空车_参考网

高速公路货车空驶指标统计与规律分析

货车的车型结构和空车比不一致，且货车空车比无法完全消除。进出省域的客运量通常是均衡的，而进出省域的货运量不均衡源自省际间实体产业的差异和互补，经由公路进出省域的货运量不均衡性还与铁路、水运有关[1]。据统计，2008—2019 年我国高速公路货车空车比基本维持在25%～33%[2]。货车空驶问题由来已久[3]，空驶现象与货车核定载质量、承运货物品类、货车厢型与容积、货物运价、货运信息可达性等因素强相关，货车空驶现象能够直接反映省域范围内的货物运输能力、运力

铁道运输与经济 2022年8期2022-08-11

基于多品类多车种的铁路网重空车流径路联合优化研究

重车车流，而忽视空车车流径路及流量分配的客观存在，具有一定的局限性，特别是在有点线能力限制的路网上，重空车流可能同时运行在同一径路上，空车流不但会占用路网部分能力，而且会影响重车车流径路的选择。此外，路网中重空车流混合运行时，不同品类货物所需的车种类型存在差异，多车种间不可完全代用，故还需兼顾货种与车种间的相互组合[10]。为此，将重车车流按品类进行细分，并引入车货关联辅助系数，以路网中重空车流输送总成本最小为目标，在满足空车车流生成、车流径路唯一性及路网

铁道运输与经济 2022年4期2022-04-19

基于鲁棒接续时间的铁路空车调运优化

 611756）空车调运是实现铁路资源优化配置的重要内容，空车调运的优劣直接影响铁路车辆的利用效率、市场需求的满足程度以及运输组织的现代化水平.近年来空车调运优化问题的研究多从供需及环境的随机性出发建立动态随机规划模型.文献[1]基于广义旅速建立时空服务网络，提出了空车调配多阶段动态优化方法；在此基础上，文献[2]着重考虑了实际运输生产中的能力约束，建立了考虑车种替代动态规划模型；文献[3]则将空车调配分为基于固定需求的优化调整和基于客户实时需求的策略再优

西南交通大学学报 2022年1期2022-02-11

铁路枢纽空车调配多目标优化模型及算法

铁路货物运输中的空车调配，是指由卸大于装的车站向装大于卸的车站进行车辆排空，以保证装车站能够有足够的空车进行装车［1］。针对空车调配问题，王铁君［2］等针对求解大规模空车调配问题提出混沌自适应变异的粒子群算法。程学庆［3］建立了空车调配的多目标优化模型并利用Lingo求解。张红斌［4］等建立了能力约束下的动态优化模型，并使用融合K短路的模拟退火算法求解。闫建文［5］等建立了以空车到达时间可靠性最大和空车走行成本最小为优化目标的模型。李立［6］等建立了评价空

铁道运营技术 2021年4期2021-11-08

燃煤电厂翻车机系统入厂端布置研究

的要求，重车线、空车线长度需1 050 m，铁路线咽喉区至翻车机卸煤装置长度约1 100 m，铁路配线为1 条重车线、1 条空车线、1 条机走线。翻车机及调车设施包括1 台C 型双车翻车机、1 台重车调车机、1 台空车调车机、1 台迁车台、1 台夹轮器及2 台止挡器等。2)翻车机室与煤场转运站水平距离约1 000 m，翻车机卸煤装置至贮煤场共有4 段地道及栈桥，总长度约1 100 m，共设3 座转运站。带式输送机参数为带宽1 600 mm，出力为2 800

电力勘测设计 2021年6期2021-07-11

基于时空网络的铁路空车调配动态优化模型*

了关键一步。铁路空车资源的优化配置，有利于降低运输成本、加快车辆周转，是提升铁路货运服务质量和竞争力的一项重要内容。现阶段关于空车资源优化配置的国内外主要研究可分为静态空车调配、确定性动态空车调配[2-3]和随机空车调配3个方面。相关研究将空车调配问题视为运输问题、车间调度问题、库存问题和多商品网络流问题[4]等，并在此基础上引入了车种代用[5-6]、空重车流协同优化[7]等多个角度的研究。铁路空车调配问题最早的研究均为静态空车调配问题，由于缺乏对时间维度

交通信息与安全 2021年2期2021-06-14

斜楔摩擦角对三轴转向架动力学性能影响研究

标准进行评价。以空车、重车在直线线路上运行(速度80 km/h)和曲线线路上运行(曲线半径300 m)两种工况下的动力学性能指标来验证模型的正确性，计算得到的动力学性能指标如表1所示。从表1可以看出空车、重车在直线线路和曲线线路上运行时的各项动力学性能指标均满足标准中规定的限度值；另外通过计算得出六轴平车空车非线性临界速度为102 km/h，重车110 km/h，六轴平车最高运行速度为70 km/h。计算得出的非线性临界速度符合车辆实际情况，因而建立的车辆

机械制造与自动化 2021年2期2021-05-21

考虑空车调配协调的货物列车开行方案优化研究

区段线。实际中，空车调配及时与否直接影响货物装卸取送作业、车流开始集结时段及列车集结过程，其合理性也将影响货物列车开行方案优劣，要求两者协调优化。既有研究主要集中于空车调配、列车开行方案优化问题，较少涉及两者综合优化研究。国内学者基于多阶段[5]、多时点[6]优化策略，国外学者考虑市场动态需求[7-8]、基于列车时刻表[9-10]研究空车调配问题。关于列车开行方案的研究成果，可参考文献[4]分析，其考虑车流改编方案唯一性与树形改编要求、运到期限等约束，优化

交通运输系统工程与信息 2021年2期2021-04-28

空车编组数量对货物列车安全性影响研究

重视[1-3]。空车、重车混合编组（以下简称空重车混编）作为铁路货物列车常见的编组形式之一。 由于空车的存在，而使列车成为非均质列车，随着现代制造技术及材料的发展， 铁道货车单车载重量进一步增加，而自重进一步减轻；因此，空车和重车之间的重量差越来越大，制动时空车和重车的减速度不一致现象即列车冲动也越来越严重。 此外，由于货物列车编组长度、车钩间隙等因素，在列车制动过程中，机车车辆间会产生冲动和挤压现象，尤其当空车编组位置及数量不当时，空车、重车间的冲动就更

华东交通大学学报 2021年1期2021-04-24

基于强化学习的多时隙铁路空车实时调配研究

学习的多时隙铁路空车实时调配研究谭 雪1，张小强1,2，石红国1,2，成嘉琪3（1. 西南交通大学，交通运输与物流学院，成都 611756；2. 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室，成都 611756；3. 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海 200000）铁路空车调配计划是进行运输组织的基础和重要条件，空车供求关系的时空变化特性和运输生产的动态性，使求解多时隙空车实时调配最优策略变得困难。强化学习中的Q-learning时序差分算法能较

交通运输工程与信息学报 2020年4期2020-12-24

基层院前急救救护车空返原因分析及对策

自成立以来，发现空车现象普遍、空车次数较多，这样不仅浪费人力、物力和财力，占用了有限的急救资源，造成急救资源的极大浪费，而且影响了院前急救工作的效率。1 资料与方法1.1 资料收集 选择天祝藏族自治县急救中心2016～2019 年调度室的工作统计表，统计分析出车量、空车量和空车原因。1.2 方法 数据通过输入EXCEL 进行整理计算形成统计表，对救护车空车原因进行分类和统计。2 结果2.1 2016～2019 年出诊量、空车量与空车率情况 2016年空返率

甘肃医药 2020年6期2020-11-09

原料场翻车机系统设计探讨

车的原料卸掉后，空车送出。一般地，运行过成可分为三个不同的工作阶段，大部分设备露天作业，工作环境恶劣，设备较为分散，同时设备间的联锁和协调关系密切。国内装备的翻车机多为武汉电力设备厂和大连重工·起重集团有限公司制造，大体可分为转子式（如：ZFJ型、C型等）、侧倾式（如CF型等）两大类型。最近几年，部分大型港口和钢厂安装有双翻或多翻的翻车机，整个系统自动化水平较高。本文主要以国内钢厂较为普遍采用的CFH-II型和C型翻车机作个比较分析，以某钢厂原料场翻车机系

中国金属通报 2020年7期2020-11-04

东东“闯关”记

车有66个座位，空车出发，第一站上1位乘客，第二站上2位乘客，第三站上3位乘客……依此类推，第几站后，车上坐满乘客？第二关：丢的砝码有1克、2克、4克和8克的砝码各一个，因为保管员丢了一个砝码，所以在砝码放在一端，只能称一次的情况下，无法称出质量分别为12克和7克的物體，丢的那个砝码的质量是几克？第三关：何时相距1 000米在一条笔直的公路上，乐乐和天天骑车同时从相距400米的东、西两地出发，乐乐每分钟行200米，天天每分钟行300米.问：多少分钟后，两人

中学生数理化·七年级数学人教版 2020年4期2020-08-10

与翻车机类型相关的站场布置研究

调车机、迁车台、空车调车机、夹轮器等。为匹配此类翻车机，车站内需设空车线，车辆翻卸后，经迁车台迁移至空车线，再由调车机推送。折返式翻车机系统较为复杂，但与其匹配的重车线与空车线相对较短，占地面积较小。(2)贯通式翻车机(机车可直接通过翻车机)系统设备包括：翻车机、重车调车机、夹轮器等。车站不需设临靠空车线，但需要横列式布置空车场，翻车机设置于重车线中段，车辆翻卸后，由重车调车机推送至翻车机出车方向。贯通式翻车机系统相对简单，但其配套的重车线相对较长，占地面

铁道勘察 2020年3期2020-06-16

某拖船主机调速器换装研究与实践

修进厂前主机存在空车时转速波动问题,修理中对可能造成柴油机转速波动的燃油系统及调速器作了重点检修。修后进行系泊试验，主机及调速器按要求调整至最佳状态,空车200 r/min时，转速波动70～80 r/min；带负荷400 r/min(70%桨叶角)时，转速波动10～20 r/min。之后进行航行试验，主机转速400 r/min(20%～90%桨叶角)时，转速波动小于10 r/min。HJB310-2005《海军舰艇6300型柴油机修理技术标准》对主机转速波

中国修船 2020年2期2020-05-11

车子虽空，负重前行

VA01949的空车也向我们缓缓驶来。这张无人乘坐的空车图片，当天在网络上转发无数次，“不忘英烈”“盛世如您所愿”“泪目”等字眼成为人们议论的热词。有人说，这辆空车是让先烈的英魂乘坐的，表达我们祖国没有忘记建国的英烈们;也有人说，是在告知先烈我们国家已经进入太平盛世;也有人说，这是表达一种连续的传承，为了祖国的强大，需要几代人的前赴后继的奋斗等等。以上材料，引发了你怎样的思考？请围绕材料内容及含意，结合自己的体验和感悟，写一篇文章。【写作指导】这是一篇关注

作文与考试·高中版 2020年3期2020-02-24

翻车机空车自动检测禁翻系统原理分析

检测到准卸车厢为空车时，翻车机将不再对准卸车厢进行翻车动作而是直接发出直通信号，将此空车转移到空车线，避免出现准卸车厢为空车时再进行翻车动作受力产生磨损和损坏的现象，同时也提高了卸车效率的翻车机自动检测空车禁翻直通系统。2 技术方案包括红外对射、用于检测准卸车厢料位高度的物位仪以及PLC 控制器；所述红外对射包括发射端和接收端，发射端固定在重车轨道线一侧，接收端固定在重车轨道线另一侧；所述物位仪设于准卸车厢的正上方；所述红外对射和物位仪均与PLC 控制器信

中国设备工程 2020年3期2020-01-19

出租车空车率影响因素研究

性，导致了出租车空车率水平的不合理问题。空车率过高会增加司机的工作成本，造成时间和燃料的浪费。而空车率过低会延长乘客的等待时间。此外，过多的空车将会加剧交通拥堵，并造成空气污染，如在台湾，空车每年会造成9 000万L汽油的浪费［1］。为缓解上述问题，一些学者对出租车空车时长／空车率进行了一系列相关研究。关金平等［2］分析了出租车空驶的时空特性，并且从人文地理、城市规划角度分析了成因。鞠炜奇等［3］以深圳为例对出租车空车率的时空分布特征及影响因素进行了分析。

石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2019年4期2019-12-17

基于磁吸效应的铁路日班计划中空车调配算法的研究

，保障装车作业对空车车种、辆数、时限的需求是铁路运输组织的首要任务。本站站存空车以及卸后空车是装车的首选空车来源，对于装大于卸的车站，通常需要从其他车站调配空车，称之为空车需求站；对于卸大于装的车站，需要将多余空车调配到其他有装车需求的车站，称之为空车提供站。如何有效将空车提供站的空车配送到空车需求站是空车调配计划需要解决的问题，在铁路运输组织中将该工作称为“空车调配”（以下简称“配空”），配空计划是铁路日班计划的重要组成部分，也是运输组织的难点，配空计划

铁路通信信号工程技术 2019年11期2019-12-11

车位变床位，让流浪汉过夜

大利亚慈善机构将空车位改成了流浪汉床位。据澳大利亚9news网站8日报道，澳大利亚每年有数百名无家可归者死于自杀或疾病，要想让人们重回正轨，首先就要好好睡上一觉，养精蓄锐。慈善机构Beddown创始人麦吉利夫雷发现，白天车来车往的停车场到晚上常常会空出来，这一宽阔空间正好可以利用。因此，该机构与停车场展开合作，在空车位摆放充气床垫、枕头和被子，停车场内还发放免费的食品，提供淋浴，洗衣、理发、医护服务，甚至可以进行法律咨询。麦吉利夫雷表示，流浪时间越长，这些

环球时报 2019-09-092019-09-09

铁路空车调整优化模型研究

0）0 引言铁路空车调整问题是涉及铁路运输资源优化配置的重要问题，“不仅是实际生产中的重要内容”，同时也是国内外很多学者研究的热点问题[1]。车流调整是铁路调度工作的一项重要内容，在日常运输组织工作中，车流调整通过合理的车流预测、推算、组织，防止区间通过能力浪费和线路、车站阶段性堵塞[2]。车流调整必须实行高度集中、统一调整的原则[3]。在货物运输过程中，空车资源是装车的保证，空车又来源于重车的卸车作业[4]。铁路空车产生于卸车量大于装车量的车站，即空车供

物流科技 2018年2期2018-03-16

院前急救空车返回现状调查分析

016)院前急救空车返回现状调查分析鄢 涛1，刘小琴1，谢雯雯2，姜 伟1，陈忠毅1，张 捷3，林 涛1，廖春燕1，余函阳1(1.德阳市人民医院急诊科，四川 德阳 618000；2.绵阳市第三人民医院急诊科，四川 绵阳 621000；3.德阳市紧急医疗救援指挥中心，四川 德阳 400016)目的 对德阳市院前急救空车返回现状进行调查，分析空车原因，制定减少空车策略，提高院前急救效率，减少急救医疗资源浪费。方法 收集2015年1～12月德阳市“120”急救指

海南医学 2017年19期2017-10-23

路网空车调配效率综合评价模型研究

00251）路网空车调配效率综合评价模型研究李立1，路征远1，王立强2，胡志垚2（1. 山东铁路建设投资有限公司，山东 济南 250098；2. 中国铁路设计集团有限公司，天津 300251）充分考虑铁路路网中空车调配的必要性，分析空车调配的影响因素，确定评价空车调配效率的指标体系，建立空车调配效率模糊综合评价模型。利用该模型对太原铁路局管内的空车调配效率进行综合评价，提出保证空车调配效率的措施，改善路网中空车的周转效率，对提高铁路货物运输质量有重要意义。

中国铁路 2017年6期2017-09-03

基于成本与时效的铁路空车调配优化模型研究

成本与时效的铁路空车调配优化模型研究闫建文，魏玉光(北京交通大学交通运输学院，北京 100044)针对既有的铁路空车调配问题研究缺乏可靠性，且模型多数使用货主满意度的情况，本文提出了一种考虑时效性的空车调配多目标优化方法。通过分析铁路空车调配过程，基于成本与时效性，定义了空车调配过程的可靠性，建立了运输企业成本最小和运输效益最大的多目标优化模型，并计算得到整个过程的可靠性值。最后，应用LINGO编程软件进行了实例计算，与既有研究方法比较的结果表明，该方法的

山东科学 2017年4期2017-09-03

火车翻车机空车调车系统的优化改进

04）火车翻车机空车调车系统的优化改进纪志宏，杨潇（山钢股份莱芜分公司炼铁厂，山东莱芜 271104）针对翻车机空车调车机牵引钩头装置及其自动控制系统存在的缺陷，将自动钩车装置应用到空车调车机系统中，通过PLC自动控制系统进行控制，以提高空车调车机安全运行的可靠性，解决了空车调车机牵引钩头频繁撞击的问题。液压；PLC；车钩；自动钩车装置1 前言山东钢铁莱芜分公司炼铁厂银前原料翻车机于2005年投运，主要负责各种原燃料的火车车辆卸料工作。近年来，空车调车机的

山东冶金 2017年2期2017-05-10

讨论推车机车钩改造电气程序的优化

定位，也可使单节空车在迁车台内定位。推车机是折返式翻车机卸车线成套设备中的辅助设备之一，用来与迁车台配合作业，当迁车台运载翻卸过的敞车进入空车线后，推车机把敞车推出迁车台，并在空车线集结成列。迁车台是将拨车机推送过来的空车由重车线移送到空车线上的设备。或将事故状态中未翻卸完的重车由重车线移送到空车线上。夹轮器的作用是将拨车机牵引到位的待翻卸的重车不因外力（如坡度和风力等作用）而移动的设备。洒水除尘装置的特点是在翻车机本体喷雾除尘的同时，在漏斗四周连续喷雾抑

山东工业技术 2016年22期2016-11-30

城市自助式公共出租车的调度问题探讨*

合考虑运输顾客、空车调配、原地停留等情况的效益，引入惩罚因子对模型进行改善，得到总费用最小、满意度最佳的决策方案；根据问题特征，设计了求解该问题的简单函数逼近算法，给出了具体求解流程；最后结合算例，计算得到了最佳城市自助式公共出租车调度方案。城市交通；自助式出租车；空车调度；函数逼近自助式公共出租车是基于“汽车共享”理念的一种新的出租车运营服务，比传统汽车租赁的时长更短，比出租车出行更个性化和方便，能替代私家车出行。如何科学、有效地调配空车、控制和降低车辆

公路与汽运 2016年5期2016-11-29

多阶段空车调整方法在车流推算系统中的应用研究

0891）多阶段空车调整方法在车流推算系统中的应用研究单 武（国家铁路局 信息中心，北京 100891）本文所研究的空车调整模型属于铁路运输信息集成平台下的车流推算系统。车流推算模型能够比较准确地给出在多阶段路网中车站空车的需求量和提供量。针对铁路网络空车调整问题的动态变化特性，建立了多阶段动态空车调整模型，模型的目标函数考虑了与时间因素相关的空车滞留费用和需求未满足惩罚费用等相关费用，设计了模拟退火的启发式算法并进行了求解。对一个简单的路网进行了验证，结

铁路计算机应用 2016年6期2016-02-16

基于能力约束的多车种空车动态调整方法

能力约束的多车种空车动态调整方法张红斌1,2，董宝田1，孙远运2(1.北京交通大学 交通运输学院，北京 100044；2.中国铁路信息技术中心，北京 100844)引入空车时空服务网络来描述铁路运输动态变化特性，同时考虑到实际运输生产中的能力约束，并据此建立了基于能力约束的动态规划模型.模型的目标函数考虑了与时间因素相关的空车滞留费用和需求未满足时的惩罚费用等相关费用，同时考虑了多个车种之间的替代费用.模型的能力约束条件考虑了网络弧段的通过能力、空车提供站

北京交通大学学报 2016年6期2016-02-06

火电厂翻车机卸车线常见故障分析及处理研究

停留有重车皮或者空车皮，翻车机的压爪、靠板都返回至原位。由于翻车机翻转电机的抱闸突然松动，致使翻车机发生一定程度的自翻转，由于翻转角度很小，操作台上基础轨道零位信号依然存在，但基础轨道已经与翻车机轨道相差超过规定值（高低差≤3mm，横向差≤3mm，空隙≤6mm）），拨车机带重车推空车时，造成车皮掉下轨道的事故。（2）事故原因分析。正常情况下，翻车机返回至原位停止后不会再动作，但是由于故障或者其它特殊的原因致使翻车机翻转电机抱闸松动后，就可能会造成翻车机的误

中国设备工程 2016年15期2016-02-05

规范井下供车、取消等车方案探讨

助机车司机一起将空车送到作业面，虽然作业人员跟车可以解决一些送车中存在的问题：（如：协助处理掉道及过道岔协助调车等）节省了时间和减少机车司机劳动强度，但跟车现象仍然存在较多问题，主要表现在：①占用作业队劳动力，每个作业队安排一个人等车，以每趟耗时30分钟和以每个矿井30个作业队计算，全矿每班累计要耗费2个工日，以每个工日工资150元计算，每月耗费人工成本近10余万元资金。②存在安全上问题，安全规定：“非工作人员禁止进入车场”，因为在车场提升运输，如果没有进

科技与企业 2015年15期2015-10-21

铁路空车调配的多时点优化模型研究

00193）铁路空车调配的多时点优化模型研究王波1,2，荣朝和1，黎浩东*1，王保华3（1.北京交通大学经济管理学院，北京100044；2.广铁集团惠州车务段，广东516023；3.IBM中国研究院，北京100193）空车调配优化直接影响铁路运用车辆使用效率和市场需求满足的程度.从实时性优化调整角度，通过定义配空弧与装运弧，确立了配空和装运之间的映射关系，从而形成空车调配服务时空网络.在此基础上，综合考虑决策阶段内收益、成本、服务能力等因素，以空车调配收益

交通运输系统工程与信息 2015年5期2015-08-07

基于时间约束的铁路空车调配系统可靠性分析

10 引 言铁路空车调配的根本任务是均衡路网空车分布，将卸车数大于装车数的站点上的多余空车合理、高效运送到装车数大于卸车数的站点，保证铁路货运系统及时、有效地完成货物装运工作。它的好坏直接影响运输工作质量和铁路运输效率，同时也间接影响整个市场的经济发展。因此，合理高效地进行空车调配作业，是提高铁路经济效益的关键。目前，有关空车调配问题的主要研究有：Glickman[1]等根据美国铁路特点提出了以费用最小化为目标的三阶段模型；Shan[2]提出了空车调配加载

交通运输工程与信息学报 2015年2期2015-03-11

院前救护车空车原因分析及对策

宋艺斌 郁文剑空车是指院前急救中，院前急救人员在执行救护指令到达现场时，未遇到救护对象而造成的空车返回。开展快速而有效的院前急救，对保全患者的生命，减少患者伤残率和死亡率至关重要。救护车空车返回不仅带来很大的经济损失，也造成院前急救资源的浪费，导致一些急危重患者得不到及时救治而延误最佳抢救时机。因此，分析院前急救空车返回的原因及其对策，对于提高院前急救救治率和成本—效用比有着重要的意义。1 资料与方法1.1 资料收集 收集我院2010 年1 月～2014 

江苏卫生事业管理 2014年6期2014-12-14

自动摘钩装置在防治翻车机排出空车脱轨中的应用

在防治翻车机排出空车脱轨中的应用吴琼 刘东(中电投吉电股份白城发电公司,吉林白城 137000)通过对翻车机排出空车脱轨原因的研究分析,在空车调车机上安装自动摘钩装置,成功解决了折返式翻车系统中存在的空车脱轨事故。空车调车机 自动摘钩装置 铁路货车 脱轨随着翻车机在火力发电厂中的广泛应用，大大提升了铁路煤炭的卸车速度，节约了大量的人力和物力，我公司翻车系统设计两套折返式翻车系统，可翻卸C60C70系列铁路货车，系统由重车调车机、翻车机、迁车台、空车调车机四

中国科技纵横 2014年20期2014-12-11

翻车机空车调车机摘钩改造探讨

禁止采用重车撞击空车的作业方式；禁止采用摘掉钩舌或用方铁直接撞击车钩的作业方式；空／重车调车机推送车辆应以车钩连挂状态实现，禁止采用翻车机摘钩平台对C70型车辆进行摘钩作业；空车调车机上应安设车钩开、闭锁位自动检测和联锁装置，推送速度应≤5 km／h；空／重车调车机、重车铁牛车钩与车辆车钩连挂及移动时，其高度差应≤75 mm。在该文发布之前，有不少翻车机在设计空车调车机时缺少提销装置及钩舌检测装置，无法满足铁路部门对翻车机的技术要求，须对空车调车机进行改造

机电信息 2014年24期2014-10-15

不同轴重货物列车编组方案的计算分析*

64重车、C64空车、C70重车、C70空车、C80E重车、C80E空车。C64装有104型制动机，其余均装有120型制动机。车辆均有装有16号、17号车钩，MT-2缓冲器。C80E其轴重为27 t，自重为26.5 t，载重为80 t。3.2 编组方案国内主要货运干线到发线长度为1 050 m［6］，故编组长度宜在950 m左右；牵引质量7 000 t左右。由于受机车牵引功率的限制，牵引质量7 000 t左右的列车需要两台机车牵引才能保证其正常运行。（1）

铁道机车车辆 2014年5期2014-02-12

南昌铁路局全力做好货运市场的运力保障

握卸车站到达量、空车调整去向等数据，提前制订后几天空车计划，为编制货运日计划提供依据；根据施工“天窗”、技术站作业能力等情况，科学合理编制日班计划，及时配空挂运，督促检查车站当日计划执行情况，确保计划落实兑现。与此同时，南昌铁路局还积极推行“实车制”配空管理。他们按照实货匹配空车，确保空车到位，满足即时性运输需求；依托“实车制”信息平台，准确掌握空车情况，分阶段制订运力配置方案，统筹安排装车。 （摘自《人民铁道》报）

铁道货运 2014年4期2014-02-11

车种代用情况下的空车调配优化模型及其求解

州730070）空车调配是铁路运输中的重要组成部分，是指导运输生产的重要手段。由于我国铁路货车大部分是全路通用的，没有固定的配属站，且空车走行公里为非生产走行，不产生运输产品，因而存在空车调配优化的问题［1－4］。为此，笔者建立了车种代作情况下的空车调配优化模型，并应用蚁群算法对其进行了求解。1 车种代用情况下的空车调配优化模型设有n个空车供应点Ai（i＝1，2，…，n），供应点对u种空车的供应构成集合节点Ai对u种空车的总供应量为；有r个空车需求点Sj（

长江大学学报(自科版) 2013年19期2013-12-01

空重车混合编组方式对重载列车纵向力的影响

，在列车制动时，空车和重车的闸瓦压力相差一倍左右，势必导致空重车减速度不一致，引起严重的纵向冲动。本文针对空重车混合编组情况进行了仿真研究，在同样的制动装置和操作条件下，研究了不同的重载列车空重车混编方式对车钩压缩力的影响，并和匀质纯重列车进行比较，确定混编列车的合理编组方式。1 列车纵向动力学模型列车是由机车车辆通过车钩缓冲装置连接而成的。本文在研究列车系统纵向动力学时，采用集中质量法，将车体、构架、摇枕和轮对看作是一个整体，将车钩缓冲装置简化为弹簧阻尼

机械工程与自动化 2013年6期2013-09-04

降低铁路货车空率的对策研究

路货车空率 ( 空车走行率 ) 是指货车在一次周转 ( 一个工作量 ) 中空车运行距离和重车运行距离的比率[1]，即每一重车公里平均要产生或分摊的空车公里数。空率表示空周距与重周距的对比关系，是反映货车运用效率和空车调整效率的重要指标。降低铁路货车空率能产生较好的运输效率和经济效益，因此研究降低货车空率的对策具有一定的现实意义。1 货车空率的影响因素分析货车空率的大小与自然资源分布、生产力布局、运输组织等多种因素密切相关，同时货车运用、空车调整是否得当也对

铁道货运 2012年11期2012-08-06

翻车机系统技术改造

伸缩缓冲止挡器、空车推拉车机、回转车台及控制设备组成。每条卸煤作业线的设计卸车能力为每小时25节车皮(即1 250 t/h)。翻车机系统的平面布置如图1所示。图1为其中的一条卸煤作业线，另一条与此对称布置。图1 翻车机系统平面布置2 翻车机系统存在问题及分析电厂翻车机系统自投运以来，回转车台故障不断，主要表现为减速机齿轮损坏频繁，1对齿轮的平均使用寿命仅7天。为解决这一问题，电厂曾采取将减速机伞齿轮传动改为蜗轮蜗杆传动、加装电动插销等措施，但收效甚微，回转

电力安全技术 2012年7期2012-06-25

含多个时间限制因素的空车调整优化模型

个时间限制因素的空车调整优化模型周宇（西南交通大学交通运输与物流学院，硕士研究生，四川成都 610031）针对当前空车调整模型没有从空车流产生开始便全面地进行综合调整优化的问题，在传统空车调整模型的基础上，综合考虑了排空过程中各项时间限制因素，提出了以满足货主装车时间为重点，给定了途经中间站、技术站、装车站的时间限制条件，以满足转车时间为导向的空车调整优化模型。并对模型提出了现代启发式算法中遗传算法的求解思想，为解决在不同运输方式的衔接提供思路。空车调整；

铁道运营技术 2012年3期2012-03-24

铠甲勇士等

责盯牢迎面而来的空车，妈妈负责看马路对面的空车。等了三四分钟，连个出租车的影子也没有看见。妈妈真是个急性子，只见她走来走去的。看妈妈心神不定的模样，还不如给妈妈说个笑话来解解闷吧!“哈哈哈……”我说到精彩处，惹得妈妈仰头大笑。我说着笑话，可并没有耽误正事，我担心妈妈的眼神没有我好，一会儿我看看自己的阵地，一会儿又扭头张望着对面有没有空车，瞧，把我忙得晕头转向。一不留神，“哗——”一辆车从我们旁边驶过。只听见妈妈一声尖叫：“啊，这辆是空车啊，你怎么没有看见啊

智慧少年 2011年12期2012-02-16

压缩专用线货车停留时间的措施

目前专用线到发重空车检查、交接均在七里镇站进行。始发重车的技检、货检作业由铁路方面(榆林车辆段) 负责，到达空车的技检作业由黄陵矿业集团车辆部门负责，检查过程中意见不一致时由黄陵矿业集团、黄陵站、榆林车辆段三方人员共同鉴定。2 铁路专用线运输组织分析西安铁路局规定黄陵矿业集团铁路专用线的货车停时 (从空车到达七里镇时起到重车从七里镇发出时止) 不得超过 6 h。但目前专用线实际货车停时远远超过规定指标，平均货车停时为 9.5 h。货车周转慢，利用率低，影响

铁道运输与经济 2011年3期2011-05-12

电厂站设计分析浅谈

，翻车机翻车后将空车移至移车平台处，移车平台将空车移至空车线。1.2 纵列式站型。电厂站车场纵列式布置，重车到达场和空车集结场分列于翻车机两侧，翻车机翻车后利用调车机将空车直接拨至空车线上。2 设计影响因素分析电厂站设计的影响因素主要有以下几个方面：第一，厂区选址，电厂站的选址地形情况，直接影响车站站型的选择，狭长的地形适合布置纵列式的车场，而宽阔的地形适合布置横列式的车场。一般电厂选址，宽阔的地形居多。第二，经济运量，厂区所需煤炭运量直接决定电厂站的车站

中国新技术新产品 2011年4期2011-05-08

铁路运用车优化分布模型研究

管内重车车辆日和空车车辆日的确定给出具体计算方法与计算过程，从而得到各铁路局管内运用车车辆日，即最小日运用车数量。铁路；运用车；保有量；车辆日随着铁路的快速发展，为充分满足货主的运输需求，提供较好的运力保障，在保证重点物资运输的前提下，对铁路运用车合理利用提出了更高的要求。既有运用车保有量计算方法主要依据每日的工作量和货车周转时间，而每日工作量和货车周转时间的统计数据受到统计时间、计算区域、空重车比例等多种因素的影响，往往具有较大的模糊性，难以真实反映全路

铁道运输与经济 2011年1期2011-01-16

基于应急物资优先权的铁路空车调配研究

物资优先权的铁路空车调配研究程学庆（西南交通大学 交通运输学院，四川 成都 610031）近年来突发性的自然灾害发生频繁，应急物资调运优化问题成为研究热点。基于模糊综合评判方法对应急物资优先权进行了分析，并结合车种代用，构建了考虑应急物资优先权的车种代用空车调配模型。分析表明，若适当选取多目标的权重系数，则该多目标模型既适用于应急救援过程中的物资调运，又适用于日常的物资调运。应急物资；模糊综合评判；铁路空车调配；多目标规划近年来，全球自然灾害发生频繁，造成

铁道运输与经济 2010年1期2010-09-06

列车混编对曲线通过安全性的影响分析*

全性分析3.1 空车不同位置曲线通过安全性比较将1辆空车分别放置于61辆编组货物列车的头部(No.1)、中部(No.31)和尾部(No.61),其余位置均为重车,为便于分析空车与相邻车辆的相互作用,列车处于牵引运行工况,牵引力100 kN。从两个方面进行分析:首先,研究空车处于不同位置时其本身曲线通过安全性的差异;其次,研究空车处于不同位置时整列车动力学性能的差异,即空车位置对列车曲线通过性能的影响。根据图4～图5的分析表明:空车自身的曲线通过安全性指标与

铁道机车车辆 2010年3期2010-05-04