主辅_参考网

径向槽布局方式对针栓喷注器雾化角的影响

塞率下的单排槽和主辅槽气液针栓喷注器的雾化角进行试验研究,分析阻塞率和径向槽布局方式对雾化角的影响规律;最后,采用多喷注单元气液针栓喷注器的雾化角试验结果对喷注单元雾化角的理论公式进行修正,获得了适用于多喷注单元气液针栓喷注器的雾化角预测公式。1 试验系统1.1 基本定义针栓喷注器的阻塞率是针栓喷注器所有喷注槽的宽度之和与周长的比值,表达式为(1)式中:n为径向槽数目;b为径向槽宽度;Dpo为针栓直径。局部动量比以径向单槽为研究对象分析局部流动,假设径向单

火箭推进 2023年6期2024-01-03

城市快速路主辅路出口长度研究

功能的需求。针对主辅路出路，驾驶人需进行在主路上变换车道分流、减速车道上减速驶出、辅道上合流等一系列操作，其交通安全问题较为突出。因此对城市快速路主辅出口的安全设计尤为重要。我国《城市快速路设计规程》(以下简称《规程》)中规定，主辅路出入口连接的两条道路，在快速路主路上必须设置变速车道，相接道路宜增设一个车道，保证快速路进出主线通畅[2]。通过对成都地区已建快速路出口运营状况进行调查发现：(1)因受道路红线宽度、规划用地等因素的限制，出口并未设置连接道路，

西部交通科技 2022年9期2022-11-17

城市主干路主辅出入口设计研究

益的发挥，因此对主辅路间出入口的设置问题进行研究是非常重要的。杨友仉研究认为主辅路共板城市干道设计，应注重分析沿线用地情况、主辅路交通量大小与构成、相交道路等环境条件，合理布置出入口，通过工程措施提高主辅路间交通转换效率和交叉口通行能力，在保证辅路服务好沿线集散交通的前提下，尽量减少对主路直行车流的影响。主辅出入口起到交通转换的功能，一般主路和辅路设计速度差在20～30 km/h，如果出入口设计不合理，会降低整体通行效率，造成交通拥堵甚至发生事故。出入口设

黑龙江交通科技 2022年11期2022-10-24

主辅型健身直播策略分析 ——以刘畊宏抖音直播为例

141%[1]。主辅型健身直播是指主播和副播两个或多个人物同时出镜，向观众呈现健身动作和要领，带动观众健身，跳操的一种直播形式，直播镜头中既有主要人物，也有辅助人物。主播是整个直播中的主要出镜和输出，而辅助角色，在直播过程中则配合主播进行展示，主辅角色互相配合活跃气氛，带动观众，是目前比较流行的健身直播方式。通过阅读知网和百度文库的相关文献，发现国内关于健身直播的研究文献研究角度主要集中在主播个人魅力，直播间的氛围打造以及直播中的涨粉技巧等。但很少会关注到

海外文摘·艺术 2022年21期2022-09-02

机载双基地极化敏感阵列多干扰抑制

先，对机载双基地主辅两个雷达分别处理，在遮蔽主瓣干扰的基础上利用自适应处理抑制副瓣干扰；然后，再利用双基地极化信息对主瓣干扰进行抑制，为了提升主瓣干扰抑制效果，在对消前优先修正干扰空域导向矢量，最后，通过构建干扰对抗场景来对该方法仿真验证。2 信号模型2.1 机载双基地极化敏感阵列机载双基地极化敏感阵列是在机载双基地雷达基础上通过增加能够敏感极化信息的正交偶极子对来实现的，如图1所示。该雷达包括主雷达和辅雷达两部分，每部分都由一部极化敏感阵列组成，每个阵列

雷达学报 2022年3期2022-07-01

某有轨电车项目辅逆切除故障分析及优化

，所以仅通过一台主辅助逆变器为整车提供交流辅助电源。辅助逆变器故障对交流网络影响最大的是牵引风机，如果该辅助逆变器出现故障，牵引箱的风机都将无法正常工作，最终导致牵引逆变器散热不畅也无法实现其具体功能。传统的轨道车辆，如国内的地铁车辆，为提高辅助系统的供电可靠性，采用了并网供电和交叉供电的方案[1-2]，并取得了一定的效果。对辅助逆变电源并联运行控制研究[3-5]也验证其具备较好的同步性。但以上方式无法适用于现代储能式有轨电车。储能式现代有轨电车普遍采用的

新型工业化 2022年5期2022-06-17

基于HNC理论机器翻译系统中语义块主辅变换研究

2变换”的语义块主辅变换有相关专家对其进行研究，不过还是处于初级探索阶段，大部分还仅停留在宏观研究方面，对于主辅语义块变换也只是对其进行了大概总体规划研究，还未进入到对其进行具体微观方面的研究，以及没有制订比较详细的译文法则与制度等[5]。所以，对于语义块主辅变换应该进行更加具体的微观研究，并制订相关的法则与制度。2 语义主辅换2.1 语义块定义与分类语义块是指在语句中相对而言比较完善的语义低级别单位，是对句子理解的最基础元素。前文分析过语义块分为主语义块

吉林农业科技学院学报 2022年1期2022-05-14

基于主辅网络特征融合的语音情感识别

，本文提出了通过主辅网络方式将不同类别特征进行融合的方法。首先将段特征输入BLSTM-Attention网络作为主网络，提取深度段特征；然后，把Mel语谱图输入CNN-GAP网络作为辅助网络，提取深度Mel语谱图特征；最后，用深度Mel语谱图特征辅助深度段特征，将两者以主辅网络方式进行特征融合。在IEMOCAP数据集上的实验结果表明，使用主辅网络深度特征融合的WA和UA分别达到74.45%、72.50%，比将特征直接拼接的WA和UA分别提高了1.24%、1

太原理工大学学报 2021年5期2021-09-22

沙坪煤矿1815回撤巷道支护优化设计

在施工巷道，布置主辅回撤巷道为工作面采闭后回撤设备支架等服务使用，由于上部8#上煤层已回采结束，设计两条主辅回撤巷道位于8#上煤层遗留煤柱下方，沿8#下煤层底板掘进。1815 工作面8#上、下煤层层间距0.6～4.4m，平均岩层厚度为2.8m，工作面设计走向长度239.7m，对应地面标高1055～1095m，底板标高890～910m，煤层埋深约160～250m。1815 工作面范围对应上覆8#上煤层18205和18207工作面的采空区，考虑到地面沉降影响和

西部探矿工程 2021年4期2021-04-15

基于vissim仿真的快速路出入口加减速车道效益研究

市快速路通常采用主辅道的断面形式，主道设计速度快、通行能力高，一般为连续交通，辅道速度相对较慢，主要承担沿线地块以及相交道路的交通集散功能。城市快速路通过主辅道出入口实现主道与辅道间的交通转换，由于主辅道存在速度差，同时出入口分合流造成交通紊流，会对主辅道通行能力产生较大影响，因此相关学者针对快速路出入口布局与形式开展了大量研究。出入口布局方面，主要对出入口间距、组合顺序进行了相关研究。出入口的形式主要有直接式、平行式和混合式三种形式。虽然快速路设计规程规

运输经理世界 2020年3期2020-10-26

多灶性胃癌病人淋巴结转移危险因素及预后分析

个，胃角18个。主辅灶位于同一区域(主辅灶分布于胃的上中下3个区域中任意1个区域)10例，不同区域(主辅灶分布于胃的上中下3个区域中任意2个区域)26例，主灶直径(3.68±1.72)cm， 辅灶直径(2.15±1.02)cm。主灶：T1期 8例，T2期9例， T3期8例 ，T4期11例。辅灶：T1期21例，T2期6例 ，T3期5例 ，T4期4例。主灶：高分化1个，中分化25个，低分化10个，印戒细胞0个。辅灶：高分化0个，中分化27个，低分化9个，印戒细

临床外科杂志 2020年8期2020-09-15

城市快速路主辅路间出入口设置的探讨

规程》明确规定，主辅路之间必须设置隔离栅、两侧带，并控制开口。主路和辅路之间通过出入口进行交通转换，由于出入口连接距离较短，主路与辅路之间存在20～50 km/h的速度差，而且车辆在出入口处实际的行车轨迹为S形，如果设计上存在问题会导致出入口处频繁出现交通拥堵，有的出入口甚至是事故多发地点，故设计人员应高度重视。本文就主辅路间的出入口设置进行了初步的研究探讨。2 国内已建快速路主辅路间出入口存在的问题(1)出入口的设置达不到快速路的标准。一些出入口的技术标

四川建筑 2020年1期2020-07-21

助理制，如何助理？

，无不源自这种“主辅”关系的实际状况。那么，什么样的“主辅”关系，才能形成最佳的“助理制”？什么样的“主辅”关系，又会导向最差的“助理制”呢？就制度安排的本原讲，“助理制”就是“助手制”，即给某个治理位置上的“主位角色”，配备一个帮忙的人手。之所以要一个“助理”，在于这个治理位置，有太多的事务性工作，无人帮忙不足以应对。可见，“助理”的定位，也是最重要的职责，就是“主位角色”事务性工作的“帮手”，而不是对这个位置职责的分解者，更不是分权者，当然也不是对这个

中国发展观察 2019年18期2019-10-16

淬火磨砺方成其坚

年党员淬火工程”主辅岗（AB岗）制，对35岁以下的青年实行主辅双岗制，即本人在承担科室主岗（A岗）同时，结合自身专业实际和其他科室工作需要，再选择一个辅助岗位（B岗）学习辅助岗位业务，履行辅助岗位职责，且每人每年到辅助岗位（B岗）实地学习工作不得少于4周，在一个辅助岗位满两年后必须轮换，促进青年和党员的全面发展。“AB岗人员要做人德为先，做事勤为先;机关科室要舍得放、舍得教，为我用、助他长，尽其才、量其力，以此培养‘通才’，造就‘全才’，让青年党员在砥砺磨

党员生活·下 2019年12期2019-09-10

城市快速路主辅路基不同期堆载条件下沉降分析

，常导致大规模的主辅路工程不能同步施工或仅局部段可以同步施工或主辅路基同一断面含堆载和复合地基处理方式。主辅路施工时间差、同一断面不同软基处理方式将导致主辅砂垫层后期标高差变化，常用的通过增大砂垫层横坡难以保持施工预压期排水通道的一直畅通，影响堆载预压软基处理效果、增加预压工期。因此如何针对主辅堆载预压非同步施工或同一断面含堆载和复合地基不同处理方式情况改良排水系统，保持排水系统通畅成为该条件下堆载预压软土地基处理关键和难点。2 工程概况广佛江快速通道江门

天津建设科技 2019年3期2019-07-18

花鸟画不能这样设色

、忌火、忌俗、忌主辅不分，交错凌乱；忌深浅模糊、平淡无味。” 又说要 “ 艳而不失之俗，淡而不失之枯 ”，“ 用重色要不至恶俗，用轻色要不至浅薄 ”，“ 淡逸而不入于轻浮，沉厚而不流于郁滞 ”。什么叫做“ 枯”？枯是色彩干枯失神、黯淡而无生气，主要是由于用淡色而不显彩色，自然神气全无。所以说要“ 淡而不失之枯”。淡而仍见有彩，就产生柔和的美感。什么叫做“火”？火是色彩对比过于强烈，产生强烈的刺激性，令人起不愉快的感觉。什么叫做“主辅不分、交错凌乱”？这是色

艺术品鉴 2019年4期2019-05-15

圆钢端面中心主辅眼视觉定位方法研究*

系统设计1.1 主辅眼视觉定位方案钢铁厂生产的圆钢需要按用户需求的规格和重量进行探伤并打捆后在每一根圆钢的端面进行贴标[10-11]。成捆的圆钢端面进行视觉识别和中心定位(即X、Y坐标)的精度控制在±1mm，圆钢端面中心的深度(即Z坐标)的视觉定位精度为±5mm。结合单目视觉和双目视觉定位的优点，提出一种主辅眼视觉定位方法，主辅眼视觉定位系统方案如图1所示。图1 主辅眼视觉定位系统方案圆钢水平放置，主相机布置在圆钢端面的正前方，辅相机在圆钢端面左前方，主相

组合机床与自动化加工技术 2019年1期2019-01-23

江门大道主辅出入口设置

1.25 km。主辅出入口设置间距是否合理直接影响了路网的运行效益。2）江门大道主辅道道路等级不一致，主道为一级公路，辅道为城市次干路，主辅道建设单位不一致，主辅道出入口设置标准、设置形式、变速车道设置长度等均需同步参考公路及城市道路标准执行，需统筹与江门市交通系统、住建系统各职能部门的沟通协调，技术衔接、沟通协调工作量比普通项目要大很多。3）项目位于城市主城区建成区，主道为改扩建项目，辅道为新建项目，道路两侧建筑物密集，地方需求为两相邻立交间必须设置一组

天津建设科技 2018年6期2019-01-15

发挥科技支撑促进制造业主辅分离对策建议＊

技支撑促进制造业主辅分离对策建议＊包则庆（福建省科技发展研究中心，福建 福州 350003）促进制造业主辅分离是大力推进产业结构转型升级、促进经济持续健康发展的又一重要创新驱动力。针对当前制造业主辅分离存在的共性问题，为加快制造业主辅分离在相关重点领域的研究，促进制造业与生产性服务业的创新融合发展，提出了发挥科技支撑作用，促进制造业主辅分离的对策，以期为日后相关研究提供参考。制造业；主辅分离；科技支撑；转型升级在当前促进产业结构转型升级的大背景下，有效实施

科技与创新 2018年2期2018-11-30

短编动车组风源系统启停控制研究

控制或基于网络的主辅控制。根据车型配置特点，不能通过网络实现主辅控制时，有必要研究一种基于硬线电路的主辅控制方法，以满足车辆设计需求。1 空压机管理原则为更好地实现主空压机 （以下简称空压机）启停控制，空压机控制需遵循以下原则[1]：①满足制动系统等设备的用风需求；②每套空压机组工作时间尽量保证一致；实现检修周期和使用寿命的一致性；③每套空压机组尽量少的启动次数，保护电机并减少空压机损耗；④空压机组每次启动后运行时间尽可能延长，保持机油的干燥状态，降低空压

机电产品开发与创新 2018年5期2018-10-16

基于Fourier-Mellin和Delaunay三角网的GBSAR影像配准研究

影像中选取对应的主辅影像。本文先用Fourier-Mellin对主辅影像进行粗配准，再利用Delaunay三角网进行精确配准，最终得到高精度的GBSAR影像配准结果。1.1 基于Fourier-Mellin的GBSAR影像粗配准Fourier-Mellin是在GBSAR影像频域内计算主辅影像之间的平移量、旋转角度和缩放因子，从而实现影像间的粗配准[13]。其配准理论如下：设I1(x,y)，I2(x,y)分别为GBSAR两幅影像。其中I1(x,y)为主影像，

测绘工程 2017年2期2017-12-19

博弈论视角下的国家电网主辅业分离研究

视角下的国家电网主辅业分离研究袁嘉怡(山东工商学院 会计学院,山东 烟台 264005)自国务院提出电力体制改革四大使命以来,我国电力体制改革正在逐年稳步推进,但主辅分离不彻底、输配未分开、电价机制不完善等问题依然存在,其中制约改革继续的一个重要因素即电网的主辅分离尚未得到彻底解决。总结分析当前国家电网公司主辅分离的成果,认为还存在主辅分离改革不彻底、重组集团会带来新垄断、缺乏监管机制等遗留问题。为此,在国家电网处置被剥离辅业资产的过程中引入竞拍机制,采用

山东工商学院学报 2017年4期2017-09-03

正激式DC-DC同步控制双路输出变换器的研究

,输出负载变化时主辅路均具有较高的输出电压精度,改善了交叉调整率,验证了控制策略的可行性。双路输出正激变换器主辅路同步控制交叉调整1 引言单路输出有源箝位正激变换器,通过升降压集成的有源箝位电路,实现初级电压升压和输出电压升降压集成功能,提高了输入电压范围,减小了变压器原边线圈输入电流[1]。以UC1844为核心,利用PC817和TL431构成反馈网络的单路输出正激电源系统,具有输出电压稳定、纹波小、负载调整率高、动态响应快的特点[2],单路输出正

宇航计测技术 2017年1期2017-06-01

快速路主辅路衔接交通流特性分析研究★

000)﻿快速路主辅路衔接交通流特性分析研究★蒋忠海 陈晓锋(佛山科学技术学院交通与土木建筑学院，广东 佛山 528000)通过分析快速环路主、辅路与进出口交通流特性，阐述了城市快速环路的交通运行特性，探讨了主辅路间的影响规律，并以佛山一环为例，在交通调查及数据分析的基础上，研究了基本路段、主辅路分合流区、主辅路进出口的交通特性，得出了快速路主辅路衔接的交通流规律。快速路，主辅路，交通流，出入口1 流量、密度、速度三参数关系速度、密度和流量是测定交通流运行

山西建筑 2016年16期2016-11-22

纤维辅桩与铸造金属桩核在喇叭口根管中的疗效*

)目的：比较纤维主辅桩与铸造金属桩核在喇叭口状牙体缺损修复中的临床疗效。方法：选择2011年1月～2013年1月就诊的72例患者(98颗患牙)，牙冠大面积缺损且根管呈喇叭口状，随机分为观察组与对照组两组，观察组患者52颗牙，对照组患者46颗牙，对照组患者患牙行铸造金属桩核修复，观察组患者的患牙行纤维主辅桩核修复。修复完成后随访24月以上，评价修复体完整性、桩核脱落、桩核折断、根折、冠边缘牙龈色泽、牙周及根尖周组织等。结果：修复2年后，观察组患者的患牙修复体

包头医学院学报 2016年6期2016-11-21

关于城市快速路主路与辅路出入口的设计及影响因素

口设计时，会受到主辅路的连续性、车辆的行驶速度、车辆的类型以及车流量等因素的影响。要想保证主辅路的连续性，对于出入口的设计会造成很大的影响，所以应该尽量保证主辅路车道数的连续性。主路的车速较快，要确保符合城市交通规则的标准，在速度较快的情况下顺利通过出入口会有一定的难度。车辆在主辅路出入口通行的过程中，如果车身长度较长，或者车辆性能不同，也会影响到出入口的设计。在主辅路车流量都较大的情况下，对于出入口的通行能力也是巨大的考验。此外，信号灯、标志以及监控等方

科学中国人 2016年12期2016-09-07

三种桩核系统对增强喇叭口根管抗折性能的研究*

单支纤维桩、纤维主辅桩桩核冠修复。将所有样本包埋后，用电子力学试验机施加载荷，进行抗折性能测试。结果牙根抗折强度钴铬合金组小于单支纤维桩组和纤维主辅桩组(P桩核；喇叭口根管；抗折性能牙体缺损是口腔修复临床常见疾病之一，此类病损常规应用桩核冠修复。但有的患者由于长时间未修复治疗，或由于继发龋坏需去除大量软龋，或行多次桩核冠修复等原因使残根呈喇叭型[1]，客观上增加了修复的难度。喇叭口根管的抗力性较低，如何提高抗折性能，使此类残根更长时间的保留呢？本研究对喇叭

山东第一医科大学(山东省医学科学院)学报 2016年5期2016-09-05

纤维桩主辅桩在粗大根管的前牙残冠残根桩核修复中的应用

玲 李礼方纤维桩主辅桩在粗大根管的前牙残冠残根桩核修复中的应用徐龙芬 郭 玲 李礼方目的观察纤维桩主辅桩修复粗大根管的前牙残冠残根桩核的临床效果。方法2013年6月-2014年6月对在口腔门诊就诊的粗大根管的前牙残冠残根患者给予完善根管治疗，随机分成观察组与对照组，观察组采用纤维桩主辅桩核修复粗大根管前牙残冠残根，对照组采用单支纤维桩修复，进行随访观察对比。结果经2年的随访，两组牙根折断差异有统计学意义，修复成功率差异有统计学意义。结论纤维桩主辅桩修复粗大

现代医院 2016年12期2016-03-29

国企改革的主辅分离问题也是个问题

彭元正国企改革的主辅分离问题也是个问题□ 文/中国石油企业协会专职副会长兼秘书长彭元正我对这次中央经济工作会议提出的“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”的15个字很有感慨，无疑国有企业尤其是重量级的央企，也会在这新一轮的全面深化改革中成为这15个字的重要角色和积极推动者。现在看来，国有企业改革的确是进入了紧锣密鼓的关键时期。2015年9月13日，中共中央、国务院《关于深化国有企业改革的指导意见》正式发布，国有企业改革路线图变得更加清晰。9月23日，国

中国石油企业 2015年12期2015-09-24

基于MFAC的快速路主辅路的均衡控制

MFAC的快速路主辅路的均衡控制程志辉，金尚泰( 北京交通大学 先进控制系统实验室，北京 100044)为了解决快速路主辅路交通密度不均衡造成的局部道路拥挤和资源浪费现象，本文提出了基于无模型自适应控制的快速路主辅路均衡控制方法，该方法中引入了均衡控制思想中的差值控制方法，该方法不受入口匝道和辅路交叉口的模型限制，利用入口匝道流率与交叉口离驶率输入数据和主辅路路段密度输出数据，即可实现强非线性快速路主辅路系统的无模型自适应控制，使主辅路达到系统级的密度均衡

铁路计算机应用 2015年7期2015-06-28

多线路公交停靠站停靠组织研究＊

线路公交停靠站的主辅停靠站的组合形式、有效泊位数、通行能力进行探讨和分析，建立模型，得出不同城市道路断面和等级主辅停靠站的组合形式。国外相关研究主要集中于公交到达时间、站间距和泊位数的设置等方面，国内相关研究多集中于泊位数的确定、主辅站设置形式和站点通行能力的研究，国内外的研究都没有考虑停靠组织方式对公交及其他社会车辆运行的影响。为此，笔者在对多线路公交停靠站分类的基础上，利用微观仿真软件Vissim对直线式和港湾式多线路公交停靠站的停靠组织形式进行了仿真

交通信息与安全 2015年2期2015-05-08

辅助通道参数模型估计射电天文抗干扰方法*

行建模，并通过对主辅通道间的参数差异性分析和建模完成对主通道干扰信号参数的精确估计，达到在低干噪比条件下消除主通道观测数据中干扰信号的目的。通过仿真实验，验证了基于辅助通道的参数模型估计抗干扰方法在较低干噪比条件下进行干扰消除的有效性。1 导航卫星信号射电天文望远镜接收模型目前，现有的全球卫星导航系统包括美国的全球定位系统(GPS)、俄罗斯的格洛纳斯系统(Global Navigation Satellite System，GLONASS)以及正在研制和部

国防科技大学学报 2015年2期2015-04-04

主辅分离、辅业改制的启示

控股有限公司通过主辅分离、辅业改制，转换辅业企业经营机制，提高企业市场竞争力，使辅业企业赶上甚至超过铜陵有色公司主业的发展，促进了企业效益不断提升。为深化国有企业改革，提高国有企业市场竞争力，2002年年底，国家经贸委等八部门要求国有企业进行结构调整，开展主辅分离、辅业改制工作，利用非主业资产、闲置资产和关闭破产企业的有效资产，改制创办面向市场、独立核算、自负盈亏的法人经济实体。国有企业在开展主辅分离、辅业改制工作过程中，应合理确定企业主业资产和辅业资产，

中国有色金属 2015年8期2015-01-23

思想政治工作在国有企业主辅分离和辅业改制中的作用探讨

治工作在国有企业主辅分离和辅业改制中的作用探讨文/张洪思想政治工作是我党独特的政治优势，我党的思想政治工作是以社会主义和共产主义思想为体系教育人们，提高人民认识世界和改造世界的能力的一项实践活动。主辅分离、辅业改制是我国国有企业改革深化发展下的产物，符合市场经济体制改革的发展趋势，是改革开放30年以来改革政策最优惠的一项改革行动。而思想政治工作对国有企业主辅分离、辅业改制的有序进行，起着至关重要的作用。一、思想政治工作与国有企业主辅分离、辅业改制基本概述（

办公室业务 2014年20期2014-11-26

准快速路主辅路共板段交通标线设计

002)准快速路主辅路共板段交通标线设计牛振龙(太原市市政工程设计研究院，山西太原 030002)通过对准快速路特点进行简述，并对主辅路共板路段的交通特性进行了定性分析，给出了其交通标线设计原则，并针对出入口段和相交道路段两个难点提出了新的解决方法，以供参考。准快速路，交通标线，出入口段，相交道路段0 引言受条状地形、路网密度大等现状条件限制，太原城市道路快速化建设不太适合采用标准的快速路，2013年修建的中环线及2014年修建的建设路均采用了准快速

山西建筑 2014年35期2014-08-11

ASLC系统合成方向图与空间滤波响应*

即用全部阵元构造主辅波束，再对各辅助波束的输出进行自适应加权处理。1 ASLC系统合成天线方向图对于基于阵列结构的自适应旁瓣对消系统而言，首先需要确定其主辅阵列结构矩阵AM和AA。设某均匀直线阵单元间距为d，共有N个阵元，期望信号方向为θd。主天线方向图为(1)式中：⊙为矢量点积运算；(2)主天线结构矩阵为l=1,2，…,N，(3)第k个辅助天线的方向图函数为(4)第k个辅助天线的结构矩阵为(5)综合以上所述，则系统合成方向图为(6)考虑更一般的情况，即非

现代防御技术 2014年2期2014-07-10

电改预期十年难落地

离顺利完成之外，主辅分离留下了行业隐患，输配分开尚且没有时间表，竞价上网更是遥遥无期。因此，市场对电力改革的预期就更加迫切。近日，国研中心发布的“383方案”再次引起高度关注。虽然其中明确建议要“引入大用户直购电，建立实时竞争发电市场，深化电力体制改革”；开展“竞价上网”，形成以双边合同市场为主、实时竞争市场为辅的竞争性电力市场；推进电价形成机制改革等。不过，本报记者从多方了解到，这一建议在短期之内恐怕还不会落地。一位接近国家发改委人士对《第一财经日报》记

经济研究参考 2014年6期2014-04-17

基于AMESim捣固车作业走行系统仿真及改进

靠机械调节很难使主辅驱转速完全一致［1］，这必然会产生一定的寄生功率.笔者针对这一问题进行分析研究.1 捣固车作业走行液压系统分析及仿真模型的建立1.1 DC-32捣固车作业走行液压系统分析DC-32捣固车的捣固作业为步进式，作业过程中要频繁起动和停车，这就要求作业走行速度低，容易改变走行方向，采用液压马达驱动可以满足这些条件.DC-32捣固车作业走行的液压回路如图1所示［2］.该液压回路采用两台液压马达驱动，两台液压马达分别组成两个独立的开式液压回路.捣

郑州大学学报（工学版） 2013年5期2013-09-13

关于企业主辅分离的战略思考

于国有大中型企业主辅分离业改制分流安置富余人员的实施办法》（国经贸企改[2002]859号）文件。该文件对实行主辅分离工作的主要精神进行了阐述，是国有和国有控股大中型企业主辅分离的纲领性指导文件。随着国有企业主辅分离的实施，我国国有企业的改革如今已发展到了深层阶段，但是仍有部分企业的主辅分离工作中存在着辅业企业依赖主业、法人自治自律性较差、产权不清晰、人力资源管理困惑等现象。一、国有大中型企业主辅分离的现状经过多年的计划经济体制发展，国有企业形成了“小而全

商场现代化 2013年21期2013-07-12

基于相位校正的时差估计算法研究

为参考，接收到的主辅站信号x1（t）、x2（t）分别表示为[5]:式中，s（t）为主站接收到的有用信号项，A为主辅站相对信号幅度，td为到达时差，fd为多普勒频差φ0为初始相位偏差，n1（t）和n2（t）为零均值加性高斯白噪声，且与信号互相独立。x1（t）与x2（t）之间的二阶互相关函数表示为:式中，T为积分时间。在fd=0时，根据三角不等式和施瓦兹不等式，可以得到td的估计值:式（3）表明，主辅站信号的相关输出在信号间的相对时延为td处取得最大。二阶互相

无线电通信技术 2013年2期2013-05-15

我国电网企业主辅业分离改革进展及问题分析

以贯彻实施后，“主辅分离”也在积极地展开，整个电力行业呈现出了新的活力。但同时也遗留了许多有待解决的问题，其中最突出的是辅业庞杂、效率低下，许多辅业寄生于主业，造成辅业挤列主业成本，无法形成合理的价格机制。目前，电网的主营业务主要有输变电业务、配电、供电服务;辅业主要有电力线路的设计、施工、装备制造等业务。2011年9月29日国家电网公司、中国南方电网有限责任公司与两家新集团签订了分离企业整体划转移交的协议，成立了中国电力建设集团有限公司和中国能源建设集团

山东工商学院学报 2013年5期2013-03-16

场指纹法管道腐蚀监测系统小腐蚀坑的高精度识别方法

0%）WT。3 主辅电压法显然，仅有一个电压输出信息无法确定小腐蚀坑的两个参数，需要引入另外的包含腐蚀坑信息的输出电压，即辅助电压。式中：ΔV0——主电压变化值；ΔV1——辅电压变化值；φ——直径；D——深度。只要式（3）和式（4）在直径和深度的取值范围内有唯一解，就说明能够通过ΔV0和ΔV1来唯一确定小腐蚀坑的直径和深度，这就是主辅电压法（MAVM）。FSM系统具有一个测量电极矩阵，可以输出多个电压，在不消除牵扯效应［5］的情况下，只要合理选择辅助电压，

腐蚀与防护 2013年4期2013-02-14

现代服务业发展的新视角:制造业的主辅分离——以广东省佛山市为例

新视角:制造业的主辅分离
——以广东省佛山市为例杨书群(中共佛山市委党校，广东 佛山 528000）制造业的主辅分离作为发展现代服务业的重要途径，近年来在我国沿海经济发达城市蓬勃发展。佛山市的制造业总量居全国第五位，因此佛山市推进制造业主辅分离对其经济发展具有重要意义。当前，佛山市制造企业的主辅分离还面临着企业缺少自发性的需求、现行税法的制约、缺乏政策支持以及具体操作中的习惯性约束等障碍。因此，必须在坚持政府引领、企业参与和市场推动的原则下抓住提高制造企业

哈尔滨市委党校学报 2012年3期2012-11-13

主辅携手企地共建

□ 杨雪梅主辅携手企地共建□ 杨雪梅冀中能源邯矿集团义井王凤社区义井王凤社区是邯矿集团唯一一个企业社区与地方社区双重管理辖区居民的单位，义井、王凤、水泥厂三个区域居民的户籍、低保、计划生育工作分别归属当地派出所和峰峰矿区义井镇三个地方社区管理。辖区内共有居民3700余户11000多人，地域分散，人口众多，遗留问题多，管理难度大。该社区结合与周边企业、周边农村、地方社区交叉管理的区域特点，出台了《义井王凤社区、长风玻纤厂、义井镇社区和谐共建联席会议制度》，共

当代矿工 2012年5期2012-10-28

试论制造业主辅分离发展生产性服务业的保障机制

张建华当前，应将主辅分离发展服务业放在十分突出的战略位置，高度重视对制造业主辅分离发展生产性服务业的相关保障机制的研究与建构，积极有为，规范有序，促进主辅分离发展生产性服务业工作的持续进行和深入推进。在主辅分离发展生产性服务业的过程中，应注重对以下相关保障机制的研究与建构。一、构建调控保障机制（一）加强规划调控，探索多向突破国家应加强对主辅分离发展生产性服务业的规划调控与方向把控。目前主辅分离发展生产性服务业的类型主要集中在物流运输、技术研发、仓储服务等领

中国乡镇企业会计 2012年1期2012-08-25

技术·应用 Technology

ation生产·主辅工艺 Manufacture72如H Reo sw何u l t te解od O b决vy e H大rc eoa型mt eT锻r H eae件tamvey热n Ft o处rgi理ng变Dis形tor问tion题认真分析锻件变形的规律，对控制和减少锻件的变形至关重要。而控制和减小锻件热处理变形应从众多影响因素入手，其基本思路包括：摸清锻件变形的规律，采用七种工具的分层法；分析具体锻件；全面了解锻件的加工流程；熟悉锻件的热处理工艺、操作方法和

锻造与冲压 2012年9期2012-03-28

产权市场竞价机制助推主辅分离辅业改制

市场竞价机制助推主辅分离辅业改制■ 李贺先（秦皇岛市产权交易中心，河北秦皇岛066000））国有企业改革的方向是建立现代企业制度，使公司制成为公有制的主要实现形式。实现这一目标，实际包含两个方面的改革：一是在制度层面上通过股权多元化，建立“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的法人治理结构，使企业按照效益最大化目标和市场经济的规则规范运行，解决国有企业动力不足、权力失衡、监督失效等弊端；二是为国有企业进入市场创造自身方面的条件，包括解除传统体制遗留的历

产权导刊 2011年11期2011-04-01

广电媒体改制模式创新

媒体改制模式创新主辅分离模式。主辅分离模式也称“频道分立”模式，以频道经营业务及资产为主体，吸收其他资本成立股份公司。主辅分离模式基本保持了频道业务和资产的完整，有助于建立权责明确的公司运行体制。但这种模式也存在着一些欠缺。首先，现有的频道公司化缺少规范的程序和依据，频道经营权作为国有资源，应当经过合理估价和合法手续作为资产进入公司，但现有的政策并未提供操作依据。其次，频道分立模式尽管对于单一频道而言，其业务流程是完整的，但进入股份公司的频道和保留的频道之

声屏世界 2010年1期2010-11-16

淄博市连续运行参考站系统ZBCORS定位精度分析

技术采用徕卡基于主辅站概念的MAX技术,基准站设备采用徕卡双星双频参考站接收机系统,系统通信网络采用基于固定IP的MPLS技术组建的VLAN网络。流动站设备采用徕卡流动站一体机。可实现应用数据的无缝连接。系统核心软件采用徕卡最新一代GNSS参考站网络软件SpiderNet。SpiderNet采用统一建模的方式,能更有效地改正电离层、对流层误差对定位精度的影响,支持基于主辅站技术的网络RTK,并支持最新的 RTCM3.x。系统网络服务支持单双向通讯,还具有差

全球定位系统 2010年5期2010-08-29

国资委敦促央企加速主辅分离重要行业先行

将发生改变，加速主辅分离成为除了央企重组以外的一大看点。李荣融指出，中央企业不仅要做大，更重要的是做强。中央企业能否具有活力、控制力、影响力，能否在国民经济中真正发挥主导作用，重要的一点，就在于中央企业的主业能否做强。中央企业要加快转变发展方式，实现科学发展，就一定要突出主业、做强主业。李荣融在去年年底召开的央企负责人会议上就曾以《做大主业增实力科学发展上台阶》为题发表讲话，明确指出，突出主业，加快清理非主业是央企2010年的主要工作要求之一。在国资委多

大型铸锻件 2010年2期2010-04-04

“主、辅内容相结合”的体育教学模式对促进高校体育教学和谐发展的作用

方面的和谐发展。主辅内容；教学模式；高校；体育教学；和谐1 和谐高校体育教学的理论背景“主辅内容相结合”的教学模式，指导思想是立足于科学的人文主义教育观念、主体教育观念、个性发展观理念、终身体育理念及高校办学理念的“主动适应说”。在科学人文主义教育观指导下，课程模式创新的指导思想应该面向全体，立足“健康第一”，培养健全的人格，充分发展人的个性。终身体育的教育核心应在于使体育教育贯穿人的一生，使学前教育、学校体育、社会体育各个环节紧密衔接，保证教育的统一性、

吉林体育学院学报 2007年2期2007-12-08