惯性力
- 达朗贝尔原理在刚体动力学中的简单应用
性参考系常引入惯性力，这样非惯性系的问题可以用牛顿运动定律来解决，这种思想源于达朗贝尔原理.高中物理竞赛研究较多的是质点惯性力问题，对于质点系的惯性力很少涉及，本文借助于几个常见模型分析刚体定轴转动和平面运动中的达朗贝尔原理.1 质点的达朗贝尔原理作用在质点上的主动力、约束力和它的惯性力在形式上组成平衡力系，这就是质点的达朗贝尔原理，写成方程：F+FN+FI=0，FI=-ma称为质点的惯性力.引入惯性力的概念可以使动力学问题借用静力学的理论和方法求解，具有
数理化解题研究 2022年22期2022-08-30
- 高速横切机振动分析与结构设计
3所示，根据使惯性力保持不变的质量静代换法[4]，将连杆质量m2用集中于铰链A、B的两个集中质量mA2、mB2代替：图3 质量代换模型图(6)(7)因此，曲柄滑块机构在运动过程中回转中心处产生的水平惯性力和纵向惯性力如式(8)、式(9)所示：(8)(9)1.3 动力学仿真模型根据横切机实际结构几何模型(图4)，结构参数如表1所示。在SW中建立的横切机运动机构的三维几何模型并导入到ADAMS软件中，通过对各实体进行重命名，并根据实际情况对各构件进行材料属性设
机械制造与自动化 2022年4期2022-08-18
- 双肘杆卧式平压平型高速模切机的惯性力分析★
工作过程产生的惯性力。因此，要想提高国产模切机的模切的速度和精度以及模切机的稳定性，需要对其做进一步的动平衡优化。如何解决国产模切机存在的诸多问题，提高机械本身的稳定性和可靠性，改善模切质量，朝着高精度(0.1 mm)、高速度(12 000张/h)、自动化、人性化、系统化、联动化方向发展是中国包装印刷领域装备先进化需要解决的重大问题。双肘杆工作机构的卧式平压平型模切机是目前包装印刷领域里的先进装备，随着生产效率的提高，该模切机的惯性力变得越来越大，并且对模
山西建筑 2022年14期2022-07-18
- 达朗贝尔原理在刚体动力学中的简单应用
达朗贝尔原理;惯性力;简化中心中图分类号：G632 文献标识码：A 文章编号：1008-0333（2022）22-0119-03在动力学问题中，涉及非惯性参考系常引入惯性力，这样非惯性系的问题可以用牛顿运动定律来解决，这种思想源于达朗贝尔原理.高中物理竞赛研究较多的是质点惯性力问题，对于质点系的惯性力很少涉及，本文借助于几个常见模型分析刚体定轴转动和平面运动中的达朗贝尔原理.1 质点的达朗贝尔原理作用在质点上的主动力、约束力和它的惯性力在形式上组成平衡力系
数理化解题研究·高中版 2022年8期2022-05-30
- 缝纫机针杆刺布机构的惯性力优化平衡研究*
变化，由此产生惯性力和惯性力矩，进而造成机器的强烈振动和噪音，加剧机件的疲劳失效和磨损，降低机构的运动精度和平稳性，此外，也会影响到操作者的身心健康，因此，对其各连接机构进行平衡分析很有必要。而在平衡计算中，由于驱动力矩和阻抗力矩与机械工况有关，单独平衡惯性力偶矩往往没有意义，所以一般只对平面机构的总惯性力进行部分或完全平衡[1]。针杆刺布机构几乎存在于所有的缝纫机中，且一般位于缝纫机机头处，相对于其他位置，其产生的不平衡惯性力和惯性力矩对整机的影响更大（
科技创新与应用 2021年30期2021-11-08
- 惯性力在循环式索道启动和制动过程中的影响
行安全的关键。惯性力在此过程中不可避免，且在不同荷载和工况的运行过程中呈现出的惯性力大小不同，其对循环式索道的启动和制动具有重要影响。如设计人员忽视惯性力的影响，不能合理控制和消除惯性力，会导致循环式索道的制动位置与预估安全位置之间存在偏差，从而带来一定的安全隐患和风险。因此，在设计过程中需要根据具体的线路地形和运量要求，在综合考虑索道运行过程中各惯性力对索道启动和制动影响的基础上，对循环式索道进行总体工艺设计[1]。1 惯性力和循环式索道惯性力是生活中常
起重运输机械 2021年18期2021-10-25
- 矢量图解法在消除转子惯性力影响机械平衡中的应用
2成正比的离心惯性力，会对运动副产生附加动载荷，从而引起一系列不良后果：（1）增加运动副的摩擦和构件的内应力，降低机械效率和使用寿命；（2）呈周期性变化的惯性力（大小和方向），将引起机械及其基础设施产生强迫振动，使机械的工作精度和可靠性下降，同时，会引起零件内部材料的疲劳损坏，产生噪声；（3）当转子转速等于或接近其临界转速时，机械产生共振，不仅影响机械本身，还会使附近工作的机械以及基础设施受到影响乃至破坏，甚至危及周围人员和厂房建筑的安全。因此，在机械中，
中国设备工程 2021年4期2021-03-03
- LG720冷轧管机组主机架惯性力试验分析研究
较大的水平方向惯性力，从而影响了设备的安全生产和产品质量。因此机架的振动及所承受的惯性力引起了设计和工艺人员以及用户的高度关注。所以，本项目主要是在LG720冷轧管机组正常生产的条件下进行现场试验及数据采集；通过对现场试验数据的追踪分析和研究，得出主机架所承受水平方向惯性力的大小及变化规律，为今后冷轧管机组的调试和改进提供第一手资料。1 试验分析研究方法图1为LG720冷轧管机组主机设备外观图。图1 LG720冷轧管机组主机设备外观图由于LG720冷轧管机
机械工程与自动化 2020年6期2020-12-28
- 转动参考系下的惯性力
浩摘 要：惯性力是由于参考系本身相对于惯性参考系做加速运动所引起的力，惯性力因无施力物体而实际上并不存在，所以可以用是否存在惯性力来区别非惯性参考系和惯性参考系。在非惯性参考系中牛顿运动定律是不成立的，但在引入惯性力后，对非惯性参考系来讲，牛顿运动定律在形式上就“仍然”可以成立。在平面转动参考系中，质点可能受到了三种惯性力。将这三种惯性力引入平面转动非惯性系中，我们可以在平面转动参考系下应用牛顿运动定律来处理相关问题。关键词：惯性力;平面转动参考系;离
物理教学探讨 2020年11期2020-12-06
- 时空概念的修改
了力的效应——惯性力。惯性力起源于速度改变。（注：文章知识体系错综复杂，前文未说明的，后文作解）。关键词：流动性;静止空间;惯性力;弹性;质量;速度延缓;光速不变空间是实在的、绝对静止的，空间具有弹性、流动性。定义：没有运动的空间，即空间内所有物质都绝对静止的空间称为静止空间;空间弯曲、空间收缩（动棒收缩）都是空间发生形变，即是空间弹性的表现;纵向弹性：空间弯曲这类空间形变，横向弹性：物体因运动长度发生收缩这类形变。1.空间的流动性流动性是空间的一个属性，
科学与财富 2020年4期2020-05-06
- 带惯性力修正的循环力校准方法研究
测力系统性能和惯性力影响。设备自身的测力系统性能引入循环力误差的原因包括：①测力系统的静态力标定系数存在较大误差；②传感器的固有频率不够高，导致试验频率较高时传感器自身的响应不够；③与传感器配套的数据采集系统所设置的采样、滤波与试验频率不匹配。对于测力系统性能方面的原因引入的误差，可以通过诸如提高静态力标定的准确度、选用动态性能较好的测力系统等方法来予以避免或消除；而惯性力影响带来的误差，却是无法避免和消除的，只能尽量地减小，或者尽可能准确地知道其大小后予
计测技术 2020年1期2020-04-10
- 基于凯恩法三柱塞式乳化液泵连杆惯性力的研究
曲柄滑块机构的惯性力，文献[5-7]从理论上分析了摩托车发动机曲柄连杆机构的二阶惯性力，并给出了惯性力调整方法。目前，对于曲柄滑块机构的研究大多停留在对单个机构的动力学研究。如今大多使用三柱塞乳化液泵，动力学特性较单柱塞的复杂。当前，对于三柱塞乳化液泵的研究，主要靠计算机仿真和利用单柱塞研究成果进行经验设计[8-10]，缺乏理论上的支撑和数学模型计算。关于曲柄滑块机构的惯性力研究，Christoloukas等[11]在Visual Basic Net编程包
西安工程大学学报 2019年6期2020-01-13
- 某高过载干扰弹头结构强度仿真分析方法研究
用，分别是轴向惯性力，径向惯性力和切向惯性力。轴向惯性力是弹管内的炸药产生的高速高压的膛压造成的。发射时，弹丸在火药气体力推动下向前运动，产生加速度，由于加速度的存在，弹丸各断面上均有轴向惯性力，见图1。图1 轴向惯性力、径向惯性力和切向惯性力可以推导出轴向惯性力Fn的计算公式Fn=mna=mndv/dt=pπr2mn/m(1)其中弹丸加速度是弹丸设计的重要参量，加速度愈大，各断面上所受的惯性力也愈大。弹丸最大加速度在数值上等于弹丸所受火药气体总压力与弹丸
火控雷达技术 2019年4期2020-01-07
- 适合于海陆联运集装箱装载卷钢的系固方案
向、纵向和垂向惯性力的计算方法，并确定C11型集装箱船、铁路和公路联合运输过程中卷钢的横向、纵向和垂向惯性加速度。通过对卷钢进行水平移动和翻转平衡分析，给出2卷卷钢（每卷卷钢的质量为10 t）在集装箱内的系固方案并进行系固平衡校核，为卷钢在集装箱海陆联运过程中的系固方案提供理论指导。关键词：卷钢; 集装箱; 海陆联运; 系固方案; 平衡校核中图分类号：U693文献标志码：ASteel coil securing methods in containers
上海海事大学学报 2019年4期2019-12-30
- 基于ADAMS的一体式活塞连杆振动分析与优化
所受活塞连杆的惯性力进行分析和活塞对气缸侧向敲击力的分析。偏心轮和连杆组件对主轴惯性力大小如图5所示，偏心轮1和偏心轮2对主轴惯性力相位相差180°，主轴旋转一个周期内，X向惯性力最大值为450 N，Y向惯性力最大值为250 N。水平方向的惯性力大于竖直方向的惯性力，这主要是因为偏心轮配有平衡重，在一定程度上平衡了竖直方向的往复惯性力，但是平衡效果不明显。图5 偏心轮1绕主轴惯性力图6为活塞对气缸壁的侧向敲击力曲线。从图6可知，空压机在膨胀过程和进气过程的
数字制造科学 2019年4期2019-12-20
- 横向抗震体系对大跨度自锚式悬索桥地震反应的影响
下会产生巨大的惯性力。在纵桥向上，缆索支撑体系桥梁普遍采用飘浮或半飘浮体系，可以通过在塔梁间设置粘滞阻尼器的方式限制地震位移，主塔纵向抗震性能良好[3,4]，多数情况下不控制设计；在横桥向上，考虑到抗风的需要，墩梁、塔梁间多采用抗风支座形成固定约束体系，然而固定约束体系并非理想的抗震体系，下部结构的地震需求很大，难以满足规范[5,6]要求，往往需要进行进一步的减震设计。目前已有不少学者对自锚式悬索桥的横向减震体系开展了相关研究。管仲国等[7]将弹塑性阻尼支
土木工程与管理学报 2019年5期2019-11-05
- 惯性力在中学物理解题中的应用
要：通过引入惯性力，使牛顿第二定律的形式在非惯性系中依然成立，从而巧解中学阶段非惯性系中的物理问题。关键词：牛顿运动定律;非惯性系;惯性力1 惯性力牛顿第二定律的适用范围是惯性系[1]，而惯性系与非惯性系的区别就在于其加速度是否为零。在相对于惯性系以加速度a运动的非惯性系中，牛顿定律不再适用。但在实际问题中，往往需要在非惯性系中观察和处理物体的运动[2]，这时，我们引入惯性力，使牛顿第二定律在形式上仍然成立。由于找不到施力物体，人们认为惯性力并不是真实
大众科学·中旬 2019年6期2019-09-10
- 冰箱压缩机曲柄连杆机构振动分析
构产生的不平衡惯性力进行了研究，如康献民等[4]利用主轴倾角和不平衡率的研究来调整最大惯性力。王秋晓等[5]通过分析偏转角度来研究不平衡率和一阶、二阶惯性力。Pont等[6]探讨了曲轴质量偏心角对曲轴稳定性的影响和偏移对压缩机行为的影响，闵剑青等[7]对曲轴质心的位置对惯性力平衡的影响进行研究。很多学者运用多体动力学软件Adams来研究曲柄连杆机构。吴迪等[8]和王金友等[9]通过该软件建立了曲柄连杆机构的动力学仿真模型，分析曲柄连杆机构的运行情况。张小明
山东科技大学学报(自然科学版) 2019年4期2019-07-16
- 陀螺力矩教学心得
词：陀螺力矩 惯性力 教学心得一、翻转力矩的产生及特点为使问题简化，假设陀螺是理想的回转体，回转轴通过质心。由于众多客观原因，陀螺回转轴ζ与通过陀螺顶点的铅垂线OY并不重合，其所夹角度用α表示。以旋转顶点O为坐标原点，建立坐标系如图1。由于夹角α的存在，陀螺质心所受重力将对顶点O产生力矩。根据右手定则，该力矩方向为OZ的反方向，用Mg表示。力矩Mg使得陀螺回转轴ζ沿图1所示摆动方向1，绕O点在平面XOY内摆动，α逐渐增大，从而使回转轴发生翻倒。因此，力矩M
新教育时代·教师版 2019年14期2019-06-13
- 某小型通用发动机动平衡分析及其对策
动所产生的往复惯性力和旋转惯性力是整车重要的振动源，可以通过对其进行动平衡分析，指出曲轴在结构设计上的不足之处，并提出在最少改变现有结构条件下的对策。1 单缸发动机动平衡简要分析发动机工作时，曲柄连杆机构作复合平面运动。在力学上可采用双集中质量系统来替代实际机构的质量分布，即一部分作为往复直线运动的质量mj，包括活塞组质量mp和连杆组换算到小头中心的质量m1，它们集中作用在活塞销中心，会产生直线往复惯性力Pj。另一部分为作旋转运动的不平衡质量mr，包括曲柄
小型内燃机与车辆技术 2019年1期2019-03-18
- 发动机曲柄连杆机构平衡性分析及平衡轴设计
机构运动产生的惯性力。每个气缸的活塞、连杆、曲柄等运动部件在运动过程中会产生多阶次的往复惯性力和旋转惯性力。由于一阶、二阶往复惯性力的幅值较大，通常只分析由一阶、二阶往复惯性力造成的相应阶次并作用在发动机上的往复惯性力合力及合力矩。对于直列单缸及多缸发动机，发动机受到的往复惯性力合力和合力矩判别如下：1）如果曲柄在投影中（沿曲轴的纵向/轴向方向观察）形成带相同角度的星形排列，则多缸发动机整体的一阶往复惯性力合力是平衡的。对于不同曲拐排列形式的曲轴，一些曲轴
小型内燃机与车辆技术 2019年6期2019-02-28
- 基于理论分析与仿真验证的船用空压机平衡轴设计*
动会产生不平衡惯性力,从而产生振动[1]，这不仅会使运动部件产生磨损和疲劳破坏甚至断裂，降低设备的使用寿命，而且也会产生噪声污染，影响工作人员的健康.为了减小了空压机的激励力从而降低整机的振动，最终降低整机的噪声水平，提升舒适性和延长机器的使用寿命,本文以某船用往复式空压机为研究对象，从减小或消除空压机的振动源这一根本措施出发，以结构动力学分析为基础，设计平衡轴[2]机构，从而达到平衡空压机内部各种不平衡力(矩)的目的.本文研究某船用往复式空压机的理论价值
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2018年6期2018-12-27
- 超、失重的判断需要满足的前提条件
最多只受重力、惯性力和悬挂物（或支持物）的弹力时。而且超重、失重应该是与物体在地球上的重力相比较。关键词 超重 失重 惯性力 等效性原理中图分类号：G424 文献标识码：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2018.09.058Abstract Considering the practical significance of the concept of overweight and weightlessness， the defin
科教导刊 2018年25期2018-11-05
- 汽车传动系的机电模拟
系；机电模拟；惯性力中图分类号：U463.2 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）27-0070-02Abstract： In China's automotive industry， the automotive drive train is very critical， which directly affects the operation and braking of the automobile. Therefore， the
科技创新与应用 2018年27期2018-09-29
- 平衡轴尺寸变化对平衡性影响的仿真分析
速旋转时产生的惯性力平衡曲柄机构产生的惯性力，以此减少发动机振动。平衡重作为平衡轴的核心机构，在加工时会产生误差。本文针对四缸发动机利用Solidworks建立多个发动机运动机构模型，每个模型中平衡轴的平衡重尺寸不同，但均在误差允许范围内。将模型导入到ADAMS中设置几何和质量属性，并求得惯性力，最终求解出平衡率。1 平衡轴结构原理概述直列四缸发动机的一阶往复惯性力和惯性力矩可实现自平衡，但二阶往复惯性力和活塞拍击力[1-2]及主轴承反力构成的力偶产生的倾
机电信息 2018年18期2018-06-28
- 汽车发动机平衡性特性分析
振量是引起往复惯性力的根源，这也是发动机整机振动的根源。假设连杆比为 0.6，下图分别是曲轴转速为 600r/min，1000r/min，1500r/min时，活塞的运动加速度。从图 2可以看出，发动机不加平衡机构的时候，活塞运动加速度幅值随着曲轴转速的增加而增加。图2 活塞在不同曲轴转速下运动的加速度曲线1.2 惯性力的计算分析依据当量系统与原机构动力学等效的原则，把曲柄连杆机构的质量分为旋转质量和往复质量，按照理论力学公式，当量质量的换算：其中，mk指
汽车实用技术 2018年2期2018-05-24
- 基于MATLAB的往复式压缩机的运动研究*
曲柄连杆机构惯性力分析压缩机启动之后，作用于结构上的力主要有三种:惯性力、气体压力、相对运动表面之间的摩擦力，如图6所示。以惯性力为例进行分析，惯性力主要来源于三方面[3]：①曲柄旋转所产生的离心惯性力；②活塞往复运动所产生的惯性力；③连杆运动所产生的惯性力。图5 活塞加速度分析 图6 不平衡质量示意图先来分析曲柄不平衡旋转质量所产生的离心力，曲柄的旋转角度记为δ，不平衡质量m的偏心可记为d，曲柄的运动形态可知偏心质点在各个坐标轴的投影为[4-5]：(6
机械研究与应用 2018年1期2018-03-13
- 基于侧碰安全的车门外把手平衡块设计研究
标系内30g的惯性力要求，并提供了一种将锁系统简化为一个平面多连杆机构，利用力矩平衡原理进行计算的方法[3]。车辆在侧面碰撞过程中，车门异常开启会极大地危害内部乘员的人身安全。综合车门异常开启的原因，可分为门锁系统惯性力驱动的失效模式、门钣金变形驱动外把手解锁的失效模式以及门钣金直接撞击门锁解锁结构导致解锁的失效模式[4-5]。在车门外把手的设计过程中增加外把手平衡块结构是一种可有效避免因侧碰惯性力导致车门异常开启的方法，但是，目前关于外把手平衡块的设计理
汽车实用技术 2017年24期2018-01-24
- 假如发生地震，地铁会怎么样？
地面运动引发的惯性力。地面动了，建筑物的基础跟着地面一起动，但是建筑物的主体部分因为惯性并不会移动，还会保持停留在原来位置的状态，这就造成了惯性力。最简单的类比，你站在公交车上，没有抓任何扶手，这时候公交车突然急加速或者急刹车，你一定会被甩得前仰后合。因为你的脚跟着公交车发生了急加速或者急减速，但是你的身體还在保持惯性，而且你的身体集中了你的大部分质量，所以你就会被身体产生的惯性力甩倒。而地铁本身位于地下，所有的质量都在地面以下，也就是说，不会有维持惯性的
人生与伴侣·共同关注 2018年10期2018-01-17
- 在惯性力作用下的力学问题剖析
+张真【摘要】惯性力的应用是同学们在对非惯性系的解题过程中很容易被忽视的问题，本文旨在从对惯性力的认识和理解的基础上弹述了如何应用惯性力解决动力学问题。【关键词】非惯性系 惯性力【中图分类号】G633.7 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）36-0249-02在力学问题的非惯性系中，引入惯性力概念，这对于解决一些实际问题非常有利。但是同学们在解决类似问题时，往往会缺乏对惯性力的理解和认识，缺乏对惯性系和非惯性系的正确理解，从而对实
课程教育研究·下 2016年12期2017-04-26
- 地铁车站两种抗震实用计算方法探讨
站为背景，使用惯性力法和反应位移法两种工程中比较实用的计算方法对车站进行了抗震性能验算，比较了两种方法计算的不同，浅谈对地铁车站实用抗震计算方法的认识。地铁；实用；抗震；计算方法随着最近几年国内大中型城市掀起的地铁热，地铁抗震性能越来越引起地铁设计人员的重视。目前地铁抗震分析方法主要有惯性力法、反应位移法、反应加速度法和时程分析法。反应加速度法和时程分析法虽然计算结果较准确，但由于计算过于复杂，不便于在一线地铁设计中广泛推广，而惯性力法和反应位移法由于其概
四川水泥 2016年3期2016-12-18
- V型双缸往复活塞式无油空气压缩机惯性力的行为特性及消减方法
无油空气压缩机惯性力的行为特性及消减方法何有根1，耿爱农1，吴勇华1，林兴胜2（1.五邑大学 机电工程学院，广东 江门 529020；2.江门荣胜机电有限公司，广东 江门 529000）以某款车用直联式V型双缸无油空气压缩机为研究对象，探讨其惯性力的行为特性及消减方法.通过建立能反映并解析惯性力规律特征的动力学模型，对平衡块的离心惯性力与活塞组件的往复惯性力的融合表现进行了研究，借助工程分析软件MATLAB对不同平衡配重的配置参数进行了数值模拟计算，获得了
五邑大学学报（自然科学版） 2016年4期2016-12-08
- 三缸发动机平衡性力学计算
平衡系统的往复惯性力及相应力矩的不平衡性，直接影响整车的舒适性，本文通过对三缸发动机运动学、动力学和平衡进行分析和计算，表明采用单平衡轴和曲轴过平衡设计的方法，使整机旋转惯性力和一阶往复惯性力得到最大程度的平衡，减小振动，同时为曲轴和平衡轴的加工制造提供数据支撑。三缸发动机；曲轴；平衡轴；当量质量10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.08.064CLC NO.: U464Document Code: AArticle ID: 167
汽车实用技术 2016年8期2016-09-19
- 三坐标测量机结构变形引起的动态误差
动力和移动部件惯性力的作用会导致整体桥架、滑架、立柱和Z轴等部件发生偏转。通过相应的理论计算，指出各部件绕气浮导轨的偏转和机体主要结构的弯曲变形是产生动态误差主要原因之一。利用动态误差实验，对三坐标测量机机体变形引起的动态误差进行测量，验证机体变形和测头位置对精度的影响，为误差修正和机构优化设计提供依据。关键词：三坐标测量机；惯性力；机体变形；动态误差；测头位置从20世纪50年代世界第一台坐标测量机的产生到现在各种各样的三坐标测量机的在工业中广泛使用，坐标
沈阳航空航天大学学报 2016年2期2016-08-15
- 基于ANSYS的液氯罐式集装箱有限元分析
析模型。将介质惯性力处理为静载荷和动载荷，分别采用等效质量法、平均压强法和冲击载荷法三种不同加载方式对1CC型液氯罐式集装箱进行有限元分析计算。结果表明，三种不同加载方式对罐体本身的应力强度差别较小，而对于罐式集装箱的框架和鞍座应力强度的差别则很大。关键词罐式集装箱惯性力应力有限元分析液氯载荷*王强，男，1977年生，硕士，工程师。葫芦岛市，125001。0 引言罐式集装箱具有一次性投资小、装载量大、营运费用低、符合国际潮流等显著优点，长期使用可大幅降低装
化工装备技术 2016年2期2016-05-05
- 曲柄滑块式清选筛机构惯性力平衡研究
块式清选筛机构惯性力平衡研究李革1，王婵1，李颖聪2，方明辉3(1.浙江理工大学 机械与自动控制学院，杭州310018；2.湖州思达机械制造有限公司，浙江 湖州313000；3.湖州师范学院，浙江 湖州313000)摘要：利用解析法对曲柄滑块式清选筛机构进行运动学及动力学分析，得到构件的惯性力和机构的总惯性力，通过质量代换法对该机构进行平衡建模，计算出机构部分平衡时曲柄上添加的平衡质量，并进行平衡质量的优化分析。在履带式谷物联合收割机上进行曲柄滑块式清选筛
农机化研究 2016年8期2016-03-23
- 精梳机分离罗拉传动机构的平衡研究
过程中单个构件惯性力的变化规律以及在机构总惯性力中所占的比重，并比较了机构在优化前后惯性力的变化情况。研究表明：对分离罗拉传动机构的平衡优化，可以使机构的振动降低27%以上，有利于提高精梳机的速度和降低能源的消耗。关键词：分离罗拉传动机构；振动；惯性力；平衡优化中图分类号：TS112.2文献标志码：ADOI:10.3969/j.issn.1671-6906.2015.03.006Abstract:Using the method of quality-ac
中原工学院学报 2015年3期2016-01-20
- 隔膜真空泵传动机构平衡计算及性能仿真
算出使机构残余惯性力最小时的平衡配重，实现了机构的部分平衡。最后利用ADAMS软件，建立了真空泵的虚拟样机，对样机的不平衡惯性力进行了性能仿真，对平衡效果进行了验证，发现不平衡惯性力显著减小。关键词:隔膜真空泵传动机构动平衡虚拟样机中图分类号：TH323文献标识码：A作者简介：应利伟(1991-)，男，浙江桐庐人，郑州大学机械工程学院本科生。收稿日期：2014-11-30Balance design and simulation for transmiss
现代机械 2015年4期2016-01-16
- 精梳机分离罗拉传动机构的平衡优化
件及机构受到的惯性力也随着增大，导致构件的疲劳损坏加剧，寿命缩短。然而，目前国内外专门针对精梳机分离罗拉传动机构振动的研究较少，且属于定性研究的范畴，没有明确给出降低精梳机分离罗拉传动机构振动的具体参数，因此，本文在对现有分离罗拉传动机构进行深入分析的基础上，利用MatLab计算机编程技术、Solidworks三维建模技术及Adams虚拟样机仿真技术对分离罗拉传动机构的振动进行了定量研究，并得出了使分离罗拉传动机构惯性力降低的具体优化方案，对于降低精梳机的
纺织学报 2015年8期2015-12-25
- 某型号收割机割刀机构及其传动部件惯性力平衡的研究*
件在没有进行过惯性力平衡的前提下运转时，会产生相应的惯性力，而这种惯性力会在运动副中产生相应的动压力。这不仅会增加运动副中的摩擦和构件中的内应力，降低机械效率和使用寿命，而且由于这些惯性力一般都是呈周期性变化的，所以必将引起构件基座以及构件相关联的机械设备产生强迫振动。强迫振动对机械本身的危害性很大，如其振动频率接近或与机械的固有频率一致的话，不仅会使机械性能大大下降而且会给机械本身带来破坏性的重创［1］。因而为了适应机械高速化和精密话的发展趋势必须降低机
机械研究与应用 2015年1期2015-11-23
- 5×135 气动马达动平衡分析与曲轴改进
因，会产生往复惯性力和旋转惯性力[4]，这些惯性力是造成马达动不平衡的根本原因。图1 马达气缸分布图图2 矢量叠加图往复惯性力是由往复运动的活塞组质量产生，作用在各个气缸的中心线上，分为一阶往复惯性力和二阶往复惯性力。由于5×135 气动马达的二阶往复惯性力仅为一阶的20%，设计时可不考虑[5]。 只对五个缸的一阶往复惯性力进行矢量叠加，叠加结构简图和结果如图2。通过对矢量叠加图的分析知， 叠加后的一阶往复惯性力始终沿曲柄径向作用在曲轴轴颈上[6]。旋转惯
凿岩机械气动工具 2015年2期2015-07-11
- 2缸发动机平衡机理研究及悬置系统优化设计
缸发动机的旋转惯性力和往复惯性力的平衡方法，对一台2缸发动机在不同平衡条件下产生的激励进行数值模拟。在此基础上，建立2缸发动机悬置系统优化模型，以悬置系统的固有频率、能量解耦率和悬置动反力为优化目标，用序列二次规划法进行多目标的优化，对一台2缸柴油机进行了悬置系统优化设计。分析结果表明该优化方法可以有效减少发动机传递给车身的激励。2缸发动机； 平衡机理； 悬置系统； 多目标优化目前轿车向着轻量化和燃油经济化的方向发展，2缸发动机在轿车、微型车上的应用将越来
车用发动机 2015年6期2015-03-21
- 低温液体运输半挂车制动过程液体冲击的研究
在制动过程中，惯性力对容器壁面的冲击会影响低温液体的安全运输。采用Fluent的VOF模型，模拟半挂车制动到停车过程的力学响应，得到了冲击力及封头压力随着时间的关系,并分析了影响冲击力的因素，包括加速度和盛装量。研究结果表明,在制动开始时，液体对前封头的冲击力达到峰值，随后达到稳定值；随着加速度的增加，冲击力线性增加；当盛装量达到75%时，冲击力达到最大。关键词：制动；惯性力；VOF模型；液体冲击0引言随着低温工业的快速发展，低温液体容器已经成为压力容器行
压力容器 2015年12期2015-03-03
- 几种不同载荷边界处理方法的内燃机连杆有限元分析对比
进一步考虑连杆惯性力的计算和加载，通过ANSYS运算获取了连杆应力分布数据，在此基础上，进一步对比分析了几种不同载荷边界处理方法对有限元计算结果的影响，这些方法包括：1）等效移置惯性力到单元的十个节点；2）将惯性力平均加到单元的四个角点；3）不施加惯性力；4）大小头轴承载荷处理采用接触算法。通过对比分析，得到一些有益结论，对内燃机连杆优化设计有一定指导作用。1 连杆有限元模型建立首先利用Pro/E建立某柴油机连杆三维实体模型，再导入ANSYS进行有限元网格
制造业自动化 2014年19期2014-10-15
- 基于虚拟样机技术的摩托车发动机减振研究
期性运动产生的惯性力和惯性力矩。为了降低甚至消除振动，采用的方法一般为两种：①在曲柄连杆机构上配置适当的平衡重；②在发动机上增加一个平衡轴[1]。配置平衡重只是用于平衡发动机振动的一阶惯性力，即在曲柄的相反端装上适当的平衡重，利用平衡重质量旋转所产生的离心力平衡活塞连杆往复产生的惯性力。而采用平衡轴减振方式又有两种：双平衡轴和单平衡轴。双平衡轴的机构复杂，成本昂贵，而且占用空间大，一般在汽车发动机上使用，或者应用于大排量的摩托车发动机[2]。单平衡轴是采用
价值工程 2014年16期2014-04-14
- 神舟十号中的摆球机械能守恒吗
惯性系中受到一惯性力f，它的方向与非惯性系的加速度方向相反，大小等于质点的质量m与非惯性系加速度a的乘积，即f＝－ma.在此情况下，惯性力会对质点系做功W，那么这个额外的功会改变质点系的机械能吗？首先有必要了解一下势能的定义：某位置的势能等于从势能零点到此位置保守力所做功的负值，由此可见势能是在保守力概念的基础上提出的.而保守力又是这样定义的：若一个力所做的功仅由受力质点初末位置决定而与质点所经历的路径无关，这种力就叫做保守力.可以证明，在地球表面附近质点
物理教师 2014年7期2014-01-08
- 摆杆约束往复活塞式压缩机动平衡设计分析
生出较大的往复惯性力，是造成压缩机振动及噪声的一个主要根源，同时也是影响压缩机工作可靠性的重要因素[1，2]。在小型空气压缩机领域，为了追求小的体积，两极电机取代四极电机的高速化已成潮流，随着转速的成倍增长，往复惯性力造成的负面影响越发突显，对其进行平衡势在必行。为了提高无油压缩机的使用寿命，最近出现了一种摆杆约束型往复活塞式空气压缩机[3～6]，与传统机型相比，由于它增设了一个作摆动运动的摆杆机构，因此压缩机的振动特性更加复杂，不仅存在活塞连杆组件的往复
机电产品开发与创新 2013年4期2013-09-13
- 质量矩控制自旋弹弹体性能分析
)滑块运动引起惯性力大［5］。前人通过研究得出惯性力及力矩对STT导弹弹体性能的影响很小，验证了惯性力及力矩在STT导弹上应用的可行性。而实现质量矩技术在自旋弹上的应用存在很多难点问题［6］。不同于舵面很轻可以忽略其动态特性的舵控制导弹，质量块运动的动态特性不能忽略。为了提高控制系统跟踪制导指令的能力，活动质量块必须频繁往复运动，因而产生的惯性力将严重地影响着系统的动态品质，降低了系统的性能［7］。本文研究了滑块运动产生的惯性力对自旋弹的影响问题。首先将惯
飞行力学 2013年1期2013-08-09
- 正时链罩断裂分析及解决方案*
紧力+Z负方向惯性力①最大螺栓预紧力;②最大螺栓预紧力+X正方向惯性力;③最大螺栓预紧力+X负方向惯性力;④最大螺栓预紧力+Y正方向惯性力;⑤最大螺栓预紧力+Y负方向惯性力;⑥最大螺栓预紧力+Z正方向惯性力;⑦最大螺栓预紧力+Z负方向惯性力。图8 模型第3阶振型图10 最大螺栓预紧力+X正方向惯性力工况图11 最大螺栓预紧力+X负方向惯性力图13 最大螺栓预紧力+Y负方向惯性力由正时链罩在7个工况下的应力分布云图可以得出，在最大螺栓预紧力+Y正方向惯性力工
机械研究与应用 2013年3期2013-06-28
- 应用惯性力求非惯性系中单摆的周期
的加速度向上，惯性力的方向向下，等效重力为G′=mg′=mg+ma等效重力加速度为所以单摆的周期为(2)升降机的加速度向下，惯性力的方向向上，等效重力为G′=mg′=mg-ma等效重力加速度为所以单摆的周期为图2【例2】如图2所示，水平面上一小车以加速度a做匀加速运动，在其天花板上悬挂一摆长为l的单摆，求单摆做简谐运动的周期．解析：小车加速度在水平方向，惯性力在水平方向，等效重力为等效重力加速度为所以单摆做简谐运动的周期为图3【例3】如图3所示，倾角为θ的
物理通报 2013年11期2013-01-12
- 针刺机设计过程中偏心主轴振动与强度计算分析
在x方向的往复惯性力Q为：图1 单字头针刺机工作原理其中：Q1为一阶惯性力；Q2为二阶惯性力；M往复为往复组件的总质量，等于针板质量m1、推杆质量m2、连杆往复运动的一部分质量mc1之和，即连杆可简化为双质量系统，如图2所示.连杆质量mc可分作往复运动质量mc1和旋转运动质量mc2，用公式（3）表示：图2 连杆质量换算图1.2 旋转惯性力分析旋转惯性力Fr由主轴偏心量r、偏心主轴角速度ω和连杆质量mc2产生，即：式中，mA为主轴偏心量为r时的偏心质量.Fr
中原工学院学报 2012年2期2012-12-27
- 惯性力
.通常认为只有惯性力属于第二类力，而其余力都属于第一类力.在物理学开始部分讲述力的基本概念时通常不涉及第二类力.(2)第一类力与坐标系无关的性质只能视为物理学中的公理，并没有作普遍性的证明，但可以作下述理解：当考虑一个质点所受的力为第一类力时，各施力的质点都是明确的，所以可认为第一类力只是相对位置、相对速度以及各质点固有性质的函数，而相对位置、相对速度以及各质点的固有性质都与坐标系无关.(3)对于由牛顿万有引力定律得到的引力，显然应归属于第一类力.当不考虑
物理通报 2012年6期2012-01-23
- 非惯性系动力学定理中无惯性力作用项的条件确定
动力学定理中无惯性力作用项的条件确定林景波（延边大学理学院 物理系，吉林 延吉133002）在随动点o′平动的非惯性系中，运用理论研究法建立相对动点o′的动力学普遍定理，发现这些定理中均含有惯性力的作用项，使得普遍定理的运用受到限制.为解决这一问题，通过分析惯性力作用项的特征和动点o′的选取，提出了定理中无惯性力作用项的条件，使平动非惯性参照系问题的动力学方程得以简化.非惯性系；动点；动力学定理；惯性力取随动点o′平动的非惯性参照系研究问题，并建立非惯性坐
延边大学学报（自然科学版） 2012年1期2012-01-15
- 基于运动仿真的高速精密压力机平衡系统设计
与压力机不平衡惯性力周期性变化之间的关系、滑块运动速度变化与不平衡惯性力变化量的关系以及平衡气缸的作用。以直观方便的现代设计手段，探索了高速精密压力机平衡系统的设计方法。机械制造；平衡系统；高速精密压力机；设计1 前言高速精密压力机是一种自动、精密、高效的锻压设备，是电机、电器、电子、仪表、五金等行业进行精密复杂零件大批量生产的理想装备。通常情况下高速精密压力机的工作效率是普通压力机的十倍以上，所加工的制件质量稳定，一致性好，还能显著减少安全事故的发生，对
锻压装备与制造技术 2011年4期2011-11-16
- 用平动惯性力求解力学问题的讨论*
问题就要牵涉到惯性力.1 平动非惯性力的应用注意事项设非惯性系的牵连加速度为a牵，物体相对非惯性系的加速度为a相，则物体相对惯性系中的绝对加速度为a绝=a相+a牵(1)如果物体质量为m，受到的合外力为F，则由牛顿第二定律可知F=ma=m(a相+a牵)(2)(2)式改写成F+(-ma相)=ma牵(3)令F惯=-ma相(4)则有F+F惯=ma牵(5)(5)式即平动非惯性系中的“牛顿第二定律”[2].其中，F惯大小为物体的质量与非惯性系加速度a相的乘积，方向与非
物理通报 2011年4期2011-01-24