快运
- 意大利高铁快运发展现状及启示
明确提出发展高铁快运等铁路快捷货运产品。目前国内高铁快运主要采用客运动车组和确认车2 种运输组织模式，随着货运动车组成功下线，未来将采用货运动车组运送快运产品[4]。2018 年11 月7 日意大利推出高铁快运产品——Mercitalia Fast，在博洛尼亚和卡塞塔2 个城市间，利用高速铁路线路开行高铁快运动车组列车提供高速货物运输服务。研究和分析意大利高铁快运发展现状，以高铁快运装备、运输组织模式、快运基地、多式联运体系等方面提出发展启示，以期为我国开
铁道货运 2022年11期2022-11-22
- 高铁快运市场定位分析及经营策略研究
，要求“发展高铁快运物流，支持高铁、快递联动发展”[1]。2020年9月，中央财经委员会第八次会议指出要加强高铁货运能力建设。《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》将发展高铁快运列为强化流通体系支撑作用的一项重要内容[2]。根据国际经验并结合我国实际，我国高铁快运是以高速铁路网络为依托，以载客动车组快运柜、快运仓、不售票车厢、拆座椅车厢，以及高铁载客列车、确认车、高铁快运动车组列车等为运输工具，以公铁、空铁有效衔接的分拨集散设施建设
铁道经济研究 2022年4期2022-08-25
- 基于最大覆盖理论的高铁快运 网络布局方法研究
1）0 引言高铁快运作为现代流通体系中的新模式、新业态、新体系，正处在模式探索和技术创新阶段。近年来，国家出台了一系列政策支撑高铁快运发展，中央财经委员会第八次会议首次提出要加强高铁货运能力建设[1]，《交通强国建设纲要》提出推动时速250公里级高速轮轨货运列车技术的突破[2]，《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（铁发改[2020] 129号）[3]提出研发高速货运动车组、发展铁路快捷货运和高铁快运，强化铁路运输和两端配送有机衔接。除了政策支持外，高铁快运
铁道运输与经济 2021年12期2021-12-22
- 基于SLP布局规划的智慧型高铁快运物流基地概念设计
km/h的铁路快运业务。但都存在不同程度的问题，如法国的La Poste，运行过程中会与高速铁路线路夜间的维修天窗产生冲突，易影响列车运行准点率；德国Parcel InterCity列车在高速铁路线网上运行时由于追求高正点率，运行速度与常规货物列车相比较快，导致能力浪费。随着高铁网络不断加密，中铁快运正式向市场推出高铁快运服务，目前在全国250多个车站、200多个城市利用载客动车组快运柜、不售票车厢、高铁确认车等方式提供高铁快运服务。2019年，《交通强
智能城市 2021年18期2021-10-30
- 逐渐掉队的百世，能否靠“快运”追上？
递”掉队，百世“快运”补上快递市场陷入“价格战”是这一两年来老生常谈的话题，各快递公司虽然不想加入，但一旦有企业选择了“烧钱换规模”，其他企业也只能被迫跟随，对百世来说，这个赛道真的“太挤”了。所以，早在2012年，百世就选择进入快运行业，是一众快递公司中最早的“跨界者”。目前，百世快运的业绩规模，要比“通达系”领先不少，在第一季度财报中，百世快运业务的收入同比增长70.9%，比快递业务更为亮眼。在目前整个快运市场金字塔中，小票零担是介乎快递和大票零担之间
计算机应用文摘·触控 2021年14期2021-08-12
- 逐渐掉队的百世，能否靠“快运”追上？
递”掉队，百世“快运”补上快递市场陷入“价格战”是这一两年来老生常谈的话题，各快递公司虽然不想加入，但一旦有企业选择了“烧钱换规模”，其他企业也只能被迫跟随，对百世来说，这个赛道真的“太挤”了。所以，早在2012年，百世就选择进入快运行业，是一众快递公司中最早的“跨界者”。目前，百世快运的业绩规模，要比“通达系”领先不少，在第一季度财报中，百世快运业务的收入同比增长70.9%，比快递业务更为亮眼。在目前整个快运市场金字塔中，小票零担是介乎快递和大票零担之间
计算机应用文摘 2021年14期2021-07-06
- 高速铁路开展快运物流有关问题的探讨
资产，给铁路开展快运打下了坚实的物质基础。尽管我国铁路推出了重要城市间 “电商专列”、“快运专列”等产品，但快运占比并不理想，还有巨大潜力。本文就现代化物流条件下铁路特别是高速铁路，如何更好地开展轻快货运进行研讨，对其运营和建设模式进行研究[4-7]。1 我国铁路快运现状及存在问题1.1 我国铁路快运现状我国铁路快运起步并不算晚。从1962年起，根据国家外贸部要求，原铁道部先后开行了自长沙北/江岸、上海新龙华、郑州北往深圳北站(今笋岗站)供应港澳鲜活冷冻商
高速铁路技术 2021年1期2021-04-02
- 高铁快运基地功能区划分与布置方法研究
国家高度重视高铁快运的发展，提出要加强高铁货运能力建设[2]，《交通强国建设纲要》要求创新高速轮轨货运列车技术[3]。与公路汽运和航空全货机相比，高铁快运具有运行速度高、送达时效准、载运能力大、节能环保优等技术经济特征，将成为引领我国快递物流高质量发展的重要手段。但是，高速铁路场站在设计时，仅考虑了客运服务功能，未预留货物进出车站和上下站台的通道设施，导致现有高速铁路客运场站不具备办理整列高铁快运条件。因此，需要建设专门的高铁快运基地，满足整列高铁快运动车
铁道运输与经济 2021年1期2021-01-29
- 基于Anylogic的高铁快运物流基地运营仿真评价优化研究
扩大，为我国高铁快运业务发展提供了先决条件和重要支撑。为满足大批量高铁快运需求，我国多个城市均在积极谋划高铁快运物流基地建设[1]，并开展了前期设计工作，但缺乏对运营阶段作业效率及设施设备配置的相关研究。针对典型的高铁快运物流基地布局方案，在确定评价指标及评价标准的基础上，运用Anylogic仿真软件，对不同场景下高铁快运物流基地物流资源运用水平及运营服务水平进行仿真评价，通过评价指标值与评价指标标准的比较，不断优化物流资源配置参数，直到评价指标值处于合理
铁道货运 2020年12期2020-12-31
- 面向时变需求的高铁快运专列时刻表和配装方案综合优化研究*
、时效严格的高铁快运产品被相继推出。尤其是以中铁快运股份有限公司与顺丰速运有限公司联合推出的“高铁极速达”快运产品为代表[1]。此类快运产品以高铁动车组为载体，通过快递公司收派端快速驳接网络衔接高速铁路优质稳定的极速运力，为客户提供指定服务范围、承诺运到时限的高端快运服务。高铁快运主要利用高铁确认车、载客动车组、预留车厢、快运专列等运力资源对快件包裹提供快捷的站到站服务[2]。其中，载客动车组、高铁确认车、预留车厢所对应的列车均为图定列车，其列车时刻表已经
交通信息与安全 2020年4期2020-12-29
- 高铁快运运输组织对策探讨
绩。铁路发展高铁快运，不仅利于响应国家“一带一路”倡议，支持快递“上车、上船、上飞机”工程等宏观政策的推进落实，也利于铁路加快向现代物流转型发展，是实现高铁运营经济效益提升的新途径。为实现上述目标和要求，主要从运输组织角度，对高铁快运列车如何开行，运输方式如何选择，运输供给产品如何实现等方面进行了探讨，并提出对策建议。2 国外高铁快运概要及启示2.1 发展概要国外发展高铁快运的国家有法国、德国、意大利等，其中法国高铁货运速度达200～270 km/h，德国
铁道标准设计 2020年5期2020-05-18
- 基于快铁融合的上海铁路集装箱 快运站选址研究
，采用铁路集装箱快运班列形式完成快递干线运输，快递企业或第三方物流企业负责发送端和消费端的物流服务。目前，铁路快运班列是以铁路为设计对象，仅注重干线运输时效性及集货、分拨等流程的时效差，对客户的便利性欠考虑，没有很好地解决“最后一公里”的问题。快递物流集中于公路运输，虽然可以保证运输时效性，但运输过程产生大量的尾气，对环境造成严重的污染，不适用于中长途运输。快铁融合以开放、融合的理念，充分发挥铁路与快递的优势，实现铁路与快递的合作共赢，是降低我国物流成本，
铁道运输与经济 2020年1期2020-02-28
- 武汉局集团公司快运货物班列运营策略探讨
基础上推出一系列快运货物班列产品，进一步提升武汉局集团公司的铁路货运市场竞争力，促进货运上量增收[1-2]。2019年，武汉局集团公司货物发送量达8 180万t，较2018年同比增长11.2%，快运货物班列品牌形象得到树立，货运增量行动实施效果初步显现。针对目前武汉局集团公司快运货物班列存在的问题，在充分发挥其运营特色的基础上，探讨快运货物班列的运营策略，为促进快运货物班列有效打入货运市场，增加快运货物班列市场份额提供决策参考。1 武汉局集团公司快运货物班
铁道货运 2020年2期2020-02-27
- 铁路散货快运价格优化对策探讨
求，铁路推出散货快运物流产品。铁路散货快运物流产品改变传统的铁路运价体系，按照“覆盖成本、紧贴市场”的原则，建立了一套相对灵活的市场化定价体系[1]。针对铁路散货快运利用车辆等资源效率较低、大宗货源化整为零及入箱价格倒挂等问题，通过对其价格体系进行优化调整，理顺了铁路货运不同服务方式的比价关系，提高了铁路货运整体运输效率和经营效益。1 铁路散货快运价格实践分析1.1 实行“一口价”铁路散货快运包括零散货物快运和批量零散货物快运，定位于社会需求大、附加值高，
铁道货运 2019年9期2019-10-08
- 顺丰推出子品牌“顺丰快运”，重货业务增速直逼德邦
资5000万成立快运公司……7月9日，顺丰正式发布快运品牌。据顺丰官方披露，顺丰快运是顺丰集团旗下的物流业务，更专注于高效解决客户厂仓、仓仓、仓店、电商及日常生活大包裹等具体物流业务场景问题的子品牌。顺丰快运主打20kg以上大包裹市场据介绍，顺丰快运的产品涵盖重货包裹、小票零担、大票零担、重货专运四大类，每一类有相对应的产品范围和服务属性，门到门服务、自有航空资源保障时效、支持个性报价、365全年无休等均成为主打的特色。具体业务层面，针对20-100kg大
电脑报 2019年27期2019-09-10
- M快运公司西宁转运中心运营存在的问题探究
机。本文通过对M快运公司西宁转运中心运营现状进行分析，指出其存在的问题，并提出相应的优化措施。【关键词】转运中心；运营；快运一、M快运公司西宁转运中心现状M快运公司西宁转运中心是其西北大区的一家分公司，现有正式员工85名，共有直营门店8个，市内直营门店6个，格尔木直营门店1个。车队车辆达9辆。取派车辆7台。由于西北地区人口资源的现状，西宁转运中心作为二级转运中心其辐射范围也有一定的限制。就西宁快运的辐射范围而言，省外主要有两条干支线，分别是西宁至西安对开干
智富时代 2019年6期2019-07-24
- 快运与快递，区别大了！
，其中包括快递、快运、整车运输等主要形式。虽然“快递”和“快运”仅一字之差，而且都是将物品从一地运送至另一地，但实际上二者之间存在着较大区别——·运送物品的重量不同这是区分快递与快运的最主要标准。快递通常指单票在30kg 以内的物品，以EMS、顺丰、通达系为代表的快递公司已基本形成垄断，行业集中度较高。其中，电商快递件中有90%是重量小于3kg 的物品。快运通常物品单票在30kg以上，具体又细分为：30-500kg 以内的小票快运，以德邦、华宇、佳吉等为代
运输经理世界 2019年2期2019-06-28
- 别混淆，快运不是快递
熟悉，但是，说到快运对于普通消费者确是比较陌生的，由于两者都是“快”，所以概念上容易被混淆。那么，两者之间究竟有什么区别和联系呢？快递与快运的相同点主要体现在以下几个方面：一是快递与快运业务参与对象与流程上有相似性。从经济关系上看，参与方基本都是由：委托人、发件人、收件人与承运方几方构成。基本的业务流程都是承运方受委托人委托在约定时间内将发件人指定运达目的地的物品在承诺时间内运送和配送到指定的收件人手中或指定地点等待收件人自取。二是快递与快运都是承诺时限服
中国储运 2019年4期2019-03-28
- 稳定白货的班列化运输组织模式研究
运输服务产品——快运货物班列应运而生。目前我国货物运输的班列服务主要分为直达货物班列和快运货物班列两种。其中，直达货物班列是指固定发到站、固定货物品类、固定周期、固定运行线、固定车次的整列始发直达货物列车。快运货物班列是指在固定发到站间，有固定车次和运行线、明确的开行周期和运行时刻，按客车化模式组织开行的货物列车。铁路总公司首批推出115条运行线，并开通了铁路客服中心网站提供网上办理相关作业的服务。客户可网上实时查询班列的开行方案、剩余车位、物流服务、运输
中国设备工程 2019年1期2019-01-23
- 铁路快速货运通道规划
(以下简称“铁路快运”)是我国铁路为适应速运业快速发展需要而开发的速度、时效高于普通货物的运输产品，主要面向全社会快递、电子商务、邮政等企业，社会消费品生产、流通、销售企业以及其他对时效性要求较高的运输品类，为其提供以干线运输为主的快捷运输服务[1]。根据国家物流业、快递业发展规划及有关政策、中长期铁路网规划[2]及铁路货运改革发展的有关规定，编制《铁路快速货运通道规划》[3]。1 规划基础1.1 发展现状近年来，我国铁路实现快速发展，基础设施不断完善，技
铁道勘察 2018年6期2018-12-20
- 我国高铁快运物流服务对策研究
好生活需要”，对快运物流服务的及时性、安全性和便利性提出更高的要求，应发挥高铁快运物流运输快捷、安全性好、运能大、环境友好等优势[1]，充分参与社会综合物流市场竞争，带动并引领国内快递物流业的发展和高端物流服务的升级。1 国内外高铁快运类业务发展现状1.1 我国高铁快运发展现状2016年，我国物流总费用11.1万亿元，占GDP比重的14.9%，吨公里物流成本为0.59元。快递业属于现代物流服务业，经过多年快速发展，已成为推动国民经济、服务生产和生活的重要产
铁道运输与经济 2018年12期2018-12-19
- 浅析铁路快运货物保价运输营销策略
/马宇哲浅析铁路快运货物保价运输营销策略文/马宇哲中国铁路武汉局集团有限公司调度所科技不断进步，铁路快运市场也在逐渐地成熟完善，各种货物保价运输企业也向着现代化不断迈进。对于企业而言，为使铁路快运的生产效率不断提升，营销策略的制定在铁路快运货物保价运输管理应用中有着重要作用。本文以铁路快运货物保价运输营销策略为中心，对铁路快运企业的营销策略建设在发展过程中的问题及企业营销策略的创新方向进行了分析，重点研究铁路快运建设对货物保价运输的作用。铁路快运；货物保价
新商务周刊 2018年12期2018-12-08
- 环行铁道高铁快运物流基地发展研究
公司大力发展高铁快运业务，开发了具有速度快、安全性高、成本低等优势的高铁快运产品[1]，取得了较好的经济和社会效益。然而，随着高铁快运需求的不断增长及物流需求个性化、差异化、多样化的发展趋势[2-3]，在既有高速铁路车站办理快运业务已无法适应高铁快运的发展需要，专业化、集约化、集散能力、信息化水平不足等问题渐渐表现出来[4]，亟需建设具有先进技术装备和较高信息化水平，可满足高铁快运发展的高铁快运物流基地。为此，以北京市环行铁道为例，提出环行铁道高铁快运物流
铁道货运 2018年11期2018-11-22
- “高铁极速达”快运产品发展策略研究
周红云（中铁快运股份有限公司，北京 100055）1 概述随着国家宏观经济结构调整，居民消费水平升级，居民消费模式已由传统的线下消费向线下线上融合发展模式转型。2017年，我国网络零售交易额达 7.18 万亿元，同比增长 32.2%，在电子商务驱动下，第三方物流企业迎来了空前的黄金机遇，物联网、移动互联、智能追踪等新技术得到全面应用，极大地提升了第三方物流企业的作业效率和服务质量，进一步推动了快递产业发展速度。与此同时，国家陆续出台相关政策加大支持快递业发
铁道运输与经济 2018年7期2018-08-03
- 南宁站高铁快运发展策略研究
晓平(1. 中铁快运股份有限公司 南宁分公司，广西 南宁 530011；2. 中南大学 交通运输工程学院，湖南 长沙 410075)高铁快运是中国铁路总公司为客户提供的与高铁品牌形象和客运服务水准相匹配的，时效快、品质优、标准高的“门到门”小件快运服务。国务院《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》(国发[2015]40 号)，鼓励互联网与行业进行深度融合，提出利用大数据建立物流信息服务平台，不断推动“互联网+交通运输”的深入实施，为提升铁路物流能力创造
铁道货运 2018年2期2018-03-07
- 铁路快运物流服务体系研究
4）近年来，社会快运物流发展迅速，我国快运市场每年以 50% 的速度增长[1]。1984 年，欧美国家开展铁路高端快运物流业务[2]，而我国于 2014年推出电商班列、高铁快运等高端快运业务。目前，铁路快运市场份额不足社会总运量 1%， 主要产品包括高铁快运、快运班列、旅客行李车为核心的快运产品，以提供“站到站”运输服务为主，同时提供“门到门”物流服务。在快运干线运输领域，航空运输以高效、快速的技术经济优势，成为铁路快运高端市场的有力竞争对手，公路运输以灵
铁道运输与经济 2018年1期2018-01-23
- 小件快运运载方案研究
目前大多从事小件快运的客运企业面临运输成本过高、运送效率低下的重大难题，其主要原因是运输路线选择不当和装载方案不当。结合小件快运装载过程中的运输特征，详细讨论了运输过程中的运费和路线问题，以最小化运输成本为目标函数，实际仓容限制、运输服务供需平衡为约束，基于路线图给出小件快运运输问题的LP模型，最后结合具体实例数据，利用Dijkstra标号算法给出合理的运载方案。关键词：小件快运；运载方案；线性规划；图论；Dijkstra标号算法中图分类号：F618.1
价值工程 2017年30期2018-01-16
- 小件快运有“大”前景？
下，客运站的小件快运业务因其直达、及时、成本低的特性，迅速成为企业新的利润增长点，不少客运企业还成立了专门的小件快运营业部。在各种专业快递迅速发展的背景之下，道路客运企业的小件快运业务为什么还有市场？有业内人士分析，客运公司做快件业务有很大优势，利用固有的客运班线网络和密集班次，在运送旅客的客车车厢同步运送货物，与邮政等其他速递相比，成本低、收费少、速度快，具有较强的市场竞争力。一些企业的小件快运收益已占客运总收益的20%～30%，前景被十分看好。然而，换
运输经理世界 2017年10期2017-04-02
- 速度 激情 专业
流企业集团的宝供快运公司已经随着比赛走过许多地方来到年终决战，我们在现场采访到了集团董事长刘武先生。刘董首先介绍了宝供快运的发展情况：“宝供快运是宝供物流企业集团下属的一个专业公司。宝供物流企业集团有限公司创建于1994年，总部设在广州，目前在全国100多个城市设立了分公司或办事处，形成了业务覆盖全国的运作网络和信息网络。宝供物流是国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团，是我国最早运用现代物流理念和方法为客户提供供应链一体化物流服务的专业公司
中国汽车市场 2017年1期2017-03-24
- 铁路快运货物损失原因分析与对策研究
00081)铁路快运货物损失原因分析与对策研究付建飞，高小珣，李丹凝 (中国铁道科学研究院 运输及经济研究所，北京 100081)目前，铁路快运货物运输发展迅猛，随之而来的铁路快运货物运输安全需要进一步提升。在分析我国铁路快运货物损失现状及主要原因的基础上，从强化货物包装管理、推广应用集装化用具、加强托盘应用管理、提升铁路货场硬件条件、改进快运作业环节 5 个方面提出降低铁路快运货物损失的对策，以提升我国铁路快运货物运输的安全性，降低运输成本。铁路快运货物
铁道货运 2016年12期2017-01-18
- 丰台西编组站快运货物列车组织的探讨
0)丰台西编组站快运货物列车组织的探讨温守强(北京铁路局 丰台西站，北京 100070)在阐述丰台西编组站现状的基础上，针对丰台西编组站目前在快运货物列车组织中存在的编组计划欠合理、车辆技检及货物货检作业有待加强、难以满足快捷化需求、激励机制不健全等问题，提出调整编组计划、加强车辆技检及货检作业、压缩站内作业时间、建立激励机制等对策，以形成完整的快运货物列车组织体系，推动铁路向现代物流转型。丰台西站；编组站；快运货物列车；运输组织1 概述传统铁路在运输组织
铁道货运 2016年5期2016-12-15
- 铁路快运班列运输时效性影响因素探讨
China)铁路快运班列运输时效性影响因素探讨李小波LI Xiao-bo（中国铁道科学研究院 运输及经济研究所，北京 100081）(Transportation and Economics Research Institute, China Academy of Railway Sciences, Beijing 100081, China)阐述铁路快运班列产品体系结构及其运输时效性保障的特点，分析铁路快运班列的作业过程及主要作业环节，在此基础上按不同班
铁道运输与经济 2016年6期2016-12-08
- 基于“大节点”运输的高速铁路快运干线运输组织研究
”运输的高速铁路快运干线运输组织研究席江月，刘启钢，周凌云，叶 飞XI Jiang-yue, LIU Qi-gang, ZHOU Ling-yun, YE Fei（中国铁道科学研究院 运输及经济研究所，北京 100081）(Transportation and Economics Research Institute， China Academy of Railway Sciences， Beijing 100081， China)在阐述高速铁路快运服务网
铁道运输与经济 2016年3期2016-12-08
- 中国高铁快运强势品牌构建对策研究
2000中国高铁快运强势品牌构建对策研究戴开勋湖南铁路科技职业技术学院 湖南株洲 412000本文首先分析了高铁快运发展现状；其次系统分析了强势品牌理论并探讨了建设高铁快运强势品牌的必要性。最后从战略性品牌分析、品牌定位、品牌价值主张、品牌内化、品牌推广体系构建、品牌体验与加大高铁快运信息技术的投入等几个方面来进行强势品牌构建，最终提升高铁快运市场竞争能力。高铁快运；强势品牌；核心竞争力一、中国高铁快运发展现状分析高铁快运是以快件为主要货源，高速铁路为主要
决策与信息 2016年32期2016-11-26
- 对我国开展高铁快运的探讨
仁对我国开展高铁快运的探讨刘 仁一、国外高铁快递发展经验（一）法国TGV模式法国是开展高铁货运业务最早的国家，早在1984年，由SNCF和法国邮政合作在巴黎—里昂高铁上开通TGV邮政专列，长度为425公里，运行速度为270km/h。后又设计运行“Sernam2000”，2012年运行高铁货运专列，高速货运列车的载重量可达120吨，约为TGV邮政专列载重量的2倍（TGV邮政专列净载重能力为61吨），运行速度达300km/h。SNCF设计运行的货运专列在提高速
经营者 2016年16期2016-11-23
- 小件快运：形势倒逼之下的突破与创新
编辑/楚峰小件快运：形势倒逼之下的突破与创新编辑/楚峰小件快运的发展，弥补了客运班线业务萎缩的困境，成为客运行业全新的盈利模式。但因为各自为政、小散乱，小件快运的发展遭遇天花板，如何打破困局，实现小件快运高质量、高效率、可持续的发展？日前，交通运输部修改《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令2016年第34号），明确提出鼓励客运经营者使用配置下置行李舱的客车从事道路客运。这一政策文件的出台对小件快运将产生正面而深远的影响。一直以来，小件快运利用固
运输经理世界 2016年6期2016-10-25
- 铁路发展批量零散货物快运的对策
发展批量零散货物快运的对策王 菲1，冯姗姗1，郑平标1，万 涛2(1. 中国铁道科学研究院 运输及经济研究所，北京 100081；2. 南昌铁路局 货运营销中心，江西 南昌 330000)在概述批量零散货物快运发展现状的基础上，针对批量零散货物快运在运输时效、管理制度、货运营销、客户服务等方面存在的问题，提出保证批量快运运到期限、完善批量快运管理制度、加强批量快运营销力度、加强批量快运客户服务工作等建议，为批量快运的营销与运输组织优化提供参考。批量零散货物
铁道货运 2016年9期2016-02-12
- 我国高铁快运服务在全国所有高铁城市试行
0日起，我国高铁快运服务在全国所有高铁列车经停的505个城市试行，为客户提供小件物品全程运送高端服务。这是中国铁路总公司运输系统积极推进供给侧结构性改革、充分发挥高铁优势，推出的又一便民利民运输服务举措。高铁快运是指铁路企业依托高铁列车等运输优势资源，为客户提供的小件物品全程运送服务，具有时效快、品质优、标准高、全天候等特点。高铁快运主要面向批量小、价值高、时效强的商务文件、电商包裹、生物医药、冷链食品和应急物品等市场，主要产品涵盖当日达、次晨达、次日达、
铁道学报 2016年11期2016-02-12
- 基于物流联盟运作模式的铁路快运产品开发策略研究
盟运作模式的铁路快运产品开发策略研究张国钧ZHANG Guo-jun(上海铁路局 南京货运中心，江苏 南京 210011)(Nanjing Freight Transport Center of Shanghai Railway Administration， Nanjing 210011， Jiangsu， China)通过阐述铁路和公路快运现状，分析铁路快运产品存在市场竞争力不强、班列开行兑现率不高及快运产品开发策略不足等问题。在阐释“安能模式”及其对
铁道运输与经济 2015年12期2015-12-20
- 宝供快运白云集配中心成立
宝供快运白云集配中心成立2015年4月24日上午九时，宝供集团旗下宝供快运在广州市白云区大源北路淇骏物流园举办盛大的白云集配中心开业典礼。宝供集团总裁卢立新、宝供快运总经理肖见、淇骏物流园董事长杨锋、客户代表以及同行代表分别致辞。此次开业盛典标志着宝供快运正式拉开进驻华南地区公路快运市场的序幕。作为行业领先的第三方物流企业，宝供物流企业集团一直致力于不断探索和推动中国物流行业的变革和发展，面对行业日益变化的发展大势和市场供需两端的诸多痛症，集团不断思考和调
中国储运 2015年6期2015-11-21
- 传统小件快运如何破局？
徐卫华传统小件快运如何破局？文/李敏 徐卫华面对新型快递市场的竞争之压以及经营每况愈下的残酷现实，传统客运小件快运要想获得“新生”，就必须走出狭小的班线和行李仓空间，将视线放在更广阔的市场中寻求再造。何谓“传统小件快运”？在笔者看来，其应与以现代经营手段开拓市场且日益兴盛的新型快递产业（其中以“中通”、“圆通”、“韵达”、“顺丰”等品牌为翘楚）相对而言，其经营方式一般带有较为明显的“传统”色彩，在竞争激烈的现代快递市场中不图开疆裂土但求守成维稳。譬如邮政
运输经理世界 2015年11期2015-08-30
- 拥抱互联网，小件快运迎来大变革？
—快客易达与五家企业达成战略合作
拥抱互联网，小件快运迎来大变革？ —快客易达与五家企业达成战略合作编辑/楚峰2“快客易达”）与百世物流、千一物流、云鸟配送、滴滴企业出行及速邮汇五家企业签署了战略合作协议，在快件城市揽配、省域干线运输、物流资源互补、快运产品创新等领域进行全面深入合作。这也标志着快客易达在道路客运小件快运服务体系的搭建上又迈出了重要的一步。长期以来，由于客运企业对小件快运业务信息化投入严重不足、缺乏完整合015年11月10日，浙江快客易达网络科技有限公司（以下简称理的价格体
运输经理世界 2015年11期2015-08-30
- 兰州铁路局提前52天完成2015年零散货物快运任务
015年零散货物快运任务兰州铁路局累计发运零散货物快运 500 591 t，提前 52 天完成中国铁路总公司下达的全年任务，零散货物快运日均完成 1 599 t，与 2014 年开办此项业务以来的日均 61 t 相比，增长了 26 倍。零散货物快运是经济发展新形势下，针对大宗货物装车日趋下降的情况，铁路面向市场实现增运增收做出的战略抉择。兰州铁路局积极响应中国铁路总公司的号召，于 2014 年 9 月 13 日新开办此项业务，主要适用于重量不足 30 t，
铁道货运 2015年11期2015-02-12
- 哈尔滨铁路局提前30天完成零散货物快运任务
0天完成零散货物快运任务2015年，哈尔滨铁路局积极抢占白货市场，做优做强 “东北货物快运”品牌，取得显著成果。截至 12 月 1 日，哈尔滨局零散货物快运累计完成 150.4万 t，日均完成 4 513 t，提前 30 d 实现年度计划目标。按照 “一张网、一盘棋、构建东北大格局”的指导思想，哈尔滨铁路局携手沈阳铁路局打造 “东北货物快运”品牌，实现零散快运跨局运输增运上量，先后开行了 10 趟跨局货物快运列车，分别从哈尔滨、满洲里、加格达奇、齐齐哈尔、
铁道货运 2015年12期2015-02-11
- 关于提高云岭货物快运列车开行质量的思考
为目标的云岭货物快运列车，即以承运零散货物为主，按照客车化模式循环和往返开行的货物快运列车。初期组织开行涉及沪昆线 (上海—昆明) 金马村—宣威区段、盘西线 (沾益—红果)宣源—红果区段、威红线 (威舍—红果) 红果—小雨谷区段和南昆线 (南宁南—昆明东) 威舍—王家营西区段的滇东北循环快运列车，以及涉及成昆线 (成都—昆明东) 昆明西—元谋区段、广大线 (广通—丽江东) 楚雄—大理东区段和广昆线 (广通北—昆明西)禄丰南—甸尾区段的滇西北往返快运列车，2
铁道货运 2015年1期2015-01-06
- 中铁快运助西藏5100矿泉水行销全国
略合作伙伴，中铁快运股份有限公司 (以下简称中铁快运公司) 在为中国高端瓶装矿泉水企业提供物流服务的过程中，始终秉持“以客户为中心，与客户共成长”的理念，努力为高端产品提供定制化服务。为此，中铁快运公司实现了很多个第一次：第一次为送货员定制专用送水制服，第一次支持凭水卡送货上门，第一次从物流商成为经销商，第一次将西藏5100矿泉水作为其电子商务平台——中铁快运商城的主打产品。2007年至今，中铁快运公司运输4 289万箱，销售3 796万箱，将西藏5100
铁道货运 2014年1期2014-02-10
- 基于双重效益发展高速铁路快运物流的研究
分迅速，其中小件快运尤为突出，呈现供不应求的趋势。因此，结合快运和高铁的需求，本文提出利用高速铁路开展快运物流的设想。1 基于双重效益发展高速铁路快运物流的必要性研究1.1 基于经济效益发展高速铁路快运物流的必要性1.1.1 增加运营收入。近几年我国投入了巨额成本建设高铁路网，而高铁客运收入无法平衡每年的折旧和利息，除了几条发达地区的线路，高铁上座率普遍达不到设计标准，这与经济发达国家高速铁路可以带来巨大经济效益的经验有很大差异。因此，新成立的铁路总公司必
物流科技 2013年10期2013-09-03
- 全路首列跨铁路局集货拼装快运班列开行
车组成的集货拼装快运班列从沈阳东站开出，驶向哈尔滨方向。铁路货运组织改革开始后，沈阳铁路局及下属的沈阳货运中心经市场调查了解到，每天仅在沈阳地区通过公路发运到长春、哈尔滨方向的重载大挂车就有 800 余辆。与之相对应的却是沈阳铁路局每天要向哈尔滨方向大量排空车。如果让货物坐上排空车，铁路无疑是挖到了金矿。在这种背景下，集货拼装快运班列这种全新的运输产品诞生了。与以往运输单一品类货物的班列不同，集货拼装快运班列由零担货物组成，货主多，品类杂。时限上，集货拼装
铁道货运 2013年11期2013-08-15
- 中铁快运全力打造高铁快运新产品
年3月1日，中铁快运股份有限公司天津西车站高铁营业部正式挂牌成立。这是该公司成立的第一家高铁站营业部。中铁快运公司紧紧把握高端物流快运市场的发展方向，在铁道部运输局的指导帮助下，成立专门项目组，积极开展市场调研，以天津西车站高铁营业部为试点，制订了高铁、动车组当日达、次晨达、次日达等时限快运业务整体方案。这些业务较传统的门到门快运服务更加快捷，性价比更高，从而促进了服务产品升级，增强了铁路服务功能，为该公司拓展物流市场、创建现代物流企业注入新的活力。
铁道货运 2012年3期2012-08-15
- 韵达快运注重培养管理型人才
沈红）日前，韵达快运在杭州举办了为期3天的“携手攀峰·管理干部领导力特训营”。来自韵达快运总部、各大区、各分拨中心经理级30余名学员参加了全封闭、军事化培训。此次培训以快递行业现状分析、韵达快运经营战略与策略、企业信息建设、企业文化落地等为主要内容。除传统的课堂讲授外，还采用了讨论交流、现场互动问答等鲜活的学习方式，突出专题研讨和教学互动，让学员们运用正确的学习方法，带着问题学，带着思考学，达到学以致用的目的。学员们针对不同的课程内容从不同角度表达了自己对
中国储运 2012年5期2012-01-28
- 你是他什么人
苦作舟楼下有一家快运站，常常三更半夜来车，常常三更半夜把喇叭摁得山响，这让我很烦。我睡觉的质量本来就不高，这喇叭什么时候响我什么时候醒。我几次找到快运站，人家却是一句话把我呛了回来：“这不是别墅区！”我知道我有心脏病又有高血压，是不能激动更不能吵的，就想找社区的领导把这事解决了，于是某天就找到社区去了。正好门卫室有人，我大声喊： “你们主任在吗？我要找他。”门卫上上下下地将我打量了一遍：“你是他什么人？”“我是他社区的人。”“哦，对不起，他不在，有事出差了
杂文选刊 2007年24期2007-05-14