徐变
- 某连续梁桥运营期收缩徐变的影响分析
黏弹性材料，收缩徐变效应是其本身固有的特性。收缩是混凝土在空气中凝固时发生的体积慢慢缩小的一种现象，是在非应力状态下产生的，是一种和应力无关的自发的变形。而徐变是指混凝土构件在长期不变的荷载作用下，应变随着时间的增长具有持续增长的特性。徐变变形是在持续荷载作用下发生的，即由应力引起的。混凝土收缩徐变的影响因素主要为混凝土自身因素（水泥用量、水灰比、骨料性质等）、环境因素（相对空气湿度、环境温度、养护条件等）及混凝土受力情况（混凝土的加载龄期、持荷时间、应力
交通科技与管理 2023年17期2023-09-21
- 高速铁路矮塔斜拉桥运营阶段收缩徐变效应分析
)引言混凝土收缩徐变会影响大跨度预应力混凝土梁桥的内力和变形状态，从而影响行车性能，高速铁路桥梁上这种影响尤为明显[1-3]。预应力混凝土矮塔斜拉桥作为一种典型的大跨度预应力混凝土梁桥，近年来在高速铁路上应用较多，且多采用无砟轨道，其收缩徐变效应问题对结构影响较大[4-6]。胡狄等通过试验分析多种因素对预应力混凝土梁桥收缩徐变的影响，并提出考虑配筋影响的收缩徐变计算方法[7]；乔健等对三座不同结构形式的铁路大跨度预应力混凝土梁桥受力和变形的影响进行分析[8
铁道勘察 2022年6期2022-11-25
- 桥梁徐变效应的有限元算法研究及程序验证
)在应力状态下，徐变是混凝土的固有特性。混凝土长期徐变会引起桥梁结构发生主要受力方向的位移，因此，徐变计算是桥梁，尤其是大跨度桥梁结构的控制性因素[1-5]。设计及研究人员对于徐变引起的各种不利影响进行了深入研究，如徐变引起CRTSⅡ型纵连板式轨道和桥面之间的脱空现象[6]，徐变对剪力滞效应影响[7]等。因此，鉴于徐变的重要性，很多学者也对如何更好地模拟徐变效应进行了深入研究[8-12]。人们可通过徐变系数来描述徐变现象，查阅相关文献可知，徐变系数的影响因
铁道标准设计 2022年11期2022-11-16
- 混凝土收缩徐变影响因素及对结构影响分析
对混凝土进行收缩徐变等问题开展了长期的科学研究和实践工作，并已经取得了一批重要的研究成果。但是如何有效地预计和监督控制混凝土的收缩和徐变及其对于结构材料各种机械性能的影响还是一个极其复杂且难以解决的问题，国内外也不乏由于混凝土的收缩和徐变而严重影响到整个建筑结构的使用寿命、甚至可能会导致工程安全事故的例子。尽管对混凝土的收缩和徐变已经进行了几十年的实践和研究，认识在不断提高，收缩和徐变对结构的影响分析、计算理论和方法在不断发展，但是预计和控制混凝土的收缩和
人民交通 2022年11期2022-10-19
- 基于收缩徐变试验的大跨径PC连续刚构桥长期挠度可靠度分析
一是混凝土收缩和徐变[2]。目前，大部分的研究都是利用国内外规范中的收缩徐变计算公式计算混凝土收缩徐变对混凝土桥梁的影响。胡志礼[3]采用中交04、中铁05、CEB-FIP1990以及ACI209规范收缩徐变计算公式对某预应力混凝土连续刚构桥收缩徐变效应进行研究；Ma[4]等运用B3混凝土收缩徐变计算公式，考虑收缩徐变效应对丫髻沙大桥进行可靠度分析。此外，国内外大多数规范是针对普通混凝土的收缩徐变[5]，而高性能混凝土和普通混凝土在力学性能和收缩徐变性能方
北方交通 2022年8期2022-08-15
- 基于三维实体元的预应力混凝土变截面桥梁长期性能分析
关注[2]。收缩徐变是混凝土结构基本特性，是影响PC变截面梁桥长期下挠和应力变化重要因素。自1887年法国科学家Henri在研究硬化硅酸盐水泥浆体硬化过程发现收缩现象和1907美国Kendrick Hatt教授在普渡大学发现混凝土徐变效应后[3]，国内外学者对混凝土收缩徐变开展了大量研究，为了能定性描述混凝土收缩徐变发展过程，提出大量的理论模型，主要包括CEB-FIP MC78/MC90/MC99、 ACI209R-82、 ACI209R-92、Bažan
结构工程师 2022年3期2022-07-26
- 桥面板徐变对曲线组合梁桥剪力钉受力性能的影响
梁桥中混凝土板的徐变会使钢-混结合面之间产生相互作用力，不仅导致明显的内力重分布，还会产生一定的相对滑移[2]。众多学者对钢-混组合梁徐变效应开展了广泛的研究，刘沐宇等[3]开展钢-混组合梁混凝土桥面板的徐变试验，研究了港珠澳大桥钢-混组合连续梁桥超长时间下的收缩徐变效应，研究表明桥面板的收缩徐变对钢梁拉应力影响较小，而钢梁压应力增大显著，对混凝土板拉、压应力均有卸载作用且影响持续时间较长；冯联武等[4]以某双层钢桁架桥为背景，采用梁格法模拟钢-混组合桥面
科学技术与工程 2022年15期2022-07-09
- 基于广义Kelvin 链钢管混凝土徐变研究
5]。核心混凝土徐变对钢管混凝土结构性能具有重要影响，钢管与混凝土组合效应使得分析该结构时变性能问题更为困难。因此，钢管混凝土徐变研究具有重要理论和实践意义[6-7]。钢管内核心混凝土受力状态复杂，为三向应力状态。国内外至今仍然没有对钢管混凝土徐变计算提出一个统一的计算方法。因此，钢管混凝土徐变研究依然是目前研究热点。韩林海等[8-9]采用试验和有限元计算相结合的方法，讨论了氯离子侵蚀和长期荷载耦合作用下钢管混凝土力学性能问题，陈宝春等[10]建立了钢管混
工程力学 2022年2期2022-02-11
- 再生粗骨料取代率对再生保温混凝土徐变的影响
024)0 引言徐变是混凝土材料的固有属性，可造成预应力混凝土结构的预应力损失和大跨度混凝土梁的挠度增大，对混凝土结构存在不利影响。混凝土的原材料及配合比、加荷应力、持荷时间、相对湿度等内部和外部因素均会影响混凝土徐变的发展状况，其中混凝土中作为支撑骨架而存在的骨料对混凝土中水泥砂浆的徐变有重要的约束作用，而水泥砂浆的徐变是引起混凝土徐变的主要原因。再生粗骨料是由废弃混凝土破碎加工而成，含有较多的内部缝隙和水泥砂浆，显著削弱了其密实度并降低了弹性模量，因而
郑州大学学报（工学版） 2021年5期2021-10-09
- 基于温度修正徐变模型的公路大跨连续刚构桥结构状态影响分析
899)1 前言徐变是大跨预应力混凝土桥梁结构长期性能降低的主要因素之一，作为混凝土材料的固有属性，对徐变进行准确预测显得尤为重要。近几十年来国内外诸多学者对徐变机理开展了广泛的研究工作，基于大量试验在考虑多种影响因素的基础上发展了一系列半经验半理论的徐变计算模型，主要包括CEB-FIP、ACI、GL 2000、B3～B4s、AASHTO、JTG 3362—2018和TB 10002—2017等系列模型。由于混凝土材料特性、试验条件等方面的诸多差异，使得通
中外公路 2021年4期2021-09-22
- 考虑损伤的混凝土非线性徐变模型
断增加的现象称为徐变[1]。在不同大小的长期荷载下，混凝土表现出不同的徐变现象。当长期荷载较小时(0.7fc)，混凝土徐变将不再收敛，此时混凝土将发生徐变破坏(Tertiary creep)[2]。由于高拱坝等水工结构在服役期承受较高水平的持续荷载，准确地计算混凝土非线性徐变对结构分析设计十分重要。混凝土在较低荷载水平下的线性徐变计算发展已经非常成熟，如CEB-FIP模型[3]，ACI209模型[4]，朱伯芳模型[5]和Bazant的固化徐变模型[6]等，
水利水电科技进展 2021年4期2021-09-14
- 玻璃纤维管钢筋混凝土空心柱的轴压徐变性能
中受轴压作用产生徐变，玻璃纤维管、纵向受力钢筋和混凝土之间会发生内力重分布现象，与普通钢筋混凝土结构类似，混凝土徐变的不断变化将影响玻璃纤维管钢筋混凝土空心结构的应变状态，而与普通钢筋混凝土结构徐变相比，玻璃纤维管钢筋混凝土空心结构中混凝土的徐变性能因其处于三向受力状态变得更加复杂，因此，准确预测徐变的变化对玻璃纤维管钢筋混凝土空心组合结构有着重要意义。玻璃纤维管钢筋混凝土空心柱的徐变问题随着其广泛应用而变得越来越突出。目前，研究人员对该新型结构的研究主要
土木与环境工程学报 2021年6期2021-09-07
- 高强钢管高强混凝土徐变特性试验研究
能的要求[3]。徐变是混凝土的重要特性，将导致混凝土结构的长期变形，并会对钢管混凝土结构产生重大的应力重分布影响[4−6]。目前，国内外很多学者对钢管普通混凝土的收缩和徐变特性进行了大量的试验研究。其中，Terrey等[7]、Uy[8]和Kwon 等[9]进行了钢管混凝土试件的收缩和徐变试验，并采用ACI209徐变预测模型与试验结果进行了对比分析。Vandewalle[10]进行了变温变湿环境的混凝土收缩和徐变特性试验研究，重点研究了温湿度变化对徐变的影响
工程力学 2021年8期2021-08-27
- 高持续荷载下混凝土徐变和损伤耦合机理
发生改变。同时，徐变对大跨混凝土结构也会造成不可忽略的影响[1]。混凝土在长期持续荷载作用下会产生徐变变形，混凝土在受到较大的外部荷载时，混凝土线性徐变会演变为非线性徐变，徐变系数也随之增大[2]。在高持续荷载下，非线性徐变引起混凝土破坏的现象称为徐变破坏，持续荷载应力水平越高，破坏时间越短[3]。因此，为了探究混凝土在高持续荷载作用下混凝土产生非线性徐变及徐变破坏的原因，中外学者相继开展了大量的理论和实验研究[4-5]。通过徐变断裂过程中的声发射分析[6
科学技术与工程 2021年20期2021-08-11
- 矿物掺合料对混凝土徐变影响研究进展
0 引 言混凝土徐变是指在持续荷载作用下其变形随时间不断增加的现象[1]。徐变对混凝土以及钢筋混凝土结构的应力和形变状态有较大的影响。对于不同的混凝土工程，徐变会产生不同程度的影响：在桥梁等预应力工程中，徐变会增加桥梁下挠，导致预应力损失；在大体积混凝土工程中，徐变有利于降低温度应力，减少应力集中和收缩裂缝的产生[2]。有研究表明，我国已建成的大跨度预应力混凝土桥梁普遍存在梁体下挠过大、混凝土开裂等问题，其中一个重要原因就是混凝土徐变效应的长期作用，这给桥
硅酸盐通报 2020年12期2021-01-11
- PVA-ECC徐变性能试验研究
断增长的现象称为徐变.徐变是水泥基材料的重要特性,一般徐变变形比瞬时弹性变形大1～3倍.徐变的存在会引起预应力混凝土结构的预应力损失,使结构构件的变形增加,在构件中引起应力重分布等,对结构构件在长期荷载作用下的开裂、变形等性能有较大影响.1907年,Hatt[1]发现了混凝土材料在应力不增加的情况下变形会缓慢增长的现象,并称之为徐变.同年,美国材料试验学会(ASTM)首先报道了钢筋混凝土梁的徐变.1917年,Smith[2]在美国混凝土学会(ACI)杂志上
建筑材料学报 2020年4期2020-08-28
- 考虑徐变恢复的混凝土徐变效应分析
710064）徐变是混凝土重要性质之一，其影响不容忽视［1-2］。对于变化应力作用下的徐变，国内外学者从不同角度提出了很多计算方法。文献［3］提出徐变率法可用于复杂结构的徐变计算中，但是该方法认为徐变速率与加荷龄期无关的假设与实际不符。文献［4］针对指数形式的徐变度表达式，提出了无需记录应力历史的全量方法，得到了大体积混凝土结构应力徐变计算公式，大大提高了计算效率。文献［5］提到叠加法是以应变与应力成线性关系的假设作为依据，递增应力历史时叠加法徐变计算值
铁道建筑 2020年6期2020-07-04
- 长期荷载作用下水泥乳化沥青砂浆的徐变特性
，研究CA砂浆的徐变及其机理有十分重要的意义．作为一种有机-无机复合材料，CA砂浆的徐变影响因素较多，机理复杂．Xie等[4]研究了加载时间为100d左右的CA砂浆徐变，发现CA砂浆的徐变表现出阶段性，Ⅰ型CA砂浆的徐变高于Ⅱ型CA砂浆，并基于热力学理论建立了CA砂浆徐变方程，推导出CA砂浆长期荷载限值为其极限抗压强度的40%．彭涛等[5]研究了CA砂浆在不同围压条件下短时间内的徐变，并基于徐变类型构建了CA砂浆的徐变模型，研究表明CA砂浆徐变大小随沥青(
建筑材料学报 2020年2期2020-05-19
- 早龄期混凝土压缩、拉伸和弯拉徐变与干燥徐变比较
084)0 引言徐变为混凝土材料的固有性质，是影响评估混凝土结构物的开裂风险和预应力损失的重要因素。混凝土结构受力较复杂，压缩、拉伸、弯曲是其常见的受荷形式。但目前相关的试验研究和模型建立主要集中在压缩徐变上，对拉伸徐变和弯曲徐变研究相对较少。例如，潘钻峰等人[1]、孟少平等人[2]对苏通大桥所采用的高强混凝土进行了压缩徐变试验。与压缩徐变相比，拉伸徐变的测试难度相对较大，主要原因在于混凝土抗拉强度远低于抗压强度，由于拉伸徐变施加的应力较小，产生的变形量较
公路交通科技 2020年2期2020-03-25
- 废弃纤维再生混凝土受压徐变及预测模型
对再生混凝土长期徐变性能开展了大量工作，一般认为，再生骨料替代率增加，再生混凝土的徐变也随之增加[7]，Domingo-Cabo等[8]通过试验研究得到了相同的结论，在90 d的徐变试验中，再生粗骨料取代率为50%和100%的再生混凝土较基准混凝土的徐变变形增长25%和62%。Geng等[9]等对40个再生粗骨料取代率为100%的再生混凝土柱进行8个月的长期荷载作用后，表明再生混凝土柱的徐变变形比普通混凝土柱大50%～120%。曹万林等[10]对6根再生混
土木与环境工程学报 2019年6期2020-01-13
- 混凝土扭转剪切徐变试验方法及其应用
064)混凝土的徐变是指在恒定外荷载作用下，结构除产生弹性应变外，其应变随时间继续增大的现象，混凝土徐变是导致混凝土桥梁结构长期变形的主要因素[1-2]，对于大跨径混凝土梁桥，徐变效应的控制不当或预测不准将引起变形过大及开裂问题[3].通常梁式桥梁的挠度计算以弯曲应变为主，是否考虑剪切变形根据高跨比决定.已有学者通过抗剪试验研究发现，箱梁开裂后的剪切变形对结构的总体变形影响较大，且随时间推移，影响将不断增加[4-5].并有学者通过分析剪切变形对箱梁挠度的影
同济大学学报（自然科学版） 2019年7期2019-08-06
- 混凝土结构三维非线性徐变效应分析方法
土结构三维非线性徐变效应分析方法李世伟，杨永清，陈远久(西南交通大学 土木工程学院，四川 成都，610031)为准确分析混凝土结构在不同应力水平和多向受力状态下的徐变效应，首先，通过徐变泊松比提出复杂应力状态下的徐变预测模型；然后，以混凝土塑性损伤本构模型为基础，提出一种新的考虑混凝土徐变三维特性的非线性徐变效应分析模型，建立相应的数值分析方法，并结合有限元分析软件ABAQUS二次开发计算程序；最后，通过徐变试验验证方法的可靠性。研究结果表明：提出的分析模
中南大学学报（自然科学版） 2019年3期2019-04-15
- 再生混凝土徐变性能与试验方法探究
期受荷载作用下的徐变。再生混凝土的徐变能够造成再生混凝土构件的徐变破坏，严重的时候能够引起工程事故。因此，需要加强对再生混凝土徐变性能的研究。对再生混凝土徐变进行试验是研究性能的可靠手段，因此如何进行试验以及如何改善再生混凝土的耐久性，是当前研究的重点之一。1 再生混凝土的徐变混凝土的徐变过程指的是混凝土结构构件在受到荷载作用下，随着时间的延长而发生的变形过程，由于变形是缓慢产生的，所以称之为徐变。徐变与时间相关，所以，徐变也被称为混凝土的时间变形。相对于
山西建筑 2019年6期2019-03-06
- 矿物掺合料对再生混凝土早龄期拉伸徐变的影响
能与其早龄期拉伸徐变性能密切相关[5-6],目前再生混凝土早龄期拉伸徐变性能亟待研究. 本研究对再生粗骨料、单掺粉煤灰和复掺粉煤灰加矿渣对再生混凝土早龄期拉伸总徐变、基本徐变和干燥徐变的影响进行分析.1 试验研究1.1 所用原材料水泥为炼石牌42.5级普通硅酸盐水泥; 粉煤灰为福建省军航贸易有限公司生产的二级粉煤灰; 矿渣为福建省中联建材微粉有限公司生产的S95级粒化高炉矿渣微粉; 砂采用福州闽江中砂,细度模数为2.26； 减水剂采用福建省建筑科学研究院生
福州大学学报（自然科学版） 2018年5期2018-11-06
- 不同养护温度下高强混凝土早龄期拉伸 徐变的试验研究
开裂[1-3].徐变是混凝土固有的一种时变性能，混凝土结构在受荷载作用时，主要处于压应力状态，因此通常考虑其压缩徐变特性[4].但在非荷载作用下的变形导致混凝土处于拉应力状态，因此与压缩徐变相比，拉伸徐变在高强混凝土早期开裂预测和控制研究中更符合其实际应力状态.高强混凝土早龄期的拉伸徐变作为一项必须把握的重要材料特性，近年来开始得到关注，也取得了一些研究成果[5-8].温度是影响混凝土徐变最主要的外部因素之一.一方面，徐变与水泥石中水的运动有关.Ruetz
建筑材料学报 2018年5期2018-11-02
- 自然环境条件下混凝土徐变预测模型
境条件下的混凝土徐变受多种复杂因素影响[1]，如混凝土强度、水泥类型、水灰比、养护条件、加载龄期等。上述因素中，混凝土强度、水泥类型等内部影响因素在桥梁施工完成后已确定，而日照、降雨、温度和相对湿度等外部因素仍处于不断变化中。已有研究表明，由温度引起的混凝土徐变可达20 ℃标准环境的2～4倍[2]，交变温度和相对湿度也显著影响混凝土徐变[2-7]。处于变化中的温度和相对湿度等因素会影响混凝土徐变，而桥梁结构长期变形的计算精度又受混凝土徐变预测模型影响较大[
铁道学报 2018年7期2018-07-20
- 再生混凝土徐变性能及试验方法研究★
件在长期受荷下，徐变是显著的。再生混凝土徐变可能导致构件的徐变破坏，引起工程事故。加强对再生混凝土徐变性能试验方法的研究，改善再生混凝土的耐久性能，是再生混凝土研究的重点之一。1 再生混凝土徐变的概念再生混凝土在持续荷载的作用下，随着时间延长而产生的变形称作再生混凝土徐变。其显著特点是变形与时间有关，所以徐变也称作时间变形。再生混凝土相对于普通混凝土，由于再生骨料的组成、再生骨料置换率等方面存在着较大的变数，再生混凝土徐变也存在较大的变异性能，再生混凝土的
山西建筑 2018年10期2018-05-14
- 世界各国混凝土徐变模型的发展演变综述
043）1 引言徐变是混凝土材料本身固有的时变特性，对混凝土结构的受力和变形性能有着显著地影响。早期，各国学者依靠积累大量的徐变试验资料，先后提出了各种徐变预测模型及其修正版。其后，部分学者们认为从机理上探索混凝土徐变的建模机制更具有科学性。目前，最前沿的混凝土徐变研究集中于多尺度徐变模型的构建，然而，这种方法的机理和计算过于复杂，尚未应用于工程领域。2 徐变模型的发展演化2.1 CEB-FIP系列模型从20世纪70年代至今，CEB-FIP[1]对徐变系数
建材与装饰 2018年2期2018-02-16
- 掺矿渣的高强混凝土早龄期拉伸徐变试验研究
混凝土早龄期拉伸徐变试验研究杨杨1,2，陈瑨1，楼晓天1，倪彤元1,2，王章夫3(1.浙江工业大学 建筑工程学院，浙江 杭州 310014；2.浙江省工程结构与防灾减灾技术研究重点实验室，浙江 杭州 310014；3.浙江华威建材集团有限公司，浙江 杭州 310018)对含活性矿物掺合料高强混凝土早龄期拉伸徐变特性的研究，能够为服役期高强混凝土的高精度应力解析及开裂预测提供重要参数.以0.3水胶比、50%矿渣掺量的高强混凝土为对象，利用本研究团队自行设计的
浙江工业大学学报 2017年6期2017-11-23
- 配筋对混凝土徐变的影响分析
荣配筋对混凝土徐变的影响分析曹国辉1，阳亮2，张锴1，彭细荣1(1. 湖南城市学院土木工程学院，湖南益阳，413000；2. 湖南大学土木工程学院，湖南长沙，410082)基于龄期调整的有效模量法和内力重分布机理，引入钢筋修正系数预测钢筋混凝土的徐变并且推导出相应的计算公式。通过对相关数据进行拟合分析，验证钢筋修正系数的有效性和实用性。在此基础上，提出基于现行公路桥涵设计规范徐变模型的配筋混凝土徐变计算公式，并分析老化系数、配筋率、加载龄期等参数对徐变的
中南大学学报（自然科学版） 2017年2期2017-10-14
- 整体式无缝桥梁徐变效应应力折减系数的计算方法
)整体式无缝桥梁徐变效应应力折减系数的计算方法唐孝东1，陈 阳2，蒋茂源1，丁 鹏1(1.重庆交通大学土木工程学院，重庆 400074；2.中交上航局航道建设有限公司，浙江 宁波 315000)整体式无缝桥梁的特殊结构决定了其受力的复杂性，由温度、收缩、徐变引起的应力重分布很难确定，为探究混凝土温度、收缩、徐变对整体式无缝桥梁应力的综合影响，基于线性叠加原理，在考虑徐变对温度、收缩应力的影响情况下，通过Matlab软件进行编程计算，求得了徐变效应作用下结构
黑龙江交通科技 2017年7期2017-09-20
- 早龄混凝土的压缩与拉伸徐变及其研究现状
道了混凝土的拉伸徐变，对大坝混凝土进行了早龄期压缩（2 d和7 d加载）和拉伸（7 d加载）徐变试验，研究表明，压缩徐变随粉煤灰掺量增加而增大， 而拉伸徐变随粉煤灰掺量增加而减小，粉煤灰掺量对混凝土早龄期拉伸和压缩徐变影响呈现相反的规律。中国相关研究近10年以来才逐渐展开。马新伟[33]对高性能混凝土拉伸徐变特性进行了试验研究，发现混凝土在早龄期尤其是1 d以内其徐变系数要远大于成熟混凝土。汪伦焰等[34]、李司晨[35]等利用自制的拉伸徐变仪较系统的研究
土木建筑与环境工程 2016年5期2016-11-30
- 早龄混凝土的压缩与拉伸徐变及其研究现状
凝土的压缩与拉伸徐变及其研究现状汪建群1,2，许巧1，方志3，马占飞4，罗许国1，祝明桥1(1. 湖南科技大学 土木工程学院，湖南 湘潭 411201；2. 长沙理工大学 桥梁工程安全控制省部共建教育部重点试验室，长沙 410004； 3. 湖南大学 土木工程学院，长沙 410082 4.中国水利水电第十四工程局有限公司，昆明 650041)早龄混凝土的拉伸、压缩徐变规律及其结构徐变应力计算方法是对早期裂缝进行有效预测并控制的关键。既有的徐变研究主要侧重于
土木与环境工程学报 2016年5期2016-11-21
- 预应力混凝土结构收缩与徐变损失的计算分析与有限元模拟研究
混凝土结构收缩与徐变损失的计算分析与有限元模拟研究黄颖， 高杰(福建船政交通职业学院， 福州350007)在结构施工和使用过程中，混凝土的收缩和徐变对结构的变形和内力均有巨大的影响，也是造成预应力混凝土梁桥预应力损失的一个重要因素。采用基于位移法的初应变法结合有限元对预应力混凝土结构中的收缩与徐变进行分析，建立了收缩与徐变的时步分析方法。此方法能得到每一个时间步的内力改变量，将前一个荷载步的内力与此内力改变量叠加，将混凝土收缩徐变损失与钢筋松弛损失有机结合
四川轻化工大学学报(自然科学版) 2016年3期2016-11-04
- 不同规范下钢管混凝土徐变效应的对比分析
规范下钢管混凝土徐变效应的对比分析刘少天，徐岳，朱谊彪(长安大学 公路学院，陕西 西安710064)JTG D65-2015首次提出钢管内混凝土的徐变模式，通过与常用的ACI 209R-92和CEB-FIP(1990)徐变模式进行比较，运用有限元软件计算了某钢管混凝土拱桥在这3种徐变模式下的徐变效应，对拱肋的应力和变形进行了对比分析。分析表明，JTG D65-2015的计算结果与ACI 209R-92和CEB-FIP(1990)相比，拱肋的应力和挠度都降低
湖南交通科技 2016年3期2016-10-12
- 考虑温度和湿度变化的钢−混组合连续梁桥徐变效应分析
−混组合连续梁桥徐变效应分析卢志芳，刘沐宇，李倩(武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室，湖北武汉，430070)针对现有规范徐变模型中环境温度和相对湿度未根据实际温度和湿度变化而取固定值的问题，通过研究桥梁实际变化的环境温度和相对湿度，构建环境温度和相对湿度变化函数，嵌入CEB-FIP 90徐变模型，建立考虑混凝土桥梁实际工作环境的温湿变化徐变模型，并通过试验数据验证模型的正确性。研究结果表明：考虑温度和湿度变化的徐变系数与试验值更吻合；采用数值
中南大学学报（自然科学版） 2015年7期2015-10-28
- 超长混凝土结构徐变作用的计算方法研究
)超长混凝土结构徐变作用的计算方法研究陈顺(上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海市 200092)通过比较MC90、ACI、B3徐变计算模型，根据参数、图表分析和试验数据的比较结果，选择适用于我国超长混凝土结构的计算模型。并根据温度等效的原理，将徐变作用等效为温度荷载，从而给超长结构抗裂计算提供了实用的计算方法。超长混凝土结构;徐变;抗裂;计算方法0 前言超长混凝土结构，即在某一方向的不设缝长度超过规范规定伸缩缝间距的混凝土结构，在建筑结构中的应
城市道桥与防洪 2015年4期2015-10-23
- 桥面板混凝土理论厚度对组合梁桥收缩徐变的影响分析
度对组合梁桥收缩徐变的影响分析吴 俣,邓青儿,于 洋(上海市政工程设计研究院,上海市 200092)以《公预规》为依据,讨论了组合梁桥中桥面板不同理论厚度计算方法得到的收缩应变和徐变系数间的差别,提出了采用随时间变化理论厚度计算收缩徐变参数的方法。接着,以一座2×75 m连续组合梁桥为背景工程,建立有限元模型,针对不同桥面板混凝土理论厚度计算了结构收缩徐变引起的变形和应力。结论表明目前普遍应用的以施工铺装前截面计算桥面板混凝土理论厚度的方法得到的收缩徐变效
城市道桥与防洪 2015年3期2015-10-23
- 高持续荷载下的混凝土徐变破坏试验
高持续作用下产生徐变破坏的试验成果还不能很好地解释其破坏机理。研究荷载水平与持荷时间对混凝土长期强度的影响可以为评价混凝土抗裂设计、提高其设计寿命提供依据,为混凝土结构的安全性、耐久性提供参考。1 混凝土徐变破坏试验研究1.1 原材料与配合比试验采用重庆金井源建材厂生产的32.5级的普通硅酸盐水泥，中砂、（5～20）m粒径的碎石，混凝土的配合比0.48∶1∶1.47∶2.74（水∶水泥∶河沙∶碎石）。1.2 试件与加荷装置弯曲受拉试件采用尺寸为100mm×
湖南水利水电 2015年4期2015-03-15
- 无砟轨道预应力混凝土连续梁桥工后徐变变形研究
混凝土在铺轨后的徐变变形（即工后徐变变形）具有十分重要的工程意义。目前，各种设计规范有关徐变系数计算公式的规定差别很大，由此计算得出的徐变变形值也各不相同。此外，施工过程中某些步骤的调整，如铺轨、拆除中墩墩梁临时固结的时间不同，也会对主梁的工后徐变变形产生影响。本文以宁杭客运专线某处特大桥（下称D桥）为背景，选取不同规范的徐变系数计算其工后徐变变形，比较计算结果的差异，并研究上述施工步骤的调整对工后徐变变形的影响。D桥为70 m+125 m+70 m三跨预
城市道桥与防洪 2015年6期2015-01-08
- 基于实测数据修正的徐变预测模型在铁路桥预拱度计算中的应用
靠经验或者在考虑徐变时使用理论预测模型，而理论模型主要是根据实际工程情况对混凝土材料的徐变进行预测，预测精度受混凝土诸多因素的影响，往往偏离实际较大［1-3］。本文针对混凝土徐变影响因素多样这一特点，以试验桥段的短期徐变试验数据为基础，对该铁路桥适用的徐变预测模型展开探讨，提出指导施工的建议。1 工程背景与试验设计1.1 工程背景郑焦城际铁路跨连霍高速公路特大桥是悬臂现浇预应力混凝土连续梁桥，全桥长243.7m，计算跨径242 m，建筑总宽度12.48 m
铁道建筑 2014年5期2014-05-04
- 混凝土桥梁徐变收缩的影响及措施探讨
50）混凝土桥梁徐变收缩的影响及措施探讨邹次顺 夏新桥湖北省路桥集团有限公司（430050）混凝土产生徐变收缩，会给桥梁结构在运营期间带来较强的负面影响，同时也会给施工中的桥梁结构带来不良影响。所以，为了降低混凝土桥梁徐变收缩的影响，要采取相应的工程措施。桥梁；徐变收缩；影响0 引言混凝土徐变这种变形同时间和荷载有着相应关联，属于非弹性性质的变形。大跨度混凝土桥梁产生变形中较多都属于混凝土徐变，这种非弹性变形是弹性变形的1～3倍。当前，在国内大跨度预应力混
河南建材 2014年2期2014-04-02
- 高性能混凝土徐变系数的计算和分析
应用日渐增多，其徐变问题亦变得愈来愈突出。徐变是混凝土在持续荷载作用下的固有属性，是一个随时间逐渐变化的阶段，徐变的最终结果将造成混凝土结构中内力与变形的改变，混凝土结构的徐变分析与计算是土木工程界长时间研究和探索的重点。徐变对混凝土结构的内力重新分布和几何变形有着重要影响，并且直接影响结构的耐久性。因为影响混凝土徐变特性的因素众多，迄今为止尚未有一种可以完整解释混凝土徐变特性的理论。本文在对国内外不同的混凝土徐变计算模型进行总结的基础上，通过模型的理论计
湖北工业大学学报 2014年4期2014-01-15
- 客运专线简支箱梁徐变发展研究
预应力混凝土箱梁徐变应变引起的梁体变形是影响桥面轨道平顺性的主要因素，是建设养护单位关注的重点［2］。针对混凝土徐变发展情况，科技人员从理论和试验方面作了大量研究，但研究的对象多为实验室小型试件，对实际工程中大型构件的徐变发展研究较少。近年高速铁路简支箱梁的广泛应用对大型实体箱梁的徐变控制提出了更高的要求，对大型实体箱梁徐变的研究正逐步展开。宋津喜［3］对武广铁路客运专线32 m箱梁进行了90d的徐变监测，提出了控制徐变上拱的具体措施。叶梅新等［4］根据预
铁道标准设计 2013年2期2013-09-04
- 混凝土收缩徐变效应影响因素分析
者对混凝土的收缩徐变进行了大量研究工作，并且取得了一批重要的研究成果。但是预计混凝土的收缩徐变和控制混凝土的收缩徐变是一个十分复杂的问题，国内外不乏因为混凝土的收缩、徐变影响结构使用寿命，甚至造成工程事故的例子。CEB调查了大量混凝土悬臂梁桥的变形资料，部分桥梁在建造完成8年～10年后挠度仍有明显的增长趋势，这些桥梁的后期挠度增长均由混凝土的收缩徐变效应引起，所以研究混凝土收缩徐变对结构的影响非常重要。一般情况下，缺乏试验资料时，混凝土收缩应变效应的分析更
山西建筑 2013年13期2013-08-22
- 混凝土徐变的理论研究综述
性能更复杂。所谓徐变是指混凝土结构在持续荷载的长期作用下,其变形将随时间不断增加的现象。从19世纪第一次观测到混凝土的收缩和1907年Hatt首先发现混凝土的徐变至今,国内外一大批研究专家和学者对这一课题进行了长期的研究，虽然已经取得了一些重要的成绩，但由于混凝土徐变机理十分复杂且影响因素众多,故混凝土的徐变问题还远没有被完全掌握[1]。1 对混凝土徐变的认识过程19世纪20年代,随着波特兰水泥在英国的出现，从此混凝土结构在世界范围内得到了迅猛的发展和快速
河南建材 2013年1期2013-04-09
- 混凝土单轴受压时的徐变损伤研究
断扩展。混凝土的徐变在应力水平较低时，以水泥浆体的蠕变为主;而当应力较高时，以混凝土材料内部的损伤为主。对混凝土徐变的研究[2]表明:混凝土持续应力较低时(小于0.4～0.5倍混凝土强度)，徐变和应力呈线性关系;混凝土持续应力较大时(大于约0.5倍的混凝土强度)，应力和应变之间将不再保持线性关系。高虎等[3]开展了混凝土双轴压缩徐变试验，测定了多轴混凝土徐变试件的强度，比较了同龄期混凝土的受力强度，研究了混凝土在双轴压缩应力下微观切片的裂缝发展情况，认为低
铁道建筑 2012年12期2012-07-30
- 预应力混凝土斜拉桥收缩徐变效应的概率分析*
10640)收缩徐变是混凝土材料的固有特性，对于预应力混凝土斜拉桥，由它引起的结构效应，即收缩徐变效应可以在结构总效应中占到相当大的比例，故收缩徐变对预应力混凝土斜拉桥的影响是不可忽略的.同时，预应力混凝土斜拉桥施工及运营过程中存在众多不确定的影响因素，致使结构的收缩徐变效应具有随机性.收缩徐变计算参数的随机性是导致混凝土收缩徐变效应变异的一个重要因素，研究这些参数变异所导致的收缩徐变效应的随机特性，于评估收缩徐变对预应力混凝土斜拉桥的影响有重要意义.收缩
华南理工大学学报（自然科学版） 2012年7期2012-06-25
- 混凝土徐变应力计算方法及应用
土自生体积应变、徐变应变及应力应变等，而工程上更关心的是混凝土的应力。因此，需要结合混凝土徐变试验成果将应变转换为应力。混凝土徐变应力常用的计算方法有：应力增量法[1,2]、松弛系数法[3]和隐式解法[2]等。本文对应力增量法进行改进，增加主应力计算，并基于MATLAB编写计算及绘图程序，将本程序应用于金安桥水电站碾压混凝土重力坝，分析坝体内部混凝土的应力状态。1 徐变应力计算方法将应变计 （组）应变测值转换为徐变应力值的技术路线为：①应变计 （组）测值的
水力发电 2011年1期2011-04-26
- 混凝土徐变计算理论分析
谢群华0 引言徐变是混凝土的固有特性,对大跨度预应力混凝土桥梁的使用性能有着显著的影响。从最初发现混凝土的收缩、徐变现象至今已有近百年历史,而对混凝土收缩、徐变的研究也已经进行了几十年。但是混凝土徐变的机理复杂,影响因素众多,准确分析大跨度预应力混凝土梁桥的徐变效应是个复杂的问题,解决这个问题需要进行两个方面的研究:1)获得较准确的混凝土徐变预测模型;2)有合理的计算混凝土徐变效应的方法。本文主要研究第二点,从徐变计算理论发展过程的角度收集文献资料,通过分
山西建筑 2011年8期2011-04-14
- 基于等效时间的混凝土徐变模型
210098)徐变是指固体在不变的荷载作用下，变形随时间增长的现象.试验表明，混凝土的徐变可能达到瞬时弹性变形的几倍[1-2].通常，混凝土总徐变包括由干燥引起的徐变和混凝土处于湿平衡状态下由荷载引起的基本徐变.徐变变形分为可恢复变形和不可恢复变形[3-4].卸载时，由于弹性恢复，应变立刻减少，应变减少引起的恢复称为“徐变恢复”.徐变恢复不是完全的恢复，残留的应变被称为“不可恢复徐变”.因为环境温度影响混凝土的干燥速率和混凝土强度的发展，所以必然影响混凝
河海大学学报（自然科学版） 2011年3期2011-03-14
- 采用 EXCEL试算法进行混凝土徐变函数的拟合
加,这种现象称为徐变。徐变变形比瞬时弹性变形大 1～3倍,因此,徐变在结构计算中是不可忽略的一个重要因素。徐变对结构的影响有有利方面,也有不利方面。众所周知,徐变引起预应力钢筋混凝土结构的预应力损失;在大跨度梁中,徐变增加了梁的挠度。在这些结构中应尽量减小混凝土徐变。然而在水工大体积混凝土结构中,徐变能降低温度应力,减少收缩裂缝。在结构应力集中区徐变能使这些结构的应力重分布。因此在这些结构中,在保持混凝土强度不变条件下,要设法提高混凝土的徐变[1]。由于徐
水电站设计 2010年4期2010-04-23
- 收缩徐变对钢管混凝土拱桥力学性能影响分析
件由于混凝土收缩徐变的作用,截面内钢管与混凝土之间存在应力重分布问题[1-3],所以对于组合截面的超静定结构,既要进行结构内力重分布分析外,还要进行截面内部的徐变应力重分布分析,系杆拱桥内部为超静定结构,由于混凝土会产生收缩徐变,而钢管不会产生收缩徐变,则在同一截面内会发生钢管与混凝土之间的应力重分布。1 混凝土收缩徐变对结构内力的影响现以某钢管混凝土拱桥的设计图为计算模型,按照设计的施工顺序,对该桥进行施工加载,同时计入混凝土的收缩与徐变的影响。对于混凝
山西建筑 2010年27期2010-04-17