基于“现代学徒制”的高职航海类学生培养模式探索

徐中利　赵威旭　葛圣彦

(南通航运职业技术学院航海系，江苏南通　226010)



基于“现代学徒制”的高职航海类学生培养模式探索

徐中利赵威旭葛圣彦

(南通航运职业技术学院航海系，江苏南通226010)

摘要现代学徒制这一育人模式由校企共同推进，其特点在于深化产教融合、推进工学结合，提高技术技能人才培养质量。南通航运职业技术学院，针对现代学徒制培养模式的特点，根据航运市场人才需求，在航海类人才培养、校企合作机制、“双师”培养等方面进行了有益的探索。

关键词现代学徒制；航海类人才；校企合作

2008年全球金融危机对全球航运业发展造成了严重打击，航海类人才从业愿望及薪资标准直线下降，针对高级船员不断流失这一现象，吸引更多的优秀年轻大学毕业生投身航海事业， 提升航海类专业人才的核心竞争力，是目前急需发力的环节。 为此，我院结合航运大背景开展了多种形式的学徒制人才培养试点与改革，培养出了一批既符合国家教育方针要求，又满足国内外客户需要的航海技能应用型人才。

目前国内学术界对“现代学徒制”仍没有统一的定义，但该模式中包含的基本内涵和基本要素是一致的，即强调三点：将传统的学徒制与现代教育相结合；学校教师与企业师傅的结合；校内理论学习与企业顶岗的结合。其核心是学校与企业各自发挥优势，共同育人。

1国际航运市场供需现状

根据相关专业报告显示，目前中国拥有船员165万人，航运企业承担了93%的外贸进出口货物的业务，但是只有10%左右的优秀海员能够打入欧美船东的市场。另外，中国籍外派船员主要服务在低端船上，如散货船，低端船舶的工作量占总量的80%左右，对于技术要求高、工资待遇高的船型，如液化天然气船舶、液化石油气船舶，具备从业资格的中国籍船员较少，这种情形严重制约着我国航运业人才的从业积极性，更不利于我国外派海员的国际竞争力提升。目前，我国船员收入相对于陆地上各种职业的收入上的优势近乎不存在，同时存在着工作环境孤单、薪水待遇不断降低等现实困难，大量的人才流失严重制约着我国航运事业的健康发展，这与国家关于“一带一路“的重大战略是背道而驰的，因此把“传统学徒制”和学校人才培养这两种方式有机的结合起来，培养适应现代航运企业发展需要的专业技能人才，成为我院航海和轮机专业的聚焦点。

2南通航运职业技术学院航海类专业在现代学徒制建设上的实践

2.1挑选优秀合作企业，签订校企合作培养协议

学院根据航海类专业学生从业的特点，秉承“校企对接、分层、递进、理实一体、虚实交替”的总体培养原则，依照航海类专业所独有的“风险性、国际性和独立性”等职业特点，校企双方基于现代虚拟仿真技术和生产性船舶“双向四段”工学结合人才培养模式，采用“订单”培养模式，遴选国内大型的航运企业如中国远洋海运集团和华洋海事等知名企业，签署校企合作订单培养合作协议。

2.2校企双方共同协商制定人才培养方案

学院遴选中海、上海华洋、上海森海等航运企业，共同协商制订培养标准、培养计划和培养目标，企业选派相关优秀技术人员到校对学生进行专业及实践方案的授课与指导，并由资深的优秀船员对顶岗实习学生实行“导师制”培养，让学生掌握所有船上的工作步骤、工作技能和要求。

2.3校企协同开展“现代学徒制”人才培养方案的组织实施工作

第一学年的教学以学校为主，在完成课程教学的前提下，利用学生社团组织——旗语社、国旗队、操艇社等，在专业老师指导下开展航海文化活动，以培养学生的专业兴趣， 激发他们学习和从事航海事业的热情。合作企业第一年的主要任务是派出相关人员到学校开设相关专题讲座， 普及和丰富学生对航海知识的了解。

第二学年的专业核心课程教学由校企合作完成，由于企业技术人员工作繁忙，很难做到严格按照学校传统的教学模式开展相关课程教学实践指导工作。考虑到上述问题，学院针对每一门核心课程配备了教学团队，由校内专业教师和企业教师组成。团队共同商定教学内容，其中涉及岗位核心技能的实训操作教学由企业教师和学校教师共同承担。在这期间会根据实际情况安排学生上船跟着企业教师学习。

第五学期，单位根据人才需求情况来校进行招聘，意向学生与航运企业签署协议，使学生具备员工身份。第六学期主要进行顶岗实习，企业根据岗位情况为每位实习生配备指导师傅， 企业根据岗位要求和学生的现实能力制定个性化的人才培养计划和目标，经公司审核后实施培养，学校则为每位学生配备校内指导老师，校内教师主要通过网络和手机等方式了解学生的上岗工作状态定期进行专业辅导和技术指导。 校企双方按照海事部门的要求和质量标准对学生的最后实习结果进行相关考核，学校以考核结果作为学生毕业设计的成绩，发放毕业证书，企业则根据考核结果，并结合学生工作意愿，与学生签署就业协议，使学生享受正式员工的待遇。

3学校现代学徒制培养工作中的主要问题

3.1 缺乏政府层面政策的支持和推动，企业参与的工作积极性不高

现阶段，虽然国家出台了“教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见”等文件，用以调动企业参与校企合作的积极性， 但具体操作性文件还需进一步的细化和落实，让航运企业直观地感受到校企合作为了自身带来的利益。推进该项工作，政府应该积极行动，加大支持力度，承担起更多的责任，切实发挥政府的纽带作用。国家高度重视航海类专业学生的教育、培训、考证等环节，并辅之以严格的质量考核与管理标准，实验设备、实习场所等方面要求较高，因此需要政府、航运企业和学校对航海类专业较大的投入。

3.2 校企之间的责任不明确，学徒制工作没有实质成效

在我国现代学徒制提出时间不长，还处于初期的探索阶段，成功的案例几乎没有，更别谈成功的经验，通过查找资料，如果严格按照现代学徒制的内涵和标准来评价和考核，国内绝大部分开展的是“准现代学徒制”，无法有效地解决学生的“学生”与“准职工”的双重身份。[1]试点学校、合作企业和学生的责任、权利、义务方面的约定还比较模糊，有部分学生工作后由于各种因素离职的行为更严重影响了企业参与现代学徒制培养的主动性和积极性。合作流于形式与合作的单方积极性两个问题严重制约着我国现代学徒制的发展。

3.3 受专业证书限制，学生管理方面存在困难，缺乏有效法律保障，教学成本高

根据相关国际公约，船员在船上时必须持有相关的适任证书， 由于要考的证书比较多，而且必须通过国家海事部门的统一考试，考试安排具有阶段性，这给航海类专业实施学徒制在时间安排上带来了一定的困难。

在学生顶岗期间会有相关专业老师根据学生具体情况给予一定的指导， 但是学生分散在很多不同船上，航线也不尽相同，可能分布在全球各地，因此学校在学生管理上存在困难。

4现代学徒制人才培养模式的深化举措

4.1 政府机关应及时出台推动现代学徒制工作的实施性文件

无论是基于教育制度谈高职教育的发展和改革，还是基于劳动制度谈培训和学徒制的开展和推进， 都需要政府政策性的支持和宏观调控作保障。随着国发[2014]19号《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》实施，各地政府出台了相关的配套政策，明确建议企业参与制度，减免税收和奖励政策，探索并建立企业社会责任报告制度。伴随我国在现代职业教育的顶层设计策略，将大大激发企业参与现代人才培养的积极性、主动性和创造性。[2]

4.2学校要加强“双师型”教师队伍建设

一个高素质的优秀航海类专业教师要取得教师资格证、讲师(中级)以上职称， 还应具有高级船员适任证书，如大副、船长等，这样的教师既可以适任高级船员职务，也可留校教授航海专业的理论和实训课程，这样的双证、双能力才是真正的“双师型”教师。

高职航海类院校教师的素质和榜样作用尤为明显， 校企合作专业指导教师必须具备一定年限的海上工作经验和能力。“双师型”航海专业教师具有丰富的航海资历，能够更好的教授学生各类课程，满足考试培训的要求；同时也能提高学生的学习积极性，让学生更好的融入课堂，甚至成为职业导师、偶像。为此，尽快加快“双师型”教学团队建设，已经迫在眉睫。

4.3校方要在教学管理制度制定、完善上与现代学徒制相适应

具体而言"学校应根据航海专业自身特点和区域产业特色的要求来开展对专业教师开展职称评定工作，同时通过对教师参与人才培养 工作量计酬等形式来提高教师的参与度，同时通过国家的积极鼓励和政策引导提高行业企业专家全程、深度参与现代学徒制工作的积极性，发挥专家的专业指导优势。对积极参与试点工作学生的学业考核与评价也必须同时改革：另外学校应充分利用校内资源和设施为企业开展技术咨询、员工培训等各项工作尽学校所能主动为企业提供服务和人才支撑。[3]

4.4加强对航海类学生职业生涯规划引导，提升现代学徒制的吸引力

校企合作共同对学生开展职业生涯规划教育、职业素养训练，可以通过报告、讲座、参观与岗位实习体验；优秀毕业生典型案例展示等多种形式的活动，激发学生对自身专业的热爱， 从而提高学生对专业的认知度和认同感；学校应努力加大教育教学、人才培养和课程改革的力度， 提高专业教师的实践教学能力和参与课程改革与实践的积极性，完善实训设备配备，提高教学效果。只有将学生参与的积极性调动起来；对合作企业的认同感和归属感，现代学徒制人才培养工作才能得以落实和推进。[4]

5结语

虽然现代学徒制人才培养模式在目前的实施过程中还存在着不少问题， 如何进一步调动航运企业参与培养的积极性，让企业在合作中获得更多的利益，让参与学生在现代培养模式中提升综合素养和能力并获得较高的待遇， 使专业教师在教学改革中提高职教能力和企业服务能力， 这些都需要政府部门和职业学校去进一步探索和实践。[5]

参考文献

1徐倩．高职教育“现代学徒制”人才培养模式的探索与实践研究[J]．辽宁省交通高等专科学校学报，2013(3)：102-103

2孙丽丽．“现代学徒制”人才培养模式实践探索[J]．教育教学论坛，2013(51)：91-93

3夏旭．“现代学徒制”的人才培养模式研究[J]．湖南工业职业技术学院学报，2014(5)：65-66

4王婷婷．高职院校现代学徒制试点的困境及对策探析[J]．清远职业技术学院学报，2013(2)：56-58

5赵鹏飞．“现代学徒制”的实践与思考[J]．中国职业技术教育，2013(12):97-98

(责任编辑：康明已)

On Training Mode of Marine Students in Higher Vocational Colleges Based on the Modern Apprenticeship

XU Zhong-li, ZHAO Wei-xu, GE Sheng-yan

(Nantong Vocational&Technical Shipping College, Nantong 226010,China)

Abstract:The modern apprenticeship system is an educational model which is promoted by schools and enterprises. It is also an effective way to deepen the integration of production and education, promote the combination between learning and practice, and improve the quality of technical skills and personnel training. According to the talents demand in the shipping talent market, attempts are made in Nantong Shipping College in the aspects of talents training, college-enterprise cooperation mechanism and double-quality teaching staff building.

Key words:the modern apprenticeship system; marine talents; college-enterprise cooperation

中图分类号G710

文献标志码A

文章编号1671-8100(2016)01-0004-03

作者简介：徐中利，男，讲师，硕士，主要从事学生管理工作。

收稿日期：2015-11-15

基金项目：2014年度江苏省高校哲学社会科学研究基金指导项目“校企合作模式下航海类高端技能型人才培养的探索与实践”(2014SJD631)阶段性成果。