加剂
- 间歇本体法聚丙烯生产工艺自动加剂的工程实践
然相关企业的自动加剂技术已有多年储备，但囿于种种原因，行业内绝大多数企业在三剂（催化剂、活化剂与第三组分）的加入方式上依然维持手动操作。这种手动操作方式存在很多弊端：①加剂量不准，影响反应稳定和产品质量；②人工操作繁琐，劳动强度大；③人工加剂过程中会有可燃气排放，甚至有活化剂串入放空系统造成冒烟、冒火现象的发生；④加剂操作都是由外操在装置现场完成，这种情况对操作工的人身安全构成极大威胁。自动加剂技术在向各企业推广过程中存在的阻力主要有以下几点：①企业技术改
自动化与仪表 2023年12期2024-01-31
- A-D 线降凝剂现场试验研究
0）引言含蜡原油加剂改性是提高管道运行安全性、减少能耗的常用方法。为了使降凝剂发挥改性作用，需要一定的工艺过程，其中降凝剂注入、原油的加热处理是必不可少的。降凝剂改性原油输送管道的运行模式主要包括两种：一种是原油首站经过一次处理后在中间站不再进行加热，即实现“常温输送”。对于输送距离较长的管道，这种运行方式意味着改性原油要经历多次过泵剪切，而这往往会对改性的效果产生不利影响。另一种是首站经过处理后，中途在中间站再重复加热。因改性后原油的流动性大大改善，故可
山西化工 2022年9期2023-01-28
- 热力耦合下水工混凝土三轴破坏力学试验研究
特性，设计开展掺加剂配合比设计因素与热荷载因素影响下的三轴破坏力学试验，探讨混凝土力学特征影响规律，为工程设计使用混凝土材料提供参考。2 试验概况2.1 工程背景粤北地区水资源分布不均，导致农业生产、居民用水等出现时空离散状态，不利于地区经济发展，提升用水效率离不开水利设施的安全可靠运营。因此，水利部门考虑在粤北北江多级水利设施的基础上扩建该水利设施。设计该水利枢纽工程年最大可供水量达1 200×104m3，按照百年一遇洪水标准设计，采用重力式混凝土坝为主
水利科技与经济 2022年11期2022-12-02
- 渤海油田老化油成因及处理工艺优化研究*
件下，对破乳剂的加剂浓度、温度进行工艺参数优化。通过现场试验的方法检测优选破乳剂的试验效果，以此评价其对现场老化油的处理能力。2 结果与讨论2.1 原油、老化油、三氯甲烷不溶物组分研究2.1.1 原油、老化油检测分析 原油、老化油物性检测结果见表1、2，乳化黏温曲线见图1。表1 原油样品基础物性分析结果Tab.1 Analysis results of basic physical properties of crude oil samples表2 原油样
化学工程师 2022年9期2022-10-21
- 航空煤油抗静电性能优化研究
《国产航空油料添加剂生产目录》中，使用的喷气燃料抗静电剂有3种，分别为中国石化润滑油有限公司合成油脂分公司生产的抗静电剂、英国Stadis450抗静电剂、雅富顿AvGuard SDA抗静电剂，该公司在用抗静电剂为英国Stadis450抗静电剂（无灰型有机添加剂），其原理是依托有机极性聚合物发挥电导性，主要是聚砜类物质螺旋结构使得分子链上存在首尾相连的偶极离子能够提高电导率，主要质量指标见表1。表1 Stadis450抗静电添加剂质量指标2 航空煤油电导率的
炼油与化工 2022年4期2022-10-10
- 十六烷值改进剂对柴油调合相关的影响
的十六烷值改进剂加剂后对产品的安定性有一定的影响，查询相关文献资料发现，有些十六烷值改进剂添加到燃料中后，长期储存会丧失效果，生成不溶性物质，各类十六烷值改进剂储存安定性如图1。由图1 可以发现，烷基硝酸酯效果急剧下降，硝基氨基甲酸酯含量缓慢下降，过氧化物改进剂降低不明显，烷基硝酸酯最易生成不溶解物。图1 各类十六烷值改进剂安定性影响十六烷值改进剂中硝酸酯类的使用最为广泛，常温、混酸的条件下对异辛醇进行硝化，研制并生产了硝酸异辛酯，该添加剂是烷基硝酸酯类改
山西化工 2022年5期2022-09-22
- 生物柴油制脂肪酸单甘油酯及其抗磨性能研究
空白柴油中，考察加剂前后柴油润滑性能的变化，从而间接评价抗磨剂的抗磨性能。表3 高频往复试验仪的运行参数1.2.2 产品提纯利用德国VTA公司生产的VKL70-5FDRR型全加热全齿轮泵短程蒸馏装置，将脂肪酸单甘油酯混合物与甘油分离，以提纯脂肪酸单甘油酯混合物抗磨剂产品。1.2.3 生物柴油中脂肪酸含量测定利用Agilent公司生产的6890型气相色谱仪，依据NB/SH/T 0831《生物柴油中脂肪酸甲酯及亚麻酸甲酯含量的测定 气相色谱法》[12]测定生物
石油炼制与化工 2022年9期2022-09-05
- 国产聚乙烯内衬材料在油田加剂集输工况的适用性
-HD内衬与油田加剂(添加破乳剂、缓蚀阻垢剂)集输介质的相容性研究还未见报道。因此，有必要对PE-HD在加剂集输工况的适用性进行试验研究。笔者以国产JHMGC100GW型PE-HD为研究对象，采用反应釜模拟长庆油田加剂集输环境，通过比较服役前后PE-HD试样的体积、质量、形貌、拉伸性能、冲击性能、硬度以及维卡软化温度的变化，明确国产JHMGC100GW型PE-HD在加剂集输介质中的适用性。1 试验部分1．1 主要原材料PE-HD：JHMGC100GW，中国
工程塑料应用 2022年5期2022-05-20
- ZC-11型原油阻降粘剂的工业应用
单位加工原油的添加剂，在50℃工况下，用于防止原油沉降、降低原油凝固点及粘度的产品即罐区原油阻降粘剂（以下简称原油阻降剂）。经过研发、实验、中试再到工业应用，原油罐底的油渣去除率达到100%。2 原油阻降粘剂开发2.1 重质油渣物性实验（1）取原油罐区1#～5#底部油渣做融化实验。实验发现样品的全融化温度较高，达到82℃左右，初融化温度接近45℃。说明在正常工况下（储罐储存温度50℃），原油储罐底部重油流动性较差，不利于输送。由于外浮顶罐的储存安全所限，橡
炼油与化工 2022年1期2022-03-08
- 大型费托合成装置催化剂置换工艺及影响因素
费托合成反应器的加剂过程是在还原反应完成后进行的。图1 还原反应升温曲线2 置换过程运行参数变化与分析2.1 费托合成反应器本文选取某次催化剂正常置换过程中还原及费托合成单系列反应器的参数变化作为典型代表进行统计分析，本次的置换顺序为：费托合成反应器卸剂、还原反应器向费托合成反应器加剂。图2为单系列费托合成反应器在催化剂置换前后两个小时、卸剂过程、加剂过程时段内的主要参数变化过程。由图2可知，费托合成反应器温度控制范围在催化剂置换前及卸剂过程中保持较为平稳
化工管理 2022年4期2022-03-03
- 航煤在线快评及自动加剂系统的实验研究
剂和抗静电剂等添加剂调和而成。作为航空燃料，其质量好坏对航空安全至关重要，由于其特殊的应用场所和环境，使得对航煤的性能要求十分苛刻，不仅要求其具有良好的低温流动性能，较大的净热值和密度，较快的燃烧速度，燃烧完全，而且更要具有良好的安定性，包括储存安定性和热氧化安定性以及良好的导电性。国内的航煤产品强制执行了中华人民共和国国家标准的GB 6537—2018《3号喷气燃料》，该标准规定了航煤技术指标，主要包括外观、组成、挥发性、流动性、燃烧性、腐蚀性、安定性、
化工设计通讯 2021年12期2021-12-25
- 低地温环境下0#柴油输送技术研究
，三种降凝剂不同加剂量下对兰州石化炼厂和格尔木炼厂生产的0#柴油冷滤点影响见表2[6-8]。表2 不同降凝剂及加剂量下0#柴油的冷滤点Tab.2 0#diesel oil cold filter point with different pour point depressants and different dosages ℃3 加剂方案选取3.1 输送方案确定0#柴油最低输送温度（对应不同加剂量）、保温层厚度组成多个技术方案进行技术经济比选[9]。方案
油气田地面工程 2021年11期2021-12-07
- SF-102多产丙烯催化剂在0.5Mt/a催化裂解装置的试用
同。二、标定过程加剂时间：2021年1月20日SF-102助剂送入D-101B储罐，总结标定为加剂后2021年3月1日—3月6日 7天平均数据。空白标定：加剂前取加工量相当的7天平均数据总结标定：加剂后7天平均數据（3月1日-3月6日）3.1操作条件从表一可以看出总加工量及渣油加工量有所降低，油浆及柴油量增加，主要是公司根据生产计划进行调整，原料中增加柴油，为了满足系统热平衡提高了油浆掺炼量所致，与加剂无关。再生系统温度较空白标定高，主要是原料调整系统热量
油气·石油与天然气科学 2021年8期2021-09-27
- 油泥砂调剖用悬浮剂的筛选与评价
浮的室内评价1.加剂前后油泥砂扫描电镜分析从扫描电镜图片（图1、图2）可以看出，油泥砂样品污泥颗粒结构形状不规整，这种不规整结构是污泥颗粒易沉降、悬浮性差的主要原因；油泥砂悬浮体系颗粒包裹在网状结构中，增强结构稳定性，悬浮液均一。图1 油泥砂样品扫描电镜图片图2 油泥砂悬浮体系扫描电镜图片2.加剂前后油泥砂悬浮体系Zeta电位取复合悬浮剂A2、A8 并稀释至0.2%，加入到油泥砂样品中，在Zeta电位分析仪上测定样品的Zeta电势。实验数据表见表2。表2
环球市场 2021年26期2021-09-18
- 絮凝剂在催化裂化装置烟气脱硫单元的应用
搅拌均匀后再经过加剂泵（计量泵，两台）打入澄清器顶部搅拌罐中与洗涤塔底洗涤液搅拌混合均匀后进入澄清器，流程（见图1）。表1 絮凝剂加剂配比图1 絮凝剂加剂流程2.2 加剂配方絮凝剂应用软化水（本装置用初级除盐水）稀释，稀释浓度为0.2 %～2.0 %；浓度越低越好。絮凝剂加剂量适用范围：5 mg/L～20 mg/L，具体取决于洗涤液中悬浮颗粒的量和外排水的质量。絮凝剂加剂配比（见表1）。运行初期按设计絮凝剂加注量0.6 kg/h（30 mg/L），稀释浓度
石油化工应用 2020年11期2020-12-23
- RDNOx-PC2 型脱硝助剂在催化裂化装置上的应用分析
日的平均值作为加剂阶段。通过收集两个阶段的数据，对比在加入RDNOx-PC2助剂达到三器总藏量的2%后，加入助剂前后的操作参数、原料性质等工艺参数变化情况，考察是否达到了降低烟气CO浓度和废水氨氮的预期目标。1）原料性质对比Ⅱ催化装置原料主要为加氢精制蜡油、减四线油及少量外购蜡油，由表1 可知，加注助剂前后原料性质变化不大。与加剂前相比，加剂后原料中氮含量高出0.045%，加入脱硝助剂后，脱硫脱硝外排NOx合格，由35 mg/m3下降至约20 mg/m3
石油石化绿色低碳 2020年5期2020-12-15
- 延迟焦化消泡剂的室内评选
H）。根据空白未加剂样品与加剂样品的泡沫高度计算消泡率（DF）。评价试验在同一外显温度600℃下进行，消除了温度对泡沫高度的影响。试验误差主要来自于起泡高度测量。2 评选结果及讨论评选按照加剂浓度由高到低的顺序进行，对高加剂浓度消泡效果不良的延迟焦化消泡剂直接剔除，只有消泡效果良好的消泡剂才能进入低加剂浓度评选。2.1 高加剂浓度下的评选结果表1是高加剂浓度下，加消泡剂和未加消泡剂时泡沫高度的数据。对无硅消泡剂选择加剂浓度80ppm，低硅消泡剂加剂浓度50
全面腐蚀控制 2020年7期2020-08-13
- 一种纳米原油降凝剂的合成及应用研究
要通过使用化学添加剂来改善原油的低温流动性，其中降凝剂降凝法是目前应用最广且最为有效的方法之一，降凝剂降凝法主要指向原油中添加一定量的降凝剂来影响原油中蜡晶的生长习性，从而有效抑制蜡晶相互连接形成稳固的三维网状结构的趋势，以改善原油的低温流动性。降凝剂降凝法工艺简单、设备投资少，且对原油的后续处理基本无影响，由此增强了运输和加工的经济性和安全性［4-5］。目前，对降凝剂的研究和应用已成为国内外科学研究的热点。尽管传统有机降凝剂的研究已十分广泛和成熟，并且在
云南化工 2020年7期2020-08-12
- 柴油加入十六烷值改进剂后储存试验探究
组织开展两罐柴油加剂后的储存试验。一、试验安排考虑到公司柴油销售后到目的港距离不同，质检计量中心计划对4月9日全分析876罐和4月10日全分析21罐的0国VI柴油，分别跟踪加剂后的第一周（876罐每天）、第二周、第三周、第一月、第二月、第三月的十六烷值变化情况。二、试验数据1、加剂情况2、储存试验情况三、分析结论1、本批次十六烷值改进剂的加剂储存情况，目前跟踪到第二周（第13天），从两罐柴油样品的数据分析，该批次加剂后的柴油十六烷值基本稳定，十六烷值尚未呈
科学导报·学术 2020年31期2020-07-23
- 管输高含蜡原油降凝降黏剂的筛选与性能评价*
件、相对分子量、加剂浓度等[14-15]。另外，降凝降黏剂的降凝降黏效果还与油品的组成有关，大多数降凝降黏剂的研制都是针对于某个地区的原油组成特点，是具有选择性的[16-17]。因此本文针对于丁王线原油高含蜡的特点，通过测试不同加剂条件下原油的凝点及黏度，从5种降凝降黏剂中优选最适合丁王线原油的降凝剂类型并探究其最优的加剂浓度，为现场加剂工艺参数的设计提供理论依据，有效地降低输油站内的能源消耗。2 实验测试2.1 实验材料实验用油为丁王线原油（简称丁王原油
石油石化节能 2020年5期2020-05-22
- R降烯烃催化剂RFG-FS3工业试用实践
的方案。1．1 加剂前催化裂化装置的空白标定标定期间使用的催化剂是美国戴维森公司XPD-LC75-X催化剂和兰州催化剂厂LV-23催化剂。在现有的操作条件下这两种催化剂可以满足产品收率和质量要求。但稳定汽油中烯烃含量比较高，在63%～65%，距离国家环保型汽油烯烃含量＜35%的标准相差约30%。1．2 加剂前试验调整方案：装置改变操作条件对降低汽油中烯烃含量的影响。（1）降低反应温度。提升管温度由目前的510℃降低到500℃。（2）提高剂油比，采取降低预热
中国设备工程 2020年6期2020-05-12
- 掺加剂对大粒径沥青碎石性能的影响
标1.1.3 掺加剂1.1.3.1 橡胶粉在对橡胶粉的物理指标测试中，各项指标所需满足的要求参照ASTMD6114 Standard Specification for Asphalt-Rubber Binder，各项技术要求如表3。表3 橡胶粉技术要求1.1.3.2 玻璃纤维用于实验研究的玻璃纤维参数如表4。表4 玻璃纤维技术要求1.2 材料配合比设计1.2.1 集料级配设计研究对象为大粒径沥青碎石ATB-30，其级配设计如表5所示。1.2.2 沥青用量
福建工程学院学报 2020年1期2020-03-26
- 尼日尔原油添加降凝剂对比实验
应性，分别从不同加剂量、不同热处理温度、不同二次回升温度、不同静置时间方面进行了对比实验。尼日尔原油空白油凝点为28 ℃，不同剪切速率下的黏温曲线见图1。图1 尼日尔空白原油黏温曲线从图1 可以看出，尼日尔空白原油在35 ℃以上时，其黏度只与温度有关，与剪切速率无关，在35 ℃以下时，相同温度下不同剪切速率对应的黏度也不相同，即反常点在35 ℃左右。1.1 不同加剂量根据现场工艺条件，初步采用70 ℃热处理温度进行不同加剂量的对比，不同加剂量下油品凝点和黏
石油工程建设 2020年1期2020-03-21
- 新型低碳烯烃阻聚剂使用安全性能评价①
，9]。但这些添加剂绝大多数只适用于常温过程，能安全用于高温加热过程中的非常罕见，相关报道极少。本文根据汽油、柴油的混油蒸馏分离实际，进行新型低碳烯烃阻聚剂使用安全性能评价，为蒸馏装置实现长周期安全运转提供技术保障。1 仪器与试剂主要试验仪器有恩氏蒸馏仪、快速蒸馏仪、氧弹、高压反应釜等。试验化学药品及油品见表1、表2。低碳烯烃阻聚剂主要由叔丁基酚、苯二胺类物质组成，适用于轻质油品常温使用。表1 低碳烯烃阻聚剂理化性质2 结果与讨论2.1 蒸发性考察首先采用
广东石油化工学院学报 2020年6期2020-03-09
- TUD-DNS3脱硝助剂在催化裂化装置的工业应用
催化剂的影响，对加剂前后的原料性质和装置平衡剂性质进行了对比，结果见表3和表4。其中，空白标定指装置未使用TUD-DNS3脱硝助剂时的标定，加剂标定指装置加入TUD-DNS3脱硝助剂后的标定。从表3可以看出，加剂标定与空白标定期间的原料性质相差不大，二者原料具有可比性。从表4可以看出，加剂前后装置平衡剂的粒径分布变化较大，特别是加剂标定期间平衡剂中粒径40 μm以下的细分颗粒增加，粒径80～110 μm的颗粒含量降低，这与助剂加入后催化剂颗粒之间的磨损加剧
石油炼制与化工 2020年2期2020-02-20
- 智能式撬块加剂系统在航煤加剂中的应用
，质量标准极高，加剂系统的精度直接影响调和航煤工艺指标[1-2]。原有航煤加剂调和时间长，计量不准确，需要新的航煤加剂系统，实现PLC自动控制、加剂定量控制、液位自动联锁等功能，以便提高航煤加剂精度，降低能耗、物耗，节约人力，确保航煤的一次调和合格率[3-4]。1 原航煤加剂系统介绍航煤生产调和过程中需要加入抗静电剂和抗磨剂，抗静电剂是用于提高油品的电导率，抗磨剂是用于降低油品的磨痕直径。某厂原加剂系统于2006年建造，是在1m3的锥形罐中配置抗静电剂母液
安阳工学院学报 2019年6期2019-12-04
- 聚氨丙基/甲基硅倍半氧烷微球改善合成蜡油流变性研究*
于油相中；在较低加剂量下（≤400 mg/kg），微球能够在不影响含蜡原油析蜡特性的同时显著改善原油的低温流变性；微球的流变改善效果仍逊于传统的聚合物降凝剂；显微观察结果表明，微球能够通过自身的空间阻碍作用抑制蜡晶三维空间网络的发展，进而改善含蜡原油的低温流变性。由上述分析可知，单独的微纳米颗粒能够改善含蜡原油的低温流变性，但对其流变性改善规律与机理认识仍不清晰。在SONG 等人的研究中选取的是极性较强的无机纳米颗粒，而在YANG 等人的研究中选取的是极性
油气田地面工程 2019年10期2019-11-12
- 管输原油物性变化和加剂效果分析
输油品物性变化和加剂效果进行了长期跟踪测试，并进行了初步分析[1-5]。1 油品物性变化和加剂稳定性降低津华线线路全长188 km，设计输量700万t/a，设计压力6.3MPa，管道尺寸规格D508mm×7.1mm，输送冀东原油。除定向钻穿越段管段采用加强级三层PE防腐层外，其余管段均采用保温管，保温层采用40 mm厚聚氨酯泡沫塑料。全线设汇鑫、青县和任丘3座工艺站场以及8座阀室（包括5座监控阀室和3座手动阀室）。1.1 投产之前测试结果2015年1月29
石油工程建设 2019年5期2019-11-02
- 燃油清净增效剂在车用乙醇汽油中的应用研究
增效剂D（简称：加剂）和未加剂的车用乙醇汽油（E10）进行对比分析。破乳性能试验试剂和仪器正庚烷（分析纯，上海阿拉丁生化科技股份有限公司），蒸馏水，丙酮（分析纯，南京化学试剂股份有限公司），无水磷酸氢钾（分析纯，天津市光复精细化工研究所），无水磷酸二氢钾（分析纯，天津市光复精细化工研究所），100 mL具塞玻璃量筒，市售92号车用乙醇汽油（E10），燃油清净增效剂D（悦泰海龙，加剂量为1 000 mg/kg）。试验方法采用GB/T 19230.2《评价汽油
石油商技 2019年5期2019-10-31
- 增强型RFS硫转移助剂在洛阳2#催化装置的试用
试用效果4.1 加剂前、后脱硫脱硝注碱量变化(见表2)表2 加剂前、后耗碱量对比由表2可知，加注增强型RFS硫转移助剂前，脱硫脱硝装置总耗碱量平均为650.8 kg/h，快速加注期为382.7 kg/h，较加注前下降41.2%，平稳加注期为353.2 kg/h，较加注前下降45.7%。2019年2月3日停止加注后，总耗碱量上升至468.2 kg/h，较加注期间上升24.6%。4.2 加剂前后脱硫脱硝入口烟气SO2含量变化(见图1)图1 加剂前后SO2变化趋
山西化工 2019年3期2019-08-01
- 试验数据相似性修正减阻效果预测模型
,但对需长期进行加剂运行的管道而言,减阻剂需求量较大,其经济效益会明显折损[6]。这是因为目前还没有准确评价减阻效果的机制,在设计和操作运行计划中无法主动考虑减阻剂的应用、管网系统结构的优化、工艺和操作运行方案的实施等问题,易造成减阻剂过度使用,不仅会降低管输经济性,也会影响油品质量,不利于日常操作管理。因此,对减阻效果的预测研究显得尤为重要[7-9]。针对已有减阻效果预测模型在应用中的诸多问题[10-14],本文综合考虑减阻效果的影响因素,采用相似性分析
天然气与石油 2018年6期2019-01-29
- 控制蓝烟和拖尾的增强型RFS硫转移剂的工业应用
开始加入系统，按加剂要求，初期快速加剂阶段每天加入硫转移剂600 kg，从现场检尺情况看，每天实际加入量约为800 kg；后期加剂量调整为每天加注约400 kg，经过24天，至8月16日共加注硫转移剂约12 t，占系统总藏量约1.5%，基本达到加剂方案要求，随后进入稳定加注阶段。其中8月底至9月10日，因小型加料器管线维修及催化剂储罐置换等原因，未加注助剂，9月11日起恢复正常稳定加剂。3 试验结果分析3.1 原料性质及操作条件与平衡剂装置以加氢处理蜡油为
石油炼制与化工 2018年12期2018-12-11
- 触变性原油管道的停输再启动分析
验油样的空白油和加剂油，在不同测试温度以及经不同温度下剪切后其凝点温度下的触变曲线，如图1、图2所示。图1 空白油在在不同温度下剪切后凝点温度下的触变曲线由图1和图2可知，试验油样的空白油和加剂油在不同温度下测试的触变曲线规律性较强，测试温度越低触变曲线越高，即相同剪切时间和剪切率下的应力越高。而对在不同温度下剪切的油样，剪切温度和触变曲线的对应关系在1、2、4、8 s-1剪切率下较明显，即剪切温度越低，凝点温度下测试的触变曲线越低；但在16、32 s-1
石油工业技术监督 2018年10期2018-12-05
- 优化柴油脱水剂添加 降低柴油生产成本
L-006。目前加剂比例为30×10-6kg/kg。三、柴油脱水剂优化目标2016年消耗柴油脱水剂达112.3吨，单耗0.030kg/t。通过柴油脱水剂优化，最大限度降低控制柴油脱水剂单耗，控制柴油脱水剂单耗从计划0.035kg/t降至0.030kg/t或零添加，实现降低柴油生产成本。柴油脱水剂单耗降低额度：确保值：0.035kg/t；努力值：0.030kg/t；奋斗值：0kg/t。四、采取的措施(一)开展脱水剂小调实验1.脱水剂小调基础数据选取。为更好的
福建质量管理 2018年4期2018-03-12
- 航煤产品加剂系统设计
001）航煤产品加剂系统设计李宏云（中国石油集团东北炼化工程有限公司葫芦岛设计院，辽宁 葫芦岛 125001）锦西石化分公司产品航煤加入三种添加剂，抗磨剂加入15-40PPm，抗静电剂入1.0-2.0PPm，抗氧剂入40-50PPm，提高航煤品质满足航煤认证生产规定。航煤；添加剂；设计锦西石化分公司新建150万吨∕年蜡油加氢裂化装置主要产品航煤产量为40.08万吨∕年，作为产品直接进入航煤罐区储存，为提高航煤品质满足航煤认证生产规定，在航煤生产线上新增加剂
化工管理 2017年27期2017-10-13
- BEM/PMSQ杂化降凝剂对青海含蜡原油作用效果及其机理
偏光显微镜观察了加剂前后原油蜡晶形貌的变化，并与单独添加BEM降凝剂的油样进行了对比。结果表明：不加剂原油凝点27.0℃；在相同的降凝剂加量下（100 μg·g-1），降凝效果最好的是BEM/PMSQ 2%杂化降凝剂，可降低原油凝点19.0℃，相较于添加BEM降凝剂，进一步降凝6.0℃，降低胶凝点4.3℃，10℃时平均降黏率39.0%，′值降低了62.0%。PMSQ微球与BEM/PMSQ杂化降凝剂在十二烷中的分散状态照片表明PMSQ微球表面吸附了BEM降凝
化工学报 2017年8期2017-08-09
- BASF公司推出便携式FCC催化剂加剂系统
携式FCC催化剂加剂系统BASF公司与NoL-Tec Europe公司合作设计了一种新的便携式FCC催化剂加剂系统并申请了专利。BASF公司称这种新的便携式催化剂加剂系统可以让FCC操作者测试新的FCC催化剂和助剂而不会对正常的FCC操作产生负面影响。这种便携式加剂系统可放在卡车上运到炼油厂，与FCC装置相连并开始加剂，这样可节省占地面积和装剂时间。全部加剂过程都通过现场的控制台控制，确保精确可靠的加剂。该便携式FCC催化剂加剂系统便于炼油商尝试新催化剂以
石油炼制与化工 2017年2期2017-04-07
- 油品抗静电剂的加剂方案设计
）油品抗静电剂的加剂方案设计张 兴，刘 磊，王 凯（北京石油化工工程有限公司西安分公司，陕西西安710075）油品在储存运输过程中会产生静电，易引发事故。在油品中添加抗静电剂可有效降低油品介质的静电积聚，防止事故发生。文中以某炼油厂柴油罐区的抗静电剂加剂方案为例，对抗静电剂的加剂流程、加剂方式、加剂量的计算、计量泵的选型以及控制方式进行设计，为该类装置的加剂方案设计提供参考。油品；静电；抗静电剂；加剂量油品的接卸、输转、泵送、运输等操作过程导致油品处于流动
炼油与化工 2017年1期2017-03-09
- 锅炉燃煤添加节煤剂试验总结
、过渡期1 d、加剂期5 d。具体试验时间为：2013年10月28日10:00至11月2日10:00为空白期，其运行情况作为试验加剂的参考基准；11月2日10:00至11月3日10:00为过渡期，即开始添加节煤剂；11月3日10:00至11月8日10:00为加剂期。2.2 试验期间锅炉运行负荷试验期间，空白期锅炉平均产蒸汽80.39 t/h；11月2日至5日，因化工生产系统用汽量波动，锅炉负荷随之调整，锅炉平均产蒸汽76.52 t/h；11月5日10:00
肥料与健康 2016年5期2017-01-09
- 高速剪切对定靖三线加剂原油改性效果影响
速剪切对定靖三线加剂原油改性效果影响乔孟辰安家荣中国石油大学(华东),山东青岛266555为探究短时间高速剪切对加剂原油改性效果的影响规律,优选出合适的过泵剪切模拟方式,以定靖三线混合原油-2为例,分别利用搅拌器和流变仪对加剂原油进行高速剪切,并以凝点和表观粘度考察高速剪切温度、剪切强度、剪切时间三个因素对加剂原油改性效果的影响规律,对比分析搅拌器高速剪切和流变仪高速剪切的异同。发现长时间或低温下的高速剪切对加剂原油改性效果影响较大,而短时间内剪切强度的变
天然气与石油 2016年2期2016-11-14
- 影响降凝剂改性效果的实验研究
验，确定了最优的加剂量为50×10-6，最优加剂温度为55℃。并对北疆加剂原油进行管输模拟，得到在实际的输送过程中，管流剪切对加剂原油的影响，实验和模拟表明，剪切作用能使凝点降低2～10℃。当凝点降低到一定程度后，剪切作用又使凝点有所回升。剪切作用；降凝剂；管输模拟我国所产原油多为含蜡原油，由于其凝点高、流动性差在管输过程中多采用添加降凝剂或者加热输送的方式［1］，在输送过程中必然会有诸多因素影响降凝剂的改性效果。以北疆原油为研究对象，进行室内降凝剂的筛选
化工设计通讯 2016年5期2016-09-03
- 马惠管道工艺改造方案运行研究
，分别确定了在不加剂条件和加剂条件下的运行参数，并通过对比分析确定了加热加剂的输送工艺。关 键 词：管道；工艺；输量；参数1 前 言现役马惠线腐蚀、占压严重，输送能力不足，需对其进行安全升级改造，同时对其相关站场功能和线路路由进行了优化升级。樊家川作业区2014年5月-12月份原油外输量为78～99 m3/h。目前由于受马惠管道运行条件限制，环北集油站插输量仅为22～25 m3/h，剩余均靠拉运至北集站从曲子首站注入，拉运安全风险较高，需对其功能及输送条件
当代化工 2016年2期2016-07-07
- 辽阳石化公司实现喷气燃料在线加剂
实现喷气燃料在线加剂中国石油辽阳石化公司喷气燃料在线加剂项目日前正式投用，实现了喷气燃料加剂量的精准控制，大幅提高了一次调合成功率及调合效率，并有效扩大了喷气燃料的存储能力。为实现加剂量精准控制，辽阳石化公司于2015年6月立项，对现有的喷气燃料加剂流程进行改造，在脱硫塔出口增加喷气燃料在线加剂自动定量控制系统，采用成熟、先进的在线加剂技术，依靠独立的PLC控制系统，可根据预置的加剂浓度或加剂效果期望值，智能参考喷气燃料出口装置瞬时流量，通过加剂泵精准控制
石油炼制与化工 2016年9期2016-04-07
- 涠洲原油降凝剂的研究
果，并探讨了影响加剂效果的因素。实验结果表明，涠洲原油最佳热处理温度为55℃，降凝剂HYJ-08最优加剂量为600 mg/L，原油凝点由加剂前的34℃降至18℃，且可使20℃时原油的粘度、屈服值下降率达90%以上。经不同速率降温、多次重复加热、长时间静置后证明加有降凝剂HYJ-08的原油具有较好的稳定性。不饱和羧酸酯；凝点；加剂处理条件；粘度；屈服值涠洲原油具有高凝、高粘的特点，含蜡25.7%，胶质18.6%，沥青质15.33%，属于高含蜡、高胶质、高沥青
石油化工应用 2015年2期2015-10-18
- 催化裂化油浆捕获沉降剂的工业应用
K2704A），加剂油浆走正常外甩线（图2），控制油浆流量15～25t/h，沉降剂加注量为500μg/g，加剂油浆温度控制在130～150℃，加剂油浆进满52#、54#罐后，暂停加剂，正常外甩油浆进51#罐中转。52#、54#罐在满罐时，沉降24h、沉降48h 和沉降72h，分别采样分析，收集2 组数据；待52#、54#罐分析完成，倒空后重复上述步骤2 次，再收集4组数据，共计6 组数据。图2 油浆捕获沉降剂加注工艺流程2 试验期间数据统计及分析2.1 油
化工进展 2015年11期2015-07-24
- 冀东原油添加降凝剂应用效果现场试验研究
明显；过泵剪切对加剂原油的凝点和黏度影响不大。根据室内和现场试验结果，推荐JD1#降凝剂的添加量为50 mg/L。冀东原油；降凝剂；现场试验；凝点；黏度冀东油田高迁线（高尚堡至迁安输油管道）于2005年1月投产，全长78.5 km，管径273 mm，冀东原油输送至迁安后，并入秦京线输送至下游。高迁线和秦京线管道走向见图1。高迁线全线设有高尚堡首站、中间站和迁安末站三个站场，高尚堡首站和中间站分别有3台输油泵和2台加热炉。本项目选择高迁线对冀东原油进行了添加
石油工程建设 2015年6期2015-03-23
- 不同加热条件对尼日尔某管道原油降凝效果的影响
尼日尔某输油管道加剂原油凝点进行了测量，通过改变加热条件，依次停炉，得到了不同的凝点。分析加热条件的变化和末站凝点测试的数据得出结论：加热炉加热温度高于最佳处理温度65℃时，经多次加热，降凝效果无显著变化；但地温场的反加热使加剂原油处于析蜡高峰区和反常点温度时，会恶化降凝效果；被地温场反加热后的恶化加剂原油，再次启动加热炉加热可以消除之前反加热对降凝效果带来的不利影响。原油管道；降凝效果；加热条件0 引言尼日尔阿贾德姆原油管道全长约455.7 km，管径3
石油工程建设 2015年1期2015-02-07
- GAT™焦化液体增收技术的工业试验
通过应用先进的添加剂技术，能够明显提高焦化装置的液体收率，其经济效益是巨大的，同时，采用添加剂还可以减轻加热炉炉管和换热器结垢，降低能耗，减少维修和清理的费用。本次实验在2010年11月3日进行，采用的增液剂为深圳市广昌达实业公司产品，采用GAT™液体增收技术，本次装置试用的是深圳广昌达实业有限公司提供的GAT-B和GAT-C两种添加剂，试用周期为20天。二、GAT焦化增收剂的作用原理和理化性质GAT-B：明显提高液收;强力分散进料中所有有机的或者无机的固
化工管理 2014年8期2014-12-21
- 锦州高含蜡原油降凝剂的筛选及现场应用
加化学剂输送以及加剂综合处理输送。加剂输送趋具有操作简单、设备投资少、无需后处理、便于对输油过程进行自动化管理等优点[1]，因此，从降低能耗和生产成本、提高管道运行的安全性[2]角度来看，采用化学降凝法是实现原油常温乃至低温输送的最简便、最有效的方法[3]。针对锦州油品特性对本实验室研制的聚丙烯酸酯类G5 系列降凝剂进行了筛选并对影响降凝效果的因素进行了实验分析及现场试验，为油田安全生产和原油的安全输送提供技术支持和帮助。1 原油的基本物性特征锦州原油的组
石油化工应用 2014年1期2014-08-10
- EP系列减阻剂在原油管道中的应用
入减阻剂的方式，加剂量均为10 g/t，加剂过程中首站出站压力稳定在8.40MPa，通过调节3#泵站进站压力，使高点压力稳定在0.05MPa。加剂油头到达末站并稳定运行4 h后，记录管道运行参数，并与加剂前管道运行参数进行对比，详细数据见表2。增输率计算公式为：式中：δ为增输率，%；Q0为不加剂时输量，m3/h；Q1为加剂时输量，m3/h。在首站出站压力不变的情况下，管道输量从2 100 m3/h提高到2 400m3/h，增输率为14.29%，由于输油泵的
天然气与石油 2013年6期2013-10-23
- 改进添加剂 增大输油量
离输油管线减阻剂加剂新工艺获得管道公司QC成果一等奖。采用这项新工艺后，可以在不改变管径的情况下，使成品油管道输油量最大增加近30%。这项技术经过在青岛石化一条柴油管道上试验近1个月后，证明该加剂工艺可以有效解决中短距离柴油管道增输难题。目前，这项减阻剂加剂新工艺正在申报国家发明专利。金桥石化是国内少数几家能够生产减阻剂的企业。2012年，青岛石化希望该公司开发出一种管道减阻剂加剂新工艺，使一条由炼油厂到码头的柴油管道输油量增加10%以上。金桥石化公司按照
中国石油石化 2013年18期2013-08-15
- 降凝剂对原油石蜡沉积的影响
关键。本文考察了加剂前后原油的粘度变化；根据差示扫描量热仪（DSC）技术测定了原油加降凝剂前后的热力学性质；并分别采用偏光显微技术和X射线衍射仪分析了在含蜡油冷却过程中降凝剂对蜡晶形态和蜡晶晶格结构的影响，为降凝剂的作用机理提供理论基础。1 实验部分1.1 油样原料及试剂实验所用油样为大庆外输含蜡原油，降凝剂选定为烷基萘降凝剂（产品代号T801，由大连石油七厂提供）。在做实验前，首先对油样进行了相应的处理，以消除油样的剪切历史和热历史效应。实验方法参照石油
当代化工 2013年4期2013-07-26
- 原油组成定量影响加剂含蜡原油蜡晶形态的机理＊
成参数与含蜡原油加剂处理后蜡晶形态、结构参数变化量之间的定量关系，本文在定量表征蜡晶形态、结构的基础上［7－8］，以4种典型含蜡原油为实验对象，定量分析了原油油样加剂前后蜡晶形态、结构的变化，探讨了加剂处理定量影响蜡晶形态、结构的机理，为进一步深入研究降凝剂作用机理提供了理论依据.1 实验方法和实验方案研究原油组成参数与含蜡原油加剂处理后蜡晶形态、结构参数变化量之间的定量关系，必须确定可以定量表征含蜡原油蜡晶形态、结构的参数.高鹏、张劲军等发现，可以用分形
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2013年1期2013-06-19
- 姚店—甘泉管线加降凝剂运行安全与经济性分析
，进而得出在最优加剂条件下的原油的物性及流变特性。通过管道模拟软件建立姚店—甘泉管线模型，对加剂前后管线运行工况计算，得出相应参数；并建立经济比较模型，通过经济分析后确定添加降凝剂的工况，为现场生产提供依据。原油管道 低输量 降凝剂 仿真模拟 经济比较姚店—甘泉线起自姚店联合站，止于甘泉输油站，中间站有川口输油站、南泥湾插输站，全长90.82km。管输原油有：三处原油、长庆青化砭原油、南泥湾原油、川口原油和各原油的混合油。管线投产以来输量一直低于设计输量。
石油石化节能 2013年10期2013-05-05
- 两种柴油低温性能改进剂的效果对比
柴油低温性能的添加剂开发和应用技术发展十分迅速，国内外许多科研和生产单位成功开发了多种不同品牌的柴油低温性能改进剂[2]，但由于各种剂的组成不同以及柴油性质的差异，造成不同剂降低凝固点（SP）和冷滤点（CFPP）的效果存在较大差别，这就需要根据柴油组分性质和各种剂的差异进行剂的评价筛选。1 实验部分1.1 实验方法柴油的低温性能指标主要以SP和CFPP表示，SP分析方法执行GB/T510-1991[3]，CFPP分析方法执行SH/T0248-2006[4]
化学工程师 2012年12期2012-06-27
- 雷士工业齿轮油添加剂节电降耗应用实例
9）工业齿轮油添加剂的情况进行了考察。根据介绍，在鼓风机和除尘风机用的齿轮油中加入一定量的添加剂后，可以变原来的“滑动摩擦”为“滚动摩擦”，大幅降低齿轮啮合摩擦副表面的摩擦内耗，在提升齿轮油膜强度的同时，显著降低油品自身粘滞阻力带来的能量消耗。上述两公司使用新型工业齿轮油添加剂半年内，平均节电10% 。鉴于此种新型添加剂的实际效果，2009年9月，公司选定炼铁厂6#高炉的5#鼓风机作为试点，对新型齿轮油添加剂使用前后的设备节电情况进行考核。二、齿轮油添加剂
设备管理与维修 2011年12期2011-07-16
- 降凝剂对中哈管输阿拉山口口岸多蜡原油流变性的影响
凝剂。本研究针对加剂与未加剂原油测定全黏温曲线，进行重复加热、高速剪切和静置稳定性实验，探讨降凝剂对中哈管输阿拉山口口岸原油流变性的影响，初步筛选出适合该原油的降凝剂。2 实 验2.1 实验主要原料降凝剂共6种：A为乙烯－醋酸乙烯酯共聚物，B为乙烯－醋酸乙烯酯和丙烯酸接枝共聚物，由新疆克拉玛依三叶公司提供；C和D分别为马来酸酐混合烯烃高碳脂肪醇共聚物MAOC1和MAOC2，由新疆克拉玛依采油研究院提供；E和F分别为多种羧酸酯共聚物AN－12与AN－13，安
石油炼制与化工 2011年11期2011-01-13
- “Ｗ－３重质燃油助剂”在扬子石化的工业应用
，很难用极少的添加剂来大幅度地降低其粘度，W-3中有一定量的小分子量的稀释剂，它能使粘度有效地下降，加入量越多粘度下降越明显，这主要是根据实际需要和经济效益来考虑，也不是稀释剂加得越多越好。W-3的加入量为0.3%时，重油的粘度可下降5%左右。2．抑制高、低温腐蚀，延长设备开工周期。W-3中碱土金属在炉膛中生成的氧化物能均匀包裹在管壁，形成致密的涂层，可抑制炉管的高温腐蚀，同时这种MO能与V205反应，生成钒酸盐，可把炉渣的熔点从530℃提到1200℃，避
现代企业文化·理论版 2009年7期2009-05-21