充油
- 基于充油流量与曝气程度的拖拉机动力换向性能研究
PST)中离合器充油流量易受温度、回位弹簧刚度和预紧力等因素的影响,液压油在加注及工作过程中易受空气污染导致液压油曝气程度增加,使系统动力学参数发生波动变化,拖拉机换向过程中动力性、平顺性和舒适性变差[7-11]。陆凯等[12]建立了带有不匹配干扰的非线性湿式离合器数学模型。鲍明喜等[13]分析了离合器流量调节阀对离合器减压阀压力的影响。吴健鹏等[14]建立了离合器电液比例减压阀和离合器供油系统的数学模型,研究了不同的PWM输入信号对离合器充油特性的影响。
农业机械学报 2023年8期2023-08-22
- 采用限位泄压阀的电动泵直接调压系统特性研究
并以湿式离合器的充油特性及DHT 正常传扭功耗为优化目标，提出一种压力特性调节系统及控制方法，并通过AMEsim仿真及样机试验对控制效果进行验证。2 电动泵直接调压系统原理目前行业普遍采用的电动泵直接调节压力方案的原理如图1 所示，其关键点是利用了固定通流面积节流孔的节流特性。湿式离合器相当于泄漏量极小的单作用液压缸，在安全阀未开启的条件下，电动油泵出口油液只能通过固定节流孔以及液压系统的泄漏返回油箱，当流经节流孔的油液流量远大于其余位置泄漏的流量时，固定
汽车工程师 2023年7期2023-07-16
- 变压器绝缘油化验分析技术及应用
否合格，是否满足充油设备运行的需要。1.1 简易识别方法（1）看：将绝缘油静置一段时间，观察油品的颜色，未经使用的绝缘油颜色一般为浅黄色，被氧化后的颜色会变深。充油设备在运行中绝缘油的颜色在短时间内变深，则表示油质劣化；在玻璃烧杯取油样，对着光线仔细观察油底部是否存在油泥、沉淀、杂物等，油面上不得有漂浮物，油中不得有悬浮物和絮状物；还需要观察绝缘油在玻璃瓶中的透明度，新油清澈透明并伴有蓝紫色荧光，若失去透明度和蓝紫色荧光，则表示油中含有机械杂质和游离碳。（
设备管理与维修 2022年4期2023-01-14
- 充填处理缅甸根珀的鉴别特征
充填又分为充胶和充油，充油有利于提高表面光泽度，充胶是由于天然根珀存在较多的裂隙和孔洞，加工过程中容易破碎，且孔洞在加工成品后也会表现出凹陷影响美观，将胶充填至裂隙孔洞处有利于加工和增加重量，且在根珀经过酸洗后也可以采用充填处理来修补，充填处理后的根珀与天然根珀外观基本一致，肉眼鉴别有一定难度。本文针对根珀的优化处理方法，主要通过实验并结合相关文献对比分析天然与充填缅甸根珀的宝石学特征、谱学特征、化学成分的异同，得到充填缅甸根珀的鉴定特征。掌握市场常见的根
超硬材料工程 2022年3期2022-10-19
- 湿式离合器充油控制响应特性研究
制模型，制定了预充油自适应参数修正策略。GUO等应用模糊自适应控制方法对离合器预充油控制参数进行自适应修正。吴健鹏等建立了离合器电液比例减压阀和离合器供油系统的数学模型，研究了不同的PWM输入信号对离合器充油特性的影响。孔慧芳等建立了离合器的电液操纵系统的数值模型，设计了滑模控制器并进行了稳定性分析。唐治研究了油液温度、控制频率等控制参数对油压的影响，设计了前馈-串级复合控制系统以实现对油压的精确控制。目前，多数研究集中于液压阀控制系统对离合器油压的控制，
机床与液压 2022年9期2022-09-20
- 关于某双离合变速器偶发5挡顿挫问题的分析
的油腔进行快速预充油，使离合器达到半结合点（touch point）位置，消除离合器空行程，完成离合器结合前的准备，再根据驾驶意图完成离合器后续的控制。在离合器预充油过程中，如果离合器预充油油压过高，则会引发冲击顿挫。如果预充油油压不足，则会导致离合器滑磨时间变长，影响响应速度，同时加快离合器的磨损，影响使用寿命。本文针对某车型7 挡湿式双离合变速器售后反馈偶发换挡顿挫问题进行研究分析，找出故障发生的根本原因，提出解决方案，有效解决问题，降低客户抱怨。1
汽车与驾驶维修(维修版) 2022年5期2022-06-21
- 热模锻压力机封高调节和解闷车复合机构
活塞缸无/有杆腔充油，活塞杆推动驱动杆使偏心销轴转动，从而使滑块上下移动(顺时针转动滑块下降，逆时针转动滑块上升)，逆时针转动使滑块上升到最高点，后接入高压油路配合热模锻压力机的运行系统释放滑块解闷车。图2 偏心销轴驱动机构示意图锁紧机构(图3)：内设有活塞缸和活塞杆，锁紧机构无杆腔充油，锁紧机构打开，锁紧机构有杆腔充油，锁紧机构关闭。图3 锁紧机构示意图液压原理(图4)：通过PLC 对液压阀Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ进行控制，进而控制锁紧机构和驱动机构。图4 液压原
锻造与冲压 2021年23期2021-12-10
- 500 kV充油海底电缆过负荷能力分析
工程500 kV充油海底电缆北边起始于广东省湛江市徐闻县南岭村，通过琼州海峡，南边终止于海南省澄迈县桥头镇林诗村，全长31 km[1]，具有十分重要的政治和经济意义。对于海底电缆，导体温度是一个非常重要的参数，其数值大小直接决定了海底电缆自身的载流量[2-4]。当海底电缆正常运行时，其负荷大部分时间内保持相对稳定状态。对于稳态载流量可以通过IEC-60287的稳态传热模型进行计算[5]。然而，在海底电缆出现故障需要进行检修或者其他输电线路需要进行负荷转移时
电工电能新技术 2021年10期2021-11-02
- 自动硅油充灌装置的研制
人员很难判定当前充油工艺进行到的状态，如果设备出现故障也很难判断故障信息。同时时间、真空度、温度等重要的参数也由人为操作引起误差影响充油效果。为了解决手动装置存在的问题对装置进行改进。1 设计原理整个装置是由PLC系统、触摸屏系统、传感器、电磁阀等执行机构组成，将整个硅油充灌工艺设计在人机界面上，增加人机交互功能同时规范充油工艺使装置的自动化程度更高，各个重要的工艺参数控制更加准确。装置主要由冷却机组、充油机组、处理油机组三部分构成。控制系统构成如图1所示
电子世界 2021年22期2021-02-28
- 电控变速推土机控制方法研究
而完成对不同挡位充油的控制。采用电控变速阀的新型电控变速箱内挡位离合器的充油过程则另辟蹊径。电控变速阀内取消了繁杂的液压机构，取而代之的是比例电磁阀，充油的过程由比例电信号进行控制。比例信号的输出可以受主控制器的程序控制。由此，通过比例电磁阀向挡位离合器充入油液的过程就可以由程序来进行控制。程序对充油过程的控制可以是柔性的，即可以根据不同的外部负载工况来确定不同的充油过程曲线。在这种控制的作用下，工程技术人员可以在现场实际进行调试，确定不同工况下的挡位离合
建筑机械化 2020年12期2020-12-30
- 基于AMESim的装载机换挡冲击影响因素的研究与优化
测试，研究离合器充油压力及液力变矩器扭矩变化对装载机换挡品质的影响，并针对换挡冲击提出优化方案。1 换挡过程及其评价指标1.1 换挡过程车辆的换挡本质是改变整个传动系统的传动比，使发动机输出特性更好地适应外负载变化。换挡前后传动比发生改变，由于装载机整机质量大，加减速过程存在极大的动载荷，变速箱输入端与输出端的转速、转矩无法立刻适应新的转速比，从而导致换挡冲击。图1为某型号装载机动力传动简图。图1 装载机动力传动系统简图以车辆一挡起步为例分析换挡过程。起步
液压与气动 2020年12期2020-12-14
- 基于深度学习和超分辨率重构技术的图像缺陷诊断算法
图像; 缺陷检测充油设备是变电站常见的一次设备，对于变电站的安全运行具有重要的作用，要经受较长时间的露天暴露，再加上一系列外部因素，容易导致充油设备发生渗漏油现象。一旦发生渗漏油，严重的话就会引起供电中断从而影响整个电网的安全运行。目前通过深度学习[1,2]、图像识别技术[3,4]对充油设备渗漏油等缺陷图片进行图像识别处理，从而形成缺陷诊断。但目前由于充油设备种类较多，识别难度较大，传统的深度学习图像识别方法特征提取能力不足，导致充油设备渗漏油缺陷检测效果
山东农业大学学报（自然科学版） 2020年3期2020-07-15
- 基于ASIC的充油压力敏感芯体设计
腔体内，进行真空充油密封，外形尺寸兼容传统OEM压力敏感芯体。数字信号调理ASIC芯片同时采集压力敏感芯片的弱小信号和压力敏感芯片的温度信号，进行放大、调整和压力敏感芯片温度漂移补偿，输出0～5 V范围的标准电压信号和I2C信号。温度采集点和压力敏感芯片处于同样的油温环境，提供了补偿所需的准确现场温度信号。测试表明，补偿后的温漂小于0.007 %FS/℃，10 MPa的压力对AISC芯片的正常工作无影响。关键词：ASIC;充油;压力;偏移补偿;封装;信号中
物联网技术 2020年6期2020-06-24
- 用水准网监测大型临海石油储罐的基础沉降
网观测方法，监测充油期间的储罐地基变形及管墩沉降，准确监测出储罐的沉降，为储罐的安全运行提供数据参考。目前我国石油储备基本都采用地上储罐，考虑到海运条件的优越性和市场集中化等便利因素，我国的石油储备基地多设在沿海地区。受到地基稳定性、地表水下渗、不良地质体等的影响，储罐基础常会发生沉降，威胁到储罐的安全运行，若储罐局部应力过大，会引发破裂、漏油等安全事故[3]。因此，临海而建的大型油罐的沉降问题越来越受到油气行业的关注。1 水准网理论水准网观测[4]是在已
化工技术与开发 2020年5期2020-05-29
- CANape-Simulink联合仿真的旁通技术在湿式双离合变速器自动化标定中的应用
期长，仅仅离合器充油一项标定模块就集成了近300个标定参数。在研究了标定软件Vector CANape、Simulink的使用功能后，探索出一种应用CANape-Simulink的旁通技术自动化执行离合器充油标定的方法，并通过实车验证了该种方法的可行性。关键词：双离合器;CANape;Simulink;自动化标定中图分类号：U463.211 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2020）03-122-04前言众所周知，双离合器自动变速器（以下
汽车实用技术 2020年3期2020-03-07
- 矿物油在苯乙烯类合成橡胶中的渗油现象
类)人工合成橡胶充油制品的渗油现象，在生产、存储、使用过程中常有发生。一旦发生渗油现象，往往伴随着充油制品质量问题的出现，比如包裹材料开胶、胶黏剂失黏、橡胶制品串色、表面喷霜等现象。充油SBC类人工合成橡胶发生渗油现象取决于两大主材，即人工合成高分子橡胶材料和矿物油，两者都是主要影响因素。本文的讨论重点是矿物油对渗油的影响。对于渗油现象很多文献都有描述[1-3]，但是并没有深入探究渗油现象与矿物油之间的关系。本文以不同类型矿物油为主要研究对象，与SBC类使
弹性体 2019年6期2019-12-19
- 车辆换挡系统调压阀优化设计与试验
挡系统控制离合器充油[2-3]。在充油过程中，如果离合器内油压升高过快，会加剧离合器摩擦片的滑摩，产生剧烈的换挡冲击，从而降低摩擦片的使用寿命[4-5]。为了使充油过程尽量快速且平稳，需要改善车辆的换挡品质[6-9]。影响换挡品质的因素有换挡动作、离合器油压、车辆本身的惯性以及换挡规律等[10-12]。国内外主要通过液压缓冲阀、脉宽调制(PWM)高速开关阀和调压阀对离合器油压进行控制[13]。其中，液压缓冲阀控制简单、性能可靠、成本低廉，但在弹簧刚度和弹簧
农业机械学报 2019年10期2019-11-04
- 液力传动车辆闭锁充油动态缓冲特性优化
闭锁过程分为初始充油、开环控制和闭环控制3个阶段，对每个阶段分别采取不同的控制策略，提出了自适应控制策略，并通过仿真验证该策略能改善闭锁品质。影响液力变矩器闭锁品质的因素很多，包括闭锁规律、闭解锁缓冲充油特性等。上述工作主要围绕着闭解锁规律和闭锁控制策略展开，没有考虑闭锁充油动态缓冲特性对闭锁过程的影响。本文以某型闭锁式液力变矩器为例，从闭锁充油动态缓冲特性缓冲规律的设计和优化入手，以提高闭锁品质为目的，对闭锁动态过程进行动力学分析；通过联合仿真方法对闭锁
兵工学报 2019年7期2019-08-28
- 多片湿式离合器快充油过程影响因素分析与控制
控制过程可分为快充油、油压调节及完全接合三个阶段，其中离合器快充油控制是离合器油压缓冲控制过程的关键阶段。理想的快充油时间是使摩擦片与钢片处于轻微的滑摩状态，此时离合器调压过程控制会更容易且离合器油压缓冲过程较短[5-8]。但理想的快充油时间并不是固定值，受油温、转速等因素的影响，因此本文通过理论分析及仿真,研究了各种因素对离合器快充油时间的影响，为了获得理想的离合器快充油时间，制定了离合器快充油控制策略，并进行了试验验证。1 离合器快充油时间的影响因素理
中国机械工程 2019年5期2019-03-25
- 巴陵石化新产品开发项目通过验收
kt/a高性能充油型溶聚丁苯橡胶(SSBR)成套技术工艺包开发项目，以巴陵石化自主开发的高性能充油SSBR中试合成技术为基础，经工艺与设备优化以及工程化开发，确定了工艺流程、设计参数及关键设备的结构与型式，完成了30 kt/a高性能充油SSBR成套技术工艺包的开发。该工艺包集成并采用了自主开发的专利或专有技术，具有创新性和自主运作权。建筑沥青改性用热塑橡胶(SBC)新产品开发项目针对建筑防水卷材沥青改性的特点，研究了以苯乙烯、丁二烯、异戊二烯三种单体聚合
塑料助剂 2019年2期2019-02-16
- 充油MEMS压力传感器研制
传感器应用需求。充油MEMS压力传感器，是一种基于MEMS技术的压阻式压力传感器。MEMS压力传感器芯片整个密封在硅油当中，外部压力介质直接接触波纹膜片。基于这种原理，本文开发了一种MEMS充油压力传感器，能够实现较高的压力测量精度，具有良好的可靠性，可以兼容液体、气体等各种工作介质。1 传感器结构充油MEMS压力传感器基本结构如图1左所示，压环和基座的材料为316不锈钢，不锈钢波纹膜片直接感受外部工作介质的压力，三者通过激光焊接在一起。基座和波纹膜片构成
中国设备工程 2018年16期2018-08-23
- 油气混合氮气缸在汽车模具中的应用
力缸的顶端有一个充油接头，充油装置可通过接头进行加油。蓄气缸的顶端装载了氮气，非工作状态时，活塞的底端静止在蓄气缸底面上，此时蓄气缸内的氮气没有受到压缩。输出装置的主要结构为输出缸，其通过液压管与动力装置的安装台连接，从而实现动力装置与输出装置之间的动力转换。一套动力装置可以连接多个输出装置，从而实现多个动力输出。油气混合氮气缸的工作过程如图2所示：⑴动力缸的动能由压机的作用力形成，见图2(a)。⑵油气混合氮气缸压力建立后，当压力超过动力缸的承载力时，油通
锻造与冲压 2018年4期2018-03-05
- 充油自学习方法的研究
601）汽车教育充油自学习方法的研究刘增祥，赵知立（安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心，安徽 合肥 230601）充油，即湿式离合器在结合之前，控制软件通过大幅度打开离合器油路电磁阀，使离合器活塞腔体内油液快速填充完成，使离合器达到开始传递扭矩的位置，节省离合器结合时间的过程。文章主要对充油过程的自学习方法进行探讨，说明充油自学习的功能定义，自学习使用的原因，自学习的原理等。充油；自学习；离合器；结合点；电磁阀电流Abstract:Filling: It
汽车实用技术 2017年18期2017-10-17
- 装载机液力变矩器闭锁过程动态分析
析，并设计了闭锁充油液压控制系统及充油控制曲线，同时对装载机传动系统进行了简化，建立了闭锁过程的数学模型；基于该模型运用Simulink软件进行了建模仿真，分别分析了闭锁充油时间和充油压力对动态闭锁过程的影响，分析结果表明：闭锁充油时间在0.2 s、充油压力在1.2 MPa时闭锁效果最佳。验证了所设计的闭锁充油控制曲线是正确的，达到了减小闭锁过程中的动载荷并提高车辆运动平稳性的目的，为其他工程车辆闭锁过程动态分析研究提供了参考。液力变矩器;闭锁过程;动态分
中国机械工程 2017年16期2017-08-31
- DCT离合器压力控制阀充油特性影响因素仿真研究
离合器压力控制阀充油特性影响因素仿真研究尹良杰，朱凌云(安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心变速箱研究院，安徽合肥 230601)以双离合器变速箱的离合器液压控制系统中离合器压力控制阀为研究对象，基于AMESim建立了离合器液压控制系统的仿真模型，针对阀的开口形式、阀芯与阀套之间的间隙、初始重叠量3个设计因素进行仿真分析，从而获得阀的设计因素与离合器充、卸油时间的关系。分析结果表明：采用全周开口的阀口形式、减小阀芯与阀套的初始重叠量、增大阀芯与阀套间隙值，
汽车零部件 2017年6期2017-07-25
- 吉林市新品种丁苯橡胶工业化试生产成功
石化研究院环保型充油丁苯橡胶工业化试生产圆满成功，产品各项性能指标完全达到考核要求，为该公司丁苯橡胶产品家族增添了新成员。吉林石化研究院研发的环保型充油丁苯橡胶，具有加工性能好、低滚动阻力和生产成本低等特点。充油丁苯橡胶工业化试生产于11月18日启动，24日生产出500 t合格产品。这标志着吉林石化在丁苯橡胶产品研发领域取得了又一重要成果，使丁苯橡胶牌号更加丰富，产品更具竞争力。吉林石化有机合成厂经过技术改造，已具备年产5万 t充油丁苯橡胶的能力。（来源：
世界橡胶工业 2017年11期2017-04-12
- 自动变速器静态换挡充油特性分析及优化控制
动变速器静态换挡充油特性分析及优化控制王书翰1,2,3，杨 帅1，王家琪1，陈志峰1（1.北京航空航天大学 交通科学与工程学院，北京 100191；2.国家乘用车自动变速器工程技术研究中心，山东，潍坊261205；3.北京航空航天大学 新能源汽车高效动力传动与系统控制北京市重点实验室，北京 100191）为了解决自动变速器静态换挡中充油阶段结束时刻离合器油压波动问题，分析了静态换挡的关键充油特性并提出了充油阶段的优化控制策略。构建了包括手动阀、液控换向阀和
汽车工程学报 2017年1期2017-02-15
- VFS阀过滤精度对液压响应特性影响浅析
精度；响应性；预充油10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.01.015CLC NO.:U467.3 Document Code:B Article ID:1671-7988(2016)01-45-02引言自动变速器，作为车辆动力总成的一部分，可以使车辆在行驶过程中按照车速及工况的不同自动进行档位的切换，而驾驶员不必进行频繁的手动换档，减轻了驾驶员的操作强度，也是变速器发展的一种趋势。在自动变速器换档的过程中，需要对不同的油路进行充放
汽车实用技术 2016年1期2016-12-24
- 液压闸式数控剪板机自动送料装置液压系统的研究
阀1.1 蓄能器充油当上刀架返程上升缓慢，压力表序22的读数较低时，需要给蓄能器充油。蓄能器充油时，电磁阀序8、10、13、31和15b得电。序8得电，液压站建立控制油路压力，序10得电，9a上行，关闭泄荷口，系统建立压力；序13得电，切断系统与左油缸上腔通道；15b得电，9d下行，系统连接序28、29，限制充油时蓄能器的最高压力。油液一部分通过闸阀序19、34进入蓄能器，一部分通过序28、29旁路流回油箱，还有一部分进入压料油缸。给蓄能器充油需要二人配合
大陆桥视野 2016年20期2016-12-13
- 充油设备绝缘油在线检测技术研究
753000）充油设备绝缘油在线检测技术研究张琴琴（国网宁夏电力公司石嘴山供电公司，宁夏 石嘴山 753000）本文对充油设备绝缘油在线检测技术进行探究，分析在线技术对变压器检修和正常运转的重要影响。充油设备；绝缘油；在线检测电力资源是我国不断发展的动力所在，当今的社会发展和人们的正常生活都已经离不开电力资源。电网系统是电力企业进行电力供给的重要系统，该系统的正常运转直接决定人们的用电质量。而变压器又是电网系统中输变电设备的重要部件，变压器起到了改变电流
中国新技术新产品 2016年19期2016-12-12
- 填充油对苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物性能影响的推定与验证
品密度差异，导致充油体积差别，进而导致隔离分散作用以及实际含胶率的差异；d.相容性差异导致的油品在不同相间的分布体积差异。（5）在SBS中，聚苯乙烯段溶解度参数[单位：（MPa）1/2]为18.41，聚丁二烯段溶解度参数为17.19。一般链烷烃溶解度参数为14.32～16.37（最常见的己烷为14.82，戊烷为14.36），环烷烃溶解度参数为15.55～16.78（环己烷为16.43），芳香烃溶解度参数多为17.39～19.44（甲苯为18.21，对二甲苯
橡胶工业 2016年5期2016-07-25
- 充油丁苯橡胶SBR1739门尼黏度影响因素
型高结合苯乙烯的充油丁苯橡胶，其基础胶结合苯乙烯质量分数为40%，100份胶中填充37.5份低稠环芳烃油，油品中多环芳烃(PAHs)质量分数小于3%，8种致癌的芳烃总含量小于10 mg/L，是填充环保芳烃油并不含亚硝胺的丁苯橡胶，具有优异的抗湿滑性和良好的加工性能，主要应用于速度级别较高的轮胎，是高速轿车轮胎胎面胶的理想胶种[1-11]。丁苯橡胶的门尼黏度是一个综合性能指标，其影响因素主要是聚合物的相对分子质量及其分布、共聚物组成、支化度、凝胶含量以及大分
弹性体 2016年6期2016-05-21
- 测定乳聚型充油丁苯橡胶中单体质量分数的方法
测定乳聚型充油丁苯橡胶中单体质量分数的方法中国石油天然气股份有限公司发出一种测定乳聚型充油丁苯橡胶中单体质量分数的方法，包括以下步骤：将乳聚型丁苯橡胶样品切成碎块，包入已编号的滤纸包中，将滤纸包放入回流装置回流，然后取出滤纸包，将样品放入真空烘箱中干燥至恒重；取干燥后的样品放入已编号的核磁专用样品管中，加入氘代氯仿溶剂，充分加热溶解，稳定至室温后，利用核磁共振波谱仪进行氢核磁共振(1H-NMR)扫谱工作；利用得到的核磁共振氢谱，标定出不同峰区所对应的含氢官
橡塑技术与装备 2016年21期2016-02-25
- 吉林石化环保型充油丁苯橡胶 SBR1723试产成功
林石化公司环保型充油丁苯橡胶（SBR）新牌号产品SBR1723在吉林石化有机合成厂工业化试产成功，产品达到优级品标准。环保型SBR1723填充的橡胶油是环保芳烃油。尽管环保芳烃油比环烷基油成本高，但SBR1723是目前消费量最大的SBRSBR1712的升级产品，且其油与胶结合较好，SBR1723被市场高度认可，市场前景十分广阔。环保型SBR1723与SBR1712生产可无缝对接，这为企业根据市场需求灵活调整生产提供了条件。吉林石化已经成功完成了充油SBR1
橡胶科技 2016年10期2016-02-24
- 高压充油电缆漏油故障定位方法应用及探讨
10405）高压充油电缆漏油故障定位方法应用及探讨黄小卫， 臧源源， 王和喜（中国南方电网超高压输电公司广州局，广东广州510405）高压充油电缆因其电气性能稳定而广泛应用于输配电领域，但却容易受外力破坏或者其它原因导致渗油漏油。对可能用于充油电缆漏油故障定位的几种方法进行了分析，探讨了其适用范围和各自的优缺点，并进行了改进，拓展了适用范围。对充油电缆发生漏油故障时，压力降与流量的变化关系进行了分析，提出了压力-流量比例的方法，将统计学观念应用于漏油故障定
电线电缆 2015年6期2015-09-14
- 探讨我国顺丁橡胶发展现状
法。1.2 镍系充油顺丁橡胶上世纪50年代末60年代初开始出现对镍系充油橡胶的研究，在1963年之后我国相继出现了许多不同的充油顺丁橡胶。充油顺丁橡胶生产的关键技术是充油技术，根据充油的位置大致可以将充油工艺分为挤压机前充油、胶液充油以及聚合首釜充油这三种工艺，根据填充油的类型可以将充油橡胶分为污染型以及非污染型，在现阶段的充油顺丁橡胶的生产过程中主要是采用胶液充裕工艺。目前我国的镍系充油顺式顺丁橡胶只有BR9071、BR9072、BR9073这三种牌号，
化工管理 2015年17期2015-08-15
- 不溶性硫黄的制备技术
括聚合方法、产品充油、各工序稳定剂的添加等方面[5-16]，文献报道的许多稳定剂因为产生灰分、对设备腐蚀等原因早已被淘汰，且鉴于技术保密只是泛泛而谈，但现实是国产IS 产品热稳定性仍普遍较低。为了解决替代CS2萃取剂问题，国内外也做过一些研究，主要包括二氯甲烷、三氯甲烷、四氯化碳、三氯乙烷、二氯乙烯、三氯乙烯、四氯乙烯、甲苯、二甲苯、二氯甲苯等溶剂或它们之间的一些混合溶剂或与CS2的混合溶剂[14-28]。但对这些溶剂的研究仅停留在萃取效果评价上，且萃取效
化工进展 2015年5期2015-07-25
- 环保型充油乳聚丁苯橡胶ESBR1723N在轮胎中应用的评价
550008)充油乳聚丁苯橡胶(ESBR)具有生热低、滞后损失小和低温屈挠性好等特点，常以ESBR、ESBR/顺丁橡胶(BR)、ESBR/天然橡胶(NR)、ESBR/BR/NR等形式用于轮胎胎面胶和胎侧胶中，能明显改善轮胎的牵引性、耐磨耗性和耐疲劳性等综合性能[1-2]。传统充油ESBR因其填充油含有致癌性多环芳烃，欧盟于2010年1月起已经全面禁止在其区域销售使用传统充油ESBR的轮胎，这使得国产轮胎出口受到极大限制，严重影响了我国轮胎行业发展[3]。
弹性体 2015年4期2015-06-11
- 不溶性硫磺的热稳定性研究
冷、固化、萃取、充油等阶段，IS产品的热稳定性主要依靠这些阶段中添加稳定剂来提高［9］。为此，笔者针对低温熔融法工艺，进行了提高不溶性硫磺产品热稳定性研究。1 实 验1.1 原 料普通硫磺为石化企业纯度为99.9%工业硫磺，其他试剂规格均为分析纯或化学纯。1.2 实验方法实验过程中分别考察聚合、淬冷、萃取、充油4个阶段稳定剂的加入对产品含量及热稳定性的影响。产品中IS含量采用HG／T 2525—1993方法测定，充油IS7020产品的热稳定性采用GB／T
精细石油化工 2015年6期2015-06-05
- 油液温度对湿式离合器充油特性的影响研究
]。关于离合器的充油特性，国内外学者已经进行了一些相关的研究。冯能莲[2]分析了摩擦片间隙和充油道直径的影响，建模过程也未考虑管路液阻液容。张静[3]分析了蓄能器对充油特性的影响。邹绵意分析了油液含气量对湿式离合器充油特性的影响。本研究在考虑油道液阻、液感以及外啮合齿轮式液压泵容积效率、油液可压缩性的条件下，在MATLAB/Simulink中建立了某履带式装甲车辆的湿式离合器充油系统仿真模型，分析了不同油液温度对离合器充油特性的影响。1 离合器充油系统建模
液压与气动 2015年2期2015-04-16
- 自动变速器液压系统动态响应特性试验研究
换挡控制回路动态充油特性的影响。1 液压系统工作原理图1为试制的某液力机械自动变速器的液压系统工作原理图，系统组成如图所示。根据构件各自功能的不同，该液压系统可分为供油部分、调压部分、换挡控制回路和辅助部分。调压部分由主调压阀、主控调压阀和CPS4组成。主调压阀控制着液压系统的供油压力pZ和流量，该系统压力可以通过可调节电磁力的CPS4进行调整，主控调压阀控制着电磁阀的控制压力pC。换挡控制回路包括电磁阀、双边节流阀、锁止阀和相应油路。通过电磁阀控制双边节
液压与气动 2015年8期2015-04-16
- 吉林石化环保丁苯橡胶研发提速
29日，继环保型充油丁苯橡胶SBR1763上半年成功实现工业化应用后，吉林石化研究院乙丙橡胶研究所研发的新牌号环保充油丁苯橡胶SBR1723进入工业化应用实施阶段，计划将于近期排产。“从2010年起，吉林石化陆续完成了环保型丁苯橡胶SBR1500E、SBR1502E等9个牌号新产品的技术开发。SBR1500E，SBR1502E和SBR1739N已成功实现产业化，其中，仅SBR1500E一项累计创效超过10亿元。”吉林石化科技与规划发展处处长赵欣表示。据介绍
橡胶工业 2015年12期2015-02-24
- 吉林石化环保型丁苯橡胶研发提速
发速度。继环保型充油产品SBR1763成功实现工业化后，新牌号环保型充油产品SBR1723进入工业化应用实施阶段。吉林石化采用适合乳聚丁苯橡胶（ESBR）生产工艺的新型环保型终止剂ESD-050替代终止剂SD，产品的亚硝胺含量通过了国外权威机构检测。从2010年起，吉林石化陆续完成了环保型SBR1500E，SBR1502E和SBR1739N等9个牌号新产品的技术开发，SBR1500E，SBR1502E和SBR1739N已成功实现产业化，仅SBR1500E就
橡胶科技 2015年12期2015-02-23
- 吉林石化10项合成橡胶科研成果通过验收
技术开发、环保型充油丁苯橡胶SBR1723/SBR1739新产品开发、乙丙橡胶J-3100/J-3105开发等10项合成橡胶科研成果通过公司组织的专家验收。公司围绕合成橡胶领域的新技术和新工艺，不断加大科技创新力度，重点进行新产品开发和技术集成，促进产品结构升级。例如，丁苯橡胶装置提质增效技术攻关项目确定了基础胶乳的聚合工艺配方、填充油乳化配方及掺混、凝聚工艺条件，形成了充油丁苯橡胶SBR1712大生产路线；工业化试生产充油SBR1712达8705 t，产
橡胶科技 2015年8期2015-02-23
- 新型MWD 脉冲发生器高温测试与充油装置
对机械运动工作腔充油，从而起到润滑、平衡压力的作用。在井下高温高压环境下，硅油的体积变化率较小，但空气的体积变化非常明显，如果充油效果不理想，腔体内残留空气过多，遇热膨胀后将严重损害脉冲发生器，整个脉冲发生器将无法正常工作，导致信号传输不畅，也就直接影响到井下仪器串的正常使用，所以在使用前模拟井下高温高压环境来检测脉冲发生器的质量是否合格是很有必要的。1 以往的脉冲发生器充油方法与装置1.1 浸泡式充油［1］如图1 所示，将油杯中注入一定量的硅油(足够将脉
石油管材与仪器 2014年5期2014-12-24
- 泵站在海南联网500 k V海底充油电缆供油系统中的应用
00 k V海底充油电缆供油系统中的应用黄小卫 臧源源 王剑英(中国南方电网超高压输电公司广州局，广东广州 510405）海南联网系统500 k V交流海底充油电缆长度世界第一，容量世界第二，落差约高达100 m，故采用油泵站系统为海底电缆供油。现介绍了油泵站系统在海底充油电缆中的应用情况，分析了油泵站绝缘油部分、液压油部分两大模块的工作原理和作用，同时介绍了监控系统的构成和工作情况。泵站；海底充油电缆；供油系统0 引言海南联网系统是国内首个长距离、超高压
机电信息 2014年33期2014-10-10
- 500 kV超高压充油海缆绝缘油混合替代研究
速发展，国内高压充油电缆的生产和工程需求处于停顿状态。但在超高压应用场合，绝缘高压电缆的运行经验不如充油电缆成熟，充油电缆仍具有一定的优势。而绝缘油是制造充油电缆的关键材料之一，它的组成和性能对500 kV超高压充油电缆中油纸绝缘的绝缘性能起着至关重要的作用，其运行稳定性和可靠性对高压线路系统和电缆终端的安全运行十分重要［1］。我国从上世纪70年代开始，采用国产烷基苯合成油生产充油电缆，性能达到国外同类产品水平(均采用合成洗涤剂烷基苯原材料，经过绝缘油处理
电线电缆 2014年1期2014-09-28
- 溶聚丁苯橡胶在绿色轮胎胎面体系中的应用
乙烯基的含量；在充油溶聚丁苯橡胶中，所充油的种类及数量不尽相同，从而导致生产出的混炼胶性能存在一定差异。本文选取了行业内用量较大的几种溶聚丁苯橡胶，从对苯乙烯和乙烯基含量的不同、充油种类的不同等方面，在绿色轮胎胎面胶配方体系下进行了研究。1 实 验1.1 主要原材料SSBR，详见表1；BR，牌号BR9000，齐鲁石化产品；高分散白炭黑，牌号7000GR，罗地亚公司产品；硅烷偶联剂，牌号X-50S，赢创公司产品；其他材料均为行业内通用产品。表1 溶聚丁苯橡胶
世界橡胶工业 2014年4期2014-09-07
- 弹性油箱试验及工装设计
SA46透平油。充油系统进入止回阀前的油压为0.8 MPa(此时止回阀弹簧压力为0.2 MPa)，充油时油温和弹性油箱温度尽可能接近25℃。在弹性油箱伸长量为1 mm左右时分别作好标记，检查各个部位有无漏油现象。2)必须对弹性油箱顶面进行加工，检测底环底面至调整环顶面尺寸为500±0.025mm。3)应用专用工具对整个弹性油箱进行1 150 t载荷试验，试验时间为72 h，不得出现渗油现象。用百分表检查每个弹性油箱的压缩量，此时应为0.33 mm。4)步骤
重庆理工大学学报(自然科学) 2014年5期2014-06-27
- 环保型充油丁苯橡胶SBR1739聚合反应速率的影响因素*
领域。按其是否填充油品分类，ESBR可分为非充油系列产品和充油系列产品；按聚合物的结构分类，ESBR可分为苯乙烯(ST)质量分数为23.5%的通用结构型和较高结合ST质量分数分别为31%、35%、40%系列产品[1-2]。环保型高结合ST含量的充油丁苯橡胶SBR1739，其基础胶结合ST质量分数为40%，100份(质量份，下同)胶中填充37.5份低稠环芳烃油，油品中稠环芳烃化合物(PAHs)质量分数小于3%，8种致癌的芳烃总含量小于10 mg/L，是填充环
弹性体 2014年2期2014-05-21
- 电气设备绝缘油全密封取样装置设计及应用
”目前，变电站的充油电磁式电流（电压）互感器在生产时均未加装全密封注射器取样的接头，无法实现全密封取样。因此，在进行色谱分析时必将产生数据误差，影响运行中设备的健康状态诊断，不利于设备的安全运行。同时，对充油电磁式电流（电压）互感器进行取样需登高作业，操作人员容易疲累，且工作过程中要时刻注意与设备带电部位保持安全距离，心理压力较大。充油电磁式电流（电压）互感器取油样的方法，是将设备取样口打开直接排油自流，然后用棕色玻璃瓶靠近流出口盛装，使油自流至取样瓶内，
机电信息 2014年36期2014-03-06
- 新型电控容积式发动机油耗仪设计
控制2个计量管的充油和供油次序;采用单片机系统对电磁阀5，10，11进行控制。1.3 油耗测量原理如图1所示，电磁阀11作为总阀控制整个油路的充油;通过控制电磁阀10可以控制对2个计量管的充油次序;通过控制电磁阀5可以控制2个计量管的供油次序;光电管4用于检测2个计量管的油面信号。图1 体积式油耗仪原理图在油耗仪运行的过程中，2个计量管交替地对发动机进行供油。运行过程为:当某一计量管向发动机供油时，其液面开始下降;当供油计量管中液面下降到其下油面时，切换换
机械设计与制造工程 2013年1期2013-08-16
- 220 kV交流大截面海底电缆的设计选型
海底电缆；自容式充油；PPLP复合纸；交联聚乙烯；纵向阻水；分割导体0 引 言国家海洋开发战略的升级，促使近海岛屿开发、海上风电场等绿色项目纷纷上马，作为跨海送电的主要技术手段---高电压、大容量海底电缆的应用前景豁然开朗。目前220 kV交流海底电缆主要有自容式充油纸绝缘海底电缆和交联聚乙烯（XLPE）绝缘海底电缆两种。本文以厦门电力进岛I通道第一回电缆改造工程为背景，通过对国内外海底电缆的应用、发展现状的调研和技术经济比较，从设计角度对220 kV交流
电线电缆 2013年6期2013-07-02
- 越野车辆大功率AT换挡离合器充油控制
通常是一个离合器充油，另一个离合器放油，通过二者的合理衔接和油压控制，保证动力传递的连续性，实现车辆动力性换挡。对于重型越野车辆而言，需要尽量避免换挡过程动力中断，以保证车辆在越野状态下克服道路阻力正常行驶。1 系统分析与建模1.1 系统分析试验AT 采用模块化设计，共分为变矩器模块、供油系统模块、液力缓速器模块、行星齿轮传动模块、变速器控制系统模块5 部分。其中行星齿轮传动模块包含3 个行星盘以及A～F 换挡离合器，可实现6 个前进挡和1 个倒挡。对应每
兵工学报 2013年2期2013-02-23
- 快速多功能综合作业车自动调平功能研究
车左侧六油缸下侧充油，油缸伸出，调平车体；或电磁比例方向阀C、D协调工作，两阀均Ⅱ端导通，油泵对作业车右侧六油缸上侧充油，油缸缩回，调平车体；反之，车体出现向右侧倾斜情况时，油泵对作业车右侧六油缸下侧充油，油缸伸出，调平车体；或油泵对作业车左侧六油缸上侧充油，油缸缩回，调平车体。此处仅说明液压系统工作原理，具体动作时是一个很复杂的过程，将受PLC控制，下文中将有详细描述。2.2 车体自动调平控制系统2.2.1 控制系统组成考虑到作业车需要高安全性，对控制的
装备制造技术 2013年5期2013-01-07
- 基于小波消噪的充油电缆局部放电抗干扰技术研究
10014）高压充油电缆是大容量输电线路的关键设备，局部放电是表征高压充油电缆主绝缘劣化的重要技术指标。基于脉冲电流法研究高压充油电缆局部放电在线监测技术，对提高充油电缆运行的可靠性具有重要的意义。现场的局部放电测量往往受到很强的噪声干扰，给高压充油电缆局部放电在线监测造成很大困难。按干扰的时域特征，通常可分为连续的周期型干扰、脉冲型干扰和白噪声干扰三大类[1]。白噪声包括各种随机噪声，如充油电缆本体和架空线路的热噪声，定向耦合进入监测系统的各种噪声以及系
浙江电力 2010年4期2010-05-29
- 150 kV 铝芯充油电缆的研制
客户150 kV充油电缆的询单，询单共有三种型号规格，除了已成熟生产的铜芯充油电缆外，其中630mm2铝芯充油电缆，我公司并没有生产过。查阅相应的产品标准，除IEC等标准对充油电缆铝导体的直流电阻有规定外，我国的国家标准及其它一些国家标准仅规定了铜芯充油电缆。2008年9月，在与印度尼西亚客户签订技术协议前，我公司模拟充油电缆干燥浸渍工艺，对清洗后的铝单线做浸油老化试验，随后测试油样的介质损耗及耐压等指标，确认可以满足产品要求后签订了销售合同。1 铝单线浸
电线电缆 2010年5期2010-03-26