镀硬铬层。活塞杆在活塞缸内来回往复运动，受工况异常、超负荷运行、维护保养等因素影响，活塞杆表
设备管理与维修 2022年18期2022-10-24
- BOG压缩机活塞杆的优化
，这些力会随着活塞杆的运动而发生变化，因此在运动过程中，气体力方向的变化导致活塞杆的受力大小和方向也随之改变；同时活塞杆连接处或阶梯处及某些难加工部位在工作时，因产生应力集中，易发生微小变形或裂纹，甚至导致活塞杆发生断裂，从而降低活塞杆的使用寿命和压缩机的工作效率[2]，因此，活塞杆作为压缩机的重要部件，对压缩机工作的稳定性和可靠性具有较大影响。目前国内外对压缩机的研究主要集中在压缩机的使用寿命、故障诊断和预防方面，包括降低噪音以及分析其振动特性。国内一些
沈阳理工大学学报 2022年3期2022-08-11
- 精密活塞杆加工制作工艺研究
214156）活塞杆通常用于工程液压、机械气动等结构。作为执行反复动作的重要连接部件，活塞杆需要具备较强的交变载荷承载能力。因此，活塞杆的制作加工质量和加工精度会影响其使用性能。活塞杆的加工制作工艺的影响因素较多，主要包括刀具角度、装夹定位及切削参数等[1]。1 活塞加工工艺的研究意义活塞是柴油发动机最重要的部件之一。因为高温和高压下承受重复的交替载荷，它被称为内燃机的核心。它的工作状况与提高高速柴油机燃油效率和耐久性直接相关，并直接影响内燃机的排放性能。
现代制造技术与装备 2022年4期2022-05-28
- 一种用于飞机小型活塞杆多工位加工的工艺夹头
热后精加工飞机活塞杆外圆、内孔时，需要在不同机床间周转工件，同时在粗加工时活塞杆自带的工艺夹头、工序基准等在精加工时都已去掉，为无遮挡式精加工带来很大的困难。精加工活塞杆的关键在于正确地选择工艺基准和装夹方式[1]，为确保飞机活塞杆加工质量，必须有一个通用工艺夹头在车床、外圆磨床、内圆磨床间周转时不用拆卸，才能保证精加工后的活塞杆外圆、内孔的加工质量符合飞机安全运行的要求。工艺夹头需要安装在活塞杆头部孔中，对于大规格的活塞杆加工，通过活塞杆轮轴孔安装、拆卸
机械工程师 2022年3期2022-03-24
- 深海液压缸活塞杆密封仿真分析
a[2-4]。活塞杆Y形密封圈是阻隔油液泄漏、防止海水侵入液压缸的关键零件[1]。为确保液压缸在深海工作的可靠性，对活塞杆的Y形圈进行分析显得尤为重要。国内外学者对深海密封用的O形密封圈研究较多。曹淑华、樊智敏、王启林、刘鹏等人[5-8]对O形密封圈在深海高压环境中的密封应力进行仿真，并分析了不同因素对密封应力的影响，探讨了在深海环境中O形圈密封的性能。迪力夏提·艾海提、王琦等人[9-10]计算了Y形圈的变形、应力分布等，对Y形圈密封性能和结构参数进行了研
机床与液压 2022年24期2022-02-02
- 某装载机转向油缸活塞杆断裂原因
通过缸底耳环、活塞杆耳环与车架铰接连接，依靠活塞杆的伸缩控制车辆在行驶和作业过程中的转向，其安装位置如图1所示。转向油缸主要由缸筒、导向套、活塞、活塞杆及密封装置等组成，活塞杆是液压油缸最重要的零件之一，其性能好坏直接关系到油缸的使用性能和使用安全性。某型装载机转向油缸的工作压力为20 MPa，使用过程中装载机转向油缸发生了多起活塞杆耳环根部断裂事故，且随着机器继续运转，活塞杆杆体发生了弯曲，这严重影响了装载机作业时的可靠性与安全性。装载机在作业过程中需频
理化检验(物理分册) 2021年9期2021-10-08
- 缸筒与活塞杆相对转动的直线往复运动液压缸
缸中,由活塞、活塞杆、锁紧螺母、缸筒、导向套、缸底以及密封件组成。活塞与活塞杆装配后由锁紧螺母连接并锁紧成活塞杆组件,活塞杆组件装配进缸筒中,导向套通过螺纹与缸筒连接,将缸筒分成大小两腔体,再通过液压油实现往复直线运动,油缸中的活塞杆组件与缸筒只存在相对轴向直线运动。1 背景某农业机械中,驾驶室前方结构部分工作时需要调节高度,并且要求结构件部分处于任何高度时整机都能随时改变整车行驶方向。传统的单根液压缸只能实现往复直线运动或者往复摆动运动单一功能,要满足上
科学技术创新 2021年21期2021-07-30
- 往复式压缩机活塞杆磨损故障分析及处理
型往复式压缩机活塞杆异常磨损进行故障分析，提出相应的解决办法和压缩机维保建议，减少了压缩机的非计划停机，保证生产需求。1 DTY1400 型压缩机该DTY1400 型压缩机由电机驱动，转速990 r/min，采用4列二级压缩，其中2 个一级缸、2 个二级缸，主要用于天然气外输。其主要设计参数为：机组型号DTY1400；排气量4×106Nm3/d；吸气压力0.4～1.6 MPa；吸气温度0～35 ℃；排气压力≤3.8 MPa。机组设计最高工作压力3.8 MP
设备管理与维修 2021年9期2021-07-29
- 液压油缸活塞杆表面腐蚀分析
01 分析背景活塞杆是液压油缸执行系统的重要组成零件,活塞杆表面一般采用镀单层硬铬的处理方式进行防腐蚀。在实际使用工况中,活塞杆长期暴露于外部环境中。由于使用环境越来越恶劣,产品使用频率的增大,导致液压油缸活塞杆表面出现不同程度的腐蚀缺陷,潮湿环境下,活塞杆镀铬层表面的腐蚀缺陷更为严重。笔者对液压油缸活塞杆镀铬层腐蚀原因进行机理分析,为后续活塞杆表面防腐蚀提供参考。2 现场情况被腐蚀液压油缸活塞杆材质为30CrMnSiA,直径为90 mm,加工工艺过程为粗
装备机械 2021年2期2021-07-02
- 压块机活塞杆修复
6991 引言活塞杆是压块机液压缸中至关重要的部件，主要用于支撑活塞做功，是一个运动频繁的部件，其配合尺寸和表面光洁度等要求较高的配件，同时也是压块机中的易损配件，其表面粗糙度一般要求为Ra0.4～0.8μm，对于精度高甚至要达到0.1μm 以内，同时对同轴度、圆柱度及耐磨性也有相应的要求，在压块机长期使用的过程中，活塞杆最容易拉伤。拉伤后若不及时处理，轻则影响正常的使用，重则使压块机液压缸不能工作。活塞杆拉痕形成的主要原因是防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但
工程技术与管理 2021年6期2021-04-22
- 循环氢压缩机活塞杆磨损分析及改进
年投产至今，因活塞杆磨损造成机组紧急切换维修及装置大幅度波动事故已出现多次，轻则活塞杆拉伤，重则活塞杆报废、氢气外漏。机组结构为四列一级，其中三列为循环缸，一列为氢气增压缸。压缩机的相关技术参数如表1所示。本文针对近期发生的机组活塞杆磨损故障，并对其磨损原因进行深入分析，找出其频繁发生磨损的根本性原因，提出一定的改进措施，彻底解决了机组活塞杆磨损难题。表1 压缩机相关技术参数2 活塞杆磨损概述2018.7.1 日夜班，20：20内操汇报改质循环氢压缩机K-
压缩机技术 2021年1期2021-03-24
- 原料气压缩机4级缸活塞杆断裂原因分析
料气压缩4级缸活塞杆检修完启动运行2小时（累计运行8000多小时）后发生断裂事故，活塞杆工作温度低于105℃，工作介质为焦炉煤气，活塞杆直径为100mm，材料为42CrMoE合金结构钢，原料气压缩机活塞杆示意图如图1所示。图1 焊接活塞2.原因分析2019年8月，某燃气有限公司将上述发生断裂的4级缸活塞杆送交至某金属研究所，对活塞杆断裂性质进行原因分析，结果如下：（1）断口表面分析。断裂处距活塞杆螺纹端面经测量长度约为1.39m。由于送检活塞杆较长，断裂后
当代化工研究 2021年1期2021-02-24
- 大型船闸活塞杆表面检测机器人的设计及有限元分析
缸完成的，船闸活塞杆是船闸启停升降的关键[1～4]。因此，定期的对活塞杆表面进行检修就极为重要。目前，船闸活塞杆的表面检测主要是通过人工检测，在液压缸旁建立桁架，通过肉眼仔细检测活塞杆表面是否有缺陷，不仅费时费力，且人工检测存在偏差和遗漏。因此设计一个自动化的船闸活塞杆表面检测装置，具有十分重要的意义[5]。国外对攀爬机器人的研究很多，如西班牙的Juan Carlos Grieco*，Manuel Prieto等[6]成功研制了一种能够在铁磁壁面上攀爬的机
制造业自动化 2021年1期2021-01-24
- 相国寺储气库压缩机活塞杆断裂故障分析研究
d[4-5]。活塞杆作为往复式压缩机的核心部件，是连接活塞和工作部件的关键零件[6]。自储气库投运以来，先后多次发生活塞杆断裂事故，由活塞杆断裂引起的连锁破坏造成停机对储气库生产影响巨大。为此，根据多次活塞杆断裂的相似故障情况，从金属性能检测和基于CAE 软件模拟分析的角度出发，对活塞杆断裂故障原因进行了探析，以杜绝同类事故再次发生，具有重要现实意义。1 活塞杆金属性能检测因压缩机工作中出现缸头端排气泄漏、曲轴端排气泄漏等异常现象，拆卸后发现活塞杆发生断裂
油气田地面工程 2020年12期2020-12-15
- 某工程机械液压缸活塞杆断裂原因
113000)活塞杆是支持活塞进行往复运动的连接部件，应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁且技术要求高的运动部件。以液压缸为例，其由缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成，活塞杆质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。因此，在工程机械中对活塞杆的质量和加工技术要求较高。某工程机械液压缸活塞杆的制造工艺流程为：外锻→退火→粗车→调质(240～280 HB)→精加工→时效→磨削→氮化→磨削→成品，活塞杆的材料为38CrMoAl钢，该工程机械在
理化检验(物理分册) 2020年10期2020-11-11
- 制氢压缩机撞缸故障分析及处理
查发现主要部件活塞杆断裂、 活塞破裂、液压连接器损坏。通过分析故障原因，对压缩机活塞杆、液压连接器、活塞等部件进行维修，排除了影响设备运行故障，保证了设备安全稳定运行。1 设备概况制氢解析气压缩机是对PSA系统解析出氢气回收，该压缩机转速为371r/min、气缸直径860/580mm、活塞行程280mm、功率420kW、流量5227Nm3/h。双列气缸采用注油器注油润滑。主要部件润滑与API618标准不同，曲轴主轴瓦由油管线单独润滑，曲轴大头瓦由机身油池油
中国设备工程 2020年16期2020-08-28
- 并联双杆液压缸偏载力和径向力分析
个缸筒，2根活塞杆通过连接块实现机械同步，通过缸体上的串联孔实现2个液压缸的油路连通。该结构实现了液压缸的扁平化设计，同时满足负载需求，但在实验中发现该液压缸尚存在如下问题：一是液压缸的导向套处和活塞上存在着不均匀磨损，二是活塞杆在运动到终点时存在抖动现象。上述问题影响到液压缸的运行寿命和可靠性，不利于伺服控制系统的安全。为了提高电液伺服系统的可靠性，保障飞行器飞行安全，需对液压缸的上述问题进行研究分析，降低液压缸的磨损和抖动。液压缸活塞杆运动到终点抖动
中南大学学报（自然科学版） 2020年6期2020-07-16
- 推耙机推耙油缸活塞杆弯曲分析
广州市相继出现活塞杆弯曲情况，经对推耙油缸的结构进行了受力分析，得出活塞杆的应力及变形分布状况，改进推耙油缸活塞杆设计结构。1 推耙机活塞杆弯曲的现状调查广州市客户在使用山推STR13 推耙机过程中，出现左侧推耙油缸活塞杆弯曲现象，不能正常工作，活塞杆弯曲位置如图1 所示。图中油缸的缸体正常，未发生弯曲变形，活塞杆出现向上的弯曲，该现象是由推耙机后退，铲刀受力对油缸进行压缩导致。对推耙油缸进行拆解，观察活塞杆弯曲情况，弯曲最大变形位置（图2）靠近缸筒一侧，
建筑机械化 2020年1期2020-03-19
- 往复式压缩机活塞杆失效问题的处理对策
往复式压缩机活塞杆失效的主要原因随着我国科学技术和经济的不断发展，化工产业不断兴起，往复式压缩机也发展的越来越好。但是往复式压缩机活塞杆失效也成为了影响往复式压缩机机械效率的重要原因。故此，对往复式压缩机活塞杆失效的几个原因进行分析。2.1 活塞杆断裂活塞杆断裂，这是活塞杆最常见的，也是最危险的失效形式。主要引起原因是往复式压缩机的活塞需要频繁的往复运动，活塞不断地转化动能和势能，导致活塞杆受到压力弯曲，和十字头联接的螺纹部位受力加在一起。其应力值与活塞
商品与质量 2019年31期2019-12-21
- 批量压制装药的多通道自适应压力平衡原理与工装设计
要由缸体和多个活塞杆组成，各活塞杆具有相同的有效作用面积。向缸内注入一定量的液压油，并留有余量，活塞杆伸出作用冲头上。在压制过程中，活塞杆相对于缸体缩回，挤出缸内的空气，各活塞杆处于悬浮状态。图2是某一通道活塞杆的受力情况，活塞杆输出力为式中：i=1～4；Fi是第i通道活塞杆输出力；Pi是作用在第i通道的液压压力；Di是第i通道缸体的内径；Ffi是第i通道活塞与缸筒之间的摩擦力。图2 某一通道活塞杆的受力情况根据帕斯卡定律，密闭腔体内各处压力相等，则有P1
兵器装备工程学报 2019年10期2019-11-08
- 氢气压缩机活塞杆断裂失效分析
公司含氢压缩机活塞杆于2017年10月投入使用，投入使用后未足月，巡检人员在例行巡检时发现压缩机异常声响。经过操作人员停机后检查，发现该压缩机缸内活塞杆断裂，经查阅设备台账，该设备投入使用仅22天。活塞杆材质为42CrMoE，该缸内吸气压力为2.11 MPa，排气压力为6.25 MPa；吸气时缸内温度为35 ℃，排气时缸内温度为130 ℃，活塞外径为410mm，压缩机额定功率为3080 KW，转速为295 r/min。为查明活塞杆断裂原因，杜绝类似故障再次
山东化工 2019年10期2019-06-13
- 汽车减振器活塞杆表面瑕疵检测研究综述
力汽车减振器活塞杆表面瑕疵检测研究综述苏春阳1，孙晓帮1，邱亚男2，王天利1，李国生2，边洪力2（1.辽宁工业大学汽车与交通工程学院，辽宁 锦州 121001；2.锦州万友机械部件有限公司，辽宁 锦州 121000）文章针对目前让汽车减振器活塞杆制造商棘手的活塞杆表面瑕疵检测进行调查和分析，提出了一种更加稳定、节拍更快又节省人力的一种方法，即基于机器视觉与自动化联合的检测方法。随着视觉技术愈发的成熟，解决此问题已不在是难点。未来，作者将针对此问题进行进一
汽车实用技术 2019年5期2019-03-22
- 汽车减振器活塞杆表面微裂纹检测研究综述
要的作用，汽车活塞杆表面的微裂纹也会对汽车减振器的性能具有一定的影响，例如舒适性以及减振器活塞杆的使用寿命，如果微裂纹密度过大，则会影响活塞杆使用寿命，如果微裂纹密度过小，则会影响减振器所发挥出来的舒适性。因此各大活塞杆采购方对活塞杆制造企业在微裂纹密度上提出了很高的要求，目前的微裂纹检测方式极为费时费力。本文针对汽车减振器活塞杆表面微裂纹密度的检测方法进行阐述，并提出具有创新性的展望。1 减振器活塞杆表面微裂纹研究现状及形成1.1 减振器活塞杆表面微裂纹
汽车实用技术 2019年2期2019-03-06
- 往复式压缩机活塞杆跳动与沉降的测量
确定冷态情况下活塞杆应有的径向跳动和垂直跳动，以保证活塞杆在压缩机正常运转时，处于有利的平稳状态。关键词：活塞杆位置确定和跳动 活塞杆沉降中图分类号：TH45 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2019）01-0-01所谓活塞杆径向跳动的测量是使用精密的千分表来测量，活塞杆在对于气缸和十字头的运行中的对中变化的测量方法。这种方法主要是用于十字头、活塞杆和活塞结构的卧式往复压缩机，再通过正确的活塞杆径向跳动的测量，来确定活塞杆在通过整个行程的运行
中文信息 2019年1期2019-02-20
- 一种新型双作用二级液压缸
包括缸筒、一级活塞杆和二级活塞杆。在一些特殊场合，例如用在汽车起重机伸缩臂里，要求二级液压缸结构尺寸小、重量轻、进出油口均设置在一级伸出活塞杆端部、双向承受载荷、动作顺序确定且唯一等。此时，普通的二级液压缸难以满足以上要求，并且由于要双向承受载荷，因此在活塞杆和缸筒上均需要加工油孔，进而导致二级液压缸结构尺寸大、重量大。另外，普通的二级液压缸的动作顺序是由一级活塞杆和二级活塞杆受力确定的，为了保证动作顺序，一般在设计时，要求一级活塞杆伸出时油液作用面积是二
建筑机械 2018年11期2018-11-22
- 往复式压缩机活塞杆故障仿真分析
的设备[1]。活塞杆是往复式压缩机的关键部件，其可靠性直接影响着整台压缩机使用的安全性[2]。活塞杆在往复运动中承受拉、压两种工况交变载荷，作为往复式压缩机的核心部件和易损件之一，其断裂造成的设备故障占重大安全事故的1/4以上[3]。活塞杆跳动是造成活塞杆断裂的一个重要原因，需要重点关注。因此对活塞杆的运行情况进行状态监测和故障诊断显得尤为重要。近年来随着计算机技术的不断发展，多体动力学分析和有限元分析技术越来越多的应用到活塞杆的分析中。如文献[4]对飞机
机械设计与制造 2018年9期2018-09-17
- 氢气压缩机活塞杆断裂原因分析及对策
现一级缸活塞、活塞杆失效断裂。活塞失效位置在曲轴侧活塞壁上，活塞杆失效在与十字头连接处，如图1所示1-1处，断面为切向。3 活塞杆疲劳强度校核（1）活塞杆在往复运动过程中主要受力可分两部分。一是活塞安装是拉紧螺栓产生的预紧力；二是运动中气体压缩产生的活塞力。根据应力集中特点，活塞杆应力集中分布，十字头侧集中在连接图1所示1-1处，活塞侧集中在螺纹退刀槽处，图1所示2-2处。（2）活塞端活塞杆疲劳强度校核。活塞端活塞杆锁紧螺母的预紧方法是：将M48的螺母紧固
中国设备工程 2018年15期2018-08-08
- KD426：机械锁油缸
体。缸体内设有活塞杆，活塞杆的末端伸出缸体，末端配合安装有锁紧螺母；缸体和活塞杆之间设有导向套，导向套与缸体为间隙配合；锁紧螺母在活塞杆末端旋紧与导向套相接触使油缸停止供油。通过上述方式，本实用新型能够机械锁油缸，能够提供较大的锁紧力，結构简单，位置可以调节。授权号：CN201621219246.9责编/武爽endprint
科技创新与品牌 2017年9期2017-10-20
- 高压煤浆泵活塞杆断裂原因分析
、变频器过载、活塞杆断裂等现象，给气化装置的正常运行带来较大隐患。其中，高压煤浆泵在运行过程中活塞杆出现2次断裂现象：第1次是德国原装活塞杆在运行13 263 h后断裂，检修时发现大齿轮在运行过程中有跑偏迹象，导致活塞杆在运行过程中产生剪切力，使其寿命缩短；第2次是国产替代活塞杆在使用1 859 h后断裂(断成3段)。本文就气化装置运行过程中出现的高压煤浆泵活塞杆断裂异常现象，对引起活塞杆断裂的原因进行分析，并找到相应的预防措施，以实现高压煤浆泵稳定运行，
氮肥与合成气 2017年5期2017-08-20
- 液压缸活塞杆断裂原因分析
1 1）液压缸活塞杆断裂原因分析李俊（扬州市产品质量监督检验所，江苏 扬州 2 2 5 1 1 1）活塞杆是液压缸的关键零部件，起着连接活塞和工作部件的作用。由于其工作状态下承受的压力和拉力较大，加之运动较为频繁，因此容易损伤，导致断裂。所以活塞杆必须要有足够的耐磨性、强度、刚度和韧性。本文以装载机液压缸活塞杆断裂为例，对液压缸活塞杆断裂的内外原因展开分析，提出应采取的有效措施，旨在提升该产品的交验合格率，延长活塞杆及液压缸的使用寿命，保证设备的正常运行。
中国设备工程 2017年4期2017-03-28
- 往复压缩机活塞杆的自激频率特征提取的研究
0)往复压缩机活塞杆的自激频率特征提取的研究李晓博1，江志农1，李 欣2，车熠全3，徐丰甜1，张进杰1(1.北京化工大学诊断与自愈研究中心，北京 100029；2.北京市轨道交通工程技术研究中心，北京 100089；3.新疆油气公司采气一厂，新疆克拉玛依 834000)对活塞杆实际部件进行模型简化，在弹性梁弯曲振动理论的基础上，推导出活塞杆自激振动频率的存在；然后通过试验获取往复压缩机的活塞杆沉降位移信号，对得到的信号进行小波降噪，滤除其中的噪声信号，获得
流体机械 2017年1期2017-03-20
- 基于活塞杆沉降位移信号的活塞杆断裂故障诊断方法的研究
00）1 前言活塞杆断裂故障是往复压缩机的一类严重故障，断裂发生部位均在活塞杆上，具体位置不定［1］。研究表明，活塞杆断裂故障是由于活塞杆内部裂纹集聚、扩展，最终导致活塞杆发生疲劳断裂［2～5］。故障发生突然、持续时间短暂，并且难以捕捉故障特征，以及处理措施，因此需要研究活塞杆断裂故障诊断方法，进行该故障的预警和诊断。由于活塞杆断裂故障的严重性以及频发性，国内外许多研究人员对其做了深入的研究。邢万坤等利用电子显微镜对活塞杆进行微观检查，得出断口属于疲劳断裂
流体机械 2017年9期2017-02-06
- 大型导叶接力器活塞杆拉伤处理工艺探讨
大型导叶接力器活塞杆拉伤处理工艺探讨吕 玉 忠， 马 云 川(中国水利水电第七工程局有限公司，四川 成都 610081)介绍了观音岩水电站2#机组导叶接力器活塞杆意外严重拉伤后采取的处理工艺控制过程，保证了接力器的安全运行，避免了接力器更换，节省了工期，为大型水电站同类问题的处理提供了方法及工艺控制经验。接力器；活塞杆；锁定；拉伤；堆焊；打磨；抛光；观音岩水电站1 概 述观音岩水电站2#机导叶接力器在机组进行开关机流程调试过程中，因自动液压锁定意外投入锁在
四川水力发电 2016年6期2017-01-09
- 我国活塞杆表面处理技术取得重大突破
我国活塞杆表面处理技术取得重大突破全球首条可控离子渗入技术（PIP）生产线日前在湖南红宇耐磨新材料股份有限公司正式投产。中国机械工业联合会执行副会长杨学桐说，这表明我国活塞杆表面处理技术取得重大突破，有望打破德国公司长期垄断该领域先进技术的局面。可控离子渗入技术简称PIP，是一种盐浴复合处理技术。负责该项技术的红宇新材总工程师罗德福说，采用PIP技术加工的活塞杆，抗中性盐雾试验已达816小时，而之前采用国际最先进技术加工的活塞杆最多只有360小时。活塞杆广
表面工程与再制造 2016年4期2016-12-16
- 说难不难
——细长油缸活塞杆的车床加工难点分析
——细长油缸活塞杆的车床加工难点分析上海迪士尼梦幻世界灯塔用主油缸，是目前国内最长的油缸。缸径φ340mm、杆径φ220mm、行程12800mm，总高度21米。本文简要叙述了活塞杆(Φ220*19980)加工工艺特点，提高活塞杆加工精度措施，以及实际加工时的工艺参数、工装、刀具的应用，确保活塞杆加工质量和预防措施。零件概述通常把L/D大于20就定位于细长活塞杆，此项目的比值大于90。为典型的细长活塞杆，此类零件在加工中切削力、重力、顶尖顶紧力和热变形的作
中国机械 2016年3期2016-02-05
- 煤气化炉除灰敲击装置活塞杆有限元分析
炉除灰敲击装置活塞杆有限元分析沈宗沼*郑国运 姚黎明 蔡粤华 丁思云 李 鲲(合肥通用机械研究院)采用有限元软件ANSYS对气化炉除灰敲击装置的关键部件——活塞杆进行了三维数值计算，分析了在冲击载荷作用下其内部应力分布和变化规律。计算结果表明：活塞杆应力集中部位出现在活塞杆前端定位卡圈槽和台阶圆角两截面突变处附近，尤其是台阶圆角处的应力在计算时间内一直处于较大值；对于不同圆角半径的活塞杆，台阶应力集中处的最大Von Mises等效应力随着圆角半径的增大而逐
化工机械 2015年1期2015-12-28
- 汽车右前支柱活塞杆断裂失效分析
型汽车右前支柱活塞杆（以下简称活塞杆）采用45钢制造。其主要工艺流程为：来料确认→荒磨→淬火+回火→粗磨→车端面→滚螺纹→校直→精磨→成品。本次送检的一件活塞杆，装车进行6k m路试过程中，在搓衣板状路面以24km/h行驶时，听到断裂声，检查发现右前支柱总成变形，经拆解后查看到活塞杆断裂（见图1箭头所指处），按设计使用要求，不允许出现这种断裂现象。2. 检验内容和结果（1）宏观检查 对断裂活塞杆断口面观察可发现（见图2），圆周纵深约1mm的区域断面齐平，而
金属加工(热加工) 2015年19期2015-11-16
- 水下液压冲击器活塞的设计分析①
流动方向来改变活塞杆的受力情况，从而实现活塞杆高速往复运动.采用这种工作方式，可以使得液压冲击器的工作原理简单，并容易于实现.如图1 工作原理简图所示，1－氮气室，2－变压腔，3－常高压腔.冲击器通过使变压腔液压油压力发生周期性的变化的方式，使冲击器活塞杆的受力情况发生周期性变化，从而使活塞杆发生循环往复运动，达到清除水下管道钢筋混凝土的目的［1］.由液压冲击器工作原理可知，活塞杆在运动中能否形成对钢筋混凝土的冲击，取决于配油阀阀芯的运动状态.而阀芯的往复
佳木斯大学学报（自然科学版） 2015年4期2015-04-14
- 压缩机活塞杆断裂失效分析
000）压缩机活塞杆断裂失效分析孟庆武1，王学增2，曹君臣2，于心泷1，余俊志1（1.东北石油大学机械学院，黑龙江 大庆163318;2.中国石油大庆石化分公司，黑龙江 大庆163000）为了查明乙烯压缩机活塞杆短期断裂失效原因，针对活塞杆进行了断口分析和微观组织检测。结果表明：活塞杆断裂性质是机械疲劳，材质中夹杂物过多以及热处理不完全造成的组织缺陷，降低了活塞杆的抗疲劳强度，导致其短时间内发生疲劳断裂。活塞杆；断裂；失效分析1 引言往复式活塞压缩机是最常
压缩机技术 2015年6期2015-02-11
- 4M50型往复压缩机活塞杆断裂原因分析
正常运行。由于活塞杆断裂直接引发其他部件连锁性破坏，给生产带来严重影响。4M50型往复压缩机压缩介质为氢气，为4列4缸对置平衡型压缩机，转速300 r/min，轴功率2900 kW，循环水耗量58.3 m3/h，行程400 mm，气缸循环水26.2 m3/h，电机功率3200 kW，电机转速300 r/min。二、故障分析1.故障连续重整装置循环氢增压机4M50型主轴承温度故障报警；4M50型压缩机出口流量由21 300 m3/h逐渐降至11 000 m3
设备管理与维修 2015年8期2015-01-06
- 液压油缸活塞杆焊接修复
损或局部破坏的活塞杆采取补焊修复工艺，大大降低维修成本，节省资源。设备活塞杆材料为45#钢表面镀铬处理，选用直径2.5 mm的A302（JWE309-16）不锈钢焊条进行补焊修复。焊接前，一定要将活塞杆焊接表面清洗干净，并将焊条加热至300～350℃后保温待用。焊接时，根据焊点大小，焊接电流控制在50～80 A，搭铁线尽量靠近焊点。补焊后的活塞杆回复至常温后，使用角磨机磨除凸出来的焊点，再用砂纸打磨，最后用油石抛光。打磨过程中要注意保证活塞杆弧面，在不同打
设备管理与维修 2014年9期2014-12-25
- 120阀紧急活塞杆扭矩校核及异常断裂分析*
能［1］。紧急活塞杆是120型紧急阀的关键零件之一，为中孔结构(图1)，在列车管充气时将列车管的压缩空气导入紧急室内，在紧急制动时紧急室内压缩空气在紧急活塞上部形成背压，推动紧急活塞下移，顶杆顶开先导阀消除放风阀背压后打开放风阀放风，确保紧急制动作用。某车辆段在检修和组装120阀时，连续发生7起12根紧急活塞杆断裂故障，断裂部位均在头部和杆部连接处，具体情况见表1。在运用过程中紧急活塞杆发生断裂出现“时起紧急，时不起紧急”的现象，影响铁路行车安全。针对车辆
铁道机车车辆 2014年2期2014-08-03
- 压缩机活塞杆断裂分析及技术改造
次发生了压缩机活塞杆断裂事故，不仅威胁到工作人员的生命安全，也给企业造成了较大的经济损失，影响了生产的正常进行。其中，1#压缩机在发生第一次断裂后的第14天发生了第二次断裂，2#压缩机在发生第一次断裂后的第35天发生了第二次断裂。笔者针对连续几次断裂具有的共同特征，从活塞杆材料的化学成分、机械性能、金相组织及机械加工等方面分析其断裂原因，并提出改进措施。1 活塞杆断裂原因分析1.1 化学成分与机械性能分析压缩机作为一种过程流体机械[1]，大多应用于石化、冶
化工机械 2014年5期2014-05-29
- 迷宫式往复压缩机活塞杆导向支承系的稳定性分析
件精密配合确保活塞杆的精确定心。活塞杆作为往复压缩机的核心运动构件之一，它的安全平稳运行至关重要。因此，合理设计导向轴承系统，对提高活塞杆稳定性十分重要。国外针对迷宫式往复压缩机活塞杆的研究很少报道，对于卧式往复式压缩机活塞杆的研究相对较多［1-2］。国内针对活塞杆的研究涉及到疲劳寿命、稳定性以及断裂问题。如吕文娟等［3］针对6M25-185/31.4A压缩机活塞杆进行改进，在分析断裂原因的基础上，提出活塞杆的改进方案：增大活塞杆两端连接部位直径尺寸，增大
机械工程师 2014年2期2014-04-21
- 基于ADINA的大型隔膜泵活塞杆的优化设计
A的大型隔膜泵活塞杆的优化设计张 伟（中国有色（沈阳）泵业有限公司，辽宁 沈阳 110141）活塞杆是长距离管道输送用大型隔膜泵液力端的关键部件之一，活塞杆作为隔膜泵中连接动力端和液力端的关键部件，主要用于将隔膜泵动力端的动力传递给液力端，使油缸里的液压油推动隔膜往复运动。在它的设计过程中应根据隔膜泵动力端的实际工况对其进行应力分析与强度校核。本文利用有限元分析软件ADINA对大型高压隔膜泵活塞杆进行应力分析。并在此基础上，采用规避二次应力叠加的设计方法，
中国新技术新产品 2014年21期2014-03-28
- 液压支架电控系统分析与应用
顶当推移千斤顶活塞杆处于“伸出”工位时，管路液体由主控阀进入千斤顶的活塞腔，促使活塞杆伸出，活塞杆腔的液体经主控阀、主回液管路流回泵站液箱。当千斤顶活塞杆处于“收回”工位时，高压液体由主控阀经高压胶管进入推移千斤顶活塞杆腔，使推移千斤顶活塞杆收回，此时为“推溜”状态。在此时，该千斤顶活塞腔的液体经主控阀、主回液管路最终流回泵站液箱。2.3 伸缩梁千斤顶当伸缩千斤顶的活塞杆处于“伸出”工位时，管路液体由主控阀进入千斤顶的活塞腔，将活塞杆推出，活塞杆腔的液体经
机械工程与自动化 2013年5期2013-12-23
- 大功率往复式压缩机活塞杆有限元分析
430040）活塞杆是往复式天然气压缩机中关键的零部件之一，活塞杆一端与十字头相连，另一端与活塞相连，其作用是将驱动机输出的动力转换为气体的压缩力。在压缩机活塞由轴端向盖端运动过程时，活塞杆受压应力作用，当活塞由盖端向轴端运动时，活塞杆受拉应力作用，活塞杆就在拉应力与压应力交替作用下工作。笔者以某型号大功率往复式天然气压缩机活塞杆部件为例，在Inventor中进行实体建模，使用分析软件ABAQUS对活塞杆模型进行了静力学分析，找出危险点位置，验证活塞杆在设
长江大学学报(自科版) 2013年19期2013-12-03
- 自动振打除灰装置冲击接触模型有限元分析
用.在实践中，活塞杆端面部分经常在预期寿命中损坏而导致机械振打器无法运作.通过研究活塞杆与撞击杆的接触模型，以期进一步提高机械振打器的使用寿命.结构的弹性冲击是一个经典的问题，在工程实践中有重要的应用背景.诸德超等［1］将弹性碰撞问题纳入振动分析过程，使用已成熟的振动响应分析方法及程序，避免了时序法选择补偿的繁琐过程.张继业等［2］研究了具有一般边界条件的杆在刚体纵向冲击下的振动问题.孟卓等［3］通过计算分析了荷载大小不变，施加速率不同时直杆的动态响应.邢
武汉工程大学学报 2013年1期2013-10-22
- 基于ANSYS非线性屈曲的隔膜泵活塞杆有限元分析
力端利用活塞、活塞杆、隔膜运动以及进出料单向阀开闭完成料浆的输送工作。活塞杆与动力端中的介杆连接，由卡箍锁固后,通过与十字头连动拉动活塞进行往复运动，利用油压推动隔膜使料浆通过隔膜室及进出料阀箱吸入和排出。活塞杆是活塞和十字头间的连接件，在高压大流量的三缸单作用隔膜泵中，活塞杆承受全部的活塞推力。因此有必要对活塞杆进行有限元强度分析和稳定性分析。本文借助大型通用有限元软件ANSYS12.0对其进行了静强度和屈曲分析。1 有限元模型建立本文对活塞力为600K
中国新技术新产品 2013年10期2013-05-11
- 采煤车主液压缸活塞杆的设计
加工成本。3 活塞杆结构活塞杆要通过螺纹连接拉(推)爪缸，且其传递的拉(推)力也较大，所以选用实心活塞杆。活塞杆的外端头部与拉(推)爪缸螺纹连接，同时活塞杆的外端头部还要设计拉(推)爪缸进出油口和行程开关用螺钉，为了适应液压缸的安装要求，提高作用效率，根据载荷的具体情况，设计活塞杆结构草图如下图1所示。图1 活塞杆结构图4 活塞杆的材料活塞杆要在导向套中滑动，一般采用H8/h7。太紧了，摩擦力大，太松了，容易引起卡滞现象和单边磨损，其圆度和圆柱度公差不大于
时代农机 2012年5期2012-01-26
- 改进4HOS压缩机活塞杆丝扣护套
机组，随机配有活塞杆丝扣护套，用于安装活塞组件时对活塞杆丝扣实施覆盖，以防止活塞杆丝扣对填料环造成破坏。活塞杆丝扣护套为组合式，由前导向部分和后直段部分组成，丝扣护套见图1。由于原设计的活塞杆丝扣护套前导向部分不能在活塞杆上有效定位，实际维修中，由于多种原因，安装活塞组件过程中常发生阻卡现象，有时会将活塞组件整体移出，不得不再次重新安装。该形式的活塞杆丝扣护套，在维修工作中常发生前导向部分位移，引发丝扣与填料接触，出现卡阻，甚至导致填料环损坏。鉴于此，将德
设备管理与维修 2011年12期2011-07-16