小件快运：形势倒逼之下的突破与创新

编辑/楚峰



小件快运：形势倒逼之下的突破与创新

编辑/楚峰

小件快运的发展，弥补了客运班线业务萎缩的困境，成为客运行业全新的盈利模式。但因为各自为政、小散乱，小件快运的发展遭遇天花板，如何打破困局，实现小件快运高质量、高效率、可持续的发展？

日前，交通运输部修改《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令2016年第34号），明确提出鼓励客运经营者使用配置下置行李舱的客车从事道路客运。这一政策文件的出台对小件快运将产生正面而深远的影响。

一直以来，小件快运利用固有的客运班线网络和密集班次，在运送旅客的客车车厢同步运送货物，与邮政等其他速递相比，成本低、收费少、速度快，具有较强的市场竞争力。随着市场的变化，小件快运行业开始遭遇各方面的发展瓶颈。

为协助地方道路运输管理机构、客运企业和站场顺应形势变化，针对小件快运经营发展中出现的新情况、新政策、新问题，积极利用现有客运资源发展小件快运、合力做大市场，为公路小件快运企业及联盟会员单位的发展提供市场信息互通和合作机遇，探讨移动互联网时代下的经营管理模式，中国交通运输协会小件快运联盟于2016年6月23日至25日在杭州市召开了“2016小件快运创新发展与市场营销交流会”，全国有60多位行业代表参加，会议气氛热烈、内容精彩纷呈，共分为专家讲座、嘉宾对话、实地观摩三个环节，展现了小件快运在形势倒逼之下的突破与创新气象。

专家讲座指引行业发展新思路

交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任、研究员虞明远剖析了道路客运面临的困难和转型升级及今后的发展方向，深度解析了《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令2016年第34号）等政策，他重点指出，这次交通部34号文对小件快运的发展绝对是个利好。

中国公路小件快运联盟秘书长，中国交通运输协会专家咨询顾问，交通运输部科学研究院资深研究员、《运输经理世界》总编熊燕舞介绍了道路运输企业、客运站对开展小件快运的战略规划和联合发展思路；介绍了无车承运人的发展形势，小件快运联盟化发展、城市配送发展政策与实践；并以加拿大灰狗快运为例，指出了我国小件快运发展的方向。

浙江快客易达网络科技有限公司总经理杨智勇介绍了“互联网+小件快运”经营的创新模式，以及小件快运联盟化发展、推进价格服务管理标准化，统一化的方法与途径。

广州域普软件副总经理何正锐介绍了湖南、辽宁等省份小件快运的发展模式与开展小件快运的方式，探讨了我国公路小件快运与快递物流、农村物流深度融合。

北京速派得物流信息技术有限公司董事长江镇介绍了小件快运落地配运营管理、发展模式的相关实践经验。

中国公路小件快运联盟副秘书长刘治国对小件快运服务市场营销渠道设计、小件快运营销从坐商到行商转变的途径及方法做了重点介绍。

专家一致认为，小件快运应该抓住机遇，迎难而上，弥补当前客运班线业务萎缩的困境，成为客运行业新的经济增长点。

嘉宾对话直面行业发展“拦路虎”

会议期间，还开展了两场圆桌讨论，邀请了重庆、南京、广东、山西等地的嘉宾上台对话，与会代表纷纷表示，当前小件快运“天花板效应”很难打破的原因是各自为政，小件快运的发展必须联网运行，加速转型升级，向快递行业看齐的同时，坚持发挥自己的快运优势；在市场开拓方面，应该进行市场细分，发展大客户，进军对时效要求快的物流市场和鲜活农产品、渔产品运输市场，与快递物流、农村物流深度融合。

实地观摩寻找行业发展新路径

6月25日下午，参会代表一起来到杭州长运小件行李行包房观摩当地小件快运业务开展情况，实地参观了快客易达的业务办理点，查看了收货、发货及收费等业务流程。随后，大家来到快客易达公司的会议室进行了热烈的经验交流，在快客易达总经理杨智勇的带领下，对快客易达的业务开展情况、合作模式进行了深入了解，并就下一步合作的可行性作了探讨。大家纷纷表示，此行颇有收获，回去以后要努力解决业务发展的突出问题，拓展业务发展新空间，加强地区间的联合发展，实现新时期小件快运更高质量、更有效率、更可持续的发展。

此次会议由中国交通运输协会物流企业分会和中国公路小件快运联盟主办、《运输经理世界》协办，并且得到了浙江省杭州长运公司、浙江快客易达网络科技有限公司的鼎力支持，山东省道路运输协会、山西省道路运输协会等均派代表参加了会议。