重汽曼方代表致敬首位百万英雄

编辑/ 李秋



重汽曼方代表致敬首位百万英雄

编辑/ 李秋

鸿运物流团队用780个日夜，跑出了百万公里无大修的纪录！在听说这个“英雄事迹”后，中国重汽（香港）有限公司执行董事Franz Neundlinger（努林格）分外激动，即使他的腿有伤痛，他仍然坚持要来现场见一见这位英雄，“我一定去！我要去见见这位百万英雄！”

7月4日，当努林格拖着伤病的腿，出现在庆典活动上，见到这位百万英雄的时候，他向付忠艳以及他的团队表达了最诚挚的敬意，“I'm proud of you（我为你骄傲）！”

这一天迟早会到来

“用这么短时间，跑出百万公里？”在外界都在怀疑这件事的真实性的时候，努林格却并不感到意外，在他眼中，这一天迟早会到来。此刻，他比任何人都感到骄傲，因为这证明这么多年他为中国引进、消化和吸收国际先进重卡制造技术所做的努力，有了真实案例佐证。

1983年受当时奥地利斯太尔公司的委派努林格来到中国，参与中国重汽与奥地利斯太尔•戴姆勒•普赫股份公司斯太尔重型汽车项目合作，该项目基本解决了我国汽车工业“缺重”问题，同时也使我国重型汽车制造业向世界先进水平跨进了一大步，在斯太尔项目中，努林格起到了至关重要的作用。

此后，他作为曼公司驻中国代表处代表，积极促成曼公司与中国重汽进一步合作，全程参与项目谈判。曼公司的技术转让，为中国重汽今后十至二十年发展提供了稳定的技术支撑。

在转换和消化曼公司技术过程中，努林格把大量精力投入到中国专业技术人员培训上，经常加班加点和工作人员讨论技术及生产实施方案，解决各类问题，帮助中方转换和消化曼公司技术，为产品全面国产化打下坚实的基础。也为中国重汽今后的发展，掌握核心技术的自主研发能力，提供了条件。

“中国重汽在与曼公司的合作创新过程中，不仅从曼公司那里成功得到了具有世界先进水平的发动机、车桥及整车技术，同时学到了产品开发思路、业务流程、管理方法以及售后服务体系的搭建，所以才会有今天百万公里的实现。”中国重汽集团党委副书记于有德指出。

这只是一个开始

此次，创造26个月，行驶百万公里无大修记录的汕德卡C7H，是中国重汽与德国曼合作生产的“国产TGA”。驾驶室外形略做改动，全部采用德国MAN原配置，除车架等自制件外，全部采用原装TGA配套商。这让C7H在拥有进口车品质的同时，还具备国产高端车的亲民价格。

帮助付忠艳实现百万英雄梦的这款汕德卡C7H 6x4牵引车，采用曼技术MC11.440-40发动机，搭配超速挡为0.84的采埃孚ZF Ecosplit 16S221 OD变速箱以及MCY13Q曼技术后桥。车辆后桥速比3.36，标配倍耐力315/80R22.5轮胎，大马力小速比配置，车辆全程高速行驶，经济车速大致为70-95Km/h。车辆月出勤平均24趟/月，郑州无锡往返里程在1660～1700公里左右，专线往返全程24小时。26个月甩挂完成百万公里且无大修，成为中国重汽曼技术重卡行驶里程最高的车辆。夺得了中国重汽曼技术卡车100万公里挑战赛冠军，付忠艳也赢得了20万元现金奖励。

今天的百万公里只是一个开始。于有德透露，“今年上半年中国重汽曼技术产品订单已经突破1.6万辆，全年订单预计可达2万辆左右。截至目前，有十余辆中国重汽曼技术车，行驶里程已经超过85万公里，距离实现百万公里目标，越来越近。”

下一位“百万英雄”会是你吗？