腹板
- 浅析H 型钢腹板弯曲机理及消除措施
念。2.热轧规格腹板弯曲现状2.1 腹板弯曲现状概况热轧H型钢在生产过程中，部分轻薄型规格出现了不同程度的腹板弯曲现象，其中较为突出的是规格为H396×199×7×11mm的产品，在热轧过程中难以控制，无法实现保质稳定生产。根据中型钢产线生产统计，常规热轧型钢腹板弯曲存在超标及无法彻底解决现象，对产品质量及生产指标影响严重。根据某一段时间生产数据统计，产品尺寸类质量缺陷、具体规格腹板弯曲测量、腹板弯曲分布见图1。图1 各规格腹板弯曲分布情况2.2 腹板弯曲
中国钢铁业 2023年8期2023-12-21
- 新型组合波形钢腹板的弹性剪切屈曲强度
)0 引言波形钢腹板因其较好的平面外刚度和较高的剪切屈曲强度，被广泛应用于大跨度屋顶、钢板剪力墙和桥梁等结构的工程应用中。波形钢腹板组合箱梁桥主要由混凝土顶底板、波形钢腹板和预应力筋组成。波形钢腹板取代混凝土腹板，具有有效降低桥梁上部结构自重和减少预应力损失等诸多优点[1-2]。该类型桥梁中，波形钢腹板主要承担截面的剪力，不承担截面的弯矩[3-4]，因此桥梁的极限承载力与波形钢腹板的剪切屈曲强度密切相关。近年来，大量学者对波形钢腹板的剪切屈曲行为开展了大量
公路交通科技 2023年1期2023-03-15
- 预应力混凝土箱梁桥腹板裂缝影响因素研究
000)0 引言腹板斜裂缝使得箱梁截面强度和刚度削弱，截面钢筋易于锈蚀，导致桥梁耐久性及承载能力下降，对桥梁结构的安全运营产生较大影响[1]。虽然大量的桥梁工程从业者对箱梁桥的腹板产生裂缝进行了探究，但是使用阶段腹板发生开裂的情况依旧存在，因而要继续摸索解决之道。1 桥梁工程概况依托某连续刚构桥(75+2×140+75)m，公路-Ⅰ级。设计截面采用单箱单室，跨中处梁高3.2m，桥墩处梁高8.3m，跨中-0号块箱梁高度使用1.8次抛物线过渡，刚构桥除布置纵向
北方交通 2022年10期2022-10-25
- 风机3种轮毂腹板表面对轮毂强度的影响分析
大[2]，使轮毂腹板平面度的加工难度不断增加，易出现腹板凸凹不平的情况。目前国内外学者对于风机轮毂的研究主要集中在轮毂结构设计[3]、轮毂性能优化[4]、轮毂力学性能[5]、轮毂强度分析[6]等方面，而对于轮毂腹板表面对轮毂强度计算的影响鲜有涉及[1]。因此，通过仿真计算模型分析轮毂腹板内凹及外凸情况对轮毂强度的影响程度以保证轮毂安全性与可靠性具有重要意义。针对某兆瓦级风力发电机组轮毂出现腹板内凹及外凸的情况，同时为减少仿真计算量与缩短计算时间，轮毂三面腹
机械工程师 2022年8期2022-08-26
- 斜腹板箱形梁桥腹板剪力分布的空间三维有限元分析
的箱形截面由多个腹板和多个箱室组成，其空间力学性能复杂.研究剪力在箱室内各个腹板间的分布，对确保单箱多室箱形截面各个腹板能有效、协同工作有着重要意义.对于箱形梁桥，许多学者对箱形截面的剪切滞、有效宽度[7-10]和活荷载剪力分配方面进行了研究[11-13].一般情况下，认为自重及二期恒载在箱梁各个部分的剪力分布是均匀的，也就是箱梁各个腹板平均承担整个截面所受的剪力.但这种传统观点在研究中经过证明是不恰当的，Xue等[14-15]通过三维有限元数值分析得出，
沈阳工业大学学报 2022年4期2022-07-28
- 变截面波形钢腹板弹性整体屈曲计算及几何参数分析
0070）波形钢腹板-混凝土组合箱梁采用波形钢腹板代替了混凝土箱梁的混凝土腹板，不仅减轻了桥梁上部结构的重量，而且改善了混凝土腹板易开裂的通病，提高了桥梁的跨越能力[1-2].对于大跨度的变截面波形钢腹板-混凝土组合箱梁，波形钢腹板的抗剪性能成为制约桥梁跨越能力的主要因素.因此，研究变截面波形钢腹板的剪切屈曲性能对波形钢腹板的抗剪设计有重要意义.国内外学者已对波形钢腹板的剪切屈曲性能进行了大量研究，Yi 等[3]基于小变形理论将单位长度的矩形波形钢腹板简化
湖南大学学报（自然科学版） 2021年11期2021-12-01
- 腹板弯折角对波形钢腹板钢-混组合简支箱梁桥体外预应力施加效率的影响
30000波形钢腹板钢-混组合箱梁（图1）是一种新型组合结构，这种结构腹板采用波形钢板，桥面板为混凝土板，底板用平钢底板代替了混凝土底板，是对传统波形钢腹板组合箱梁的优化，解决了混凝土底板易开裂的问题，同时减轻了结构自重，提高了跨越能力。施加体外预应力可以使结构在承载前具有初始应力，可进一步提高结构刚度，减小截面高度，提高承载力。图1 波形钢腹板钢-混组合箱梁手风琴效应［1］指波形钢腹板因其在纵向为折叠状板，当受到纵向压力时能自由收缩，因此对组合梁顶板、底
铁道建筑 2021年10期2021-11-08
- 波形钢腹板的安装定位及平面位置控制——以梁渠沟大桥为例
10065波形钢腹板的特征是承担最高水平的剪力，降低腹板开裂问题发生的概率，减轻桥梁本身重量，对环境污染小，成本低廉。当前国内在波形钢腹板桥的设置、运用和建造方面还不成熟，在波形钢腹板装设位置确定和施工流程改进、波形钢腹板大小等方面存在一些问题，致使与钢腹板相连的地方出现折线或是出现搭接长度无法达到要求的问题。钢腹板的装设牵涉到对主桥应力、钢腹板受力、主梁线形的影响。为此，在建设过程中波形钢腹板安装位置的确定和平面位置的管控十分关键。1 工程概况梁渠沟大桥
工程技术研究 2021年16期2021-10-24
- 三腹板直角突变式支座钢吊车梁受力性能分析
参考文献［5］三腹板圆弧过渡式支座的构造形式，提出了三腹板的加固构造方式。在吊车梁端部支座处原腹板两侧各设置一定长度的边腹板，以此来缓解支座处的应力集中情况，提高其抗疲劳性能，三腹板的构造形式如图1 所示。三腹板直角突变式支座钢吊车梁是否能满足现如今的工业生产要求，为工程实际提供参考，其抗疲劳性能有待研究。图1 三腹板式直角突变支座构造示意图Fig.1 A schematic diagram of three-web right angle mutant
结构工程师 2021年4期2021-10-22
- 风电叶片腹板PS侧粘接工艺可行性研究
壳体前后缘及主梁腹板位置进行粘接的成型方式。目前壳体成型过程中腹板主要以先在 SS壳体上进行粘接，待腹板在 SS侧粘接固化后再进行合模粘接。这种方式主要存在以下两点问题：①PS壳体为上模，合模后 PS壳体与腹板挤压的粘接剂会掉落、流挂在壳体内部，由于人员无法进入的区域残胶无法清除，叶片后期在风场运行中残胶容易脱落可能会对叶片内部结构甚至对机组造成损伤；②合模后，由于腹板高度较高，腹板PS侧外侧角手糊工艺存在操作难度大的问题。为优化工艺操作步骤、提升腹板粘接
天津科技 2021年10期2021-10-22
- 蝶形腹板剪切变形计算与分析
为替代品的波形钢腹板箱梁与钢桁架组合梁解决了上述问题，但也存在设计复杂、施工难度大等缺点。有鉴于此，国内外科研人员开发了一种新型桥梁结构——蝶形腹板混凝土箱梁[1-4]，如图1所示。其具有自重轻、造型美观、抗风性好、耐久性高等优点。蝶形腹板采用了抗拉强度高、耐久性好的高强钢纤维混凝土，腹板在纵桥向独立放置，其受力形式类似双沃伦桁架，传力机制如图2所示。目前，仅文献[2]通过理论分析发现支座处蝶形腹板所受水平剪力最大；永元直树[3]通过蝶形腹板剪切试验，提出
苏州科技大学学报(工程技术版) 2021年2期2021-07-02
- 波形钢腹板箱梁的腹板受力性能及桥面板横向内力分析
0096)波形钢腹板箱梁为钢混组合结构，波形钢腹板代替了传统的混凝土腹板，腹板材质、形状改变的同时，其厚度也降低很多，钢腹板对桥面板的支撑弱于混凝土腹板对桥面板的支撑.因此，波形钢腹板组合箱梁桥面板的约束及箱梁闭合框架的畸变、扭转与混凝土箱梁相比均有所不同，波形钢腹板箱梁桥面板和混凝土箱梁桥面板的横向内力相比会有所变化[1-9].文献[7]基于框架分析法的基本原理，结合波形钢腹板箱梁的结构特点和力学特性，建立了适用于其桥面板横向内力的计算模型，该计算模型能
江苏大学学报（自然科学版） 2021年3期2021-05-28
- 某座预应力连续箱梁腹板抗剪加固方案对比
120。2 箱梁腹板主要病害该桥主桥连续箱梁两边孔腹板支点附近箱梁腹板斜裂缝较多(见图1)，根据详细检测结果显示，两边孔斜裂缝共计97条，最大宽度达到0.6mm；裂缝开展高度30～80cm，裂缝间距30～80cm，斜裂缝在腹板箱内、外侧均存在，已贯通箱梁腹板，箱内侧裂缝宽度与外侧裂缝宽度相近，个别比外侧裂缝稍宽。图13 病害原因分析该桥上部结构连续箱梁两边孔0～L/4 间腹板有较严重的斜裂缝，宽度多数已超过规范限值，斜裂缝在箱内、外侧均存在，且已贯通箱梁腹
科学技术创新 2021年9期2021-04-24
- 波形钢腹板箱梁考虑腹板局部纵向刚度影响的扭转效应分析
0070)波形钢腹板组合箱梁是一种较为新颖的轻型化桥梁结构，近年来得到了迅速的推广和发展.但以波形钢板作为箱梁腹板时，箱梁截面的抗扭刚度会显著下降，由截面扭转产生的纵向翘曲正应力与弯曲正应力的比例超过了传统混凝土箱梁[1].这表明，波形钢腹板组合箱梁的扭转效应是实际工程中应考虑的关键因素.随着国内外学者对该桥型结构的深入研究[2-5]，其理论计算方法也日益成熟.李宏江[6]基于薄壁梁扭转的乌曼斯基第二理论推导了波形钢腹板箱梁的约束扭转微分方程及翘曲正应力和
东南大学学报（自然科学版） 2021年2期2021-04-20
- 波形钢腹板支架结构的稳定承载力研究
0000）波形钢腹板以其腹板抗裂性能强和结构自重轻等优点在PC组合箱梁桥钢腹板中脱颖而出，受到广泛应用。在我国，结合吴丽丽等人提出的煤矿巷道直墙半圆拱形波形钢腹板支架稳定承载性能研究，通过大量试验表明波形钢腹板支架结构的屈曲应力及屈曲模态，取得了一定的研究成果[1]。明确了波形钢腹板支架结构整体稳定性的主要影响因素包括：纵向残余应力——纵向残余应力使波形钢腹板支架结构刚度降低，也降低稳定承载力；初弯曲——由于残余应力的存在，初弯曲使截面更早进入塑性，降低稳
中国金属通报 2020年13期2021-01-04
- 双I形GFRP波形腹板-混凝土组合梁的力学性能分析
P箱梁上下翼缘、腹板和全截面中采用复合钢板后钢板体积比对GFRP箱梁性能的影响；秦国鹏基于最小势能原理并结合组合梁实际受力特征，建立了考虑组合梁界面相对滑移影响的轴向力微分方程，给出对称集中荷载下组合截面中GFRP管和混凝土板的轴向力理论计算公式；黄辉研究两跨连续GFRP-混凝土空心组合板的受力性能，并基于截面分析方法和等效刚度，提出了连续组合板受力全过程计算方法。国内外研究主要针对各种形式的直腹板GFRP-混凝土组合梁的力学性能进行了研究，对其动力特性研
中外公路 2020年5期2020-12-11
- 波形钢腹板 PC箱梁桥悬臂施工波腹板安装精度控制技术分析
，设计均为波形钢腹板 PC 预应力悬臂组合箱梁桥（上跨南水北调主桥连续梁跨度为 80m+140m+80m，上跨沁河特大桥两侧大堤连续梁设计为 50m+85m+50m，65m+110m+65m），钢混组合结构充分利用了混凝土抗压，波形钢腹板质轻，抗剪屈服强度高的优点，有效地将钢、混凝土 2种材料结合起来，扬长避短，提高了结构的稳定性及材料的使用效率。1.2 技术指标及要求在悬臂节段施工过程中，挂篮悬臂施工对于钢腹板安装精度要求高，安装精度将直接影响成桥线型质
工程建设与设计 2020年20期2020-11-08
- 波形钢腹板箱梁腹板受力分析
10 m的波纹钢腹板混凝土箱型单索面矮塔斜拉桥，采用预应力混凝土刚构+连续组合体系。箱梁顶面宽34 m，底宽25 m，翼缘宽度为4.5 m。箱梁根部高度为7 m，跨中高度为3 m，下部结构主墩采用双薄壁实体墩，连接墩采用等截面空心墩，基础采用灌注桩基础，采用公路-Ⅰ级荷载，桥型布置与混合断面如图1、图2所示。图1 桥型布置图（单位：cm）图2 钢腹板与混凝土腹板混合断面图（单位：cm）截面共六道腹板，其中斜拉索在主梁锚固区域采用两道混凝土腹板，其余四道腹板
山西交通科技 2020年4期2020-09-30
- 基于三维有限元的箱梁腹板剪力分配规律分析*
截面上存在着多道腹板，其空间力学行为复杂.研究箱梁腹板剪力分配规律，对有效确保腹板的良好工作有着重要意义和价值.李晓娅[1]对箱梁有限元模型进行数值分析，研究了箱形桥梁的抗剪性能、破坏形态及内力重分布规律，揭示了剪跨比、混凝土强度、配箍率、腹板厚度等因素对箱梁破坏形态和截面抗剪承载力的影响规律.郑辉[2]进行了箱形梁抗剪承载力试验研究，结果表明：采用等效工字梁计算箱梁的抗剪承载力是偏于不安全的.采用基于修正压力场理论的双截面法、单截面法、简化分析法、有限单
沈阳工业大学学报 2020年4期2020-08-01
- 波形钢腹板几何参数对主梁静力性能的影响
0 引 言波形钢腹板组合箱梁桥这种新型组合梁桥结构兴起于20世纪80年代[1]。相比较传统的混凝土箱梁桥，波形钢腹板箱梁桥有着能够有效地减轻桥身自重、提升预应力效率、避免腹板开裂等优点，因而成为近些年来国内外桥梁专家与学者的研究重点。周绪红等[2]根据相似理论对某跨径40 m的波形钢腹板组合箱梁桥进行的模型试验，探究了该桥的基本受力性能；李宏江等[3]通过模型试验探究了钢腹板剪切变形对波形钢腹板组合箱梁挠度的影响；郑尚敏[4]对波形钢腹板组合箱梁桥进行了动
工程与建设 2020年5期2020-06-05
- 变截面波形钢腹板组合箱梁剪应力计算研究
0065)波形钢腹板组合箱梁桥充分利用混凝土承压、波形钢腹板承剪的材料特性，自重明显减轻、趋于轻型化，结构受力明确，是一种经济、合理的新型桥梁结构[1-3]。近年来，该桥型在大跨径桥梁中发展迅速，如滁河大桥、鄄城黄河大桥、桃花峪大桥、头道河大桥等先后建成。随着该桥型在我国的大力推广，其设计计算方法迫切需要得到完善，特别是变截面波形钢腹板剪应力计算问题。目前，国内外学者认为波形钢腹板组合箱梁桥的弯曲剪应力主要由波形钢腹板承担。但大量的试验研究表明，混凝土顶、
铁道科学与工程学报 2019年12期2020-01-18
- 波形钢腹板预压力组合箱梁
部结构采用波形钢腹板连续箱梁+小箱梁，布跨为11×30m+100m+160m+100m+11×30m，桥面全宽为51．2m，断面形式为：35cm景观栏杆+3．75m人行道+6m非机动车道+75cm中分墩+12．5m机动车道+50cm砼防撞护栏。主要施工形式为：边跨直线段18．4m支架现浇+合龙段3．2m吊模现浇+悬浇段15＊4．8m挂篮现浇+0、1#块12．8m支架现浇+中孔悬浇及合龙段。2 桥采用挂篮悬臂浇筑（异步浇筑）施工方法2.1 上部箱梁施工基本顺
商品与质量 2019年26期2019-12-19
- 预制波纹钢腹板PC工字梁力学性能分析
）1 预制波纹钢腹板PC工字梁概要预制波纹钢腹板PC工字梁的模型尺寸设计参考了河南省交通规划勘察设计院在机西高速贾鲁河大桥中采用的设计尺寸。通过设置该预制工字梁不同的横隔板布置对该工字梁进行力学性能分析，故分别建立相应尺寸的边跨及中间跨预制梁模型。梁长为L=49.91 m，梁高h=3.00 m，顶板宽度取为2.75 m，底板宽度为1.20 m，梁体上下板采用C55混凝土板。边跨横隔板为单侧布置，中间跨则为双侧布置。工字梁底板内有OVM19～15.2规格的体
智能城市 2019年10期2019-07-03
- 波纹腹板H形钢梁承载力的参数化分析
概述随着波纹钢腹板组合梁桥的推广和应用，因H形钢的波纹腹板较普通的平腹板有着良好的受力性能和明显的经济效益[1-2]，因此对其腹板承载能力和稳定性进行参数化分析，对以后的研究和应用具有一定的参考价值。H型钢的波纹腹板构造见图1，它包括厚度t、平折板宽度a、斜折板宽度c、倾角α、斜折板纵向投影长度b和波高d，其中的l=2（a+b）。图1 H型钢波纹腹板构造2 有限元建模采用ANSYS有限元软件对焊接波纹腹板H形钢梁进行分析，对比各种参数变化对波纹腹板极限承
城市道桥与防洪 2019年6期2019-06-29
- 波形钢腹板PC箱梁结构的发展与应用
)一、引言波形钢腹板PC组合结构在短短几十年时间里飞速发展，这跟其优良的特性离不开关系。它的主要构件大致包括上下混凝土翼缘板、波形钢腹板以及体外预应力束。波形钢板外观呈波浪形，由于材质为钢材，相较于混凝土有更高的抗剪能力。而腹板主要功能就是承担剪力，所以钢腹板恰好顺应而生。此外，当混凝土腹板被替代后，可以减少大量的浇筑模板，且腹板不在预留孔道布置预应力束，大大降低了施工难度，同时也加快了工期，节省了成本。同时，在桥梁的纵向上，预应力由于不会被钢腹板的刚度影
福建质量管理 2019年9期2019-03-26
- 波形腹板钢板梁结合梁桥下翼缘应力分布规律分析
-09-07波形腹板是一种新型结构，具有正交各向异性、竖向稳定性好、抗剪切性能突出等优点，从而得到设计者的青睐，并已开始大量应用于中小跨径桥梁。现今应用较广的是波形钢腹板PC组合箱梁，即将混凝土箱梁腹板替换为波形钢腹板。由于波形钢腹板的纵向刚度较小，采用波形钢腹板可以大大提高下翼缘混凝土板的预应力导入效率[1-2]。而如今，有学者提出，用钢下翼缘替代混凝土下翼缘的新型波形腹板钢板梁钢混组合结构，钢翼缘因具有良好的抗拉性能，不仅可以省去下翼缘的预应力，而且降
四川建筑 2018年1期2018-03-08
- 波纹钢腹板等截面箱梁横隔板位置研究
梁结构相比，箱梁腹板采用波纹钢腹板一是可以使上部结构箱梁自重减轻、恒载内力减小；二是波纹钢腹板在轴向为折叠状，当受到轴向预压力作用时钢腹板能自由压缩，使其对顶、底混凝土板由于徐变和收缩而产生的变形约束较小，可对箱梁施加有效的体外预应力[1]。从波纹钢腹板箱梁的构造可以发现，主梁竖向剪力全部由波形钢腹板承受，而主梁弯曲正应力主要由混凝土顶、底板承担，对于波纹钢腹板箱梁来说，在荷载作用下，波形钢腹板的竖向剪应力大小以及其沿横向的分布情况是应该被桥梁设计者去关注
城市建设理论研究（电子版） 2018年26期2018-03-06
- 多腹板箱梁不均匀受力特性分析
分析大挑臂箱梁多腹板之间不均匀受力特性。在该模型中，箱梁的顶板、底板、腹板、横梁、齿块及横肋均采用六面体实体单元，其8个节点各有6个自由度，即3个线位移和3个角位移，预应力钢束采用钢筋单元模拟。在以往的预应力混凝土结构分析中，预应力钢束多以等效荷载方式进行模拟，其概念清晰但并不适用于较复杂的配索形式。而在MIDAS FEA中，可采用钢筋模块来模拟预应力钢束，利用钢筋单元+母单元(嵌入式钢筋)这种组合考虑摩擦损失、钢筋回缩损失、弹性变形损失、收缩和徐变损失等
福建建筑 2018年2期2018-03-05
- 波形钢腹板PC组合箱梁桥的挠度计算与分析
0070)波形钢腹板PC箱梁桥是一种新型的钢-混组合结构桥梁.该桥型与传统的混凝土箱梁桥相比可以减轻梁体自重，提高预应力的施加效率［1］，因而已在国内外的桥梁建设中得到了广泛的应用.波形钢腹板PC箱梁桥在竖向荷载作用下，波形钢腹板承担了全部剪力，其产生的剪切变形对波形钢腹板PC箱梁桥的挠度有较大影响.国内外众多学者已对波形钢腹板的剪切性能进行了研究:SAMANTA等研究了波形钢腹板有效剪切模量的取值［2］;YI、ELDIB 及 HASSANEIN 等［3-
西南交通大学学报 2018年1期2018-01-18
- 波折腹板组合梁的受力性能综述
1135)波折腹板组合梁的受力性能综述徐德龙 开 璇 曹祯记(江苏省南京工程高等职业学校，江苏 南京 211135)对比分析了波折腹板钢梁与普通平腹板钢梁的物理性能，从抗弯性能、抗剪性能、抗疲劳性能三方面，分析了波折钢腹板的研究成果，指出波折腹板钢梁安全、适用、经济，必将具有良好的市场发展前景。波折腹板，钢梁，受力性能，屈曲承载力1 概述随着建筑行业的快速发展，钢结构的工程应用越来越多，对H型钢的需求也越来越大，2013年，国内钢结构需求量已达到3.65
山西建筑 2017年17期2017-07-24
- 连续刚构桥施工过程中腹板斜裂缝成因分析及试验研究*
刚构桥施工过程中腹板斜裂缝成因分析及试验研究*唐小兵1)贾志伟1)黄 爱2)潘 晋1)(武汉理工大学交通学院1)武汉 430063) (武汉地铁集团2)武汉 430070)为了查找预应力混凝土连续刚构桥施工过程中箱梁腹板沿波纹管方向产生斜裂缝的原因，对预应力张拉前后进行了腹板应力测试，并利用ANSYS软件建立空间有限元模型，对腹板配筋率、顶板纵向预应力变化、腹板竖弯纵向预应力变化、腹板竖向预应力变化和腹板厚度变化等影响腹板裂缝出现的因素进行了分析.结果表明
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2017年2期2017-06-05
- 波形钢腹板梁桥腹板抗剪强度特性分析
0025）波形钢腹板梁桥腹板抗剪强度特性分析赵磊1，王涛1，张兴1，王芳2（1.贵州大学土木工程学院，贵州贵阳 550025；2.贵州大学机械工程学院，贵州贵阳 550025）基于理论计算与ABAQUS有限元软件，对波形钢腹板简支梁桥腹板截面的不同弯折角度及弯折段与直线段不同长度模型进行计算，分析了波形钢腹板梁桥腹板抗剪强度特性。结果表明，在外部荷载作用下，随着腹板弯折角度的增大，腹板所受剪应力逐渐增大；大角度腹板可有效提高波形钢腹板承担竖向剪力的比例，使
公路与汽运 2016年6期2016-12-12
- 预应力混凝土箱梁横梁腹板抗剪分析
力混凝土箱梁横梁腹板抗剪分析◎ 贺凯王浩张晓柠长江航道规划设计研究院预应力混凝土连续梁箱梁桥在工程中运用比较广泛，为研究单箱多室箱梁横梁受力情况，首先需确定横梁各腹板恒活载分配比例。本文通过建立多个实体有限元模型，比较分析单箱多室预应力混凝土常用跨径连续梁桥，在不同桥宽、不同支座布置形式情况下横梁处腹板受力的情况，分别得出了箱梁横梁在有预应力与无预应力的情况下横梁处各腹板恒载、活载分配比例，为此类箱梁横梁的设计计算提供参考。桥梁工程 预应力砼箱梁 横梁 腹
珠江水运 2016年20期2016-12-05
- 机翼梁结构中加筋对梁腹板屈曲的影响分析
梁结构中加筋对梁腹板屈曲的影响分析董荣娟（中航通飞研究院有限公司，广东 珠海 519000）机翼梁加筋腹板主要承受剪力，屈曲是其重要的失效模式，临界屈曲载荷是其结构强度的重要表征。在飞机结构设计中合理增加筋条来减小腹板的尺寸，既可以提高腹板的临界屈曲载荷，也可以适当减轻结构重量。文章通过数值计算（有限元非线性分析）结果来说明合理设置加强筋止裂筋对提高梁腹板临界屈曲载荷的贡献。梁腹板；屈曲；筋条；数值计算； 临界屈曲载荷1 引言机翼梁是飞机的一个重要部件，是
大众科技 2016年4期2016-11-10
- 波形钢腹板屈曲影响因素计算分析
计研究院波形钢腹板屈曲影响因素计算分析◎ 崔剑奇 胡智敏 王浩瀚 广东省建筑设计研究院本文主要介绍常用波形钢腹板形状类型，计算分析平折板长度a、斜折板投影长度b、斜折板长度c、波高d腹板高度H和腹板厚度t设置等对波形钢腹板屈曲强度影响，给出波纹钢腹板形状尺寸选取建议，为设计提供参考。波纹钢腹板 屈曲 影响因素1.概述波纹钢腹板箱梁桥起源于法国，在日本得到了大力发展和应用。近年得到我国桥梁界的重视，研究成果不断涌现和建成桥梁持续增多。已经建成的波纹钢腹板桥
珠江水运 2016年13期2016-08-26
- 自封式弹簧炉门刀边与腹板损坏的原因及修复
式弹簧炉门刀边与腹板损坏的原因及修复李昌琦（山东泰山钢铁集团有限公司，山东 莱芜 271100）本文主要介绍了自封式炉门刀边及腹板损坏的原因，针对刀边及腹板的损坏情况提出了几种修复方法。自封式炉门；刀边开焊；修复1 自封式刀边炉门的构造自封式刀边炉门主要有刀边及腹板、炉门本体和砖槽三部分组成，刀边及腹板固定在炉门本体周边，刀边的四周安有调节弹簧，通过调节弹簧来实现刀边与炉门框的密封，由于腹板所采用的不锈钢板较薄，易出现损坏，会造成炉门密封不严，给炼焦生产带
山东工业技术 2014年12期2014-12-24
- 波纹腹板H型钢梁的整体稳定性
0022)波纹腹板H型钢梁的整体稳定性陈勇(黑龙江科技大学 建筑工程学院, 哈尔滨 150022)目前国内钢结构的主要承重构件多采用平腹板的H型钢和工字钢,两种构件的截面由于高厚比的限制经济性差。波纹腹板H型钢在一定程度上可以解决该问题。文中就波纹腹板H型钢梁整体稳定性进行研究,得到该型钢截面翘曲惯性矩的一种实用计算公式。分析波幅与波长对其临界弯矩的影响,比较平腹板H型钢和波纹腹板H型钢二者在相同条件下的临界弯矩的差异。结果表明:波纹腹板与平腹板相比,前
黑龙江科技大学学报 2013年4期2013-11-03
- 波形钢腹板混凝土组合箱梁基本力学特点分析
75）1 波形钢腹板PC组合箱梁桥的产生及概况箱梁的抗弯刚度和抗扭刚度都非常大，能满足施工过程中的一些稳定性要求，因此经常被用作大、中跨径桥梁的主要结构形式。但是普通预应力混凝土箱梁腹板面积将会占到箱梁总截面面积的25%以上，过厚的腹板大大增加了箱梁自重，也降低了桥梁的跨越能力。同时，由于上部结构过重，也加大了下部结构的尺寸，增大了工程造价[1]。为解决普通预应力混凝土箱梁桥存在的此类问题，须改用新型结构来减少其梁体的厚度，以减少混凝土及钢筋的用量。箱梁的
交通运输研究 2013年10期2013-06-10
- 浅谈波形钢腹板PC桥的设计与施工
锋0 前言波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥即用波形钢腹板替代原始的混凝土腹板建成的箱梁桥，简称波形钢腹板PC桥。波形钢腹板最早在20世纪80年代被法国应用到桥梁建设中，并建成了世界上第一座波形钢腹板箱梁桥——Cognac桥。近年来，该技术在日本得到了广泛应用。随着科研和实践工作的不断深入，波形钢腹板PC桥已成为日本高速公路的推荐桥梁形式，在建、已建桥梁已超过200座，成为目前修建此类桥梁最多的国家。中国自1998年开展波形钢腹板组合箱梁的力学特性等研究以来，对
湖南交通科技 2012年3期2012-06-30
- 几何参数对预应力波纹钢腹板连续箱梁屈曲荷载的影响研究
数对预应力波纹钢腹板连续箱梁屈曲荷载的影响研究许 莉＊,房贞政,陈凌秀（福州大学土木工程学院,福州替换为 350108）为了防止预应力波纹钢腹板连续箱梁发生屈曲破坏,文中以某大桥为工程背景,通过空间有限元法分析了预应力波纹钢腹板连续箱梁在各种腹板尺寸参数下,钢腹板屈曲临界荷载的变化.计算结果表明:腹板折叠角越大,波纹钢腹板箱梁屈曲临界荷载越大;腹板越厚,屈曲临界荷载随厚度的增大而呈抛物线形的增加幅度越大;腹板倾斜角越大,屈曲临界荷载随倾斜角的增大逐渐增大而
华中师范大学学报（自然科学版） 2010年4期2010-09-25
- 蜂窝梁腹板在纯弯状态下的屈曲性能分析
]。由于蜂窝梁的腹板是带孔钢板，其性能在很大程度上不同于实腹梁的腹板，现有的研究多针对蜂窝梁的强度、刚度及整体稳定性，而有关局部稳定性能的研究还较少，基于对蜂窝梁的研究现状，本文就蜂窝梁腹板的稳定问题进行了研究。本文对于钢材取弹性模量 E=2.06×105N/mm2，泊松比υ=0.3。记hw为腹板的高度;a为腹板的宽度;d为孔洞的高度;dh为孔洞之间的净距离;α为腹板宽度(a)与腹板高度(hw)之比;β为孔的高度(d)与腹板高度(hw)之比;γ为孔洞之间的
山西建筑 2010年12期2010-04-14